对我国大城市住宅郊区化趋势分析与论文

对我国大城市住宅郊区化趋势的分析与研究【摘要】以对当前在我国的城市住宅郊区化趋势的分析为主要内容，详细分析论述了我国的“郊区化”现象对我国大城市发展及人们生活模式所造成的影响和冲击。

【关键词】城市住宅；郊区化；城市化

1 我国现阶段城市住宅郊区化之现状

在我国以高档、中高档住宅为主导的商品房市场持续到90年代中期。之后，市场发生了天翻地覆的变化，其特征为：城市住宅业——福利房的主导地位已经让位给商品住宅。商品住宅从面向少数群体的“奢侈消费”转向普通人的“大众消费”成为不可逆转的趋势。

面对越来越拥挤的城市，许多有条件的城里人都争先恐后的奔向郊区，奔向城乡结合部，那里既有优美的住宅环境，而且离方便的市区生活也不会距离太远；还有最重要的一点那就是——价格因素。笔者认为，郊区化住宅，优势主要有三：

1.1 价格优势

对大部分工薪阶层而言，经济承受能力毕竟有限，价格仍是买房时的重要考虑因素。

1.2 环境优势

“买房就是买环境”已成为众多买房人共同的心声，在紧张繁忙、快节奏的工作中，现代都市人都渴望在居家中得到心灵的彻底放松，回归自然，尽享青山绿水和蓝天白云，呼吸纯净的新鲜空气。

这一切渴望在郊区得以实现。

1.3 配套设施优势

“足不出户，享受一切服务”是每一位购房者梦寐以求的便捷生活：购物、休闲、运功、文化、家政服务一应俱全。而市中心寸土寸金，不可能开辟巨大的空间来提供全方位的服务，唯有城郊丰富的土地资源能满足这一需求。

2 我国的住宅郊区化趋势存在的问题

由于没有充分认识到郊区化和大盘开发之间的必然联系，许多小开发商把郊区土地分片包干，各自独立开发，迫不及待地“拥抱自然”，挤进了青山绿水的风景，但这样分割式的开发给郊区带来了什么？单一的功能、凌乱的布局、随心所欲的占据、能源的超常消费……，一句话，这样的“郊区化”不是我们所期望的，也不应该成为我国“郊区化”发展的未来方向。然而，那些具有统一规划思想、规模较大的郊区大盘，如：广州的番禹房产、上海的春申四季城、北京的亦庄、西安的紫薇田园都市等等，从这些楼盘中还是可以充分感受到郊区住宅给人们的生活带来的种种便利。

另外，中国人口众多，土地资源贫瘠，注定了美国式的郊区分散低密度居住只能是少数先富起来的人的奢侈，它与理想无关、与你我无关。面对我国的基本国情“人多地少，土地资源贫瘠，农业劳动生产率低”的现状，我们在土地开发中要始终保持清醒的头脑，必须贯彻“十分珍惜，合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策。

除了以上所谈及的两点，城市交通设施建设、公共交通形式的

组织、城市空气污染的治理、土地开发中的政策引导问题都是我国的“郊区化”中所将要面临的一系列挑战。

3 住宅郊区化趋势为城市发展带来的利弊分析

住宅郊区化的出现是“城市化”的发展所带来的直接后果，“城市化”进程是一把“双刃剑”，即给城市发展带来了空前的机会，又给我们的政府决策者和规划设计部门提出了艰巨的挑战。

3.1 居住环境的明显改善

城市郊区多为未开发的处女地，地价便宜。开发商在买地上只要花很少的投入就可以获得比在闹市区大的多的土地，那余下的大笔资金，除了搞房屋建设外，其余的都可以投入到小区环境建设上去。而且对于一个精明的房地产开发商来说，这绝不是无谓的投入，环境与房价之间的这种互相促进关系是不言而喻的。现如今，许多新上市的楼盘都拿小区环境当成一个吸引业主的亮点来大肆宣扬，以环境作为主要卖点之一。

3.2 郊区化与历史文化名城保护之间的互动关系

关于历史文化名城的保护是我国众多古城在新时期的发展中所面临的重要问题之一。是推到重建，还是保护古城放弃发展，这都是两个极端。经过长期的研究与实践，大多数文化名城都采取了“保护古城，另辟新城”的折中作法。

以十三朝古都西安为例。西安是个有着辉煌历史的千年古都，易中天曾经定义“西安为最古朴的城市”，这里有太多的陈迹可供寻觅，有太多的故事可供传说，有太多的遗址可供凭吊，也有太多

的线索可供遐想。就连那里的民风民俗，也会有一种古老而悠长的韵味。那规划严正的棋盘式道路格局，庄重肃穆的钟楼、鼓楼，书法家朝圣的圣地碑林，都处于城墙内市中心区，也就是城市最繁华的地段，这些优秀的历史资源对于西安城市的发展来说，是有利有弊，即使非常好的旅游资源，但又在一定程度上阻碍了城市的旧貌换新颜。笔者以为，城市郊区化趋势，对历史文化名城的保护不啻为一个好办法。城市这个庞大的系统，其中各个因素相互制约、相互关联又相互促进，在系统的保护历史遗迹的前提下要大力发展新兴城市，努力提高人们的生活环境。

3.3 郊区化可以促进大城市中心区的产业结构调整

“郊区化”带走了城市中拥挤的人群，缓解了中心城市的压力，城市人口由过去的积聚向分散转化。随着“城市化”的进一步深入，人们已经不满足于只是居住在郊区，而购物和上班还要跑相当长一段路到城区去，这首先引导着大型购物中心来到了城市边缘。只要研究过大型仓储式超市的选址特点，都不难发现国外的大型超市多开设在中心城市的边缘即城乡结合处的高速公路附近，并都带有一个几乎和超市营业面积为1：1的等大的有时甚至是超过超市营业面积的特大停车场。这些超市就是主要为那些居住在郊区的城市居民开设的，使他们可以不必费劲的跑回中心城市去购物，这样做不仅给这些居民带来了便利，也无形中缓解了中心城市的交通压力。在这之后，许多城市中原有的工业生产机构注意到郊区与中心区之间存在的土地差价，于是许多大公司纷纷把自己的总部迁往郊区，

新兴产业也在郊区兴起，大规模的商业服务也落户于郊区，整个一个以中心城市为依托包括周围新兴的卫星城镇的大都市区就形成了。

3.4 郊区化促进了大盘开发

大盘时代的到来，也有人称之为新时代的“造城运动”——这是一次崭新的城市运动，是一场建立国际化都市的造城运动。在城市化过程中，政府规划是只看得见的手，市场机制是看不见的手。在快速发展的城市化进程中，市场的力量往往超过了政府的力量。一些超大型项目的开发，实际等同于建一座新城，所有市场需求，都是开发商们整合的要素。所以，出现了开发商花上上亿元，盖好校舍求名校入住的奇事。

3.5 郊区化带来的城市交通压力

我们得承认“郊区化”离不开交通的发达，包括各种硬件和软件设施，但不一定我们非得像美国等发达国家那样，只发展小轿车的交通形式。面对我国人民平均的经济水平以及现有的交通硬件设施，更应该发展一种更有效、更实际的面对普通老百姓的交通出行方式。公共交通以其人均占用道路面积小、运量大、效率高，相对于众多的小气车交通具有节能减污的优势，已经成为城市交通的首选方式。

西方发达国家的大城市在战后城市化迅速发展时期，各国都意识到传统的“摊大饼”式的城市扩张模式的弊病，转而积极培育“多中心组团”式的城市空间形态。但是，由于小汽车交通的盲目发展，