25000t半潜驳的开发设计

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１２００半潜驳的主尺度５０ｔ
１１船型特点．
该船为钢质、型船体、甲板上四角设塔楼、箱主无脊弧、无梁拱、方甲板、雪橇型首、圆舭、艉船底斜切并设３只分水踵，可在遮蔽海域和港池内进行半潜作业以及在无限航区进行拖带，为非自航无
ｔｗｉｇｃｎｉｏｓｔｉａｔｌａｒｖｄａｕｂｅｅｐｒｅｃｒｕｕｅｄｖｌｐｎｎｅｉｎｏｍｅｔｐｈｐ．ｏｎｏｄｔｎ；ｈｓｒｃｅｃｎｐｏｉｅｖｌａｌｘｅｉｎｅｆｔｒｅｅｏｍｅｔｄｄｓｇｆａｅｓｉｓｉｉｏｆａｓｙ
ｂｃｇｏｎ，ｍａｎｄｍｅｓｏｎｉｅｏｔｚｔｎｕｌｓｒｃｕｅｓｙｅｌｂｌｌｎｉｄｎｌｓｅｇｈａｄｔｓｅｓｌａｋｒｕｄｉｉｎｉｎａｄｌｐｉａｉ，ｈｌｔｔｒｔｌ，ｇｏａｏｇｔｉａｔｎｔｎｒｖｒａｎｍｉｏｕｕｒｎａ
ＳＡＮＧＡＩＨＩＢＩＤＮＧ上海造船２１年第２期（ＨＨＰＵＬＩＳ０１总第８６期）
２００半潜驳的开发设计５０ｔ
寻正来，盛庆武，熊平安
（上海佳豪船舶工程设计股份有限公司，上海２０３）０２３
摘要：从项目建设的背景、主尺度和线型的优选、船体结构形式、总纵强度和横向强度校核、船体总布置、下潜
１８
上海造船２１年第２期０１
（艏艉部的船体线型根据本船要求的船型特点建
立）合艏、艉塔楼的结构形式，最后确定储备浮，结力满足设计要求的艏、艉楼第一层甲板高度为２．ｍ，第二层甲板高度为２．ｍ。２４５２表１２００半潜驳的主要参数５０ｔ
人甲板驳。
１主尺度．２
图１为该船的外形图。表ｌ主要参数。为

图１２００半潜驳外形５０ｔ
该船船宽设计为５ｍ，如果过宽，其横向结构６强度要求会很高，同时也会大大增加结构的重量，造成总体造价大幅增加。船长的选择需要通过估算
ｓｅｇｈｃｅｋｅｅａｒａｇｍｅｔｕｍｅｇｎａｌｓｙｔｍ，ａｌａｔｂｌａｃｌｔｎｕｄｒｗｏｎｎｒｔｎｔｈｃ，ｇｎｒｌａｒｎｅｎ，ｓｂｒｉｇｂｌｔｓｓａｅｓｗｅｌｓｓａｉｔｃｌｕａｉｎｅ￣ｉｇａｄｉｙｏ
第ｌ层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于
３５．％：最大沉深水线以上第２层甲板以下部分的储
主要研究方向：船舶设计、研究和管理工作。
收稿日期：２１一１０００ｌ—８
备浮力比率应不小于５应用ＮＡＰ％。Ａ软件建立线型
０引言
目前，国内现有的大型半潜驳型宽一般在３－０之间。对于型宽为６ｍ的３０自升式钻井０４ｍ２５平台、６～５ｌ型宽的Ｃ３０Ｃ４０型自升式钻井０７ｎＪ０－Ｊ０平台等超宽海上结构物下水，要求半潜驳的型宽至少为５ｍ。招商局重工（圳）有限公司在预测了６深未来五年海洋装备市场的巨大需求量后，于２００７年委托上海佳豪船舶工程设计股份有限公司进行了２０ｔ潜驳的方案设计、详细设计和施工设计。５０半Ｏ
第一作者简介：寻正来，男，高级工程师，１７年生。１９年９１９４
毕业于哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业，
压载水的容量，以确保该船能下潜到指定的深度
１．６ｍ。８经过初步计算，最终确定船长为１０艏４ｍ。艉塔楼尺寸和甲板高度的选择需要考虑到稳性和储备浮力是否达到规范要求Ｌ：最大沉深水线以上１Ｊ
Ｋｅｒｓｓｍｉｓｂｅｓｂｅｂｒｅｇｏａｎｉｄｎｌｔｎｔ；ｒｎｖｒａｔｎｔ；ｅｅｏｍｅｔｎｅｉｎｙｗｏｄ：ｅ —ｕｍｒｉｌａｇ；ｌｂｌｏｇｔｉａｒｇｈｔｓｅｓｌｒｇｈｄｖｌｐｎｄｄｓｇｌｕｓｅａｓｅａ
压载系统以及作业和拖航工况稳性计算等６个方面对２０半潜驳进行了综合分析和研究，为将来同类型船舶５００ｔ
的开发设计提供了宝贵的经验。
关键词：半潜驳；总纵强度；横向强度；开发设计
中图分类号：Ｕ６４１７．３８文献标识码：Ａ文章编号：１０．９２２１）２０１．５０５９６（０１０ —０７０
ＡｂｔａｔＴｉｐｐｒｒｓｎｓｎｏｅａｌｎｌｓｎｕｙｏｅ２００ｓｍｉｕｍｅｓｌｂｒｅｉｘａｐｃｓｐｏｅｔｓｃ：ｈｓａｅｅｅｔａｖｒｌａａｙｉａｄｓｄｆｈ５０ｔｅ — ｂｒｂｅａｇｓｓｅｔｒｊｃｒｐｓｔｔｓｉｎｉ：