主要内河航道

航道名称流经国家

密西西比河美国

莱茵河法国、德国、荷兰伏尔加河俄罗斯

多瑙河德国、奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、南斯拉夫、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰

长江中国

可通航船舶限制

密西西比河水系航道的最小水深为2．74m，仅干流下游(凯罗至巴吞鲁日)为3．65m，河口航道为9～12m。航道最小宽度91．4m。主要船闸尺寸有两种标准，即33．5m×l83m和33．5m×366m，槛上水深为3．96～4．66m。船舶也已标准化。例如开敞驳的长度有53．34m、59．44m和88。39m三种；宽度分别为7．92、10．67m和15．24m；容量分别为1000、1500t和3000t；吃水深均为2．74m。密西西比河干支流上航行的主要船队是由8艘宽10．6m、长59．4m驳船组成的，其宽度为32m，总长178m，吃水2．59m，载重量11152t，由15艘同样驳船组成的船队，尺寸为32m×343m，载重量20910t。上述两种船队均可通过闸室有效长度为183m和366m的船闸，但长船队通过183m的船闸时要解体，分两次通过。

经过整治的干支流航道，可通行1350吨的欧洲自航驳，干流科隆以下可通行7000吨级的海轮， 5000吨级的海轮可抵达曼海姆，货运总量（德国段）达2亿吨左右，成为世界上航运价值及利用效率最高的河流之一。

干线水深达3.6米以上，可通行5000吨级的货轮和2万～3万吨级的船队，干线年货运量可达2亿吨以上。采用河海两用型船舶，可实现河海联运，无需中转倒载。由于冬季结冰，航期为7个月～9个月。

德奥境内上中游20级船闸；每线闸室宽24m，长230m，槛上水深2．7m，可容纳llm*80m欧洲通行的驳船4艘和推轮1艘，一次过闸能力5000t。下游铁门水电站水头34．5m，两岸各建一线两级船闸，每个闸室宽34m，长310m。铁门2级为双线单级船闸。加布西科福和纳古马罗斯水电站，各建双线单级船闸。

1990年长江水系通航里程为57477km，占全国内河航道通航里程的52.6%。其中三级(1000t级)及三级以上航道里程3042km，四级航道(500t级)1596km，五级航道(300t

级)2108km，六级航道(100t级)9479km，五级以上航道仅占航道总里程的11.7%。长江干流的通航条件为：重庆至宜宾为1000t级，宜昌至重庆为1500t级，武汉至宜昌为1500～3000t级，南京至武汉为3000t级，长江口至南京乘潮可通过25000t海轮。