工程经济学 绪论

1.6 理论基础---经济学
经济学研究的一个基本假定是：
资源具有稀缺性
资源稀缺 资源的合理分配 资源配置效果的评价 正确的投资决策 资源条件既定情况下的投资决策： 对各种配置进行权衡选择 为实现既定目标选择方案
1.6 工程问题的主要表现形式
如何计算某方案的经济效果
几个相互竞争的方案应该选择哪一个
工程经济绪论
学习要点：ຫໍສະໝຸດ Baidu
1.1 什么是工程经济学； 1.2 工程技术与经济的关系； 1.3 工程经济学的特点； 1.4 工程经济学的研究对象； 1.5 为什么要学习工程经济学； 1.6 工程经济学的理论基础和分析方法； 1.7 工程经济学的基本原则。
1.1 什么是工程经济学
工程经济学是一门研究工程（技术）领域经济问题和经 济规律的科学，具体地说，就是研究对为实现一定功能 而提出的在技术上可行的技术方案、生产过程、产品或 服务，在经济上进行计算、分析、比较和论证的方法的 科学。 为什么要研究工程经济问题？ 资源的稀缺性，实现同样目标的方案越来越多，本学 科的任务在于通过一定的判据标准选择适合的方案。
资金时间价值计算

你的一个朋友在一座大学城里租赁了一栋价值100000元 小公寓楼。他用自己的钱支付了其中的10000元，其余 90000元向当地银行采用抵押的形势贷款。每年向银行的 支付是10500元。你的朋友预期这栋小楼以及土地每年的 维护费用是15000元。这栋楼里有四个单元，每个单元有 两间卧室，每个单元每月的租金是360元。 你的朋友存在问题吗？如果有，是什么问题？ 他有哪些备选方案？ 选择一个判据标准来区别这些备选方案并且使用这个标准 来为你的朋友采用的行动提供建议。
学习目的：初步掌握技术方案的经济分析与决策 方法，树立经济意识。
东厂西迁问题
A方案：将新的原料运输至工厂，每年费用为1000万元
新原料产地
方案比较 ◆建设项目经济分析
◆
B方案：将原厂迁移至新的原料产地，费用1.8亿元。
玫瑰花悬案
1797年3月，价值3个金 路易的玫瑰花。 1894年，卢森堡王国郑 重向法国政府致函：要 求法国政府在拿破仑的 声誉和1375596法郎中， 选择其一，作出赔偿。
1.2 工程技术与经济的关系
1.工程技术
2.经济
3.工程技术与经济的关系
1.工程技术
●工程技术是一种物质手段（硬件）和有效使用这些硬件 的方法和工艺（软件），以及专供决策者利用的特殊机 构（有机体）所组成的系统。 包括 劳动技能 劳动工具 劳动对象
例如：一个工程建设项目、一种机械设备、一项工艺方 案、一个流水生产线、一类产品、劳动力的需求等等。
三个问题
1.5 为什么要学习工程经济学？
工程师的双重责任 1）工程师的技术责任。是指工程师要对其所提出的 技术方案或所采取的技术措施的技术可能性和可 靠性负责，也即对技术的科学性负责。 2）工程师的经济责任。工程师必须对其所提出的技 术方案或采取的技术措施的经济和理性负责。
必须掌握基本的工程经济学原理并付出实践。
在资金有限的情况下，应该选择哪一个方案 正在使用的机器是否应该更换成新的
公共工程项目的预期效益多大时，才能接受其建设 费用
是遵从安全二保守的行动准则，还是从事能够带来 较大潜在收益的高风险活动
1.7 工程经济分析的基本原则

1.3 工程经济学的特点
综合性——既要考虑技术的可行性，又要考虑经济的合理 性 系统性——既要考虑经济效果又要考虑社会效果，追求的 是总目标的最优 预见性——在技术尚未实施或正在实施时就要对之进行分 析，优选出实现目标的最佳路径。 现实性——目标的现实性。就是要节约投入，增加产出， 提高劳动生产率和资金的利用率 比较性——产出成果使用价值的可比性；投入相关成本的 可比性；时间因素的可比性；价格的可比性；定额标准的 可比性；评价参数的可比性。
2.经济
生产关系 社会生产与再生产 节约 可用货币计量的节约 （如：成本节省、利润） 不可用货币计量的节约 （如：国家安全、文化生活）
有三个含义
工程经济学中的 “经济”
3.工程技术与经济的关系
技术是实现经济的手段与条件 经济是技术进步的动力与方向 技术产生与应用需要经济的支持 技术生存的条件是技术先进性与经济合理性的 结合
“鸟巢”停工
导致“鸟巢”停工的原因，是一 封直呈总理温家宝的信件。信件 起草者就部分奥运工程“崇洋奢 华”上书，质疑这些建筑“片面 营造视觉冲击”，极大地提高了 工程造价，并忽略安全、实用、 环保等建筑基本要义。

“磁悬浮与轮轨之争”延误京沪高 铁

主张发展磁悬浮的专家认为，磁悬浮技术比轮轨先进，如果列车时速 达到450至500公里，北京到上海将不超过4个小时，北京到广州将不 超过5个小时，而且全天候运行，风雨无阻。虽然磁悬浮技术不如高 速轮轨成熟，但是只要抓紧工作，实现高速磁悬浮是完全可能的。 而力主轮轨高速铁路的专家指出：1964年，时速210公里的高速铁 路在日本新干线投入商业运营以来，已经有6个国家建成4600多公 里高速铁路。目前正在建设的有11个国家的15挑线路，历程仅3000 公里。高速铁路已经是成熟的技术。而磁悬浮技术至今年还不成熟。 从1962年开始，日本建成山梨实验线，已经耗资2400医院，许多技 术问题未解决。英国60年代研究磁悬浮，1975年停止。世界上位移 投入商业运营的英国伯明翰的低速磁悬浮列车，在620米的距离内 运营8年之后，于1996年被取消。2000年2月5日，德国交通部长克 里姆特正式宣布，放弃修建筹备已久的柏林至汉堡的磁悬浮列车项 目。迄今为止，世界上还没有一个国家建成商业运营的高速磁悬浮 铁路。
1.4 工程经济学的研究对象
研究的是工程项目的经济性，或者说是为达到某 预定的目的而采取的技术政策、技术方案、技术 措施的经济效果。它解决的中心问题是：在与其 他方案比较时，如何去判断任何预期行动方案在 长期经营中是否经济合算的问题。 为什么要干这个工程？ 为什么要现在干这个工程？ 为什么要以这种方式干这个工程。