比亚迪F3轿车起动困难故障排除
比亚迪f31.5L发动机
主流1.5L自主家轿发动机大调查(2) https://www.360docs.net/doc/ff14126602.html, 时间：2010年03月10日编辑：deborah 汽车发动机作为汽车动力之源，被形象地喻为汽车的心脏，它直接体现了汽车的技术水平，也成为广大消费者购车时抉择的重要依据。 那么您对汽车发动机了解多少呢？我们购车时总有人会步入一些误区，比如有人认为进口的就是最好的，但殊不知合资车型的整车一般都会在国内进行了重新调校和技术修改，其性能能否仍保持国外调校的高水平是需要考量的；另外还有不少人认为最大功率和最大扭矩参数大的就是优秀的，但却不了解这两个参数都是动态的，随着发动机的转速而变化，如果最大功率和扭矩都在不实用的阶段出现，那最大参数就完全失去了意义，所以必须参看详细的发动机外特性曲线来考察动力水平。 业内专家表示，发动机的优劣不是完全以动力性作为惟一指标，燃油经济性、运行可靠性、排放、振动等都是十分重要的指标。接下来，笔者将几款主流1.5L自主家轿的发动机进行比较，希望能让您对汽车发动机有进一步的了解，更好地帮助您选车。 ●比亚迪f31.5L发动机：4G15S
比亚迪F3装备的4G15S发动机，是东安动力在4G18的基础上改良得来的。目前，东安动力4G1系列发动机在国内应用广泛，主要为哈飞赛马、赛豹和东南菱帅、菱利、比亚迪F3、众泰2008等车型配套。4G15S和4G18发动机大部分配件都是通用的，它们最大的差别在于压缩比的不同，4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大。压缩比越大，爆发产生的威力也就越大，动力也就越强。4G15S发动机的最大输出功率78KW、最大扭矩为134N.m，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗约7.2L，动力和燃油经济性相对较好。 作为一款在中国服役将近10年的发动机，4G15S为我们带来了一段美好的历史，但随着时代的进步、科技的发展，4G15S已经逐渐丧失了竞争力，技术参数和整体性能已落后于行业同级别的其它引擎。另外，比亚迪F3的发动机舱布置尚有不小的改进空间，空载怠速不是很稳定，整车表现一般。 ●奇瑞A51.5L发动机：ACTECO-SQR477F
比亚迪F3,F3RDA4G18-41发动机维修手册
DA4G18-41 型发动机检修手册
前言 本维修手册的使用对象为专职从事汽车保养与维修作业的人员。 为了分别说明属于发动机的各个部件，将发动机分为几个组成部分进行讲述。 书中有发动机各部件的简要说明、规格、检查、调整、拆卸与安装，分解与重新装配的要领。 术语的定义： 1 标准值：这是在检查零件或总成的质量时，以及在对零件或总成进行校正和调整时作为评价标准所使用的数值。标准值附有公差。 2 极限值：这是对零件或总成进行检查的评定标准，它表示零件或总成保持必要功能和强度所需的最大值或最小值。极限值被定在标准值范围外。 3 参考值：是指开始检查作业前的调整值（为了简化装配和调整过程以便能在短时间内完成检修而提供的值）。
目录 第一章概述........................................ . 3 1.1 外观.. (3) 1.2 发动机结构参数 (4) 1.3 发动机号码位置及缸号 (5) 1.4 检修守则 (5) 1.5 检修必备材料 (6) 1.6 润滑剂、密封胶和粘结剂的符号 (6) 1.7 发动机检修工具 (7) 第二章发动机检修 (9) 2.1 规格 (9) 2.2 拧紧力矩规格 (11) 2.3 各部分拆卸与分解步骤 (13) 2.4 检查及维修操作 (46)
第一章概述 1.1 外观 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（以下简称DAE）生产的DA4G18-41、DA4G18-42 发动机。其外观如下图所示。 发动机总成外观图 本发动机主要用于比亚迪汽车有限公司生产的F3，如图所示。 比亚迪F3
1.2 发动机结构参数
比亚迪F3轿车悬架系统设计
摘要 随着汽车工业技术的发展，人们对汽车的行驶平顺性，操纵稳定性以及乘坐舒适性和安全性的要求越来越高。汽车行驶平顺性反映了人们的乘坐舒适性，而舒适性则与悬架密切相关。因此，悬架系统的开发与设计具有很大的实际意义。 本次设计主要研究的是比亚迪F3轿车的前、后悬架系统的硬件选择设计，计算出悬架的刚度、静挠度和动挠度及选择出弹簧的各部分尺寸，并且通过阻尼系数和最大卸荷力确定了减振器的主要尺寸，最后进行了横向稳定杆的设计以及汽车平顺性能的分析。本设计在轿车前后悬架的选型中均采用独立悬架。其中前悬架采用当前家庭轿车前悬流行的麦弗逊悬架。前、后悬架的减振器均采用双向作用式筒式减，后悬则采用半拖曳臂式独立悬架振器。这种结构的设计，有效的提高了乘座的舒适性和驾驶稳定性。采用CAXA软件分别绘制前后悬架的装配图和部分主要零件图。 关键词：悬架；平顺性；弹性元件；阻尼器；
Abstract With the development of the automobile industry of motor vehicles on ride comfort, handling and stability as well as comfort and safety of the increasingly demanding, Vehicle Ride also closely related with the suspension. Therefore, the design of the suspension system has a practical significance. The main design of the study is BYD F3 car front and rear the suspension system of choice of hardware design, calculate the suspension stiffness, static and dynamic deflection deflection. By damping and unloading of the largest absorber identified the main dimensions. Finally, the design of the horizontal stabilizer. The design of the car before and after the suspension are used in the selection of independent suspension. Suspension of them adopted before the current family sedan before hanging popular McPherson suspension, was suspended after a drag arm suspension. Before and after the suspension of the shock absorber have adopted a two-way role-Shock Absorber. The design of this structure, effectively raising theof comfort and driving stability. By CAXA software were drawn before and after the suspension of the assembly and parts plans. Key words: suspension; ride comfort; elastic element;buffer;
比亚迪F3的研究报告
比亚迪F3的研究报告 班级：KT1053-2 姓名：胡港 学号：20109530205
目录 一．F3的概述 二．中国汽车市场的营销环境分析三．汽车市场调研与预测 四．F3消费者购买行为分析 五．F3市场细分.目标市场及市场定位 六．F3产品.定价分析及策略 七．F3分销.促销策略及服务营销八．心得体会
一.概述 比亚迪在2003年进军汽车业，与陕西投资集团公司共同出资组建了现代化轿车生产企业—比亚迪汽车有限公司。F3是比亚迪汽车下线的一款比较好的乘用车，经查阅得知于2005年4月16日正式下线。F3推出的四个车款分别为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价大约从7万到10万左右。比亚迪车系：微型车.小型车.紧凑型车.中型车.中大型车.豪华车.NPV多用途车.SUV越野车.跑车.新能源车。 二.中国汽车市场营销环境的分析 在2009年，中国全年产量有了巨大的突破，超过美国，首次成为世界汽车产销第一大国，而到了2010年我国汽车销量呈现比较的比例增长经过一个多世纪的发展，汽车行业已成为一个成熟的产业，由于汽车行业对企业有着重大的影响，所以任何一个要实现工业化的国家，都十分重视汽车行业的发展。竞争是现代经济社会的基本特征之一。正确的市场竞争策略，是企业成功实现营销目标的关键。要制定正确的市场竞争策略，就要明确企业的竞争地位。比亚迪竞争战略:总成本领先战略。（1）选择进入门槛低，生产模式简单的二次充电电池行业（2）以手工组装的生产线来对抗而不是期初成本大和更新换代成本高的自动化生产线（3）具备强大的研究开发实力，通过在流程和材料上的改进来大幅度节约企业成本（4）往产品下游延伸，进入电动汽车制造，试图复制低成本制造模式，并靠研发降低成本2）对比亚迪汽车的SWOT分析
浅谈比亚迪F3汽车防抱死制动系统
摘要 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。 它是电子控制技术在汽车上最有成就的应用项目之一，汽车制动防抱死系统可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效提高行车的安全性。 关键词：ABS故障防抱死制动系统继电器
目录 目录 第一章前言 (1) 第二章比亚迪F3的ABS故障的诊断步骤 (2) 第三章比亚迪F3的ABS故障分析 (3) 第四章比亚迪F3的ABS故障诊断要点 (5) 第五章比亚迪F3的ABS(制动防抱死)系统故障 (7) 5.1 观察法 (7) 5.2 直观检查 (7) 5.3 利用故障诊断表检查 (8) 5.4 故障码诊断法 (8) 5.5 仪表快速检查法 (10) 5. 6警告灯诊断法 (10) 第六章比亚迪F3的ABS系统故障的判断 (12) 6.1 对ABS系统的故障判断 (12) 6.2 对ABS系统的故障检测 (12) 6.3 用跨线短接法读取ABS系统故障码的操作程序 (13) 6.4 ABS的自诊与检查 (14) 第七章比亚迪F3的制动压力调节器故障的诊断和排除 (18) 7.1 制动压力调节器的可能故障 (18) 7.2 排除方法 (18) 7.3 控制继电器的检查 (18) 总结 (19) 参考文献 (20) 致谢 (21)
比亚迪F3发动机电控系统
第三章发动机电子控制系统（M7系统） （目录） 3.1发动机电控系统概述 3.2发动机电控系统元件位置图 3.3发动机电控系统端电压 3.4发动机电控系统基本参数 3.5发动机电控系统故障诊断表 3.6发动机电控系统故障码诊断 3.7发动机电控系统故障码的电路检查
3.1 发动机电控系统概述 M7发动机管理系统是一个电子操纵的汽油机控制系统，它提供许多有关操作者和车辆或设备方面的控制特性，系统采用开环和闭环（反馈）控制相结合的方式，对发动机的运行提供各种控制信号。 该系统以扭矩为主控制系统，即通过将发动机的各种需求转化为扭矩或效率的控制变量，然后这些变量首先在中央扭矩需求协调器模块中进行处理。M7系统可将这些相互矛盾的要求按优先顺序排列，执行最重要的一个要求，通过扭矩转化模块得到所需的喷油时间、点火正时等发动机控制参数。该控制变量的执行对其它变量没有影响。 系统的主要功能有： ●以扭矩为基础的系统结构 ●由进气压力传感器确定汽缸负荷量 ●在静态与动态状况下改进了的混合气控制 功能 ● 闭环控制 ●燃油逐缸顺序喷射 ●点火正时, 包括逐缸爆震控制●排放控制功能 ●催化器加热 ●碳罐控制 ●怠速控制 ●跛行回家 ●通过增量系统进行速度传感●故障诊断功能 发动机控制方式为：
包含控制系统为： ●控制及信号采集系统 ●供油系统 ●点火系统 ●进气控制系统 ●排放控制系统
●故障诊断通信系统 ● 以扭矩为基础的系统结构图 图1
第二节发动机电控系统元件位置图 发动机电控系统位置布置图2 A：怠速步进电机 B：节气门传感器 C：进气温度、压力传感器
比亚迪F3轿车常见故障诊断与维修
摘要 汽车的诞生是人类科技与文明的体现,从诞生至今已有百年历史。汽车工业的发达与否也是一个国家工业水平和发展程度的重要体现,更是汇集航空技术、遥感技术、电子技术、物理技术和智能化各种技术交叉于一体并完美结合的科技结晶。一台设计优秀的汽车,甚至可以称之为一件美学艺术品。汽车技术的发展前进也为汽车的维修行带来了空前的活力。本文从汽车故障维修的角度出发,以做好汽车维修的原则,对比亚迪F3轿车进行了故障现象、故障的分析、故障排除、故障总结这样四个步骤的分析，论述了四个典型的故障案例，并提出故障维修技术的解决方法。 关键词：比亚迪F3；冷车起动困难；挂挡困难；怠速不稳；ABS灯常亮；
目录 一、比亚迪F3冷车起动困难故障检修 (1) （一）故障现象 (1) （二）故障分析 (2) （三）故障排除 (4) （四）故障小结 (5) 二、比亚迪F3轿车挂挡困难故障检修 (5) （一）故障现象 (5) （二）故障分析 (6) （三）故障排除 (6) （四）故障小结 (7) 三、比亚迪F3轿车怠速不稳故障检修 (7) （一）故障现象 (7) （二）故障分析 (7) （三）故障排除 (8) （四）故障小结 (8) 四、比亚迪F3轿车ABS灯常亮故障检修 (9) （一）故障现象 (9) （二）故障分析 (9) （三）故障排除 (10) （四）故障小结 (10) 结论 (11) 参考文献 (12)
致谢 (13)
比亚迪F3轿车常见故障诊断与维修 绪论 随着社会经济的飞速发展,汽车已成为人们日常出行的重要交通工具。汽车出现系统故障会直接影响到汽车的安全性。因此,为充分保证汽车行驶的安全性,应高度重视汽车系统故障,并及时采用科学有效的措施对故障进行诊断与维修。汽车系统常见故障的诊断与维修应遵照"诊问司机、直接检查车况、详阅有关资料、提取故障码、进行试验和检测"的检查维修步骤和规律。作为汽车维修人员,我们必须要不断学习现代汽车技术的理论知识,学会正确各种检测仪器的使用方法,准确掌握汽车系统的故障诊断及维修方法,不断总结经验教训,科学的诊断和分析故障原因,要不断地提高自身在工作中的维修技术。只有这样长期坚持,才能成为现代汽车维修技术的高手,从而适应汽车维修技术日新月异的发展需要。本篇论文以比亚迪F3轿车常见故障为主题，通过查阅资料分析和总结对比亚迪F3几个常见的故障及检修方法进行了重点的介绍。一般来说，出现故障，不要不加分析的乱拆乱卸，首先要观察各诊断，查找出故障部位，分析故障原因，然后解体故障部位，确切的找出造成故障的原因，然后加以解决。学会利用诊断仪器检测，对汽车诊断常见的故障码有一定的了解。文章阐述了当前比亚迪F3轿车常见故障的诊断和维修,通过对比亚迪F3轿车故障检测和维修，总结出故障的维修保养方法，以实现延长汽车使用寿命并保持汽车性能保持最佳的目的。 一、比亚迪F3冷车起动困难故障检修 （一）故障现象 一辆07 款的比亚迪（F3）轿车。车主反映：该车冷起动需要起动多次才可勉强着车，踩不踩油门对起动着车没有太大影响，热车起动时情况有所好转，起动后，发动机工作正常。