车内噪声 模态分析 声场分布 声学贡献量 噪声控制

车内噪声论文：电动汽车车内噪音的分析与控制

【中文摘要】随着能源问题的日益突出,我国正大力发展电动汽

车产业。电动汽车在噪声方面有着先天优势,但这并不意味着设计人

员就不用在这方面做研究。现阶段电动汽车的设计主要是沿用内燃机汽车的相关结构与参数或经验去设计,几乎没有针对电动汽车的噪声

理论与指导。然而电机和内燃机在动态特性和噪声特性方面有较大区别,使电动汽车在某些工作环境下并不具有绝对的优势,所以电动汽

车的噪声性能也需要特别的关注。另外,由于当前电动汽车在这方面

的重视程度不够,导致现阶段的电动汽车在噪声的控制方面并不理

想。因此,随着我国电动汽车产业逐渐从设计阶段到批量生产阶段过度,对电动汽车的噪声分析和控制就显得尤为急迫与重要。本文以

KK-60EZ电动汽车为研究分析对象,应用有限元数值分析、边界元法

和声学CAE等先进技术,参考国内外电动汽车噪声控制方法,在国内

外噪声数值分析研究现状的基础上,探讨对电动汽车车内低频噪声进

行分析的方法,研究其影响因素和控制措施,从而为该车低频噪声改

进设计提供理论支持,提高其车内噪声品质；另一方面,也试图探索出一套完善的针对电动汽车车内低频噪声的分析与控制方法。文章的主要内容包括：(1)建立白车身结构有限元模型和车内空腔声学模...

【英文摘要】As energy issues become increasingly prominent, our country is developing electric vehicle industry.

EV(Electric vehicle) has inherent advantages in noisy

performance, but that does not mean that designers do not need to do research in this area. Recently the design of EV mainly refer the vehicles of internal combustion engine in structure and parameters or the designing experience, and almost has nothing in noise theory and guidance for electric vehicles. However, the dynamic characteristics and noise char...

【关键词】车内噪声模态分析声场分布声学贡献量噪声控制【英文关键词】The interior noise modal analysis sound field distribution acoustic contribution noisy control

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【目录】电动汽车车内噪音的分析与控制摘要

4-5Abstract5-6目录7-9第1章绪论

9-14 1.1 引言9 1.2 电动汽车噪声与振动的特点

9-10 1.3 电动汽车与传统汽车在有关噪声与振动方面的结构区别10-11 1.4 电动汽车车内噪声组成11-12 1.5 国

内外研究状况12-13 1.6 本论文研究思路及内容

13-14第2章声学理论基础14-19 2.1 声音的产生及其传播14 2.2 声压、声功率和声强14-15 2.3 声学方程15-19 2.3.1 运动学方程16-17 2.3.2 连续性方程17 2.3.3 声波物态方程17 2.3.4 声波方程

17-19第3章模态分析19-34 3.1 白车身结构模态分

析19-26 3.1.1 车身结构模态分析的重要性19 3.1.2 结构模态分析的基本理论19-20 2.1.3 建立有限元模型的要点20-21 3.1.4 建模软件的介绍21-22 3.1.5 车身结构有限元模型的建立与分析22-26 3.2 车室空腔声学模态分析26-33 3.2.1 声学模态的有限元分析26-27 3.2.2 声学建模软件的介绍27 3.2.3 声学有限元建模原则

27-28 3.2.4 车室空腔声学有限元模态分析28-33 3.3 本章小结33-34第4章车内声场动态响应分析

34-44 4.1 电动汽车的激励源34-35 4.1.1 电机的振动34-35 4.1.2 路面不平度导致的振动35 4.1.3 其他激励源35 4.2 车内频率响应分析35-42 4.2.1 频率响应的概念35-36 4.2.2 声学边界元的原理36-38 4.2.3 声学边界元模型中边界条件的建立38 4.2.4 车内空腔声场的计算38-42 4.3 本章小结42-44第5章声学贡献量分析44-54 5.1 声传递向量分析44-47 5.1.1 声传递向量分析的原理44-45 5.1.2 声传递向量的仿真分析

45-47 5.2 单元及面板声贡献量分析47-53 5.2.1 单元声贡献量原理47-48 5.2.2 单元声贡献量仿真分析

48-51 5.2.3 车身板件声贡献量仿真分析51-53 5.3 本章小结53-54第6章车内噪声的控制54-67 6.1 电动汽车的噪声源分析与传播途径54-57 6.1.1 驱动电机的噪声54-55 6.1.2 轮胎—路面噪声55 6.1.3 传动系统噪

声55-56 6.1.4 空调风扇的噪声56-57 6.1.5 车身噪声57 6.1.6 其他噪声57 6.2 车内噪声控制原理与方法57-60 6.2.1 降低噪声源的强度58 6.2.2 隔绝传播途径58-59 6.2.3 吸声处理59-60 6.3 车内噪声的改进60-66 6.3.1 钣金件冲压加强筋60-62 6.3.2 粘贴阻尼片62-64 6.3.3 增加吸音材料64-66 6.4 本章小结66-67第7章总结与展望67-697.1 全文总结

67-687.2 展望68-69致谢69-70参考文献

70-73攻读硕士期间发表的论文73