汽车行业上游的供应链管理

书山有路勤为径；学海无涯苦作舟

汽车行业上游的供应链管理

汽车产业作为全球工业的龙头行业，其发展与变革，始终对于全球经济产生着重大的影响。由于汽车工业本身产值规模较大和与前向后向产业关联程度较高，它的发展对一个国家经济增长所发挥的带动作用也是较大的，它会影响和带动了一些其他相关的产业，如钢铁、化工、橡胶、塑料、机械、电子等行业。

由于汽车工业产业链相对较长、关联性相对较紧密，是具有大规模

协同的一个产业结构，它需要有设计研究，一级供应商、二级供应商、一直到第n级供应商，部件的配套，汽车的总装，还有下游的经销商、零售商和售后服务网络以及物流运营服务等一系列的协同作业。在当今社会，已经没有哪家汽车企业能够独立完成从产品设计、零部件生产、整车装配到最终把汽车送到客户手中、以及售后服务的全过程，这说明汽车工业是一个典型的大量协作生产和具有广泛服务网络的行业。所以，分散的、单一企业的ERP系统模式已不能完全满足汽车工业的发展，这种模式缺少整个行业间的协同运作与供应链上的预见性与快速响应性。同时，在生产企业内部、特别是成车的生产组装，由于产品客户化不断增加和市场变化加剧，需求的不确定性、供给的不稳定性以及在混流生产中的约束问题等，也需要有优于ERP生产系统的、具有优化排产与排序功能的供应链计划系统来完成。因此，采用上下游间信息共享与协同运作的供应链管理增值模式、优化的计划系统与功能，将不同层次企业的业务连接起来，才能真正实现汽车工业供应链的整体增值经营。

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