固体火箭冲压发动机设计技术问题分析

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采用的固定几何进气道、固定几何喷管、燃烧室共用、无喷管助推器和变流量燃气发生器等５项主体设计技术固有的技术缺陷、不足和局限性，明确指出现行的折中设计思想是产生问题的根源，出未来应遵循 “ 源节流” 计思想，提开设优先突破喷管调节技术，积极开发进气道调节技术，力提高现有燃气发生器变流量调节技术水平，实完善固体火箭冲压发动机努切
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热力循环．以促其成功应用。
关键词：固体火箭冲压发动机；设计技术；进气道；管；气发生器喷燃中图分类号：４８Ｖ３文献标识码：Ａ文章编号：０６２９（０００－１２０１０－７３２１）２０４－６
Ａｓｅｓｅｔｏｅｉｎｔｃｉｕｓｏｕｔｄｒｃｔｓｓｍｎｆｄｓｇｅｈｎｑｅｆｄｃｅｏｋｅｓ
固体火箭技术
第３３卷第２期
ＪｕｎｌｆＳｌｃｅｅｈｏｏｙｏｒａｏｉＲｏｋｔｃｎｌｇｏｄＴＶｏ．３Ｎ．００１３ｏ２２１
固体火箭冲压发动机设计技术问题分析①
徐东来，陈凤明，蔡飞超，杨
ｉｌｔｉｅ・ｅｍｅｒｏｚｅｏｎｅ，ｆｄｇｏｔｎｚｌ，ｃｍｍｏｏｕｔｎｃａｅ，ｎｚｌｌｓｏｓｅ，ａｄｖｒｂｅｆｗｇｓｇｎｒｔｒｒｎｌｚｄｆｍｘｙｎｃｍｂｓｉｈｍｂｒｏｚｅｅｓｂｏｔｒｎａｉｌｏａｅｅａｏ，ａｅａａｙｅｒｏａｌｏ
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（西北工业大学航天学院，西安
茂
７０７）１０பைடு நூலகம்２
摘要：总结了自１６９５年以来固体火箭冲压发动机研制技术的总体发展特征和趋势，结合当前新一代战术导弹提出的大空域、Ｍａ数和大机动性等越来越高的设计需求，冲压发动机热力循环技术本质要求出发，宽从分析了当前工程上普遍