009 落地剩油
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《中国民航运行控制案例库》
6、飞行剖面。实际飞行高度低于飞行计划高度1800FT。其中巡航段，计划高度为FL311，实际飞行高度为FL291。实际飞行的下降段与计划也存在较大差异。
7、其他因素。包括机组操纵技术、飞机性能衰减等。
案例讨论题及评分要点
由于实际运行中的一些因素和飞行计划中的不相同，导致实际航线耗油比计划多了1055KG，滑行耗油比计划多了108KG，但是离港油量比计划多了275KG(机组反馈为400LB)，最终落地剩油实际比计划少了888KG（1055+108-275=888KG），即1958LB(机组反馈为9800-7880=1920LB)，与机组反馈基本符合。
案例制作人曹瑞案例审核人