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区域
事故多发区域多用于城市路网,也可用于公路网。这一区 域应具有一定的功能特征,如居民区、商业区等。这个区域 的大小一般在5km2或更大.
二、道路事故黑点的鉴别
1.事故多发位置鉴别的目的及意义
是通过对事故黑点的道路交通环境、人文、特征等与事故 (类型、特征、原因)的关系的研究,发现影响道路安全的 因素和规律,用于指导今后的道路与交通设计。
治理措施
支路1
支路2
各交叉口前加转黄闪信号灯 主路交叉口前设置人行横道标线
主路
设立抓拍装置
去除影响视线的障碍物,保障最小视距三角形 支路设计让行标志标线 支路设减速措施
谢谢观看! 请批评指正!
山体
措施实施效果
今年,由于高速路的开通,此道路已经基 本只有货运车辆运行,交通流量大幅减少。 同时,随着上述措施的实行,货车翻车事 故率明显减少。
但是,这条道路由于设计的缺陷,仍然有 不足之处,例如:弯道半径过小、石墩低 矮导致安全性Fra Baidu bibliotek不理想等问题。在实际过 程仍然需要相关部门严格加以管理。
案例二:
况差、标志标线缺乏、安全设施不足
事故黑点原因分析
护栏无立面标记,夜间可视性不好
刚性护栏:石墩
转弯半径小
无危险预告标志
连续下坡路段 弯道未加宽
依靠山体:视线不良
山体
转弯下坡路段,危险性高
主要措施
弯道增设凹面镜
刚性护栏:石墩
前方增设危险路段减速慢行标志
路面增加减速标线,提醒驾驶员减速
石墩增加立面标记,改善夜间视距
在较长的一个时间段内,发生的道路交通事故数量或特征与其他正常 位置相比明显突出(积聚)的某些位置(点、路段或区域)。
事故黑点的含义: ①位置可以是一个点、一个路段、整个一条道路或一个区域 ②事故多发位置对评价的时间段有要求,即较长一段时间。通常为3 年。 ③定义中的道路交通事故的数量是一个广义的概念。 ④正常和突出是事故多发位置分析的关键点。
二、道路事故黑点的鉴别
3.交通事故黑点鉴别的基本方法
国内外在鉴别事故黑点时常用的方法有事故频率法、 事故率法、矩阵法、质量控制法、当量总事故次数法、临 界率法、基于统计推导的鉴别法、累计频率曲线法、横断 面安全系数法、全系数法及道路交通事故鉴别专家系统法 等。
三、常见的事故黑点位置
(1)线形组合不良路段 长直线(大半径曲线)接小半径曲线路段、急弯陡坡路
位置:廊坊市廊泊路 道路等级:县级道路 事故黑点位置:道路83-85km处 道路形式:平直道路 事故综述:碰撞事故率高 道路特点:道路条件良好、道路标志牌遮挡严重、交叉路
口无信号灯控制、标志标线不健全
事故黑点原因分析
支路1
支路2
主路缺乏交叉口预告标志
主路
主路标志遮挡严重
交叉口无信号灯
支路无让行标志、减速措施 支路视线不良
“珍惜水资源”主题班会
1.节约用水事关民族事业,节约用水要从 我做起,从现在做起,从生活的细节做起。
2.让我们积极行动起来,时时、处处、 人人节约用水,积极开展节水活动, 保护好水资源。
再见!
道路交通事故黑点
一、道路事故黑点的定义与分类
1.事故黑点的定义
一、道路事故黑点的定义与分类
2.事故黑点的分类
点
事故黑点是指道路的某些特征点(或很小一个区段)上集 中了超常数量的事故,如交叉口、桥梁或道路平曲线的特征 点。作为“点”一般长度不大于500m。
路段
是指有一定长度的一个路段集中了超常数量的事故。这一
长度应超过作为“点”的路段长度,通常采用1~5km。
段、视距不良路段 (2)连续长大上、下坡路段 (3)隧道或隧道群路段 (4)互通式立交路段 (5)平面交叉口和路侧开口路段(包括过村镇路段) (6)路侧危险路段
四、事故黑点案例分析
案例一:
位置:成都市金堂县:金堂至福兴、金龙、赵家的道路 道路等级:县级道路 事故黑点位置:道路43.2km处的急弯路段 道路形式:山区道路、依山傍路 事故综述:开通初期,平均每月2起货车翻车事故 道路特点:弯多、路窄、转弯半径小、视线不良、道路状
对事故黑点上发生的典型事故案例进行分析,一方面可 以找到事故的主要原因并加以整治,从而改善现有道路的安 全水平;更重要的一方面是通过事故黑点研究,可以获得事 故与道路交通条件之间的联系,找出道路交通设计中的缺陷。
二、道路事故黑点的鉴别
2.事故多发位置的鉴别指标
① 绝对数 绝对数指标是反映交通事故状况的基本指标,常用的 有:事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等, 习惯上称为4大指标。 ② 相对数 常见的相对指标有公里事故率、车辆事故率、人口事故 率、综合事故率、车公里事故率。 ③ 当量事故数与当量事故率
事故多发区域多用于城市路网,也可用于公路网。这一区 域应具有一定的功能特征,如居民区、商业区等。这个区域 的大小一般在5km2或更大.
二、道路事故黑点的鉴别
1.事故多发位置鉴别的目的及意义
是通过对事故黑点的道路交通环境、人文、特征等与事故 (类型、特征、原因)的关系的研究,发现影响道路安全的 因素和规律,用于指导今后的道路与交通设计。
治理措施
支路1
支路2
各交叉口前加转黄闪信号灯 主路交叉口前设置人行横道标线
主路
设立抓拍装置
去除影响视线的障碍物,保障最小视距三角形 支路设计让行标志标线 支路设减速措施
谢谢观看! 请批评指正!
山体
措施实施效果
今年,由于高速路的开通,此道路已经基 本只有货运车辆运行,交通流量大幅减少。 同时,随着上述措施的实行,货车翻车事 故率明显减少。
但是,这条道路由于设计的缺陷,仍然有 不足之处,例如:弯道半径过小、石墩低 矮导致安全性Fra Baidu bibliotek不理想等问题。在实际过 程仍然需要相关部门严格加以管理。
案例二:
况差、标志标线缺乏、安全设施不足
事故黑点原因分析
护栏无立面标记,夜间可视性不好
刚性护栏:石墩
转弯半径小
无危险预告标志
连续下坡路段 弯道未加宽
依靠山体:视线不良
山体
转弯下坡路段,危险性高
主要措施
弯道增设凹面镜
刚性护栏:石墩
前方增设危险路段减速慢行标志
路面增加减速标线,提醒驾驶员减速
石墩增加立面标记,改善夜间视距
在较长的一个时间段内,发生的道路交通事故数量或特征与其他正常 位置相比明显突出(积聚)的某些位置(点、路段或区域)。
事故黑点的含义: ①位置可以是一个点、一个路段、整个一条道路或一个区域 ②事故多发位置对评价的时间段有要求,即较长一段时间。通常为3 年。 ③定义中的道路交通事故的数量是一个广义的概念。 ④正常和突出是事故多发位置分析的关键点。
二、道路事故黑点的鉴别
3.交通事故黑点鉴别的基本方法
国内外在鉴别事故黑点时常用的方法有事故频率法、 事故率法、矩阵法、质量控制法、当量总事故次数法、临 界率法、基于统计推导的鉴别法、累计频率曲线法、横断 面安全系数法、全系数法及道路交通事故鉴别专家系统法 等。
三、常见的事故黑点位置
(1)线形组合不良路段 长直线(大半径曲线)接小半径曲线路段、急弯陡坡路
位置:廊坊市廊泊路 道路等级:县级道路 事故黑点位置:道路83-85km处 道路形式:平直道路 事故综述:碰撞事故率高 道路特点:道路条件良好、道路标志牌遮挡严重、交叉路
口无信号灯控制、标志标线不健全
事故黑点原因分析
支路1
支路2
主路缺乏交叉口预告标志
主路
主路标志遮挡严重
交叉口无信号灯
支路无让行标志、减速措施 支路视线不良
“珍惜水资源”主题班会
1.节约用水事关民族事业,节约用水要从 我做起,从现在做起,从生活的细节做起。
2.让我们积极行动起来,时时、处处、 人人节约用水,积极开展节水活动, 保护好水资源。
再见!
道路交通事故黑点
一、道路事故黑点的定义与分类
1.事故黑点的定义
一、道路事故黑点的定义与分类
2.事故黑点的分类
点
事故黑点是指道路的某些特征点(或很小一个区段)上集 中了超常数量的事故,如交叉口、桥梁或道路平曲线的特征 点。作为“点”一般长度不大于500m。
路段
是指有一定长度的一个路段集中了超常数量的事故。这一
长度应超过作为“点”的路段长度,通常采用1~5km。
段、视距不良路段 (2)连续长大上、下坡路段 (3)隧道或隧道群路段 (4)互通式立交路段 (5)平面交叉口和路侧开口路段(包括过村镇路段) (6)路侧危险路段
四、事故黑点案例分析
案例一:
位置:成都市金堂县:金堂至福兴、金龙、赵家的道路 道路等级:县级道路 事故黑点位置:道路43.2km处的急弯路段 道路形式:山区道路、依山傍路 事故综述:开通初期,平均每月2起货车翻车事故 道路特点:弯多、路窄、转弯半径小、视线不良、道路状
对事故黑点上发生的典型事故案例进行分析,一方面可 以找到事故的主要原因并加以整治,从而改善现有道路的安 全水平;更重要的一方面是通过事故黑点研究,可以获得事 故与道路交通条件之间的联系,找出道路交通设计中的缺陷。
二、道路事故黑点的鉴别
2.事故多发位置的鉴别指标
① 绝对数 绝对数指标是反映交通事故状况的基本指标,常用的 有:事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等, 习惯上称为4大指标。 ② 相对数 常见的相对指标有公里事故率、车辆事故率、人口事故 率、综合事故率、车公里事故率。 ③ 当量事故数与当量事故率