城市轨道交通综合监控系统课件--单元5--颜月霞
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• （2）为乘客和运营人员提供舒适的环境； • （3）节约能源、降低运营费用； • （4）在突发事故及灾害情况下进行通风、排烟等，从而保证安
全。
5.1.2监控对象
• 环境与设备监控系统（以下简称“BAS系统”）监控对象应以通 风、空调及制冷系统为重点，根据不同功能需求也可包括以下系 统：
• （1）给排水系统； • （2）照明系统； • （3）乘客导向系统； • （4）电梯； • （5）屏蔽门、人防门等。
工作内容
（1）总揽环境与设备监控系统(BAS)的功能、架构、设备布局 及控制方式等。 （2）环境与设备监控系统(BAS)对通风、空调系统的监控的认知。
（3）环境与设备监控系统(BAS) 对给排水系统的监控的认知。 （4）环境与设备监控系统(BAS) 对照明系统的监控的认知。
（5）环境与设备监控系统(BAS) 对乘客导向系统的监控的认知。 （6）环境与设备监控系统(BAS) 对自动扶梯、电梯系统的监控的认知。 （7）环境与设备监控系统(BAS) 对安全/屏蔽门系统的监控的认
城市轨道交通综合监控 系统
颜月霞
2016.06.22
01 单元一 综合监控系统概述
CONTENT
02 单元二 综合监控系统功能
03 单元三 综合监控系统技术基础
04 单元四综合监控系统设备组成
05 CONTENT 单元五 环境与设备监控 (BAS)监控子 系统 06 单元六 火灾集中报警监控子 系统
相关知识
• 综合监控系统包括系统硬件和软件两部分组成，缺一不可。 • 5.1 概述 • 5.2 BAS对通风、空调系统的监控 • 5.3 BAS对给排水系统的监控 • 5.4 BAS对照明系统、乘客导向系统的监控 • 5.5 BAS对自动扶梯、电梯系统的监控 • 5.6 BAS对安全/屏蔽门系统的监控 • 5.7 BAS系统的异常处理
学习情境
小明是一所高职学院城市轨道交通专业的学生，在校学习第三年被派到一家地铁运营企 业进行顶岗实习。在进行了相关的理论培训以后，他被分到车站进行现场实习。正值车 站在对环境与设备监控系统（BAS）进行专项检查阶段，师傅安排小明与班组其他成员 一起，通过车站工作站监控终端熟悉系统架构及设备布置，并对设备现场进行逐一排查 ，完成车站自检任务。
• 实训5-1认知BAS设备以及操作界面
• 在实训中心，同学们分组进行识别BAS设备以及操作界面。教 师进行抽查90%正确即为合格。
•
• 实训5-2模拟进行 BAS设备应急操作
• 在实训中心，教师给出模拟情景条件，比如：区间隧道着火、 或者列车在隧道区间里停留时间过长，请同学们分组进行BAS设 备的操作，进行应急处理。
• 同时，设备按优先级分级操作。监控操作源有3个：OCC监控工作 站（OCC/OS）、车站监控工作站（SC/OS）、车站紧急控制盘（ IBP）、设备就地控制箱（LCP）。优先级原则为：越靠近底层的 （即距离设备越近的）操作源其优先级越高，见表5-1。
5.2 BAS对通风、空调系统的监控
• 5.2.1 控制方式 • BAS系统对通风、空调系统的监控主要体现对区间隧道通风系统
5.1 概述
• 《地铁设计规范》（GB50157-2003）中将环境与设备监控系统（ Building Automatic Syatem，BAS）定义为：对地铁建筑物内的环 境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯、电 梯、屏蔽门、人防门（防淹门）等建筑设备和系统进行集中监视 、控制和管理的系统。
5.1.3系统功能
• 1.机电设备监控功能 • （1）具有中央和车站二级监控的功能； • （2）BAS控制命令能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急
控制盘人工发布或由程序自动判定执行。并具有越级控制功能， 以及所需的各种控制手段； • （3）对于设备操作的优先级遵循人工高于自动的原则； • （4）具备注册和权限设定功能。 • 2.执行防灾及阻塞模式 • （1）能接收FAS系统车站火灾信息，执行车站防烟、排烟模式； • （2）能接收列车区间停车位置信号，根据列车火灾部位信息，
操作
√
√
√√√源自√√√√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
SC 监视
√ √
√ √ √
IBP 操作
√ √ √
√ √
√ √
课堂讨论
• (１)讨论与交流一：BAS对区间隧道通风系统的监控是怎么实现的 ？区间着火怎么控制？
• (２) 讨论与交流一：列车因故障或其他原因在区间停留时间较长 怎么办？
• (３) 讨论与交流一：生活或者身边见到的设备监控有哪些？
• 部分城市地铁采用的是设备监控系统（Equipment Monitoring & Control System，EMCS），如或机电设备监控系统（Electric & Mechanic Control System，EMCS）。
5.1.1作用
• （1）对全线车站及区间的环境与设备监控（以下简称“BAS系统 ”）及其它机电设备进行自动化监控及管理；
• BAS系统是由中央管理级、车站监控级、现场控制级监控设备及 相关通信网络共同构成的实时监控系统。因此BAS系统实行中央 级、车站级和就地级三级监控。
• 中央级和车站级通过控制权限移交机制实现控制权的转换，且中 心和车站不可同时对受控设备进行遥控操作。
• BAS控制命令能分别从中央级、车站级和车站紧急控制盘（IBP盘 ）自动或手动地下达执行，并具有越级控制能力。
操作说明
车站手动放弃控制权 车站向 OCC 发起请求，OCC 需确认接受控制权
OCC 手动放弃控制权 OCC 向车站发起请求，车站需确认接受控制权
OCC 实时服务器全部宕 将当前控制权在 OCC 的子系统的控制权自动移交
机
给车站
紧急情况下
OCC 从车站强制获得控制权，不需要车站确认，只 在车站给出提示信息
运行模式指令到车站级，由车站级实现对区间隧道通风系统设备 的模式控制，控制操作以中央级为主。 • 2.对车站公共区通风空调系统的监控
传感器及功能列表
区域
传感器编号
西端风道
TH/A1
C/A1
站——站区间
01-TH/A1
01-C/A1
站厅西端公共区
TH/A4
C/A2
站台西端公共区
TH/A5
C/A3
站厅西端通风空调
TH-KT/A1
机房
东厅站务空调机房
C-HPF/B
西厅站务空调机房
TH-KT/A2
C-HPF/A2
表 5-2 测量内容 温度 二氧化碳浓度 温度 二氧化碳浓度 温度 二氧化碳浓度 温度 二氧化碳浓度 温度
测量值
二氧化碳浓度 温度 二氧化碳浓度
BAS 控制权限移交说明
表 5-3
移交场合
CONTENT
PART FIVE
单元五 环境与设备监控 (BAS)监控子系统
单元五 环境与设备 监控 (BAS)监控子系 统 学习情境
相关知识
课堂讨论
相关技能
实训1-1生活中监控的调
研
22
实训1-2小调查：城市轨
道交通监控系统的发展
PART ONE
学习任务 综合监控系统的 总体认识
拓展知识
复习与思考
OCC和SC完成的监视与操作列表
表5-3
系统 或设备
功能
OCC
监视
操作
隧道通风系统设
备
√
√
车站大系统设备 √
车站小系统设备 √
水系统
√
空气参数
√
给排水系统
√
照明系统
√
电扶梯系统
√
屏蔽门系统
√
人防门
√
事故（应急）电
源
√
FAS报警
√
隧道通风系统灾
害模式
√
√
车站通风系统灾
害模式
√
监控工作站
监视
思考题
• 一、填空
• 1.环境与设备监控系统（Environment and Mechanical Control System,简称EMCS），在我国城市轨道交通规范中称其为 （ Building Automatic System）。
• 2. BAS系统结构一般分
和 两部分。
• 3. 典型车站BAS系统的主要控制设备包括 、 盘PLC、 PLC 、 主站、 通讯控制器、 盘等
07 单元七 列车自动监控子系统 08 单元八 供电监控子系统
09 单元九 公共广播子系统 10 单元十 闭路电视监控子系统 11 单元十一 自动售检票(AFC)监控
子系统
12 单元十二 乘客信息(PIS)监控 子系统
CONTENT
13 单元十三 安全门监控子系 统
14 单元十四 综合监控运行维护 和故障处理
、车站公共区通风空调系统、设备及管理用房通风空调系统、空 调水系统的监视和控制。其控制方式为：中心级控制方式、车站 级控制方式和就地级控制方式，并且就地级控制方式享有优先权 。
5.2.2 监控内容
• 1.对区间隧道通风系统的监控 • (1) 监控对象主要包括区间风机、车站送排风机（兼区间风机）
、隧道射流风机、相关风阀和防火阀。 • (2) 对区间隧道通风系统进行中央级、车站级控制。中央级下达
。
• 10.时间表分3类： 续时段。
、、
。一个自然日可分为 个连
• 二、简答 • 1.列举车站EMCS系统的监控范围包括哪些系统。 • 2.系统在灾害工况下可进行下列操作，请排出优先级。（1表示优
先级最高） • 优先级 操作 • OCC火灾模式控制 • MCP阻塞模式控制 • SCR火灾模式控制 • MCP火灾模式控制 • 单台设备就地控制
5.1.4系统结构
• 1.网络结构 • BAS网络结构应采用分布式网络结构。BAS网络由通信传输网、中
央级和车站级监控网(局域网)及现场总线组成，实现了集中管理 、分散控制的形式，减小了故障的波及面。中央级与车站级之间 的传输网络由通信系统提供。 • 具体构成如图5-3所示。
5.1.5 控制方式
• 4. BAS系统监控操作分为两层： 和
。
• 5.车站EMCS系统的软件逻辑结构中， 和 形成IO、Alarm 和Trend功能的冗余关系。
• 6. 典型车站EMCS系统有 套冗余PLC，分别是
•
。
• 7.控制源优先级判断原则是：
。
• 8.系统运行工况有3种： 工况、 工况、 工况。
• 9.系统灾害工况控制优先级的判断原则是：
感谢
2016.6.22
全。
5.1.2监控对象
• 环境与设备监控系统（以下简称“BAS系统”）监控对象应以通 风、空调及制冷系统为重点，根据不同功能需求也可包括以下系 统：
• （1）给排水系统； • （2）照明系统； • （3）乘客导向系统； • （4）电梯； • （5）屏蔽门、人防门等。
工作内容
（1）总揽环境与设备监控系统(BAS)的功能、架构、设备布局 及控制方式等。 （2）环境与设备监控系统(BAS)对通风、空调系统的监控的认知。
（3）环境与设备监控系统(BAS) 对给排水系统的监控的认知。 （4）环境与设备监控系统(BAS) 对照明系统的监控的认知。
（5）环境与设备监控系统(BAS) 对乘客导向系统的监控的认知。 （6）环境与设备监控系统(BAS) 对自动扶梯、电梯系统的监控的认知。 （7）环境与设备监控系统(BAS) 对安全/屏蔽门系统的监控的认
城市轨道交通综合监控 系统
颜月霞
2016.06.22
01 单元一 综合监控系统概述
CONTENT
02 单元二 综合监控系统功能
03 单元三 综合监控系统技术基础
04 单元四综合监控系统设备组成
05 CONTENT 单元五 环境与设备监控 (BAS)监控子 系统 06 单元六 火灾集中报警监控子 系统
相关知识
• 综合监控系统包括系统硬件和软件两部分组成，缺一不可。 • 5.1 概述 • 5.2 BAS对通风、空调系统的监控 • 5.3 BAS对给排水系统的监控 • 5.4 BAS对照明系统、乘客导向系统的监控 • 5.5 BAS对自动扶梯、电梯系统的监控 • 5.6 BAS对安全/屏蔽门系统的监控 • 5.7 BAS系统的异常处理
学习情境
小明是一所高职学院城市轨道交通专业的学生，在校学习第三年被派到一家地铁运营企 业进行顶岗实习。在进行了相关的理论培训以后，他被分到车站进行现场实习。正值车 站在对环境与设备监控系统（BAS）进行专项检查阶段，师傅安排小明与班组其他成员 一起，通过车站工作站监控终端熟悉系统架构及设备布置，并对设备现场进行逐一排查 ，完成车站自检任务。
• 实训5-1认知BAS设备以及操作界面
• 在实训中心，同学们分组进行识别BAS设备以及操作界面。教 师进行抽查90%正确即为合格。
•
• 实训5-2模拟进行 BAS设备应急操作
• 在实训中心，教师给出模拟情景条件，比如：区间隧道着火、 或者列车在隧道区间里停留时间过长，请同学们分组进行BAS设 备的操作，进行应急处理。
• 同时，设备按优先级分级操作。监控操作源有3个：OCC监控工作 站（OCC/OS）、车站监控工作站（SC/OS）、车站紧急控制盘（ IBP）、设备就地控制箱（LCP）。优先级原则为：越靠近底层的 （即距离设备越近的）操作源其优先级越高，见表5-1。
5.2 BAS对通风、空调系统的监控
• 5.2.1 控制方式 • BAS系统对通风、空调系统的监控主要体现对区间隧道通风系统
5.1 概述
• 《地铁设计规范》（GB50157-2003）中将环境与设备监控系统（ Building Automatic Syatem，BAS）定义为：对地铁建筑物内的环 境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯、电 梯、屏蔽门、人防门（防淹门）等建筑设备和系统进行集中监视 、控制和管理的系统。
5.1.3系统功能
• 1.机电设备监控功能 • （1）具有中央和车站二级监控的功能； • （2）BAS控制命令能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急
控制盘人工发布或由程序自动判定执行。并具有越级控制功能， 以及所需的各种控制手段； • （3）对于设备操作的优先级遵循人工高于自动的原则； • （4）具备注册和权限设定功能。 • 2.执行防灾及阻塞模式 • （1）能接收FAS系统车站火灾信息，执行车站防烟、排烟模式； • （2）能接收列车区间停车位置信号，根据列车火灾部位信息，
操作
√
√
√√√源自√√√√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
SC 监视
√ √
√ √ √
IBP 操作
√ √ √
√ √
√ √
课堂讨论
• (１)讨论与交流一：BAS对区间隧道通风系统的监控是怎么实现的 ？区间着火怎么控制？
• (２) 讨论与交流一：列车因故障或其他原因在区间停留时间较长 怎么办？
• (３) 讨论与交流一：生活或者身边见到的设备监控有哪些？
• 部分城市地铁采用的是设备监控系统（Equipment Monitoring & Control System，EMCS），如或机电设备监控系统（Electric & Mechanic Control System，EMCS）。
5.1.1作用
• （1）对全线车站及区间的环境与设备监控（以下简称“BAS系统 ”）及其它机电设备进行自动化监控及管理；
• BAS系统是由中央管理级、车站监控级、现场控制级监控设备及 相关通信网络共同构成的实时监控系统。因此BAS系统实行中央 级、车站级和就地级三级监控。
• 中央级和车站级通过控制权限移交机制实现控制权的转换，且中 心和车站不可同时对受控设备进行遥控操作。
• BAS控制命令能分别从中央级、车站级和车站紧急控制盘（IBP盘 ）自动或手动地下达执行，并具有越级控制能力。
操作说明
车站手动放弃控制权 车站向 OCC 发起请求，OCC 需确认接受控制权
OCC 手动放弃控制权 OCC 向车站发起请求，车站需确认接受控制权
OCC 实时服务器全部宕 将当前控制权在 OCC 的子系统的控制权自动移交
机
给车站
紧急情况下
OCC 从车站强制获得控制权，不需要车站确认，只 在车站给出提示信息
运行模式指令到车站级，由车站级实现对区间隧道通风系统设备 的模式控制，控制操作以中央级为主。 • 2.对车站公共区通风空调系统的监控
传感器及功能列表
区域
传感器编号
西端风道
TH/A1
C/A1
站——站区间
01-TH/A1
01-C/A1
站厅西端公共区
TH/A4
C/A2
站台西端公共区
TH/A5
C/A3
站厅西端通风空调
TH-KT/A1
机房
东厅站务空调机房
C-HPF/B
西厅站务空调机房
TH-KT/A2
C-HPF/A2
表 5-2 测量内容 温度 二氧化碳浓度 温度 二氧化碳浓度 温度 二氧化碳浓度 温度 二氧化碳浓度 温度
测量值
二氧化碳浓度 温度 二氧化碳浓度
BAS 控制权限移交说明
表 5-3
移交场合
CONTENT
PART FIVE
单元五 环境与设备监控 (BAS)监控子系统
单元五 环境与设备 监控 (BAS)监控子系 统 学习情境
相关知识
课堂讨论
相关技能
实训1-1生活中监控的调
研
22
实训1-2小调查：城市轨
道交通监控系统的发展
PART ONE
学习任务 综合监控系统的 总体认识
拓展知识
复习与思考
OCC和SC完成的监视与操作列表
表5-3
系统 或设备
功能
OCC
监视
操作
隧道通风系统设
备
√
√
车站大系统设备 √
车站小系统设备 √
水系统
√
空气参数
√
给排水系统
√
照明系统
√
电扶梯系统
√
屏蔽门系统
√
人防门
√
事故（应急）电
源
√
FAS报警
√
隧道通风系统灾
害模式
√
√
车站通风系统灾
害模式
√
监控工作站
监视
思考题
• 一、填空
• 1.环境与设备监控系统（Environment and Mechanical Control System,简称EMCS），在我国城市轨道交通规范中称其为 （ Building Automatic System）。
• 2. BAS系统结构一般分
和 两部分。
• 3. 典型车站BAS系统的主要控制设备包括 、 盘PLC、 PLC 、 主站、 通讯控制器、 盘等
07 单元七 列车自动监控子系统 08 单元八 供电监控子系统
09 单元九 公共广播子系统 10 单元十 闭路电视监控子系统 11 单元十一 自动售检票(AFC)监控
子系统
12 单元十二 乘客信息(PIS)监控 子系统
CONTENT
13 单元十三 安全门监控子系 统
14 单元十四 综合监控运行维护 和故障处理
、车站公共区通风空调系统、设备及管理用房通风空调系统、空 调水系统的监视和控制。其控制方式为：中心级控制方式、车站 级控制方式和就地级控制方式，并且就地级控制方式享有优先权 。
5.2.2 监控内容
• 1.对区间隧道通风系统的监控 • (1) 监控对象主要包括区间风机、车站送排风机（兼区间风机）
、隧道射流风机、相关风阀和防火阀。 • (2) 对区间隧道通风系统进行中央级、车站级控制。中央级下达
。
• 10.时间表分3类： 续时段。
、、
。一个自然日可分为 个连
• 二、简答 • 1.列举车站EMCS系统的监控范围包括哪些系统。 • 2.系统在灾害工况下可进行下列操作，请排出优先级。（1表示优
先级最高） • 优先级 操作 • OCC火灾模式控制 • MCP阻塞模式控制 • SCR火灾模式控制 • MCP火灾模式控制 • 单台设备就地控制
5.1.4系统结构
• 1.网络结构 • BAS网络结构应采用分布式网络结构。BAS网络由通信传输网、中
央级和车站级监控网(局域网)及现场总线组成，实现了集中管理 、分散控制的形式，减小了故障的波及面。中央级与车站级之间 的传输网络由通信系统提供。 • 具体构成如图5-3所示。
5.1.5 控制方式
• 4. BAS系统监控操作分为两层： 和
。
• 5.车站EMCS系统的软件逻辑结构中， 和 形成IO、Alarm 和Trend功能的冗余关系。
• 6. 典型车站EMCS系统有 套冗余PLC，分别是
•
。
• 7.控制源优先级判断原则是：
。
• 8.系统运行工况有3种： 工况、 工况、 工况。
• 9.系统灾害工况控制优先级的判断原则是：
感谢
2016.6.22