苏州古城水道演变及保护研究报告

苏州古城水道演变及保护研究

刘悦洋

苏州市第一中学高二[1] 江苏苏州( 215006)

【内容提要】水是苏州的灵魂，水道则是苏州古城的命脉，从古至今，苏州城的基本轮廓保持住了，但是原有水道改造、变迁、填埋较多。苏州城市发展要把保护水资源作为第一要务，促进古城水道保护与可持续开发利用。

【关键词】古城水道，吴文化，历史演变，保护利用

研究背景

苏州是一座历史文化艺术价值很高的水乡古城，历来是以鱼米之乡著称，繁体“蘇”字就是由“鱼”“禾”构成，水是苏州的灵魂，水道则是苏州古城的命脉，保存至今的的宋代平江图见证了千年苏州城池，古城的基本轮廓保持住了

2500余年，但是随着经济社会的发展，原有水道改造、变迁，填埋较多，已今非昔比。为此，我们针对苏州古河道的变迁，对其演变及保护历程进行考察，阐释苏州水道的特点，提升人们对苏州现存河道发展的关注和保护意识。

研究目的

苏州作为一个水网城市，有价值的优秀古建筑大部分构筑在古城水道周围，这些富有代表性的建筑构成了苏州古城的河道景观。随着时代的进步，城市设施的不断更新，人们出行走水路已经不是最快捷的方式，对苏州原有的河道的重视程度也越来越弱。上世纪70年代以后，陆上交通发发展迅速，车多了，船少了，加上苏州城里增办了许多工厂，污水往河里排放，水质逐步发臭变黑。

苏州的城市发展一定要把保护水资源作为第一要务，因为水是苏州城市定位中最具价值、最有特色、最能持久的核心因素。2500多年的岁月积淀，苏州古城里的古典园林、古城墙、古河道、古街巷、古塔、古桥、古建筑群星罗棋布，为子孙后代留下了宝贵的文化遗产，更留下了保护的重任。

研究意义

保护好现存的水道，使之与苏州古典园林、古城墙、古桥、古街道、古建筑

以及古码头等共同成为苏州城不朽的记忆和标志。

水道遭破坏、受污染，河道景观的快速消失，使苏州水体文化逐渐流失，随之而来的是苏州古城水景建筑特色渐渐被弱化，人文环境趋向恶化，苏州本地人归属感也在不断淡化。因此，维系苏州文化的水和承载它的水道必须加以保护。

研究过程

1.2015年3月，探访位于石湖南侧的“越来溪”，进行实地观察并对水质做了初步观察。在苏州职业大学内的“吴文化研究院”对苏州水道演变发展做了进一步了解。

越溪历史悠久，人文荟萃。越溪境内又有众多名胜古迹，千年越来溪魅力依旧，越城遗址再现吴越文化风貌，古画眉泉旧址尤在，三十一幅摩崖石刻仍被完整地保留至今，吸引着众多的探古访幽者。据历史记载，越国为进攻吴国，从浙江开始，用一个晚上挖到了石

湖，从而进入吴国。此后人们称这条越国挖出来的河道为---“越来溪”，简称为越溪。水质状况看，越溪是活水，

水道并无杂物、油脂等垃圾，

清澈度比苏州其他水道，如运

河要好。我们还实地考察了石

湖的南片水域的水质。

2015年3月于苏州职业大

学内的“吴文化研究院”对苏

州水道演变发展做了进一步了解。吴文化研究院徐静院长陪同我们在苏州职业大学

的吴文化研究院参观了苏州平江图拓本以及按平江图原图仿制的约5倍的石刻平江图。

2.2015年3月底：翻阅文献资料，对平江图上的水道了解、分析，通过研究《平江图》了解苏州河道的变迁。

平江图为宋代平江（今苏州城）城市地图。系南宋绍定二年（1229）郡守李寿明主持刻绘。图上绘出水体有十种：运河、护城河、城河、湖、荡、江、塘、湾、池。其中以城河最多。城河分布在城内，密集排列，相互垂直。河网交错，是江南水城－－苏州的一大特色。在整个城市交通网络中，道路与河道有着密切的关系，基本上与河道对应，构成的水陆交通系统对于城市生活、城乡货运、贸易往来、排水防灾、调节气候、美化环境等方面发挥了积极作用。

3.当前古城水道调查，2015年2月初，向苏州海事局河道管理部门、苏州档案部门了解情况。苏州市河道管理处在2003 年2 月份启动了古城区“一河一档”调查工作，测量统计得出古城市河道约长35 公里（不包括护城河），“三横三纵”主河道约长18 公里，平江、南园、阊门支流约长17 公里。

研究报告

一、苏州古城区水（河）道的历史变迁

从地域角度看，苏州市北枕长江，西临太湖，东连吴淞江，南达杭嘉湖。大运河绕古城而行，所以苏州地区水运发达，物产丰富。公元前514 年伍子胥“相土尝水，象天法地”，“筑斯城，凿斯水”，营建阖闾大城，苏州城市的水道就拉开了自己历史的帷幕。根据文献记载，至唐宋时，苏州古城内水道体系构建已相当完备。唐代诗人白居易、杜荀鹤等人描写苏州的诗篇中我们可以清楚的看到。白居易有诗云：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥。”杜荀鹤有诗云：“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水港小桥多。”反映了唐朝时期苏州城内水道“河

如缎带，桥似繁星”的盛况。据宋《平江图》测算，当时古城内河道长达82 公里，

共有水道113条，除内城河一环外，有主干水道横河14条，直河6条，尤以城北水道最为密集，整个城区河街并行，几乎是一街一河，即前门是街，后门是河，呈著名的“双棋盘格局”。明《吴中水利全书》记载“城内河流三横四直之下，如经如纬者数以百计。皆自西趋东，自南趋北，历唐、宋、元不湮”。纵横交错、如网似织的城市水道使我们生活的城市充满灵气，小桥流水的风貌更倾倒了无数中外游客。这是苏州的一个重要特点和独特风貌，是一个具有高度城市建筑科学和文化艺术相互交融并有着2500余年悠久历史的遗产。苏州古城构筑了功能上科学合理、使用上方便适用、形态风貌上秀丽柔雅、空间环境上亲切宜人的水城格局，实现了适用、方便与美观的统一和“人、城市、水(自然)之间和谐融合”。历史上各个时期水道数据见下表。

各个历史时期水道情况表

地处水乡泽国的苏州, 在漫长的城市发展过程中, 形成了一种独特的街道系统——水陆并行双棋盘道路格局。《平江图》显示，在这一格局中, 河街与陆街并行共同作为城市的边界, 将苏州划分成一块块方格状居住生活区, 水巷和陆巷作为居民区内部的边界又将街区划分成一个个小方块, 整座城市因此而呈现棋盘方格网状。苏州街道中的河道走船(货运大多用船,人们出行较远也往往乘船, 所以河道以承担货运和远程客运为主), 陆道则一般是步行或轿、马、车走的道路。从现代交通的眼光看, 这是一种典型的交通分流, 由其河道和陆道共同组成一条街道, 街道中有交通分流, 正如我们现在城市马路中分机动车道、非机动车道与人行道一样, 它们相辅相成又互不干扰。这是苏州城市古代道路系统的独一无二之处:即水陆并行的交通分流形式。

二、从古城水道角度考察苏州城市及其街区的特点具有重要意义

(一)明确了苏州历史街区的特点, 为苏州历史街区保护与开发的方向提供了

依据。水道是苏州历史街区的主要组成部分,

水道不是独立于苏州历史街区之外的普通的河道水系, 它是苏州历史街区景观特

色和文化特色的源泉与主体。古城水道概念的提出, 有利于把水道作为苏州历史街区的主要有机组成部分，可以更加完整、准确地认识和理解苏州历史街区, 进而科学地保护、开发苏州历史街区。

(二)明确了苏州作为历史文化名城的特点。苏州是我国第一批被列为国家历史文化名城的城市之一。其重要的特点就在于苏州历史水街区。城市是以街区为单元形成的一个有机整体。城市的细胞是街区, 城市的生命力也在街区, 没有街区的个性, 就没有城市的特点, 历史街区是城市内涵浓缩的精华。苏州历史文化名城的精华则是古城水道。明确提出古城水道概念, 有助于准确把握苏州历史文化名城文明的源泉、内涵与特色, 有助于更好地延续和发展城市的文明, 保证城市的可持续发展。

(三)有助于我们深入理解苏州水城的内涵。作为东方水城的苏州, 其水城的内涵不仅在于“三江五湖”自然环境, 更在于水的文明, 苏州的历史是一部水与人的