试验9 柴油机排放试验

试验8 汽油机9工况排放试验
8.1试验目的
1）了解最大总质量大于3500kg的汽车用汽油机排气污染物排放限值及测试方法；2）掌握在发动机台架上进行汽油机9工况法排放循环试验的程序并计算比排放量。

8.2试验要求
1）试验前复习发动机原理相关内容及本书第6章；
2）试验中，按指导教师的要求操作仪器设备，正确观测记录数据，按步骤进行试验。

试验中理解9工况试验方法并掌握比排放量的计算方法；
3）试验后，认真撰写试验报告，正确处理比排放量试验数据，结合原理进行分析。

8.3主要仪器设备
1）负载：电力测功机，最高转速可达8000r/min，最大扭矩可达±500N·m，最大功率达135kW。

扭矩分辨率±0.1 N·m、测量精度±0.4%，转速分辨率±1r/min、测量精度±5 r/min。

2）其余仪器设备同试验7的7.3中2）～6）。

8.4发动机台架系统装置
8.5试验对象、燃料
以上8.4、8.5内容同试验1的1.4～1.5。

8.6试验标准及方法
发动机试验时的条件，按国家标准GB/T 18297-2001《汽车发动机性能试验方法》和GB14762-2002《点燃式发动机总质量大于3500kg排放限值及方法》的规定进行控制。

测量仪表精度及测量部位符合GB/T 18297-2001的规定，下列参数的测量仪器：转速、扭矩、燃油消耗量、冷却液和润滑油温度、排气压力、进气阻力、排气温度、
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进气温度、大气压力、湿度和燃油温度，其精度必须满足GB14762-2002的规定。

其它仪器的精度必须满足GB/T 18297-2001的规定。

如：
1）温度测量精度应为±1.5K。

2）绝对湿度（H）的测量精度应达到±5%。

3）发动机冷却系统：应具有足够的冷却能力，使发动机在规定的试验期间的工作温度保持正常。

4）采用直接连续取样法采集排气气样，取样导管（除 1.2 米的取样探头外）应全部加热，并保持在（130±10）℃范围内。

5）分析仪应该具有测量排气污染物样气浓度所需要的量程及相适应的准确度。

分析仪的准确度应为满量程的±2.5%或更高。

对于小于 100ppm 的浓度，测量误差不得超过±3ppm。

6）选用的气体干燥装置不得对气流中的污染物成分产生影响。

8.7试验步骤和试验内容
1）同试验1的1.7中1）；
2）发动机进气温度应保持在(298±5)K，发动机额定功率与制造厂的规定值允许有如下差别：最大额定功率±2%；其他测量点-2% ～ +6%。

排气装置上不得有任何可能使发动机排气稀释的孔隙。

如果发动机有几个排气出口，则应将各出口连接到一个出口上，以便测量。

发动机试验工况按第6章的表6-9进行。

3）除怠速工况外，发动机应在转速2000±100 r/min 下稳定运转，在每一工况的最初10s 内，转速偏差不得超过±200r/min。

表中规定的工况时间，挂档滑行工况允许误差为±2s，所有其他工况允许误差为±4s。

测取试验数据时，发动机应达到正常工作温度（一般水温为80°C左右，机油温度为85°C左右），并保持相对稳定。

同时，每一个试验工况的转速和负荷应保持稳定。

试验测量数据记录表格，如表A8-1所示。

根据试验测量数据，计算得出的加权比排放量结果数据记录表格，如表A8-2所示；
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8.8试验数据整理及总结分析要求
1）按表A8-1填写试验数据结果表格；
2）按表A8-2进行9工况法排放循环试验的加全数据处理，计算得出各种污染物的加权比排放量；各相关参数的计算方法见本书；
3）结合本次试验数据，分析讨论：
（1）说明重型车和轻型车排放法规及检测方法的差异以及原因；
（2）根据计算结果对试验发动机排放达标情况进行评价，并讨论应采取何种措施来进一步满足排放达标要求。

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