汽油机电控点火系统试题答案

电控发动机模块五考试试题

班级__________ 姓名__________ 座号________ 分数_______________

一、填空题（每空1分，共45分）

1.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为__最佳点火提前角_______________。

2.电控点火系统一般由__电源_______、__传感器________ 、_ ECU______ 、__点火器______、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

3.对应发动机每一工况都存在一个____最佳_________点火提前角。

4.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后_10度________。

5.最佳点火提前角的数值与__燃料性质_____、__转速____、_负荷_____、__燃烧室的形状____ 等很多因素有关。

6.辛烷值较低的汽油抗暴性较___差_______。点火提前角则应___减小______。

7.日本丰田车系中，实际的点火提前角等于_ 初始点火提前角__ 、_基本点火提前角________ 和__修正点火提前角_ _____之和。

8.点火提前角的主要修正项目有___水温修正____ 、__怠速稳定修正____、__空燃比反馈修正__、_爆震传感器_____。

9.水温修正可分为___暖机修正____、___过热修正_ 修正。

10.爆燃传感器一般安装在__气缸体上______。

11.起动时点火提前角的控制信号主要是___发动机转速信号_____和____起动开关信号___。

12.点火提前角随着发动机的负荷增大而__减小______。

13.点火提前角的控制包括__起动时点火提前角的控制____ 、___起动后点火提前角的控制___两种基本工况控制。

14.汽油机电控点火系统的功能主要包括点火提前角、

通电时间、爆燃控制及三个方面。

15.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当增

大。

16.爆燃传感器有电感式和压电式两种

类型。

17.一般采用发动机振动的方法来判断有无爆燃

及爆燃强度。

18.点火提前角随着发动机转速升高而增大。

19.爆震和点火时刻有密切关系，同时还与汽油的辛烷

值有关。

20.发动机正常运转时，主ECU根据发动机转速和负荷

信号确定基本点火提前角。

21.压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将压力信号转变为电信号输送给ECU。

22.点火过晚会造成____发动机性能下降、排气管温度过热-。

23.IGT为___点火正时__________ 信号，IGF为___点火确认

____________信号。

二、判断题（每题1分，共15分）

1.点火提前角过大，会造成发动机温度升高。（√）

2.发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（√）

3.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（√）

4.增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（×）

5.当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。（√）

6.不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。（×）

7.发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（√）

8.冷却液温度过高后必须修正点火提前角。（√）

9.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。（√）

10.最大点火提前角一般在35°～45°之间。（√）

11.发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。（×）

12．点火提前角随着发动机转速升高而增大。（√）

13.起动时点火提前角是固定的。（√）

14.发动机起动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角。（√）

15.最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（√）

三、选择题（每题1分，共15分）

1、传统点火系与电子点火系统最大的区别是( A )。

A．点火能量的提高B．断电器触点被点火控制器取代

C．曲轴位置传感器的应用D．点火线圈的改进

2、电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。

A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号

3、一般来说，缺少了( D )信号，电子点火系将不能点火。

A．进气量B．水温C．转速D．上止点

4、点火闭合角主要是通过( B )加以控制的。

A．通电电流B．通电时间C．通电电压D．通电速度

5、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( A )左右时，发动机输出功率最大。

A．前10°B．后10°C．前5°D．后5°

6、在装有( B )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

A．废气再循环B．涡轮增压C．可变配气相位D．排气制动

7、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ B ）。

A．不变B．增大C．减小D．与温度无关

8、下列说法正确的一项是（ B ）。

A．在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；

B．辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；

C．初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；

D．随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。

9、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（A ）。

A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数

C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角

D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数

10、日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前

角为上止点（ D ）。

A．前40°B．后40°C．30°D．前10°

11、ECU根据（ C ）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器12、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（ D ）曲

轴转角。

A．180°B．90°C．270°D．360°

13、Ne信号指发动机（ C ）信号。

A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关

14、起动时点火提前角是固定的，一般为（B ）左右。

A．15°B．10°C．30°D．20°

15、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为

（ D ）

A．大于B．等于C．小于D．接近于

四、看下图回答问题（共25分）

1、图中A、B、C、D的含义是？（每空2分，共8分）

A：不点火B：点火过早

C：点火适当D：点火过迟

2、什么是点火提前角？（5分）

是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩

上止点时曲轴转过的角度。

3、实际点火提前角怎么得来？（5分）

实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角

＋修正点火提前角

4、点火提前角过大，过小有什么影响？（7分）

点火提前角过大，易爆燃；

点火提前角过小，排气温度升高，功率降低。