1954年式122毫米榴弹炮

斯大林同志曾说过：“炮兵是战争之神。”在二战陆地战场上，炮兵是除了航空兵之外最强大的火力。因此苏联军队一贯对炮兵有着极高的重视程度，苏军的“大炮兵主义”众所周之。在二战时期，苏联红军引以为豪的大纵深战术中炮兵扮演着极其重要的角色，苏军每一次大规模的进攻都是以预备炮兵火力的急袭开始的。在二战时期苏联红军装备的诸多火炮中，M-30式122毫米榴弹炮是中口径曲射火炮的主力。该炮不但是苏军师属榴弹炮，也装备炮兵师作为预备炮兵集中使用。

M-30式122毫米榴弹炮全貌

在上世纪30年代，苏联红军高层打算研制一种新型师属榴弹炮用以代替帝俄时代的M1909和M1910式122毫米榴弹炮。尽管上述两种火炮分别在1937年和1930年进行了一定程度的现代化改进，但还是不能满足现代战争的需要，因此研制一种新型榴弹炮的任务就落到了苏军火炮设计部门身上。

第一个拿出的样炮是KB-2设计局在德国工程师协助下设计的M1934式122毫米榴弹炮。

此炮身管长度为23倍口径，最大仰角50度，水平方向射角7度。和早期的M1909、M1910榴弹炮一样，其采用固定式大架和笨重的木轮，虽然有缓冲机构，但牵引速度很低，只有可怜的10千米/小时。虽然其性能比起M1909、M1910火炮有所提高，但因为设计过于保守，方案很快就被放弃了。

在上世纪30年代中期，苏联中央炮兵局也曾考虑过一种105毫米口径的榴弹炮，105毫米口径的炮弹质量较轻，有利于提高发射速率，火炮的质量也能减轻。但是105毫米榴弹的威力要比122毫米榴弹小，而且一旦采用105毫米弹药，已有的122毫米炮弹生产线和库存的大量122毫米弹药就只能报废了。因此这种设想很快也被放弃了。设计方向重新回到了122毫米上来。

终于在1938-1939年，有三种122毫米的样炮拿出来了，它们是乌拉尔重型机械厂的U-2、Motovilikha 厂佩特罗夫主持设计的M-30和92厂卡拉宾主持设计的的F-25。

在这三种设计中，最先被淘汰的是U-2,该炮使用21倍口径身管，药室容积为3升，滑动式炮闩，战斗全重2030千克。淘汰的理由是弹道性能不良，另外大架的设计也不坚固。相比之下，F-25的设计要优秀得多，其身管长度为23倍口径，药室容积3.7升，炮闩也是滑动式，其设计师格拉宾是二战苏军另一种主力火炮——ZIS-3加农炮的设计师。但最终中央炮兵局选中的是更折中一些M-30式榴弹炮，理由是M-30火炮性能并不差，使用了更多现成火炮的技术，生产要比全新的F-25容易得多。

下面通过照片来了解一下M-30榴弹炮的基本结构特点

M-30榴弹炮采用普通单筒身管，无炮口制退器，混合式摇架，复进机和制退机分布身管上下方

M-30榴弹炮炮闩特写，其采用螺式炮闩，向右后方扳动白色手柄，炮闩闩体先以自身轴线为轴旋转90°，然后随锁扉一起朝右后方转动打开炮闩。

锁扉上横向的杠杆即为拉火机，连接拉火绳后拉动就能击发火炮

M-30的复进机在身管上方，制退机在身管下方，该炮采用杆后座的液体气压式复进机和节制杆式制退机。

高低机手轮在火炮右侧，为齿弧式高低机，手轮上方的圆弧和指针是火炮后座行程指示器

火炮后坐行程指示器特写。当火炮后坐行程超出规定范围后就必须停止射击检修，否则将损坏火炮。

方向机手轮在火炮左侧。M-30榴弹炮的方向机为螺杆式方向机。

炮闩的左侧有后坐液量指示表

瞄准具特写

制退机下方的齿弧为高低机齿弧，两侧露出的圆柱体为平衡机

大架为铆接结构，折叠在大架下方的是夏用驻锄。

驻锄特写。折叠起来的夏用驻锄平时不用，在夏季冻土融化后变得非常松软，此时硕大的夏用驻锄就有用武之地了，比普通驻锄更加稳固。

火炮车轮采用海绵胎，车胎上有分隔线，在放列时每过一定时间要转动车轮一定角度，避免海绵胎变形。

下架下方可看到叠板式缓冲器的弹簧钢板。

右侧车轮旁有手刹车

右侧防盾上有和牵引车联动的刹车灯，当牵引车刹车时，刹车灯会亮，提醒后方车辆注意。

从1940年开始，M-30榴弹炮就正式定型生产，生产厂家主要有高尔基市的第92厂和斯维尔德洛夫斯克的第9厂。由于M-30火炮性能优异，生产从1940年一直持续到二战结束后的1955年，总产量为19266门。除了生产牵引式的火炮外，一部分身管还被安装在T-34坦克的底盘上，成为SU-122突击炮。

在苏联红军序列中，M-30榴弹炮是作为师属榴弹炮使用的，在1939年苏军编制中，每个苏军步兵师配有两个炮兵团，其中M-30榴弹炮理论装备数量为28门，这在当时已经是属于相当强大的支援火力了，而且随着M-30榴弹炮正式投产，苏军甚至要求每个步兵师的122毫米榴弹炮数量达到32门！在二战爆发前，苏军有一个庞大的军队现代化建设计划，力图将苏联红军改造成为一支火力空前强大，突击能力骇人的现代化军队。在这支军队中，师一级是主要的独立作战力量，所有的步兵师都要有独立的强大炮兵群作为支援火力，能起到战役兵团的作用。如果二战前苏军的这个庞大计划真的完成了，那么苏联军队无疑会成为

欧洲战场上最为强大的陆军。但是庞大的计划受制于相对比较薄弱的工业基础实现得要比预计的慢，而就在苏联红军进行部队换装和编制改动的时期，苏德战争爆发了，原本庞大得几乎和平时期都难以快速完成的军队改造计划不得不放弃，因此那些火力空前强悍的步兵师不少只停留在了纸面上。而且还需要注意的是，由于战前“大清洗”造成的恶果，使得红军中合格的师、团级指挥员严重匮乏，很多师长、团长都是因为前任被清洗后由营连级干部火箭提拔上来的，严重缺乏大兵团作战经验，而一个装备有大量支援火炮和其他技术兵器的师对指挥员的诸兵种合成作战能力要求颇高，这明显超出了这些火箭提拔的干部的实际水平。再加上战争初期苏军没有做好战略防御的准备，损失了大量技术兵器，剩余的火炮也很难满足编制表上庞大的需求。因此最高统帅部采取了变通办法：大幅度减少队属炮兵的数量，尽可能地把支援火炮集中到方面军或者统帅部直接指挥的预备炮兵部队当中，在战斗中将这些预备炮兵师、旅、团配属到主要防御作战方向上，满足集中火力迟滞德军进攻的需求。这种做法得到了实践的肯定。在这个时期，苏军火炮装备数量一个明显的趋势就是队属炮兵的数量在减少，而预备炮兵变得愈加强大。在战争中后期，虽然火炮的数量已经不再紧缺，但这种集中使用预备炮兵的做法还是被苏军延续了下去。

到战争中后期，苏军进入反攻阶段，其“大纵深进攻”理论也已经日趋成熟，每次进攻作战都是以集中指挥的预备炮兵火力急袭开始的，铺天盖地的炮火在往往能在第一时间摧毁德军的前沿和浅纵深防御地带，为后续进攻做好准备。而在进攻正式开始后，炮兵又由集中指挥变为队属指挥，直接支援进攻部队。在集中指挥火力急袭阶段，苏军不但会集中方面军属和统帅部属的预备炮兵师，还会临时抽调各个军、师所属的队属炮兵加强预备炮兵。而在此时期，虽然队属炮兵的编制也随着火炮数量的增多而扩大了，但仍旧没有达到战前计划的数量，以1943年8月开始的苏军步兵师编制来看（这种编制是苏军1944年-1945年最主要的编制），每个步兵师下辖一个炮兵团，每团下辖三个炮兵营，每营三个炮兵连，其中一个即为122毫米榴弹炮连，装备M-30榴弹炮4门，另两个连装备的是ZIS-3 76毫米加农炮。因此每个步兵师装备的M-30榴弹炮为12门，远远少于1939年编制中的28门。究其原因，主要是是苏军在长期的战争中已经习惯了加强预备炮兵集中使用炮火的做法，加强预备炮兵要比加强队属炮兵来得更为重要。而在预备炮兵方面，以1942年10月的突破炮兵师为例，每个师下辖三个榴弹炮兵团，每个团下辖两个榴弹炮营，每营三个连，每连4门M-30榴弹炮。全师共有M-30榴弹炮72门！远远超过了师属炮兵，而且在突破炮兵师当中，还编有152毫米甚至是203毫米口径的炮兵火力，可见预备炮兵在苏军中的地位。

在战场上，M-30榴弹炮主要用马匹、载重卡车或者专门的履带式火炮牵引车牵引。卡车多采用苏联国产的ZIS、GAZ卡车或者西方援助的GMC、雪弗兰、道奇卡车，而专用的履带式火炮牵引车则一般为斯大林STZ-5和YA-12等型号。

除了作为牵引式火炮使用外，M-30榴弹炮的身管还被装在了T-34坦克的底盘上，成为SU-122突击炮。在苏德战场上，苏军受德军3号突击炮等装甲车辆的影响，认识到全装甲底盘突击炮的价值，遂将T-34中型坦克炮塔取消，改为一个方形的带倾斜装甲的战斗室，正面偏右侧装一门M-30榴弹炮作为武器。在苏军序列中SU-122往往装备中型自行火炮团，在战斗中支援坦克和步兵作战。由于射角的关系，SU-122上的这门M-30榴弹炮主要作为近距离平射武器，用来摧毁工事、建筑物等目标，而反装甲能力因为M-30属于榴弹炮，身管较短，所以比较有限。在战争后期，随着威力更大，身管更长的ISU-122/152和SU-85/100的出现，SU-122逐步退出苏军主力部队。

M-30 122毫米榴弹炮是苏联红军大量装备的第一种现代化榴弹炮，它极大地提高了红军炮兵的现代化水平，使红军炮兵开始告别一战时期遗留下来的旧式火炮。在二战中，M-30榴弹炮作为苏军中口径榴弹炮的主力担负了许多作战任务，表现非常优秀，哪怕到了战争结束以后，M-30榴弹炮还在苏军当中服役了较长一段时间，直到更为先进的D-30 122毫米榴弹炮出现才从苏军序列中正式退役，足见其生命力的顽强。在二战时期，美国、德国等国家装备的中口径榴弹炮多为105毫米口径，虽然在火炮质量和射速上有一定优势，但单发弹丸的威力与M-30比差距较大。英国陆军二战中使用的主力中口径火炮为25磅野战榴弹炮，弹丸威力更为逊色。当然，在重量方面M-30榴弹炮显得略重，但是苏德战场主要是平原，火炮质量大带来的问题并不是非常明显。更值得注意的是，为了增加火炮威力，苏军从1943年起生产了D-1 152毫米榴弹炮，该炮就是用M-30榴弹炮的架体装上152毫米身管所得，在炮重增加有限的情况下威力跃上一个等级，可见M-30榴弹炮架体的结构强度冗余还是较大的。虽然今天来看M-30榴弹炮已经比较落后了，但是在火炮发展史上，其卓越的设计，巨大的影响力还是有相当重要的地位的，更重要的是，在苏联卫国战

争中，M-30榴弹炮的怒吼为打败打败纳粹德国作出了巨大的贡献，体现了苏联军民顽强的斗志和必胜的信念，从这一点上来讲，它更是值得我们今天的人们所纪念的。

附：外国使用者

在卫国战争初期，苏军因为对德军的突然袭击准备不足，战术失误，导致大量技术装备被德军缴获，其中自然也包括M-30榴弹炮。德军在缴获了大量M-30榴弹炮后，发现这种火炮结构坚固性能优异，122毫米的榴弹威力比德军的105毫米榴弹更大，而火炮质量却也不是重得不能接受，就很快给M-30榴弹炮以s.F.H.396(r)的德军编号，编入德军炮兵使用。一部分德军缴获的M-30榴弹炮还被德军运送到西线，作为大西洋防线的上的支援火炮使用。

除了纳粹德国军队，芬兰军队在二战中也缴获过M-30榴弹炮，据记载一共缴获过41门。芬兰军队给予其的编号是122 H 38。

在战争中，苏军的盟友波兰人民军等，也装备过M-30榴弹炮。

二战结束后，M-30榴弹炮也被作为军援物资流入世界各地，除了东欧集团国家和朝鲜、蒙古等社会主义国家，M-30还被提供给埃及、叙利亚等阿拉伯国家，在中东战争中这些火炮都有使用。

国产54式122毫米榴弹炮是M-30榴弹炮的仿制产品

另一个大量使用M-30榴弹炮的国家就是中华人民共和国了。新中国在建国后为抗美援朝和军队正规化建设，购买过大量苏制武器装备，并对其中一些型号进行了仿制，M-30榴弹炮的中国仿制型号是54式122毫米榴弹炮。1966年，中国对M-30榴弹炮进行了较大幅度的改进，后于1981年开始生产54-1式122毫米榴弹炮，与M-30/54式榴弹炮相比，54-1式榴弹炮主要在以下方面进行了改进：1、大架由铆接结构改为焊接结构；（其实中国批量化生产的54式榴弹炮已经有此项改进）2、取消专用的夏用驻锄，改为冬夏合一驻锄；3、牵引环改为牵引杆；4、增加气动刹车装置，能和牵引车同步刹车；5、方向机增加轴承，采用组合式螺筒；6、大架展开用的架尾轮改为折叠式包胶轮。按照1975年中国人民解放军编制，54式122毫米榴弹炮也属于师属火炮，每个师下属54式122毫米榴弹炮24门。在实行合成化之前，解放军当中还存在和苏军类似的预备炮兵师，每个师下属的榴弹炮团当中也装备有36门54式122毫米榴弹炮。但预备炮兵师中的122毫米榴弹炮很快被威力更大的152毫米加农榴弹炮代替。现如今，除一些预备役部队外，54/54-1式122毫米榴弹炮已经从解放军部队中退役。

山东交通学院毕业论文设计要求规范

交通学院毕业设计（论文）资料装订规毕业设计（论文）资料容及装订要求如下： 1、选用交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书（含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩）。 3、学生毕业设计（论文）全部容。（1）毕业设计说明书或论文（顺序依次为：封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致、参考文献和附录、封底）。（2）全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

交通学院本科生毕业设计（论文）写作格式一、基本结构毕业论文或设计说明书应由题目（标题）、摘要、目录、前言（引言）、正文、结论、致、参考文献和附录等部分构成。（一）毕业论文的结构 1、题目：即标题，它的主要作用是概括整个论文的中心容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字，可以使用主副标题。 2、摘要：摘要是论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写，一篇摘要应不多于300字，要注明3—5个关键词。 3、目录：反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题，分别层次，逐项标明页码，并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次，以便读者查找。 4、前言：前言是相当于论文的开头，它是三段式论文的第一段（后二段是本论和结论）。前言与摘要不完全相同，摘要要写得高度概括、简略，前言稍加具体一些，文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个容：（1）为什么要写这篇论文，要解决什么问题，主要观点是什么。（2）对本论文研究主题围已有文献的评述（包括与课题相关的历史的回顾，资料来源、性质及运用情况等）。（3）说明本论文所要解决的问题，所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。（4）概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文：论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下容：（1）理论分析部分：详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况；指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的，哪些是经过自己改进的，哪些是自己创造的，以便指导教师审查和纠正，篇幅不宜过多，应以简练、明了的文字概略表述。（2）用调查研究的方法达到研究目的的，调查目标、对象、围、时间、地点、调查的过程和方法等，一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。（3）结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论：结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果，表达作者对所研究课题的见解和主，是全文的思想精髓，一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点：（1）结论要简单、明确。在措辞上应严密，容易理解。（2）结论应反映个人的研究工作，属于前人和他人已有过的结论可少提。（3）要实事

国内外155mm榴弹的研究现状与发展趋势

国内外155mm榴弹的研究现状与发展趋势一、概述榴弹是现代战争中陆军火力的骨干，它能对付空中、地面、水上等各种目标，如空中的飞机、导弹；地面的各种建筑物、工事、火力点、铁丝网、雷场、坦克、装甲车辆、人员；水上的各种舰艇、船只等。目前世界各国研制或装备的榴弹种类很多，为了科研、设计、生产、保管及使用的方便，榴弹可以象一般榴弹按口径、对付目标、装填方式、稳定方式和作用效能等方式来分类。以下仅按作用效能分类，将榴弹分为三种榴弹： ①杀伤榴弹——侧重杀伤作用的弹丸，弹壁较厚，弹体质量较大，炸药威力也较大。 ②爆破榴弹——侧重爆破作用的弹丸，弹壁较薄，炸药威力大。 ③杀伤爆破榴弹——兼顾杀伤、爆破两种作用的弹丸。其中远程杀伤爆破弹在炮兵弹药中成为压制兵器的主要弹药，也是目前弹药发展中较为活跃的弹药。 19世纪中叶以来，硝化棉、苦味酸、梯恩梯和黑索今等现代火炸药相继在榴弹中应用，使榴弹的射程与威力都有了大幅度提高。1945年，弹丸的长度由3倍口径加长到了4~5倍口径，弹尾部由圆柱形改进为船尾形，从而形成了现代榴弹的雏形。自20世纪后半叶以来，随着弹丸设计、弹体材料、炸药、引信、增程等技术的发展与应用，现代榴弹已突破了“钢铁”+“炸药”的简单配置，在高新技术条件下正引领着现代弹药“远、准、狠”的主要发展方向，形成了一系列远程榴弹。二、研究现状近些年弹药发展的特点是：将功能单一的榴弹改用多功能战斗部，使其能攻击多种多样的目标；采用底部排气技术、火箭增程、复合增程技术等来提高大口径榴弹射程；大力发展子母弹技术；研制攻击坚固目标和深埋地下目标的战斗部；将制导技术引入常规弹药提高榴弹、火箭弹的打击精度。所以，就弹药产品结构来看，所表现出的特点是：弹种数量迅速增加；具有精确打击能力的弹种越来越多；远程、增程弹种不断涌现；功能各异的特种弹（炮射侦察弹、毁伤评估弹、巡飞弹）层出不穷。大口径火榴弹药，无论从装备还是从研制看，均呈多弹种齐头并进的局面，各发挥各的功能，互为补充。榴弹、火箭弹、航空炸弹和地雷都有子母弹弹种。为实现远程打击，火箭增程弹已成为美国榴弹炮用远程弹药的主要弹种，许多国家正在研制能够打得更远、更准的弹种。自20世纪60年代以来，随着电子技术的进步

火炮知识

火炮一般常识炮兵是战争之神，火炮是炮兵的主战装备。火炮指以发射药为能源发射弹丸，口径在20毫米以上的身管射击武器。火炮种类较多，配有多种弹药，可对地面、水上和空中目标射击，歼灭、压制有生力量和技术兵器，摧毁各种防御工事和其他设施，击毁各种装甲目标和完成其他特种射击任务。一、一般构造火炮通常由炮身和炮架两大部组成（以加农榴弹炮为例）。炮身部由身管、炮尾、炮闩和炮口制退器组成。如图所示。 1身管，2被筒，3制转键，4闩体，5炮尾，6导箍，7炮口制退器。 1、身管用来赋予弹丸初速及飞行方向，并使弹丸旋转（滑膛炮的弹丸一般不旋转）。炮尾用来盛装炮闩。其中炮身炮膛内往往刻有膛线，膛线是按螺旋形刻制的，炮膛的膛线是按螺旋形刻制的，有等齐和渐速两种缠度。带等齐缠度膛线的炮膛，其特征是阴线相对于炮身轴线的斜度是个常数。炮身轴线是沿炮膛中心贯穿炮膛全长的一条假想线。渐速膛线是指阴线与炮身轴线间的斜度是不断变化的，越向炮口斜度越大。渐速膛线，在身管内的火药气体压力达到最高点时，可用于减少弹带作用到阳线上的压力，从而保证弹丸在离开炮口前能获得足够的转数。使用渐速膛线在理论上的好处是，比较短的身管不会降低弹丸飞行中的稳定性。炮身有膛线的火炮，其相应使用的弹丸的尾部包覆有一层材质比膛线软一些的材料制成弹带。当弹丸向前运动时，膛线卡入弹带并在弹带上刻出与阳线断面相应的凹槽，迫使弹丸沿膛线扭转的路线运动，从而使弹丸旋转以保持其在空中飞行的稳定性，即提高了炮弹打击精准度。凸起的膛线称为“阳线”。不包括阳线深度的炮膛直径就是用于衡量身管、也就是武器的口径的尺度。膛线的用途是在弹丸穿越炮膛时使弹丸旋转。弹丸上配有用比膛线软一些的材料制成弹带。当弹丸向前运动时，膛线嵌入弹带，膛线在弹带上刻出的凹槽的形状与阳线断面相应。弹带上被刻出的凹槽被迫沿膛线扭转的路线运动，从而使弹丸旋转。在决定膛线深度时必须解决两个彼此矛盾的要求。一方面，深阴线更有利于为弹丸穿过炮膛时导向并能减少膛线的磨损。但是另一方面，浅阴线更容易使弹带嵌入膛线，而且由于弹丸飞出炮口时留在弹带上的刻槽较浅，因而可减小弹丸在飞行中的空气阻力。炮身有膛线利于提高弹丸打击精准度，但是有膛线则弹丸所受阻力增大大，不利于提高其初速。相反，滑膛炮由于炮身无膛线，弹丸初速大，击中同等距离的目标时的威力大穿甲效果好，利于攻击坦克等。此外，加农炮炮口通常带有炮口制退器，炮口制退器即炮口上带孔的大于身管口径的“帽子”，用以减少后坐力，有的能减少50%以上的后坐力。 2、炮闩用来闭锁炮膛、击发炮弹和抽出发射后的药筒。现代火炮大都采用半自动炮闩，有的采用自动炮闩。火炮自动机的功能及作用过程在现代战争中，战场目标的机动性能不断提高，要求火炮实现发射过程的自动化或半自动化，以提高发射速度，并改善炮手的操作条件。根据火炮发射过程自动化的程度，可分为自动炮、半自动炮和非自动炮三类。火炮发射过程一般包括以下动作：击发、回收击针、开锁或开闩、抽筒和抛筒、供弹、输弹、关门和闭锁等。凡自动完成上述动作，并构成射击循环的火炮，称为自动炮。例如某些中、小口径高射炮、舰炮

东营港区防波堤——山东交通学院毕业设计

目录前言 (1) 1设计背景 (3) 1.1工程概述 (3) 1.2设计原则 (3) 1.3设计依据 (3) 1.4设计任务 (4) 2设计资料 (5) 2.1地理位置 (5) 2.2自然条件 (5) 2.2.1气象 (5) 2.2.2水文 (6) 2.2.3地形及地貌 (7) 2.2.4地质构造 (7) 2.2.5工程地质条件 (8) 2.2.6水文地质条件 (9) 2.2.7主要工程地质问题 (10) 2.2.8工程地质评价 (13) 3 总平面布置 (14) 3.1防波堤的布置原则 (14) 3.2防波堤轴线的布置原则 (14) 3.3口门的布置原则 (14) 3.4防波堤的布置 (15) 4防波堤结构方案的比选 (16) 5防波堤设计条件 (17) 5.1设计水位 (17) 5.2设计波浪 (17) 5.3地质 (18) 5.4地震 (18) 5.5结构安全等级 (18) 6防波堤尺度拟定 (19) 6.1构造尺度要求 (19) 6.1.1堤顶高程 (19) 6.1.2堤顶宽度 (19) 6.1.3斜坡的坡度 (20) 6.1.4护面块体的支承棱体和肩台 (20) 6.1.5斜坡式防波堤的构造 (20) 6.2断面尺度的确定 (21) 6.2.1胸墙顶高程 (21) 6.2.2堤顶宽度 (23) 6.3护面块体稳定重量和护面层厚度 (23) 6.3.1护面块体稳定重量W (23) 6.3.2护面层厚度 (24) 1

6.3.3垫层块石的重量和厚度h (24) 6.4堤前护底块石的稳定重量和厚度 (24) 6.4.1堤前最大波浪底流速 (24) 6.4.2护底块石的稳定重量和厚度 (25) 6.4.3堤心石设计 (25) 7胸墙的强度和抗滑、抗倾稳定性 (26) 7.1胸墙的作用标准值计算及相应组合 (26) 7.1.1持久组合荷载效应计算 (26) 7.1.2短暂组合（施工期）荷载效应计算 (31) 7.2胸墙的抗滑、抗倾稳定性验算 (33) 7.2.1胸墙的抗滑验算 (33) 7.2.2沿墙底抗倾稳定性验算 (34) 8地基稳定性验算 (35) 8.1 计算原则 (35) 8.2计算方法 (35) 8.3地基稳定性验算 (36) 9地基沉降 (38) 9.1 计算原则 (38) 9.2 计算方法 (38) 结论 (41) 致谢 (43) 参考文献 (44) 附录 (44) 2

山东交通学院毕业论文规范

山东交通学院毕业设计（论文）资料装订规范毕业设计（论文）资料内容及装订要求如下： 1、选用山东交通学院统一印制的资料袋。 2、任务书（含任务要求、开题报告、过程检查记录、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩）。 3、学生毕业设计（论文）全部内容。（1）毕业设计说明书或论文（顺序依次为：封面、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、前言、正文、结论、致谢、参考文献和附录、封底）。（2）全部图纸或调研报告。 4、外文翻译原文、译文。

山东交通学院本科生毕业设计（论文）写作格式一、基本结构毕业论文或设计说明书应由题目（标题）、摘要、目录、前言（引言）、正文、结论、致谢、参考文献和附录等部分构成。（一）毕业论文的结构 1、题目：即标题，它的主要作用是概括整个论文的中心内容。题目要确切、恰当、鲜明、简短、精炼。题目一般不超过20个字，可以使用主副标题。 2、摘要：摘要是论文的高度概括，是长篇论文不可缺少的组成部分。要求用中、英文分别书写，一篇摘要应不多于300字，要注明3—5个关键词。 3、目录：反映论文的纲要。目录应列出通篇论文各组成部分的大小标题，分别层次，逐项标明页码，并包括注明参考文献、附录、图版、索引等附属部分的页次，以便读者查找。 4、前言：前言是相当于论文的开头，它是三段式论文的第一段（后二段是本论和结论）。前言与摘要不完全相同，摘要要写得高度概括、简略，前言稍加具体一些，文字以1000字左右为宜。前言一般应包括以下几个内容：（1）为什么要写这篇论文，要解决什么问题，主要观点是什么。（2）对本论文研究主题范围内已有文献的评述（包括与课题相关的历史的回顾，资料来源、性质及运用情况等）。（3）说明本论文所要解决的问题，所采用的研究手段、方式、方法。明确研究工作的界限和规模。（4）概括本课题研究所取得的成果及意义。 5、正文：论文的正文是作者对自己的研究工作详细的表述。应包括以下内容：（1）理论分析部分：详细说明所使用的分析方法和计算方法等基本情况；指出所应使用的分析方法、计算方法、实验方法等哪些是已有的，哪些是经过自己改进的，哪些是自己创造的，以便指导教师审查和纠正，篇幅不宜过多，应以简练、明了的文字概略表述。（2）用调查研究的方法达到研究目的的，调查目标、对象、范围、时间、地点、调查的过程和方法等，一定要简述。对调查所提的样本、数据、新的发现等则应详细说明。（3）结果与讨论应恰当运用表和图作结果与分析。论文字数应不少于1.5万字。 6、结论：结论包括对整个研究工作进行归纳和综合而得出的结论。结论集中反映作者的研究成果，表达作者对所研究课题的见解和主张，是全文的思想精髓，一般写的概括、篇幅较短。撰写时应注意以下几点：（1）结论要简单、明确。在措辞上应严密，容易理解。（2）结论应反映个人的研究工作，属于前人和他人已有过的结论可少提。（3）要实事

国内牵引火炮型号及识别

国内牵引火炮型号及识别我军压制兵器中牵引火炮的发展，走过了一条仿制、改进到自主研发的路子。在这一过程中，各型牵引火炮类别繁杂。这些火炮，有用于装备我军炮兵部队的，有专用于外贸出口的，使同一型火炮会有不同的定型代号。关于我军炮兵装备，在上个世纪的1987年，根据形势的需要，总参谋部颁布了《全军武器装备命名规定》，一些80年代仍现役的火炮装备取消了建国初期沿用的年式型号命名办法，采用了新的命名方式。另外，一直以来各型外贸出口炮兵武器的命名也和国内装备差异很大。如何在众多火炮型号中对号入座或了解相互之间的联系呢？只要掌握其各自的特征，从外形差异即可辨别。外形识别，一般从火炮的炮口制退器、炮闩类型、反后坐装臵布臵形式、炮架等结构以及加工工艺几点入手。榴弹炮 1954年式122mm榴弹炮该炮仿自前苏联M－30式122mm榴弹炮，于1954年定型，后由1954年－1式122mm 榴弹炮取代。炮尾采用手动断隔螺式炮闩，身管外有被筒，没有炮口制退器。反后坐装臵上下布臵，制退机在身管下方，复进机在身管上方。采用箱形构件铆接起来的大架。防盾从中部开始向后倾斜，防盾中央有活动小防盾。高低机安装在炮架右侧，方向机在左侧。夏用驻锄为折叠式。54式榴弹炮的批生产型有改进，将铆接大架改为了

焊接大架。 1956年式152mm榴弹炮该炮仿自前苏联D-1式152mm榴弹炮，1953年起按照前苏联技术资料试制，于1956年定型。D-1式152mm榴弹炮是前苏联M-10式榴弹炮的减重改进型，也就是使用较轻一些的M-30榴弹炮的炮架改进M-10榴弹炮而成。因此，56式榴弹炮的炮架和54式榴弹炮炮架完全相同，除炮身和反后坐装臵略有不同外，两者最大的区别就是56式榴弹炮为减小后座动能在炮口采用了双室冲击式炮口制退器。 PL54A式122mm榴弹炮(原名为1954年-1式122mm榴弹炮) 该炮是在1954年式122mm 榴弹炮基础上的改进型，1966年设计定型，1981年生产定型。该炮结构与1954年式122mm榴弹炮相同，改进外形部分主要是：大架由箱形构件铆接工艺改为焊接，取消折叠式夏用驻锄，冬夏用驻锄合并为单一驻锄，牵引环改为牵引杆。方向机增加轴承，采用组合式螺筒。增加气刹车装臵，将架尾滚轮改为包胶折叠式滚轮。

俄罗斯2S35式“联盟”—SV 152毫米自行榴弹炮

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/b111065384.html, 俄罗斯2S35式“联盟”—SV 152毫米自行榴弹炮作者：岳松堂宋新彬来源：《现代兵器》2017年第03期 2S35式“联盟”-SV 152毫米自行榴弹炮是俄罗斯陆军自苏联解体20多年后完成研制的首款新一代大口径远程自行榴弹炮。该炮采用先进的设计理念和大量的高新技术，综合战术技术性能和信息化水平比俄陆军现役最新型2S19式“姆斯塔”-S 152毫米自行榴弹炮有跨越式提高。苏联/俄罗斯陆军历来重视火箭兵炮兵的特殊地位，并将其誉为“战争之神”，在火箭兵炮兵建设上采取分级建设、层层加强的做法，素有“大炮兵主义”传统。20世纪80年代末，俄陆军开始列装当时十分先进的2S19式“姆斯塔”-S（用俄文字母时为2C19式“姆斯塔”-C）152毫米自行榴弹炮，使其保持了世界一流的火力打击能力。然而，前苏联20世纪90年代初解体造成的混乱政治局面和恶化经济形势，使俄陆军现代化建设几乎陷于停滞，致使其火炮性能和信息化水平与西方发达国家的差距越来越大。2000年前后，随着北约国家陆军普遍开始装备52倍口径155毫米榴弹炮，俄陆军47倍口径的“姆斯塔”-S 152毫米榴弹炮在射程、精度和信息化水平方面的差距进一步拉大。该炮使用底凹弹时最大射程仅为24千米，使用底排弹时也只有29千米;而西方发达国家此时比较先进的155毫米榴弹炮最大射程已普遍达到40千米以上。这使俄罗斯不得不奋起追赶，2S35式“联盟”-SV（用俄文字母时为2C35式“联盟”-CB）152毫米自行榴弹炮便应运而生。发展过程从2006年开始，俄罗斯中央科学研究所（位于俄罗斯下诺夫哥罗德）就一直牵头研制 2S35式“联盟”-SV 152毫米自行榴弹炮。

2013届毕业生毕业设计答辩安排

汽车工程学院2013届毕业生毕业设计（论文）及答辩工作委员会关于毕业设计（论文）答辩安排计划各毕业班级、答辩组：汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作安排如下：一、2013届毕业生毕业答辩为小组答辩答辩时间：2013年6月16日～6月18日（进行3天，即第16周周日至17周周二）二、汽车工程学院2013届毕业生毕业答辩工作委员会答辩委员会主任：于明进答辩委员会成员：李祥贵赵长利邱绪云王慧君慈勤蓬戴汝泉衣丰艳王林超刁立福陶莉莉周长峰答辩委员会秘书：韩广德黄飞三、毕业设计答辩工作由汽车工程学院2013届毕业生毕业设计（论文）及答辩工作委员会人员负责。四、答辩分组等具体安排情况见附件一，各答辩组可按具体情况调整毕业生的答辩顺序。五、答辩要求 1、每名学生的答辩时间在30分钟左右，学生自述时间在10分钟以内。教师提问的内容应围绕设计题目和学生学习的主要课程进行，着重考核学生分析问题和解决问题的能力以及对专业理论、基本知识和基本技能的掌握程度。提出的问题不宜过深，同时注意启发诱导。为保证答辩过程的流畅性和均衡性，通常先由阅卷教师提出4～5个事先准备好的关键性问题，问题要简明扼要，突出重点。 2、答辩成绩占整个毕业设计（论文）成绩的50%，由答辩组成员共同评定；指导成绩占30%；阅卷成绩占20%。毕业设计总成绩分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级，优秀者不超过毕业生总数的30%，良好者不超过毕业生总数40%。毕业设计评分标准情况请参阅附件二。六、各指导教师将其所指导毕业生的设计(论文)资料审定指导成绩后，毕业设计（论文）须在6月13日（第16周星期四）下午3：00前将所有毕业设计资料交相应答辩组的组长，以便分阅。七、各答辩组将本组学生的毕业设计（论文）题目汇总并填至答辩成绩汇总表。八、各答辩组报送两名优秀本科毕业设计（论文）候选人至2204办公室。九、答辩成绩登录 6月19日（第17周星期三）各答辩组进行成绩汇总，于6月19日（第17周星期三）中午12：00前将答辩成绩汇总表电子版填写完好后交至2204办公室，6月19日（第17周星期三）下午16：00前完成毕业设计（论文）成绩登录工作。汽车工程学院 2013年5月27日附件一：汽车系2013届毕业生毕业设计（论文）答辩安排一览表附件二：山东交通学院毕业设计（论文）参考评分标准

山东交通学院各种毕业设计基本要求(自己整理)

毕业设计基本要求：港口航道与海岸工程专业的毕业设计，要求学生在教师的指导下，完成一个实际工程的全部或部分设计任务，在工程设计的总平面设计、结构选型与方案比选、施工图设计等阶段都得到锻炼。通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。成果要求：每位学生应提交设计计算说明书和有关图纸，要求计算理论、方法和结果正确，数据可靠，对要求电算的部分，要附有计算机源程序和电算结果；图纸至少要完成总平面布置图、结构图和构件配筋图三张图纸，有一张图纸要求手绘。具体设计内容包括以下部分重力式码头设计（参照《重力式码头设计与施工规范》）一、设计基本资料主要设计资料如下： 1、营运任务 2、船型尺度 3、自然条件：地质资料、水文资料、气象资料、地震烈度 4、施工条件 5、码头面荷载二、平面布置与工艺设计 1、码头主要尺度确定（1）泊位长度

（2）码头前沿停泊水域宽度（3）码头顶高程（4）码头前沿水底高程 2、装卸工艺设计（1）件杂货装卸工艺（2）集装箱装卸工艺 3、库场面积确定（1）件杂货库场面积（2）集装箱堆场面积 4、平面布置（平面布置图）（1）码头前沿作业地带（2）货物堆存及输运区（3）集装箱拆装箱库三、码头结构方案设计（一）结构型式的选定（块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大直径圆筒结构等）（二）结构方案设计（以沉箱为例） 1、断面尺寸拟定（1）沉箱外形尺寸（2）箱内隔墙设置（3）沉箱构件尺寸（4）胸墙尺寸

（5）基床尺寸 2、作用分类及标准值计算（1）结构自重（永久作用）（2）土压力（3）船舶作用力（可变作用）（4）波浪力（可变作用）（5）贮仓压力（永久作用）（6）码头墙身顶部堆货荷载（可变作用）码头所有荷载标准值列表汇总 3、码头稳定性验算（1）作用效应组合（2）稳定验算 4、整体稳定性验算（可选）（三）方案比选（这一步可以略略带过）四、码头结构施工图设计（一）结构内力计算 1、计算图式 2、计算程序（手算则无这一步） 3、作用效应组合 4、内力计算（二）构件承载力计算（三）构件裂缝宽度验算

中国SH5型105毫米车载榴弹炮

目前世界上装备的压制火炮主要以北约的155毫米和105毫米口径为主。从火炮的最大射程看，155毫米榴弹炮为20～70千米，105毫米榴弹炮为12～20千米，两者匹配使用更经济，更符合军队体制的需要。从作战使用和需求看，压制火炮的射程覆盖范围要全面。虽然不同身管长度的155毫米火炮在射程上可以调整，但其重量、体积等因素难以满足营连级压制火炮的使用要求，因此需要配置口径和体积重量较小的压制火炮。就目前装备情况和未来发展看，同时配置155毫米和105毫米口径压制火炮的国家会越来越多。和传统的履带式和牵引式火炮相比，车载榴弹炮以其重量轻、战术机动性能好、威力大、列装成本低、操作维修方便等特点，成为许多国家发展新型压制火炮的选择。它以各种越野卡车底盘作为机动和作战平台，并配以先进的火力、火控和指挥系统。法国、瑞典、英国、以色列、荷兰等国相继研制了口径为105毫米和155毫米的车载榴弹炮，以满足本国装备更新和国际军贸市场的需求。我国车载炮的发展紧跟国际步伐，北方工业公司先后研制了SH1型155毫米车载榴弹炮和SH2型122毫米车载榴弹炮。SH1车载榴弹炮，采用52倍口径155毫米火炮身管，可发射北方工业公司研制的155毫米各型弹药和北约标准弹药。SH2车载榴弹炮采用122毫米火炮身管，可发射北方工业公司研制的122毫米各型弹药。

SH2车载榴弹炮面对竞争日益激烈的国际军贸市场，我国近期又开发出了SH5型105毫米车载榴弹炮，以满足在这一通用口径领域市场上的需求，也为我国车载炮家族增添了一名新丁。该炮具有更加出色的性能，在车载炮发展史上写下了精彩的一笔。系统概况

牵引火炮发展现状

牵引火炮发展现状在历史上，牵引火炮与自行火炮系统相比，其缺点是进入和撤出战斗较慢，且易受到反炮兵火力的打击。技术对克服这些缺点起了很大的作用。大多数现代牵引火炮能在几分钟的时间内进入和撤出战斗。生产商们目前正致力于减轻105mm和155mm火炮系统的重量，并增大其射程。尽管自行火炮系统的数量迅速增加，但牵引火炮由于具有以下两个优势而备受欢迎： ●牵引火炮重量轻，使105mm榴弹炮和某些新一代武器系统（如BAE系统公司地面系统分部研制的M777式155mm榴弹炮）可用UH-60“黑鹰”等战术直升机吊运部署。牵引火炮适合快速反应部队、空中机动部队和两栖作战部队使用。以美国为首的驻阿富汗联合部队使用的火炮系统就是用飞机运送到阿富汗，并用直升机吊运部署，支援战术级军事行动。 ●牵引火炮比自行火炮价格便宜，使用费用也低。对所有陆军部队来说，这是一个需要考虑的重要因素，尤其是对不需要机械化部队的陆军部队而言。采用计算机火控系统，能够保证首发命中概率，减少对目标产生某种毁伤效果所需的时间和弹药。采用52倍口径155mm火炮系统和远程弹药，使敌方很难有效地发挥反炮兵火力，除非敌方也装备了类似的远程火炮系统以及采用雷达和无人机实时提供目标信息的指挥控制系统。在1990～1991年的海湾战争和2003年的伊拉克战争中，美国海军陆战队使用了M198式155mm牵引榴弹炮，那时伊拉克还没有反炮兵的能力。 155mm轻型榴弹炮英国BAE系统公司地面系统分部研制的155mm轻型榴弹炮（美国将其定型为M777），是世界上第一种重量低于4218kg的155mm榴弹炮。该炮使用大量钛铝合金，因此重量减轻。在20世纪80年代中期，开始把155mm轻型榴弹炮作为“维克斯”项目，研制一种射程与美国M198相同但重量小于4000kg的可用各种战术直升机吊运的155mm牵引榴弹炮。M198重7163kg，只能用美国陆军的CH-47和美国海军陆战队的CH-53式重型运输直升机运送，因此限制了该榴弹炮的战术部署。M777能用陆军的UH-60式“黑鹰”突击直升机和美国海军陆战队的新型MV-22式“鱼鹰”倾斜旋翼机吊运。1997年，美国陆军/美国海军陆战队轻型155mm（LW155）联合项目选择该榴弹炮来替换M198，美国维克斯公司因此而获益。根据5年工程与开发合同，美国陆军订购了9门炮，首门炮2000年6月交付。2002年11月，该公司获得了一份价值1.32亿美元的94门M777小批量试生产合同。2004年12月，美国海军陆战队完成了对该炮的作战试验，在试验中，4门生产型M777榴弹炮发射了近12000发炮弹。 M777榴弹炮采用39倍口径身管，发射普通榴弹的射程可达24.7km，发射火箭增程弹的射程能达到30km。生产型M777将配备通用动力公司的牵引火炮数字化/数字火控系统，命名为M777A1。该火控系统能为射击指挥中心提供定位、定向基准和数字通信。M777A1榴弹炮脱离拖车后能在4min内发射首发炮弹，在25km的射程上，圆概率误差为50m，不需要试射。软件和硬件升级后，该榴弹炮能发射“神剑”制导炮弹，改进型将定型为M777A2。陆军的首批M777A1式榴弹炮于2006年8月装备第25步兵师第2旅第11野战炮兵团第2

山东交通学院成人高等教育毕业设计

成人高等教育毕业设计（论文）题目：大城市公交线网规划研究学生姓名：商超函授站点：济南学号：043152000 专业名称：交通工程学习层次：本科学习形式：函授指导教师：×××审核签字：×× 二○○七年十月

摘要公共交通线网规划是大城市客运交通规划的主要部分,具有非常重要的意义。本论文在分析大城市公共交通特性的基础上，提出了大城市客运交通结构的发展战略思想：以轨道交通为骨架：常规公交为主体，其它公交方式为辅助的多层次公共交通客运体系。对公共交通线网规划的三个部分：中运量轨道交通，接运公交，常规公交的线网规划方法进行了探索和研究。对于中运量轨道交通，以轻轨为例，提出了一种改进的扫描方法。根据线路起终点状况，以路线效率最大为宗旨，定性分析、定量计算相结合，逐步缩小搜索范围，直至找到一条最优轨道交通线路或线路集，以供决策者参考。同时还对轨道交通线路起讫站点的确定方法，轨道交通的客流预测方法作了一定的研究。为了扩大轨道交通的客流吸引范围，进行了接运公交线路规划方法的研究。重点研究了接运站址的选取方法，以这些接运站址为基础，逐条搜索出一系列合理的接运公交线路，和中运量轨道交通线路共同组成大城市公共交通客运体系的骨架。对以前常规公交线网规划方法进行了总结和归纳，对大城市换乘枢纽的必要性和设置方法进行了定性的分析，在逐条布线法的基础上提出了启发式公交线网逐步优化方法，不断反馈，最后形成合理的公交线网。同时，还对常规公交线路起讫站点的确定方法进行了一定的改进。将公交线网规划方法应用于鞍山市客运综合公共交通规划，进行了鞍山市轻轨线路规划，轻轨线路客流预测，常规公交线网规划，并获得了满意的结果。关键词：大城市公交线网规划研究

法国M1927式85毫米野战炮

法国M1927式85毫米野战炮团级压制火炮可以选择法国85榴弹炮适合民-国-的交通状况和国-防-军运输条件、国-防-军-团级压制火炮最好选择3英寸级别的，建议全套引进并取得授权生产法国M1927式85毫米野战炮。 M1927式85毫米榴弹炮是法国施耐德公司在1925年研制成功的榴弹炮，1927年希腊购买了此炮，命名为M1927式85毫米榴弹炮，她也是第二次世界大战中希腊陆军最先进的一款火炮。 M1915/27式85毫米榴弹炮是法国施耐德公司吸取了第一次世界大战的经验教训而研发出来的新式火炮，她采用了当时世界上最先进的火炮制.造技术——火炮身管自紧技术（现在掌握这项技术的国家也没几个），极大的减轻了火炮的重量。第一次世界大战的榴弹炮多采用的单脚式炮架，射击的角度很窄，而M1925/27式榴弹炮采用了开脚式炮架，使得方向射界高达54度。此炮还使用了炮口制退器，缩短炮身制退系统所需行程，减轻了炮架的重量。法国施耐德式M1927式85毫米榴弹炮口径：85毫米最大射程：15.15千米初速:670米/秒弹丸重量：10千克高低射界:-6度—65度方向射界：54度身管长：2.96米34.8倍口径战斗全重：1985千克性能十分优异，完爆德军同口径级别的产品，性能参数比德国105mm口径的榴弹炮差不了多少，重量却轻了一倍半，毛子20年后的D-44以及兔子30多年后山寨毛子的D-44的56式85毫米加农炮仅仅比M1927式榴弹炮射程多了500米，可见这款炮的优秀。此炮的技术比前代火炮有了质的飞跃主要有自紧式炮身制作技术，使炮身重量减轻开脚式炮架以及驻锄，由于开脚式炮架使得炮身制退行程可以加长，因此可使用更高威力装药以及大仰角设计气压式制退机构的实用化炮口制退器，缩短炮身制退系统所需行程，特别是自紧式炮身制作技术，鬼子在一战后陆军炮兵主力仍然是日俄战争时期向德国购买授权生产的三八式野炮。由于鬼子国内技术落后且研发进度缓慢不得已向国外买进最新技术来改良日本现有的制炮工艺。日本陆军本来以法为师，普法战争高卢鸡败了，立马以德为师，一战德国输了个底朝天，本着向最强者看齐，又由德粉变法粉，因此大量从法国购买装备引进技术，鬼子二战中火炮原型大部分来自法国，如开脚式驻锄，火炮自紧法、内镗自由交换法、炮口制退机等。

昙花一现_漫谈我国68式122毫米榴弹炮

我国１２２毫米榴弹炮的发展历程始于上世纪５０年代，从仿制到第一门自主研制的１２２毫米榴弹炮装备部队，坎坎坷坷经历了近三十载。在这诸多设计方案和各种试验样炮组成的漫长研制过程中，一款液压１２２毫米榴弹炮（液压技术榴弹炮）就犹如一个节点：它虽昙花一现、转瞬即逝，但却别具特色，耐人寻味。在曲折中诞生我军步兵师炮团最早配属的１２２毫米榴弹炮除从苏联购进的Ｍ１９３８（Ｍ－３０）式１２２毫米榴弹炮外，还包括按照其技术数据仿制成功的　５４式１２２毫米榴弹炮。这种火炮代表二战后期火炮研发技术水平，其战技性能大家应当耳熟能详。５４式榴弹炮于１９５４年由黑龙江某厂仿制成功，并大量装备我军炮兵部队，在我军师级火炮里属火力骨干。进入５０年代末，由于５４式榴弹炮战技性能已不能满足炮兵作战需要，也比较笨重，炮兵部队强烈要求研制新的１２２毫米榴弹炮。根据部队要求，该厂于１９５８年提出研制任务，打算在原有１２２毫米火炮的基础上进行改进研制。经过几年的研究试验，研制成功１９６３式１２２毫米榴弹炮，但该炮存在火炮发射后喷射尾焰、整炮重量大、发射时缓冲不可靠等问题，因此没有正式定型。在黑龙江某厂未研制出性能良好火炮的情况下，此任务转由山西机床厂重新研制，大幅度降低火炮重量并提高射程的要求。该厂在６３式火炮的基础上改进设计、调整结构。由于火炮总体论证不足、技术储备不够等因素，火炮重量虽然减轻下来了，但出现了火炮发射时跳动，大架稳定性差和反后坐装置易失效等问题。加之 “文革”运动干扰，此次研制任务再次下马。当国内研制新型火炮屡屡受挫的时候，世界上一些军事强国早已研制成功并装备部队同类型、性能优异的新一代师级火炮。６０年代初，苏联用新型的Ｄ－３０式１２２毫米榴弹炮替代了Ｍ１９３８式榴弹炮，装备摩步师、坦克师或空降师。美国则正式装备了Ｍ１０２式１０５毫米榴弹炮，以取代Ｍ１０１式１０５毫米榴弹炮，用于步兵师、空降师和空中突击师的直接火力支持。这两型火炮的最大射程均达到了１５公里，具有理想的３６０°环射能力。Ｍ１０２式榴弹炮为考虑直升机吊运和空降需要，设计时运用了很好的总体布局和独特的炮架结构，使整炮重量减轻到了１．５吨，是当时同级火炮中重量最轻的。美苏两国圆满完成了师级火炮的更新换代。与此同时，国内相关部门只对５４式榴弹炮的部分结构、生产工艺、材料等进行了相应的改进，改进后称为５４－１式１２２毫米榴弹炮。５４－１式逐步取代５４式榴弹炮，后期曾装备到步兵团。该炮总体性能虽有改善，但比５４式榴弹炮没有实质性提高。我军炮兵装备与国外差距逐步拉大，军方认为国内新１２２毫米火炮的研制工作必须继续进行下去。１９７０年，军队根据现代战争的要求，为有效提高火炮全系统的综合性能，对新一轮火炮研制的各项战技指标进行了调整。新研制的火炮总体性能大致为：最大射程必须达到１５公里，全炮重量在已有１２２毫米火炮的基础上不能增加，必须具备３６０°的方向射界，这些指标均与美苏换代火炮基本持平。西北某研究所和山西机床厂同时重新开始技术论证，对火炮和弹药全系统综合分析，进行了昙花一现——漫谈我国６８式１２２毫米榴弹炮 ●　陈永建苏式Ｍ－３０式１２２毫米榴弹炮，为苏联二战火炮的杰作之一我军装备的５４－１式，１２２毫米榴弹炮（ｂｉｇｂｌｕ／供图）美军Ｍ１０２式１０５毫米榴弹炮

山东交通学院学生实习报告书

山东交通学院学生实习报告书姓名徐帅性别男系别船舶与海洋工程班级船舶111 单位名称青岛晨晓进出口有限公司单位地址山东省黄岛区实习（设计）时间周数四周实习内容及其收获：毕业实习是一个学生从校园走入社会的第一步，这是很关键的一步，关系到以后能不能有积极的工作态度和敬业态度等。通过三个月的实习生活，我发现了自己有很多不足的地方。一、实习目的 1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和生产实践相结合起来，培养我们的考察，分析和解决问题的工作能力。 3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的生产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。 4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。 (二) 生产实习的内容和要求为了达到上述实习目的，生产实习的内容和要求有： 1：机械零件的加工根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构，在此基础上指定其中几个典型零件进行重点的分析研究，要求如下： (1)：阅读典型零件的工作图，了解该零件在机器中的功用及工作条件，零件的结构特点及要求，分析零件的结构工艺。 (2)：大致了解毛坯的制造工艺过程，找出铸(锻)件的分型(模)面。 (3)：深入了解零件的制造工艺过程，找出现场加工工艺。 (4)：对主要零件加工工序做进一步的分析。

山东交通学院论文开题报告

题目：丰田A341E自动变速器的结构、工作原理及维修专业：交通运输班级：汽升142 学号：140416220 姓名：姜葛指导教师：李清民 2016年3月16日

第一页研究的目的、意义及国内外发展概况随着汽车工业的发展，国内领先的变速器制造企业通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备、机械加工设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式，提高了变速器齿轮、轴、同步器等关键零部件的设计水平，同时产品的冷、热加工制造技术与装备水平也得到了大幅度的提升，逐步接近国际先进水平。从世界主要汽车品牌的自动变速器搭载情况的统计分析来看，AT仍是当今世界的主流，特别在北美地区占据绝对的统治地位；DCT已在欧洲占有领先优势，并正在快速发展；CVT主要在日系品牌中得到应用；AMT在乘用车中应用较少。与发达国家的成熟汽车市场相比，国内汽车市场的自动变速器装车比率仍较低。在国产自动挡乘用车中，60%左右搭载的是进口自动变速器，而剩下的4 0%也主要来自外资控股的合资企业，汽车自动变速器是中国汽车工业发展正面临的一项挑战。为了改变中国对于自动变速器的需求主要依靠进口产品来满足的尴尬局面，国内企业尽管进行了大量研发，并取得了一定成果，但与国际先进水平相比，我国国内总体水平还存在一定的差距。论文提纲或设计总体方案摘要前言一、自动变速器的概述二、丰田A341E自动变速器的结构组成及其工作原理三、丰田A341E自动变速器的故障诊断及维修

第2页论文的应用价值或设计项目的市场预测汽车自动变速器是中国汽车工业发展正面临的一项挑战。为了改变中国对于自动变速器的需求主要依靠进口产品来满足的尴尬局面，国内企业尽管进行了大量研发，并取得了一定成果，但与国际先进水平相比，我国国内总体水平还存在一定的差距。诸如在变速器齿轮产品强度、精度与振动噪声、抗疲劳等方面，仍有一定差距。国内齿轮行业的技术水平差距主要表现为大部分企业自主开发能力较弱、装备水平落后、数控水平偏低、质量控制能力不强、检测能力薄弱等，没有系统地掌握从原材料到乘用车齿轮成品制造全过程的工艺制造技术。本论文对汽车自动变速器的发展，具有一定的帮助。进度计划 2016.3.10接收论文题目 2016.3.11-2016.3.17搜集资料，完成开题报告 2016.3.18-2016.5.20完成论文结构及主要内容，接受中期检查 2016.5.21-2016.5.31充实并修改论文 2016.6.1完成论文及相关表格，并打印 2016.6.9完成答辩申请，准备答辩主要参考文献【1】马利峰，卢明主编。自动变速器的构造与维修[M]。北京：机械工业出版社，2009.4 【2】杨海龙，夏明君主编。汽车自动变速器[M]。北京：机械工业出版社，2008.9【3】白崤，张凯良，张西振主编。丰田轿车结构与维修[M]。沈阳：辽宁科学技术出版社，1992.2 【4】李全。汽车自动变速器维修图解[M]．广州：广东出版社出版1998.7【5】王宏宇，房勇，王德军编著。汽车自动变速器原理及研发[M]．北京：机械工业出版社，2014.12 【6】Mathias F.Brejcha.Automatic transmission.Prentice-Hall.c1982 【7】Technical advisor,Boyce H.Dwiggins.Automobile test.Delmar Publishers.c1999学生提交报告日期：2016年3月16日指导教师签字：年月日说明学生在接到设计任务书后规定时间内，应在调研的基础上，填写该课题报告书并经指导教师审查通过后，方可进行下一阶段的工作。

榴弹炮炮身设计设计

1 绪论榴弹炮作为最早登场的陆军武器之一，历经了几百年沧桑。随着科学技术的不断发展，不断采用新原理、新能源、新技术和新材料加以改进，已经形成了独特的优势。现代化的牵引式榴弹炮已经不是技术落后兵器。大多数现代牵引式火炮可在几分钟内进入和撤出战斗，采用了计算机化火控系统后可以保证首发命中，减少了毁伤目标所需的时间和弹药。榴弹炮是战斗性能优良的野战炮，用于杀伤敌人有生力量，破坏敌方的工事、地堡、指挥所等军事设施，实行多种战斗任务，战斗用途广泛。他们凭借着重量轻、容易进行长途运输、成本低、适用于山地战等优势，在当今陆军武器中，仍然具有不可替代的作用。榴弹炮安吉东方市可分为牵引式和自行式两种。 1.1概述榴弹炮是发射榴弹的火炮，是一种身管较短，弹道比较弯曲，适合于打击隐蔽目标和面目标的中程火炮。最早的榴弹炮是起源于15世纪意大利、德国的一种炮管较短、射角较大、弹道弯曲、发射石散弹的滑膛炮。在16世纪中期，榴弹炮开始采用木制信管的球形爆破弹，可用来杀伤陆战场的敌方步兵，也可用于攻城。 16世纪下半叶出现了爆炸弹。17世纪，在欧洲正式出现了榴弹炮的名称，它是指发射爆炸弹、射角较大的火炮，最先装备榴弹炮的事由荷兰裔士兵组成的英国部队。到了19世纪下半期，出现了后装线膛榴弹炮，能发射长圆柱弹丸，威力更为强大。榴弹炮广泛用于野战，成为一张野战炮。一战时榴弹炮炮身长为15--22倍口径，最大射程达14.2公里。二战时榴弹炮炮身长为20--30倍口径，最大射程达18公里，初速为635米/秒，最大射角65度。目前，榴弹炮炮身长为45倍口径，英国的As90式155毫米自行炮正在研制52倍口径，最大射程为24公里，采用火箭增程弹可达30公里，初速为827米/秒，最大射角75度。这种长身管的榴弹炮同时又被称为加榴炮。 1.2 炮身的作用及组成