9F燃机启动调试步骤

合集下载

三菱9f燃机START燃机启动和停机程序

汽机高压缸进口金属温度高于 400 摄氏度 400 到 230 摄氏度低于 230 摄氏度
说明：进口金属温度用测温元件（O1MAA31CTOO2 测温元件）来测定。
3.2 辅助蒸汽供汽系统的要求一般情况下，由辅助锅炉产生的辅助蒸汽供应机组启动用汽。 1）ST 汽封辅助蒸汽
（1）蒸汽温度 300 °C （2）蒸汽压力: 0.7 MPaG （3）蒸汽量: 5.0 t/h (最大) 2) ST 冷却用辅助蒸汽（1）蒸汽温度 160 °C （2）蒸汽压力: 0.2 MPaG （3）蒸汽量: 20 t/h (最大)
初始负荷gt燃气轮机燃气主气流控制阀hp高压中压控制阀开度gtgv燃气轮机入口导叶栅时间分钟comb运行comp正常情况下备用但在建立真空过程中两个泵都将运行comp压汽机中压抽气阀stcomp压气机低压抽气阀co燃气截止阀cl燃气放空阀st运行sfme如果发出备用设备启动指令这些设备将随时启动
燃气轮机联合循环发电项目
统，和辅助蒸汽系统等.)
4.2 机组启动参考图: 图 1: “热”启动图 2: “温态”启动图 3: “冷”启动
1) 在完成机组启动前的准备工作之后, 确认润滑油系统，燃气轮机（GT）机壳通风系统和控制油系统处于运行动状态。
本图只作为参考使用，不做为本项目的实际施工用图。
PDF 文件使用 "pdfFactory" 试用版本创建
运行模式类别如下： 2.1 启动模式
启动模式决定于蒸汽轮机（ST）入口金属缸体的温度（HP 高压第一级金属温度：O1MAA31CTOO2）。启动模式有以下类别：
1) 热启动 2) 温态启动 3) 冷启动启动模式的类别是预先定义好的，但可以根据停机时间长短不同而修改。

9F燃烧调整

9FA 机组的机组的燃烧调整燃烧调整徐杖上海漕泾热电有限责任公司摘要：燃烧调整称（DLN TUNING）是机组经过大小修、或者机组运行时，发现排气分散度偏大、震动偏大、热通道检修后或者季节性温度变化超过40°F 等情况出现时所进行的必要调整。

这是对燃烧安全性进行的测试。

关键词：燃烧调整；必要调整；安全性；测试A b stract:DLN TUNING is the necessary adjustments that unit after repair or during unit operation,we found that the exhaust dispersion is too large,vibration is too large,hot-aisle is repaired or immediately after inspection of the seasonal temperature changed more than 40°F,etc.This is a combustion safety test conducted by.Key words :DLN TUNING ;necessary adjustments;safety ;test;一、燃烧调整的目标与作用：燃气轮机燃烧调整的首要目标是保证燃烧的稳定和保障机组的安全运行。

其中包括了保证燃烧不熄火、不回火、燃烧室不超温、燃烧波动不导致燃烧室破坏等几个方面。

在保证机组安全稳定运行的基础上，燃烧调整的目的还有要提高燃料燃烧效率，减少污染物排放的作用。

二、燃烧调整的实质与手段：燃烧其实就是空气与燃料的混合配比的问题，燃料过多叫做富油燃烧，容易使燃烧温度过高，而烧坏燃烧部件。

燃料过少称为贫油燃烧，会由于空气量太多而吹熄火焰。

燃烧调整的手段是调节燃烧进燃烧筒的分配比例与量，而空气量由IGV 自行控制。

燃烧调整不加干涉。

燃烧机点火调试方法

燃烧机点火调试方法
燃烧机点火调试方法包括以下步骤：
1.安装在炉子上，调试时若有黑色烟雾，需逐渐开大风门；若有白色烟雾，则需逐渐关小风门，直至风门小至无烟状态为最佳。

2.调试燃烧正常后，工作几分钟将其断电关闭，停几分钟再次开启观察其点火、燃烧是否正常。

如果启动燃烧机后报i警灯亮，需要等待至少20余秒钟之后，再次按复位按钮重新启动。

3.如果火焰长度很短、颜色发红，此时就将调节风门关小，直至火焰呈微黄色并有微弱刺眼、其着火力强劲有力、火焰长度适中即可；如果火焰颜色发红、其着火力度差、喷火速度小，此时就将调节风门继续开大，直至火焰呈微黄色并有微弱刺眼，其着火力强劲有力、喷射火焰的出速度适中即可。

4.在燃烧机未启动前，先将机体下方的调节风门微微开启（开度为全开的1/3），然后开机，当有火焰点着时仔细观察其颜色、火焰的着火力及喷射火焰的出速度等情况。

以上步骤仅供参考，建议咨询专业维修人员对燃烧机进行调试点火。

9FA燃机CO_2灭火系统的安装与调试

第27卷　第9期2006年9月电　力　建　设Electric Power Constructi onVol .27　No .9Sep,20069FA 燃机CO 2灭火系统的安装与调试王信德1,陈勇根2(1.浙江省电力建设总公司,浙江省宁波市,315010; 2.半山天然气发电工程筹建处,杭州市,310015)[摘　要]　杭州华电半山发电有限公司扩建工程9F A 燃气轮机CO 2灭火系统的灭火机理是将受保护区域的氧气含量由21%降到15%以下。

该系统由低压C O 2储存罐、88RC -1A 压缩机、C O 2喷嘴和管道系统、火焰探测器、频闪警报器和发声警报器、C O 2驱动的挡板门锁系统和引导控制柜与手动控制装置。

调试前,应做好准备工作;然后进行C O 2灭火系统的喷射实验和系统喷射浓度测试;系统调试结束后,恢复该系统至原始状态。

[关键词]　燃气轮机　CO 2灭火系统　安装　调试中图分类号:T M611.31文献标识码:B 文章编号:1000-7229(2006)09-0053-03I nstallati on and Comm issi oning of CO 2Fire Fighting System for 9F A Gas TurbineW ang Xinde 1,Chen Yonggen2(1.Zhejiang Pr ovincial Electric Power Constructi on General Company,N ingpo City Zhejiang Pr ovince,315010;2.Banshan Natural Gas Power Generati on Pr oject Preparati on Agency,Hangzhou City,310015)[Abstract]　The mechanis m of CO 2fire -fighting syste m of the 9F A gas -turbine for expansi on p r oject in Hangzhou Banshan Power Genera 2ti on L td .Co .is t o reduce the oxygen content in the p r otected areas fr om 21%t o bel ow 15%.The syste m consists of l ow -p ressure CO 2st orage tank,88RC -1A comp ress or,CO 2nozzles and p i p ing syste m,flame detect or,str oboflash and acoustic alar m s,da mper l ock syste m driven by CO 2,guide contr ol cabinet and manual contr ol .Bef ore comm issi oning the p reparati on should be well done,then the s p raying test of CO 2fire -fighting syste m and s p raying density test are carried out .After comm issi oning the syste m it should be recover t o the original state .[Keywords]　gas -turbine;CO 2fire -fighting syste m;installati on;comm issi oning 杭州华电半山发电有限公司扩建9F A 燃机工程是国家确定的“西气东输”工程的配套工程。

GE9FB燃机的启动过程介绍

（2）整流桥。整流桥将隔离变次级输出的两组三相电整流成直流电，并通过多脉冲触发 SCR模块，使输出的直流电压、电流根据系统要求，从零到额定值发生线性变化。
(3)直流电抗器是一个空心电感器，电感的作用是使整流桥出来的脉动直流经过电感存贮和释放后更平稳、稳定。

（4）逆变桥。逆变桥主要是对整流桥输出的直流电经进行逆变，形成120°角差的交流电，通过多脉冲触发SCR管的开关，得到三相近似正弦波的电流，用于驱动同步电机。（5）输出切换装置。燃气轮机起动时首先要把发电机转为同步电机使用，起动结束则再转为发电机使用。（6）控制系统。LS2100与外部的通信和控制是通过高速以太网来实现的；对SCR模块的触发是通过内部光纤来实现的，主要是按照规定的程序、要求及实时测量的参数来给SCR（整流和逆变）模块发出合适的触发脉冲。

加速：在燃气轮机暖机周期结束时，见图 8-20 中的 F 点， Mark VI 将 LCI 速度设置点设置到 100 % 转速。LCI 跟踪电流与转速的关系曲线，经预定的程序由起动控制控制机组加速。燃气轮机闭环加速控制将限制机组过快的加速。在大约 81 % 转速时，见图 8-20中的 G 点，LCI 电流按电流与速度关系曲线规定递减。 LCI 退出运行：在大约 90% 转速时，LCI 、励磁系统与发电机端子断开，LCI 退出，LCI 的电动隔离闸刀断开，发电机中性点接地开关合上燃气轮机继续加速到 100% 速度。起励：当机组转速达到 14HF（约 98%转速）时，励磁系统再次投入，励磁系统转为自动模式，发电机起励，等待并网

发电机转子初始位置的测量原理: 燃机发电机作为同步发电机启动时，转子的初始位置必须在LCI启动前的瞬间测定，以使控制系统确定最先被触发导通的晶闸管，使转子获得最大的电磁启动转矩。不同的厂家，采用不同的原理测量转子初始位置，LCI采用的转子初始位置测量原理也不相同，三菱采用的是转子位置传感器的方法，而其他厂家如 ABB大多采用电气测角推算的办法。两种方法介绍如下：

9F燃机燃机规程.

技术标准燃机及天然气运行规程（正式版第一版）2012-06-01发布2012-07-01实施东亚电力（厦门）有限公司发布前言为满足东亚电力（厦门）有限公司燃气轮机生产运行的需要，规范燃气轮机各项运行操作、事故预防和处理，根据《西门子燃气轮机运行与维护手册》、《西门子燃气轮机安装说明书》及《辅助系统运行与维护手册》等，在总结原规程和已有运行经验的基础上，修订出版本规程。

1.下列人员应熟悉、掌握该规程：生产副总、安生部经理、运行部经理、检修部经理。

值长、各专业工程师、主值、副值和巡检员。

化学专工、化验员和化学值班员应熟悉相关部分。

运行部其他岗位人员必须熟知、执行本规程的相关部分。

其他部门应熟悉、撑握该规程的人员由各部门自行规定。

2.本版规程主要修订根据近年来的使用情况和反馈，在2009年1月1日颁布的试用版基础上对机组保护、事故处理、日常操作维护等相关章节，进行了调整修订。

殷望各位在使用本规程过程，提出宝贵意见，以便随时更正及再版时修订。

3.本规程自2012年07月01日起开始执行，原试用版规程同时失效。

4.本规程解释权归东亚电力（厦门）有限公司生产运行部。

批准：屠建君审核：叶涌清修订：江贵生编写：唐源奉目录前言 ....................................................................................................................................... I I 第一章燃气轮机设备技术规范 (1)第一节燃气轮机技术规范 (1)1.1.1概况 (1)1.1.2燃气轮机设计性能参数 (1)1.1.3发电机主要技术参数 (2)第二节辅助系统技术规范 (3)1.2.1电气辅助设备技术规范 (3)1.2.2液压油系统 (5)1.2.3润滑油及顶轴油系统 (5)1.2.4罩壳通风系统 (6)1.2.5二氧化碳火灾保护系统 (6)1.2.6压气机进气系统 (6)1.2.7防喘放气系统 (6)1.2.8透平冷却空气系统 (7)1.2.9燃机天然气模块 (7)1.2.10危险气体检测系统 (7)第三节热工保护定值 (8)1.3.1燃机热工保护定值表 (8)1.3.2燃机自动停机 (12)1.3.3燃机其他报警说明 (13)第二章燃气轮机启动 (14)第一节燃气轮机启动条件 (14)2.1.1燃机启动的条件 (14)2.1.2下列情况禁止燃机启动 (15)第二节燃机正常启动前的准备 (16)2.2.1启动前的检查 (16)2.2.2电气准备工作 (16)2.2.3电气系统检查 (16)2.2.4天然气系统的检查 (17)2.2.5燃机本体的检查 (20)2.2.6压气机进气系统的检查 (20)2.2.7燃机罩壳通风系统的检查 (20)2.2.8润滑油/顶轴油系统的检查 (21)2.2.9燃机液压油及压缩空气系统检查 (21)2.2.10冷却水系统的检查 (22)2.2.11发电机氢油水系统检查 (23)2.2.12T3000系统准备 (23)第三节燃气轮机启动及并网带负荷 (24)2.3.1机组启动 (24)2.3.2启动过程 (24)2.3.3机组升速点火过程 (24)2.3.4并网与带负荷 (25)2.3.5燃机启动步骤 (25)2.3.6机组启动曲线 (30)第三章燃气轮机运行调整及日常操作维护 (33)第一节燃气轮机运行调整 (33)3.1.1运行控制 (33)3.1.2运行中的监视与检查 (33)第二节燃气轮机日常操作维护 (36)3.2.1辅机系统的操作通则 (36)3.2.2润滑油/顶轴油系统 (37)3.2.3密封油系统 (39)3.2.4液压油系统 (40)3.2.5燃机天然气模块 (41)3.2.6罩壳通风系统 (43)3.2.7压气机进气系统 (44)3.2.8压气机防喘放气系统 (45)3.2.9透平冷却密封空气系统 (46)3.2.10二氧化碳火灾保护系统 (46)第四章燃气轮机停运 (48)第一节燃机故障停机 (48)4.1.1紧急停机 (48)4.1.2紧急停机操作注意事项 (48)第二节燃机正常停机 (49)4.2.1下列情况将自动停机 (49)4.2.2下列情况应经值长同意后按正常停机操作 (49)4.2.3手动停机操作 (49)4.2.4停机过程中的注意事项 (49)4.2.5燃机停机步程序 (50)第三节盘车操作 (54)4.3.1正常盘车 (54)4.3.2高速盘车 (55)第四节压气机水洗 (57)4.4.1压气机水洗系统概述 (57)4.4.2压气机在线水洗 (57)4.4.3压气机离线水洗 (58)4.4.4水洗工作注意事项 (62)第五章燃气轮机事故处理 (63)第一节事故处理通则 (63)第二节燃气轮机事故原因及处理 (64)第三节燃气轮机辅助系统事故处理 (65)5.3.1泵与风机故障通用处理原则 (65)5.3.2润滑油系统 (65)5.3.3液压盘车系统 (67)5.3.4液压油系统 (67)5.3.5燃机天然气系统 (68)5.3.6防喘保护系统 (69)5.3.7罩壳通风系统 (69)5.3.8压气机进气处理系统 (70)5.3.9轴系温度和振动 (70)5.3.10电气故障 (70)5.3.11二氧化碳火灾保护系统 (72)第六章天然气系统运行规程 (73)第一节天然气的基本知识 (73)第二节天然气系统概述 (75)第三节天然气系统运行监视及维护 (79)第四节天然气系统事故处理 (82)附录：燃机启动前分系统检查项目清单 (86)第一章燃气轮机设备技术规范第一节燃气轮机技术规范1.1.1概况V94.3A（SGT5-4000F）型燃气轮机由上海电气&西门子公司联合设计制造。

9F燃机启动调试步骤

3.Steamtemperaturematchingtest蒸汽温度匹配试验
4.ST25%loadandmin4hourssoak蒸汽轮机25%负荷，至少浸泡4小时
5.52Gbreakeroffandoverspeedtriptest52G断路器断开，超速跳闸试验
6.Monitorvibrationlevelsthroughoutthetestperiod监视整个试验期间的振动级
4.Inspectandcleanstartuptemporarygasstrainersandsealing/coolingairifrequiredtoclean检查和清洁起动临时气体滤网和密封/冷却空气（如果需要清洁的话）
Day/Date天/日期
PurposeofTest试验目的
Unitactivities机组活动
Rubchecksareperformed检查摩擦
ADREvibrationmonitortobeconnected
连接ADRE振动监视器
AfterShut-down停机后
ReinstatethepipingspoolofD5andPM4pipeworkaftershutdown停机后重新恢复D5和PM5管子的导管
4.Inspectandcleanstartuptemporarygasstrainersandsealing/coolingairifrequiredtoclean检查和清洁起动临时气体滤网和密封/冷却空气（如果需要清洁的话）
Day/Date天/日期
Test试验
PurposeofTest试验目的
Testactivities试验活动
4.Inspectandcleanstartuptemporarygasstrainersandsealing/coolingairifrequiredtoclean检查和清洁起动临时气体滤网和密封/冷却空气（如果需要清洁的话）

GE9F燃机联合循环机组起动的几个阶段要点

GE9F燃机联合循环机组起动的几个阶段要点机组起动的几个阶段1.启动准备2.复查机组是否获得了“Ready to start准备好启动”条件3.盘车脱扣，加速至清吹速度4.清吹，转速下降到点火转速，燃机点火并暖机5.加速到全速6.同期并网7.蒸汽温度匹配8.汽机加负荷：9.1.汽机高压部分加负荷9.2.中压蒸汽进入冷再热9.3.燃机加至基本负荷9.4.在适当时候投入余热锅炉低压蒸汽系统起动程序方框图复查机组是否获得了“Ready to start准备好启动”条件点击第一级菜单：选择需起动的机组；点击第二级菜单：选择Control（控制）；在第三级菜单中点击Start-Up页面。

调出Start-Up页面，在“Load Select”中选择所需的负荷；再根据需要在“Generator Mode”中选择“PF”或者“VAR”，并且输入相应的功率因素值或者无功功率值；然后在“Mode Select”栏内选择某一种运行方式（通常选择Auto，从而退出“Off”方式，从而进入“准备回路ready circuit”。

如果所有的保护回路和跳机闭锁都允许的话，会显示出“燃机准备就绪Gas Turbine Ready to Start”信号。

操作员选择“诊断复位Diagnostic Reset”,“燃机复位GT Master Reset”,和“汽机复位ST Master Reset”, 满足“汽机准备就绪Steam Turbine Ready to Start”信号。

DCS也应该提供一个信号，表明机组其余的设备也处于启动准备就绪状态，满足“用户允许启动Customer Ready to Start”信号。

同时机组必需正在盘车。

当条件都具备时，页面状态拦会显示出“轴系准备好启动Turbine Train Ready to Start”状态。

当不具备启动条件时，在DCS点击“机组启动条件”或HMI页面上点击“Aux”，再点击“GT start check”和“ST start Permits”及DCS上的“HRSG启动条件”，当GT，HRSG和ST的检查项目都通过时，在项目后出现绿色，表示启动准备条件已满足。

9FA燃气轮机运行规程

目录第一章燃气轮机技术规范及主要技术性能 (1)第二章燃气轮机辅助系统及操作 (4)第一节盘车与顶轴油系统 (4)第二节天然气前置模块系统 (6)第三节燃料模块系统 (11)第四节冷却与密封空气系统 (15)第五节加热和通风系统 (18)第六节压气机进气处理系统 (22)第七节二氧化碳火灾保护系统 (27)第八节危险气体检测系统 (33)第九节清吹空气系统 (34)第十节轴系振动管理(Bently)系统 (37)第三章机组水洗 (40)第一节水洗系统概述 (40)第二节在线水洗 (41)第三节离线水洗 (42)第四节水洗工作注意事项 (43)第四章事故处理 (45)第一节事故处理原则 (45)第二节紧急停机 (45)第三节着火 (46)第四节系统事故处理 (47)第五章附录 (54)第一章燃气轮机技术规范及主要技术性能1.概况本厂燃机为GE公司设计的MS9001FA系列PG9351FA重型、单轴燃气轮机，包括压气机、燃机透平、燃烧室和两个支撑轴承。

燃料为天然气，功率输出方式是冷端输出。

压气机为轴流式，由压气机转子和气缸组成。

在气缸中安装了18级压气机动、静叶,以及压气机进口可转导叶和出口导叶。

可转导叶用于限制启动期间的空气流量和提高联合循环部分负荷下的效率。

燃烧室为逆流分管型，共18个，布置在压气机排气缸外围，顺气流方向看为逆时针排列。

它包括燃料喷嘴、火花塞点火器、火焰探测器、联焰管和过渡段。

燃机透平有3级喷嘴和动叶，主要部件包括：喷嘴、动叶、转子、气缸、排气框架、排气扩压器、隔板和护环。

燃机单元中压气机和燃机转子均为盘鼓型，压气机转子通过18根长拉杆拉紧，燃机转子通过分段拉杆拉紧。

燃机转子由两个滑动轴承支撑，＃1轴承、＃2轴承均为可倾瓦轴颈轴承，位于转子两端，转子的轴向推力由双面轴向推力瓦轴承自行平衡。

这些轴承装在两个轴承壳内：＃2轴承箱位于透平排气框架中，由于该处温度高，因此设有轴承冷却风机对＃2轴承进行冷却和密封；＃1轴承位于压气机进气口。

9FA操作手册

Ⅰ. 参考数据和注意事项A．运行人员的技术要求运行人员必须熟悉下列运行内容：控制规范图（有关控制规范图索引部分请参考控制系统安装图）；包括设备标志的管道示意图（有关设备型号列表和图表的编号的索引请参考控制安装图）；SPEEDTRONICTM控制程序图和SPEEDTRONICTM Mark V用户手册（GEH－5979）。

运行人员还必须了解电厂中和燃机紧密联系的电气、机械及和机组正常运行的相关连的设备的知识。

新机组或刚大修的机组在下列条件未满足之前不容许启动。

1．所有的操作前检查已完成。

2．在重新启动前控制系统已经检查过各种控制功能正常。

3．所有操作注意事项已经被提醒过。

燃机操作人员建立正确的操作程序是非常重要的。

我们坚持强调以下方面：1．对于各种报警—要检查引起故障报警的原因并进行正确的处理。

这对保护系统如：低油压、超温、振动及超速等特别重要。

2．检查控制系统—任何控制系统维护完成后，无论是维修还是更换部件，都要检查控制系统的功能，以使其动作正确。

这应当在启机前进行。

不应认为按照拆开时重新安装就不用进行功能检查。

3．在启机时各个阶段监视排烟温度－运行人员应该注意以下情况：注意在首次启动和任何机组维修后都要监视排烟温度。

如果排烟超过正常跳闸水平或者以一个不寻常的速率增加，燃机就会跳闸。

在启动过程中燃机达到控制转速前是一个特别容易超温的危险阶段。

在此时空气流量低，而机组又不能加速离开燃料过多的区域。

B．总操作注意事项1．温度限制参考《控制规范》里的实际排烟温度控制设定。

为了今后进行可以进行参数比较，制定一个排烟温差的“基准线” 是非常重要的。

这个基准线是在稳态运行时并满足下列条件下确定的。

a．首次启动机组b．在一次计划停机的前后c．在一次计划维护的前后运行时不需要评估排烟温差的大小，而需要评估在一段时间内排烟温差变化的情况。

每天精确地记录和绘制排烟温度能够发现潜在的问题。

参考《控制规范》中参数设定图查出最大允许排烟温差和轮间温度限定值。

9F燃机风机启动与停止逻辑

燃机风机启动与停止1．88TK（排气框架冷却风机）1）当TNH＞95% SPEED或压气机水洗选择，启动选择为LEAD的风机，延时10秒，如果LEAD风机出口压力开关不动作，启动LAG风机。

2）当TNH＜95% TNH或水洗结束后停运。

2．88BN（#2轴承区域冷却风机）1）当检测到火焰且没有火灾保护信号，启动选择为LEAD的风机，延时10秒，如果LEAD 风机出口压力开关不动作，启动LAG风机。

2）当失去火焰后，继续运行1440分钟后停运。

注：当MARK VI 发出88TK运行命令信号，但两台风机都没有运行反馈信号或两台风机出口压力开关都不动作，机组自动降负荷到FSNL。

88BN的逻辑与此相同。

3. 88BT（透平间冷却风机）1）启动：具备以下任一个条件可以启动：A．当检测到火焰（此信号相对于88BN延时2秒）。

B．当透平间温度高高，26BT-2定值176℃C．透平间危险气体浓度高＞5%。

D．清吹11分钟结束后（此信号在L4=0时，复位）E．启动后当透平间温度高时自保持运行，26BT-1设定值为46℃。

2）停止：当失去火焰且透平间温度低于26BT-1设定值后停止。

注：当MARK VI 发出88BT运行命令信号，且两台风机出口压力开关都不动作时，发自动停机命令。

4. 88BD（排气扩压段冷却风机）1） 88BT命令启动信号发出后启动LEAD风机，延时10S，LEAD风机出口压力开关不动作，启动LAG风机。

2）当88BT停止运行后或88BD风机有故障，88BD停止运行。

5. 88VG（负荷轴间冷却风机）1） L14HT=1 且没有火灾保护信号，88VG LEAD风机启动，延时10秒，如果LEAD风机出口压力开关不动作，启动LAG风机。

2）当L14HT=0时停止运行。

F燃机启动调试步骤

F燃机启动调试步骤燃机启动调试是一个非常重要的过程，确保燃机的正常工作和安全运行。

下面是一个简要的燃机启动调试步骤：1.准备工作在开始燃机启动调试之前，首先需要进行一些准备工作。

这包括检查燃机的各个部件是否完好无损，确保所有的连接都牢固可靠，检查燃料、润滑油等供给系统是否正常运转，以及确保所有的安全设备都齐全可靠。

2.点火系统调试点火系统是燃机启动的关键部分，必须确保其正常工作才能启动燃机。

在进行点火系统调试之前，需要先检查点火电极的间隙是否合适，并清洁好点火系统。

然后可以进行点火系统调试，检查点火设备是否正常工作，确保点火正常稳定。

3.燃料系统调试燃料系统是燃机正常运行的关键部分，必须确保其正常供给足够的燃料才能启动燃机。

在进行燃料系统调试之前，需要检查燃油储存设备是否充足，并进行必要的燃料预热处理。

然后可以进行燃料系统调试，确保燃料供给正常稳定。

4.冷却系统调试冷却系统是燃机正常运行的关键部分，必须确保其正常运转以避免燃机过热。

在进行冷却系统调试之前，需要检查冷却系统的水箱是否加满冷却液，并确保水泵和水管都处于正常状态。

然后可以进行冷却系统调试，确保冷却系统正常运转。

5.润滑系统调试润滑系统是燃机正常运行的关键部分，必须确保其正常运转以避免燃机过度磨损。

在进行润滑系统调试之前，需要检查润滑系统的油箱是否加满润滑油，并确保油泵和油管都处于正常状态。

然后可以进行润滑系统调试，确保润滑系统正常运转。

6.燃机启动当以上准备工作完成后，可以进行燃机启动。

首先将燃机控制面板上的开关拨至启动位置，然后按照燃机启动流程操作，确保燃机启动顺利。

在启动过程中需要仔细观察燃机的运转情况，确保其正常工作。

7.调试检查启动后需要对燃机进行调试检查，确保其运转正常并符合预期。

这包括观察燃机运行参数，检查排气情况，观察燃机温度等。

如果发现任何异常情况，应及时处理并调整。

8.燃机停止当燃机调试完成后，需要将燃机停机并进行关机操作。

F燃机启动调试步骤

Day 1
第1天
11/08/2006
Rotor run-in:
转子试转：
False firing, actual first firing and FSNL假点火，实际第一次点火和FSNL
1.False fire假点火
2.Actual First Fire to FSNL
实际第一次点火至FSNL
1.Select fire for false fire and check unit for gas leaks, and P2 pr. Check选择假点火的火，检查机组是否漏气，和P2。检查
4. Inspect and clean start up temporary gas strainers and sealing/cooling air if required to clean检查和清洁起动临时气体滤网和密封/冷却空气（如果需要清洁的话）
Day 4
第4天
11/11/2006
Load test
2.Functional test of emergency trip button紧急跳闸按钮的功能试验
3.Purge speed cranking for rotor vibration check以吹扫速度摇转，检查转子振动情况
4.Monitor LCI starting temperatures and operation监视器LCI起动温度和运行
Rub checks are performed检查摩擦
ADRE vibration monitor to be connected
连接ADRE振动监视器
After Shut-down停机后
Reinstate the piping spool of D5 and PM4 pipe work after shutdown停机后重新恢复D5和PM5管子的导管

9F燃机启动调试步骤

4. Inspect and clean start up temporary gas strainers and sealing/cooling air if required to clean检查和清洁起动临时气体滤网和密封/冷却空气（如果需要清洁的话）
Day/Date天/日期
Test试验
Purpose of Test试验目的
4.Verify coast down to turning gear核实惰行至盘车
5.Monitor vibration levels riod监视整个试验期间的振动级
Use auto start-up sequences to prepare the unit for a“Ready-to-Start”采用自动走动顺序将机组准备好“准备起动”
4. Perform synchronize to grid and reverse power 52G trip test if vibration levels
Acceptable如果振动级可以接受，与电网并网，倒送电52G跳闸试验
5. EX2100 on-line test (25% load)EX2100联机试验（25%负荷）
Rub checks are performed检查摩擦
ADRE vibration monitor to be connected
连接ADRE振动监视器
After Shut-down停机后
Reinstate the piping spool of D5 and PM4 pipe work after shutdown停机后重新恢复D5和PM5管子的导管
Day/Date
天/日期
Test试验
Purpose of Test试验目的

F燃机启动调试步骤

F燃机启动调试步骤F燃机是一种常用于发电厂和能源生产领域的重要设备。

为了确保F燃机能够正常运行，启动调试是必不可少的一步。

下面是一个关于F燃机启动调试的详细步骤，共计1200字以上。

1.准备工作在开始启动调试之前，首先需要进行一些准备工作。

这些准备工作包括检查设备的工作环境是否符合要求，确认设备的供电是否稳定可靠，检查相关的仪器和工具的完好性和可用性，以及确保相关的安全措施已经采取。

2.燃料供应系统的调试燃料供应系统是F燃机运行的关键部分，因此在启动调试之前需要对燃料供应系统进行调试。

首先，检查燃料储罐中燃料的数量和质量，并确保燃料输送管道畅通无阻。

然后，检查燃料供应泵和燃料过滤器的正常运行，并确保燃料供应系统中的燃料正常流动。

最后，检查燃料喷嘴的工作状态和喷嘴位置是否准确。

3.空气供应系统的调试空气供应系统是F燃机启动和运行所需的另一个重要部分。

在启动调试时，需要检查空气供应系统的正常运行。

首先，检查引风机和排风机的工作状态以及风机叶片的清洁度。

然后，确保空气滤清器无尘积。

接下来，检查空气进气道和供气管道中的阀门和控制装置的正常工作。

最后，检查燃气和空气的混合比例是否正确。

4.点火系统的调试点火系统是F燃机启动所必需的。

在启动调试时，需要确保点火系统正常工作。

首先，检查点火器的工作状态和清洁度。

然后，检查点火电缆的连接是否牢固，并确保点火电缆内部没有损坏。

接下来，确保点火系统的电源接线正常。

最后，检查点火系统的控制装置以确保其正常运行。

5.冷却系统的调试冷却系统是F燃机运行所必需的，它可以确保机组在运行过程中保持适当的温度。

在启动调试时，需要对冷却系统进行调试。

首先，检查冷却水的流量和压力是否在正常范围内。

然后，检查冷却系统中的泵和阀门的工作状态，并确保冷却水循环通畅。

接下来，检查冷却系统中的温度传感器和控制装置的准确性和可靠性。

最后，检查冷却系统中的冷却器和散热片的清洁度和正常工作。

6.控制系统的调试控制系统是F燃机运行和调试的核心。

9F燃机余热锅炉控制流程说明

9F燃机余热锅炉控制流程说明燃机余热锅炉是利用燃机排放的高温废气中的剩余热量来产生蒸汽或热水的设备。

它能够有效地利用燃机废气的热能，提高能源利用效率，降低能源消耗。

下面是一个关于9F燃机余热锅炉控制流程的详细说明。

1.启动过程：(1)开启主燃机：首先需要启动主燃机，通过检查主燃机的工作状态和运行参数，确保主燃机处于正常运行状态。

(2)侦测废气流量：打开废气管道的截门阀并通过流量仪表计量废气流量，监测废气流量是否正常。

(3)启动蒸汽发生器：通过控制系统启动蒸汽发生器，将废气中的热能转化为蒸汽。

(4)控制温度和压力：通过调节蒸汽发生器的温度和压力控制阀门来控制蒸汽的温度和压力，在设定范围内保持稳定。

2.运行过程：(1)运行参数监测：监测蒸汽发生器的运行参数，如废气流量、温度和压力等，以确保在正常范围内运行。

(2)蒸汽分配：根据需要，将产生的蒸汽分配到不同的用途，比如发电、加热或其他工艺。

(3)废气处理：对燃烧废气进行处理，例如通过烟气净化系统将废气中的有害物质去除，以达到环保要求。

(4)运行参数调整：根据实际情况，对蒸汽发生器的运行参数进行调整，以提高能源利用效率和运行稳定性。

3.关闭过程：(1)停止蒸汽发生器：通过控制系统关闭蒸汽发生器，停止废气的热能转化过程。

(2)控制温度和压力下降：调整蒸汽发生器的温度和压力控制阀门，使蒸汽温度和压力逐渐下降至安全范围内。

(3)关闭主燃机：关闭主燃机，停止废气的产生和输送。

(4)关闭废气管道截门阀：关闭废气管道的截门阀，停止废气的流动。

总结：9F燃机余热锅炉的控制流程主要包括启动过程、运行过程和关闭过程。

在启动过程中，需要检查主燃机状态，并监测废气流量，同时启动蒸汽发生器并控制温度和压力。

在运行过程中，需要监测运行参数，分配蒸汽用途，并对废气进行处理。

在关闭过程中，需要逐步关闭蒸汽发生器，调整温度和压力，关闭主燃机，并关闭废气管道截门阀。

通过这样的控制流程，能够有效地利用燃机余热，提高能源利用效率，并确保设备的安全稳定运行。

三菱9f燃机START燃机启动和停机程序

本图只作为参考使用，不做为本项目的实际施工用图。
PDF 文件使用 "pdfFactory" 试用版本创建
16）同步并网之后，机组负荷将按预先设定的升高速率提升到以下预先设定值：热启动模式：12OMW* (大约 30%轴负荷) 温态启动模式：78MW* (大约 20%轴负荷) 冷启动模式：52MW* (大约 13%轴负荷) 说明*)：进汽负荷将在现场调试期间进行调整。
（1）电源系统准备就绪（2）确认所有控制阀/电动阀/气动阀门等，都处于正常运行和自动模式位置。（3）冷凝器‘热井’液位正常（4）余热回收蒸汽发生器（HRSG）汽包液位正常（5）盘车马达运转（6）紧急润滑油泵处于自动位置（7）润滑油站蒸气抽气器运转（8）燃气供应系统准备就绪（9）复位机组跳闸条件（10）启动机岛所需各种公用系统已经达到要求。 (例如，封闭式循环冷却水系统，循环水系
MHI 商业秘密本图所包含的信息是日本三菱重工
（MHI）的专有的信息，具有保密性，而且是专门为所计划的项目而提供和使用的，因此在要求退还时需要退还。另外，在没有得到 MHI 的书面授权和许可的情况下，不得复制、传播、透露本图及相关信息，也不得部分或全部地将这些信息用于其他目的。
广东惠州液化天然气电厂
本图只作为参考使用，不做为本项目的实际施工用图。
PDF 文件使用 "pdfFactory" 试用版本创建
3.3 蒸汽轮机的主蒸汽进汽条件当余热回收蒸汽发生器(HRSG)所生产的高压和中压蒸汽符合以下条件时，那么高/中压蒸汽
(HP/IP)可以被引入蒸汽轮机(ST)。 3.3.1 进入汽轮机高压蒸汽所需的温度条件
*SFC 系统加速燃气轮机（GT）、蒸汽轮机 ST、和发电机的转子直到达到燃气轮机（GT）的吹扫速度，而且在燃气点燃后帮助加速燃气轮机（GT）达到 2000rpm 左右的转速。下面的程序是日本三菱重工（MHI）关于控制预设定值等的标准程序，但可能需要在现场调试时进行必要的优化或调整。

燃气轮机及联合循环机组启动调试导则

燃气轮机及联合循环机组启动调试导则
燃气轮机及联合循环机组是一种高效、可靠的发电设备。

在启动
调试过程中，需要遵循以下步骤：
第一步：检查设备。

检查燃气轮机及联合循环机组所涉及的所有
设备，包括管道、阀门、传动系统、控制系统、电气系统等，是否齐全、完好并无明显损坏。

第二步：接通电源。

将燃气轮机及联合循环机组的电源接通，并
依次按照电气系统的要求接通各种电气设备和仪器。

待检验燃气轮机
各部件运转正常后，方可开始联合循环。

第三步：预开始状态。

按照燃气轮机及联合循环机组的启动顺序，分别进行预开始状态。

在此状态下，需注意控制台上各仪表的指示是
否正常。

第四步：加速状态。

燃气轮机达到正常转速后，维持一定时间，
待联合循环机组也达到正常运行状态后，方可进入下一状态。

第五步：监督状态。

在此状态下，需要密切监督控制台上各仪表
的指示，若有指示不正常的情况，必须及时对其进行处理，并对机组
进行进一步检查，确保机组能够正常运行。

第六步：正常运行状态。

经过以上步骤，机组已经处于正常运行
状态，此时需要逐步升高负荷，确保机组稳定运行，并检查各仪表、
管道、阀门等是否正常，避免出现故障。

总之，燃气轮机及联合循环机组启动调试过程需要遵循以上步骤，确保设备的正常运行，避免故障发生，从而提高机组的工作效率和稳
定性。

9F燃机余热锅炉控制流程说明

9F燃机余热锅炉控制流程说明（供参考）HBG-GE图号：Y06750SM杭锅自动化工程有限公司2007年9月注:以下的启停说明,如有不完善之处,希望用户、设计院及GE公司能进一步优化和完善，如有必要可在进一步会议中讨论。

一、HRSG(冷态启动)启动前的准备：1.低压给水电动阀开X0LAB71AA002开2.低压给水旁路调节阀关X0LAB71AA101关3.低压循环泵1.2出口电动阀关X0LAB73AA002关X0LAB73AA004关4.低压循环泵出口调节阀关X0LAB73AA101关5.低压汽包给水调节阀关X0LBJ11AA101关6.低压汽包给水旁路电动阀关X0LBJ11AA003关7.低压汽包紧急放水阀关闭X0LBJ11AA411关X0LBJ11AA412关8.低压汽包排污调节阀关X0LBJ11AA422关9.低压蒸发器定期排污阀关X0HAD11AA422关10.低压蒸汽对空排汽阀开X0LBA71AA403开X0LBA71AA404开11.低压蒸汽阀前疏水阀关X0LBA71AA409关12.低压蒸汽阀后疏水阀关X0LBA71AA411关13中压给水电动阀关X0LAB81AA002关14.中压给水旁路阀开X0LAB81AA003开15.中压给水泄压阀关X0LAB82AA004关16.中压给水泄压调节阀关X0LAB82AA103关17.中压给水调节阀关X0LAB81AA101关18.低压汽包补汽电动阀关X0LBD21AA001关19.低压汽包补汽调节阀关X0LBD21AA101关20.中压汽包启动排污阀关X0LBJ21AA101关21.中压汽包连续排污阀关X0LBJ21AA102关22.中压汽包紧急排污阀关X0LBJ21AA405关X0LBJ21AA406关23.中压蒸发器排污阀关X0HAD21AA421关24.中压过热器疏水阀关X0HAH21AA402关25.中压蒸汽对空排汽阀开X0HAH21AA501开X0HAH21AA502开26.中压蒸汽疏水阀关X0HAH21AA504关27.中压蒸汽调节阀关X0HAH21AA101关28.中压蒸汽电动阀关X0HAH21AA012关29.中压蒸汽旁路阀关X0HAH21AA011关30.再热器1入口管道疏水阀关X0LBC21AA402关31.再热减温器入口疏水阀关X0LBB21AA402关32.再热减温器出口疏水阀关X0LBB21AA405关33.再热减温水电动阀关X0LAF81AA002关34.再热减温水调节阀关X0LAF81AA101关35.热再热蒸汽对空排汽阀关X0LBB81AA502关36.热再热蒸汽疏水阀关X0LBB81AA402关37.高压给水调节阀关X0LAB91AA101关38.高压给水旁路调节阀关X0LAB91AA102关39.高压给水电动阀开X0LAB91AA004开40.中压汽包补汽电动阀关X0LBD31AA001关41.中压汽包补汽调节阀关X0LBD31AA101关42.高压汽包连排调节阀关X0HAG31AA494关43.高压汽包紧急放水阀关X0HAG31AA411关X0HAG31AA412关44.高压汽包启动调节阀关X0HAG31AA492关45.高压蒸发器疏水阀关X0HAD31AA422关46.高压过热器1疏水阀关X0HAH31AA407关X0HAH31AA409关47.高压减温器出口疏水阀关X0HAH31AA402关48.高压过热器2疏水阀关X0HAH32AA404关49.高压蒸汽对空排汽阀开X0LBA91AA501开X0LBA91AA502开50.高压蒸汽阀前疏水阀关X0LBA91AA404关51.高压蒸汽阀后疏水阀关X0LBA91AA402关52.高压给水泵1出口电动阀关X0LAB90AA003关53.高压给水泵2出口电动阀关X0LAB90AA004关54.中压给水泵1出口电动阀关X0LAB80AA003关55.中压给水泵2出口电动阀关X0LAB80AA004关56.HP汽包连排至连排扩容器电动阀关X0LCQ01AA001关57.IP汽包连排至连排扩容器电动阀关X0LCQ01AA002关58.HP汽包连排至定排扩容器电动阀关X0LCQ31AA001关59.IP汽包连排至定排扩容器电动阀关X0LCQ21AA001关58.LP汽包进水至启动水位正常水位下200mm此时低压汽包给水调节阀投入，启动循环泵,并且循环泵出口电动阀打开,上水完毕后,关闭低压蒸汽对空排汽阀(X0LBA71AA403/X0LBA71AA404)。

9F机组热态启动的优化方法

9F燃机热态启动的优化方法基于燃气轮机的特点及电网调度调峰的要求，金陵燃机电厂2 台390 MW 的9F燃气-蒸汽联合循环机组的运行方式以早启晚停的运行方式为主，机组大多数情况为热态启动，因此，机组频繁启停，如何优化机组的热态启动方法，加快机组的热态启动速度对提高机组运行的经济性显得尤为重要。

下面就按机组的启动过程，分别对启动的各个主要阶段影响启动速度的原因逐个进行分析，并提出相应的优化方法。

1.机组启动前准备阶段根据省调给定的机组并网时间，提前与门站对好气量，推算出机组开始做启动准备的具体时间，在机组热态启动时，通常是在机组并网前一个小时做准备工作。

循泵正常还要适当提前一点启动，但是现阶段，为满足化学大量制水的需要，在机组停运时循泵正常不停，在夏季汛期，长江水中杂质多，所以需要每个班启动冲洗水泵冲洗三次循环水滤网，清理隔珊附着的杂物，以保证循环水质，同时按照巡回检查制认真检查循泵，确保运行正常。

辅汽疏水暖管也要提前一点，这样可以确保提高辅汽温度和压力，以满足后面供轴封的需要。

防止因未达到供轴封所需要的辅汽温度而延迟机组启动，影响机组并网。

机组在供轴封，抽真空时，可以开启两台真空泵，加快抽真空的时间，以尽早满足机组启动的条件。

2.启动到全速空载，并网阶段在GT/ST的Control画面上点击Start前，要在Mark VI里强制l4bt里的数值，以强制启动一台88BT风机，否则危险气体检测通不过，闭锁机组启动。

这一操作中，打开Mark VI强制数值需要花费一定时间，而且这一操作在每次开机时都有，所以建议可以让热控专业在DCS 风机画面上安装88BT风机强制启动的标靶，以方便操作，节省时间。

在热态启动过程中，当机组点火后应立即投入性能加热器使天然气的温度尽快上升，以尽早满足温度匹配的要求。

3. 金属温度匹配过程在机组热态启动过程中，实现金属温度匹配的目的是较快地提升燃机的排烟温度以得到适应于汽轮机高压汽缸温度的高压蒸汽, 从而高压缸能开始进汽。