电放

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电放

电放电放(Telex Release) ,指的是海上货物承运人或者其装货港代理在收到货物签发或应该签发而未签发提单，根据托运人要求在装货港收回提单或不签发正本提单，以电传形式通知卸货港代理将货物交付给提单收货人或者是托运人指定的收货人的一种方式中文名电放外文名Telex Release对象海上货物承运人或者其装货港代理账单类型签发或应该签发而未签发提单通知形式电传形式操作方法风险规避、到卸货港等概述所谓的电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。

电放的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。

由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。

然而，目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无电放”的定义。

电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。

它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别。

电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。

不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。

签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。

您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。

手续提单电放在办理时，先与船公司联系，告诉提单需要电放。

这样船公司就可以通过电报让目电放的港的船公司机构凭传真件提货。

一般最好是在未出提单前办理，船公司不用出具正本提单；如果已经出具正本提单，则需要将正本提单交回船公司，让船公司电放提单。

另外，船公司会要求发货人出具一份电放保函（船公司或货代有现成的格式），保证电放造成的一切问题与其无关。

外贸中的(电放)：理论及操作流程

电放的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。

由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。

然而，目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无电放”的定义。

电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。

它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别。

电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。

不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。

签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。

您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。

提单电放在办理时，先与船公司联系，告诉提单需要电放。

这样船公司就可以通过电报让目的港的船公司机构凭传真件提货。

一般最好是在未出提单前办理，船公司不用出具正本提单；如果已经出具正本提单，则需要将正本提单交回船公司，让船公司电放提单。

另外，船公司会要求发货人出具一份电放保函（船公司或货代有现成的格式），保证电放造成的一切问题与其无关。

由于电放后发货人将不再掌握货权，因此办理电放前一定要确认发货人能够安全收款，否则极易造成钱货两空的局面。

以下是做电放的几种情况：1）不出任何B/L（H—B/L，M—B/L均不签给客户）。

客户补料货代补料（注明“做电放”）Carrier(以B/L样本方式将有关情况告知对方)Carrier （即：船东，承运人）出具提单MB/L copy件给货代，再由货代传交MB/L COPY 件给客户确认。

客户确认OK后，由客户传真/快递寄出电放申请书给货代，货代继而传递电放申请书给到Carrier。

若Carrier同意电放，通常于货装船后货物到港前发放，若在发放电放提单以前已经发放过正本提单，则需要先把全套完整的正本提单交回给Carrier后方可做电放。

“电放”与“海运单”的区别

“电放”与“海运单”的区别“电放”与“海运单”都是为了便利海上运输而创设的，而且在目前的国际集装箱班轮运输实践中经常使用。

根据对中日航线一些集装箱班轮所使用单证的统计，按票数计，使用提单的情况仍高达90％左右，使用“电放”的也已占8％左右，而使用海运单的只占2％左右。

然而，人们在选择使用“电放”还是使用海运单时，往往是人云亦云，盲目地选择。

在研究选择使用“电放”还是使用海运单的问题时，必须首先明确“电放”和海运单的基本概念。

1.“电放”与海运单的概念在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人必须交出一份经适当背书(duly endorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通常应交出全套正本提单)(注：这是提单作为缴还证券的性质，即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件)，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港取得提货单(Delivery Order，D／O)，提取货物。

当收货人无法及时获得提单，则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货(注：请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“保证”的概念)。

但是，船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单的真正的收货人)，因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。

提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。

人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。

因此，“电放”的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。

提单电放或邮寄流程

流程
名称
提单电放或邮寄流程
编码
受控状态
执行核心部门
控制部门
行为实施环节
业务员
船务
财务
总经理
货代
管理行为否Fra bibliotek①未到款2000美金以上
是
②
相关说明
关键控制点：
1业务员1H内审核客户到款情况的真实性、准确性，确认邮寄或提单，做出电放保函并通知货代电放；未到款应及时与客户取得联系并沟通，在到款的情况下才能电放；[未到款金额2000美圆以下审核担保信用度真实性、可行性确认权]
2未到款2000美圆以上总经理2H内审批确认其信用度真实性、可行性，确认确认邮寄或提单，通知船务员电放；
相关表格：[电放登记表]、[电放记录、邮寄登记表]
编制人员
审核人员
批准人员
编制日期
审核日期
批准日期

两种情况下做提单电放电放,信用证,提单.doc

两种情况下做提单电放-电放,信用证,提单-商务指南-电放意思很简单－CARGORELEASE，就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单。

船公司方面想怎么通知都行，邮件啊，传真没什么特定形式，为省钱多数用邮件，赶时间的多数是传真。

但是必须注意的是，电放也就意味着客户可以不凭正本提单提货，不凭正本提单提货，如果你是采用D/P和结算，就无法得知客户是否已经向银行赎单，是否付款。

这时候如果你什么都不想，看见客户要求就马上电放可就麻烦了。

我现在只见过两种情况客户要求电放：一个是到东南亚的货物，航期10天左右，货物已经快要抵港而单据却因为等提单，做单，审单加上节假日拖延等因素还没到。

另一个是某些港口不接受货代提单，只接受船东单，因此客户手持正本提单却提不到货。

第二种情况好处理，客户说是拿的是正本提单，那只要查一下银行，拿到正本应该是已经赎单的，款到帐上那就直接电放吧。

如果款没到帐，而客户又称已付了款，又没法查证，那就不一定需要开电放单，可以要求我们这边船公司通知那边代理，可以凭正本提单提货，怎么解释是船公司的事，只要客户拿的事正本提单，即使款还没帐也不用担心了，风险已经转移到了银行身上。

（电放单定义其实也没这么复杂，只是船公司通知代理放货而已，让他们改改措辞就行）。

第一个情况有些复杂，同样的如果款到帐或是TT结汇，那直接电放也行。

最担心的是款没到，单据也没到，可能N个人有N 个处理方法吧，换了是我，还是风险第一，一般是不会让船公司开电放单的，特别是东南亚客户，绝不轻易在款没到帐的情况下电放。

如果是欧洲客户，而且合作了几年，并且不是皮包公司，那可以考虑让他们发个保函过来，欧洲人重签名和公司信誉，而且法律严，可以给他们电放。

（当然去欧洲有30多天的船期，一般是不会出现需要电放的情况，除非自己真的很倒霉遇到单据寄丢）辑推荐：热点专题：您有什么问题需要解决吗？请进入商务指南论坛共同交流。

oocl电放

oocl电放
关于OOCL电放，首先需要明白什么是电放。

电放主要用于近洋运输中，当货物往往先于单据到达目的港时，为了避免产生货物占用码头的费用，发货人或托运人会请求承运人允许收货人凭副本提单前去提货。

因此，电放实际上是一种特殊的放货方式。

然而，对于OOCL来说，并没有一种特殊的“电放提单”。

正本提单是货权凭证，凡是善意的正本提单的持有人，都有权向承运人主张提单项下的货物。

如果电放前承运人出具了正本提单，那么发货人或托运人都必须将所有正本提单退回承运人，承运人在收回所有正本提单后，才能进行“电放”。

外贸电放是什么意思

外贸电放是什么意思电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下);承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。

到卸货港：货物早于提单到卸货港随着航运技术的不断进步与发展，特别是集装箱运输的普及，装卸港口工作效率大幅度提高，从而货物先于其单据到达卸货港的情形极为常见。

这种情形在近洋运输中表现得更为突出，如中国向东亚、东南亚各国家或地区的出口货物时，由于航程较短而银行审单和处理单据的速度相对较慢，故经常出现货到而提单滞后的情况。

另外，就远洋货物运输而言，在邮寄单据的过程中也可能出现意外，如寄单迟延、寄单错误，或者为了澄清单据的疑点而造成延误，单据晚于预定时间到达收货人等。

在此情况下，若仍然坚持收货人凭正本提单提货，则可能导致货物在卸货港压船、压港，从而造成卸货港口阻塞，港口费用和仓储费用大幅增加，导致承运人的成本负担增加; 同样，也可能造成使收货人丧失出售货物的良好时机等后果。

风险规避：避免单据遗失风险依据国际货物运输公约、国际贸易惯例及绝大多数国家的`法律，在国际货物运输中，只要承运人签发了提单，收货人在卸货港须凭正本提单提货( 但依据美国的相关法律，记名提单的收货人提货时无需提交正本提单) 。

因此，无论采取何种结算方式，提单总要从托运人流转到收货人的手中。

在提单流转过程中，可能会遇到邮寄遗失的风险。

关于货运单据邮递遗失的风险，依UCP600第35 条和U RC522第14 条的规定，银行对此不予负责。

包括提单在内的货运单据一旦遗失，贸易商有可能向承运人提出补发提单的请求。

为避免遗失提单的持有人冒领货物，承运人对此非常谨慎，并对申请人提出非常苛刻的要求，如事先登报声明，或将货物总值几倍的现金或银行本票无息存入承运人公司账户，或由银行提供相关担保等，而提供担保的银行往往也要求贸易商提供现金等反担保。

电放的流程

电放的流程1. 什么是电放电放是指将电能通过转换装置，如变压器、变频器等，放电到外部负载，实现电能的有效利用的过程。

在电能传输、分配和利用的过程中，电放的流程起着至关重要的作用。

2. 电放的主要过程电放包括能源供应、能量转化和用电三个主要过程。

下面将详细介绍这些过程及其相关操作步骤。

2.1 能源供应能源供应是指从能源来源获取电能并将其传输到电力系统的过程。

以下是能源供应的主要步骤：1.能源检测：通过测量能源的电压、电流等参数，确定能源供应的可行性。

2.能源选择：根据需要选择适当的能源类型，如燃煤、燃气、水电等。

3.能源采集：使用发电机等设备将能源转换为电能。

4.能源传输：通过输电线路将电能从发电厂传输到电力系统。

2.2 能量转化能量转化是指将电能通过变压器、变频器等转换装置，将其转换为适合外部负载使用的形式的过程。

以下是能量转化的主要步骤：1.变压器输电：将高压电能通过变压器降压，以满足不同的用电需求。

2.变频器控制：对交流电能进行频率调节，以适应不同设备的使用需求。

3.逆变器转换：将直流电能转换为交流电能，以适用于交流电设备。

2.3 用电用电是指将电能供应给各类负载设备，实现能量的利用的过程。

以下是用电的主要步骤：1.配电：将电能从电力系统输送到各个用电设备。

2.线路连接：将电能通过导线连接到负载设备。

3.控制与保护：使用开关、保护装置等对电流进行控制和保护。

4.负载使用：各类负载设备利用电能进行正常运行。

3. 电放的优势电放作为一种电能传输和利用的方式，具有以下优势：•高效性：电能可以通过变压器等装置进行调整，并在输电过程中减少能量损耗。

•灵活性：电能可以根据需要进行转换和调整，以满足不同设备的用电需求。

•环保性：相比燃烧型能源，电能的使用不会产生废气和废水等污染物。

•安全性：电能的传输和利用过程较为安全，不易引发火灾和爆炸等危险。

4. 电放的应用领域电放被广泛应用于各个领域，包括工业、民用、交通等。

电放的含义

电放（一）电放的含义应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，根据发货人或货代的要求，在POL不签发正本B/L或收回已签发之正本B/L，以E-MAIL 或FAX或Telex、Telegram等方式通知目的港代理将货放给B/L上的Consignee有人把它简单地说为“所谓电放就是凭电子的、电传的或传真件放货的意思”。

还有人说“电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式”。

它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段一致，只是到了领取提单阶段出现了差别。

电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给承运人就行了。

不要以为这是一份普通的申请，做了电放申请即意味着放弃领取提单的权利。

电放申请书签字盖章之后，就不要再想跟承运人要提单了。

如果已经拿了提单，又改做电放，则需要把全套提单交回承运人之后再填写电放申请书。

电放最初诞生于航程较短的情况下，比如大连、天津、青岛到韩国、日本的货，华南地区到东南亚的货物，如果通过银行转递或邮寄提单时可能货已到港而提单却还未到，收货人又急着提货或避免货物在目的港产生堆存费，又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物又已经到港了。

强调：电放与签正本B/L是一对矛盾（对立）的行为，领取正本B/L，就不能电放；做电放，就不可领取正本B/L（若已领须全套交回），二者只居其一。

（二）电放的英文表达1、Telex Release，常缩写为TLX RLS、TEL-RELEASE，大多数中国人这样表达2、有些外国人却习惯用SURRENDER一词来表示电放，其实此词的本义根本就不是“电放”，而是“投降、自首、屈服于”，在货运业可引申为“交出、递交、放弃、交还”解，指电放的申请人放弃领取正本提单或交还已签发的全套正本提单。

请看一例句：“SHPR HAS SURRENDERED O-B/L ”意味着发货人放弃领取正本提单。

为准确理解它的含义，请参阅下文。

“电放费”的英文：B/L surrender fee3、电放申请书上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation.（“提交，出示”）of the original XXX Bill of Lading.(XXX 代表船公司或货代公司名称)（在不提交×××公司的正本B/L下请将此票货放给以下载明之收货人）（三）电放的方式常见的有：1）签电放信（有的称为电放书），举例说明：【例1】REF NO.: （电放号码）（此号码很重要！）TO :FM :TEL /FAX:DATE:SURRENDERED LETTER（电放信）VSL / VOY（船名/航次）: CNTR NO &TYPE（柜号/柜型）: B/L NO.（提单号）: DESCRIPTION（货名）TOTAL P'KGS（件数）WEIGHT（毛重）MEASUREMENT（体积）DEAR SIR/MISS:WE HEREBY SURRENDER FULL SET OF CAPTIONED ORIGINAL BILLS OF LADING WHICH HA VE BEEN DULY ENDORSED BY US. YOU ARE REQUESTED TO INFORM YOUR AGENT TO RELEASE THE ABOVE MENTIONED CARGO TO CNEE（CO. LTD.) , UNDER OUR ORIGINAL BILL OF LADING NO. （）WITHOUT PRESENTATION OF YOUR ORIGINAL BILL OF LADING., IF HA VE ANY PROBLEM , OUR CO WILL BEAR ALL THE RESPONSIBILITY.【略译：有关上述的正本提单，我司要求安排做电放。

电放的流程

电放流程电放（Electric Discharge Machining，简称EDM）是一种利用电弧放电来加工金属材料的非传统加工方法。

它能够对硬质、脆性、难以加工的材料进行高精度、复杂形状的加工。

本文将详细介绍电放的流程步骤和流程。

1. 准备工作在进行电放加工之前，需要进行一系列的准备工作，包括选择合适的设备、准备加工材料以及制定加工方案等。

1.1 设备选择根据加工要求和预算情况，选择合适的电放设备。

常见的电放设备有线切割机、沉积式电解槽等。

1.2 加工材料准备根据产品要求选择合适的加工材料，并进行切割或锯断成所需尺寸。

1.3 制定加工方案根据产品要求和实际情况，制定合理的加工方案，包括设定切割参数、选取合适的刀具和夹具等。

2. 设计CAD模型使用计算机辅助设计（Computer Aided Design，简称CAD）软件绘制产品三维模型，并根据加工要求进行设计。

3. 转换为CAM程序将CAD模型转换为计算机辅助制造（Computer Aided Manufacturing，简称CAM）程序，生成电放加工路径。

4. 设置电放参数根据加工材料和产品要求，设置合适的电放参数，包括放电电流、脉冲宽度、脉冲间隔等。

5. 安装工件将待加工的工件安装在电放设备上，使用夹具或其他固定方式确保工件的稳定性和精度。

6. 进行预处理在进行正式加工之前，需要对工件进行预处理，以提高加工效果和精度。

常见的预处理方法有清洗、去除氧化层等。

7. 开始电放加工根据CAM程序指导，在设备上启动加工过程。

具体步骤如下：7.1 程序加载将CAM程序加载到电放设备控制系统中。

7.2 对齐定位根据CAM程序指导，在设备上进行对齐和定位，确保刀具和工件之间的距离和位置准确无误。

7.3 加载刀具根据CAM程序指导，选择合适的刀具，并加载到设备上。

刀具的选择应根据加工材料和加工形状来确定。

7.4 开始加工根据CAM程序指导，启动电放设备，开始加工过程。

海运术语电放费

海运术语电放费全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：海运术语电放费，顾名思义就是指在海运过程中，若货物需要在目的港进行电放操作，就需要支付相应的费用。

电放操作是指将货物从货轮上卸下并妥善堆放在码头或仓库中，方便收货人取走。

电放费是海运过程中常见的费用之一，对于出口商和进口商来说都是必须了解和支付的费用之一。

海运术语电放费的计算方式通常是根据货物的数量、重量或体积来确定的。

一般来说，电放费是由目的港的港口管理机构或货运代理公司来收取的，费用的多少取决于货物的具体情况以及目的港的政策规定。

在发货前，出口商和进口商都需要了解目的港的电放费用标准，并在货物到达目的港后及时支付这笔费用，以避免不必要的延误和额外费用。

电放费的支付方式通常是由进口商或收货人承担的，但在一些情况下也可能由出口商或货代代为支付。

无论是谁来支付，都需要根据协议和合同的规定来确定责任和义务。

在支付电放费之前，收货人需要核实货物的数量和完好状态，并与提单或其他单证进行核对，以避免发生纠纷和争议。

电放费是海运过程中的一项重要费用，对货主和船公司来说都是必须了解和处理的问题。

在货物抵达目的港后，及时支付电放费，能够保障货物的安全和及时取货，避免产生额外的费用和损失。

建议货主在发货前就了解目的港的电放费用标准，避免因为财务问题导致货物滞留和损失。

海运术语电放费是海运过程中的一个重要环节，对于货主和收货人来说都是必须了解并支付的费用之一。

通过提前了解目的港的电放费用标准，并及时支付这笔费用，可以确保货物顺利到达目的地，并减少不必要的麻烦和损失。

希望通过本文的介绍，读者对海运术语电放费有了更深入的了解和认识，能够在实际操作中更加顺利和高效地处理相关事务。

【文章字数：452字】第二篇示例：海运术语电放费是指在海上运输过程中，船舶因处理货物电放而向货主收取的费用。

电放费是海上运输中的一项重要费用，通常由船公司或船东根据实际情况收取，具有一定的灵活性。

电放

如何电放提单把签到手的正本提单交还给你货代，然后根据要求出电放保函，盖SHIPPER公章，然后货代会做电放，同时你可以要求你货代在电放后，给你一张盖SURRENDER 章的提单COPY件，作为电放了的凭证，然后传真给你客户。

请他查收电放就是发货人把正本的提单还给发货人所在地的船公司，让所在地船公司发一份EMAIL 到目的港船公司，通知目的港船公司此票货物已经电放.目的港客人不需要拿着正本的提单,只需拿着发货人所在地船公司所给的电放单去提货就可以了.提单电放就是电报放货。

国外的承运人保留全套正本提单，并通知在目的港的代理,收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。

电放的英文表示方法：cable release和telex release等。

举例如下：一般船期很短的，比如日本的港口，如果要船公司出正本提单的话，签单要1-2天，再寄给出口商1天,出口商再寄客户，用DHL要2-3天,这样算来，船会早于提单到,只能做电放单。

提单、发票、箱单都只要传真件就可以了。

“SURRENDER”不是电放的意思，一般以图章的形式盖在正本或副本提单上，因为做电放发货人是要交回全套正本提单的，为了防止此套正本提单再流出，所以盖上SURRENDER的章以示作废，或者发货人根本没签正本提单，则签发盖有SURRENDER章的副本提单，用作提货或结汇。

电放意思很简单－CARGO RELEASE，就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单。

船公司方面想怎么通知都行，邮件啊，传真没什么特定形式，为省钱多数用邮件，赶时间的多数是传真。

但是必须注意的是，电放也就意味着客户可以不凭正本提单提货，不凭正本提单提货，如果你是采用D/P和信用证结算，就无法得知客户是否已经向银行赎单，是否付款。

这时候如果你什么都不想，看见客户要求就马上电放可就麻烦了。

电放是什么意思

电放也是电报放货的简称，是指起运港船公司通过电子邮件、传真、扫描文件等的形式将提单信息发送至目的港代理处。

电放单就是指在电放的形式下所用到的提单，提单上通常会注有"电放(Surrendered,Telex Release)字样。

电放的放货方式在当今快节奏的生活中运用的比较多，这一操作免去了正本提单通过银行、快递转交收货人的流程，特别是在远洋贸易中可以避免出现“货等单”的问题。

但电放的操作，需要托运人即货主，在开船前向承运方提供《电放保函》，然后收货人可以在船只到达目的港后，直接持电放单或凭身份证明进行提货。

电放提单

• 避免单据遗失风险 • 贸易商要占用大量的资金, 交易成本大幅上升, 而且办理提单补发手续的时间, 少则几个月, 多则1 年以上。因此, 对于资信较好的收货人或进口商, 为避免寄单遗失给收发货人或进口商造成风险和增加费用, 有时出口商主动向承运人提出采用“电放”的方式交货
• 尽管UCP 600 对货代提单予以承认, 即货代作为承运人可以签发自己的提单。然而, 在实践中中,并非所有国家或地区都予以承认并接受货代提单,如南美洲的一些国家目前并不接受货代提单。若卸货港只接受船东提单, 而不接受货代提单, 则收货人即使持有正本的货代提单, 但在卸货港可能无法换单提货。在此情况下, 收货人可能会要求采用“电放”的方式放货。
• 它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别。电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请
电放提单
• 电放(Telex Release) ,指的是海上货物承运人或者其装货港代理在收到货物签发或应该签发而未签发提单，根据托运人要求在装货港收回提单或不签发正本提单，以电传形式通知卸货港代理将货物交付给提单收货人或者是托运人指定的收货人的一种方式。
• 电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人 (非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。

货代知识：电放

一电放号告知shipper→Consignee → Forwarder’s Agent.
注:
a)电放下,有的公司要求consignee除交出电放信(号)外还要交出B/L的fax
件(预先Forwarder将此fax件给shipper→consignee).有的规定：Consignee
于电放信上盖上其公章后才可去代理处换D/O。
b)对H-B/L或M-B/L电放时,并非不出提单,而通常要出copy件,将copy件
fax给相关各方
c)客户提出电放申请后,Forwarder或Carrier于电放申请书上盖上“电放章”
及“提单章”fax给客户,这样可简化操作.tips：感谢阅读，本文由我司收集整
货代知识：电放
1）有的简写为TLX，少部分人简写为T/R（另：T/R还指trucking吨
车费，拖车费）
2）电放：应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，根据托运人或货代的
要求，在POL不签发正本B/L或收回已签发之正本B/L，以EMAIL或FAX
或Telex,Telegram等方式通知DeliveryAgent将货放给B/L上的Consignee
（托收含D/P=DocAgainstPayment与D/A=DocAgainstAcceptance），以
上四种情况原则上不允许做电放。
7）电放下通常采用PP（prepaid .预付运费）。
8）若货物有不良情况，切记：于电放信上要打上Mate’sRemark.(大
Forwarder→Forwarder’sAgent→Carrier,Forwarder将其制定的另

基本入门知识--电放(Telex Release)

基本入门知识--电放（T e l e x R e l e a s e）关于Telex Release (电放)：1）有的简写为TLX，少部分人简写为T/R（另：T/R还指trucking 吨车费，拖车费）2）电放：应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，根据托运人或货代的要求，在POL不签发正本B/L或收回已签发之正本B/L，以E?MAIL 或FAX或Telex , Telegram 等方式通知Delivery Agent 将货放给B/L上的Consignee或shipper order之人（to order B/L 下）3）shipper申请电放，通常要其出具公司正本保函或在有关B/L COPY（MEMO?B/L）上背书。

保函的内容通常有：shipper’s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date (开航日)及货代无条件免责条款。

4）切记：若签正本B/L给shipper 后，shipper才提出电放申请，须收回全套正本B/L。

5）当同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。

6）做L/C （以L/C为付款条件），或B/L为order单（即B/L上Consignee栏未填收货人Business Name , （又叫 Complete 或 Full Name ），而显示为“order”或“order of shipper”或“order of XXX Bank CO”或“order of XXX CO”,总之，只要于Consignee见有order 字样者）或空白B/L(即B/L中Consignee栏空着不填)或付款条件为Collection(托收（注：collect 则为“到付”之义）)（托收含D/P=Doc Against Payment 与D/A= Doc Against Acceptance），以上四种情况原则上不允许做电放。

海运术语电放费

海运术语电放费全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：海运术语电放费是指在海运过程中，某些特定的港口或地区征收的一种费用。

这项费用是为了维护和管理港口设施、提供服务以及支付相关人员的工资和运营成本而收取的。

电放费的收费标准一般由各个港口或地区的港务局制定，不同的港口可能会有不同的收费标准。

电放费的收取方式主要有两种：一种是按货物的重量或体积来计算，另一种是按货物的价值来计算。

一般来说，电放费的收取标准会根据货物的种类、数量、价值以及运输的航线等因素来确定。

部分航程较长的线路，电放费可能会比较高，而短航程或是频次较高的港口可能会收取较低的费用。

电放费的支付通常是由货主或托运人承担的，也就是说在货物装船之前，托运人需要提前缴纳相应的电放费以确保货物能够顺利进出港口。

在一些情况下，承运人也会帮助托运人垫付电放费，并在货物到达目的港后由托运人进行结算。

从整体来看，电放费是海运过程中不可或缺的一部分。

通过收取这项费用，港口可以维持良好的运营状态，提高货物装卸效率，确保船舶安全进出，为货主提供更加便捷和可靠的服务。

电放费的收取也有助于维持港口基础设施的更新和维修，促进海运业的健康发展。

一些托运人可能会对电放费的收取感到困扰。

他们认为电放费的标准并不明确，收费方式也存在一定的不合理之处。

部分港口可能会存在乱收费或收费不透明的情况，导致托运人面临额外的成本压力。

为了解决电放费相关的问题，建议相关部门应加强对港口电放费的监管和管理，确保收费标准的合理性和透明度。

加强对托运人的信息披露和教育，让他们更加了解电放费的作用和收费原则。

港口和托运人之间也可以通过合作协商的方式来解决收费方面的矛盾，共同促进海运业的良性发展。

海运术语电放费在海运业中扮演着重要的角色。

通过合理收取这项费用，港口可以提供更加高效和可靠的服务，为海运业的发展做出贡献。

相关部门和托运人也应共同努力，解决电放费相关的问题，促进海运业的健康发展。

【2000字】第二篇示例：海运术语电放费（电放款）是指在海运交易中，购货人或托运人选择接受货物后，向运输公司支付一定费用的一种服务。

电放提单简介

电放提单一．电放的定义电放是指货代公司根据或托运人要求，向船公司提出申请，在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下，以电子邮件、传真、电报等方式通知其在目的港的代理，将运输的货物交付给提单上载明的收货人。

使用电放放货，并非不出提单，只是不出正本提单，而出提单副本。

托运人申请电放，通常要其出具公司保函。

保函的内容通常有：托运人的名称、船名及航次、提单号码、开航日及货代无条件免责条款。

当承运人同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。

二．不同情形下电放提单的操作（一）不签发任何提单1．由承运人将船东提单的副本传给货代；2．货代将该提单副本传真给托运人予以确认；3．托运人确认后，填写电放申请书传给货代；（电放申请书上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here below without presentation of the original XXX Bill of Lading.(XXX的代表 Carrier’s Name 或货代名)——在不提交×××公司的正本B/L 下请将此票货放给以下载明之收货人）4．货代将电放申请书传给承运人；5．承运人同意电放的，在货物装船后，将电放信或者电放号由货代传给托运人；6．托运人将电放信或者电放号传给收货人，收货人凭该电放信或者电放号及提单的副本在目的港承运人代理处提货。

（二）船东提单用电放，货代签发正本货代提单此种情况下，承运人将提单副本传给货代，由其确认，提单上的托运人填货代名，收货人填货代在目的港的代理；货代在确认后，提出电放申请；承运人同意的，将电放信或者电放号传给货代；最后由货代在目的港的代理人从承运人目的港代理中提货。

（三）船东签发正本提单，货代提单用电放操作基本与上一种类似，此处为由承运人签正本提单给货代，提单上的托运人为货代，收货人为货代在目的港的代理，货代目的港的代理凭正本提单提货。

什么是电放

什么是电放？
电放，TELEX RELEASED，电子放单的意思
是指货物先于单据到达进口方，进口方为不因货物产生滞港费用而先行提货，而要求卖方至电船公司，凭这个卖方出具的“准予买方先凭副本提单提货”的电文（传真或电传），先行提货的行为。

2）这样一来，等于卖方将货物直接放给了买方，其风险是一旦客户不付款，则货款两空，风险很大。

当然，如果你是进口方，则是很有利的做法。

所以前面要问你是做进口还是出口就是这个原因。

3）如果电放，则破坏了信用证的规则，那就是：如果信用证没有明文规定一张正本提单可以由卖方直接寄给买方，那么作为开证行或付款行或保兑行，保证单证相符的情况下付款的承诺，是要以控制提单及其货权为前提的。

4）如果电放没有通知开证行或付款行或保兑行，或经这些银行同意，那么这样做了的话，这些银行将不再承担原有的第一付款责任的承诺。

因为本应该由这些银行控制的货权，因卖方直接电放后而丧失了。

所交的单据即使没有不符点，这些银行也可以不再履行第一付款责任。

这样做由原来的信用证结算，实际变成了类似托收（D/P），但又不是托收，因为货物已经被提走，只是正本单据由银行转交而已。

至于交不交给客户，要由卖方决定罢了。

5）所以，如果要做电放，一定要做这时的应对：即要买方想银行做出书面承诺，保证卖方提交单据后，不论是否有不符点，无条件地接受，同时保证付款赎单，然后由开证行出具同样内容的文件。

或做出同样内容的信用证修改（最好做电改，速度快。

因为做电放本来就是为了快提货）。

由此再做电放，则可无忧矣。