交通运输部：更新六部渔船技术规范
渔渔渔渔船规范
渔渔渔渔船规范渔业是我国的传统产业之一，渔民们在海上捕捞各种鱼类，为人们提供了丰富的食品资源。
而渔船则是渔民们捕鱼的重要工具，渔船的规范化管理对于保障渔民的安全和提高渔业生产效率具有重要意义。
本文将从渔船规范的角度出发，探讨如何提高渔业生产效率和保障渔民的安全。
一、渔船规范的必要性渔船规范是指对渔船的设计、建造、使用、维护等方面进行规范化管理，以确保渔船的安全性、稳定性和可靠性。
渔船规范的实施可以有效地提高渔业生产效率，保障渔民的安全，促进渔业可持续发展。
二、渔船规范的内容1. 渔船设计规范渔船的设计应符合国家相关标准和规定，包括船体结构、船舱布局、船舶设备等方面。
渔船的设计应考虑到船舶的稳定性、安全性和航行性能等因素，以确保渔船在海上能够安全、稳定地航行。
2. 渔船建造规范渔船的建造应符合国家相关标准和规定，包括船体结构、船舶设备、船舶材料等方面。
渔船的建造应采用优质材料，确保船舶的强度和耐久性。
同时，建造过程中应严格按照设计要求进行，确保渔船的质量和安全性。
3. 渔船使用规范渔船的使用应符合国家相关标准和规定，包括航行安全、渔业资源保护、环境保护等方面。
渔船的使用应遵守海洋法律法规，确保渔业资源的可持续利用。
同时，渔船的使用应注意船舶的维护和保养，确保船舶的正常运行。
4. 渔船维护规范渔船的维护应符合国家相关标准和规定，包括船舶设备、船体结构、船舶材料等方面。
渔船的维护应定期进行，确保船舶的正常运行和安全性。
三、渔船规范的实施渔船规范的实施需要政府、渔业企业和渔民共同努力。
政府应加强对渔船规范的监管和管理，制定相关政策和标准，促进渔船规范化建设。
渔业企业应加强对渔船的管理和维护，确保渔船的安全和稳定性。
渔民应遵守渔船规范，加强对渔船的维护和保养，确保渔船的正常运行和安全性。
四、结语渔船规范的实施对于保障渔民的安全和提高渔业生产效率具有重要意义。
政府、渔业企业和渔民应共同努力，加强对渔船规范的管理和实施，促进渔业可持续发展。
交通运输部海事局印发《国内航行船舶进出港报告专项整治行动方案》
交通运输部海事局发布《关于中国籍远洋渔业船舶法定检验有关事项的公告》4月20日，为贯彻落实《深化党和国家机构改革方案》，切实履行渔船检验和监督管理职责，交通运输部海事局发布公告，就中国籍远洋渔业船舶法定检验的有关事项公告如下： 中华人民共和国海事局授权中国船级社依照有关法律法规和规则、规范、规程等要求，对中国籍远洋渔业船舶和中国籍渔业船舶船用产品实施法定检验和发证工作。
2018年4月20日及以后的相关检验和发证工作，将由中国船级社办理。
以中华人民共和国渔业船舶检验局名义签发的中国籍远洋渔业船舶法定检验证书可继续使用至2018年12月31日。
中国船级社在该日期前完成全部证书换发工作。
中国船级社开展渔业船舶检验业务经中华人民共和国海事局授权，自2018年4月20日起，中国船级社对中国籍远洋渔业船舶和中国籍渔业船舶船用产品实施法定检验和发证。
中国船级社设立“中国船级社渔业船舶检验中心”，负责中国籍远洋渔业船舶的审图、建造检验、营运检验等相关业务；中国船级社总部船用产品处负责中国籍渔业船舶船用产品认可和检验业务；为服务客户，船东、船厂、设计院及相关船用产品厂家可与所在地或就近的中国船级社分支机构进行业务联系。
中国船级社全球分支机构联系方式请登陆中国船级社网站www. 查询。
交通运输部海事局印发《国内航行船舶进出港报告专项整治行动方案》4月3日，为进一步加强水上交通安全监管，规范进出港报告行为，交通运输部海事局决定开展国内航行船舶进出港报告专项整治行动。
本次专项整治的对象为中国籍国内航行船舶；专项整治的时间为2018年4月至10月底，为期7个月，分为准备部署、重点整治、总结提升三个阶段。
通过专项整治，全面落实船舶进出港报告制度，不断强化船舶的安全责任意识，落实安全生产主体责任；全面加强海事现场监管，持续推进风险管控和隐患治理，切实履行水上安全监管职责；全面分析进出港报告数据，总结评估实施中存在的问题，完善事中事后监管机制。
《船舶技术法规体系框架(2020)》发布 加快我国船舶技术法规结构化发展步伐
①《国际航行河船技术规则》，适用于跨国境河流航行的中国籍船舶。
②《内河船舶技术规则》，适用于船长20 m及以上我国内河水域（包括江、河、湖泊和水库）以及河海交界区内相当A级航区水域航行的中国籍船舶。
③《内河小型船舶技术规则》，适用于船长20 m以下我国内河水域（包括江、河、湖泊和水库）以及河海交界区内相当A级航区水域航行的中国籍船舶。
④《内河渔船技术规则》，适用于船长12 m及以上的中国籍内河渔船。
⑤《内河小型渔船技术规则》，适用于船长12 m以下的中国籍内河渔船。
（2）管理类①《国际航行河船检验规则》，适用于跨国境河流航行的中国籍船舶。
②《内河船舶检验规则》，适用于我国内河水域（包括江、河、湖泊和水库）以及河海交界区内相当A 级航区水域航行的中国籍船舶。
③《内河渔船检验规则》，适用于中国籍内河渔船。
3）青海湖船舶类（1）技术类：《青海湖船舶技术规则》，适用于青海湖航行的船舶。
（2）管理类：《青海湖船舶检验规则》，适用于青海湖航行的船舶。
4）特殊船舶类（1）技术类①《特定航线江海直达船舶技术规则》，适用于我国内河水域至沿海特定海区航行的中国籍特定航线江海直达船舶。
②《珠江水域至香港特别行政区高速船技术规则》，适用于珠江水域至香港特别行政区航行的中国籍高速船。
③《公务船技术规则》，适用于中国籍公务船舶。
④《游艇技术规则》，适用于中国籍游艇。
⑤《水上飞机技术规则》，适用于中国籍水上飞机。
⑥《潜水器技术规则》，适用于中国籍潜水器。
（2）管理类①《特定航线江海直达船舶检验规则》，适用于内河水域至沿海特定海区航行的中国籍特定航线江海直达船舶。
②《珠江水域至香港特别行政区高速船检验规则》，适用于珠江水域至香港特别行政区航行的中国籍高速船。
③《公务船检验规则》，适用于中国籍公务船舶。
④《游艇检验规则》，适用于中国籍游艇。
⑤《水上飞机检验规则》，适用于中国籍水上飞机。
⑥《潜水器检验规则》，适用于中国籍潜水器。
4.3 设施类技术法规1）固定设施类（1）技术类：《海上固定设施技术规则》，适用于非海上石油、天然气生产的中国籍海上固定设施。
中华人民共和国海事局关于发布《国内海洋渔船法定检验技术规则（2024年修改通报）》的公告
中华人民共和国海事局关于发布《国内海洋渔船法定检验技术规则（2024年修改通报）》的公告
文章属性
•【制定机关】中华人民共和国海事局
•【公布日期】2024.07.22
•【文号】中华人民共和国海事局公告2024年第15号
•【施行日期】2024.09.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】尚未生效
•【主题分类】水运
正文
中华人民共和国海事局公告
2024年第15号
关于发布《国内海洋渔船法定检验技术规则（2024年修改通
报）》的公告
《国内海洋渔船法定检验技术规则（2024年修改通报）》按规定程序已经交通运输部批准，现予公布，自2024年9月1日起施行。
《国内海洋渔船法定检验技术规则（2024年修改通报）》文本请到中华人民共和国海事局网站（）“船舶技术法规”栏目下载。
特此公告。
中华人民共和国海事局
2024年7月22日附件：《国内海洋渔船法定检验技术规则（2024年修改通报）
》。
交通运输部：更新六部渔船技术规范
交通运输部：更新六部渔船技术规范【摘要】本文介绍了交通运输部更新六部渔船技术规范的背景和重要性。
在更新内容方面，主要包括渔船安全技术规范、设备标准、通信设备要求、船员培训要求和运输管理规范的更新。
这些更新将有助于提升渔船行业的安全性和管理水平，促进行业的健康发展。
交通运输部更新技术规范的举措意义重大，不仅有助于提升行业整体形象，还能有效加强渔船安全管理，减少事故发生的可能性，保障渔民和渔船的安全。
通过不断更新渔船技术规范，可以进一步规范行业行为，推动渔船行业朝着更加安全、高效、可持续发展的方向前进。
【关键词】交通运输部、更新、渔船、技术规范、安全、设备标准、通信设备、船员培训、运输管理、促进发展、安全管理。
1. 引言1.1 交通运输部更新六部渔船技术规范的背景近年来，我国渔船事故频发，造成了严重的人员伤亡和财产损失，引起了社会的广泛关注。
为了加强渔船行业的安全管理，提高渔船船员的安全意识和技术水平，交通运输部决定更新六部渔船技术规范，以提升整个行业的安全水平和管理水平。
这次更新不仅仅是对原有规范的修订，更是针对当前渔船行业面临的新情况、新问题进行专门调研和制定，力求从源头上杜绝安全隐患，保障渔船航行安全。
新的渔船技术规范将涵盖渔船的设计、建造、装备、通信设备、船员培训和运输管理等方面，对整个渔船行业将带来深远的影响。
通过全面更新和提升规范标准，可以有效规范渔船行业的发展，减少事故的发生，保障渔民和船员的安全，促进整个行业的健康发展和可持续发展。
交通运输部发布这些更新的渔船技术规范，旨在推动渔船行业的现代化发展，提高渔船企业的竞争力和服务水平，推动渔业产业的升级，为我国海洋经济的发展注入新的动力和活力。
1.2 更新六部渔船技术规范的重要性渔船是渔业生产的重要工具，其安全和效率直接关系到渔民的生命安全和渔业生产的顺利进行。
随着科技的不断进步和渔业生产模式的不断变革，渔船技术规范也需要与时俱进，确保渔船设备和设施的安全性和可靠性。
交通部关于发布鱼粉船舶运输安全技术要求等六项交通行业标准的通知-
交通部关于发布鱼粉船舶运输安全技术要求等六项交通行业标准的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于发布鱼粉船舶运输
安全技术要求等六项交通行业标准的通知
各省、自治区、直辖市交通厅(局、委、办)：
各有关单位：
《鱼粉船舶运输安全技术要求》等六项交通行业标准业经审查通过，现予发布，自2001年6月1日起实施。
以上六项标准的编号和名称是：
1、JT/T436-2001《鱼粉船舶运输安全技术要求》
2、JT/T437-2001《港口主要统计指标分类与代码》
3、JT/T438-2001《水路运输主要统计指标分类与代码》
4、JT/T439-2001《港口动力接电箱通用技术条件》
5、JT/T440-2001《船舶消防管理和检查技术要求》
6、JT/T441-2001《港口货场用化纤涂塑苫布技术条件》
以上六项交通行业标准均为推荐性标准，标准由人民交通出版社出版，并在《交通标准化》刊物上公告。
二00一年二月二十八日
——结束——。
交通运输部：更新六部渔船技术规范
交通运输部：更新六部渔船技术规范近年来，我国渔业发展迅速，渔船数量不断增加，渔船技术水平也日益提高。
为了规范和标准化渔船建造和运营，交通运输部积极开展了一系列渔船技术规范的更新工作，目前已经完成了六部渔船技术规范的更新工作。
这六部技术规范分别是《渔船结构强度规范》、《渔船建造规范》、《渔船设备安装规范》、《渔船巡航性能规范》、《渔船操纵性能规范》和《渔船通用标准》。
这些技术规范的更新，将有力提升我国渔船的安全性和经济性，对于推动渔业健康发展、提升渔民生活水平具有重要意义。
《渔船结构强度规范》的更新，将有利于提高渔船的结构强度和抗风险能力。
作为渔船建造的基础规范，结构强度规范的更新将会对渔船的材料选择、结构设计、焊接工艺等方面进行全面优化，确保渔船在恶劣海况下也能够保持良好的结构安全性。
新的结构强度规范还将更加关注渔船的使用寿命和维护保养需求，使其具有更长久的使用寿命和更低的维护成本。
《渔船建造规范》的更新，将有助于提高我国渔船的建造质量和技术水平。
新一代的渔船建造规范将更加注重船舶设计与建造的先进技术和工艺，对于船舶的外貌设计、内部结构、设备配备、工艺要求等方面进行了细致规定，从而提升我国渔船的整体性能和航行安全性。
新的建造规范还将更加注重环保和节能方面的要求，使得渔船在使用过程中更加节约能源、减少污染。
《渔船设备安装规范》的更新，也将有利于提升我国渔船的操作性和效率。
随着科技的不断进步，各类船舶设备的种类和功能也越来越丰富，新一代的设备安装规范将根据不同类型的渔船要求，规范化其船载设备的选择、安装和使用。
根据船舶的功能和使用环境，还将规定相应的设备维护标准和周期，确保渔船设备在使用过程中始终保持良好的运行状态。
《渔船巡航性能规范》、《渔船操纵性能规范》的更新，对于提升我国渔船的航行性能和操纵性能也将起到关键作用。
新的巡航性能规范将在船舶的设计阶段进行更为准确的性能预测和评估，保证船舶的巡航速度、续航里程、耗油量等指标达到最佳状态。
交通运输部：更新六部渔船技术规范
交通运输部：更新六部渔船技术规范【摘要】本文介绍了交通运输部更新的六部渔船技术规范。
文章从新技术规范的背景介绍入手，讲述了为什么需要对规范进行更新。
接着详细介绍了更新的内容和具体改动，以及渔船技术规范的重要性。
然后，分析了渔船技术规范的实施情况，并探讨了未来可能的发展方向。
在总结了渔船技术规范的作用和意义，强调了对行业发展的促进作用，同时展望了未来的规范更新和完善。
交通运输部更新的六部渔船技术规范对于提升渔船安全性和效率，推动渔业发展具有重要意义。
【关键词】交通运输部、渔船、技术规范、更新、背景介绍、具体改动、重要性、实施情况、发展方向、作用、意义、促进作用、规范更新、完善。
1. 引言1.1 交通运输部：更新六部渔船技术规范交通运输部发布了更新六部渔船技术规范的消息，这一举措旨在提升我国渔船建造和运营的技术水平，促进渔业生产的可持续发展。
这六部技术规范覆盖了渔船设计、建造、设备、安全、环保等多个方面，对于规范渔船行业的发展具有重要意义。
渔船作为渔业生产的重要工具，其技术水平直接影响着渔业的发展效率和质量。
随着科技的进步和渔业产业结构的不断调整，原有的技术规范已经无法满足当前的需求。
更新六部渔船技术规范显得尤为重要。
这次更新包括了内容和具体改动，是在深入调研和广泛征求意见的基础上进行的。
新的技术规范不仅要求渔船的设计更加科学合理，建造更加环保节能，还要求设备更加先进，安全更加可靠。
随着渔船技术规范的不断完善和更新，相信我国渔船行业将迎来更加美好的发展前景，为推动渔业现代化、智能化做出更大贡献。
期待未来这一系列技术规范的实施能够取得更加显著的成效，为我国渔船行业的可持续发展注入新的活力。
2. 正文2.1 新技术规范的背景介绍随着科技的不断发展和社会的进步，渔业也在不断演变和改进。
渔船作为渔业生产的主要工具，其技术规范的更新也日益重要。
交通运输部对渔船技术规范的更新，背后反映了我国对渔业发展的高度重视和对渔业行业的规范化管理。
交通运输部关于做好《国内水路运输管理规定》实施有关工作的通知-交水规〔2020〕6号
交通运输部关于做好《国内水路运输管理规定》实施有关工作的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部关于做好《国内水路运输管理规定》实施有关工作的通知交水规〔2020〕6号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委），部长江航务管理局、珠江航务管理局，中国船级社，各直属海事局：《国内水路运输管理规定》（以下简称《规定》）经修订后以交通运输部令2020年第4号发布，为做好《规定》实施工作，现将有关事项通知如下：一、关于国内水路运输旅客优待服务（一）国内水路旅客运输业务经营者应当依法依规为持有效证件的军人、人民警察、国家综合性消防救援队伍人员，以及老幼病残孕等旅客提供优先购票、安检、候船、登船和乘船服务。
（二）国内水路旅客运输业务经营者应当向下列旅客提供优惠票或免费票优待服务。
1.对年龄超过6周岁但不超过14周岁或者身高超过1.2米但不超过1.5米的未成年人，应当执行客票半价优待。
对有成年人陪伴的年龄不超过6周岁或者身高不超过1.2米，且不占用座（铺）位的未成年人免费并出具免费票（1周岁以下未成年人不计入乘客定额）；如未成年人需要单独占用座（铺）位的，应当执行客票半价优待。
每位成年旅客可带两名持免费票的未成年人，超过两名未成年人时，对超过的应当执行客票半价优待。
2.对残疾军人、因公致残的人民警察和残疾消防救援人员，凭其有效证件应当执行客票半价优待。
3.对寒假和暑假期间乘坐往返于学校和家庭居住地之间水路旅客班轮运输船舶，且在教育主管部门批准有学历教育资格的学校就读的学生，凭其有效证件应当分别执行往返各一次的客票半价优待。
二、关于国内水路运输审批和备案管理（一）进一步明确国内水路运输许可权限。
六部渔船技术规范更新
六部渔船技术规范更新
近日，经交通运输部批准，交通运输部海事局发布《国内海洋渔船法定检验技术规则（2019）》、《国内海洋小型渔船法定检验技术规则（2019）》、《钢质国内海洋渔船建造规范（船长大于或等于24m但小于或等于90m2019）》、《钢质国内海洋渔船建造规范（船长大于或等于
12m但小于24m2019）》、《玻璃纤维增强塑料渔船建造规范（2019）》、《远洋渔船法定检验技术规则（2019）》6部2019版渔船技术规范，并于2019年1月15日起实施。
这是在国务院机构改革中将原农业部的渔船检验和监督管理职责划转交通运输部后，对渔船技术规范进行的首次修订，为加强渔船检验和监督管理工作提供了有力的技术保障，同时建立健全了机构改革后的渔船检验监督管理模式。
新版国内渔船技术规范，明确了主管机关和检验机构，体现了
D和国家关于渔船检验和监督管理机构改革的要求，适应了机构改革后的渔船设计、建造、检验和监督管理工作需要，将有效确保渔船检验工作不断不乱。
新版国内渔船技术规范突出技术法规本质，借鉴商船技术法规编写模式，删除了原技术规范中部分无上位法的检验前置条件、行政审批事项和检验管理内容，并剥离了渔业辅助船舶相关检验要求，在规范名称、格式上与商船技术规范进行了统一，为实现商船和渔船的技术规范融合奠定了基础。
据了解，新版国内渔船技术规范，共涉及32项不同类别的修改。
渔船技术规则名称统一采用《区域+渔船法定检验技术规则+版本》，建造规范名称统一采用《材质+区域+渔船建造规范+船长+版本》格式。
在载重线标志中的检验机构标识中，统一使用ZC中国船检标识。
在渔船检验中，增加了需要开展防止空气污染和防污底系统的检验。
为确保。
渔业船舶检验管理规定
渔业船舶检验管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条为加强渔业船舶检验管理，规范渔业船舶检验服务，保障渔业船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国渔业船舶检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约,制定本规定.第二条渔业船舶的检验活动及从事渔业船舶检验活动的机构和人员的管理适用本规定。
从事国际航行渔业辅助船舶的检验的管理适用《船舶检验管理规定》(交通运输部令2016年第2号）。
第三条交通运输部主管全国渔业船舶检验和监督管理工作。
交通运输部海事局负责对渔业船舶检验工作实施统一监督管理。
各省、自治区、直辖市人民政府渔业船舶检验主管部门，负责行政辖区内渔业船舶检验的监督管理。
渔业船舶检验机构根据授权或核定的业务范围,承担渔业船舶检验工作。
第二章渔业船舶检验机构和人员第四条渔业船舶检验机构是指实施渔业船舶和渔业船舶船用产品检验的机构,包括中国船级社和地方渔业船舶检验机构。
第五条中国船级社按照交通运输部海事局授权的业务范围开展渔业船舶的法定检验工作.地方省级渔业船舶检验机构按照交通运输部海事局核定的业务范围开展渔业船舶的法定检验工作。
省级以下的地方渔业船舶检验机构业务范围由省级渔业船舶检验主管部门核定并报备交通运输部海事局，其业务范围不得超越省级渔业船舶检验机构业务范围。
渔业船舶检验机构的业务范围应当向社会公布。
第六条渔业船舶检验机构等单位可以通过购买服务等方式，委托专业化社会组织提供审图技术服务。
专业化社会组织开展审图技术服务的,应当具备交通运输部海事局公布的相应能力和条件.第七条中国船级社和省级渔业船舶检验机构应当按年度向交通运输部海事局报告渔业船舶检验工作情况，包括渔业船舶检验机构质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。
第八条渔业船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关注册验船师或适任管理的要求，并按照确定的资格等级从事相应的渔业船舶检验工作。
交通运输部关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见
交通运输部关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.09.11•【文号】交海法〔2020〕84号•【施行日期】2020.09.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见交海法〔2020〕84号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局：为落实《交通强国建设纲要》，推进船舶检验高质量发展，提出以下意见：一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，围绕“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设目标，着力固根基、扬优势、补短板、强保障，着力激发发展动能，着力提升服务能力，充分运用法治思维和法治方式，科学谋划、创新驱动、精准施策、统筹推进，构建船舶检验高质量发展体系，为加快建设交通强国提供有力支撑。
（二）发展目标。
到2025年，船舶检验及其监督管理权责清晰，船舶检验法规规范体系完备，技术研发创新能力显著增强，船舶检验机构履职能力显著提升，建成国际一流中国船级社，船舶检验人员综合素质明显提升，船舶检验支撑体系更加完善，船舶检验高质量发展体系基本建成。
到2035年，形成“权责清晰、规范高效、监管有力、服务优质”的船舶检验新格局，船舶检验整体水平达到国际前列，实现船舶检验高质量发展，全面服务交通强国建设和人民美好生活需要。
二、主要任务（一）完善船舶检验体制机制。
1.坚持统一领导、分级负责、分类管理。
交通运输部对全国船舶检验工作实施统一领导。
地方各级人民政府船舶检验主管部门对本地区地方船舶检验工作分级负责。
交通运输部海事局对不同类别的船舶检验机构、船舶检验人员和不同种类的船舶检验实施分类管理。
交通运输部、农业农村部关于印发《“商渔共治2022”专项行动实施方案》的通知
交通运输部、农业农村部关于印发《“商渔共治2022”专项行动实施方案》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,农业农村部•【公布日期】2022.06.10•【文号】交海函〔2022〕138号•【施行日期】2022.06.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,渔业资源正文交通运输部农业农村部关于印发《“商渔共治2022”专项行动实施方案》的通知交海函〔2022〕138号为进一步加强水上运输和渔业船舶安全风险防控，巩固“商渔共治2021”专项行动成效，维护水上安全形势稳定，保障人民群众生命财产安全，交通运输部、农业农村部决定联合开展“商渔共治2022”专项行动，特制定本方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真学习贯彻习近平总书记关于安全生产的重要批示指示精神，坚持人民至上、生命至上，坚持统筹发展和安全，坚持稳中求进工作总基调，继续推动落实《国务院安全生产委员会关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作的意见》，巩固商渔共治成效，深化水上安全社会共建共治共享，重点治理商渔船碰撞事故隐患，强化商渔船通航保障基础，推动水上安全形势持续稳定。
二、行动目标安全发展理念更加牢固。
商渔船防碰撞联合宣传教育活动深入渔村、船员培训机构，商渔船员法治意识、安全责任意识和防碰撞知识水平得到进一步提升。
联合执法行动更加扎实。
执法形式更加丰富，陆海整治同步实施，治理范围不断拓展，商渔船舶、海员、渔民、航运企业、渔船船东等多点覆盖，商渔船碰撞风险联合防控能力稳步提升。
突出隐患治理更加聚焦。
“网位仪AIS”设备随意布设、擅自编码等突出问题得到充分治理，清理整顿“网位仪AIS”形成高压态势，海上通航环境更加清爽。
商渔船舶航行更加有序。
航路与渔区界限划定、碍航设施整治、海上安全信息播发持续推进，渔船电子海图实现在线更新，沿海商渔船舶航行保障更加有力。
各方责任落实更加有力。
商渔船碰撞事故问题整改和安全管理建议落实得到跟踪推进，生产经营单位主体责任和相关管理部门安全监管责任不断压实。
交通运输部：更新六部渔船技术规范
交通运输部：更新六部渔船技术规范1. 引言1.1 交通运输部发布六部渔船技术规范的背景随着海洋渔业的发展和渔船建造技术的不断更新，为了规范渔船的建造和运行，提高渔船的安全性和效率，交通运输部决定发布六部渔船技术规范。
这一举措旨在促进我国渔船行业的健康发展，保障渔民的生命财产安全，提升海洋渔业的竞争力。
过去，我国的渔船建造和运行存在一定的安全隐患和规范不足，导致事故频发，给渔民的生产和生活带来了严重的影响。
为了解决这些问题，交通运输部加强了与渔船相关的监管和规范制定工作，推动了渔船技术的革新和提升。
1.2 渔船技术规范的重要性渔船技术规范的重要性在于保障了渔船的安全性、可靠性和经济性。
根据规范要求，渔船的设计、建造和运行必须符合规范的技术标准，确保船只在恶劣海况下也能保持稳定，有效预防事故发生。
规范还规定了船体结构、设备配置、材料选用等方面的要求，有效提高了渔船的性能和航行效率，降低了成本和能源消耗。
通过遵循渔船技术规范，不仅可以提升船舶的整体竞争力，还能降低维护成本和减少风险，保证了船只在长时间使用过程中的安全性和可靠性。
规范也有助于提高船员的工作效率和航行舒适性，促进了渔业的可持续发展。
渔船技术规范的重要性体现在提高了船舶安全性和性能，降低了运营成本和维护风险，促进了渔业的可持续发展。
严格遵守规范要求对于渔业企业和个体渔民来说都至关重要，是建设安全、高效的渔业生产体系的基础。
2. 正文2.1 六部渔船技术规范的具体内容1. 渔船结构设计规范：规定了渔船的设计参数和结构要求，包括船体形状、吨位、载重能力等方面的规定，以确保渔船具有良好的航行性能和稳定性。
2. 船舶设备配置规范：明确了渔船应当配备的各类设备，如导航设备、通讯设备、安全设备等，以提升渔船的航行安全性和应急处理能力。
3. 渔具器材使用规范：规定了渔具器材的种类、使用方法、维护保养等事项，以保障渔船的捕捞效率和作业质量。
4. 船员培训要求规范：规定了渔船船员的素质和技能要求，包括船长、船员的职责分工、应急处置等内容，以提高渔船作业的专业性和安全性。
交通运输部关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定-中华人民共和国交通运输部令2021年第13号
交通运输部关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定
正文：
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中华人民共和国交通运输部令
2021年第13号
《交通运输部关于修改〈老旧运输船舶管理规定〉的决定》已于2021年6月23日经第15次部务会议通过，现予公布, 自公布之日起施行。
部长李小鹏
2021年8月11日
交通运输部关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定
交通运输部决定对《老旧运输船舶管理规定》（交通运输部令2017年第16号）作如下修改：
删去第三十五条。
条文序号和个别文字作相应调整。
本决定自公布之日起施行。
《老旧运输船舶管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。
——结束——。
渔船通用技术标准规范有哪些
渔船通用技术标准规范有哪些
渔船通用技术标准规范包括以下几个方面内容：
1. 船体结构：要求渔船的船体结构要符合设计要求，具有良好的稳定性和强度。
船体的材料选择、厚度和焊接工艺等方面都需要遵循标准规范。
2. 动力装置：要求渔船的动力装置能够满足航行的需求。
包括发动机、舵机、传动装置等，要求其性能可靠、高效节能，并且符合环保要求。
3. 电气设备：要求渔船的电气设备安装和使用符合规范。
包括船舶通信设备、导航设备、照明设备等，要求其安全可靠，符合航行安全要求。
4. 救生设备：要求渔船配置必要的救生设备，如救生圈、救生衣、救生艇等，并且要求这些设备符合国家标准，并进行合理的布置和维护。
5. 防火设备：要求渔船配置必要的防火设备，如灭火器、火灾报警器等。
要求这些设备的种类和数量符合国家标准，并且进行定期检查和维护。
6. 船舶消防装置：要求渔船要配置必要的消防设备，如消防水枪、消防泵等。
要求这些设备的性能符合要求，并进行定期检查和维护。
7. 垃圾处理设备：要求渔船配置必要的垃圾处理设备，并按照规定的方式进行垃圾处理，保护海洋环境。
8. 船舶油污染防治设备：要求渔船配置必要的油污染防治设备，如油污染报警器、油污分离器等。
要求这些设备符合国家标准，并且进行定期检查和维护。
总的来说，渔船通用技术标准规范主要包括船体结构、动力装置、电气设备、救生设备、防火设备、船舶消防装置、垃圾处理设备和船舶油污染防治设备等方面的要求，以保证渔船的安全性、环保性和航行性能。
船舶引航管理规定（2021年修正）
船舶引航管理规定（2021年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.09.01•【文号】中华人民共和国交通运输部令2021年第25号•【施行日期】2021.09.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文船舶引航管理规定（2001年11月30日交通部发布，根据2021年9月1日交通运输部《关于修改〈船舶引航管理规定〉的决定》修正）第一章总则第一条为规范船舶引航活动，维护国家主权，保障水上人命财产安全，适应水上运输和港口生产的需要，制定本规定。
第二条在中华人民共和国沿海、内河和港口从事船舶引航活动适用本规定。
第三条本规定下列用语的含义是：（一）船舶引航是指引领船舶航行、靠泊、离泊、移泊的活动（以下简称引航）；（二）引航区是指在中华人民共和国沿海、内河和港口为引航划定的区域；（三）引航机构是指专业提供引航服务的法人；（四）引航员是指持有有效船员适任证书，在某一引航机构从事引航工作的人员；（五）船舶是指任何用于水面、近水面和水下航行或者移动的船、艇、筏、移动式海上平台，包括国内外商船、军用船舶、公务船舶、工程船舶和渔船等。
第四条交通运输部主管全国引航工作。
市（设区的市，下同）级以上地方人民政府港口主管部门负责本行政辖区引航行政管理工作。
交通运输部设置的长江航务管理部门负责长江干线引航行政管理工作。
海事管理机构负责引航安全监督管理工作。
第五条交通运输部的引航管理职责是：（一）负责制定国家引航政策和规章，并监督实施；（二）负责划定、调整并对外公布引航区；（三）负责批准引航机构的设置；（四）会同有关部门制定引航收费标准和管理规定，并监督实施；（五）负责引航业务管理和指导；（六）负责引航员培训、考试和发证的管理工作。
第六条市级以上地方人民政府港口主管部门的引航管理职责是：（一）贯彻执行有关引航的法律、法规、规章和政策；（二）负责筹建引航机构；（三）负责监督管理引航收费；（四）负责引航业务监督和协调。
交通运输部：更新六部渔船技术规范
交通运输部：更新六部渔船技术规范近年来，随着我国渔业发展的迅速壮大，渔船作为渔业生产的重要工具，也得到了极大的发展。
为了提高渔船的安全性、稳定性以及渔业生产效率，交通运输部决定对现有的渔船技术规范进行更新和完善。
根据最新公布的消息，交通运输部已经完成了六部渔船技术规范的更新工作，并将于近期正式发布实施。
这六部更新的渔船技术规范分别是《渔船船体结构设计规范》、《渔船机械设备安装规范》、《渔船电气设备与配电系统设计规范》、《渔船船舶水文气象设备规范》、《渔船水下设备安装检验规范》和《渔船船舶建造质量检验及验收规范》。
这六部规范的更新，将对我国的渔船建造、装备、安全以及运营管理等方面起到积极的推动作用。
更新后的《渔船船体结构设计规范》将会更加关注渔船的结构稳定性和承载能力，以及对船体结构设计计算和材料选用的要求。
这将进一步提高渔船的航行安全性和抗风浪能力，降低渔船在遇到恶劣海象时的风险。
《渔船机械设备安装规范》的更新将更加重视渔船机械设备的选用和安装要求，进一步提高渔船设备的可靠性和耐用性。
这将有助于减少渔船因机械故障造成的生产延误和事故风险。
《渔船电气设备与配电系统设计规范》的更新将更加注重渔船的电气设备设计和安装规范，以及配电系统的合理布置和保护措施。
这将有利于提高渔船的电气安全性，降低因电气故障引发的火灾和漏电事故的发生。
而《渔船船舶水文气象设备规范》的更新将更加关注渔船水文气象设备的选型和安装位置的合理性，以及对水文气象数据的准确性和实时性的要求。
这将有助于提高渔船的气象观测能力，为渔业生产提供更为精准的数据支持。
更新后的《渔船水下设备安装检验规范》将更加关注渔船水下设备的安装质量和检验要求，以及对水下设备的使用和维护规范。
这将有助于延长渔船水下设备的使用寿命，降低渔船在进行渔业作业时因水下设备故障带来的生产损失。
《渔船船舶建造质量检验及验收规范》的更新将更加强调对渔船建造质量的监督检验和验收要求，进一步提高渔船建造质量的标准化和规范化水平。
中共中央办公厅、国务院办公厅关于调整交通运输部职责编制的通知
中共中央办公厅、国务院办公厅关于调整交通运输部
职责编制的通知
文章属性
•【制定机关】中共中央办公厅,国务院办公厅
•【公布日期】2018.09.13
•【文号】
•【施行日期】2018.09.13
•【效力等级】党内规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】行政机构设置和编制管理,编制工作
正文
中共中央办公厅国务院办公厅关于调整交通运输部职责编
制的通知
（2018年9月13日）
根据党的十九届三中全会审议通过的《深化党和国家机构改革方案》和第十三届全国人民代表大会第一次会议批准的《国务院机构改革方案》，经报党中央和国务院批准，现就交通运输部职责和人员编制调整情况通知如下。
一、关于职责调整
1.将原农业部的渔船检验和监督管理职责划给交通运输部。
划转后，按照政事分开的原则，交通运输部海事局负责拟订渔业船舶检验政策法规及标准，渔业船舶检验监督管理和行业指导等工作；中国船级社负责渔业船舶和船用产品法定检验工作。
不再保留原农业部渔业船舶检验局。
2.交通运输部负责指导交通运输综合执法和队伍建设有关工作。
二、关于人员编制调整
1.核增交通运输部行政编制10名，其中司局级领导职数1名。
调整后，交通
运输部内设机构13个，机关行政编制664名，司局级领导职数70名。
2.核增中国船级社经费自理事业编制25名。
调整后，中国船级社经费自理事业编制1885名。
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______________部委信息联播GOVERNMENT INFORMATION BROADCAST
中央网信办网络安全协调局副局长杨春艳介绍，此次专项治理工作涉及的App范围广，评估更加深入，治理行动也更加体系化。
“我们希望通过这次专项治理，建立个人信息保护的长效监管机制，持续加大个人信息保护力度。
”
按照当日发布的《关于开展App违法违规收集使用个人信息专项治理的公告》，App运营者收集使用个人信息时要严格履行网络安全法规定的责任义务，对获取的个人信息安全负责，采取有效措施加强个人信息保护。
遵循合法、正当、必要的原则，不收集与所提供服务无关的个人信息；收集个人信息时要以通俗易懂、简单明了的方式展示个人信息收集使用规则，并经个人信息主体自主选择同意；不以默认、捆绑、停止安装使用等手段变相强迫用户授权，不得违反法律法规和与用户的约定收集使用个人信息。
倡导App运营者在定向推送新闻、时政、广告时，为用户提供拒绝接收定向推送的选项。
据了解，本次专项治理，有关主管部门将加强对违法违规收集使用个人信息行为的监管和处罚。
对强制、过度收集个人信息，未经消费者同意、违反法律法规规定和双方约定收集、使用个人信息，发生或可能发生信息泄露、丢失而未采取补救措施，非法出售、非法向他人提供个人信息等行为，按照《网络安全法》、《消费者权益保护法》等依法予以处罚，包括责令App运营者限期整改；逾期不改的，公开曝光；情节严重的，依法暂停相关业务、停业整顿、吊销相关业务许可证或者吊销营业执照。
此外，此次专项治理行动将组织相关机构，对用户数量大、与民众生活密切相关的App隐私政策和个人信息收集使用情况进行评估。
开展自愿性App个人信息安全认证，鼓励搜索引擎、应用商店等明确标识并优先推荐通过认证的App。
公安机关也将开展打击整治网络侵犯公民个人信息违法犯罪专项工作，依法严厉打击针对和利用个人信息的违法犯罪行为。
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交通运输部：
更新六部渔船技术规范
、彳期，经交通运输部批准，交通运输部交工海事局发布《国内海洋渔船法定检验技术规则(2019)》、《国内海洋小型渔船法定检验技术规则(2019)》、《钢质国内海洋渔船建造规范(船长大于或等于24m但小于或等于90m2019)》、《钢质国内海洋渔船建造规范(船长大于或等于12m但小于24m2019)》、《玻璃纤维增强塑料渔船建造规范(2019)》、《远洋渔船法定检验技术规则
(2019)》6部2019版渔船技术规范，并于2019年1月15日起实施。
这是在国务院机构改革中将原农业部的渔船检验和监督管理职责划转交通运输部后，对渔船技术规范进行的首次修订，为加强渔船检验和监督管理工作提供了有力的技术保障，同时建立健全了机构改革后的渔船检验监督管理模式。
新版国内渔船技术规范，明确了主管机关和检验机构，体现了党和国家关于渔船检验和
弹好部委信息联播______________怙、GOVERNMENT INFORMATION BROADCAST
监督管理机构改革的要求，适应了机构改革后的渔船设计、建造、检验和监督管理工作需要，将有效确保渔船检验工作不断不乱。
新版国内渔船技术规范突出技术法规本质，借鉴商船技术法规编写模式，删除了原技术规范中部分无上位法的检验前置条件、行政审批事项和检验管理内容，并剥离了渔业辅助船舶相关检验要求，在规范名称、格式上与商船技术规范进行了统一，为实现商船和渔船的技术规范融合奠定了基础。
新版国内渔船技术规范共涉及32项不同类别的修改。
渔船技术规则名称统一采用《区域+渔船法定检验技术规则+版本》，建造规范名称统一采用《材质+区域+渔船建造规范+船长+版本》格式。
在载重线标志中的检验机构标识中，统一使用“ZC”中国船检标识。
在渔船检验中，增加了需要开展防止空气污染和防污底系统的检验。
为确保渔船技术规范的时效性和标准化，新版渔船技术规范还整合了原渔船技术规范历年修改通报以及勘误表内容，并进行了名词一致性、格式统一性、符号标准化等规范化修订。
新修订的《远洋渔船法定检验技术规则(2019)》延续了远洋渔船检验监督管理的基本制度，明确了交通运输部海事局是远洋渔船法定检验工作的主管机关。
此次修订是以《渔业船舶法定检验规则(远洋渔船2015)》为基础，对制度层面和技术性条款等329项内容进行了修订。
重点修订了法律法规依据、行政审批调整、主管机关和检验机构的名称等，完善了渔船安全环保技术状况声明制有关要求，修改了部分技术性条款，评估整合了历年修改通报。
新版《远洋渔船法定检验技术规则(2019)»明确，该规则只适用于船长大于或等于24m且在中华人民共和国登记或将登记的远洋渔船，不再适用渔业辅助船，并调整了载重线标志中检验机构标志，由原来的ZY调整为CS。
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交通运输部等两部门:
合力解决贫困村出行“最后一公里”难题
0前，农发行与交通运输部联合发布《关于合力推进贫困村交通扶贫工作的通知》，双方将在贫困村交通领域开展全方位合作，加大对贫困村交通扶贫的投入力度，共同助推贫困村打赢打好脱贫攻坚战。
根据《通知》，双方将聚焦重点区域、重点领域，加大对贫困村交通扶贫的信贷支持力度。
在区域上，以“三区三州”深度贫困地区为主，重点支持革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区的贫困村交通运输建设。
在内容上，重点支持乡镇和建制村通硬化路建设、通村组道路建设、贫困地区外通内联干线公路建设、农村公路养护和管理、“交通+产业”扶贫项目建设、农村运输和物流体系建设等。
《通知》明确，双方要打好政策和产品“组合拳”，科学选择支持路径。
以贫困村提升工程贷款、农村公路贷款产品为重点，综合运用各类信贷产品，并根据企业经营情况和项目运作方式，合理确定项目贷款模。