洒水车外链2012-0411

夏季洒水车空调使用有秘籍
夏季洒水车空调使用有秘籍
1．先放热气再开空调。

若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。

先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。

不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。

2．车内开空调时，司机不要在车内吸烟。

若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。

3．停车后使用空调时间不能过长。

有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。

4．在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。

5．在到达目的地（停车）之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。

避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。

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关于洒水车补漆小常识
新洒水车到手，最容易损坏的就是油漆了。

洗车不小心，油漆都会受伤。

实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。

洒水车补漆首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。

原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。

而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。

修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。

其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。

原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。

如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。

要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。

还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。

比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。

这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

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洒水车也有安全气囊
洒水车有了安全气囊，安全系数就会提高。

但很少有车主知道安全气囊也有保质期，最终导致安全气囊关键的时候失灵，甚至成为“隐形杀手”。

专家表示，车辆在正常使用周期内，安全气囊基本不会发生故障，但每行驶1万至2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，在使用10年之后，其质量就更难以保证了，必须进行彻底检测，有条件的话应及时更换。

另外，安全气囊指示灯在车辆启动6秒至8秒后依然闪烁或长亮不熄，就表示安全气囊出现故障；车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，也表示安全气囊出现故障，必须及时到4S店检查、处理。

专业人士介绍，平时应尽量避免高温和静电，不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下，以免引发安全气囊错误打开；还要避免意外磕碰、震动气囊传感器，以免造成安全气囊突然打开；不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置、改动安全气囊系统线路、更改前保险杠和车辆前部结构；如果车辆安装有侧安全气囊且侧安全气囊在座椅上，就不要给座椅安装座套。

安全气囊的使用也有很多注意事项。

据专业人士介绍，单独使用安全气囊，效果并不好，必须配合安全带使用才能保证驾驶安全。

在安全气囊处于备用状态时，车主不要在前排安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品，一旦安全气囊打开，这些物品会被气囊弹出，伤害驾乘人员。

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洒水车活塞环对发动机的影响
洒水车活塞环的磨损以及影响因素：洒水车发动机的活塞环和缸套之间的磨损具有如下几个特点：
1.活塞环在上下止点之间作往复运动，速度从静止状态变化到最高达30米/秒左右，如此反复地
做大幅度运动。

2.做往复运动时，在工作循环的进气、压缩、做功和排气行程中，汽缸压力变化很大。

3.因为受燃烧行程的影响，活塞环的运动经常是在高温下进行的，特别是第一道气环，在高温高
压以及燃烧生成物所产生的化学作用下，油膜很难建立，使其实现完全润滑比较困难，而常常处于临界润滑状态。

根据磨损机理，活塞环磨损可分为正常磨损、熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损。

但是这些磨损现象不会单独出现，而是同时存在并且相互影响。

按照磨损部位，活塞环磨损又可分为滑动面磨损和上下端面磨损。

一般来说，滑动面磨损比上下端面磨损大，滑动面主要是熔着磨损和磨料磨损；上下端面则以因为活塞做往复运动而引起的撞击磨损为主。

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