成都市科目三实际道路智能化评判考试
科目三智能考试系统实际道路考试项目评判标准
科目三智能考试系统是将公安部实际道路考试项目评判标准加以量化，重点考学员的驾驶技能、安全意识及文明驾车的理念，并将其融入各个考试项目之中。
二考试技术指标1、上车准备考试开始后，学员应当根据考试员发出的“上车准备”指令后，绕车一周，检查车辆外观及安全状况。
判断是否绕车1周的触发条件是车门开关动作，如果学员在绕车一周前开关车门，会判断没有绕车一周，系统判定不及格。
正确的上车准备流程是听到“上车准备”指令后，先绕车一周，然后开门，上车、关门，打开车门前要观察后方交通情况。
2.起步判断起步完成的条件是车速大于5公里，小时，在车辆运动前，学员应该完成关闭车门、调整座椅；雨后襁镜，使用安全带等一系列的动作在发出“起步”指令后，如果在1分钟未完成起步动作，会判定“不按考试员指令驾驶，考试不合格”。
注意要点，1)启动发动机前，要调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，2)启动发动机时，变速器操纵杆应置于空档（或者P档），发动机启动后，要及时松开启动开关（不要超过2秒），3)起步前，要保证车门已经关闭，并通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况，4)起步前要使用左转向灯，并且开转向灯的时间木得少于3秒，5)起步时，要松开驻车制动器，同时保证车辆不后溜，6)起步时，档位要挂在一档，使用离合器半联动控制车速，控制好加速踏板，不致使发动机转速超过2000转每分钟，要同时注意避免车辆发生闯动，7)起步时，要能够合理使用喇叭，8)夜间考试对，要正确开启灯光．3、直线行驶。
直线行驶要求学员的最高行驶速度不低于40公里每小时，档位不低于4档，否则系统会判定不按考试员指令驾驶、考试不合格,注意要点；1)要控制稳方向，保持车辆直线运动状态，2)遇前车制动时要采取减速措施，3)要经常通过后视镜观察后方交通情况，间隔时间不要超过20秒，4)要注意观察路面，发现路面障碍物时，要及时采取减速措施。
4、变更车道考试员发出变更车道的指令后，1分钟内要完成车道的变更，考试员未发出变更车道指令时，不要擅自变更车道，否则会判定长时间骑轧车道分界线行驶。
成都科三考试流程细节和要求
成都科三考试流程细节和要求
成都科三（道路驾驶操作）考试是中国驾驶员考试中的一项重要环节。
以下是该考试的流程细节和要求：
1. 考试流程：
a. 准备阶段：考生在考试前需要核验个人身份信息，并排队等候准备入场。
b. 确认车辆：考生需要确认车牌号与自己的考试号是否一致，并跟车考官确认车辆的整体状况。
c. 车辆操作：考生需按照考官的指示完成车辆的起步、变道、超车、转弯、掉头等操作动作，同时要注意观察交通情况并正确使用转向灯及其他汽车设备。
d. 路考路线：成都科三考试的路线规划通常包括城区、郊区、高速公路等不同道路类型，考生需要根据指示准确驾驶车辆通过这些路段。
e. 考试时间：成都科三考试通常持续约15分钟左右。
2. 考试要求：
a. 考试内容：考试主要包括车辆起步、行驶、转弯、变道、超车、会车、通过路口、掉头等常见乘车动作。
b. 科目要求：考生需按照相关规定和标志要求进行驾驶，特别是遵守交通信号灯、行驶速度、安全距离等方面的要求。
c. 安全注意：考生在驾驶考试过程中需保持安全意识，观察道路标志、路况和交通信号，确保车辆操作稳定安全。
d. 驾驶技巧：考生需要熟练掌握车辆起步、换挡、刹车、稳定行驶、正确使用转向灯等基本驾驶技巧。
e. 违规扣分：考生在考试过程中如有超速、违章停车、违章
变道、闯红灯、违反交通规则等违规行为将被扣除相应分数。
请注意，以上是一般成都科三考试的流程细节和要求，具体的考试流程可能根据驾校和考试规定略有不同。
因此，考生应该事先向所在驾校咨询以获得最准确的信息。
科目三智能评判和人工评判标准
科目三智能评判和人工评判标准[01]综合评判扣100-不按规定使用安全带//扣100-不按信号灯标志标线或民警指挥行驶扣100-车辆行驶中骑轧车道中心或边缘实线扣100-车速超过限速规定扣100-车辆行驶方向控制差//扣100-驾驶汽车双手同时离开转向盘//扣100-单手控制转向盘不能有效平稳控制行驶方向//扣100-换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进扣100-制动、加速踏板使用错误扣100-行驶中空挡滑行//扣100-视线离开行驶方向超过2秒扣100-行驶中不能保持安全距离和安全车速//扣100-争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶扣100-因观察、判断或者操作不当出现危险情况扣100-不按考试指令驾驶//扣100-违反交通安全法律法规，影响安全驾驶//扣20-将车辆停在人行横道网状线等禁止停车区域扣20-长时间骑轧车道分界线行驶扣20-转弯时转回方向过早、过晚角度过大、过小扣20-不主动避让行人、非机动车扣20-对可能出现危险情形未采取减速等安全措施扣20-对可能出现危险情形未用鸣喇叭等安全措施//扣10-驾驶姿势不正确//扣10-操纵转向盘手法不合理扣10-选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶扣10-选择挡位不当，造成车辆抖动扣10-换挡时发生齿轮撞击扣10-遇情况不会合理使用离合器半联动控制车速扣10-因操作不当造成发动机熄火一次扣10-不能根据交通情况合理使用喇叭扣10-不能根据交通情况合理选择行驶车道或速度扣10-制动不平顺//扣10-通过积水路面遇行人或非机动车时不减速扣100-超时不按考试指令驾驶扣100-未完成考试项目不按考试指令驾驶[02]上车起步扣100-不绕车一周检查车辆外观及安全状况//扣100-打开车门前不观察后方交通情况扣100-制动气压不足起步扣100-车门未关闭起步//扣100-起步前，未观察左、后方交通情况//扣100-起步时车辆后溜距离大于30厘米扣20-起步前不使用转向灯扣10-起步前,开转向灯少于3秒即转向//扣10-起步挂错挡，不能及时纠正//扣10-启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡扣10-发动机启动后，不及时松开启动开关扣10-不松驻车制动器起步扣10-道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭扣10-起步时车辆发生闯动扣05-起步时加速踏板控制不当发动机转速过高扣05-启动前不调整驾驶座椅后视镜检查仪表[03]直线行驶扣100-方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态扣100-遇前车制动时不采取减速措施//扣10-超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况扣10-不了解车辆行驶速度//扣10-未及时发现路面障碍物未及时采取减速措施[04]会车路段扣100-会车时不减速靠右行驶扣100-会车未与其他车行人非机动车保持安全距离扣100-会车困难时不让行扣100-横向安全间距判断差紧急转向避让对方来车[05]通过车站扣100-不按规定减速慢行//扣100-遇行人通过人行横道不停车让行扣20-通过车站对可能出现危险情形未采用鸣喇叭等安全措施[06]通过学校扣100-不按规定减速慢行//扣100-遇行人通过学校门口人行横道不停车让行[07]通过路口扣100-通过路口前未减速慢行//扣100-直行通过路口不观察左、右方交通情况扣100-转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况//扣100-未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况扣100-遇有路口交通阻塞时将车辆停在路口内等候//扣100-不按规定避让行人和优先通行的车辆扣100-通过路口不按考试指令驾驶[08]通过人行横道扣100-不按规定减速慢行//扣100-遇行人通过人行横道不停车让行//扣20-将车辆停在人行横道网状线等禁止停车区域[09]掉头路段扣100-不能正确观察交通情况选择掉头时机扣100-掉头地点选择不当扣100-掉头时妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行[10]超车路段//扣100-超车前不通过后视镜观察后方左侧交通情况//扣100-超车时机选择不合理影响其他车辆正常行驶扣100-超车时未与被超越车辆保持安全距离扣100-超车后急驶回本车道妨碍被超车辆正常行驶扣100-从右侧超车扣20-超车前不使用转向灯扣10-当后车发出超车信号时具备让车条件不让行扣10-超车前,开转向灯少于3秒即转向扣100-超车不按考试指令驾驶[11]变更车道//扣100-变更车道前不观察后方道路交通情况//扣100-变更车道时，妨碍其他车辆正常行驶扣100-连续变更两条以上车道扣20-变更车道不使用转向灯扣10-变更车道前,开转向灯少于3秒即转向扣100-变更车道不按考试指令驾驶[12]靠边停车//扣100-不通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况//扣100-车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘扣100-开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况扣20-车身距离道路右侧边缘线大于30厘米扣20-停车后，未拉紧驻车制动器扣20-靠边停车前不使用转向灯扣20-靠边停车前开转向灯少于3秒扣10-拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板扣10-下车后不关车门扣20-车身距离道路右侧边缘线大于30厘米[13]夜间模拟考试扣100-不能正确开启灯光扣100-同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯扣100-通过急弯人行横道不交替使用远近光灯示意扣100-会车时不按规定使用灯光扣100-在路口转弯时，使用远光灯扣100-超车时未变换使用远近光灯提醒被超越车辆扣100-对低能见度道路情况判断差扣100-在照明良好的道路上行驶时使用远光灯扣05-夜间在路边临停车不关前照灯或不开警示灯批注：加双斜线的扣分项为人工评判部分，其余为智能评判部分，不尽之处请参阅《公安部111》号令。
科目三智能评判标准(参考模板)
附件科目三（C1）车型智能系统评判标准1、上车准备要求：①绕车一周检查车辆外观及安全状况；②打开车门前观察后方交通情况。
考试评判说明：•安全员验证考生身份后，点击车载屏幕“上车准备”按钮，学员按上车准备要求进行操作。
系统传感器检查这段时间内有无人经过考车的头尾，来判断考生是否绕车一周。
•打开车门前不观察后方交通情况的判断由考官进行人工判断。
2、起步要求：①检查制动气压（大型车）；②车门是否关闭；③起步前观察左方、后方交通情况；④启动发动机时，变速器操纵杆置于空档；⑤发动机启动后及时松开启动开关；⑥起步时松开驻车制动器；⑦道路交通情况复杂时起步是否合理使用喇叭；⑧起步时车辆不发生闯动；⑨起步时，加速踏板控制合理；⑩启动发动机前，调整好驾驶座椅、后视镜、检查仪表。
考试评判说明：当启动发动机时，如果档位未置于空档，则判“启动发动机时变速器未置于空档(或P档)”。
检测发动机是否已经启动，如果启动后，在一定时间内，启动开关仍处于闭合状态，则判“发动机启动后，不及时松开启动开关”错误。
检测考车速度，如果速度大于0：若车门未关闭，则判“车门未关闭起步错误”；若制动气压不足，则判制动气压不足起步（对于有气刹的考车）。
若手刹仍处在制动状态，则判“不松驻车制动器起步”。
若出现超出计算车速与发动机转速的比例关系的标定值，则判断“起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高”。
若存在大于标定值的加速度，则判“起步时，车辆发生闯动”。
其他几项由考官进行人工评判。
3、直线行驶要求：①方向控制平稳，保持车辆直线运动；②遇前车制动时采取减速措施；③通过后视镜观察后方交通，间隔不超过20秒；④了解车辆行驶速度；⑤及时发现路面障碍，及时采取减速措施。
考试评判说明：•考车进入该路段后，即实时记录考车运动轨迹，在驶离该路段后，即该轨迹进行分析运算，（具体算法待定），进而判断是否有“方向控制不稳、不能保持车辆直线运动状态”的错误。
•遇前车制动时不采取减速措施；超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况；不了解车辆行驶速度；未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施。
000-科目三智能评判操作要求及夜间灯光模拟
科目三智能评判系统操作要求一、通用评判1、扣分项目：不能根据交通情况合理选择车道、速度。
-100分；操作要求：全程3公里内必须逐级挂一次5挡，时速达到40km/h，持续3秒（自动挡必须全程有一次时速达到40km/h，持续3秒）。
正确操作方法：与直线行驶项目同时完成。
2、扣分项目：使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低。
-100分；操作要求：1挡0-20km/h、2挡5-30km/h、3挡15-40km/h、4挡25-55km/h、5挡35-150km/h正确操作方法：1挡行驶不超过30米、2挡行驶不超过100米，多使用3挡巡航。
3、扣分项目：车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进。
-100分；操作要求：5秒内不可挂入同一挡位。
正确操作方法：挂挡不进时，应停车重新起步。
4、扣分项目：长时间骑轧车道分界线行驶。
-100分；操作要求：骑轧车道分界线时间不超过15秒。
正确操作方法：车道偏离时应及时修正，时刻利用反光镜观察车身位置。
5、扣分项目：将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域。
-100分；操作要求：车辆不得停留在人行横道、网状线内超过5秒。
正确操作方法：路况良好时应迅速通过，遇由行人或车辆经过时，应在停车线前停止等待。
二、直线行驶***扣分项目：方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶。
-100分；操作要求：听到语音播报后100米内保持直线行驶，左右方向偏移不得大于50cm，车速保持20-60km/h。
正确操作方法：听到语音播报后提速，尽量加至5挡，遇对向来车或前方有车时，应握稳方向不偏移，适当减速，尽量保持20km/h速度下限。
三、加减档位操作扣分项目：未按指令平稳加、减挡。
-100分；操作要求：听到语音播报后150米内或60秒内完成加减挡。
正确操作方法：利用3挡巡航情况下，减速降至2挡。
四、靠边停车扣分项目：未能在规定的距离内停车。
-100分；操作要求：听到语音播报后150米内完成停车。
科目三智能系统评判方法
科目三智能系统评判方法1、学员在车的右面下车，绕道车的前面。
用手在摄像头上晃动之后，在绕到车的后面，同样在车的摄像头前晃动几下之后，到车的左侧驾驶室开门上车。
2、上车之后调好座椅，观察左右倒车镜后视镜，系好安全带，启动发动机之后，轻踏油门。
3、挂挡打左转向三秒以上，按喇叭，转头看左侧倒车镜，松手刹，起车必须平稳，不能发生颤动，之后电子语音提示启动车成功。
4、车内语音提示直线行驶，直线行驶150米内，方向盘不能连续晃动不超过4次。
5、在行驶过程中，车内语音提示学校、公交站点、人行横道、路口，都必须减速踩刹车，过路口必须观察左右路口的交通情况，间隔不能超过20秒，路口堵车，不得将车驶入路口。
6、超车在行驶过程中语音提示超车，必须在左侧超车，左打转向超过3秒，扭头看左侧倒车镜，无车不影响正常车辆，语音提示驶回原车道，右打转向看倒车镜，转向超过3秒，前方遇有障碍，让障碍一方先行，横向距离不够不得超车。
7、变更车道变更车道前通过左右倒车镜后视镜观察后方情况，准确判断距离，不妨碍其他车辆行驶，不能连续变更2个车道，打转向3秒以上。
8、掉头语音提示掉头，城市道路掉头时不准压黄线，选择宽敞或有掉头标志的地方，十字路口观察周围情况，不妨碍其他车辆和人正常通行。
9、夜间行驶正确使用灯光，同方向近距离行驶用近光灯，通过路口、急弯、坡路、拱桥、人行横道、十字路口，交替使用远、近光灯，在有路口、急弯照明良好的道路行驶时，使用近光灯，超车时变换使用远、近光灯，示意被超越车辆。
10、侧边停车语音提示靠边停车时右打转向3秒以上，减速看右侧倒车镜，车身距路边30厘米，减挡熄火拉手刹。
科目三智能系统评判方法1、学员在车的右面下车，绕道车的前面。
用手在摄像头上晃动之后，在绕到车的后面，同样在车的摄像头前晃动几下之后，到车的左侧驾驶室开门上车。
2、上车之后调好座椅，观察左右倒车镜后视镜，系好安全带，启动发动机之后，轻踏油门。
3、挂挡打左转向三秒以上，按喇叭，转头看左侧倒车镜，松手刹，起车必须平稳，不能发生颤动，之后电子语音提示启动车成功。
科目三计算机智能评判考试流程
科目三计算机智能评判考试流程１、站在右车门拿身份证给安全员验证，听到“开始考试”口令，往车头方向绕车一周半，走到车尾左边，按一个信号按钮２－３秒，两次。
然后上车，关车门，调座椅，系安全带。
准备完毕，发动车，按喇叭２秒。
听到语音提示“夜间行驶”后，打开近光灯，必须听清楚语音提示。
六选一模式：①在照明良好的路段行驶――灯光不变。
②在照明不好的路段行驶――开启远光灯。
③夜间会车――灯光不变。
④夜间通过没有照明的人行横道――远近灯光交替（2次）⑤夜间通过没有照明的路口――远近灯光交替（2次）⑥夜间超车――远近灯光交替（2次）。
听到语音提示结束项目后，即关闭大灯。
２、听到语音“起步”，先开左转向灯，观察左后视镜及交通情况，踩离合，挂１档，放手刹，向左转点方向，慢抬离合起步。
关转向灯，加点油加进２档，行驶到直线路面视线良好的路段，提速到25公里。
通过村庄、转弯、十字路口、学校、公共汽车站、人行横道，减速，观察交通情况，安全通过。
（注：行驶途中遇到突发情况，交通障碍都可以停车，待处理好后，再挂１档起步。
停车不能熄火，车轮不压左右线）在行驶过程中要听语音提示操作所有项目：当听到“路口左转、右转，变更车道，超车，调头，靠边停车”时，马上开启左转向灯，右转向灯。
注：必须２秒内开启灯，５秒过后才关闭灯。
如果上车后提示“夜考”，打开近光灯。
（夜考就没有六选一的项目）注意：通过直行路口、人行横道――远近光灯交替（２次）。
超车，先开左转向灯，再交替远近光灯（２次）。
3、行驶快到终点时，右脚必须离开油门，把脚放在刹车上。
听到语音提示“选择合适的地点掉头”后，考生可以临时停车。
观察好停车地点交通状况后，起步，挂１档慢速行驶。
当听到语音提示“靠边停车”时，控制好离合，不能随意停车。
慢速行驶等确定好靠边距离30厘米内，即可踩离合，踩脚刹。
停稳后，拉手刹，挂空档，关闭转向灯，夜考关大灯，熄火，解安全带后，才能松开脚踩，再开门下车。
下车后关好车门，等听到语音提示“考试合格”，取回身份证，离开。
成都市机动车驾驶人科目三评判与操作流程
成都市机动车驾驶人科目三考试评判与操作流程注：红色字体的属于成都考试地区考试的扣分项目。
一、科目三考试项目代码二、科目三通用评判扣分代码（三）科目三专项评判扣分代码成都市机动车驾驶人浦江考场科目三考试规定。
考试车型：新桑塔纳考试系统：采用GPS定位系统，实现了全过程的电子监控和定位测评，减少了人为因素的评判，目前属于成都地区唯一的全电子监考系统。
考试路况：蒲塘路，北至大塘南至大兴，为双向两车道道路。
一号线路：考场出门右转至大兴掉头返回考场，单边3km，红绿灯有三处，车流量较少。
二号线路：考场出门左转至大塘返回考场门口，单边3km，红绿灯有三处，人车流量较多。
一号线和二号线是随机抽取。
在考的考试项目：1、上车准备2、模拟夜间灯光考试3、起步4、变更车道5、通过学校区域6、通过公共汽车站7、通过路口8、加减档操作9、转弯（左转弯或右转弯）10、掉头11、靠边停车考试操作技巧：1、开始考试后，按照语音指令进行操作，听到语音播报“前方路口请直行”、“通过公共汽车站”、“通过学校区域”、“请减速让行”时必须踩刹车一次。
2、从开始考试到考试结束，期间需要自己完成至少一次变更车道，因为考试系统不会提示更车道的考项。
3、从开始考试到考试结束，期间需要自己完成至少一次使用四挡的机会，在使用四挡时车速保持在35km/h就可以了，四挡使用时间2秒以上就可以，尽量选择车和人较少的路段在去加四挡。
4、考试时遇到人行道或减速带时必须踩刹车，即使语音没有播报也需要踩刹车一次。
5、前方遇到障碍时无法安全通行的一定要停车观察或停车等待。
6、通过障碍或超越非机动车及行人时，一定要保持有效的安全距离并减速通过，一般需要一米以上。
考试项目操作流程：一、上车准备的操作流程：从车辆副驾位置开始，副驾位置→车头正中→主驾位置→车尾正中→副驾位置，逆时针绕车一周，当检查到车头正中和车尾正中时需要面对监控摄像站立2秒，确保监控设备检测到学员已经开始安全检视。
科目三智能化考试流程
科目三智能化考试流程一、考试前准备。
1、考生信息录入；2、考生报到；3、在候考大厅休息，观看大屏信息，大屏显示本人立即上车，请注意大厅安全员的通知（上车）。
二、学员上车准备。
1、指纹验证。
（上车坐好，用事先录入的手指进行验证）2、绕车一周。
（听到验证合格后，下车逆时针方向绕车到车前方，用手迅速在探头前晃动三下后上车）注意：人在探头前做动作时，探头前3米内不能有障碍物，人的身体也不能挡住探头，手在探头前晃动时离探头小于10cm.3、调整座椅。
（座椅调整到自己合适的位置）注意：座椅下方调整杆上有感应器，用手抓住整个感应器调整座椅。
4、调整后视镜。
（把后视镜调整到合适自己的视线位置）注意：后视镜上有感应器，调整后视镜时，眼睛可以直观地看到感应器指示灯由绿灯变成红灯，才说明感应器收到信号。
5、调整观望镜。
（观望镜就是车前门上的倒车镜）注意：在车门和仪表台中间夹缝处有感应器，用手正面遮挡感应器看到绿灯变为红灯，感应器才收到信号。
6、系安全带。
三、开始考试。
1、起步。
（全程不能超过50km/h）（启动发动机—打左转向灯3秒以上—挂一档—松手刹—看观望镜，确定左后方没有障碍时鸣号起步）夜考时起步前打开车大灯。
注意：夜考打开大灯在近光档位上。
2、超车。
（听到车载系统报超车后，车辆的行驶速度一定要在30~40km/h 之间才能打左转向灯3秒后变更到左车道，车辆到左车道后打3秒的右转向灯后才能变更到右车道。
）注意一：合理选择超车时机，观察前后安全后才能进行超车，在超车项目中车辆的行驶速度必须保持在30-40km/h之间和正确使用转向灯才能顺利通过。
注意二：最好在2档上完成，因为25-35km/h的速度在2档上才不会使发动机转速过高。
注意三：夜考时车辆灯光是在近光的档位上，当语言报了超车之后将灯光由近光灯变为远光灯，在打左转向灯3秒以后，这时把之前的远光灯变化为近光灯，把车辆变更到左边车道。
车辆在左边车道上打3秒的右转向灯后就可以变更到右车道，就是说车辆行驶到左车道后不再使用远光。
最新科目三智能考试方法及评判标准
科目三智能考试方法及评判标准一、模拟夜间灯光使用考试项目1、请打开远光灯（同时打开小灯、近光灯、远光灯）2、同方向近距离跟车行驶时（使用近光灯）请打开远光灯3、在有路灯的道路上行驶时（使用近光灯）请打开远光灯4、在没有路灯、照明条件不良条件下行驶时，（使用远光灯）5、雾天行驶时（使用雾灯、双闪灯,小灯近光灯)请打开远光灯6、前方通过没有信号控制的路口、急弯、坡道、拱桥、人行横道时（使用远近光灯交替）请打开远光灯7、夜间在道路上发生故障又难以移动时（开启双闪灯，示阔灯、后位灯,关闭大灯）请打开远光灯8、超越前方车辆（使用远近灯交替）请打开远光灯9、夜间会车时（使用近光灯）请打开远光灯10、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时，（使用近光灯）注意事项：1.每人考试项目不少于4项2.每项必须在5秒钟内做出相应的灯光操作3.模拟灯光考试不及格的，本次考试终止夜间行驶扣分标准：1.不能正确开启灯光，不合格2.同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格3.通过急转弯，坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制点的路口时，不交替使用远近光灯示意，不及格4.会车时不按规定使用灯光，不及格5.在路口转弯时，使用远光灯，不及格6.超车时未变换使用远近光灯换醒被超车辆，不合格7、在路口临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯，不及格8、在有路灯，照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格9、进入无照明，照明不良的道路行驶时不使用远光灯扣5分。
二、起步前的准备从副驾驶位置将档案交给考官后，顺车头方向转到车尾右后轮位置后，返回驾驶位上车。
扣分标准：1.不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格2.打开车门前不观察后方交通情况，不合格3.车门未关闭起步，不合格三、起步上车后首先调整座椅，系好安全带，调整后视镜，观察仪表，录入指纹，接到指令后，①迅速踏下离合器踏板②挂挡③打转向灯④鸣喇叭⑤松手刹⑥起步的同时观察后方交通情况，起步后迅速驶入左侧车道。
成都电子路考操作要求及评判标准
高，对学员的操控性要求更精准。
首先，上车绕车一周规则不变，开门上车前必须向后方侧头观察，上车必须有调座位和后视镜的动作，接着系好安全带。
准备好以后，听监考员调试电子控制器考试开始，第一项为原地灯光操作（每个人必考项目），灯光操作合格方可继续下一项起步，起步程序（踩离合--挂挡--打灯--看后视镜--鸣笛 PS:打灯后必须三秒以上才能动方向）。
起步后按照语音提示进行操作且要结合实际的道路交通状况，有语音提示的必须首先按照语音提示操作。
科目三路考是针对学员控制车辆的能力、应变能力、对车辆行人的动态判断能力、安全意识、文明驾驶意识等一项综合性很强的考试。
所以同学们要加强练习，做到对车辆不但操作熟练还要对道路上的各种标志标线和信号以及相关的法律法规全面掌握。
这样去参考胜数就大了！大家多练习是一方面，但练习的方法一定要正确才能达到事半功倍的效果。
下面我简单例几项学员在操作时常见的几大误区供参考。
1.处理情况不减速而去减档；有相当一部分来找我练习考试路段的同学都是遇到路口转弯、掉头、避让行人或车辆等等时都在不采取任何制动措施的情况下去慌忙减档，最终导致处理情况不当或出现险情和所换的档位不能适应车速。
正确的做法应该是在遇到任何情况时首先用制动减速，合理处理完情况后再根据此时的车速换上适当的档位（处理完情况后可以根据车速越级减档。
不能越级减档是指在考试的过程中该档位完全可以正常行驶，此时考官发出“减档“指令，这时的减档只能逐级（因为此时的速度也不能越级，考官的目的也是考学员的档位熟悉程度和换档时的方向控制。
）；2.速度和档位的匹配；在训练中学员往往减速后不根据车速换档，而是随意换档位，造成换档后该档位也无法正常行驶。
正确的做法是当处理完情况后，应根据此时的车速换到相应的档位，让档位去适应速度而不是速度去适应档位。
（很多学员没有真正理解加、减档的目的。
加档是越加向高级档位主动齿轮逐步增大而从动齿轮逐步减小，发动机输出的扭力逐步减小而车速却逐步增快；减档则相反。
科三人工评判项目
科三人工评判项目
科三考试是指机动车驾驶员考试中的道路驾驶技能考试。
而在科三考试中，有一个重要的环节就是人工评判项目。
人工评判项目是科三考试中的重要环节之一，通过对考生在道路上的驾驶技能进行评判，从而判断其是否具备了安全、熟练的驾驶能力。
科三考试的人工评判项目主要包括考生的泊车、侧方停车、起步、直线行驶、变更车道以及左转、右转、掉头等动作的评判。
这些项目都是考察考生在实际道路驾驶中的技能表现，因此对考生的驾驶技能要求较高。
人工评判项目的设立，一方面是为了考察考生的道路驾驶技能，另一方面也是为了提高驾驶员的安全意识和技能水平。
通过人工评判项目，考官可以全面地观察考生在道路上的驾驶表现，从而更准确地评判其驾驶水平和安全意识。
在进行人工评判项目时，考官需要对考生的每一个动作进行细致的观察和评判。
他们会评判考生的起步是否平稳、直线行驶是否稳
定、泊车是否准确、转弯是否规范等等。
这些评判都需要考官具备丰富的道路驾驶经验和敏锐的观察力，以便能够做出准确的评判。
对于考生来说，人工评判项目是一个考验自己驾驶技能的机会。
他们需要在实际道路上展现出自己的驾驶水平，做到稳健、规范、安全。
只有在这样的表现下，他们才能通过科三考试，取得驾驶证。
总的来说，科三考试中的人工评判项目是考察考生实际驾驶技能的重要环节。
它不仅考验了考生的驾驶水平，也提高了驾驶员的安全意识。
因此，考生在备考科三考试时，需要认真练习各项驾驶技能，做好人工评判项目的准备，以便顺利通过考试。
驾驶员科目三智能考试流程及操作要领.
驾驶员科目三智能考试流程及操作要领学员考前动员，在科目三候考室集中由考官宣布考试纪律，简单介绍和扣分项目，交接学员档案，上车前核对学员身份证件，然后由安全员带领至考试起点处。
一、车辆状态车辆熄火、空挡、关灯、车门关闭、驾驶室左侧车门玻璃窗放下。
（上车前、下车后的车辆状态）二、上车准备学员站在车门左侧驾驶室门外，等待安全员指令考试开始，方可按顺时针方向绕车一周检查，先经过车头，再经过车尾，在车头车尾有摄像头的位置停留3秒钟以上，身体距摄像头15cm左右，每次经过车头、车尾内语音都有提示“正经过车头“和“正经过车尾“（由于外界噪音大学员听不清车内载语音提示所以要观察安全员的举动，一般在车前时安全员举手示意可以继续绕车，至车尾时安全员一般鸣笛提示）走到左侧车门处，面对安全员问一声“可以上车了吗？”安全员回答“可以上车“后在按上车的动作要领：“左手拉车门，侧身向车后方向看一眼，确保安全后上车”。
三、起步学员上车后，先调整座椅至舒适为止，调整并观察内外后视镜系好安全带，在空挡位置左脚踏下离合器踏板，顺时针方向打开点火开关（连续时间不得超过5秒）右脚空踏一脚加速踏板（空给一脚油），上车准备不要过于急躁，但要熟必须在短时间内完成，此时车载语音提示“请立即起步并按语音提示完成考试”这时打左向灯、挂一档、松驻车制动器（手刹）鸣喇叭，看车内外后视镜（甩头看动作要大，时间不不于3秒），慢抬离全器踏板至半离合状态，踏加速踏板（给油）起步，同时变更车道至中间行车道换二档。
按以上动作要领行进一段距离后车载语音提示“起步完成请按规定考试路线行驶”在中间车道行驶等待下一指令。
四、直线行驶安全员按车载按扭、车载语音下达“直线行驶”指令，学员按直线行驶要求，两眼平视前方、看前顾后、注意左右，根据车载ＧＰＳ与路线定位，选择正确的行驶位置，在车道正中央行驶，与分道线不得小于60度角，不许低头看档、不能左右摇摆方向盘，行驶过程中目光偏离行驶方向不能超过2秒，驾驶时间不超过20秒就要通过车内外后视镜观察后方交通情况，掌握本车辆行驶速度，根据道路情况适时增减档，条件允许情况下最低要加到四档，时速保持在40km/h左右，不得超过60km/h，当遇到车制动时采取减速措施（动作要明显）直线行驶距离150m后，车载语音播报“直线行驶完成”（注意：该科目学习驾驶 .过程中，行驶在直线路段两端白线做参照不能离线过近，试着找靠左侧、右侧和中间行驶的感觉练习，直线行驶可微调方向，不要死把方向，以便选择合理的位置）。
科目三智能化道路考试
科目三智能化道路考试考前须知：1.考生应携带本人二代身份证和考生技能证明从北门至考试大楼二楼科目三智能化考试候考大厅，刷二代身份证进入候考大厅等候考试，根据LED大屏信息提示和广播播报考生信息后到签到处签到。
2.考试学员在签到处身份核查签到后，从二楼楼梯下进入1楼候考大厅，根据显示屏显示车号按次序等待上车考试。
一.上车准备操作流程：1.绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。
2.上车后把身份证和技能证交给安全员进行身份核对注意事项：打开车门前应观察后方交通情况。
评判标准，出现下列情况为不合格：1. 不绕车一周检查车辆外观及周围环境。
2. 打开车门前不观察后方交通情况。
二.起步操作流程：1.上车后关闭车门，并调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表盘、系好安全带, 检查驻车制动器、挡位。
检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况。
2.开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”;3.发动机启动，安全员按开始考试后将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，考生按照语音指令操作，（题库一共10题，随机抽考5题，如果做错哪题，考试终止，成绩不合格，进行第二次考试机会。
第一个项目是请开启前照灯，后面4题在题库中随机抽取。
）科目三模拟夜间灯光考题及操作要求（夜间模拟灯光随机抽考5题）：语音播报1：夜间通过急弯\坡路\拱桥\人行横道\或没有交通信号灯控制的路口操作要求: 交替使用远近光灯(变光2次以上)语音播报2：夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动操作要求:将大灯转换为示宽灯+双跳语音播报3：夜间在窄路\窄桥与非机动车会车操作要求: 开启近光灯语音播报4：夜间在没有路灯照明不良条件下行驶操作要求:开启远光灯语音播报5：夜间在有路灯\照明良好的道路上行驶操作要求:开启近光灯语音播报6：雾天行驶操作要求: 开启雾灯+双跳灯+大灯语音播报7：夜间同方向近距离跟车行驶操作要求: 开启近光灯语音播报8：与对方会车,距对方来车将近150米操作要求: 开启近光灯语音播报9：夜间超越前方车辆操作要求:交替使用远近光灯二次(注意事项：交替变光时，动作一定要连贯，但不能过快，也不要变一次光等几秒再变一次，每题灯光考试时间只有5秒，超过5秒没有完成的，成绩不合格。
成都驾考“电子考官”全程监考 4月6日起实行
成都驾考“电子考官”全程监考4月6日起实行毛家湾考场科目三路考系统主要由考试管理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统和车载自动评判系统构成。
其中，俗称“路考仪”的车载自动评判系统构成了“电子考官”的主体。
新考车全套电子化考试设备：包括GPS定位、3G音视频监控、LED顶灯显示系统等。
3个摄像头：车顶中央和主、副驾驶座前方，共装有3个摄像头，全程监控考试车前方情景和考生、助考员的一举一动。
摄录的数据会传输到车管所考试监控中心。
新评判多所驾校目前已接到科目三路考将从4月6日起全部实行电子化评判的通知。
由于科目一理论考试和科目二桩考、科目二场地考试此前已实现电子化评判，此次科目三路考统一实行电子化评判后，成都驾考将实现全科目电子化评判。
成都商报(微博)记者王圣摄影记者陶轲4月，成都驾考将迎来划时代意义的一刻：科目三路考将启动电子化评判，从而实现全部驾考科目电子监考。
近日，随着成都市机动车驾驶人毛家湾考场（以下简称“毛家湾考场”）建成，并对外开放进行模拟考试训练，成都首套科目三路考“电子考官”开始亮相。
目前，成都多所驾校已接到通知，该考场拟于4月6日正式启用，届时成都驾考所有科目都将实现电子化评判。
毛家湾考场开放进行模拟考试训练从3月初开始，随着毛家湾考场对驾校和学员开放，进行公开模拟考试训练，成都驾考历史上首个实现电子化监考的科目三路考考场，露出了庐山真面目。
成都商报记者了解到，毛家湾考场科目三路考系统主要由考试管理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统和车载自动评判系统构成。
其中，俗称为“路考仪”的车载自动评判系统构成了“电子考官”的主体。
据了解，成都市车管所从去年就已启动社会化考场的工作。
毛家湾考场投资方、成都嘉润置业集团董事长陈先德表示，“在公开申报的13家中，最终比选出4家，毛家湾考场是其中最早建成的一家。
”4月6日开考“电子考官”监考路考据悉，毛家湾考场已先后接受省市公安交管部门的检查验收，目前正在做正式考试的相关准备工作。
成都市科目三考试流程
成都市科目三考试流程
嘿，朋友们！今天咱就来讲讲成都市科目三考试流程哈！
你知道吗，科目三就像是一场刺激的冒险！你得先提前预约好考试，这就好比你要踏上冒险之旅得先买好门票一样。
到了考场，那紧张的氛围就来了，你瞧，大家都有点小忐忑呢。
上车前，要绕车一周，这可不能马虎呀，就像出门前得检查下自己带没带好东西。
然后上车，调整座椅、后视镜，系好安全带，这一系列操作就像运动员比赛前做好准备动作。
接着就是灯光考试啦，这时候可千万别出错哟，不然就直接出局啦！可以想象一下，这就像是游戏里的第一关，要是过不了，后面就没戏咯。
之后就是正式上路啦，起步、换挡、加速、转弯等等，每一个动作都得做到位。
哎呀，这一路就像在走钢丝，得小心翼翼的。
比如转弯的时候，要提前打转向灯，不打灯那可不行，就好比你要拐弯了却不跟别人说一声，那不得出事儿呀。
遇到路口要减速观察，这就像过十字路口要左右看看有没有车一样。
超车的时候要果断，可不能犹犹豫豫的，不然机会就溜走啦。
停车也是个技术活，得找好位置，慢慢停稳。
这就像把宝贝小心翼翼地放到它该放的地方一样。
我觉得呀，科目三考试其实并不可怕，只要你认真练习，保持好心态，肯定能顺利通过！不要害怕犯错，就当是一次难得的体验，勇敢地去挑战吧！你一定可以的！。
科目三智能评判和人工评判标准
科目三智能评判和人工评判标准[01]综合评判扣100-不按规定使用安全带//扣100-不按信号灯标志标线或民警指挥行驶扣100-车辆行驶中骑轧车道中心或边缘实线扣100-车速超过限速规定扣100-车辆行驶方向控制差//扣100-驾驶汽车双手同时离开转向盘//扣100-单手控制转向盘不能有效平稳控制行驶方向//扣100-换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进扣100-制动、加速踏板使用错误扣100-行驶中空挡滑行//扣100-视线离开行驶方向超过2秒扣100-行驶中不能保持安全距离和安全车速//扣100-争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶扣100-因观察、判断或者操作不当出现危险情况扣100-不按考试指令驾驶//扣100-违反交通安全法律法规，影响安全驾驶//扣20-将车辆停在人行横道网状线等禁止停车区域扣20-长时间骑轧车道分界线行驶扣20-转弯时转回方向过早、过晚角度过大、过小扣20-不主动避让行人、非机动车扣20-对可能出现危险情形未采取减速等安全措施扣20-对可能出现危险情形未用鸣喇叭等安全措施//扣10-驾驶姿势不正确//扣10-操纵转向盘手法不合理扣10-选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶扣10-选择挡位不当，造成车辆抖动扣10-换挡时发生齿轮撞击扣10-遇情况不会合理使用离合器半联动控制车速扣10-因操作不当造成发动机熄火一次扣10-不能根据交通情况合理使用喇叭扣10-不能根据交通情况合理选择行驶车道或速度扣10-制动不平顺//扣10-通过积水路面遇行人或非机动车时不减速扣100-超时不按考试指令驾驶扣100-未完成考试项目不按考试指令驾驶[02]上车起步扣100-不绕车一周检查车辆外观及安全状况//扣100-打开车门前不观察后方交通情况扣100-制动气压不足起步扣100-车门未关闭起步//扣100-起步前，未观察左、后方交通情况//扣100-起步时车辆后溜距离大于30厘米扣20-起步前不使用转向灯扣10-起步前,开转向灯少于3秒即转向//扣10-起步挂错挡，不能及时纠正//扣10-启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡扣10-发动机启动后，不及时松开启动开关扣10-不松驻车制动器起步扣10-道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭扣10-起步时车辆发生闯动扣05-起步时加速踏板控制不当发动机转速过高扣05-启动前不调整驾驶座椅后视镜检查仪表[03]直线行驶扣100-方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态扣100-遇前车制动时不采取减速措施//扣10-超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况扣10-不了解车辆行驶速度//扣10-未及时发现路面障碍物未及时采取减速措施[04]会车路段扣100-会车时不减速靠右行驶扣100-会车未与其他车行人非机动车保持安全距离扣100-会车困难时不让行扣100-横向安全间距判断差紧急转向避让对方来车[05]通过车站扣100-不按规定减速慢行//扣100-遇行人通过人行横道不停车让行扣20-通过车站对可能出现危险情形未采用鸣喇叭等安全措施[06]通过学校扣100-不按规定减速慢行//扣100-遇行人通过学校门口人行横道不停车让行[07]通过路口扣100-通过路口前未减速慢行//扣100-直行通过路口不观察左、右方交通情况扣100-转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况//扣100-未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况扣100-遇有路口交通阻塞时将车辆停在路口内等候//扣100-不按规定避让行人和优先通行的车辆扣100-通过路口不按考试指令驾驶[08]通过人行横道扣100-不按规定减速慢行//扣100-遇行人通过人行横道不停车让行//扣20-将车辆停在人行横道网状线等禁止停车区域[09]掉头路段扣100-不能正确观察交通情况选择掉头时机扣100-掉头地点选择不当扣100-掉头时妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行[10]超车路段//扣100-超车前不通过后视镜观察后方左侧交通情况//扣100-超车时机选择不合理影响其他车辆正常行驶扣100-超车时未与被超越车辆保持安全距离扣100-超车后急驶回本车道妨碍被超车辆正常行驶扣100-从右侧超车扣20-超车前不使用转向灯扣10-当后车发出超车信号时具备让车条件不让行扣10-超车前,开转向灯少于3秒即转向扣100-超车不按考试指令驾驶[11]变更车道//扣100-变更车道前不观察后方道路交通情况//扣100-变更车道时，妨碍其他车辆正常行驶扣100-连续变更两条以上车道扣20-变更车道不使用转向灯扣10-变更车道前,开转向灯少于3秒即转向扣100-变更车道不按考试指令驾驶[12]靠边停车//扣100-不通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况//扣100-车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘扣100-开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况扣20-车身距离道路右侧边缘线大于30厘米扣20-停车后，未拉紧驻车制动器扣20-靠边停车前不使用转向灯扣20-靠边停车前开转向灯少于3秒扣10-拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板扣10-下车后不关车门扣20-车身距离道路右侧边缘线大于30厘米[13]夜间模拟考试扣100-不能正确开启灯光扣100-同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯扣100-通过急弯人行横道不交替使用远近光灯示意扣100-会车时不按规定使用灯光扣100-在路口转弯时，使用远光灯扣100-超车时未变换使用远近光灯提醒被超越车辆扣100-对低能见度道路情况判断差扣100-在照明良好的道路上行驶时使用远光灯扣05-夜间在路边临停车不关前照灯或不开警示灯批注：加双斜线的扣分项为人工评判部分，其余为智能评判部分，不尽之处请参阅《公安部111》号令。
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考试方向 驾驶更安全、更文明
成都市交管局车管所民警介绍，科目三实际道路智能化评判考试系统是按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（111号令）的规定执行实际道路考试评判标准，未做任何改变。只是评判方式由以前的人工评判改成了人工和机器综合评判，其中，机器评判占绝大部分。
在考试内容方面，智能化评判考试系统在安全驾驶、文明驾驶等方面提出了更高的要求。比如，在变道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高。转向灯必须在3秒上，才能起步或转向。遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行。同时，增加了夜间灯光操作模拟考试后，所有学员都需要参加该项考试，完成后方能上路考试。“一律按照公安部相关标准扣分，对不文明驾驶直接判定不合格。”民警介绍说，以前，人工评判人为因素较多，参考学员是否减速礼让行人的操作容易引起误解或争议，智能化评判系统消除了这个因素。
2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格
3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格
4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格
5、从右侧超车，不合格
6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分
（九）靠边停车
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格
（七）会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格
2、会车困难时不让行，不合格
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格
（八）超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格
（三）直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分
4、不了解车辆行驶速度，扣10分
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分
（四）变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格
5、不按规定避让行人和优先通行车辆，不合格
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格
（六）通过人行横道线、学校和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况，不合格
2、不按规定减速慢行，不合格 Nhomakorabea3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格
（二）起步
1、制动气压不足起步，不合格
2、车门未关闭起步，不合格
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分
成都启用科目三实际道路智能化评判考试系统后，在灯光考试总共设置了7个项目，随机抽考5项。包括远近光变换、跟车、超车、会车、雾天行车、发生交通事故方案交通不能移动等。
灯光考试的“秘诀”是，参考学员必须在语音发出指令后5秒内完成操作，超过5秒将判定为不合格。
考试路程 完成路考得开3公里
根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，科目三考试基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等13项，考试将采取必考项目与选考项目相结合的方式进行，选考项目根据不同车型随机选取。
考试过程中，智能化评判考试系统根据“科目三考试项目分类评判标准”对参考学员的操作进行评判。顺利完成整个科目三考试，参考学员驾驶里程约为3公里。
交管宣 天府早报(微博)记者黄云 实习生王凌影 摄影方炜
公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》
“科目三考试项目分类评判标准”
（一）上车准备
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格
4、会车时不按规定使用灯光，不合格
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格
7、对低能见度道路情况判断差，不合格
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分
6、不松驻车制动器起步，扣10分
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分
8、起步时车辆发生闯动，扣10分
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格
4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分
5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分
7、下车后不关车门，扣10分
考试秘诀 灯光考试5秒内完成
近期，毛家湾考场组织了成都市64所驾校的骨干教练员、部分驾校学员上车实际体验考试过程、亲身体验评判标准的方式，通过教练、学员进行适应性培训，同时“磨合”考试系统，让其全面适应驾驶员资格考试需要。
成都市交管局民警介绍，适应性培训中，参考人员最容易“挂”的地方主要集中在转弯灯的使用上、转弯时的方向力度上以及通过人行横道上。
交警为路考“划重点” 转弯灯使用最易“挂科”
2012年03月28日08:00四川在线-天府早报黄云我要评论(230) 字号：T|T
4月6日，成都市科目三实际道路智能化评判考试系统启用，成都驾考全面“电子化”。
昨日，成都市交管局车管所民警对电子路考考试细节进行权威解读，与“旧路考”相比，电子路考更加规范公正，而“电子考官”的评判也更加重视安全驾驶和文明行车。
8、下车前不将发动机熄火，扣5分
9、夜间在路边临时停车不关前照灯或不开警示灯，扣5分
（十）掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格
2、掉头地点选择不当，不合格
3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格
（十一）夜间行驶
1、不能正确开启灯光，不合格
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格
3、连续变更两条以上车道，不合格
（五）通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格