北交《现代交通控制系统》在线作业一-0005.B32F5DBA-2AB5-49A0-8411-8FA784BC5184(总17页)

北交《智能交通系统》在线作业二-0005

北交《智能交通系统》在线作业二-0005
所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、
无秩序的规格和事项，通过有关者的一致同意，使之少数化、简单化、有序化。

A:有序化
B:标准化
C:同一化
D:简单化
答案：B
()于1991年开始交通信息服务系统的建设，此系统是当今世界
上相当成功的一个交通信息和通信服务系统。

A:美国
B:德国
C:法国
D:日本
答案：D
美国开始的第一个智能交通系统项目是()。

A:智能车辆-高速公路系统
B:电子路径引导系统
C:机动车综合控制系统
D:自动道路和驾驶系统
答案：B
动态交通诱导系统的研究最早开始于()。

A:中国
B:美国
C:日本
D:德国
答案：C
()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。

A:警察
B:卫星
C:导航
D:地图
答案：C。

16秋北交《智能交通系统》在线作业一

16秋北交《智能交通系统》在线作业一北交《智能交通系统》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. 计算机网络是一个()的计算机群。

A. 互相连接起来的、共同治理的B. 互不相连的、共同治理的C. 互相连接起来的、独立自治的D. 互不相连的、独立自治的正确答案：2. 美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。

A. 科研机构B. 学校机构C. 咨询机构D. 社会团体正确答案：3. ()是一种利用先进的交通信息采集、数据通信、电子控制和计算机处理等高新技术以及现代交通工程理论，根据系统工程原理进行集成，实现对地区道路网络交通流进行实时监控、主动控制、协调管理与操作的综合交通管理系统。

A. ATOB. ATPC. MVBD. ATMS正确答案：4. 动态交通诱导系统的研究最早开始于()。

A. 中国B. 美国C. 日本D. 德国正确答案：5. ()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。

A. 警察B. 卫星C. 导航D. 地图正确答案：6. 大系统是系统理论的研究对象，其控制方式不包括以下哪一种()。

A. 多级递阶控制B. 集中控制C. 分散控制D. 综合控制正确答案：7. ()是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的起止点，向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时的交通信息。

A. ITSB. UTFGSC. ATPD. GIS正确答案：8. 交通控制中心的一个关键功能是()。

A. 采集交通状况B. 气象相关资讯信息的录入C. 处理事故D. 删除信息正确答案：9. 智能交通多目标决策评价的特点()。

A. 目标度量的多样性B. 目标之间的矛盾性C. 以上都是D. 以上都不是正确答案：10. 对于()，交通路口的电视图像是最直接的交通信息，同时也是最大的交通信息源。

A. 交通管理人员B. 驾驶人员C. 交警D. 交通协管员正确答案：11. 对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。

北交《现代交通控制系统》在线作业一-0004.A68835DB-A299-4A9A-BD57-60FCFB319B33(总17页)

北交《现代交通控制系统》在线作业一-0004
查询应答器按照应用功能归类区分，可分为()。

A:增长型、标准型
B:普通型、增长型、标准型
C:普通型、增长型、标定型
D:普通型、增长型
答案：C
ATP系统的主要认识是按要求使列车()。

A:缓冲
B:减速或制动
C:加速
D:控制速度
答案：B
由于通信技术的发展，尤其是无线通信技术的广泛应用，以()为核心的传统轨道交通信号系统已经演变成基于通信技术的轨道交通运行控制系统。

A:人工控制
B:信号控制
C:以上都是
D:以上都不是
答案：B
1863年世界第一条铁路在()建成通车。

A:伦敦
B:北京
C:莫斯科
D:华盛顿
答案：A
从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为()。

A:分级速度控制和速度——目标距离模式曲线控制
B:分级速度控制
C:速度——目标距离模式曲线控制
D:目标距离模式曲线控制
答案：A
20世纪80年代，国家科技攻关项目()首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。

16秋北交《轨道交通控制系统》在线作业一

5. （）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号
A. 自动停车装置
B. 手动停车装置
C. 列车超速防护装置
D. CTCS
正确答案：
6. 当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（）
A. 自动缓解常用制动
一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。）
1. 列控车载设备设计严格遵守（）原则，各模块之间以及与其他系统之间的联系采用冗余通道
A. 安全性
B. 可维护性
C. 故障——安全
D. 稳定性
正确答案：
2. 车站编号由两位（）数表示，编号范围是1-60
A. 二进制
B. 十进制
正确答案：
8. ATP系统按地面信息的传输方式分为（）三种
A. 点式
B. 连续式
C. 点连式
D. 接续式
正确答案：
9. 在列车超速防护区段一般采用（）或（）来检查列车的占用和出清，并构成信息发送条件
A. 轨道电路
B. 应答器
C. GPS D. GP源自S 正确答案： 10. 机车信号记录器系统由（）和（）两部分组成
A. 50 100
B. 60 100
C. 50 110
D. 60 110
正确答案：
15. 为保证车权可靠平稳交接，控车权的交接以（）设备为主
A. 地面控制
B. 列控车载
C. 轨旁信号
D. 机车信号显示
正确答案：
北交《轨道交通控制系统》在线作业一
二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。）

北交《现代交通控制系统》在线作业一-0005.B32

北交《现代交通控制系统》在线作业一-0005
以下哪一个是直线同步电动机具有的特点()。

A:采用直线励磁绕组
B:具有较低的功率因数
C:激磁耗损大大增加
D:对于常规的直线同步电动机，三相交流绕组铺设在地面上使得轨道价格较低
答案：A
在列车停靠站的精度已经偏离了()的情况下，可以运行列车以小于5km/h的速度移动，以满足精确停车点的要求。

A:[-0.5,0.5]（对于地下车站）
B:[-1,1]（对于地下车站）
C:[-0.5,0.5]（对于地下车站）
D:[-0.5,1]（对于地下车站）
答案：A
列车()是控制中心ATS系统的功能。

A:监控和跟踪
B:观测和监视
C:观察和观测
D:监视和追踪
答案：D
城市轨道交通通信系统是指挥列车运行、组织运输生产及()的重要手段。

A:旅客运输
B:货物运输
C:进行公务联络
D:列车开行方案
答案：C
20世纪80年代，国家科技攻关项目()首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。

A:京津公路交通工程研究
B:京港公路交通工程研究
C:京沪公路交通工程研究
D:津塘疏港公路交通工程研究
答案：D
()的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。

A:磁悬浮驾驶系统
B:自动驾驶系统
C:基于漏泄波导通信
D:自动控制系统
答案：C
()是我国第一个轨道交通国产化项目。

A:上海
B:北京
C:广州
D:济南
答案：C。

北京交通大学道路交通管理与控制大作业

1实验背景1.1信号控制功能对于城市道路而言，交叉口是城市交通的关键，作为车辆汇集和转向所在地，交叉口复杂的交通特征使其容易成为交通持续混乱和事故的多发点，降低了道路网通行能力，成为整个城市道路的瓶颈地带，可以说交叉口的交通运行状态与整个城市的交通运行状态密切相关，解决了交叉口的问题就解决了城市交通的关键。

因此，对交叉口的交通运行状况进行分析，找出交叉口拥挤堵塞的原因，正确地设计交叉口，并合理地组织交通，减少或消除冲突点，保证行车安全，并使延误尽可能地减少，提高交叉口的通行能力，保证行车畅通，从而提高整个城市路网通行能力，缓解交通堵塞，这在城市交通的设计与治理中具有很重要的意义。

对交叉口实行信号控制，可以在时间上将不同流向的交通流进行分离，是减少交叉口的冲突点、充分利用交叉口时间资源、提高道路通行能力的主要措旌之一。

传统十字型交叉口的机动车交通流流向有12个，非机动车交通流流向有12个，行人交通流流向有8个，整个交叉口交通流流向有32个。

因此，在传统两相位信号控制下，城市道路存在以下交通问题：1)绿灯初期，同一相位中机动车与非机动车冲突严重，导致绿灯开始阶段机动车流损失时间过大；2)绿灯中期，左转(包括对向)非机动车穿越执行机动车流，导致机动车流通行能力的下降，同时难以保证安全性，成为机动车与非机动车之间交通事故的主要起因；3)绿灯末期，进入交叉口的非机动车与相交道路绿灯初期驶出的非机动车形成极为混乱的集团，对相交道路上机动车流的运行干扰极大，严重影响交叉口的通行能力，容易引发交通事故；4)行人处于自由行走状态，以“渗透”方式过街，对于机动车和非机动车运行非常不利；5)交通秩序混乱，机动车在非机动车和行人的包围中运行，结果导致交通堵塞，甚至瘫痪；由以上分析，不难看出，两相位方案的不足主要体现在机非冲突上，对于非机动车与行人流量大的路口尤其是城市中心区，两相位方案是不可取的。

1.2信号配时计算信号配时的原理就是把交叉口的时间资源按各流向交通流量的大小成比例地分配给各流向，所以信号配时的关键在于确定最佳周期长度。

北交《智能交通系统》在线作业一-0001.58DE1A24-EDDA-452C-B118-5E7E4E8FC3A4(总17页)

北交《智能交通系统》在线作业一-0001
智能交通多目标决策评价的特点()。

A:目标度量的多样性
B:目标之间的矛盾性
C:以上都是
D:以上都不是
答案：C
美国开始的第一个智能交通系统项目是()。

A:智能车辆-高速公路系统
B:电子路径引导系统
C:机动车综合控制系统
D:自动道路和驾驶系统
答案：B
下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现()。

A:增加交通运输对环境的影响
B:提高交通运输系统的安全水平，减少阻塞
C:提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益
D:增加交通运输的机动性
答案：A
高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件主要()为主。

A:计算机
B:数据信息
C:汇编语言
D:网络控制
答案：C
所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、无秩序的规格和事项，通过有关者的一致同意，使之少数化、简单化、有序化。

A:有序化
B:标准化
C:同一化
D:简单化
答案：B
国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是()。

A:中国智能交通研究。

北交《路基路面工程》在线作业1-0005

A:密实
B:级配
C:嵌挤
D:板体
答案：C
在选择面层类型时，特别应考虑当地的气候特征如在气候干旱地区，不宜采用（）路面。
A:沥青
B:砂砾
C:水泥
D:混凝土
答案：B
石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（）。
A:离子交换
B:火山灰
C:结晶
D:硬凝
答案：C
保般保护层厚度不大于（）。
答案：C,D
下列材料属于不工业废渣的有（）。
A:粉煤灰
B:水泥
C:石灰
D:煤渣
答案：B,C
下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（）。
A:二灰砂砾
B:水泥土
C:水泥砂砾
D:二灰土
答案：A,C
沥青路面施工方法有（）。
A:层铺法
B:厂拌法
C:滑模摊铺法
D:轨道摊铺法
答案：A,B
挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（）。
答案：A,C,D
浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水位。（）
A:错误
B:正确
答案：A
一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。（）
A:错误
B:正确
答案：B
单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300~500m设置错车道一处。
A:错误
A:粘性土
B:粉性土
C:砂卵石
D:碎砖烂瓦
答案：A,B
下列属于沥青路面破坏形式的有（）。
A:开裂
B:断板
C:车辙
D:接缝损坏
答案：A,C
下列材料属于工业废渣的有（）。

北交《现代交通控制系统》在线作业二-0005

北交《现代交通控制系统》在线作业二-0005
20世纪80年代，国家科技攻关项目()首次在高等级公路上把计算机技术、通信技术和电子技术用于监视和管理系统。

A:京津公路交通工程研究
B:京港公路交通工程研究
C:京沪公路交通工程研究
D:津塘疏港公路交通工程研究
答案：D
1863年世界第一条铁路在()建成通车。

A:伦敦
B:北京
C:莫斯科
D:华盛顿
答案：A
我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，对城市轨道交通的定义是()。

A:通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称
B:通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速小运量公共交通之总称
C:通常以汽油为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称
D:通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称
答案：D
目前，一些发达国家在城市轨道交通中应用先进的轨道交通运行控制技术，最小行车间隔已缩短至()。

A:10s以上
B:50s以下
C:50s~100s
D:100s以下
答案：D
查询应答器按照应用功能归类区分，可分为()。

A:增长型、标准型
B:普通型、增长型、标准型。

231184北交《轨道交通控制系统》在线作业二15秋答案分解

北交《轨道交通控制系统》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. JT1型通用式输入变压器为（）型隔离变压器。

. 1:1. 2:1. 1:2. 1:3正确答案：2. 进站信号显示引导信号（一个红灯和一个引导白灯同时点亮）指示列车可不停车，以不超过（）km/h的速度进站并随时准备停车. 10. 20. 30. 40正确答案：3. （）级以上设备具有超速防护功能. TS-1. TS-2. TS-3. TS-4正确答案：4. （）是集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息. LKJ. 车载MON监视器. NF. 车体制动控制单元正确答案：5. 行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（）获得的。

. 机车信号. 轨旁信号. 手信号. 地面信号正确答案：6. 暂存器，又称为读写存储器（）. ROM. RM. SIM. SM正确答案：7. 电码化发送器采用（）冗余方式，全站备用一个发送器。

. n+1. n. 双重. 二乘二正确答案：8. 机车信号机设备采用（）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性. 二乘二取二. 二乘二取一. 单一系统正确答案：9. 为保证车权可靠平稳交接，控车权的交接以（）设备为主. 地面控制. 列控车载. 轨旁信号. 机车信号显示正确答案：10. （）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号. 自动停车装置. 手动停车装置. 列车超速防护装置. TS正确答案：11. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。

这一定位方法为（）。

. GPS列车定位. 无线扩频列车定位. IPS列车定位. 计轴器定位正确答案：12. 列车超速防护系统简称（）. T. TP. TS. TS正确答案：13. （）又称为传感器，是机车信号车载设备的接收器件. 主机箱. 机车信号机. 记录器. 接收线圈正确答案：14. 当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（）. 自动缓解常用制动. 由司机缓解. 由车体制动控制单元缓解正确答案：15. 列控车载设备设计严格遵守（）原则，各模块之间以及与其他系统之间的联系采用冗余通道. 安全性. 可维护性. 故障——安全. 稳定性正确答案：北交《轨道交通控制系统》在线作业二二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。

北交《现代交通控制系统》复习题a

北交《现代交通控制系统》 A卷
一、单选题
1.目前，一些发达国家在城市轨道交通中应用先进的轨道交通运行控制技术，最小行车间隔已缩短至（D）。

A．10s以上
B．50s以下
C．50s~100s
D．100s以下
2.最早使用移动闭塞技术之一的（C）无人驾驶轻轨系统至今已安全运行近20年，充分验证了移动闭塞的安全性以及技术的成熟性。

A．广州
B．伦敦
C．温哥华
D．纽约
3.直线电机成功地应用于轨道交通是在（B）上首先实现的。

A．单轨列车
B．磁悬浮列车
C．地铁列车
D．动车组列车
4.在列车停靠站的精度已经偏离了（A）的情况下，可以运行列车以小于5km/h的速度移动，以满足精确停车点的要求。

A．[-0.5,0.5]（对于地下车站）
B．[-1,1]（对于地下车站）
C．[-0.5,0.5]（对于地下车站）
D．[-0.5,1]（对于地下车站）
5.（C）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。

A．磁悬浮驾驶系统
B．自动驾驶系统
C．基于漏泄波导通信
D．自动控制系统
二、多选题
6.直线电机的技术特点（ACD）。

《现代交通控制系统》习题三

《现代交通控制系统》习题三
一、填空：
（5-1-1）1．如果能将最小列车间隔从 4 min 缩短为 2 min ，则同样的线路、同样的车辆就可使载客能力提高1倍。

（5-1-1）2．我国新一代的城市轨道交通运行控制系统均采用先进的 ATC 系统，它包
括 ATP\ATO和ATS 三个子系统。

（5-1-1）3．连续式 ATC 系统是指基于数字音频轨道电路的列车控制系统。

（5-1-1）4．点式 ATC 系统是指基于点式设备查询应答器的列车控制系统，该系统采用实现对列车的速度控制。

（5-1-2）5．ETCS一级的装备形式是：地面信号+查询应答器+轨道电路。

（5-2-1）6．保证列车不能超过规定的速度运行，即简称超速防护功能。

（5-2-1）7．保证列车不能冒进禁止信号或冒进规定的停车点，即简称冒进防护功能。

（5-2-1）8．ATP 系统在城市轨道交通中承担着确保行车安全的重要职责，是 ATC 系统中关键的一个子系统。

（5-2-3）9．车载 ATP 设备连续检测系统中连续检测列车的位置、监督速度限制、防护点和控制列车车门。

（5-2-4）10．ATP 车载设备包括：车载计算机单元、测速电机、雷达单元及驾驶室人机接口设备。

北交《智能交通系统》在线作业一-0003

北交《智能交通系统》在线作业一-0003
所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、
无秩序的规格和事项，通过有关者的一致同意，使之少数化、简单化、有序化。

A:有序化
B:标准化
C:同一化
D:简单化
答案：B
美国开始的第一个智能交通系统项目是()。

A:智能车辆-高速公路系统
B:电子路径引导系统
C:机动车综合控制系统
D:自动道路和驾驶系统
答案：B
()是基于电子、通信、计算机以及网络等现代技术，根据出行的
起止点，向驾驶人动态提供最优路径引导指令和丰富实时的交通信息。

A:ITS
B:UTFGS
C:ATP
D:GIS
答案：B
智能交通系统可用()进行评价。

A:层次分析法
B:聚类分析
C:SVM
D:神经网络
答案：A
国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是()。

A:中国智能交通研究
B:交通体系标准研究
C:中国标准体系研究
D:中国智能交通系统标准体系的研究
答案：D。

18春北交《智能交通系统》在线作业一二

北交《智能交通系统》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）计算机网络是一个()的计算机群。

(满分A互相连接起来的、共同治理的B互不相连的、共同治理的C互相连接起来的、独立自治的D互不相连的、独立自治的正确答案:C2.（单选题）智能交通系统可用()进行评价。

(满分A层次分析法B聚类分析CSVMD神经网络正确答案:A3.（单选题）传感器是由()组成。

(满分A敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路和辅助电路B敏感元件、传感元件C信号调节与转换电路和辅助电路D敏感元件、传感元件、信号调节与转换电路、辅助电路、电量正确答案:A4.（单选题）()是ITS设施中涉及的一个主要应用系统，它可采用相对低级或高级的形式，具备简单或复杂的功能。

(满分A车辆导航系统B紧急救助系统C报警系统D安防系统正确答案:5.（单选题）()是一种利用先进的交通信息采集、数据通信、电子控制和计算机处理等高新技术以及现代交通工程理论，根据系统工程原理进行集成，实现对地区道路网络交通流进行实时监控、主动控制、协调管理与操作的综合交通管理系统。

(满分AATOBATPCMVBDATMS正确答案:6.（单选题）智能公共交通系统所涉及的基础数据有()。

(满分:)A车辆信息B客流信息C路况信息D以上都对正确答案:7.（单选题）对于系统体系结构的定义，有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和()。

(满分:)A稳定的B平衡的C静止的D动态的正确答案:8.（单选题）紧急电话系统控制中心软件的操作平台是()操多任务操作系统。

(满分:)AWINDOWSBUNIXCCDLINUX正确答案:9.（单选题）将交通信息传递给出行者的最一般的方法是()。

(满分:)A视频电视B无线广播C手机短信DGPS正确答案:10.（单选题）()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。

(满分:)A警察B卫星C导航D地图正确答案:11.（单选题）智能交通系统信息平台的建设是一项艰巨、庞大的工程，在进行平台建设时，应坚持()的基本思路。

北交《动车组网络控制》在线作业一...

北交《动车组网络控制》在线作业一...
北交《动车组网络控制》在线作业一-0005
夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。

A:20~30%
B:30~40%
C:20~40%
D:10~20%
答案：C
车内广播三种形式的优先顺序是()。

A:语音自动广播、电台广播、人工广播
B:电台广播、人工广播、语音自动广播
C:人工广播、语音自动广播、电台广播
D:人工广播、电台广播、语音自动广播
答案：C
表示上下文用于描述抽象语法与传送语法之间的映像关系。

A:语法转化
B:表示上文
C:表示上下文
D:表示下文
答案：C
我国碱性蓄电池的型号采用汉语拼音字母和()。

A:阿拉伯数字
B:希腊字母
C:英文字母
D:俄语字母
答案：A
发送设备的基本功能是()。

A:传输信息
B:将信息源和传输媒介匹配起来
C:完成发送设备的发变换
D:接受设备之间的信号的传递
答案：B
()是根据某一输入量来换接执行机构的电器，用于控制电路。

A:控制器。