4.5收费广场设计

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收费站标准

2、收费站2.1收费广场? 收费广场通道数量：四进四出? 服务时间：一般为8s，公司规定要求为2s过1辆车，全天24小时营业? 收费广场钢筋砼路面的铺设范围：收费广场中心线两侧各50——150米，一般要求为100米以上，钢筋砼路面的宽度与广场中心线所需宽度同宽，两侧往路基标准宽度过度? 收费通道宽度：标准宽度为3.2米，每方右侧最外侧通道作为超大型车及维护施工车辆的通道，其标准宽度为4.5米? 收费通道通道路面：应与广场路面一样，采用水泥混凝土路面? 收费广场路基、边坡防护等有全体设计? 防护栏、隔离栅、路面标等设施在收费广场范围内连续设置? 收费广场上各种设施的设置应一次规划，做好预埋设计，各种管道应一次埋设到位并留有余地，原则上电力和信号电缆应分开铺设，每类管道的预埋数量最少为两孔（内径90mm）? 收费站进行整体绿化景观设计2.2收费岛? 收费岛分岛头、岛尾和岛身三部分，岛身的中轴线位置应与广场道路中心线重合? 收费岛的一般尺寸长度36m，宽度2.2米，岛面高度0.2米? 收费岛岛头（迎来车方向）应设计成流线型，高度在1.2米以下，长度不超过9米。

岛头设置黄黑相间的反光立面标志，可设置必要的引导及防撞设施? 岛尾设计成流线型，岛尾高出岛身，长度不超过3.3米? 收费岛应按照收费系统机电设施总体设计要求预埋收费设施管线、设备基础和地下通道出口? 收费岛收费亭的两侧应设置防撞护栏，其前方设置防撞立柱，防撞护栏用150X75X5mm 的槽钢或直径150X5mm的钢管或钢筋混凝土制作，防撞立柱用不低于直径200X5mm的钢管制作，且应高出收费亭250mm? 收费岛上有信号灯和自动栏杆2.3收费亭? 收费亭单向外形尺寸一般为长宽高2.6X1.6X2.5m? 收费亭采用耐腐蚀、符合环保要求的材料制作，具有良好保温性能和密封性能，整体强度好，外形美观大方? 收费窗口应推移灵活可靠，无卡滞现象? 收费亭玻璃窗应具有安全性强、隔热效果好和防霜、防凝水、防结冰的功能，保证收费员通视良好。

景观园林设计收费标准

注：1、以上工作内容不包含公共艺术品、专项水景、广告标识、建筑灯饰等。

2、城市外部空间园林景观设计基价为5万元。

四、居住区景观设计注：基价为18万元九、园林景观规划设计咨询1、本计费指各类园林景观规划咨询的计费，工程咨询按国家现行规定执行。

2、园林景观规划咨询计费，按所从事的规划项目设计费的30%计取。

3、专家咨询费为：教授级高工5000元/工日，注册一级景观设计师或主创人员3000元/工日，注册二级景观设计师或专业工程师1000元/工日。

十、说明1、2001年国家计委《关于放开和下放部分商品和服务价格的通知》（计价格[2001]1218号）中取消了1993年由建设部、国家物价局联合颁布的《城市规划设计收费标准》，放开了规划设计市场。

为了规范园林景观规划设计市场计费。

重庆市风景园林学会在全市范围内进行调查研究，制定了《园林景观规划设计计费指导意见（以下简称意见）》本《意见》可作为园林景观规划设计单位收取规划设计费的参考依据。

2、参照本《意见》计算园林景观规划设计费时，可根据项目难易程度、地区差异等情况做适当调整，根据规划设计单位的资质等级情况，乙级资质乘以的调整系数，丙级资质乘以的调整系数。

项目涉及历史文化保护的按国家级、市级、区级分别乘以的调整系数。

当地形坡度超过25%为规划不可建用地项目（属地形特别复杂用地），设计单位可乘以的调整系数。

3、园林景观规划设计所需要的基础资料及地形图（含电子文件），应由委托方提供。

如需要由设计单位承担调查收集基础资料工作，委托方应支付相应费用。

4、园林景观规划设计单位应向委托方提供方案设计文本四套；扩初设计文本三套；施工图设计文本八套。

如委托方要求增加份数，则应另行支付成本费。

5、园林景观规划设计版权归园林景观规划设计单位所有。

如委托方要求园林景观规划设计单位提供版权，应支付相应费用。

6、委托方应按进度分期支付园林景观规划设计费。

在设计委托合同签定后3日内，支付设计费总额的20%作为定金；方案设计成果确定后3日内，支付50%的方案设计费（此阶段设计费应扣除委托方已支付的定金），扩初设计成果确定后3日内，支付20%的扩初设计费，施工图设计成果确定后3日内，结清全部费用。

附录08：收费土建附属设施

17
--
7,300 5,840 4,170 3,650 3,240 2,920
18
--
7,740 6,200 4,430 3,870 3,440 3,100
19
--
8,190 6,550 4,680 4,100 3,640 910 4,940 4,320 3,840 3,460
岛高(m) 0.25～0.30
0.25～0.30
0.25～0.30
0.25～0.30
注：计重收费岛应增长收费岛岛头侧的长度，使岛头端部至收费亭中心线的距离为 27～30 米。
c 收费岛设计以防撞和美观、整体协调为主。岛头的混凝土标号不低于 40 号。 d 收费岛内应为收费车道外围设备预埋（留）基础和管线，预埋管的内径不小
4.1 标志、标线设施.............................................................................................. 6 4.2 照明和其它附属设施...................................................................................... 7
4
直线段与渐变段的交点距收费岛头（尾）端部的距离不小于 20 米（主线收费广场为 35 米）。 (2) 主线收费广场宜设置在直线段上或不设超高的平曲线上；匝道收费广场所处平面线形的最小半径宜大于 200m。 (3) 收费广场设置在竖曲线上时宜设置在凸型竖曲线的顶部；不应设置在凹型竖曲线的底部；竖曲线半径最小为 800m，最大纵坡一般为 2%，极限值为 3%。主线收费站广场的最小坡长一般为 800m，极限值为 700m；匝道收费站广场的最小坡长一般为 100m，极限值为 50m。 (4) 收费站广场上的横坡，标准值为 1.5%，最大值是 2.0%。 (5) 收费广场渐变段的渐变率一般 1/7～1/5，最大渐变率极限值为 1/3。 (6) 主线站收费广场中心收费岛端部至中央分隔带端部的距离应不小于 50m；主线站收费广场设置往复变向车道时，中心收费岛端部至中央分隔带端部的距离应满足设置活动渠化设施所需距离，使车辆行驶不过于勉强。 (7) 对于匝道收费站，从收费广场中心线至匝道分岔点的距离应大于 75m，至被交叉公路的平交点距离应不少于 150m。

高速公路收费站及收费广场设计规范(送审稿).doc

UDC JT中华人民共和国交通行业标准P JT/T ×××-2001高速公路收费站及收费广场设计规范Specification for Design of Expressway Toll Station and Toll plaza（报批稿）2003-××-××发布2003-××-××实施中华人民共和国交通部发布中华人民共和国交通行业标准高速公路收费站及收费广场设计规范Specification for Design of Expressway Toll Station and Toll plazaJTJ×××-2001（附条文说明）主编部门：交通部公路科学研究所批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：2003 年×月×日人民交通出版社2003 北京JTJ×××-××××前言本规范系依据交公路发(1999)82号文《关于下达1998年度公路建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知，由交通部公路科学研究所组织有关单位制订的。

本规范共分5章，规定了公路收费广场平、纵、横线形要求、通道数计算方法、收费岛、收费天棚、收费亭、地下管道、收费站房建设规模及平面布置、站房区管线布置、供电照明和其他设施预埋等技术要求。

本规范参考了发达国家相关技术标准。

为使本规范更能符合我国公路建设的实际情况，请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，及时函告交通部公路司(地址：北京市建国门内大街11号，邮政编码：100736)和主编单位交通部公路科学研究所（地址：北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088），以便下次修订时参考。

本规范由交通部公路司提出并归口。

本规范委托交通部公路科学研究所负责解释。

建筑设计收费标准

建筑设计收费标准建筑设计收费标准修建性详细规划收费1居住区修建性详细规划收费为8000~15000元/公顷，基价7万元。

旧城改造与历史文化地段提高25%收费。

2公共中心地区详细规划收费为12000~15000元/公顷，基价10万元，旧城改造与历史文化地段提高25%收费。

3城市设计收费12000~15000元/公顷，基价10万元，旧城改造与历史文化地段提高25%收费。

4景观规划收费为15000~18000元/公顷，基价10万元。

5交通枢纽地区详细规划收费8000~10000元/公顷，基价10万元。

6新区详细规划收费5000元/公顷，基价7万元。

7历史街区与历史地段保护收费为20000~25000元/公顷，基价10万元。

8公园与绿地详细规划收费为6000~8000元/公顷，基价为6万元。

专类公园乘系数1.2~2.0。

绿地设计收费为工程总造价的4%~7% 建筑设计收费参照标准一. 住宅类收费1按费率收费，为概算投资造价2.0~3.0%收取。

2按面积收费则分类如下：（上限为采暖地区）3多层住宅(含六跃七跃层)：方案： 3元/M2 2.5~5元/M2扩初： 7~12元/M2施工图：16~25元/M24小高层住宅（八~十一层，含十一跃十二跃层）4.5方案： 4.5元/M2 3.5~8元/M2扩初： 10~16元/M2施工图：22~32元/M25高层住宅（十二~三十层）方案： 6元/M2 5~10元/M2扩初： 14~19元/M2施工图：30~38元/M26超高层住宅（三十层以上）方案： 8元/M2起扩初： 17元/M2起施工图： 38元/M2起7别墅方案： 12元/M2 8~20元/M2扩初： 20~40元/M2施工图：40~80元/M2说明：1.上述取费中扩初和施工图均为全过程收费。

2.上述取费已考虑一定的经验套用率，3.通常按小区规模作如下调整：总建筑面积＜5万M2，系数为1.2; 5万M2＜总建筑面积＜20万M2, 系数为1.0; 总建筑面积＞20万M2, 系数为0.95.4.单栋或数栋别墅的收费单独另定。

景观园林设计收费标准

专业技术资料分享景观园林设计收费标准一、城市公共绿地、公园与风景区园林景观设计计费单价序号分类备注（元 / 平方米）1片景、风景林、大面积的生态绿地3-8公园等工程2郊野公园、森林公园等一般标准的8-15公共绿地3城市中心区公共绿地、城市公园（除18-35景观小品外的建、构筑物）二、城市外部空间园林景观设计计费单价序号分类备注（元 / 平方米）城市广场、城市大型公共建筑（含1四星级以上酒店）、商业中心区道28-56路、商业空间等2非重点城市广场、城市大型公共建15-25筑（含四星级以下酒店）等注：1、以上工作内容不包含公共艺术品、专项水景、广告标识、建筑灯饰等。

2、城市外部空间园林景观设计基价为 5 万元。

三、城市道路景观设计计费单价序号分类备注（元 / 平方米）1包含高速公路、非城市主干道、以绿化为主的道路6-10仅对道路进行标准段绿化设计包含需综合考虑道路各种城市2城市主次干道综合性道路12-18功能及其景观设施的设计四、居住区景观设计序号分类计费单价备注（元 / 平方米）1高等标准居住区25-50含别墅、花园洋房、高档高层住宅等景观工程单方造价在250 元以上的项目2景观工程单方造价在150 元 -250 元中等标准居住区15-25之间的项目含经济适用房、还迁房、安置房等景3一般标准居住区10-15观工程单方造价在 150 元以下的项目注： 1、设计费单价可根据设计面积大小上下略做浮动。

2、样板区域原则上按高等标准居住区计费。

五、专项景观设计计费单价序号分类（按景观工程总价百备注分比取费）1城市景观设施、建构筑物、城市家俱等5-10%专项设计2喷泉、水景工程等专项设计6-12%建筑景观照明、城市重要基础设施、标3志性建筑景观照明工程、道路景观照明8-16%工程注：1、以上设计均不含艺术品设计。

2、景观总价指甲乙双方认可的设计概算，并以此为依据签定合同，实际工程总价为设计费结算依据。

六、其它类别景观设计序号分类计费单价备注（元 / 平方米）100-180规模小于30 平方米1私家园林120-150规模在 30-100 平方米100-120规模大于100 平方米215-18规模大于15 万平方米校园及企事业单位18-2015 万平方米规模小于18-22规模小于10 万平方米3厂区、工业园区15-18规模在 10-20 万平方米12-15规模大于20 万平方米七、绿地系统规划序号城市规模（ KM 2）收费定额（万元）1≤ 108.022016.033023.444031.255038.066045.677051.888059.299064.81010072.011＞ 100每增加 1KM 2增加 7000万元八、风景区、森林公园规划序号分类计费单价备注（万元 / 平方公里）0.8≤10 平方公里1风景区规划大纲0.5-0.810-50 平方公里0.3-0.5＞ 50 平方公里4-5≤10 平方公里2风景区总体规划3-410-50 平方公里2-3＞ 50 平方公里0.35≤60 公顷3风景区控制性详细规划0.360-160 公顷0.25＞ 160 公顷1.5≤12 公顷4风景区修建性详细规划112-100 公顷0.8＞ 100 公顷注：基价为18 万元九、园林景观规划设计咨询1、本计费指各类园林景观规划咨询的计费，工程咨询按国家现行规定执行。

公路收费制式和收费方式-最新国标

公路收费制式和收费方式1范围本文件规定了公路收费制式和公路收费方式的分类及适用条件，给出了合理选择收费制式的指导原则和各种收费方式的收费车道功能、支付方式、收费数据统计方法及适用条件。

本文件适用于各种收费公路、独立收费的桥梁和隧道。

2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

3.1收费公路toll highway根据国家法规向公路使用者收取通行费的公路。

3.2通行费toll公路使用者为获取行驶收费公路的通行权而支付的费用。

3.3收费制式toll collection mode根据公路条件划分不同区段作为收费基本单位（各区段内按统一费额收费）的制度及相应的收费模式。

3.4开放式收费制式open system将全线划分为若干路段，各路段内按统一费额收费的制式，简称开放式。

3.5封闭式收费制式closed system将全线以互通立交为界划分成若干区段，对入出车辆进行管控，各区段根据车辆行驶里程长短按不同费额收费，跨区段按各区段累计收费的制式，简称封闭式。

3.6混合式收费制式hybrid system综合运用按路段收费制和按互通立交区段收费的制式，简称混合式。

3.7匝道ramp互通式立体交叉上下各层公路之间供转弯车辆行驶的连接道。

3.8收费广场toll plaza在收费公路的某个位置将公路扩宽用来设置多条收费车道的地方。

3.9收费站toll station收费公路上负责收费业务的单位，配备有相应的收费设施。

注：包括收费广场、收费站房和收费设备等。

3.10ETC门架系统ETC gantry system在公路沿线建设的具备通行费分段计费、收费、车辆识别等功能的系统及配套设施。

3.11分段计费segmented billing将收费公路全线划分为若干区段，各区段内分别计算通行费额的计费方式。

3.12收费方式toll collection manner收费制式确定后，选用的不同自动化程度的收费技术方案进行收费的总称。

景观设计收费标准-参考模板

景观设计收费标准景观设计收费标准指设计费在10万以上的(包括10万)省外工程方能承接。

其工作内容有:景观概念规划设计、方案设计、初步设计、施工图设计、效果图绘制及多媒体制作等。

目录.1取费标准.2计费方式.3工作阶段.4支付比例.5优先原则.6景观设计取费取费标准编辑居住区、道路、广场、公园及其它景观项目,根据工程项目的具体情况,可分别按工程总造价（图纸概算）的5%-10%进行取费，也可按15元/㎡-18元/㎡进行取费，屋顶花园按工程总造价的10%或15元/㎡～25元/㎡进行取费，也可按2002年《工程勘测设计收费标准》进行取费(根据项目的实际情况可上下浮动20%)。

计费方式编辑3.1景观设计面积=总用地面积－建筑占地面积{2.7m以上的消防通道(水泥地面)不计算景观面积，如有铺装设计则按实际面积计算}。

3.2景观工程总造价×费率=设计费基价。

3.3设计费基价×专业调整系数×工程复杂程度=景观设计费。

编制工程施工图预算的，按照该景观工程设计费的10%收取施工图预算编制费；工程监理的，按景观工程总造价的2.0%～2.5%收取监造费；编制竣工图的，按照景观工程设计费的8%收取竣工图编制费。

园林设计工程专业调整系数：1.1；工程复杂程度分为一般（Ⅰ级）调整系数0.85，较复杂（Ⅱ级）调整系数1.0，复杂（Ⅲ级）调整系数1.15三个等级进行调整。

工作阶段编辑景观设计工作根据项目情况可分为五个阶段进行。

4.1第一阶段：概念设计4.1.1 场地现况勘察、相关资料收集及整理；4.1.2 与业主沟通，确定主题构想；4.1.3 场地空间概念分析，景观方案总平面图、分析图及分区平面图草图;4.1.4 主要景点透视意向（照片/图面辅助说明各景点意向）；4.1.5 概念设计说明；4.1.6 此阶段工作十五个工作日完成（根据项目情况议定设计周期）；4.1.7 阶段成果提交A3文本二份。

4.2第二阶段：方案设计4.2.1 概念设计的进一步完善，与业主再次沟通，使概念构思达成共识，成为并经专家评审最终确定的景观方案；4.2.2 深化概念设计，完善表达设计概念的总平面效果图、分析图、分区平面图、总体鸟瞰效果图、重要节点透视效果图；4.2.3 总体地形变化处理方案，包括各主要剖、立面图；4.2.4 总体植物效果方案；4.2.5 方案设计说明；4.2.6 景观工程估算书；4.2.7 此阶段工作二十个工作日完成（根据项目情况议定设计周期）；4.2.8 阶段成果提交A3文本二份；4.3第三阶段初步设计4.3.1 依据方案成果与业主、建筑设计院再次沟通，对景观设计方案达成共识，并进行深化方案的初步设计； 4.3.2 总平面优化，确定最终总平面布置图；4.3.3 确定总体竖向设计；4.3.4 植物配置及苗木清单；4.3.5 主要分区放大平面设计；4.3.6 地面铺装形式及材料处理方案；4.3.7 景墙、台阶、种植池、步行小径等初步设计；4.3.8 喷水池/水景之造型和表面材料设计；4.3.9 配套专业前期技术准备；4.3.10 小品及设施初步设计；4.3.11 景观照明灯具选型；4.3.12 绿化浇灌布置方案；4.3.13 景观工程概算书；4.3.14 此阶段工作二十个工作日完成（根据项目情况议定设计周期）；4.3.15 阶段成果提交A3文本加(白图)二份；4.4第四阶段施工图设计按国家制定的行业标准进行设计，能完整提供环境景观施工所需要的全部图纸及所应达到可供施工的设计深度。

设计私活收费标准参照

设计接私活———收费参考园林景观设计费的计取通常时双方协议约定，这里推荐一个稍微全点的仅供参考。

一、设计费量的定制：设计费在10万以上的(包括10万)省外工程方能承接。

其工作内容有:景观概念规划设计、方案设计、初步设计、施工图设计、效果图绘制及多媒体制作等。

二、设计费的取费标准：居住区、道路、广场、公园及其它景观项目,根据工程项目的具体情况,可分别按工程总造价（图纸概算）的5%-10%进行取费，也可按15元/㎡-18元/㎡进行取费，屋顶花园按工程总造价的10%或15元/㎡～25元/㎡进行取费，也可按2002年《工程勘测设计收费标准》进行取费(根据项目的实际情况可上下浮动20%)。

三、设计费计算方式：3.1景观设计面积=总用地面积－建筑占地面积{2.7m以上的消防通道(水泥地面)不计算景观面积，如有铺装设计则按实际面积计算}。

3.2景观工程总造价×费率=设计费基价。

3.3设计费基价×专业调整系数×工程复杂程度=景观设计费。

四、工作阶段及设计成果：景观设计工作根据项目情况可分为五个阶段进行。

4.1 第一阶段：概念设计4.1.1 场地现况勘察、相关资料收集及整理；4.1.2 与业主沟通，确定主题构想；4.1.3 场地空间概念分析，景观方案总平面图、分析图及分区平面图草图;4.1.4 主要景点透视意向（照片/图面辅助说明各景点意向）；4.1.5 概念设计说明；4.1.6 此阶段工作十五个工作日完成（根据项目情况议定设计周期）；4.1.7 阶段成果提交A3文本二份。

最全的景观设计的收费标准

最全的景观设计的收费标准以下提供近些年的景观设计收费标准，仅供参考：景观设计收费标准（2012年）一、设计费量的定制：设计费在10万以上的(包括10万)省外工程方能承接。

其工作内容有:景观概念规划设计、方案设计、初步设计、施工图设计、效果图绘制及多媒体制作等。

三、设计费计算方式：3.1景观设计面积=总用地面积－建筑占地面积{2.7m以上的消防通道(水泥地面)不计算景观面积，如有铺装设计则按实际面积计算}。

3.2景观工程总造价×费率=设计费基价。

3.3设计费基价×专业调整系数×工程复杂程度=景观设计费。

四、工作阶段及设计成果：景观设计工作根据项目情况可分为五个阶段进行。

4.1第一阶段：概念设计4.1.1场地现况勘察、相关资料收集及整理；4.1.2与业主沟通，确定主题构想；4.1.3场地空间概念分析，景观方案总平面图、分析图及分区平面图草图;4.1.4主要景点透视意向（照片/图面辅助说明各景点意向）；4.1.5概念设计说明；4.1.6此阶段工作十五个工作日完成（根据项目情况议定设计周期）；4.1.7阶段成果提交A3文本二份。

景观园林设计收费标准

景观园林设计收费标准、城市公共绿地、公园与风景区园林景观设计二、城市外部空间园林景观设计注：1、以上工作内容不包含公共艺术品、专项水景、广告标识、建筑灯饰等。

2、城市外部空间园林景观设计基价为5万元。

三、城市道路景观设计四、居住区景观设计注：1、设计费单价可根据设计面积大小上下略做浮动。

2、样板区域原则上按高等标准居住区计费。

五、专项景观设计注：1、以上设计均不含艺术品设计。

2、景观总价指甲乙双方认可的设计概算，并以此为依据签定合同，实际工程总价为设计费结算依据。

六、其它类别景观设计七、绿地系统规划八、风景区、森林公园规划注：基价为18万元九、园林景观规划设计咨询1、本计费指各类园林景观规划咨询的计费，工程咨询按国家现行规定执行。

2、园林景观规划咨询计费，按所从事的规划项目设计费的30%计取。

3、专家咨询费为：教授级高工5000元/工日，注册一级景观设计师或主创人员3000元/工日，注册二级景观设计师或专业工程师1000元/工日。

十、说明1、2001年国家计委《关于放开和下放部分商品和服务价格的通知》（计价格[2001]1218号）中取消了1993 年由建设部、国家物价局联合颁布的《城市规划设计收费标准》，放开了规划设计市场。

为了规范园林景观规划设计市场计费。

2、参照本《意见》计算园林景观规划设计费时，可根据项目难易程度、地区差异等情况做适当调整，根据规划设计单位的资质等级情况，乙级资质乘以0.85-1的调整系数，丙级资质乘以0.7-0.84的调整系数。

项目涉及历史文化保护的按国家级、市级、区级分别乘以1.1-1.3的调整系数。

当地形坡度超过25%为规划不可建用地项目（属地形特别复杂用地），设计单位可乘以1.12-1.25的调整系数。

3、园林景观规划设计所需要的基础资料及地形图（含电子文件），应由委托方提供。

广场设计规范

广场设计规范篇一：商场设计规范第一章总则第1.0.1条为保证商店建筑设计符合适用、安全、卫生等基本要求，特制定本规范。

第1.0.2条本规范适用于全国城镇及工矿区新建、扩建和改建的商店建筑（含综合性建筑的商店部分）。

第1.0.3条商店建筑设计应符合城市规划和环境保护的要求，并应合理地组织交通路线，方便群众和体现对残疾人员的关怀。

第1.0.4条商店建筑的规模，根据其使用类别、建筑面积分为大、中、小型，应符合表1.0.4的规定。

商店建筑的规模表1.0.4第1.0.5条商店建筑设计，除应符合本规范的规定外，还应符合《民用建筑设计通则》(JGJ37-87)以及国家和专业部门颁发的有关设计标准、规范和规定。

第二章基地和总平面第一节选址和布置第2.1.1条大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。

大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。

小区内的商店建筑服务半径不宜超过300m。

第2.1.2条商店建筑不宜设在有甲、乙类火灾危险性厂房、仓库和易燃、可燃材料堆场附近；如因用地条件所限，其安全距离应符合防火规范的有关规定。

第2.1.3条大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接；或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。

第2.1.4条大中型商店基地内，在建筑物背面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。

基地内消防车道也可与运输道路结合设置。

第2.1.5条新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。

第2.1.6条大中型商店建筑，如附近无公共停车场地时，按当地规划部门要求，应在基地内设停车场地或在建筑物内设停车库。

第二节步行商业街第2.2.1条步行商业街内应禁止车辆通行，并应符合城市规划和消防、交通部门的有关规定。

第2.2.2条原有城市道路改为步行商业街时，必须具备邻近道路能负担该区段车流量的条件。

《城市规划设计收费标准(试行)》

关于颁发《城市规划设计收费标准（试行）》的通知国家计委行规划行关发设规设于关发费颁准城准）计准关划《国家计委关于颁发《城市规划设计收费标准（试行）》的通知根据我委和财政部、劳动人事部联合颁发的设计〔１９８３〕１０２２号《关于勘察设计单位试行技术经济责任制的通知》及城乡建设环境保护部和我委、财政部联合颁发的（８６）城规字第４８５号《关于城市规划设计单位按工程勘察设计单位办法试行技术经济责任制的通知》的精神和规定，城乡建设环境保护部编制了《城市规划设计收费标准》（试行）。

经审查，同意颁发，从１９８８年１月１日起试行。

１９８８年１月１日以前签订的合同仍按原合同规定的收费标准执行。

上述标准仅适用于承担国内城市规划设计的收费。

为了加强对城市规划设计单位事业费和收费范围的管理，重申（８６）城规字第４８５号文的有关规定：“城市规划设计单位的事业费，由城市规划主管部门掌握，用作下达城市总体规划、分区规划、专业规划和没有前期费用来源的详细规划等指令性规划设计任务的规划设计费。

不足时，从城市维护建设资金中补助解决。

新建工矿区和其它委托的规划设计任务，其费用由委托单位负责支付”。

各单位在试行中，要不断总结经验，积累资料，并将遇到的问题和意见及时告诉我委设计管理局和城乡建设部城市规划局。

城市规划设计收费标准说明一、城市规划设计收费标准包括城市总体规划设计、详细规划设计、风景区规划设计、市政工程规划设计和城市规划设计方案模型制作等的收费定额。

工程项目的设计可遵照《工程设计收费标准》其它分册的有关标准执行。

二、本标准仅为常规城市规划设计收费标准。

对于其它未列出的项目，如：区域城镇体系规划、城市交通规划、旅游区规划、建设项目选址及技术论证、可行性研究等，其收费可参照本标准和《工程设计收费标准》其它分册中类似项目或以实际所耗工日按每工日４０元计取。

三、城市总体规划设计的规划人口，必须以上级主管部门批准的城市总体规划纲要中确定的规划期末城市人口为准。

高速公路收费站设计规范

高速公路收费站设计规范篇一：高速公路收费站及收费广场设计规范(条文说明)高速公路收费站及收费广场设计规范JTJ×××-××条文说明编制说明交通行业标准《高速公路收费站及收费广场设计规范》是依据交通部交公路发(1998)82号文“关于下达1998年度公路建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知”精神, 由交通部公路科学研究所组织编写的。

编写组于1999年5月提交了规范编写大纲和工作大纲，1999年7月交通部公路司在北京主持召开了大纲审查会。

根据会议纪要求和与会专家的意见，编写组于1999年9月完成规范编写大纲，报部审查后据此开展了初稿的编制工作。

编写组在起草过程中, 查阅了大量国内外的标准规范和设计资料, 走访了国内设计、科研, 建设单位和大专院校, 调查了解了十几个省区近20条高速公路收费站及其广场的实际应用情况, 并征求了有关单位专家同行的意见。

2000年上半年，编写组组织力量调查了北京、山东、山西、江苏、福建、浙江、广东等省区重点高连公路典型收费站的使用情况并进行了实地观测。

在分析总结国内现阶段收费站及广场设计使用经验的基础上, 于2000年6月完成了规范征求意见稿,并在全国范围征求意见。

至2000年9月底，共计收到十几个单位的回函意见80余条。

2000年8月中旬在北京召开了本规范的专家征求意见会(请见征求意见回函处理表)。

依据专家和回函意见，编写组进一步调研和搜集了大量资料，调整和充实了相关章节的内容形成规范送审稿，现特报部审查。

本规范名称在申报及部交公路发（1999）82号文件上都暂定为“高速公路收费广场设计规范”。

但实际上一但谈论收费广场, 就必然涉及到收费站房、收费天棚、收费岛及站房区的布置、管线埋设、照明等。

因此遵照大纲审查会专家的建议,将规范命名为“高速公路收费站及收费广场设计规范”, 并将上述内容全都列入标准范围, 从而使收费区域的设计和征地融为一体, 做到统一规划, 避免交叉和遗漏, 同时有利于设计和建设单位使用。

贵州省交通运输厅关于优化调整高速公路收费站收费广场和站房设计相关事宜的通知

贵州省交通运输厅关于优化调整高速公路收费站收费广场和站房设计相关事宜的通知文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2019.09.09•【字号】黔交建设〔2019〕121号•【施行日期】2019.09.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文贵州省交通运输厅关于优化调整高速公路收费站收费广场和站房设计相关事宜的通知黔交建设〔2019〕121号各有关单位：按照交通运输部关于取消省界收费站通知的相关要求，我省正对收费制度进行改革，大力推行ETC收费，收费效率将会大幅提高。

经研究，收费车道数、服务人员和管理用房面积等可进一步优化，现将相关优化调整有关事宜通知如下：一、收费站分级收费站按服务功能分为主线收费站和匝道收费站，主线收费站按所处的位置又分为市级城市主线收费站和县级城市主线收费站。

根据收费站所处的地理位置和周边地物等，将全省收费站按规模划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

设计时依据预测交通量和通注：联络线和支线上的收费站均归为匝道收费站。

二、收费广场设计（一）主线收费站收费车道数（二）匝道收费站收费车道数匝道收费站收费车道数设置如下表：（二）匝道收费站收费车道数匝道收费站收费车道数设置如下表：注：1.主线收费站和匝道收费站中与混合车道临近的1入1出ETC车道还应配置人工收费相关的机电设施，特殊情况下可灵活实现混合收费功能（此收费车道要求外观与ETC车道相同，只是增设人工收费相关的机电设施，正常情况下按ETC车道通行，特殊情况下才启用混合收费功能）。

2.预留车道范围应同步征地，并同步实施路基、路面工程，收费岛和机电系统可后期实施。

（三）收费车道宽度ETC和混合车道宽度均按3.5米，超宽车道宽度按4.5米（不含路缘带宽度或硬路肩宽度），预留车道宽度按4.5米，超宽车道应设置在最外侧。

当混合车道同时为超宽车道时，宽度应按4.5米实施。

（四）收费天棚相关1.收费天棚可根据其顶部造形，在改扩建拼接不影响整体对称美观的情况下，可暂不修建预留车道部分的天棚。

收费站设计规范有哪些

收费站设计规范有哪些篇一：收费站设计计算收费站设计计算书一、收费站的收费车道数1．影响因素收费站的收费车道数应根据交通量、服务时间和服务水平三个因素确定。

(1)交通量：按设计小时交通量（DHV）,一般采用第30位高峰小时交通量比较合适，可由年平均日交通量（ADT）按下式计算DHV=ADT×K×D式中：DHV---设计方向高峰小时交通量（即设计小时交通量）（pcu/h）ADT---设计年限的年平均日交通量（pcu/d）K---高峰小时系数，即第30位高峰小时交通量与ADT之比。

D---方向分布系数，即高峰小时期间主要方向交通量与双向总交通量之比。

根据国道205设在小庄和白塔的观测点统计交通量以及国道205张店博山段为1998年改建，远景设计年限为15年，该路改建后，交通量明显增加，2005年张店－博山复线通车，吸引了该路部分交通量，考虑分流为40％，另外考虑收费站计划修建在淄川境内，所以取2013年小庄预测交通量98638pcu/d为收费站的ADT。

K值因无资料所以按平原一般值取13％，D值取0.60 ,所以：DHV=98638×0.13×0.6＝7693.764(2)服务时间：指车辆进出收费站所用的时间。

以秒计。

服务时间越短，服务效果越好，通行能力就越大。

根据统计，服务时间服从正态分布。

本收费站取服务时间为6s。

(3)服务水平：用各收费车道平均等待的车辆数表示。

在一定交通量条件下，平均等待收费的车辆越少，其服务水平就越高，但所需要的车道数就越多。

一般以等待1.0车辆为宜，当受地形或其他原因限制时，可适当增大，但不应大于3.0数值。

考虑到张博路是淄博市重要的主干线，交通量特别大而且交通高峰比较集中，如果过分追求服务水平将使服务站规模太大，不能得到充分利用。

所以取值2.0数值。

2．排队模型收费站的收费车道数影响着收费站的服务质量，它可以利用交通工程学中的排队论来计算确定。

市政公用工程设计文件编制深度规定

市政公用工程设计文件编制深度规定一、总则1 本规定包括给水、排水、城市道路、城市桥梁、城市隧道、城市防洪、燃气、热力、城市轨道交通等市政公用工程的设计及其投资估算和概预算的编制。

其它市政公用工程可参照执行。

2市政公用工程设计分为前期工作和工程设计两部分.本《规定》前期工作中只包括工程可行性研究。

项目建议书和预可行性研究报告编制深度参照有关规定执行。

3小型简单工程参照本规定可适当简化。

经主管部门批准,工程设计可按一阶段直接进行施工图设计。

4设计文件的编制必须贯彻执行国家有关市政公用工程的政策和法令，应符合国家强制性标准条文和现行的市政公用工程建设标准设计规范（规程）和制图标准，遵守设计工作程序，各阶段设计文件应完整齐全，内容深度符合本规定的要求。

5当工程项目中有本规定未列入的内容时，可参照本规定的深度编制设计文件。

二、设计文件编制一般规定1 可行性研究1.1 工程可行性研究应以批准的项目建议书和委托书为依据,其主要任务是：在充分调查研究、评价预测和必要的勘察工作基础上，对项目建设的必要性、经济合理性、技术可行性、实施可能性，进行综合性的研究和论证，对不同建设方案进行比较，提出推荐建设方案。

1.2 可行性研究的工作成果是提出可行性研究报告，批准后的可行性研究报告是编制设计书和进行初步设计的依据.1.3 某些项目的可行性研究，经行业主管部门指定可简化为可行性方案设计（简称方案设计）。

1.4 可行性研究报告应满足设计招标及业主向主管部门送审的要求。

2 初步设计2。

1 初步设计应根据批准的可行性研究报告进行编制，要明确工程规模、建设目的、投资效益、设计原则和标准，深化设计方案，确定拆迁、征地范围和数量，提出设计中存在的问题、注意事项及有关建议，其深度应能控制工程投资，满足编制施工图设计、主要设备定货、招标及施工准备的要求。

2。

2 初步设计文件应包括：设计说明书、设计图纸、主要工程数量、主要材料设备数量和工程概算。