2012广州车展23款参展发动机盘点

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第十届广州国际汽车博览会盛世开幕

第十届广州国际汽车博览会盛世开幕作者：本刊报道组来源：《驾驶园》2012年第12期2012（第十届）广州国际汽车展览会于11月22日至12月2日在广州举行。

国际、国内主流汽车生产厂悉数到场，参展的全部车型达到950款，其中全球首发车型34款，亚洲首发车型23款，演绎了一场“引领方向，驾驭未来”为主题的饕餮盛宴。

欧美韩系唱主角9月份日本制造的钓鱼岛事件中，在华日系品牌车受到巨大冲击，销量降幅将近一半，而欧美韩系以及国内的自主品牌车销量猛增，迅速填补空白。

这种现象同样出现在广州展会，光顾大众、通用、现代等品牌展台的观众明显要多于日系展台。

不过日系车企并没有像先前组委会透露的“可能集体缺席”，反而加大展出力度。

如丰田展台展出概念车、国产、进口车型共计46台，其中包括预计2013年导入中国的Venza以及新款雷克萨斯LS600hL；本田展台还展出一款售价40多万的游艇和驰名国际的本田摩托车。

相比合资品牌，自主品牌展台相对冷清得多。

不过厂商更注重实用，吉利、奇瑞、长城等展台打出促销招牌，完全像销售大卖场，招揽不少有购买意向的顾客。

比较便宜的价格也是吸引观众的原因，如吉利B级车帝豪EC7仅售9万多元，而C级车EC8售价也只有11万多元。

电动汽车比比皆是本届车展最为突出的特点是，几乎所有厂家都展示了自己生产的纯电动、混合动力车，比如在日内瓦车展中刚刚亮相的电动车路虎RangeE首次登陆亚洲，续航里程可达160公里的电动版飞度，只需11.8秒就可提速到时速100公里大众高尔夫电动车，实用性非常强的可插电家用220V江淮第三代爱意纯电动车，以及在德国各大城市已经使用的梅赛德斯-奔驰电动版高端商务车威霆等，厂商对电动车重视程度远远超过往届，甚至超过今年的北京车展。

据此可以看出，打造新能源动力汽车无疑成为当下各大车企发展战略的重点。

商用车展台规模扩大与往年相比，今年商用车展场的规模增大了很多。

除本地企业广汽日野外，解放、东风、陕汽、江淮、江铃、南维柯、依维柯（中国）、大运、宇通、苏州金龙、厦门金旅等商用车市场主要品牌悉数登场，其中南维柯、依维柯（中国）和宇通、苏州金龙召开了发布会，这在一定程度上扩大了广州车展的影响力。

地球梦发动机用在几款车2023国产十佳发动机排名榜

地球梦发动机用在几款车2023国产十佳发动机排名榜查看全部本田旗下的多款车型都用上了一款1.5T地球梦发动机，从思域、到雅阁、再到CR-V和冠道，特别是在中型车上，同级别的合资品牌往往采用的是2.0T发动机，那么本田这款1,5T动力真的够用吗？从参数来看，雅阁1.5T发动机，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，足以媲美对手的1.8T甚至2.0T发动机。

比如说大众EA8882.0T的低功率版本，最大马力190匹，宝马3系搭载的B482.0T发动机，325版本的最大马力184匹，所以至少在功率和马力上，本田的这款 1.5T发动机的参数是非常亮眼的。

冠道如此庞大的体积，搭载了1.5t的发动机，都能够轻松驾驭45%的坡度，本田的地球梦1.5T参数怎么这么强？接下来我们从技术角度解析这款发动机。

简单来说，本田这款发动机对于动力的压榨是非常残酷的，过于追求技术先进性，为它带来了很多质量问题，比如说机油增多问题，以及失速问题。

但是虽然属于本田的VTECTURBO系列，但是第一代的1.5T却没有搭载VTEC技术。

地球梦发动机用在几款车2023国产十佳发动机排名榜。

本田的地球梦发动机共5款，分别是1.0升、1.5升、2.0升、2.4升、3.0升的发动机。

截至2023年9月12日，本田地球梦发动机的车型很多，大部分都搭载了地球梦发动机。

1.5T榨出194马力，油耗还不高，本田的1.5T发动机到底有多强？本田旗下的多款车型都用上了一款1.5T地球梦发动机，从思域、到雅阁、再到CR-V和冠道，特别是在中型车上，同级别的合资品牌往往采用的是2.0T发动机，那么本田这款1,5T动力真的够用吗？本田的1.5T参数有多强？从参数来看，雅阁1.5T发动机，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，足以媲美对手的1.8T甚至2.0T发动机。

2012年世界十佳汽车发动机

2012沃德十佳发动机2012年沃德十佳发动机的榜单已经出炉，这个由美国权威汽车杂志评选出的年度十佳发动机总是吸引着世人的目光。

虽然评选是以美国上市的车型为基础，但其中有不少发动机已被引入国内市场或者即将到来。

通过这份榜单我们不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，同时也可以窥探出车辆动力系统未来的发展潮流和趋势，下面我们就来看看2012年都有哪些发动机获此殊荣。

什么是Ward（沃德）十佳发动机：Ward年度十佳发动机奖项是由名为Ward's Autoworld（沃德的汽车世界）这本杂志评选出来的。

该杂志创刊于1924年，在全世界范围内都颇具影响力。

虽然有资格获得Ward十佳发动机的只有在北美市场发售的车型，但实际上能够赢得北美市场和Ward的认可就可以等同于赢得了全世界的认可。

沃德的评审流程：沃德的编辑们通过日常的驾驶来对备选车型的发动机进行评判，主要考察动力性、技术、油耗、噪音以及平顺性等几个方面，同时他们还会考虑这款发动机是否拥有广泛的应用前景。

● 奥迪3.0L机械增压DOHC V6发动机奥迪3.0L机械增压发动机已经是第三年入围沃德十佳发动机的榜单了，作为奥迪4.2L V8发动机的继任者，其无论在动力输出还是油耗表现上都要强于老V8，这些也要归功于奥迪在发动机技术领域的实力。

这台发动机的缸体采用了硅铝合金材质，轻量化的设计使整机重量只有189公斤。

缸内直喷技术的应用提高了燃油经济性，而机械增压器则可以进一步榨取发动机的动力性能，333马力的最大功率、441N·m的峰值扭矩以及高达111hp/L的升功率使其在同排量车型中颇具优势，同时宽泛的扭矩输出使得这款发动机有着不错的乐趣。

在国内，奥迪A6L、A8、Q7等车型也都装备了此款发动机。

点评：作为奥迪曾经无比辉煌的4.2L V8发动机的接班人，它用3次入围沃德十佳发动机的成绩彰显了其不凡的实力。

如何在满足排放标准、降低油耗的需求下，尽可能提高发动机的动力性，是始终摆在技术人员面前的难题，好在奥迪用它保留下了其在高端豪华品牌中竞争的资本。

2012年新款马自达3 Skyactive 发动机

搭Skyactiv发动机新款马自达3更多信息2011年04月22日来源：汽车之家作者：转载责任编辑：AutoFan引言：就在长安马自达展出了大嘴马自达3并宣布将在年内国产之时，海外发布了2012款马自达3的官图和相关信息。

虽然新车早在2月的加拿大车展就已经亮相。

但是官方信息却在近日才公布。

就在长安马自达展出了大嘴马自达3并宣布将在年内国产之时，海外发布了2012款马自达3的官图和相关信息。

虽然新车早在2月的加拿大车展就已经亮相。

但是官方信息却在近日才公布。

2012款马自达3最重要的是其动力上的突破，新车采用的马自达最新的Skyactiv-汽油发动机，最大功率为116kW，最大扭矩为200Nm，配备的是6速手动变速器，官方表示未来还将搭载Skyactiv系列的自动变速器，而官方油耗则为城市工况8.7L/100km，高速工况6.0L/100km。

新车在外观上的变化不大，进气格栅和保险杠的造型有细微的不同，雾灯样式也变成了圆形，大灯内部改为了蓝色的灯组。

此外，据官方表示，2012款马自达3的仪表盘以及座椅等也做了调整。

此外在悬挂和车身强度上也有所调整，新车还搭载了马自达EHPAS电动转向系统。

虽然长安马自达已经确定了将会投产新款马自达3，但是动力上几乎可以肯定先期推出的车型不会采用Skyactiv发动机，更多的消息我们将继续关注。

●马自达新技术Sky动力系统简介马自达这次参加广州车展的还有一个重头戏，那就是全新的Sky系列发动机和变速箱。

未来马自达将着力发展Sky技术，这些系统未来将陆续列装马自达全系列车型。

而与新动力系统匹配的则是名为Sky-Drive的6挡自动变速箱。

◆Sky-G(汽油发动机):目前民用版汽油发动机中压缩比最大的发动机特点：1.高压缩比 14：1 （国内油品恐怕难以适应，届时引入需要调整）2.低油耗3.低摩擦低重量Sky系列发动机包括Sky-G汽油发动机和Sky-D柴油发动机两个系列。

宝马底盘对应表

宝马常见车型发动机对应表
车型发动机型号 BMW 116i N46B16 BMW 118i N46B20 BMW 120i N46B20 BMW 125i N52B25 BMW 128i N52B30 BMW 130i N52B30 BMW 135i N54B30 BMW 318i N46B20 BMW 320i N46B20 BMW 323i N52B25 BMW 325i N52B25 BMW 328i N52B30 BMW 330i N52B30 BMW 335i N54B30 BMW M3 S65B40 BMW 520i N46B20 BMW 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5 S85B50 BMW 630i N52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6 S85B50 BMW 740i N54B30 BMW 750i N62B48 BMW X3 2.5i N52B25 BMW X3 3.0i N52B30 BMW X5 3.0i N52B30 BMW X5 4.8i N62B48 BMW X6 3.5i N54B30 BMW X6 5.0i N62B48
BMW E70 — future X5
BMW E83 — (2004–present) X3
BMW E85 — (2003–present) Z4
BMW E86 - (2006-present) Z4 Coupe
BMW E87 — (2004–present) 1 Series
BMW E90 — (2005–present) 3 Series

(整理)二分之一的W12全面解析大众VR6发动机.

2011年09月02日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：冯景毅[汽车之家技术讲堂] 说到气缸排列形式，目前市面上主流的有L型（直列）、V 型、W型、H型（水平对置），每种排列形式的发动机在重量、体积、运转平稳性、动力输出特性上都有所不同，这些种类的发动机可以更好的满足不同车型对动力系统的需求。

而本文的主角VR6发动机在汽车动力系统里则堪称独树一帜，它很好的将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起，然而这种融合也带来了一系列的技术难题。

下面我们就来具体介绍一下VR6，以及基于它所衍生出的相关发动机。

直列6缸发动机拥有无可比拟的良好线性输出，但是由于长度较大，它的结构并不利于车身的整体布局。

V6发动机在长度上进行了缩小，但是由于两列气缸存在一定的夹角，同时排气装置要布置在两列气缸的外侧，所以它的宽度对发动机舱同样提出了很高的要求。

这两种发动机一般只适合安装在中型车和大型车上，而设计师很难将它们布置在一个前置前驱的紧凑型车，甚至是小型车上。

『可以清楚的看到VR6发动机的气缸布局』VR6发动机的诞生则很好的解决了上述两种发动机在空间布局上的问题，它巧妙的取了V6的短小以及L型狭窄的优势，并用一种较为极端的15度V型小夹角的布局将两者融合在一起。

但是这个看似通过减小V型夹角的简单方式，却带来了有关振动、散热以及进、排气系统上的一系列相关问题。

『采用15度小夹角设计的VR6』对于V型6缸发动机而言，采用60度的夹角属于最优化的设计，可以得到出色的运转平稳性。

而VR6上的15度V型小夹角自然打破了这一黄金角度的惯例，而工程人员通过一系列的手段，特别是通过引入平衡轴来有效降低发动机运转时的振动，但是VR6先天结构上的差异还是让其无法媲美V6发动机的平稳性。

与普通V型发动机相比，VR6在进、排气系统上采用的是不对称的设计，气缸与气缸之间相互交错意味着从进气总管引入的新鲜空气很难进入远端的气缸侧，反之废气也很难从远端的气缸汇总到排气总管。

产品发展规划策略(ppt 65页)

2010广州车展展前预览
——产品发展规划部
产品发展规划部
领先科技、共创未来
总目录广州车展简介
展馆地图新车汇总新技术汇总
产品发展规划部
领先科技、共创未来
广州车展简介
一年一度的中国（广州）国际汽车展览会（Auto Guangzhou）创办于2003年。作为国内规模最大、国际品质最高的综合性专业汽车展览会之一，广州汽车展凭借其得天独厚的产业与市场优势、专业权威的办展机构、科学细致的组织服务，一年一个台阶，已逐步成长为海内外汽车企业开拓中国市场、宣传企业形象的必选平台。在过去的2009年，产销量跃居世界第一的中国汽车已成为推动全球汽车工业复苏的引擎，而在2009年底举行的第七届中国（广州）国际汽车展览会则是对这一大成就的最好总结。作为业界“承前启后、展望未来”的盛事，海内外企业在广州汽车展上发布的新产品、新技术、新概念，无疑给岁末年终的中国汽车市场注入了更强的活力和信心。伴随着中国及世界汽车工业日新月异的发展，第八届中国（广州）国际汽车展览会将在2010年12月举行，本届展览会将以“领先科技·共创未来”为展示主题，集中展示汽车行业最前沿的科技，充分发挥广州独特的汽车市场风向标的影响力，与广大海内外企业一起，共同创建汽车行业的辉煌未来。
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参展形式：首发亮相
产品发展规划部
江淮悦悦
悦悦预计售价为3-4万元。车身尺寸分别是：3535×1640×1475mm （长×宽×高），轴距为2390mm。最小离地间隙为150mm。前悬挂采
用麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式半独立悬架，刹车为前后盘式。动力方面，悦悦主推1.0L和1.3L两款发动机，其中1.0L发动机最大功率为68马力/6000rpm，最大扭矩95N·m/4000rpm，最高车速为150km/h。变速箱分为两类，分别是5MT和AT。配置方面是悦悦的亮点之一，新车上配备了双安全气囊、ABS+EBD制动系统、EPS电动助力转向、倒车雷达、遥控门锁、CD+MP3播放器以及前排化妆镜遮阳板等等。

2012年沃德十佳发动机

直喷增压成主流 2012年十佳发动机公布近日，美国权威汽车杂志《Wards Auto World》发布了2012年度十佳发动机评选结果。

正式颁奖典礼将在明年1月11日的底特律北美国际车展上举行。

下面列出这10款发动机和搭载该发动机的代表车型：Wards十佳发动机评选已经到了2012年已经是第18届，早已成为欧美人选购新车的一个参考。

Wards Auto的编辑们挑选今年二季度前在北美上市的新车，且基本价格不得超过55000美元。

2011年度的十佳发动机也自动入选。

这样他们选出了36部新车，搭载着34部新式的或经过重大升级的发动机。

整个10月和11月，编辑们每天驾驶着这些汽车穿梭在底特律的大街小巷里，他们对每部发动机的动力、技术、实际油耗、噪音、震动等进行单项打分，并在最后进行综合考评。

在评选出的10款代表当前发动机制造最高水平的发动机中，有7款采用了先进的燃油直喷技术，5款采用增压技术，表明各大厂商都在努力在不降低动力前提下减少排量降低油耗，以适应越来越严格的环境保护法规。

当前的汽车工业界，高压直喷技术横扫天下，无论是刚入门的紧凑型车还是豪华汽车乃至全尺寸皮卡，无论是柴油还是汽油发动机，只要采用直喷技术就能降低油耗，提升低转速扭矩，从而提高加速响应。

从此次发布的结果来看，只有三款发动机采用了传统的多点电喷，分别是英菲尼迪的混动动力、克莱斯勒的 Pentastar V6和福特V8，其中Pentastar V6是继去年后第二次入选十佳。

值得一提的是，2012年度十佳发动机中有5款四缸发动机，而去年只有3款。

但2010年，入选十佳的四缸发动机有6款之多。

另外，增压发动机也得到广泛好评，其中包括4款涡轮增压和1款机械增压。

十佳发动机与搭载代表车型简介其中，奥迪S4运动轿车上配载的3.0升6缸机械增压发动机之前两年已经连续登顶，此次搭载它的A6轿车再次入围。

它能提供227.8kW最大动力和 441Nm 的峰值扭矩。

宝马常见车型发动机对应表

宝马常见车型发动机对应表（本资料由金豪汽配-楚供应）车型发动机型号BMW 116i N46B16BMW 118i N46B20BMW 120i N46B20BMW 125i N52B25BMW 128i N52B30BMW 130i N52B30BMW 135i N54B30BMW 318i N46B20BMW 320i N46B20BMW 323i N52B25BMW 325i N52B25BMW 328i N52B30BMW 330i N52B30BMW 335i N54B30BMW M3S65B40BMW 520i N46B20BMW 523i N52B25 BMW 525i N52B25 BMW 528i N52B30 BMW 530i N52B30 BMW 535i N52B30 BMW 550i N62B48 BMW M5S85B50BMW 630i N52B30 BMW 635i N54B30 BMW 650i N62B48 BMW M6S85B50BMW 740i N54B30 BMW 750i N62B48BMW X3 2.5i N52B25 BMW X3 3.0i N52B30BMW X5 3.0i N52B30 BMW X5 4.8i N62B48BMW X6 3.5i N54B30BMW X6 5.0i N62B48发动机型号宝马发动机型号有六位数，通常习惯使用前三位。

第一位是英文字母，如B、M、N、S，可以视为发动机系列。

常见的是M、N系列。

N比M要先进，最主要的是它配置有气门行程控制系统，M则没有。

第二位是阿拉伯数字常见的有4、5、6、7，这几个数，可以将它视为发动机的汽缸数，如4代表四缸发动机，5代表六缸发动机，6代表八缸发动机，7代表十二缸发动机。

第三位也是阿拉伯数字，它是指同一系列、同一类型的发动机组群众配置级别的高低，可以视为发动机的先进程度，数字越大级别越高。

2012款路虎揽胜运动版全系介绍

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更丰富的发动机系列选择，完美适应各种驾驶风格，满足所有性能要求。每款发动机均能提供无与伦比的精致性、澎湃充沛的动力和更出色的燃油经济性，并大幅提升了扭矩和动力输出能力。
• 5.0升V8机械增压款汽油发动机最大功率可达 375kw，最大扭矩可达 625Nm。发动机特点：业界首创的喷雾引导直喷燃油系统极其高效，综合燃油消耗 14.9 升/100 公里*。与之前的 4.2 升机械增压款发动机相比，动力提升了 31%、扭矩提升 14%。同时，它具备轻量结构，使用可回收材料，呈现出更佳的燃油经济性，并将二氧化碳排放量降低，达到欧 V 排放标准。
全系列发动机融入路虎未来科技e_TERRAIN TECHNOLOGIES理念，此理念为路虎独有，它包含一系列
致力于可持续发展的项目，通过代表未来趋势的创新性和革新性科技，持续大幅提升路虎汽车的环保性能，为今天，更为未来。 *制造商数据
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顶尖智慧的先进技术。多种先进动态性技术，成就全新 2012 年款揽胜运动版令人心旷神怡的公路行驶性能。而智能动态技术的引入更成就了 2012 年款揽胜运动版的巅峰驾控体验。 2012 年款揽胜运动版智能动态技术包内含自适应动态系统和动态响应系统。与传统系统在车辆运动后才做出反应不同，自适应动态系统能够预见车辆对驾驶者操作将作出的反应，并以每秒 500 次的智能勘测频率，实时
侧进气口和全新灯组设计，使全新 2012 年款揽胜运动版的线条更加果敢硬朗，极富个性魅力。
极具风格的黑色镶边设计愈加彰显格栅和进气孔与众不同的气质。

心的力量

心的力量作者：刘春虹来源：《汽车与运动》2012年第01期提笔写卷首语时正值周末，在这个双休日编辑部忙得热火朝天，执行大选题的同事们从达里湖带回的寒气，早被加班的热度赶跑。

虽然每期杂志付印前难免要加班，但是在这个月似乎每天的时间都不够用，也正是大家如此用心用力，所以成果颇多。

编辑部大队人马从广州车展回到北京不久，我们的记者又奔赴东京，参加东京国际车展，透过这两个亚太区的国际车展，2012年的新车趋势一览无余。

接下来，汽车与运动杂志社最重头的“中国心”2011年度十佳发动机评选活动颁奖典礼在2011年12月9日圆满举行，来自官产学研各界嘉宾和近百家主流媒体代表欢聚一堂，共同见证2011年度“中国心”的诞生。

从“中国心”年度十佳发动机创立至今6年的时间里，我们亲眼见证了中国汽车发动机产业的蓬勃发展。

自主品牌发动机在十佳奖项中的比重已经从最初的“配角”发展到现在能和合资品牌平分半壁江山。

“中国心”年度十佳发动机评选不仅从最终的评选结果上指导消费者理性购车，还从研发、技术和学术层面上来为中国自主汽车发动机产业做贡献。

如今“中国心”年度十佳发动机评选已经成为中国最权威最受关注的评选活动之。

6年来，为了“中国心”年度十佳发动机评选，杂志社全体同仁克服困难，坚持评选，义无反顾，这是坚持的力量。

同时，这一评选活动得到社会各界强有力的支持。

在大家的共同努力下，“中国心”越来越强劲了!在筹备发动机评选颁奖典礼的时候，杂志社还自己设计出“中国心”年度十佳发动机评选活动的--全新标识，并在颁奖会上发布。

新标识以发动机核心部件——活塞为主图，巧妙将数字10隐藏其中，经艺术化提炼而成，不仅展现出汽车发动机这T业结晶的力与美，也寓意着在全球最大汽车市场上最权威的专业评选活动，一年度十佳发动机评选。

新标识又似一张乘风破浪的风帆，预示着评选活动在各方的鼎力支持下，扬帆远航，不断抒写辉煌的新篇章。

颁奖会的余音未散，我们的试车小组已经启程奔赴银装素裹的内蒙古达里湖。

2012年汽车车型分类

微型车爱迪尔奥拓奥拓(海外)奔奔i奔奔LOVE 奔奔MINI 北斗星\比亚迪F0 标致107 标致BB1 标致iOn 长城精灵Citigo CygnetC-Zero大众Fox 大众up! 福莱尔丰田Aygo 丰田FT-EV 丰田IQ菲亚特500 哈弗M1海马爱尚海马王子Isetta江南TT Lacoste路宝乐驰MINI ROCKETMAN 欧拉Panda Picanto Pivo 3全球鹰GX2 奇瑞QQ 3 奇瑞QQ 6 奇瑞QQme 旗云1瑞麒M1 smartforfoursmartforspeedsmartforstarssmartfortwosmartforvision斯帕可SPARKStartTwingoUrban现代i10小贵族熊猫雪铁龙C1西雅特Mii悦悦小型车奥迪A1奥迪A2ALFA MiTo爱唯欧爱唯欧(海外)奔驰A级北京汽车BC302Z北京汽车E系列标致206标致206(进口)标致207标致207(进口)标致208C3毕加索长安CX20长城C20RColtCubeDS3都市方舟大众L1飞度锋范风华福特Ka风云2高尔高尔(海外)哈弗M2豪情Ibiza金刚嘉年华嘉年华(海外)晶锐晶锐(海外)金鹰酷熊凌傲乐骋乐风聆风力帆320理念S1雷诺ZOE骊威羚羊利亚纳玛驰迷迪MG3MG3SWmicraMINIMINICLUBMANMINICLUBVANMINIPACEMANMINIROADSTER美日马自达2马自达2(海外)马自达2劲翔Note欧朗朋多派朗派力奥POLOPOLO(海外)派喜丘比特千里马全球鹰GC3奇瑞A1起亚K2起亚RIO起亚SoulRIO锐欧瑞纳Roomster瑞麒G2瑞麒M5思迪三菱i赛马赛欧SonicSplash(海外)同悦同悦RS威驰威乐威姿威志威志V2威志V5现代i20现代ix20秀尔夏利炫丽夏利N5雪铁龙C2雪铁龙C3西耶那西雅特IBE优利欧雅力士雅力士(海外)英伦SC3英伦SC5英伦SC5-RV英伦SC6英伦SC6-RV雅绅特雅绅特(海外)报价图库论坛悦翔悦翔V3悦翔V5雨燕雨燕(海外)中华H230周末风众泰Z200众泰Z200HB自由舰紧凑型车ABT A3奥迪A3奥迪e-tron奥迪RS 3奥迪S3ALFA 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II代俊风CV03金牛星骏意浪迪路尊大霸王民意五菱荣光五菱之光威旺306兴顺希旺星旺星旺CL优派优胜优胜II代优雅优优永源五星众泰V10微卡东风小康K01东风小康K02东风小康K06东风小康V21东风小康V22海星T20海星T22佳宝T50佳宝T51佳宝T57PN货车五菱荣光小卡优劲轻客宝迪碧莲宝斯通都灵得利卡大MPV大通V80得意风景阁瑞斯海格大海狮HIACE金杯大海狮金杯海狮经典全顺九龙A5九龙A6柯斯达凌特蒙派克瑞风瑞风II威麟H3威麟H5星锐新世代全顺御风皮卡傲骏Amarok宝典本田SUT昌铃Colorado财运100财运300财运500大柴神Denali XT大力神道奇M80道奇RamEquator风骏3风骏5飞铃福顺福特4-Trac丰田A-BAT福特F-150福特F-250福特F-350福特F-450福特F-650飞扬GladiatorHilux金典金迪尔江淮4R3皮卡吉普J-12坤程雷龙Pickup旗舰A9起亚KCV4RampageRanger日产D22日产ZN6493日产ZN6494Ridgeline瑞铃锐骐多功能车锐骐皮卡SierraSilveradosmartfor-us萨普StradaStreetRaiderSuper DutyTacomaTitan拓陆者坦途途腾T1途腾T2威虎五十铃皮卡小超人小柴神雄狮雄狮F16域虎御骏。

2012世界十佳发动机

在上述获奖发动机中，使用传统气道喷射技术的发动机仅存三例，分别是英菲尼迪混合动力总成、克莱斯勒Pentastar以及福特V8。

下面我们就来逐一点评这十款最佳发动机：奥迪的3.0升机械增压V6发动机自从应用在奥迪S4上开始就屡受好评，已经蝉联两届Ward’s Auto世界十佳发动机名号，如今这款发动机又被应用在新一代奥迪A6上，凭借着310马力以及441牛米的卓越动力输出，这款发动机让奥迪A6的性能达到新高度。

当然这款发动机也被广泛应用在奥迪A7 Sportback、奥迪Q7、大众途锐以及保时捷卡宴上面。

3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6宝马的N55型3.0L单涡轮直列6缸发动机第二次上榜，德国的精湛结构设计工艺使其成为世界上最均衡、最精良的直列发动机。

300马力、407牛米的动力输出仅仅以9.4L/100km 的油耗最为代价，恐怕是打动Ward’s Auto评委的最核心法宝。

3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6名单里还有另外一款宝马发动机，虽然这一点不令笔者感到意外。

这一次上榜的是新面孔，代号N20的直列4缸涡轮增压发动机，这是搭载在宝马Z4 sDrive 28i上的那款发动机，也是即将国产的华晨宝马X1所使用的动力。

这款发动机的特点是可以轻易调教出高低两种输出，以适应不同的车型匹配，升功率轻易突破120马力。

2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4克莱斯勒的Pentastar 3.6L V6发动机竟然也是梅开二度的产品，传统印象中美国自然吸气发动机根本不是以技术见长，而是以油耗见长。

这一次Pentastar确实给克莱斯勒争光了，不仅仅在Jeep牧马人、大切诺基上得以搭载，在有望引入的克莱斯勒新300上也会搭载。

3.6L Pentastar DOHC V-6即便没有复杂的直喷技术，全能型的Pentastar发动机依旧在油耗上可以与同等排量的直喷V6相媲美，9.4L/100km的综合油耗确实让人心动，尤其是越野车的用户。

自主品牌发动机汇总

奥地利AVL公司提供技术支持奇瑞QQ 的情况下，奇瑞自主研发的
它的最大功率为38千瓦，最大扭矩70牛米。由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压，虽然功率大出很多，但它的低速表现仅与368系列相当，但在高转速时由于进排气效率更高，它的动力优势就十分明显。由于燃烧效率更高，它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规，从综合表现来看这台SQR372发动机还是比368系列上了一个台阶。
它使用轻量化的铝合金材料，并采用更加先进的DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率54千瓦，最大扭矩91牛米，结构和性能都比465系列有了很大的提升。目前东安已经在此基础上开发出一款带有VVT可变气门正时系统的版本，最大功率和最大扭矩分别为57.5千瓦和92牛米，动力提升的同时使燃油经济性和排放指标进一步得到改善。
承了日系发动机低速扭力充沛、响应快的优点。8A发动机在1999年投产之初，无论结构、技术还是
威姿、威乐、威志、吉利美日、自由舰、华普海域、力帆520、长城精灵、新雅途
性能在国内都处在较高的水平，于是很多自主品牌将其作为参考，吉利的MR479系列，力帆LF479系列、瑞能RN413EF和长城GW413EF等型号都是逆向8A开发的型号，8A 发动机采用的是传统的分电器点火装置，这些自主品牌的模仿型号诞生后都相应的做出了改进，普遍采用了更先进的电子点火系统，提高了点火效率，使其运转更加平顺，同时也更加节油环保。天津一汽丰田则是在模仿型号之后，才在老8A基础上推出了电子点火的8A+，目前8A与8A+并存，应用在天津一汽的多款车型
发动机 368系列
排量 0.8L排量
奇瑞SQR372
0.8L排量
376系列及衍生型

世界十大发动机的排名

世界十大发动机的排名所配车型:FORD EDGE 和林肯MKXNO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油机该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动.所配车型:福特野马NO.8 马自达2.3T DISI(直喷火花点火技术) 直4汽油机该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压.NO.9 日产3.5 VQ DOHC V6汽油机从1994年问世以来,VQ系列发动机不断的提升其性能,成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机.该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC).所配车型:天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车.NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油机该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达11.8:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW,它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置,使冷却液有限冷却缸套上部,降低缸套的温度.所配车型:LEXUS ES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王(3.5L).补充：1发动机型号:发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。

如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。

装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。

最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。

2汽车发动机的组成有哪些:总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

广州国际车展观展报告 (压缩)

引领方向·驾驭未来
一届中国（广州）国际汽车展览会参观报告
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两厢及三厢版的A3备受瞩目，使得消费者竞相追逐
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今年法兰克福车展上，日产新一代奇骏亮相全球，而广州车展期间，该车也将迎来国内首发。新车型不但在外观上有了巨大的变化，同时也是日产首批采用CMF架构设计的车型，同时官方宣布车型将于明年第一季度开始在海外正式销售。
斯柯达新明锐
国产新明锐广州车展上首发。而新款明锐上市之后将改名为“欧雅”，使用当年进口的名字。我们从之前的新款Superb就能看出，改款之后的Superb并没有继续使用“昊锐”来命名，而是使用了多年前进口版车型使用的“速派”来命名。由此看来，斯柯达在国内的车型将不再使用之前的“锐”字命名。
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展厅布局黑色的展台基调更能突显出白色车身精巧大方的亮点，与舞台大屏设计相得益彰战略布局 23款精品盛大登场，瑞风、和锐重磅出击，从容应对多样化的市场需求

二分之一的W12全面解析大众VR6发动机

下面我们就来具体介绍一下VR6，以及基于它所衍生出的相关发动机。

直列6缸发动机拥有无可比拟的良好线性输出，但是由于长度较大，它的结构并不利于车身的整体布局。

这两种发动机一般只适合安装在中型车和大型车上，而设计师很难将它们布置在一个前置前驱的紧凑型车，甚至是小型车上。

但是这个看似通过减小V型夹角的简单方式，却带来了有关振动、散热以及进、排气系统上的一系列相关问题。

『采用15度小夹角设计的VR6』对于V型6缸发动机而言，采用60度的夹角属于最优化的设计，可以得到出色的运转平稳性。

大众VR6发动机详解

德国大众的VR6和W型发动机详解很多车迷都喜欢小钢炮——小型车安装大功率发动机，配合高性能的悬架调校和车身匹配，成为小型车里面性能最为出众的一类。

我就非常喜欢这样的车，车身小带来的零活和随意是大车无法比拟的。

而且这种车不张扬，外观与普通的大路货几乎一样，但是如果你想爆发你的激情的时候，它可以媲美准跑车的性能。

我把这种车戏称作“披着羊皮的狼”。

各大公司都有自己的小钢炮，而他们之间比拼的最核心的焦点，就是发动机。

因为，在小钢炮里，动力不是靠发动机的排量就可以解决的。

普通的量产小型车（指A级或A级以下的车型）的发动机一般采用直列四缸排列，但是直列四缸发动机的动力往往有限，不能满足小钢炮的性能需求。

那是不是考虑选择安装6缸发动机呢？这同样会遇到问题。

大多数小型车因为没有足够的空间，无法安装6缸发动机。

目前，主流的6缸发动机有V型和直列两种排列形式，它们的体积都很大，只适合安装在大型和中型车上。

而绝大多数小型车由于采用前置发动机和前轮驱动的形式，必须将发动机、变速箱、差速器总成安装在前轴之前。

同时，在前发动机舱内还装有abs泵、伺服器、电瓶、转向机构等等部件，都会占用小型车发动机仓这可怜的空间。

所以设计师很难将一台6缸发动机（特别是直列6缸发动机，因为它长度更大）安装在小型车上。

从车型特性来说，小型汽车更适合采用横置发动机设计。

当然也有特例，像宝马3这样的长鼻紧凑型车就采用了纵置发动机，但带来的缺点是车内空间利用率很低，不适合主流民用小型车的设计潮流。

直列6缸发动机的长度很大，如果横置设计，发动机仓根本无法容纳。

V6发动机的宽度相当于两台直列发动机的宽度，依靠其一定的夹角设计（通常是60度或90度），因此它比直列6缸发动机占用的空间要小。

而且V6发动机的排气管从发动机的两侧排出，排气效率很高。

即便如此，如上文所述，V6发动机的宽度相当于两台直列发动机的宽度，这种宽度同样超过了小型车发动机仓可以容纳的宽度，所以在大多数小型车上同样容纳不了V6发动机。