郑州日产CIO叶鹏：流程为王
围绕订单做制造系统 业务来当神经中枢——CIO王大山的信息化日记(十五)
你 真 的 是独 步 天 下 的风 格 ． 我 品 管 理 和 订 单 管理 在 业 务 过 程 中承 任 。由 于计 划 的依 据 详 实 ，订 单之 间
的和 谐程 度 提高 ． 个产 出效 率将 成 整 倍 增 长 ． 来 的 问题 大 部分 将 集 中在 未
实体 的 内部
生产 秩 序 管 理 的难 题 ．物 料作 为一
个 支持 性 因素 而 不 是 驱 动 性 因 素可 以 通 过 工位 提 出需 求 ，何 必 要 系 统
三个 方 面 相 对容 易 地 取得 平 衡 。
就 是原 皮 、革基 料与 二十 多种 化工原
料 ． 合方式 有六 十 多种 。大 山认 为 ． 组
商 起 步公 司的现 成 系 统 配置 资源 与 代 码 资源 已 经做 完 了 ．后面 的事 情
按照 那个 解决 方案 ．我 们看 到的是 各
种物 料 的组合 ．看不 见 的是不 同订单
在 当前 业务 中 ， 我们 将所 有 的生 产活 动 （ 从接 单 到产 品入 库 ）按照 价 值 分 为 １ 工序 ．１ ０大 ８类活 动 ，ｌ０种 Ｏ 左右 的更 小 活动 。 通过 系统 可 以配置 成 千 上 万 种 的皮 革 产 品 以及 其 半 成 品． 同时配 置 出满 足这 些 产品 需求 的
以产 品 为基 础 ． 单 为源 头 进行 订
业 务管 理 ， 在活 动 充分 结 构化 的基 础 上将 突 出各个 工 作 主体 的经 济 责任 ．
汽车缺芯潮下迎来新窗口期
封面故事车市芯局封面故事汽车缺芯潮下迎来新窗口期文/本刊记者 黎冲森2021年3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，决定从3月29日起位于合肥的江淮汽车工厂生产暂停5天。
蔚来汽车透露，芯片供应限制已影响了其2021年3月产量，预计2021年一季度交付约1.95万辆，而原预计交付2万至2.05万辆。
可见，芯片短缺已波及到刚起步的造车新势力。
事实上,受多重因素影响，缺芯潮正在全球性蔓延，全球主流汽车厂商的产量短期内都受到不同程度的冲击，并从汽车行业向手机、PC等多领域扩散。
但在国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才看来，目前产业链上下游已逐步达成共识，国产半导体在未来2-3年将迎来窗口期。
不过，眼下这场自2020年底开始爆发的全球性汽车芯片短缺危机还没有停息。
市场机构IHS Markit预计2021年一季度全球汽车产量将减少67.2万辆，咨询机构伯恩斯坦预计2021年全球汽车产量减产多达450万辆，咨询公汽车产业和半导体产业的跨界融合成为发展趋势。
目前汽车产业链上下游已逐步达成共识，国产半导体未来2-3年将迎来“窗口期”。
司Alix Partners则预计2021年一季度全球汽车制造商损失可能超过140亿美元，全年亏损额可能达到610亿美元。
而汽车零部件供应商伟世通认为，2021年上半年全球汽车产量可能下降10%-15%，但预计2021年汽车产量将增长8%至8000万辆。
从此轮缺芯危机中，可以看到汽车芯片生态开始呈现新的发展态势。
连锁反应其实，全球性芯片结构性短缺在2020年中便有迹象。
这轮芯片短缺危机促发了产业链连锁反应，除了主机产减产外，还引发芯片及其原材料涨价等。
据央视报道，南京海关工作人员介绍，2021年1-2月，仅江苏昆山口岸进口的集成电路就超过100亿元，数量和2020年基本持平，但进口金额增长20%，显然，芯片价格在上涨。
近来，汽车整车和零部件等企业都反映芯片涨价情况。
受疫情和灾害等影响，恩智浦（NXP）、英飞凌等主要芯片制造商出现停减产，产业链各环节企业加长备货周期，甚至出现囤积居奇情况，抢夺市场资源，导致芯片价格上涨。
汽车市场营销案例
汽车市场营销案例乔·吉拉德：创世界纪录的推销员乔·吉拉德，因售出13000 多辆汽车创造了商品销售最高纪录而被载人吉尼斯大全。
他曾经连续15 年成为世界上售出新汽车最多的人，其中 6 年平均每年售出汽车1300 辆。
销售是需要智慧和策略的事业。
在每位推销员的背后，都有自己独特的成功诀窍。
那么，乔的推销业绩如此辉煌，他的秘诀是什么呢?1 ．“ 250 ” 定律：不得罪一个顾客在每位顾客的背后，都大约站着250 个人，这是与他关系比较亲近的人：同事、邻居、亲戚、朋友。
如果一个推销员在年初的一个星期里见到50 个人，其中只要有 2 个顾客对他的态度感到不愉快，到了年底，由于连锁影响就可能有500 个人不愿意和这位推销员打交道，他们知道一件事：不要跟这位推销员做生意。
这就是乔·吉拉德的250 定律。
由此，乔得出结论：在任何情况下，都不要得罪哪怕是一个顾客。
在乔的推销生涯中，他每天都将250 定律牢记在心，抱定生意至上的态度，时刻控制着自己的情绪，不因顾客的刁难，或是不喜欢对方，或是自己心绪不佳等原因而怠慢顾客。
乔说得好：“你只要赶走一个顾客，就等于赶走了潜在的250 个顾客。
”2 ．名片满天飞：向每一个人推销每一个人都使用名片，但乔的做法与众不同：他到处递送名片，在餐馆就餐付账时，他要把名片夹在账单中；在运动场上，他把名片大把大把地抛向空中。
名片漫天飞舞，就像雪花一样，飘散在运动场的每一个角落。
你可能对这种做法感到奇怪。
但乔认为，这种做法帮他做成了一笔笔生意。
乔认为，每一位推销员都应设法让更多的人知道他是干什么的，销售的是什么商品。
这样，当他们需要他的商品时，就会想到他。
乔抛撒名片是一件非同寻常的事，人们不会忘记这种事。
当人们买汽车时，自然会想起那个抛撒名片的推销员，想起名片上的名字：乔·吉拉德。
同时，要点还在于，有人就有顾客，如果你让他们知道你在哪里，你卖的是什么，你就有可能得到更多生意的机会。
郑州日产销售九大流程
在重要节日或客户生日时，向客户发送祝福信息，提升客户归属感。
活动邀请
定期举办各类活动，如车主聚会、技术讲座等，邀请客户参加，增强客户粘性。
05
续保与延保服务
保险到期提醒与续保建议
保险到期提醒
在客户保险即将到期前，销售人员会通过电话、短信或邮件等方式提醒客户，确保客户及时了解保险 到期情况。
转介绍奖励机制建立
设计合理的奖励方
案
根据客户转介绍的成功案例，给 予推荐人一定的物质奖励或积分 奖励。
明确奖励标准和流
程
明确奖励标准，如转介绍的客户 购车成功后，推荐人可获得相应 的奖励。同时，制定清晰的奖励 发放流程，确保公平、透明。
激励客户参与
通过各种渠道宣传转介绍奖励机 制，提高客户参与度，扩大品牌 知名度和口碑。
会员制度建立
设立会员等级，根据客户消费额度和频率，提供不 同等级的会员权益，如免费洗车、优先维修等。
老客户回馈活动
针对长期忠诚客户，举办特别回馈活动，如 提供免费检测、赠送保养套餐等，以表达感 激之情。
09
销售团队建设与管理
培训与发展
01
02
03
04
岗前培训
为新入职员工提供系统的岗前 培训，包括产品知识、销售技 巧、客户关系管理等，确保员 工具备基本的业务能力。
保险理赔协助与指导
理赔协助
在客户遇到保险理赔问题时，销售人员 会积极协助客户处理相关事宜，包括提 供理赔咨询、指导客户准备理赔材料等 ，确保客户能够顺利获得理赔。
VS
理赔指导
针对客户的理赔需求，销售人员会提供详 细的理赔指导，包括理赔流程、理赔注意 事项等，帮助客户了解理赔的全过程，避 免客户在理赔过程中走弯路。
VDA-2-中文简体版
PPAP & PPA
AIAG ➢PPAP: Production Part Approval Process
生产零件核准程序
PPAP旳目旳: 1.是用來拟定组织是否已经正确了解顾客工程设计记录和规范旳全部要求. 2.以及该制程是否有潜力在实际生产运营中,依报价时旳生产节奏,持续生产满
足顾客要求旳产品.
VDA每年在德国主办著名旳IAA国际汽车展。 奇数年举行OAA客车站，偶数年举行IAA商务车展。
协会旳组员是在德国设厂，在汽车及其引擎，拖车 4
序言(续3)
VDA 6.1 品质管理体系审核: 德国汽车工业联合会旳标准，对供给商品质保证系 统旳验证要求。
5
序言(续4)
验证: 按照VDA要求有效运营旳品质管理系统是以ISO 9000为基础同步加上合用旳VDA手册以及汽车 行业相关旳特殊要求。
PPAP No./contents
(18)PSW (9),(10),(13)尺寸量测报告,材料、性能测试
（含禁用物质）,AAR (14)样品 (1),(2)设计统计,工程变更文件 (4)DFMEA (1),(3)设计统计,客戶工程同意 (17)符合客戶特殊要求旳统计 (10)材料、性能测试（含禁用物质） 无相应项目 (6)PFMEA (5)生产流程图 (7)管制计划
Qaluitatsmanagement-Center(品质管理中心QMC)
VDA 1
备证－品质要求旳档统计和存档旳指南
VDA 2
供货品质确保－供方选择/样品检验/批量生产中旳质 量绩效
VDA 3
汽車制造厂及其供方旳可靠性确保－可靠性管理
VDA 4.1
批量投产前旳品质确保－伙伴式合作、流程、措施
VDA 4.2
郑州日产叶鹏：追求信息化整体效益最大化
郑州日产叶鹏：追求信息化整体效益最大化作者：冯秀民来源：《中国信息化周报》2013年第36期从1997年大学毕业后，叶鹏就一直从事企业信息化方面的工作，十多年的亲身体会，让他对信息化的认识更加深刻。
他总结出来的观点是：企业信息化的最终目的是为了提高企业核心竞争力，在实现过程中，选定一个最适合自身的标杆，围绕追求信息化整体效益最大化去展开。
标杆管理在信息化中的作用“在搞活经济的模式下，市场竞争日趋加剧，消费观念日益成熟，迫使每个企业都必须在提高核心竞争力、提升内部管理水平方面下功夫。
电子商务、物联网、云计算等先进技术的应用，给传统企业带来了非常大的挑战，这就需要企业不断强身健体，在全价值链管理过程中不断优化改善，以便灵活、快速满足用户需求，适应市场变化。
企业信息化，在很多企业的成功经验表明，可以在业务流程优化、快速提升企业管理方面发挥重要作用，受到越来越多企业高层的重视。
”叶鹏强调，“在国内的企业信息化过程中，大部分的公司都是学习别人的先进成功经验，很少有人完全自主创新。
之所以这样做，主要原因是可以少走弯路，成本低，见效快。
”在国内汽车行业中，东风日产发展迅速，管理规范，信息化起步早，覆盖范围广，集成性好，对公司生产经营的支撑性好。
郑州日产虽然有东风和日产两个品牌，但生产模式和管理思想主要是像东风日产学习。
因此，结合自身特点，郑州日产选择了集团公司中的东风日产作为信息化建设标杆。
整体规划，分步实施，求同存异。
特别是在第二工厂的建设过程中，虽然是以郑州日产为主体建设的，但东风日产的管理团队和技术团队全过程参与到项目管理中，从管理体系的建立到技术质量评审的各个环节。
“正是经历这个全新的项目，郑州日产的信息化有了快速发展，团队得到了锻炼，管理得到了提升，技术得到了沉淀，经验得到了积累，为第一工厂的信息化建设奠定基础。
”郑州日产作为东风与日产的合资公司，生产模式和管理思想基本上与合资方保持一致，信息化方面也有合资方的影子。
郑州日产帕拉丁新车上市活动案例1
郑州日产帕拉丁新车上市活动案例项目主体：郑州日产汽车有限公司项目执行：嘉利公关顾问有限公司获奖情况：第六届中国最佳公共关系案例大赛新产品上市类银奖项目背景由中、日双方共同投资组建的“郑州日产汽车有限公司”即将于3月份正式下线并投放市场一款真正的SUV——“PALADIN”（帕拉丁）作为日产公司对中国市场战略调整的重要策略之一，帕拉丁是首次针对中国市场设计的，运动休闲型车，适合多样化生活方式群体的需要。
日产对帕拉丁寄予很高的期待，在宣传方面做了很大的投入。
为此，郑州日产汽车公司所确定的公关目标是以帕拉丁下线为契机，向社会各界广泛传播新产品的出色性能及特点，同时展现郑州日产的整体企业形象以及核心经营理念。
为实现这个目标，郑州日产汽车公司特地聘请嘉利公关公司策划并实施一项强有力的媒体报道计划。
项目调研PALADIN的特点为：在车型上，是全新设计，具有很强的时代感；从外观上看，线条流畅时尚；从内在品质上讲，装载的是Nissan最先进的发动机，配置也较好；同时品种齐全，既有4×2，也有4×4的6缸发动机；价格上比目前国内几款同类车都有优势，如4×4不会超过25万元。
从目前市场调查结果看，是很有吸引力的。
在国内，SUV市场处在快速成长阶段，已经被越来越多消费者所忠爱，与经济型轿车和中档轿车相比，市场规模正在扩大。
尽管如此，竞争却非常激烈。
Honda、Toyota、Mitsubishi等国际知名品牌分割SUV市场。
值得注意的是，在SUV市场，品牌知名度是这几大厂商主要竞争手段。
在公关活动实施前，嘉利公关通过对国内的主要汽车类媒体的广泛调研，了解到大部分媒体都会参加郑州日产在当地举行的下线活动，下线与上市仪式前后仅隔10天，如何在同一个月、同一个汽车厂商、同一款车型，两次吸引媒体的关注，就要求活动的形式和策划上要有突出的亮点。
继2002北京国际汽车展览中引来的广泛关注，期盼已久的PALADIN终于再度亮相首都，郑州日产的PALADIN必将成为公众关注的焦点；通过此次活动引发大量新闻报道，使“郑州日产”迅速在公众中树立公司整体的品牌形象；PALADIN将全力引导自由、健康的生活模式，成为SUV一车组中的新贵，给都市生活增添更多色彩与动力。
00-PMBOK第六版_中文版(带完整目录)
目录
第一部分 项目管理知识体系指南(PMBOK® 指南) 1. 引论............................................................................................................................................ 1
2. 项目运行环境......................................................................................................................... 37 2.1 概述................................................................................................................................. 37 2.2 事业环境因素................................................................................................................ 38 2.2.1 组织内部的事业环境因素............................................................................... 38 2.2.2 组织外部的事业环境因素............................................................................... 39
郑州日产：创新需求驱动信息化建设
施 带来 的效果 ， 能夸 大其词 ， 期望 不 使
与实际产 生 巨大差距 。 比如 上 Ｅ Ｐ的 目标 是将 整个企 业 Ｒ 的人 、 、 有效地 管理 起来 ， 要让 财 物 是
品设 计 开发信 息 系 统 ，能将 产 品市场 信息、 使用 信息 、原材料 信息 等 ， 时 实 提 供给 设计 人 员 ，以支持 方便 快 捷地
率。 信息化 不是 完全 的 自动 化 ， 更不可 能 解决 所 有 问题 。更 多的是 管理 一些 日常 繁杂 的工 作 。由分 散 的各个 点的
题。 这些 理解是 片面 的 ， 以需要信 息 所
信 息 收集 到系 统 中去 ，通过 系统 的集
成 ，将 一 些复 杂 的工作 由计 算机 自动 完成 ，之 后计 算机 自动 把前 后流 程 的 衔 接进 行集成 ， 最后 自动生成 报表 。 这 些功 能节 省 出来 的人 力应该 由原 来 的
业 的经验 和 成 功应 用 的 案例 ，以及 对
个 方面 的 ，有公 司领 导层 ，有实施 方 ，有 系统 供应 商 ，还 有最终 用户
行 业 的理 解 和 强大 的 资源 。不仅 要 有
优 秀 的 实施 顾 问 ，还要 看 到 实施 顾 问 身后 是 否有 一个 强 有 力 的 团 队 支撑 。
维普资讯
郑州 ： 日产
创新需 求驱动信息化建
■ 本刊记 者 白云 川 张艳 Ｉ
目前企 业 信息 化建设 大体 分 为两 大 范畴 一是 企业ＣＩ 信 息应 用工程 ， ＭＳ
汽 车 行 业属 于 技 术 密 集 型 产业 。 对 信息 化 的需 求有 着 自 己的特 点 。郑
郑州日产CIO叶鹏流程为王
郑州日产CIO叶鹏:流程为王作者：叶脉来源：《中国经济和信息化》2011年第17期如何调动业务部门参与信息化建设的积极性是信息化部门的普遍难题。
“以前我们总认为过程无需太过注重，只要把结果做好就行了。
现在我则不认同这种思想。
”郑州日产CIO叶鹏如是说。
他以SAP做举例：SAP系统的九大节点中有四大节点要做过程评审。
每个节点是否做完，是否达到要求均有严格的评审条件。
每个节点完美通过后，系统才会朝下一个节点延伸。
自1997年加入公司以来，叶鹏一直与信息化结缘。
谈话中，他一再强调信息化流程为王，业务部门对信息化的理解直接决定信息化的成败。
2003年，郑州日产的IT部门独立，其使命就是要完成公司信息化建设，服务于各业务部门的应用。
叶鹏也因此迎来了施展拳脚的大好机遇。
流程之失IT部成立后的两年间，叶鹏和同事们一直忙于做企业信息化分析和基本规划，并着手相应个别部门的要求，做小型系统的开发。
“这些需求比较平淡，但对我们此后全面进行企业信息化建设打下了坚实的基础。
”作为郑州日产的IT业务骨干，叶鹏和同事于2005年参与了资方东风汽车股份有限公司SAP项目的研发。
在这个来之不易的练兵过程中，除了解东风股份的建设过程，叶鹏还把郑州日产的相关需求也在SAP中加以体现，尽可能多地去了解信息化在流程中的体现，同时从IT 的角度去了解系统使用结构。
叶鹏等人当时只分管财务、物流等模块，但在做好自身工作后，他们还参与了其他软件及整个集团架构的硬件组装。
“由于我们掌握的信息比较全，因此在这个项目中收获特别大，甚至超过了做这个项目的主导人员。
”为保障项目能在2006年1月1日准时上线运行，叶鹏和部门所有人员在2005年下半年里几乎天天加班到深夜。
SAP从开发到测试，再到整个生产系统运用需要遵循严格的过程。
叶鹏回忆，东风股份在系统构建过程中的流程管理却不是很严格。
2005年12月的一天，所有研发人员整晚加班，为第二天系统上线做准备。
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年 ） ，建 成 道 路 清 障 车 世 界 工 厂 ，让 广 东 粤 海
走 向世 界 。 粤 海 人 矢 志 不 移 ，说 到 做 到 。 从 立 项 至 今 的 １年 问 ， 朝 着 既 定 的 发 展 目标 ， 稳 步 推 进 发 ０ 展 规 划 。 为 此 ， 广 东 粤 海 先 后 投 入２０ ０ 万 ０ 多 元 ， 完 善 了清 障 车 生 产 专 用 设 备 ；扩 大 了 厂 房
１ ９ 年 生产 第一 台清 障车 开 始 ，便 坚持 高 品质 定 ９７ 位 ，高 起 点 切 人 ，舍 得 花 大 本钱 ，引进 样 车 和一 套 以美 国技 术 为 主 的专 用 设 计 软件 ，不 断 消化 吸 收 国外 先 进 的 清 障 车设 计 和 生 产新 技术 ，实行 精 心设 计 ，精 心 制造 ，务 求做 到 产 品精 益求 精 。 粤 海 以 专业 精 神 ， 自主创 新 ，经过 多 年锲 而
好 ，人 好我 优 ”
Ｑ ／６ ５ ０ ５《 障 车 》行 业 标 准 的 修 订 工 作 。 ＣＴ ４ ２ ０ 清
广 东 粤 海 清 障 车技 术 和产 品 ，一 直 领 导 着 国 内清
障车 的发展 潮 流 。 未 来 目标 ： “ 像 装 配 卡 车一 样 批 量 装嵌 清 要
企 业 不 能 一 味 追 求 ‘ 而 全 ’ ，眉 毛 胡 子 一 把 大
抓 ，
经 理 说 ： “ 个 企 业 ，定 位 去 做 一 个 产 品 很 困 一
难 ，风 险 也 很 大 ，需 要 很 大 的 勇气 与决 心 。既 然
横 下 一 条 心 专 搞 清 障 车 ，就要 排 除一 切 干 扰 坚持 下 去 。” 彭 总 告诉 记 者 ，粤 海 人开 拓 清 障 车 市场
深入解读经营管理
深入解读经营管理
王鹏
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2013(000)004
【摘要】企业的管理者我们都称其为经理，但是经理都需要干什么，他们真的都清楚吗？往往出现因为不知职务名称中的内涵而导致职务不清、职责不明的情况，最终使得整个企业运营无序，像是失效的导航，找不到正确的方向。
经理的职责总结起来就是4个字：经营管理。
这其实很多人都知道，但是更深入地分析，这4个字有着不同的含义。
【总页数】2页(P66-67)
【作者】王鹏
【作者单位】北京爱车时代汽车技术研究院
【正文语种】中文
【中图分类】F270
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4.突出重点深入实施国家知识产权战略认真谋划努力建设知识产权强国——《深入实施国家知识产权战略行动计划(2014—2020年)》解读 [J], ;
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迈向精益生产的第一步
迈向精益生产的第一步
王豫霞
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2007(000)023
【摘要】车辆装配线按确定顺序时间进行生产是精益生产最基本的要求，随着精益生产要求的日益提高，工程师必须考虑研发、工程技术、质量、装备、物流对生产运营的影响。
【总页数】3页(P24,26,27)
【作者】王豫霞
【作者单位】东风汽车有限公司商用车公司
【正文语种】中文
【中图分类】F406.2
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汽车的高绩效之路
汽车的高绩效之路
埃森哲
【期刊名称】《微型机与应用》
【年(卷),期】2007(26)4
【摘要】埃森哲的高绩效商业模式研究表明，在各汽车公司努力取得新收益和追求更大价值的同时，信息技术有望成为一个重要的分水岭。
【总页数】2页(P64-65)
【作者】埃森哲
【作者单位】无
【正文语种】中文
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2010中国两化融合50佳企业
2010中国两化融合推进大会暨中国信息产业企业社会责任峰会召开由中国计算机用户协会主办，中国软件和服务外包网（）承办的“2010中国两化融合推进大会暨中国信息产业企业社会责任峰会”于2010年12月29日下午在北京召开。
国务院国有资产监督管理委员会信息中心主任石治平、中国工程院院士倪光南、中国计算机用户协会理事长陈正清以及来自全国多个行业的60多家重点工业企业和50多家知名的信息产业企业代表共计170多人出席了会议。
中国计算机用户协会理事长陈正清致辞党的十七大提出要发展现代产业体系，大力推进信息化与工业化的融合。
目前我国已批准成立了八个国家级两化融合试验区，实践证明两化融合在我国多个地区的众多行业中取得了明显的成效，两化融合对提升企业核心竞争力起到了积极的作用。
近年来中国信息产业界的广大企业大力倡导并积极履行企业社会责任，已经成为整个企业界的一面旗帜。
通过履行社会责任不但有利于全社会，也很好地提升了企业的美誉度。
工业和信息化部信息化推进司巡视员，中国计算机用户协会常务理事张宝泰宣布获奖名单为了表彰在实施两化融合工作中取得突出成就的企业，为推进两化融合做出了杰出贡献的企业、人物以及中国信息产业界在履行企业社会责任方面的典型代表，中国计算机用户协会在本次会议上发布并表彰了有关单位和人物。
在本次会议上还宣布成立了以加强工业企业之间的交流，推进工业企业与信息化产品、服务提供商之间的协作为宗旨的中国两化融合推进论坛。
国务院国有资产管理委员会信息中心主任石治平为获奖企业颁奖中国工程院院士倪光南为获奖企业颁奖中国计算机用户协会理事长陈正清为获奖企业颁奖工业和信息化部信息化推进司巡视员，中国计算机用户协会常务理事张宝泰为获奖企业颁奖工业和信息化部副局级巡视员，中国计算机用户协会副理事长张云卿为获奖企业颁奖国务院国有资产监督管理委员会信息中心主任中国计算机用户协会副理事长石治平和中国计算机用户协会副理事长中国软件行业协会副理事长华平谰为获奖人物颁奖国家信息中心政务外网常务副主任中国计算机用户协会常务理事周民和国家统计局数据管理中心副主任中国计算机用户协会常务理事胡帆为获奖人物颁奖以下是本次会议的所有获奖单位和人物（按企业或人物汉语拼音顺序排列）2010推进两化融合杰出贡献企业安世亚太科技（北京）有限公司北京京诚鼎宇管理系统有限公司北京中科辅龙计算机技术股份有限公司广州日滨科技发展有限公司湖南视拓科技发展有限公司辽宁维森信息技术有限公司MSC.Software启明信息技术股份有限公司上海宝信软件股份有限公司唐山市丰润区天明商贸有限公司天津卓朗科技发展有限公司通力凯顿（北京）系统集成有限公司远光软件股份有限公司中国电信集团公司中国联合网络通信集团有限公司2010推进两化融合杰出产品北京奇虎科技有限公司（360手机卫士）湖南视拓科技发展有限公司（科威企业业务开发平台）(Core-BPM)金蝶软件（中国）有限公司（ERP产品）守内安信息科技（上海）有限公司（守内安邮件防泄密专家Mail SQR Expert）武汉东浦信息技术有限公司（汽车产品BOM全生命周期管理系统）无锡永中软件有限公司（永中Office）2010中国信息产业最具社会责任感的企业北京恩梯梯数据系统集成有限公司北京护航科技有限公司北京奇虎科技有限公司北京索浪计算机有限公司冲电气软件技术（江苏）有限公司福建富士通信息软件有限公司金蝶软件（中国）有限公司赛仕（SAS）软件研究开发（北京）有限公司上海宝信软件股份有限公司深圳市易思博软件技术有限公司无锡永中软件有限公司中国联合网络通信集团有限公司2010中国两化融合50佳企业安徽叉车集团有限责任公司宝胜集团有限公司北京红星股份有限公司北京铜牛集团有限公司北京医药股份有限公司北汽福田汽车股份有限公司才子服饰股份有限公司长春轨道客车股份有限公司崇义章源钨业股份有限公司大连重工?起重集团有限公司大全集团有限公司广西柳工机械股份有限公司广西糖网食糖批发市场有限责任公司淮南矿业（集团）有限责任公司金猴集团吉林吉恩镍业股份有限公司江南造船（集团）有限责任公司江苏阳光集团有限公司江苏中能硅业科技发展有限公司江阴兴澄特种钢铁有限公司鲁泰纺织股份有限公司洛阳LYC轴承有限公司内蒙古第一机械制造（集团）有限公司内蒙古鄂尔多斯投资控股集团有限公司青岛红领集团有限公司山东滨州渤海活塞股份有限公司山东东阿阿胶股份有限公司山东新华制药股份有限公司山东招金集团陕西鼓风机（集团）有限公司神威药业有限公司沈阳机床(集团)有限责任公司首钢京唐钢铁联合有限责任公司唐山曹妃甸实业港务有限公司唐山钢铁集团有限责任公司唐山冀东水泥股份有限公司唐山建龙实业有限公司天津纺织集团进出口股份有限公司芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司新兴铸管股份有限公司徐州工程机械集团有限公司烟台张裕葡萄酿酒股份有限公司亿利资源集团有限公司郑州华德永佳地毯有限公司郑州日产汽车有限公司郑州宇通重工有限公司中国石化股份有限公司茂名分公司中航工业贵州红林机械有限公司中煤北京煤矿机械有限责任公司中通客车控股股份有限公司2010中国两化融合推进奖河北省首钢迁安钢铁有限责任公司唐山曹妃甸二十二冶工程技术有限公司唐山亚特专用汽车有限公司2010推进两化融合领军人物上海宝信软件股份有限公司总经理陈在根内蒙古鄂尔多斯投资控股集团有限公司信息化推进处处长高桂勇江苏中能硅业科技发展有限公司总经理蒋文武广州日滨科技发展有限公司总经理贾宇辉唐山建龙实业有限公司副总经理兰国军山东滨州渤海活塞股份有限公司总经理林风华辽宁维森信息技术有限公司总经理李国义江苏阳光集团有限公司信息中心主任李明凤长春轨道客车股份有限公司总经理卢西伟唐山曹妃甸二十二冶工程技术有限公司总工程师聂全军天津纺织集团进出口股份有限公司总经理宁津云北京京诚鼎宇管理系统有限公司总经理盘学军首钢京唐钢铁联合有限责任公司副总经理强伟才子服饰股份有限公司CIO 阮松华北京中科辅龙计算机技术股份有限公司董事长唐卫清唐山钢铁集团有限责任公司董事、副总经理王兰玉吉林吉恩镍业股份有限公司企划部主任王若冰郑州宇通重工有限公司总经理助理王鑫启明信息技术股份有限公司总经理吴建会大全集团有限公司信息部总经理徐慧北汽福田汽车股份有限公司副总经理IT总监兼任营销公司总经理杨国涛郑州日产汽车有限公司信息系统部部长叶鹏陕西鼓风机（集团）有限公司董事长、党委书记印建安安世亚太科技有限公司总裁张国明安徽叉车集团有限责任公司CIO 张孟青徐州工程机械集团有限公司信息化管理部部长张启亮唐山冀东水泥股份有限公司董事长张增光亿利资源集团公司信息部总监赵晋灵。
QAD的刺猬之道
QAD的刺猬之道
杨青
【期刊名称】《21世纪商业评论》
【年(卷),期】2006(000)001
【摘要】在ERP这个竞争激烈的行业，市场正逐渐走向饱和，行业集中度也越来越高。
当拥有绝对话语权的两大行业巨头Oracle和HSAP在正面交锋、激战正酣时，QAD这匹黑马却从巨人的背后悄然疾奔，绝尘而去。
在全球制造业ERP市场，QAD现已获得超过10％的市场占有率，客户保有率高达95％。
而在中国，QAD 在中国汽车供应商行业这个细分市场已经占有56％的市场份额。
而美国行业知名
研究机构AMR则称，QAD在中国制造业的客户总量已超出SAP与Oracle在中
国的客户数量总和。
【总页数】5页(P68-72)
【作者】杨青
【作者单位】无
【正文语种】中文
【相关文献】
1.刺猬法则与中庸之道 [J], 李志强
2.QAD信息化造车--QAD中国区总经理缪青谈汽车企业信息化的实施 [J], 凤小
华
3.QAD:潜行巨人的成功之道 [J], 吴晨宇
4.专业+专攻QAD"制造"生存之道 [J], 陶如军
5.QAD：执著之道 [J], 老狗;王美德（摄影）
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同事于２ ０ 年参与了资方东风汽车股份 ０５
有 限公 司Ｓ Ｐ 目的研 发 。 这 个来 之不 Ａ项 在
易 的练 兵 过 程 中， 了解 东 风 股份 的建设 除
２ １ 年９ ０ ０ １ 月１ 日 中 嗣经 济和 信息 化 － ７ 第１ 期
过程 ， 叶鹏 还 把 郑 州 日产 的相 关 需 求也 在 ＳＰ Ａ 中加 以体 现 ， 可能 多地 去了解 信息化 尽 在 流 程 中的体 现 ， 同时从 Ｉ 的角度 去 了解 Ｔ 系统使 用 结构 。 叶鹏 等 人 当时只分 管 财务 、 流 等模 物 块 ， 在做 好 自身工作后 ， 但 他们 还参 与 了其
他 软件及 整 个 集 团架 构 的 硬 件组 装 。“ 由
其他 的效仿 者在 世界 各地 的应 用过 程 中肯
“ 息化 系 统 做不 好 。新 信 工厂 即 便投 产 了 ，也 会停 产 。 因为新 工 厂特 点就 是 整个 生 产 过程 全 靠信 息 系 统支撑的。”叶鹏说。
定早就 发现 了 ” 。
２ ４ 年９ １ 日 ０１ 月 ０ 中 国缝 济和信 息化 ・ １ 期 第 ７
ＣＩ ｏ
郑州 日产Ｃｌ Ｏ叶鹏 ：
流程 为正
文ｌ 本刊记者 叶脉
如何调动业务部 门参与信 息化建设的积极性是信息化部 门的普遍难题 。
“ 以前 我 们 总认 为过 程无 需 太 过 注 重， 只要 把 结 果 做 好 就 行 了。 在 我 则 不 现
话 虽 如此 ， 叶鹏 的 “ 来 主 义 ” 打 拿 也 了一个 折 扣 。“ 也 不是 完全 照搬 东风 日 ＿ 我 产 的 范本 ， 是 在个 别 地 方 做了 变通 。比 而 如说 评 审过程 中我们 会有 很 多详 细 的文 档 输出， 这个文 档 要 做 出来需 要 很 多工 时 和 人 力 。 们 郑州 日产 的相关 人 员数 量 少 ， 我
．
于我 们 掌握 的信 息 比较 全 ， 因此 在 这个项 目中收 获 特 别 大 ｔ年轻， Ｅ 信息化经验不足， 目 项 成本也有
限 。 以我 们 做 了一 个 妥协 。 核心 内容 所 除
外 ， 项 目管 理 过 程 中， 在 由于整 理 数 据 的 工作 量 特别 大 ， 有必 要 组 建一 个 由顾 问 、
他们 担任 主攻 的战 斗。
购 、 产、 售 、 生 销 财务 和 人 事 等 完 整 的 价 值 链 。叶鹏 介 绍 ， 套 系统 平 均 花费 仅 为 这
１０ 万元 ， 低 于汽 车行业 ２ ｏ ７元 的平 ５０ 远 ｏ ｏＹ 均水平 。 今 年 以来 ， 叶鹏 一直着 手于 位于 中牟
业 务方 及Ｉ 开发三 方人 员组 成 的数 据 整理 Ｔ 团队 。 风 Ｓ Ｐ 目的经验 和 感 受 也成 为 东 Ａ项
为保 障 项 目能在 ２ ０ 年１ 日准时上 ０ ６ 月１ 线 运 行 ， 鹏 和部 门所 有人 员在 ２ ０ 年下 叶 ０５ 半 年里 几 乎天 天加 班到 深夜 。 ｓ Ｐ 开发 到 测试 ， 到 整个 生 产 系 Ａ从 再 统 运用 需 要遵 循 严 格 的过 程 。 叶鹏 回忆 ，
认 同这 种 思 想 。 ”郑 州 日产 Ｃ Ｏ 鹏 如 是 Ｉ叶
说 。 以Ｓ Ｐ 举 例 ： Ａ 系统 的九 大节点 他 Ａ做 ＳＰ 中有 四大 节Ｊ要 做 过 程 评审 。 个 节点 是 每
否 做 完 ， 否 达 到要 求均 有严 格 的评 审条 是 件 。 个 节点 完美 通 过 后 ， 统 才会 朝 下 每 系
除外， 个别 文 档不完 整 ， 节不 完善 的 ， 细 我 容许 其此 后逐 渐完 善。 ” 在 叶鹏 的 带领 下， 州 日 在极 短 的 郑 产 时间 内便 建 成 了 套 完 善 的Ｅ Ｐ 一 Ｒ 系统 。 东
风 日 的Ｅ Ｐ 目只包含 ３ 模 块 ， 产 Ｒ项 个 而郑 州
他 主导 郑州 日 产信 息化建 设 前最 重要 的 收
发 人 员 整 晚加 班 ， 为第 二 天系 统上 线 做准 备 。当时 所有 的数 据 已经 完 成 输 入 ， 所有
的配 置 开发 也全 部 完 成 。 时有个 顾 问需 这
要 把 一 个新 的配 料从 开发 系统 上传至 生产 系 统 。由于传 输 人 员 的疏 忽 大 意 ， 将 一 误 个 老 型 号 的 数 据 当成 最 新 型 号 数 据 传 过 去， 结果 导致 这个 数 据 覆 盖 了此前 已经 录 入 的型号 信息 。 此 时 系 统 所 有 信 息 都 已上 线 ， 幸 所 时 间不 算太 晚 。 当晚 ６ ， 时 叶鹏 立 即通 知项 目经 理 和相 关 人 员 开会 ， 所 有 的请 求记 把 录找 出来 ， 再让 所 有顾 问重新 判 断 这 些请
一
直 于 做企 业信 息化分 析 和基 本规 划 ，
并着 手相 应个 别 部 门的 要求 ， 小 型 系统 做 的开发 。“ 些需 求 比较平淡 ， 对 我们此 这 但 后全 面进行 企业 信息化 建设 打 下 了坚 实 的
基础 。 ”
作为 郑 州 日产 的Ｉ业 务 骨 干， Ｔ 叶鹏 和
获 之一 。
东风股份在系统构建过程中的流程管理却
不 是 很 严 格 。 ０ ５ １ 月的一 天 ， 有研 ２ ０年 ２ 所
日 的Ｅ Ｐ 产 Ｒ 包含 ５ 模 块 ， 整 覆 盖 了采 个 完 “ 视 每 一 个 节点 ” 重 ２ ０ 年 ， 州 日 开 始 构建 Ｅ Ｐ ０６ 郑 产 Ｒ 系 统， 叶鹏 作 为项 目经 理带 领 团 队投 入 了由
一
个 节 延伸 。 自１９ 年 加入 公 司以来 ， ９７ 叶鹏 一直与
信 息化 结缘 。 谈话 中， 一 再 强 调 信 息化 他 流程 为王 ， 务 部 门对 信息化 的理 解直 接 业 决 定信 息化 的成 败 。 ２ ０ 年 ， 州 日产 的Ｉ 部 门独 立 ， ０３ 郑 Ｔ 其 使 命 就是 要 完成 公 司信 息化建 设 ， 服务 于 各 业务 部 门的应 用 。 叶鹏 也 因此 迎 来了施 展拳 脚 的大 好 机遇 。 流 程 之 失 Ｉ部成 立 后 的两年 间 ， Ｔ 叶鹏 和 同事们