浅析水泥混凝土路面常见病害处治方法

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水泥混凝土路面质量病害成因及其对策

水泥混凝土路面质量病害成因及其对策水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，具有强度高、硬度大、平整度好的特点，但是，路面质量会有病害出现，这些病害不仅会影响道路使用寿命，还会影响行车安全。

本文就水泥混凝土路面质量病害的成因及其对策进行介绍。

一、水泥混凝土路面质量病害的成因1.外界环境因素（1）温度影响道路在春秋季节容易发生热胀冷缩现象，温度变化会引起路面浮起或裂缝等损害。

（2）水分影响道路在雨季或地下水位过高时易发生路面损害，如龟裂、泛油等。

（3）盐蚀影响在盐碱地区，道路容易发生盐害，影响路面质量。

2.施工中的问题（1）材料的选择和质量不合适的材料和劣质材料使用会导致路面损害，如胶粘剂含量不足、膨胀剂不足等。

（2）混凝土的浇筑和养护浇筑厚度不均、养护不当会导致路面龟裂、断层等损害。

3.车辆的使用（1）车辆超载超载车辆会导致道路荷载超标，进而导致路面结构的破坏等损害。

（2）车辆碾压和磨损车辆碾压和磨损会减少路面的厚度，从而导致路面出现不平整等损害。

二、水泥混凝土路面质量病害及其对策1. 路面龟裂路面龟裂是指在路面中央部位的沥青混合料表面，由于路面软化变形、变形恢复后反复出现弧形沉降面上形成的裂缝。

解决方法：（1）深度清理裂缝，去除杂物。

（2）采用合适的材料，将无凝固的沥青混合料灌入裂缝内，使其在裂缝内固化硬化。

2. 稀沥青浸涂面层分层稀沥青浸涂面层分层是指由于路面稀沥青浸涂的不均匀、不一致，导致路面上面层剥离的一种道路表面缺陷。

解决方法：（1）检查和修补路面的分层部分。

（2）使用高性能、高质量的稀沥青浸涂材料。

3. 泛油泛油是指路面在高温季节，由于路面沥青质量不好或路面施工不当，沥青成份分离后浮到路面表面的一种缺陷。

解决方法：（1）调整沥青含量与颗粒大小，以及添加防油剂。

（2）加强施工监督以及养护工作。

4. 车辙车辙是指车辆运行时将路面压实、磨损至一定程度的缺陷。

解决方法：（1）使用高质量、高强度的路面材料。

水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施

水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施摘要：水泥混凝土路面是刚性路面，建设及养护成本很低，被广泛应用在公路施工中。

但是水泥混凝土路面出现的病害问题逐渐增多，研究和分析病害成因，同时提出解决措施十分重要。

本文对水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施进行探讨。

关键词：水泥混凝土路面；病害；防治措施一、水泥混凝土路面常见病害及成因1、裂缝1.1温度变化导致裂缝产生混凝土会发生热胀冷缩反应，在混凝土硬化初期，由于水泥水化会放出很多的热量，同时混凝土的散热性能不足，导致混凝土内部的温度比外部要高很多，温差可能达到40℃，这就会导致内部混凝土显著膨胀，而外部混凝土却没有过多变化。

此时，内部膨胀的混凝土和外部的混凝土相互挤压，当二者之间的拉力超过混凝土的最大承载力时就会产生裂痕。

1.2干缩导致裂缝产生混凝土在凝结之后会产生干缩效应，主要是由于混凝土的水分蒸发，会导致混凝土的体积减小。

但是这种干缩效应往往发生在混凝土的外部，内外不均衡导致混凝土的外表面产生很多裂缝。

2、断板路面断板主要是由于板内应力超过了混凝土的最大承载力而导致的，这种情况既可能出现在道路修筑过程中，也可能出现在使用过程中。

板内应力过大，就会导致混凝土面板中出现贯穿面板的不规则横向、纵向、斜向的裂缝，裂缝达到一定程度就会把混凝土面板折成两半，破坏了路面结构的完整性，极大程度地影响了路面行车的安全。

按照断裂的形式可以把路面断板分成横向断板和纵向断板两类；按照断裂时间可以分成施工时断板和使用时断板两类；按损坏程度分成轻微、中等和严重三类。

造成断板的原因有以下几点：一是公路的建设面临着时间紧、任务重的问题，为了保证进度，很多施工人员在施工中忽视了道路的质量，盲目追求进度，导致公路质量下降。

二是设计不合理。

公路建设施工量大，设计人员没有办法全面分析道路的交通流量，不论是人流密集的城镇还是人迹罕至的郊野地带，都采用统一标准的道路设计。

三是由于近年来车辆数目增多，道路车流量远超当年的设计车流量，同时还有超重车辆的连续碾压，导致道路产生裂缝。

浅析水泥混凝土路面的病害及防治措施

要】泥混凝土路面本身的破坏和水破坏是病害产生的主要原因，文从设计、工、护三个方面浅析水泥混凝土路面病害的防治水本施养
【键词】泥混凝土；面病害；生原因；治措施关水路产防
１１凝土板本身的破坏．混
等杂物进人缝内，缝前须将缝内杂物清扫干净，在干燥状态下进填并最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，后再加填料，然其裂。（）凝土路面基础发生不均匀沉降。（）工时采用不同批次生行，５混６施冬产的水泥，别是不同标号的水泥，致混凝土强度大幅降低面可能高度夏天与板平齐，天稍低于板面。特导２３养护管理方面＿产生裂缝。７混凝土路面板的厚度与强度不足，荷载与温度应力作（）在对混凝土路面必须经常清扫，路面上不能有碎石及其他硬物，免用下产生强度裂缝。８混凝土板的平面尺寸太大（温度应力过大）（）使，受车轮反复碾压而破坏路表面造成麻面的产生，时更换已老化或损及板体收缩产生断裂。坏的填缝料防止接缝的失效，接缝填料保持良好的状况，防止泥使以１２水破坏．

水泥混凝土路面常见病害和防治措施

水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。

结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。

水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。

和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。

但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。

1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。

除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。

除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。

同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。

12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。

处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。

水泥混凝土路面病害及防治措施

水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。

水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。

虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。

下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。

水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。

我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。

（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。

例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。

2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。

3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。

（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。

为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。

3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。

水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。

水泥混凝土路面的病害及处治对策

沥青混凝土路面的主要病害类型及产生原因水泥混凝土路面经过十几年的使用，部分水泥混凝土路面已经造成板块的破损、断裂、错台等病害。

概括起来，主要的病害有三种类型：裂缝病害类主要是指纵向、横向、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂版板等。

横向裂缝主要是由水泥混凝土失水干缩、冷缩和切缝不及时等因素产生。

纵向裂缝主要是由于路基填料不均匀或施工方法不当，导致路基不均匀沉降，从而使路面在自重和行车荷载作用下产生裂缝。

斜向和交叉裂缝主要是由混凝土强度不足、路基和基层的强度和水稳定性差造成。

接缝及周边损坏病害类主要是指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等。

路面纵、缩缝和胀缝的产生的原因是填缝料损坏后，泥、砂等杂物侵入纵、缩缝，尤其是胀缝，导致路面板再次膨胀时受阻，加上雨水渗入到基层或垫层，使基垫层的强度降低，从而导致路面接缝处传荷能力下降变形和损坏。

填缝材料的损坏主要是由于填缝料质量不合格或填缝料受外界环境作用发生老化、脆裂或由于混凝土路面板受热膨胀，挤压胀缝，使填缝料被挤出，不能正常恢复等。

表面损坏病害类主要指的是坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。

该病害产生的原因很多，但相对修复起来比较简单，因此不再做成因分析。

水泥混凝土路面病害的处治对策裂缝类的病害处治水泥混凝土路面裂缝型式多样，处治时应根据具体情况采取相应的技术措施。

缝宽不足0.5mm的非扩展性表面裂缝，可采用压注灌浆法；局部裂缝且缝口较宽时，采用扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。

对于裂缝宽度大于3mm的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均与后直接灌注。

接缝类的病害处治接缝施工时，为保证清缝的质量，对杂物充填较多的纵缝，必须用切缝机切割，其它缝隙也应用铁铲对杂物和老化的填料进行清理，然后用高压气体吹净。

对加热型填缝材料按规定进行熔化，使其具有较好的流动性，加热温度不已过高和过低，实践也不宜太长，以避免材料老化和流动性较差。

用黄油枪或扁嘴铁壶沿缝的方向均匀浇灌加热后的填缝料至缝填充满为止，灌缝深度至少应大于1.5cm.灌缝应在路面干燥及路面板下没有积水时进行，保证填料与缝壁粘结牢固且不被高压水剥离、挤出。

水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析

水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。

然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。

这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。

因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。

一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。

主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。

龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。

2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。

主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。

泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。

3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。

路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。

4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。

激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。

5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。

主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。

空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。

二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。

通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。

2.加强材料质量控制。

选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。

3.做好路面养护工作。

及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。

4.加强路面水工建筑物的建设。

对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。

5.增加路面支撑强度。

对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。

水泥混凝土路面病害处治

水泥混凝土路面病害处治1、裂缝的处治（1）当水泥混凝土路面产生宽度小于3mm且边缘无碎裂的轻微裂缝时，可采用直接灌缝措施进行处治。

当水泥混凝土路面产生宽度小于3mm，边缘有碎裂的裂缝时，可采取先把裂缝扩大，清缝后再灌缝处治。

其方法是凿除缝隙处碎裂路面，将缝隙适当扩大，即顺着裂缝扩大宽成15—20mm沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过板后的2/3.将槽内杂物清除干净,吹净尘土后,填入粒径3-6mm的清洁石屑，灌入灌峰材料，或用清洁石屑与灌缝用材料按规定的配合比，拌和均匀后灌入缝内。

（2）灌缝用材料可按加热施工式填缝料中沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类和沥青玛蹄脂类，或常温施工式填料中聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青胶类中选取。

（3）对于贯穿路面板全后的大于3mm且小于15mm的中等裂缝，可采取条带罩面法进行修补。

其方法是在裂缝两侧各150mm处平行于路面板纵缝或横缝进行切割，并凿除其内混凝土深70mm，于裂缝两侧每隔500mm打一对垂直于路面的鈀钉孔（孔德间距为200mm，深为80mm），鈀钉孔大小应略大于鈀钉直径2-4mm，在两个鈀钉孔之间凿一于鈀钉直径相一致的鈀钉槽。

鈀钉用直径16mm螺纹钢制成，鈀钉长200mm，弯钩长70mm，使用前应对鈀钉除锈，在鈀钉内灌入水泥砂浆，方可将鈀钉钉入孔内。

然后浇筑新水泥混凝土，养护水泥混凝土强度达到要求后开放交通。

（4）对于宽大于15mm的严重裂缝可采取全深度补块。

全深度补块可分为集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆等方法。

①集料嵌锁法。

集料嵌锁法适用于中轻交通量，按无配筋的水泥混凝土路面的接缝处理。

其方法：在需修的混凝土路面位置，平行于缩缝画线，在保留板块边部，沿内侧40mm位置，锯50mm深的缝，另测全深度锯缝，宽度根据裂缝的宽度和裂缝的发展方向确定，破碎并凿除两切缝间的混凝土，将半锯口下的断面凿成毛面并垂直，破碎和凿除混凝土时。

不得伤及相邻面板、基层、路肩。

水泥混凝土路面病害以及防治措施

水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类（一）裂缝1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。

失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。

切缝不及时是指切缝时间控制的不好。

2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题，也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。

3.纵向裂缝。

纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。

产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等，导致路基的不均匀沉降，从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。

4.板角断裂。

板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。

板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。

二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处，高填方路段及路面与桥涵的交接路段。

因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷，在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水，导致板断裂和破碎。

2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层，首先要求强度高，整体性和水温稳定性好。

二灰基层的强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因易造成基层形不成板块，局部地方松散，基层强度达不到设计要求。

在行车荷载反复作用下，混凝土面板板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。

水泥混凝土路面病害分析及防治措施

【关键词】水泥混凝土路面；防治病害；
１水泥混凝土路面的病害形式及成因分析．
１裂缝．１１．表面裂缝的破坏．１１水泥混凝土失水千缩和碳化收缩引起的表面细小的不规则的裂缝些裂缝虽然不规则不连贯，在外界因素的影响这但
会引起邻板已经施工好的但强度还不足的混凝土被传力杆压坏。除个别当场振裂外．大多数为隐性裂缝。在通车后短期内就会开裂在混凝土浇筑快结束时通常会有缺少少量材料的情况．施工人员习惯上会用搅拌机内洗出的材料来填补，这就
人为的造成在同一板面边缘处出现不同强度的混凝土．通车
下．以发展成宏观裂缝．可对路面安全造成隐患这种裂缝产后强度低的就会破坏传力杆安放的不垂直胀缝与平行板面且误差＞ｍ在热胀时板内的应力也会造成顶裂破坏。Ｓｍ，生的原因是多方面的１－错台．３３主要是混凝土的配合比设计不当．配合比不当易产生离因施工时立模或振捣不当和局部路基下沉等原因引起的析表面渗水。增加表面含水量．水分蒸发形成毛细管凹液面，而形成台阶。台阶在车产生张力，在水泥凝固前导致表面产生裂缝。水泥标号直接影在接缝处两块混凝土板的高度不一致．响混凝土的强度．用低标号水泥会造成混凝土早期强度低．轮的冲击作用下被破坏使面板过早出现裂缝．至断板还有混凝土标号失控使混凝土甚２防止产生水泥混凝土路面病害的措施．强度不满足要求．进而使路面产生裂缝进行抹面时操作不２１高水泥混凝土混合料的性能．提当，如过度抹面使水、水泥、细集料浮到表层。形成稀浆层。比水泥混凝土路面产生裂缝的最根本原因是由于其自身的下面的砂浆、混凝土有较大的干缩性．其强度较低易开裂。抹极限拉伸应变不足以抵抗干缩变形和温缩变形为提高其极面时在表面撒干水泥也会发生这种情况。浇筑完混凝土后．养限拉伸应变值ｆ即抗拉强度值）改善路面抗拉能力，，可采取如护工作不及时，顶面水分散失过快，收缩迅速，板底水分散失下措施：慢．顶板底收缩不一致产生翘曲引起裂缝板２１．．１混凝土的极限拉伸值随着抗压强度提高而提高．因１．身断裂．２板１而设计时可考虑采用Ｃ５３标号以上的混凝土．从而提高其抗板身断裂和贯穿性裂缝出现的主要原因有：①在施工中裂性能还要注意在配制混凝土时不要采用不同标号水泥混如果切缝时间过晚．混凝土浇筑的延续长度过大．凝土自身用。混会使混凝土强度大幅降低。水化反应产生的收缩和温差引起的收缩所产生的拉应力．会２１选择性能优良的原材料．既要考虑所用水泥的路用．．２使混凝土板开裂。②开放交通过早，混凝土的强度不够承受汽性能，又要考虑砂石料的质量，选用级配良好，压碎值、片状针车荷载，路面就会产生裂缝。③ 由于路基软弱或路面基层压实含量、含泥量均满足规范要求的石料．剔除不合格材料防止轻没达到规范要求，旧路基结合处，新路基产生不均匀沉降．而视水泥混凝土石料质量的思想导致面板脱空产生断裂。２．高基层施工质量２提１．２混凝土板表面的破坏水泥混凝土路面基层应具有较高的强度和较好的水稳１．板面起皮．．１２剥落性。因而在路基和路面基层施工中，应严格按施工规范要求，起皮主要是由于施工中水灰比过大或因施工时提浆困分层填筑压实；基层宜采用机械拌和。保证基层强度的均匀性。难，人为洒水提浆所致：剥落与混凝土强度太低有关。２３加强施工管理．高施工质量．提１．散．．２松２坑槽２３严格控制混凝土水泥用量和水灰比。．１．选择合适的砂率。砂石含泥量过大。砂石与水泥浆结合差，导致坑槽。砂石２３２．．严格控制振捣质量．选择合理的振捣半径和振捣时含泥量过大，泥质量差，量少，凝土强度不足可能导致间，证板块边部和中部都能有效振捣密实。水用混保路面松散２３３缝要及时实践证明切缝时间和切缝深度对水泥．．切１．面与露石．３麻２混凝土质量影响很大．缝过早影响混凝土整体质量：缝过切切收浆抹面时过早扫毛或用低标号水泥和在雨天施工混凝迟，凝土由于收缩受到限制会产生裂缝而扩展成断板。切缝混土表面砂浆层遭雨水冲刷破坏，易引起路面的麻面和露石时间可根据气温高低参照施工规范合理选取。１３．接缝的破坏２３．４养生要及时。混凝土浇筑后７天内是其强度形成的．１．脱空、．１３唧泥关键时期，尤其是炎热夏季，浇筑后应及时覆盖养生，在防止因填缝料失效或产生贯穿性裂缝等原因造成雨水侵入基高温暴晒，路表面水分蒸发过快而产生早期裂缝。层和路基导致基层和路基遇水软化．强度降低．支承力不均２．加适当外掺剂。．５３为改善水泥混凝土的工作性．在室内匀，行车荷载的作用下，层中细粒材料和水被迅速挤出，试验对比的基础上，适量掺加外掺剂．改善混凝土的和易在基可以形成唧泥，致路面板与基层部分脱空．缝附近的面板被压性，导接降低水分蒸发速度。减小混凝土表面失水速率。碎破坏。２．４重视后期养护工作．讲究养护方法，及时灌缝。把病害１．．２传力杆失效的接缝破坏３消除在萌芽状态胀缝内的滑动传力杆位置不当．和施工时局部有混凝土２．５减少行政干预．确定施工周期合理黏连，有坚硬杂物落人等造成胀缝失效。在混凝土板伸胀时或３水泥混凝土路面病害的处理与修复．产生剪切、挤碎，其破坏长度通常为２５胀缝两侧３～Ｏｍｍ．０５ｃ３１缝料的处理．填宽度内。在胀缝的施工中一些不正确的施工方法和习惯也容填缝料在夏季被挤出时应及时铲除．各节缝隙扩宽或填易引起胀缝的破坏。如在传力杆处混凝土第一次摊铺至２３板缝料丧失脱落时也应及时补灌填缝因填缝料日久会老化和／厚时，行初步振实时使用平板振动器而不是插入式振捣器．失去弹性，每隔数年应铲除更新进故

水泥混凝土路面病害处治及技术要求

水泥混凝土路面病害处治及技术要求水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，但在使用过程中会出现不同程度的病害，如裂缝、脱落、坑洞等问题。

为了保持水泥混凝土路面的正常使用功能和较长的使用寿命，需要对路面病害进行处治和维修。

下面是水泥混凝土路面病害处治及技术要求。

1.裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面最常见的病害之一，通常通过以下方法进行处理：（1）对于较宽的裂缝，可以进行填充修复。

填充材料要选择与水泥混凝土具有相似的强度和可延展性，比如聚合物改性沥青、高弹性聚合物等。

（2）裂缝的表面可以进行封闭，以防止水分、尘土等进入裂缝内部并加剧病害扩展。

常见的裂缝封闭材料有沥青封闭剂、聚合物封闭材料等。

2.路面脱落处理（1）对于局部脱落的情况，可以进行补修。

补修材料要与原有混凝土具有相似的特性，比如强度、耐久性等。

（2）对于大面积脱落，需要重新浇筑新的混凝土层。

3.坑洞处理坑洞是水泥混凝土路面的常见病害之一，需要通过以下方法处治：（1）清除坑洞周围的松散物质和破碎混凝土，清理后应进行湿润处理，以提高补修材料的附着力。

（2）选择适当的补修材料进行填充和修复，如聚合物沥青、水泥砂浆等。

4.路面平整性处理（1）研磨：通过机械研磨的方式将路面表面的不平整磨平，使其表面均匀光滑。

（2）修补：对于凹陷和起伏的路面，可以使用特殊的填充材料进行修补，填平不平整的部分。

5.抗滑处理（1）涂层处理：在水泥混凝土路面表面涂覆抗滑涂层，例如喷涂磨砂，以增加路面的摩擦力。

（2）纹理处理：在水泥混凝土路面上刻上纹理，增加路面的抗滑性能。

总之，水泥混凝土路面病害的处治需要根据具体情况选择适当的处理方法和材料。

同时，在施工和养护过程中，需要严格按照相关技术要求进行，以确保水泥混凝土路面的正常使用和较长的寿命。

水泥混凝土路面病害处理

水泥混凝土路面病害处理
水泥混凝土路面病害主要以破碎板、板角断裂、纵横向裂缝为主。

其余路段路面状况良好，现状街道两侧房前地坪较完好，不在本次设计范围内。

（现场计量前，对病害板块做喷漆数字标记，形成音像资料，拆除维修时也做音像资料，便于分类计量）
➢裂缝维修
1）顺着裂缝扩宽成1.5～2cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定；
2）清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入清洁石屑，再灌入混合均匀的高弹胶填缝料；
3）在沟槽内灌入裂缝修补材料。

➢破碎板处理
对于破碎板采用挖除换板处理，面板挖除后检查基层是否破坏，如有缺损，应同时挖除损坏部分换填后再浇筑混凝土面板，基层换填材料采用素砼（设计弯拉强度≥2.5Mpa），基层与面层间设置隔渗土工布；如基层完好，则直接浇筑新的混凝土面板，并设置拉杆。

➢板角断裂处理
1）对于板角断裂处沉陷、错台及多处板角断裂的板块进行整板挖除换板处理，换板处理方案同破碎板处理方案。

2）对于单处板角断裂且断角无沉陷、错台等现象时对板角裂缝采取灌缝处理。

➢板边修补
对于边角剥落的水泥混凝土面板，将剥落的表面清理干净，用高弹胶填缝胶进行填缝。

➢接缝损坏维修
1）接缝中的旧填缝料和杂物，予以清除，并将缝内灰尘吹净。

2）清缝后灌入高弹性填缝胶。

➢贴缝处理
对于水泥混凝土路面加铺范围，对现状水泥混凝土路面修复后需对纵、横向接缝和板块裂缝采用防裂贴进行贴缝处理，具体要求见路面主要材料组成及技术要求。

浅谈水泥混凝土路面的病害分析与处治方式

破坏，不仅会降低路面的刚度和整体性，会改变结构的受力情况，其板底仍可能存在脱空，种病害较隐蔽，其危害性却非常之大『】这也这但２。缩短混凝土路面的使用寿命。对此，人阐述了一些预防和治理的意在路面修复中，脱空板不处理，使加铺层达到２ｅ以上，无法本若即０ｍ也
见，大家共同探讨。和防止反射裂缝的出现。板底脱空可使用钻孔压浆法处理，法是借鉴此
１水泥混凝土路面的病害概述
后张法预应力构件的孔道压浆原理，在混凝土面板底部有脱空处钻孔，过孔洞利用高强压力将流质材料压入脱空空隙，质材料凝固通流
科技信息
。公路与管理Ｏ
ＳＩＮＥ＆ＴＣＮＯＯＹＩＦＲＴＯＣＥＣＥＨＬＧＮＯＭＡＩＮ
２１００年
第１期１
浅谈水泥混凝土路面的病害分析与处治方式
季元生周双雷魏坤（阳市卧龙区公路管理局河南南阳南４３０）７００
３水泥混凝土路面病害预防的建议
２水泥混凝土路面病害的处治对策
实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。路
面板施工严格按规范要求选材，制水泥、料、的各项技术指标，控骨砂有２１裂缝修补水泥混凝土路面裂缝型式多样，处治时要根据具体混合料运至工地后要符合工作要求：台背回填要求选用透水性好、．情况采用相应的技术措施。缝宽不足ｏｍ的非扩展性表面裂缝．．ｍ５采良好配的材料。．包基层施工、面层施工。保证各个施用压注灌浆法；部性裂缝，缝口较宽时，取扩缝灌浆法；贯穿３２保证施工质量，括地基处理、局且采对养生、缝要及时；捣完全切振全厚的裂缝，采用条带罩面法。对裂缝宽度大于３ｍｍ的裂缝。环氧工阶段的质量。保证切缝的温度和时间，用充分密实；好施工缝、缝、缝的处理；建科学的排水设施，止搞缩胀构防树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。保２２接缝修补接缝施工时，保证清缝质量．杂物充填较多的纵路表水渗入；证每层的厚度及压实度合格等。．为对

浅析水泥混凝土路面的病害与防治措施

水泥混凝土路面的病害通过水泥混凝土路面病害的特征，将路面病害分为裂缝类、接缝类、变形类和表面破损等四大类：（一）裂缝类病害
一
、
１．贯穿裂缝贯穿裂缝是指贯穿板全厚的裂缝，包括横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝等。２．断板和破碎板当各种纵、横、斜等裂缝发展到一定的程度。会造成整个路面板块破裂为两块或两块以上，就形成了断板；更加严重时，就形成整个路面板的破碎。（二）接缝类破损接缝处是水泥混凝土路面应力分布最集中的地方，也是水泥混凝土路面病害的高发位置。接缝处病害主要包括：错台、唧泥、脱空、拱起、接缝剥落及接缝材料损坏等。１．唧泥和脱空唧。唧泥指水泥混凝土路面在行车或重物作用下，板下基层的细粒材
工程建筑２０１３年８期（中）
浅析水泥混凝土路面的病害与防治措施
１朱克定２谢晓华
（１郏县农村公路管理所河南平顶山４６７１００；２平顸山市公路管理分段河南平顶山４６７０００）
摘要：随着国内经济的蓬勃发展，各级公路的建设在近两年呈现井喷的特．最。水泥混凝土路面因具有强度高，耐久性优良．水泥来源广等特点而在全国范围内得到迅速发展，随着修筑技术的日臻完善，在技术、经济上也显示出了明显的优势。然而随着水泥混凝土路面的迅速增长，此类路面的诸多病害也逐渐体现出来。
关键词：水泥混凝土；路面病害；防治；维修
因公路运输总量持续增加，道路后期养护不善等多方面的原因。道路病害不断发生，道路使用条件日趋恶劣。本文通过区分

水泥混凝土路面常见病害与防治

水泥混凝土路面常见病害与防治一、水泥混凝土路面常见病害水泥混凝土路面的病害水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。

断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。

下面对几种常见病害的成因进行分析。

(一)裂缝在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析实际是粗骨料从混合料中分出，集中颗粒下沉，水分向上迁移，从而形成表面泌水。

表面泌水的结果使水泥混凝土路面表面含水量增加，当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发面就会深入到混合料表面内，水面形成凹面。

由于表面凹面较凸面所受压力大，同时固体颗粒问产生毛细管张力，促使颗粒凝集，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。

裂缝的发生时间大抵与泌水时间相对应，在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝。

(二)错台由于基层或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降，导致相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。

(三)拱起和沉陷胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张导致横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高;填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，甚至软化路基体，使路面板接缝下方的基层和路基体承载力下降，路面板跟着下沉，两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉。

(四)板底脱空板底脱空病害是指板接裂缝或边缘下的基层细料被渗入并滞在板底的有压水从缝中或边缘处唧出，并由此造成板底面与基层顶面出现局部范围脱空。

公路排水系统不完善如路面横坡设置不当或路基排水不畅时，路基、路面被水浸泡时会使路面产生唧泥现象，进面出现板底脱空;另外由于基层材料局部松散，路基土压实不均匀或基底不均匀沉降同样会导致底板出现脱空。

水泥混凝土路面的病害及其防治方法

⽔泥混凝⼟路⾯的病害及其防治⽅法导语：⽔泥混凝⼟路⾯是指以⽔泥混凝⼟为主要材料做⾯层的路⾯，简称混凝⼟路⾯。

亦称刚性路⾯，俗称⽩⾊路⾯，它是⼀种⾼级路⾯。

⽔泥混凝⼟路⾯有素混凝⼟、钢筋混凝⼟、连续配筋混凝⼟、预应⼒混凝⼟、钢纤维混凝⼟和装配式混凝⼟等各种路⾯。

路⾯直接承受交通荷载的作⽤，受⽓候、⽔、温度等因素的直接影响，因⽽在使⽤过程中是最容易受到破坏的结构层。

对于⾼等级⽔泥混凝⼟路⾯板，根据我国已建成通车的⾼等级公路使⽤情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等病害。

本⽂将就⽔泥混凝⼟路⾯的病害及其成因进⾏分析，并提出预防和治理的个⼈见解，共同仁探讨。

⼀、病害的类型 (⼀)裂缝 1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于路线⽅向的有规则的裂缝，其产⽣的原因主要有⽔泥混凝⼟失⽔⼲缩、冷缩、切缝不及时等。

失⽔⼲缩横向裂缝是混凝⼟表层⽔分散失或体积收缩受到约束所产⽣的裂缝，⼀般发⽣在⽔泥混凝⼟⽔化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于⽔泥混凝⼟冷缩产⽣拉应⼒⽽引起的路⾯板开裂。

2.纵向裂缝。

纵向裂缝是指跟路线⾛向平⾏或基本平⾏的裂缝。

产⽣原因主要是路基体填料⼟质不均匀、含⽔量不均匀、施⼯⽅法不当等，导致路基不均匀沉降，从⽽使路⾯板在⾃重和⾏车压⼒作⽤下产⽣纵向裂缝。

3.交叉裂缝。

两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。

产⽣交⼜裂缝的主要原因有：(1)⽔泥混凝⼟路⾯⾃⾝强度不⾜;(2)路基和路⾯基层的强度和⽔稳定性差;(3)使⽤了性能不稳定的⽔泥，浇筑的⽔泥混凝⼟路⾯板就会产⽣⼤⾯积的龟裂。

4.板⾓断裂。

板⾓断裂是指与板⾓两边接缝相等的贯穿⽔泥混凝⼟路⾯板全厚度的裂缝，从板⾓到裂缝两端点的距离分别⼩于或等于端点所在路⾯板边长的⼀半。

板⾓裂缝通常是由于板⾓处受连续荷载作⽤、基础⽀撑强度不⾜及翘曲应⼒等因素综合作⽤⽽产⽣。

(⼆)表⾯损坏 1.纹裂、⽹裂、板⾯起⽪和剥落。

纹裂和⽹裂是指路⾯板表层出现的浅⽽细或发丝状的表⾯裂纹和⽹状裂纹。

常见水泥混凝土路面(加铺沥青)病害处治

水泥混凝土路面（加铺沥青）病害处理水泥混凝土路面病害类型主要有四类，分别是面层断裂类(包括纵向裂缝、横斜向裂缝、角隅、断裂板等)；面层竖向位移类(沉陷、拱起等)；面层接缝类(包括填料破坏、唧泥脱空、错台、接缝碎裂等)；面层表面类(包括磨损和露骨、网裂、起皮、坑洞等)。

针对不同路面病害，提出对主要的几种病害类型进行处理的方法。

1、面层断裂类病害（1）裂缝处理方案根据裂缝的损坏程度选择适当的修补材料和方法。

粘结剂或填缝料可用聚氯乙烯胶泥、环氧砂浆、聚胺脂等。

1)宽度在3mm以下的裂缝，用低粘性沥青材料灌注，并适当把缝扩成V 字形，顶宽5~15 cm，深度为板厚1/3左右。

2) 宽度大于3mm小于15mm的裂缝，则应采用条带罩面法进行处治。

具体做法如下：①顺裂缝两侧各15cm，锯两条深7cm的横缝。

②两锯缝内侧凿除7cm。

③沿裂缝两侧20cm，每隔50cm钻直径为1cm，深为7cm的钯钉孔。

④吹刷干净后，均匀涂刷水泥浆。

⑤将钯钉孔填满沙浆后，把去污锈后的钯钉插入孔内安装。

⑥浇筑快硬混凝土，及时振捣密实，并抹平。

⑦修补块面板两侧，并灌注填缝料。

（2）断板处理方案当水泥混凝土板出现一条或一条以上贯穿全板的裂缝将板块分成两块或两块以上时或裂缝宽度大于15cm时视为断板。

对于断板，首先将旧板破碎，运走，处理好基层，采用C35混凝土重新浇筑路面板。

处理旧板换新板应注意以下几点：1）破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；2）新浇的砼板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求；在砼配合比中适当加入早强剂。

新板尺寸同维修处的旧水泥混凝土路面板。

3）对于行车道与超车道之间纵缝内的拉杆钢筋，应予以保留或恢复；对于横缝(胀缝或缩缝)中的传力杆钢筋也应保留；如传力杆或拉杆折断或扭曲严重时应进行更换，将旧的传力杆或拉杆切断，然后在其一侧10cm处钻孔，孔的周围应先湿润，用砂浆填塞后设置传力杆或拉杆，然后浇筑新板。

水泥混凝土路面病害防治与处理方法

水泥混凝土路面病害防治与处理方法水泥混凝土路面出现病害的主要表现为路面出现裂缝、断板、错台、接缝材料破损等情况，分析这些病害出现的原因，寻找防治路面病害的应对措施，从而更好地保障路面质量和使用寿命，降低施工成本，就此对水泥混凝土路面常见病害及处理方法进行了分析和总结。

1水泥混凝土路面病害类型分析1.1断碎1）断板现象。

断板现象产生的原因大多是因为在路面铺设的时候，没有把握好切缝的实际，并且切缝的间距过大，这样在高温的天气下，会产生混凝土的收缩，然后板块抗拉的极限强度达不到应有的水平，这样会产生裂缝和断板情况。

在施工中，基层的平整度情况、高程是否控制严格、立模板的时候有没有对基层进行破坏等，都会造成板面的厚度不均匀的情况，在板面比较薄的地方，就会出现断板的情况。

如果没有做好保养而交通开放过早的话，就会留下非常多的安全隐患。

2）碎裂。

这一现象产生的原因与上文提到的破碎板的原因相同。

1.2接缝损坏1）接缝破裂。

这种现象产生的原因是在路面的接缝中，由于施工不当而产生的，缝隙内部进入了不可压缩的材料或者是对缩缝处的施工不当，重载的反复作用也会导致这种现象的产生。

2）填缝料损坏。

这种现象的产生是由于填缝料的质量没有达到既定的标准，而对于填缝料后续的施工和养护不当，导致了填料的脆裂和老化的现象，还有的直接把填缝料挤出，造成了与板块的脱离，这样会导致损坏现象的发生。

3）接缝张开。

这种现象产生的主要原因是没有设置杆或者是设置不当造成的，板块在纵横的坡度上，当板块与基层之间的阻力小于板块的下滑力的时候，就会导致接缝张开了。

1.3表面裂缝水泥混凝土的路面出现裂缝情况，主要原因有以下几种：1）水泥的质量和用量问题。

如果选择的水泥质量不过关，或者是水泥使用量没有按照既定的标准，用量过大或者是过小都很容易产生路面龟裂和收缩的现象，从而产生裂缝。

2）板块的切缝时间和切缝深度的影响。

如果板块切缝过早的话，就会出现啃边的情况，如果切缝稍微晚点，就会出现收缩。

水泥混凝土路面常见病害及处治

水泥混凝土路面常见病害及处治（黑体三号居中）1 引言（标题：黑体四号）随着交通运输的发展，天津市蓟县的公路里程不断发展，特别是近年村村通工程的实施，刚性路面的使用较多，但是这种类型的公路也面临着不少病害，这些病害产生的原因各不相同，针对水泥混凝土路面的主要病害，即裂缝、断板等病害。

结合县道康平路、乡道砖蓟路、邦侯路等的水泥混凝土路面的连续观测数据和路况调查，发现水泥混凝土路面破坏的发展过程一般是：(1)接缝填缝料脱落；(2)板底脱空和板间错台；(3)板块断裂；(4)坑洞、露骨、网裂和起皮等。

水泥混凝土路面通常经过2个夏天后，在第二个冬天将有部分接缝填缝料缺损、填缝料与面板侧壁有微裂缝、填缝料下凹，雨天时下凹处积水时间相对较长，如在2006年通车的砖蓟路；填缝料出现破坏后，经过一个雨季或梅雨，路面开始出现少量错台和板底脱空，同时伴有唧浆现象；通常当板间错台超过5 mm时路面面板开始断裂，裂缝主要集中在车辆前进方向距离横缝0．01 m～0．05 m的范围内。

由上述调查分析可知，水泥混凝土路面通常在通车前两年路况一般较好，第3年时行车舒适性降低(出现板间错台，平整度变差)，第4年路面出现如断板等结构性破坏。

为了能更好的控制水泥混凝土路面的质量，文章分析刚性水泥混凝土路面质量病害原因分析以及其防治措施，希望能够对预防病害的进一步发生起到一定的作用。

（正文：宋体小四，行距：20磅）2 水泥混凝土路面的常见病害概述水泥混凝土路面损坏可分为：断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。

断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷和胀起；接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等；表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。

3 水泥混凝土路面常见病害的处治方法3.1 裂缝的处理方法3.1.1轻微裂缝处理方法裂缝无剥落或轻微剥落，未封缝的宽度不大于3mm的断板，根据缝宽的不同采用不同的粘结剂材料有聚胺脂、聚硫环氧树树脂等延伸好，耐老化高分子树脂材料。

水泥混凝土路面病害及处治措施分析

水泥混凝土路面病害及处治措施分析1. 引言1.1 背景介绍水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料，具有强度高、耐久性好等优点。

在长期的使用过程中，由于受到车辆和气候等多种因素的影响，路面上会出现各种病害问题。

这些病害不仅会降低路面的使用寿命，还会影响行车安全。

对于水泥混凝土路面病害的分析及处治措施显得尤为重要。

本文将对水泥混凝土路面常见的病害问题进行详细分析，并提出相应的处治措施，旨在帮助相关从业人员有效地解决这些问题，延长路面的使用寿命，提高道路安全性。

首先介绍裂缝病害的分析与处治措施，随后对龟裂病害、剥落病害和泛碱病害进行深入分析，并提出相应的处理建议。

通过本文的学习，读者可以更好地了解水泥混凝土路面病害的类型及处理方法，为日后实际工作提供参考依据。

结束。

2. 正文2.1 水泥混凝土路面常见病害水泥混凝土路面常见病害是指在路面使用过程中常见的各种损坏和破坏现象，主要包括裂缝病害、龟裂病害、剥落病害和泛碱病害等。

这些病害严重影响了路面的使用和交通安全，需要及时采取有效的处治措施。

首先是裂缝病害，裂缝是指路面上形成的线状或网状开裂，主要原因包括水泥混凝土收缩、荷载变形、基础沉降等。

为了治理裂缝病害，可以采取路面封闭、填充灌浆、铺设隔离层等方式，有效加固路面结构，延长路面使用寿命。

其次是龟裂病害，龟裂是指路面表面形成的细小裂纹，主要原因包括过早干燥、施工温度不当、材料质量不良等。

治理龟裂病害可以采取局部修补、表面处理、温度控制等措施，保持路面平整和牢固。

再次是剥落病害，剥落是指路面表面层或底层发生脱落或剥离现象，主要原因包括材料粘结不牢、水分渗透、车辆荷载过重等。

治理剥落病害可以采取路面修补、表面覆盖、加固设计等措施，防止路面层间剥落现象继续发展。

最后是泛碱病害，泛碱是指路面表面形成的白色粉状物质，主要原因包括水泥混凝土碱性太高、水质不良等。

治理泛碱病害可以采取表面清洗、化学处理、防潮措施等方式，有效减少碱表面现象，提高路面的使用性能。