基于汽车机电师专业(中德班)教学方式及考核的探究

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“以赛促学以赛促教”在汽车机电维修教学创新中的实践探索

“以赛促学以赛促教”在汽车机电维修教学创新中的实践探索随着汽车行业的快速发展，汽车机电维修技术已成为一门热门的职业技能。

传统的汽车机电维修教学模式存在着诸多问题，比如理论脱节、实践能力不足等。

为了提高汽车机电维修教学的质量，以赛促学以赛促教成为了一种新的教学模式。

本文将介绍在汽车机电维修教学中，以赛促学以赛促教的实践探索和创新。

一、以赛促学以赛促教的概念和原理以赛促学以赛促教原理是指通过比赛的方式激发学生的学习兴趣和动力，加强学生的实践能力和创新能力。

这种模式下，学生通过参与比赛，不仅可以学到知识，还能够通过实践锻炼技能和提高解决问题的能力。

二、汽车机电维修教学的现状与问题传统的汽车机电维修教学模式主要以教师为中心，注重理论知识的传授，而忽视了学生的实践能力和创新思维的培养。

这样的教学模式往往导致学生对于具体操作和实际问题的解决能力较弱，难以适应汽车机电维修行业的实际需求。

由于汽车技术的不断更新换代，传统的教学模式很难跟上时代的步伐，教学内容与实际需求之间存在较大的脱节。

1. 组织汽车维修技能大赛2. 引入企业合作项目与汽车维修相关的企业合作项目，可以为学生提供更加实践性的学习机会。

通过与企业合作，学生可以直接接触到行业中的最新技术和设备，并通过参与项目的方式，将理论知识与实践操作相结合，提高学生的综合能力。

3. 建立实训基地和创客空间建立实训基地和创客空间，为学生提供一个更加开放的实践平台。

学生可以在这样的空间中自由地进行汽车维修实践，并在老师的指导下不断尝试和创新，培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。

4. 采用项目驱动式教学方法在汽车机电维修教学中，可以采用项目驱动式教学方法，让学生通过参与项目的方式学习理论知识，并将其应用到实际操作中。

这样的教学方法可以激发学生的学习兴趣和动力，增强学生的实践能力和创新能力。

1. 激发学生学习兴趣和动力通过组织汽车维修技能大赛，引入企业合作项目和建立实训基地和创客空间，可以激发学生的学习兴趣和动力，让学生更加主动地参与到学习中来。

汽车电工电子技术基础一体化教学的探索与实施

汽车电工电子技术根底一体化教学的探索与实施汽车电工电子技术根底一体化教学的探索与实施摘要根据汽修专业人才培养的目标，结合汽修专业课程教学方案和教学大纲的要求，汽车电工电子技术根底作为汽修专业一门十分重要的专业根底课程，采用理实一体化教学，能够良好培养学生的理论水平和实际操作技能。

关键词汽车电工电子一体化教学随着电子技术的飞速开展，汽车电子技术逐渐成为汽车高新技术的特征之一，汽车电子产品在现代汽车领域的应用越来越广泛，汽车工业处于一个以汽车电子和信息技术为核心的科技创新时代。

汽车电工电子技术根底课程是一门理论性、实践性和应用性很强的课程。

采用一体化教学其目的就是使学生通过学习和实践获得汽车电工电子方面的根底知识和根本技能，提高学生的观察能力、逻辑思维能力及分析问题、解决问题的能力。

一、汽车电工电子技术根底一体化教学的含义汽车电工电子技术根底一体化教学就是将理论教学与实训教学融为一体, 在一个课堂完成理论知识与实践技能的传授。

即：理论教学与实习教学一体，一堂课同时完成理论知识和实践技能的传授；教室、车间为一体，教室既是理论的课堂，又是实习操作车间；教师、师傅为一体，教师既是知识的传授者，又是实习指导教师；学生、徒弟为一体，学生既是理论知识的学习者，又是实践技能的操作者。

二、汽车电工电子技术根底课程一体化教学的探索根据技工学校对人才的培养目标，本着理论知识够用，重在实际能力培养的原那么，对原课程内容进行大胆整合，对理论偏深的内容和陈旧知识进行删减，对于各种单元电路，只要求掌握其工作过程及功能作用，而对于繁琐的理论分析和公式推导计算那么删去不讲，把重点放在如何“用〞上。

故而将本门课程的教学全部放在实习操作车间进行，由过去的“理论+实验论证〞的教学模式转到“知识+操作技能〞的全新的一体化教学模式。

因此，将汽车电工电子技术根底课程整合为7个模块20个子模块〔如下表〕进行一体化模块式教学，每个模块都给出要掌握的知识点和要到达的操作技能。

基于中德职业教育汽车机电合作项目的《发动机电控系统检修》课程

基于中德职业教育汽车机电合作项目（ＳＧＡＶＥ）项目由ＧＩＺ和领先的德国汽车制造商（奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷）提供支持，目标在与相关的中国政府机构合作（ＭｏＥ），在中国培训汽车机电工程师，主要涉及到专业内容及其在教法方面及考核的实施，以满足中国对现代汽车技术的不断增长的需求。基于中德职业教育汽车机电合作项目（ＳＧＡＶＥ）项目以能力导向、行动导向及顾客导向三大领导哲学为基础。将各个学习情景结合相应的顾客订单来进行实施。
评价记录：
中等考生只是不完整的检查工作结果。
考生部分的完成所要求的记录（包括检查记录）。考生能够与客户完成咨询谈话，但不完整，有所欠缺。
好
考生再次独立检查其工作。
考生完整的完成所要求的记录（包括检查记录）。
考生能够进行准备好的谈话并谈到了所用的诊断点。
总得分
（３）任务执行表４任务执行表
１
２
３
４
５
结果
差执行诊断考生不能根据诊断仪读取故
障或者根据故障代码找到故
障位置。根据规定修复故障考生不能完成所要求的工
作。
评价记录：
中等考生能执行所要求的诊断，但他不能有针对性的工作而需要考官帮助。
考生能够完成所要求的工作。但不能有针对性的工作而需要考官帮助。
课程考核在很大程度上反映了任课教师的教学水平与教学效果，也显示了学生掌握知识、运用知识的情况与学习的积极性。但是目前高职的教学改革重心偏向于教学模式、教学内容以及教学方法的改革，导致考核环节仍然滞后。本文基于《发动机电控系统检修》课程，从以下几个方面探索课程考核方式的改革。
一、课程考核改革的必要性
二、课程考核目标
从传统的注重考试结果转变为注重考核过程，通过考核进一步督促学生应用专业知识、强化实践技能、培养分析能力、拓展逻辑思维，充分发挥教师导教的功能。

基于中德SGAVE项目的产教融合式课程体系构建——以汽车检测与维修技术专业为例

59随着我国汽车工业的飞速发展，社会对相关专业人才的需求急剧增长，对人才的理论分析能力、实践操作能力、沟通水平和自我学习能力等提出了更高的要求，而高质量人才的匮乏，成为制约汽车行业发展的瓶颈。

为此，国家大力发展职业教育，以期能够缓解人才短缺的压力。

然而，随着大量大、中专毕业生进入社会，人才数量迅速增加，但人才的质量却良莠不齐，学校对学生专业能力的培养往往落后于汽车技术的发展，培养出来的人才满足不了企业的真正需要，此外，掌握多种专业知识和技能的复合型高素质人才仍然非常紧缺。

因此，如何提升教学质量，培养满足社会需求，适应岗位要求的高素质高技能型人才成为需要职业院校重点研究的课题。

本文以我校汽车检测与维修技术专业为例，详细阐述了基于中德职业教育汽车机电合作（SGAVE ）项目的产教融合式课程体系的构建。

1　项目背景《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》提出，要加快现代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作，形成产教深度融合的现代职业教育体系。

这为职业教育指明了发展方向，充分体现了国家对校企合作、产教融合的高度重视。

中德职业教育汽车机电合作（SGAVE ）项目是由教育部、德国合作机构及德国五大汽车制造商（大众、奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷）共同推出的国际化产教融合项目。

该项目旨在引进国外先进经验，在我国进行产教融合试点并推广，培养适合我国社会发展的高素质高技能型人才。

引入中德SGAVE 项目，是我校开展深度校企合作，深基于中德SGAVE 项目的产教融合式课程体系构建——以汽车检测与维修技术专业为例南京信息职业技术学院　宋　飞，张裕荣，吴会波，陈　诚在首次校企合作围绕现代学徒制项目和汽车维修新技术、新工艺技术培训进行了深度合作，开发了校企合作教材《新能源汽车构造与原理》。

随着新能源技术的发展，现代学徒制班工学交替、能力递进的学习领域课程需要改革，因此提出新能源汽车技术课程开发，制订出适合学生学习的专业课程，促进学生的个性发展，促进教师的专业学习，提升校企合作，凸显专业特色。

中德职业教育汽车机电合作（SGAVE）项目“学习领域”课程模式本土化建构与实践研究

94AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育1　引言中德职业教育汽车机电合作(SGAVE)项目是2012年由中国教育部牵头与德国国际合作机构(GIZ)、德国五大汽车制造商（奔驰、宝马、保时捷、奥迪、大众）联合我国相关高职院校共同推出的一项国际合作项目。

该项目旨在借鉴德国等欧洲国家“双元制”办学模式，深化产教融合，深入推进育人方式、办学模式、管理体制、保障机制改革，最终达成推动职教改革的进程，建设国际领先的中国特色高职教育体系。

《国务院关于大力发展职业教育的决定》中指出：职业教育要以服务现代化建设为宗旨，为提高劳动者素质特别是职业能力服务。

借鉴德国的“双元制”办学模式，对于加强教学过程与企业生产过程的紧密结合度具有非常重要的现实意义。

由此，德国“双元制”职教模式下“学习领域”课程模式被我国职业教育界引入国内。

基于两国职教体系差异，“学习领域”课程模式并没有直接可以复制、照搬的应用经验。

德国学习领域课程模式在国内本土化研究过程中不断的创新和发展。

大多数高职院校对于“学习领域”课程模式的改革研究，仍然局限于前期的课程开发和设计阶段，还未达到广泛应用的程度，存在课程定位模糊，忽视行企发展、校企合作浮漂，两情相悦困难等问题，难以形成具有中国本土特色的主流职业教育课程与教学方法。

本文以汽车机电工程师岗位的工作过程为构建课程框架体系的依据，开展德国学习领域课程的本土化落地研究，在借鉴吸收德国“学习领域”课程模式的基础上，将其进行本土化，开发适合我国职业教育的课程体系。

本文首先分析“学习领域”课程模式。

其次，从应用层面按照课程内容、教学设计、教学方法、效果评价等方面提出中德SGAVE 项目“学习领域”课程模式本土化建构与实践的路径。

最后，从宏观角度，提出“学习领域”课程模式本土化建构的相中德职业教育汽车机电合作（SGA VE）项目“学习领域”课程模式本土化建构与实践研究郭丹丹　陈安柱盐城工业职业技术学院　江苏省盐城市　224005摘要：中德职业教育汽车合作(SGA VE)项目人才培养目标旨在精准定位“汽车机电工程师”工作岗位的综合能力要求。

中德机电一体化专业教学研究

中德机电一体化专业教学研究笔者所在学校自去年成功申办中德机电一体化专业后，设立专项资金用于实训设备的采购、专业教师的培训，并于2013年9月设立第一届中德合作教学班。

经过近一年的探索，取得了良好效果，笔者结合自身实践，将学校中德一体化专业教学实践与大家分享。

一、教学前的准备工作1.课程设置中德机电一体化专业要按照德企人才培养目标来设置教学计划。

很多课程并没有专用教材，这就需要教师编写教材，并且要保证教材的实用性、针对性。

在教学的实施过程中还要反复修改教材，便于达到最佳的教学效果。

2.按周排课中德合作班的教学是按周进行的，教务部门、系部和任课教师做了大量的准备工作，确保按周排课，同时还不能影响其他班级的正常教学。

3.集体备课中德合作班的一门课程一般需要几个教师共同完成，因此，集体备课就显得尤为重要。

学校每周组织教师进行三次集中备课：周一、三下午集体研究本周的教学重点、难点及教学方法，周五下午总结本周课程进展情况、学生掌握情况和下周的安排。

4.实训场地中德合作班的教学大部分都在实训室进行，因此对实训室的要求比较高，室内要有黑板、多媒体、六方工作台，还要有课桌等，便于学生边学边练和相互之间进行讨论等。

二、教学方法及过程中德合作班教学的核心就是让学生掌握基本技能，具备较强的分析问题的能力，培养团队协作意识和严谨的工作作风。

教学方法上重点采用四步教学法：第一步，教师讲解示范；第二步，在教师的带领下，学生分组进行练习；第三步，学生独立进行操作；第四步，教师进行分析和总结。

1.教师讲解示范电动机正反转主要应用于各种操作机构的上下、前后的往返移动，简单的可以使用继电器接触器控制，复杂的可以使用PLC来控制，核心问题就是正反转的切换及正反转的互锁保护。

在学生掌握了单台电机点动、长动运行后引入可逆控制，主电路中使用两个接触器，同时还要注意调相，控制电路中注意互锁触点的使用。

在教师进行示范的时候，重点是接线，两相之间要对调，让学生先分析控制电路中为什么需要互锁触点、如何实现互锁等。

基于德国GFBM项目的中职汽修课程融合问题分析

S KILLS教学探索编辑强　音基于德国GFBM项目的中职汽修课程融合问题分析文/江文渊王瑞君德国柏林职业教育集团（简称GFBM）汽车机械电子维修技术项目是以德国汽车行会课程为标准，结合考核认证的专业课程体系。

该体系各个模块课程与工作领域完美结合，注重培养学生自主学习、团队协作、解决问题等综合职业能力。

基于德国GFBM课程融合是借助GFBM汽车机电维修技术项目模块课程、教学管理和教学模式，结合学校汽修专业特色，建立国际化汽修专业课程体系，创建行动导向模式，培养现代汽修专业新型人才。

而在中德课程融合过程中存在一系列问题和矛盾，影响着中德合作项目的开展。

下面针对这些问题进行分析，并提出相应的改进措施。

一、学校国际合作项目需求与合作深度之间的矛盾1.存在的问题随着国际化进程加快，一带一路深入推进，以及省市各级关于加强职业教育国际化的具体要求出台，笔者学校与德国GFBM开展汽车机电项目合作。

德方在合作形式和细节上有具体要求，特别是在中德合作班组班人数、课程要求、师资条件、设备条件方面。

对于笔者学校来说，希望借助德国课程模块，在学校课程设置、教育教学、师资培训、专业建设等方面进行深度合作。

并以此项目为试点，找到一种示范性的产教深度融合国际化人才培养模式，提升专业内涵。

2.应对措施为开展深度的中德合作，使双方的合作意图达成共识，我们进行以下几个方面的调整。

将课程的替换转换成课程的植入，这样就可以与学校的文化课程进行结合，同时也能够保证德国课程模块的顺利开展。

同时，加强师资的培训，要求德方专家定期到学校开展教学研讨和教学示范。

此外，德方必须协助学校的专业教师进行课程项目的开发和教学资料和整合，保证项目的正常运行。

二、德国相关课程安排与学校教学安排之间的矛盾1.存在的问题国际合作项目要深入开展，关键是项目课程整合。

在课程方面矛盾主要体现在以下两方面：一是课程设置。

德国课程整个三年全是与专业相关课程，没有文化课。

依托中德SGAVE项目的高职院校汽车机电专业人才培养教学模式研究

在这８个学习领域中设置４４个学习情境，培养学生的１６项综合能力。１６项综合能力如下：（１）专业地使用信息系统；（２）维修时采取质量保证措施；（３）专业地使用测量仪；（４）遵守与委托书相关的工作和安全规定；（５）拆卸并安装部件和总成；（６）对不同材料的部件进行维修；（７）选取材料和备件并完成订购过程；（８）按照电路图和工作说明进行作业；（９）处理客户委托书一完整的行动；（１ｏ）采用与委托书相关的环保法规／回收利用；（１１）处理优惠和索赔委托任务；（１２）独立计划并完成任务；（１３）使工作结果可视化并进行演示；（１４）执行逻辑化诊断；（１５）专业地使用诊断系统；（１６）保持工位的有序和整洁（ｓａ或５ｓ法）。
依托中德ＳＧＡＶＥ项目的高职院校汽车机电专业人才培养教学模式研究
【摘要】文章以中德ＳＧＡＶＥ项目为背景阐述了高职院校汽车机电专业人才培养模式，以期不断提高高职院校汽车机电专业的教学水平。
【关键词】中德ＳＧＡＶＥ项目汽车机电专业客户委托书基金项目：２０１５年陕西高等教育教学改革研究重点项目《中德ＳＧＡＶＥ项目背景下汽车机电维修人才现代学徒制培养模式实践探索》（１５Ｚ２４）。
制定教学计划ＳＧＡＶＥ项目人才培养计划在打破当前我国汽车机电专业传统教学观念束缚的同时，借鉴德国传统的职业教育模式，以寻找二者之间的平衡点，基于ＳＧＡＶＥ项目制定的高职以汽车机电专业人才培养计划见图１。
十

中德职业教育汽车机电合作(sgave)项目的研究和实践

诊断与维修；学习领域 8——维修站中的沟通与互动。与传统中德两国汽车机电维修课程不同，SGAVE 课程学习领域 8 主要是培养学生在汽车机电维修岗位工作时与客户、与上级领导、与同事之间的沟通和交流能力，该领域有效缩短学生在汽车维修企业的适应周期，帮助学生快速进入汽车机电维修岗位工作。
SGAVE 课程每个学习领域由不同的学习情境构成，学习情境将学习领域的内容具体化。而每个学习情境又由汽车机电维修岗位中典型的客户委托任务来展现。8 个学习领域共包括有 44 个学习情境，121 客户委托任务。通过完成 121 个客户委托任务，使学生具备从事汽车机电维修岗位工作的 16 种综合技能，如图 1 所示。
02 专业地使用信息系统
03 维修时采取质量保证措施
04 拆卸并安装部件和总成
05 对不同材料的部件进行维修
06 遵守与委托书相关的工作和安全规定
07 采用与委托书相关的环保法规 / 回收利用
08 按照电路图和工作说明进行作业
09 选取材料和备件并完成订购过程
10 处理优惠和索赔委托任务
11 处理客户委托书 - 完整的行动
1 通过项目实施，整体引入中德职业教育汽车机电课程体系和教学模式
SGAVE 项目课程是由德国奥迪、大众、奔驰的企业专家联合中德两国职业教育专家共同开发的汽车机电课程体系，该课程体系是对德国五大汽车品牌机电维修岗位典型职业活动和典型工作任务的全面归纳总结。 SGAVE 课程共设置有 8 个学习领域：学习领域 1——汽车及其系统的维护与保养；学习领域 2——发动机机械机构的诊断与维修；学习领域 3——电气系统和能量 / 起动系统的诊断与维修；学习领域 4——发动机管理系统的诊断与维修；学习领域 5——传动系统的诊断与维修；学习领域 6——行驶和操作系统的诊断与维修；学习领域 7——替代燃料驱动系统的

中德新能源汽车技术职业教育课程体系比较研究及启示

中德新能源汽车技术职业教育课程体系比较研究及启示作者：李琼张志勇龙凤凉张静来源：《时代汽车》2020年第07期摘要：德国汽车产业历史悠久，拥有先进的技术及优秀的人才培养体系。

随着21世纪的环保问题以及能源危机，现在世界各国都在大力推行新能源汽车。

德国的新能源汽车技术职业教育在基于其本国的大量新技术的发展上取得了非常优异的进展。

本文通过对中德两国新能源汽车技术职业教育课程体系的对比与分析，将先进的经验引进与吸收，力争能够更好的培养满足当前国内社会需求的新能源汽车方面的技术技能型人才。

关键词：新能源汽车技术;职业教育;比较研究截止到2019年，国内已有400余所高职院校开设有新能源汽车技术专业。

高度发达的职业教育是德国经济腾飞的重要因素之一，双元制是其职业教育的典型特征，学习领域课程体系是其核心[1]。

本文基于对中德两国在新能源汽车技术职业教育方面的课程体系进行比较研究，在新能源汽车技术专业人才培养模式改革方面获得了一些启示。

1 中国新能源汽车技术职业教育课程体系1.1 中国职业教育课程体系目前国内职业院校常见的课程体系有以下四种：1.1.1 以知识结构体系为导向该体系延续了本科专业教学的特点，考虑学科的系统性与理论的完整性，讲究对专业知识体系的构建。

1.1.2 以“双证融通”为导向该体系结合职业资格证书和学历证书，通过劳动保障部门的职业资格证书制度来进行“双证融通”的课程设置与水平评价[2]。

1.1.3 以职业岗位能力为导向该体系围绕专业培养目标，将综合职业能力分解成若干专门能力，按一一对应的关系设置相应课程[3]。

1.1.4 以“现代学徒制”为导向该体系围绕校企合作深度产教融合的模式，共同制订人才培养目标，协同开发课程体系，构建双师合作机制。

1.2 常见的新能源汽车技术专业课程体系新能源汽车技术专业在国内从2014年开始随着新能源汽车的迅猛发展而得到了快速发展，各职业院校基于各地实际情况根据国内常见的职业教育课程体系对新能源汽车技术专业的教学开展了相关探索。

汽车电器教学与考核方式探索

汽车电器教学与考核方式探索随着社会经济的发展，人们生活水平不断提高，民用汽车也越来越多。

因此，社会对汽车装配、汽车维修技术工人的需求也随之增多，对汽车装配和修理技术的要求越来越高，尤其是汽车电气设备检修技术。

而作为培训机构——职业学校而言，需要在在汽车电路实习教学中提高学生的技术水平。

标签：汽车电路；实践教学；考核方式；改革面对汽车的社会化普及和汽车电控化的出现，部分高校的汽车实训教学不只限于对汽车专业学生开设，也延伸到了面向全校各专业的学生开设不同内容的汽车电器实训教学。

但目前教学的单一、枯燥等问题制约了汽车电器实训教学的发展。

汽车电路只是其中的一门课程，教材内容涉及汽车电路控制知识技术和实习技能课题很少。

特别是汽车电路实习课本没有将电路实习内容、方法、操作、注意事项等完整编写，教学时没有针对性，仅靠教师指导学生实习，造成毕业生就业时工作能力差。

信息反馈，汽车电路实习教学需要我们加强探讨，努力提高学生的操作水平，以适应新时代的需要。

一、汽车电器教学现状1.教学模式落后。

汽车电气课程教学仍采用传统模式。

教师在课堂上组织再好，讲解得再生动，也只是在黑板上开机器，只会越来越糟，不能充分发挥学生的主动参与性。

随着社会信息化程度的提高，短时间教学中传授越来越多的知识、信息，操作技能仅靠原有教学手段，不能满足现代社会对人才培养的需求。

2.教学工具使用不足。

目前的教学仍然用挂图讲解，或用圆规、三角板、粉笔在黑板上画图，然后根据图讲解。

而汽车电气课程实物图多，线路图更多，仅画图这一项就要耗费很大的精力和时间。

导致复杂电路无法讲解、个别部件的结构讲不明白，用多媒体、幻灯片等现代化的教学工具教学的少之又少。

实训台架使用频率也因课程安排而使用较少。

3.理论课时与实习课时比例失调。

课时分配的状况是这样的，理论课时太多，实习课时太少，有的实习课一学期只有一两次台架参观机会。

原因是多方面的，如实习设备少、电器实训开发较少、实训用电安全等问题，还有教师的主观意愿在起作用，认为只有掌握了丰富的理论，学生才能实习好，毕业后的实习机会很多。

基于中德SGVAE项目课程模式的教学设计研究

10 汽车维护与修理 2021·04下半月2011年，教育部联合德国五大汽车制造商及德国国际合作组织（GIZ ）推出中德职业教育汽车机电合作项目（SGAVE 项目），该项目是德国现代学徒制在我国的重要尝试。

在各方的共同努力与探索实践下，项目组开发了符合中国国情、适用于德系汽车的机电技术技能人才培养标准，构建了能级递进的学习领域课程模式，建立了高水平的证书认证体系，实现了职业人才培养与国际标准的对接，为推动我国职业教育教学改革发挥了示范引领作用。

作为SGAVE 项目的新合作学校，开展学习领域课程模式下的教学设计研究，是我校进一步深化教学改革和学习领域课程模式本土化进程的重要举措。

在德国学习领域课程模式本土化发展过程中，我国职业教育界专家取得了一系列成果，如教育部职教中心研究所姜大源教授团队提出了“工作过程系统化课程范式”、北京师范大学职教专家赵志群教授提出了“工学结合一体化课程”等。

但是目前关于学习领域课程模式的教学设计研究，多数高职院校依然停留在课程开发阶段，实际应用程度还不够高，未形成主流的教学设计模式，距离学习领域课程模式本土化还有一段距离。

本文以发动机运转不平稳且发动机指示灯亮起为例，根据真实车间工作流程，探索学习领域课程模式下的教学设计开发，为完善SGAVE 项目课程资源建设提供建议，促进学习领域课程模式的本土化发展。

1　教学设计的主要内容在教学过程中以贴近工作流程或业务流程的客户委托作为学习“起点”，在教学实施过程中贯彻“行动导向”激发学生自主学习，最后通过“资格矩阵”评估学生的学习效果，最终实现学习过程与工作过程相统一。

发动机运转不平稳且发动机指示灯亮起案例的教学设计内容见表1所列，表中给出具体的工作任务、学习任务（包括理论与实践）及对应的能力。

按照车间工作流程，教学设计主要分为问题、信息分析、计划与决策、执行、结果检查和评估与反思6个阶段，具体的教学设计如下。

1.1　问题根据故障现象，结合车间实际情况，设置如下问基于中德SGVAE 项目课程模式的教学设计研究盐城工业职业技术学院　陈安柱，卞安华表1　教学设计的内容11汽车维护与修理 2021·04下半月题：一辆2013款迈腾B7L 车，累计行驶里程约为5万km ，用户反映近期该车发动机怠速时抖动严重。

基于中德合作的高职汽车专业合作办学模式的研究与实践

基于中德合作的高职汽车专业合作办学模式的研究与实践作者：孙雷，李燕飞，许崇霞来源：《现代职业教育.高职本科》 2015年第4期孙雷1，李燕飞2，许崇霞1（1.日照职业技术学院山东日照 276826；2.山东水利职业学院山东日照 276826）［摘要］日照职业技术学院与德国五大品牌汽车制造商合作开展中德职业教育汽车机电合作项目（SGAVE），先后组建了三届实验班，建设了具备国际视野的师资队伍，根据德系汽车企业培训标准重构课程体系、开展课程建设和开发一体化教学资源，参考德国模式建设实训基地，提高了人才培养质量，取得了良好成效。

［关键词］中德合作；汽车机电；实验班［中图分类号］G712 ［文献标志码］A ［文章编号］2096-0603（2015）10-0044-02一、研究背景以“双元制”为特征的职业教育被视为推动德国经济快速发展的“秘密武器”，对工业发展起到了基础性的作用。

德国职业教育处于世界领先地位，更是诞生了世界知名的汽车企业。

中德两国开展了各种形式的职业教育合作，我国高职院校部分引进、吸收了德国职业教育先进的思想和办学模式，对我国职业教育的发展起到了重要的推动作用。

2011年，我国教育部和德国国际合作机构（GIZ）共同签署了“关于进一步促进职业教育领域合作的谅解备忘录”。

2012年，日照职业技术学院与德国五大品牌汽车制造商（奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷及大众）合作开展为期五年（2012-2017年）的中德职业教育汽车机电合作项目（SGAVE）。

二、中德合作汽车机电专业合作办学模式2007年4月，日照职业技术学院与韩国现代集团合作设立现代汽车学院，是韩国现代集团最大的在华人才培养基地。

目前已设置形成了以国家示范专业汽车检测与维修技术为引领，专业梯队合理、人才培养结构完善的汽车专业群，具有良好的建设基础。

中德汽车机电项目经教育部审核通过后，学院领导高度重视，成立项目组，积极推进汽车机电项目的模式探索和教学实践。

“以赛促学以赛促教”在汽车机电维修教学创新中的实践探索

“以赛促学以赛促教”在汽车机电维修教学创新中的实践探索1. 引言1.1 背景介绍汽车机电维修是一个涉及多方面知识和技能的学科，传统的理论教学往往难以激发学生的学习兴趣和实践能力。

而通过“以赛促学以赛促教”，将理论知识与实践技能相结合，让学生在实际操作中学习，不仅增强了他们的动手能力，还培养了解决实际问题的能力和创新思维。

探讨“以赛促学以赛促教”在汽车机电维修教学中的实践探索，对于提高学生的综合素质和就业能力具有重要意义。

本文将从理论基础、实践探索、案例分析、教学成果评估和课程改革与完善等方面展开研究，旨在为汽车机电维修教学的改革与发展提供一定的参考和借鉴。

1.2 研究意义通过以比赛为载体，可以让学生在竞争中不断提高自己的技能，培养团队合作精神和创新意识。

在汽车机电维修教学中，通过组织各种比赛活动，可以激发学生的学习兴趣，增强他们的专业知识和实践能力。

比赛的过程也是学习的过程，学生在实践中掌握更多的知识和技能，提高自己的综合素质和竞争力。

本研究旨在探讨“以赛促学以赛促教”在汽车机电维修教学中的应用，借鉴先进的教学理念和方法，促进教育教学的改革和创新，为培养高素质的汽车维修人才做出贡献。

1.3 研究目的研究目的是探讨在汽车机电维修教学中应用“以赛促学以赛促教”理念的可行性和效果，通过实践探索和案例分析，评估该教学模式在提升学生学习兴趣、培养实践能力和促进教学质量方面的作用。

目的还在于探讨如何通过课程改革与完善，进一步优化教学方法和教学内容，为学生提供更为实用和有效的学习体验，为行业培养更多优秀的技术人才。

通过本研究，旨在为汽车机电维修教学的改进和创新提供理论参考和实践指导，推动教育教学模式的创新与发展，提升学校教学质量和学生综合素质的提高。

2. 正文2.1 “以赛促学以赛促教”的理论基础“以赛促学以赛促教”的理论基础是指通过比赛的形式激发学生学习的积极性和主动性，提高他们的学习动机和兴趣，促进知识的深入学习和实际运用。

《汽车电工电子技术》课程教学与考核方式改革研究

29当代汽车是一个“机、电、液”高度一体化的产品。

随着汽车技术的飞速发展，汽车中涉及“电”的部分越来越多。

在传统汽车维修企业中，机械类的故障分析可以通过“拆”来积累经验，由于比较直观和容易理解，学生在掌握基本拆装技能后经过3年~5年工作即可成为一名合格的汽车机械类诊断维修技师，但电控系统故障涉及较为复杂的控制逻辑、基本电路的测量和分析方法，一名汽车维修技术人员如果不具备良好的汽车电工电子技术基础，很难成为符合汽车后市场发展所需的高技能人才。

由此可见，在现代职业教育中，让学生牢固掌握汽车电工电子技术知识对学生未来的职业生涯相当重要。

《汽车电工电子技术》作为一门旨在培养汽车维修专业人才掌握汽车基础电路识别、分析的专业基础课程，目前教学过程中存在以下几个问题。

（1）基本保留传统学科理论体系教学，涉及较多的理论知识分析，不符合现代职业教育学生的生源背景，导致学生难学、厌学，甚至弃学。

（2）授课过程中，多以传统理论教学为主，缺乏让学生动手的设备和场地，学生学习效率低，效果不好。

（3）授课教师缺乏行业经验，在制订课程标准、教学标准和具体授课内容时，会出现与行业严重脱钩的现象。

贵州交通职业技术学院汽车技术服务专业群作为贵州省重点打造和建设的唯一一个汽车技术类专业群，在专业群建设过程中提出了“泛基础、宽口径”的专业人才培养目标，其核心是将汽车技术服务专业群的学生培养成为能适应当代汽车产业发展趋势，并具有良好可持续发展能力的现代高技能人才。

《汽车电工电子技术》课程作为重点建设和改革的课程，在广州合赢教学设备有限公司的配合和支持下，进行了一系列的创新和改革，取得了良好的效果。

1　课程团队建设建立一支高水平的课程团队是推动《汽车电工电子技术》课程改革的关键。

在推行本课程改革中，学院组建了一支由4名中、青年专业教师组成的课程团队，在挑选课程团队成员时要求教师必须具有丰富的汽车维修实践经验，因为只有具有汽车维修实践经验的教师，才知道学生在学习该门课程中需要“学什么”和“学来有什么用”，避免出现过去传统《汽车电工电子技术》课程中学生“所学”和“所用”完全脱钩的现象。

基于中德合作的高职汽修专业课程体系研究

过小班教学、基于实际工作任务的项目化课程、工学结合顶岗实习等方式改革和创新原有的汽修专业人才培养方案，并分析了实训基地、师
资队伍、教材建设等课程体系实施的保障措施。、
关键词：中德合作高职汽修专业课程体系
中图分类号：G718.5
文献标识码：A
文章编号：1674 - 0 98X(2 012)10 (c) - 0156 - 02
的人际交流和沟通能力；具有良好的团队合作精神；制定工作计划能力，解决实际问题等素质。
3 课程体系设置的特点 3.1 课程整合、模块教学
课程体系构建要遵循职业教育的规律，突出学生的“专业能力、方法能力、社会能力”的培养与提高；课程体系构建要遵循因地制宜、因材施教的原则，与地方经济发展需要相结合；课程体系要依据专业服务面向的不同进行设计；课程体系构建要遵循时效性原则，随着市场需求的变化而变化。[2-3]
德国是世界闻名的“汽车王国”，其汽车制造与维修业无论在技术上，还是管理等方面都非常先进，而德国的职业教育培训体系也是相当完善的。课程设置科学，其课程体系注重与实际应用的结合，教学方法上强调互动与实践 , 理论课程教学都在职业学校进行，实训教学课程在企业培训中心或各区域的专门职业培训中心进行，顶岗实习在企业进行并分为相关职业岗位轮换实习、就业岗位集中实习两个阶段。最终让学生在短时间内获得最行汽车日常维护与保养，汽车故障诊断与排除，汽车各总成及零部件的修理、更换、安装与调试；质检员岗位，能够熟练运用现代仪器和设备进行汽车综合性能检测与评价，汽车故障检测与诊断，汽车整车、总成及零部件检测与调试；服务顾问岗位，能够进行客户资料的运用与管理，指导客户汽车的使用与维护，零配件采购与供应，进行信息反馈等。

中德职业教育汽车机电合作(sgave)项目的研究和实践

中德职业教育汽车机电合作(sgave)项目的研
究和实践
1概述
SGVE（德国-中国职业教育汽车机电合作）项目是一个包含多方实践和研究的国际项目，由德国，中国和欧洲联盟联合发起，致力于改善德国和中国之间在职业教育汽车机电方面的竞争关系。

该项目实施了一系列课程、行业团队和合作企业，以及德国和中国的技术培训，旨在建立一个提供可持续技能和学习环境的模式，从而推动两国合作发展。

2研究
SGVE项目还包括支持研究计划，该计划旨在探索两国之间在职业教育汽车机电方面的差异、改进和发展。

研究人员对德国和中国的技术普及及其在职业教育和社会发展中的影响进行了深入的分析，并从两国制定的职业教育规范和标准中吸取经验教训。

此外，SGVE的研究还关注了传统职业教育教学模式与技术教学模式之间的关系，以及实施可持续学习环境和课程的方法。

3实践
SGVE项目实施了一系列行业团队和合作企业，以提供双边技能培训所需的实际技术及环境。

中德合作双方还实施了一系列专业和学术
课程，以及在技术和社会发展方面的双向讨论和交流活动，以紧密地发展跨文化的全面合作关系。

此外，SGVE项目还要求两国企业及其团队承诺至少成立一个合规机构，以确保具体实施项目的符合本地和欧盟法规的要求。

4总结
SGVE项目是一项多方参与的国际性项目，旨在提高德国和中国之间在职业教育汽车机电方面的竞争力。

它实施了技能培训，技术课程以及交流活动，以及研究计划，帮助实现职业教育和以社会发展的双边合作发展。

德国和中国合作双方共同努力，将SGVE项目发展成为一个持续合作、发展中的能量，以促进双国在职业教育汽车机电的双边合作发展。

中职汽修专业中德合作新模式的探索与实践

70 随着城市化进程的加快，产业结构的调整。

汽车制造业、汽车运输业、汽车维修业、汽车美容业等新型产业应运而生，并将形成一定规模的产业态势。

依据省市各级关于职业教育教学国际化的文件精神，结合学校课程改革、专业建设和学校发展的迫切需要，本校与德国柏林职业教育集团（简称GFBM）合作，开展汽车机械电子维修技术项目的国际办学。

1　中德合作办学背景1.1　外方学校理念德国柏林职业教育集团汽车机械电子维修技术认证项目是以德国汽车行会课程为标准，结合考核认证的体系。

整个教学项目与工作领域完美结合，并以工作情景进行设计，符合企业生产实际。

其教学模式以自主与合作学习的方式开展，教师组织引导，指导学生，服务学生。

注重培训学员的从业能力、社会能力，特别强调自主学习能力、团队协作能力、解决问题能力、语言表达能力等综合职业能力的培养。

1.2　外方学校优势（1）外方学校国际地位高。

德国柏林职业教育集团是德国柏林地区规模较大，培训力量非常雄厚的，非盈利性、有政府背景的集团化教育培训机构，承担欧盟和德国国内各有关部委和政府机构委托的各类项目培训。

（2）外方学校国内合作多。

自2007年起德国柏林职业教育集团对华开展合作以来，与北京、上海等国内多家企业集团和教育机构开展了广泛合作，有着较强国内合作基础。

（3）职业证书含金量高。

GFBM-汽车机械电子维修技术认证项目的培训证书是国际认可的，由德国汽车维修行会和德国柏林职教集团共同颁发的“汽车机电维修技师”证书。

1.3　社会现实需求（1）汽车产业发展需要高标准的技术人才。

目前，德资企业大量涌入中国，汽车产业更是如此。

奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等世界主流品牌在宁波均设有高端4S 店，而符合德国汽车维修要求的高技能人才的缺乏已经成为企业发展的瓶颈。

产业发展急需职业教育能培养出符合德国技术标准的汽车维修从业人员。

而引进中德汽车职业教育国际合作办学项目是解决此问题的有效途径。

中职汽修专业中德合作新模式的探索与实践宁波市鄞州职业高级中学　王瑞君在学生训练过程中，聘请高年级在该课程学习优秀的学生作为助教，代理专业老师负责课堂的管理和技术的指导，并详细记录每个学生操作中存在的主要问题，及时反馈给专业老师，在正常授课中进行针对性的讲解与指导。

技师学院机械类专业中德合作办学的探索

技师学院机械类专业中德合作办学的探索摘要：本文从加强机械专业方向性、加强中德双语教学以及提升教师专业素养等几个方面阐述了我院在中德合作办学过程中如何提升教学效果、全面培养学生素质能力，同时探索了中德合作办学中产生的问题以及处理方式。

借由中德合作办学的教学模式，有助于提升职业化教学的新方向，满足技师学院对于专业技术人才培养方面的市场需求。

关键词：中德合作办学机械专业教学方法E某plorationofino-GermanCooperationinRunningchoolinMechanicalpecialtyofTechnicianC ollegeYuDanKeyword：choolrunundertheino-Germancooperation，mechanicalengineering，teachingmethod1引言機械专业类教育是提升国家工业开展的根底，为了保障经济的高阜开展就要转化教学资源，采用更加符合时代开展的教育模式优化教育水平，采用中外合作进行办学，有助于引进兴旺国家先进的教学理念，同时提升自身的教学资源，保障教学内容以及实践知识传授水平有效提升，优化当前专业人才培养体系，推进机械类专业教育不断开展。

2实行机械类专业中德合作办学的主要目的2.1加强专业方向性，培养学生实践应用能力当前国内进行机械类的专业研究过程中都比拟注重研究型人才的培养，在轻工业技能培养上也比拟突出。

和德国进行合作办学之后主要是要在机械制造或者是电气自动化方面进行交流合作，学习德国先进的教育体系，逐步完善自身的教育体制，借此优化教学中的实际操作、实践生产。

在此根底上建立技师学院与企业的合作，促使学生的实践能力以及动手能力获得较大的提升，同时能够保障较快的融入到企业开展当中，人们对于企业的认知以及对于毕业生的要求也就更加直观，这一类的学生在进入专业机械类市场之后能够快速融入自己的岗位，因此就业中能够获得更大的开展空间。

“以赛促学以赛促教”在汽车机电维修教学创新中的实践探索

“以赛促学以赛促教”在汽车机电维修教学创新中的实践探索随着社会的发展和经济的快速增长，汽车已经成为现代人生活中不可或缺的交通工具。

而汽车机电维修技术作为汽车行业中的重要一环，也成为了越来越多学生选择学习的专业。

传统的汽车机电维修教学模式存在着许多问题，如理论教学和实践教学脱节严重、学生学习动力不足等。

为了解决这些问题，一些学校开始探索以赛促学以赛促教的教学模式，并且在汽车机电维修教学中取得了一定的成功。

本文将就“以赛促学以赛促教”在汽车机电维修教学创新中的实践探索进行剖析和总结。

汽车机电维修教学中的“以赛促学以赛促教”指的是通过开展各种竞赛活动，激发学生学习兴趣，提高他们的综合素质和实践技能。

这一教学模式对于汽车机电维修教学意义重大。

通过竞赛活动，学生将学到的理论知识与实践技能相结合，很好地解决了传统教学中的理论与实践脱节问题。

竞赛中的实际操作和技能要求，往往能够更好地激发学生的学习兴趣和潜力，提高学习的自觉性和积极性。

竞赛活动还可以为学生提供一个与社会接轨的平台，学生们通过参加竞赛，能够更好地了解市场需求和企业对技术能力的要求，提高学生将来就业的竞争力和就业机会。

通过竞赛活动，学校和企业之间的合作关系得到增进，学校能更好地结合企业的需求，为学生提供更加实用的教学内容和资源。

在汽车机电维修教学中，采用“以赛促学以赛促教”的教学模式，通常包括以下几个方面的内容：1.组织各种竞赛活动学校可以积极组织各种汽车机电维修技能竞赛，包括汽车维修操作、故障排除、新能源汽车技术应用等多个方面。

开展汽车技能操作竞赛，让学生在实际操作中检验自己的能力；还可以开展汽车维修知识竞赛，检验学生的理论水平。

2.拓展学生实践能力学校可以配合当地汽车维修企业，为学生提供大量的实践机会，让学生在实际维修中提升自己的技能。

学校还可以鼓励学生主动参与汽车维修项目，提高学生的实际操作技能。

3.组织学习讨论教师可以组织学生进行技术交流和讨论，分享学习经验和心得，共同提高学生的维修技术水平。