passiv
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊是一项重要的 passiv安全装置，它在汽车碰撞事故中发挥着至关重要的作用。
汽车安全气囊标准是为了保障汽车安全气囊的质量和性能，保障乘车人员在碰撞事故中的安全。
本文将对汽车安全气囊标准进行详细介绍。
首先，汽车安全气囊标准包括了气囊的部署位置、充气速度、气囊材料、气囊触发机制等方面的要求。
气囊的部署位置是指在汽车发生碰撞时，气囊应该迅速充气并保护乘车人员的部位。
充气速度是指气囊在碰撞发生后，需要在极短的时间内充分膨胀，以最大限度地减少乘车人员受伤的可能性。
气囊材料的要求则是要求气囊材料具有足够的强度和韧性，能够在碰撞中承受巨大的冲击力，并能够有效地保护乘车人员。
其次，汽车安全气囊标准还包括了气囊的触发机制。
气囊的触发机制是指在汽车发生碰撞时，气囊应该能够迅速准确地充气，以最大限度地保护乘车人员。
触发机制需要具备高灵敏度和可靠性，能够在碰撞发生后立即触发气囊的充气，而不会出现误触发或者延迟触发的情况。
另外，汽车安全气囊标准还规定了气囊的测试和认证要求。
气囊的测试是指需要对气囊进行各种碰撞测试，以验证其在不同碰撞情况下的性能和可靠性。
认证要求则是指需要对气囊的生产厂家进行认证，以保证其生产的气囊符合标准要求，并能够保障乘车人员的安全。
总的来说，汽车安全气囊标准是为了保障汽车安全气囊的质量和性能，保障乘车人员在碰撞事故中的安全。
通过严格的标准要求和测试认证，可以有效地提高汽车安全气囊的质量和可靠性，最大限度地减少乘车人员在碰撞事故中的受伤风险。
汽车安全气囊标准的实施对于提升汽车 passiv安全性能，保障乘车人员的生命安全具有重要意义。
电感工作原理 电感滤波原理
电感工作原理电感滤波原理电感工作原理及电感滤波原理一、电感工作原理：电感是一种用于储存和释放电能的 passiv元件。
它由一个绕制在磁性芯上的导线线圈组成。
当通过电感的导线中通电时，会产生一个磁场。
这个磁场会储存电能，并且会反抗电流的变化。
电感的工作原理可以通过法拉第电磁感应定律来解释，即当导线中的电流发生变化时，会在导线周围产生一个磁场，这个磁场会导致电感中产生感应电动势，从而阻碍电流的变化。
电感的工作原理可以用以下公式来表示：V = L * di/dt其中，V表示感应电动势，L表示电感的感应系数，di/dt表示电流变化的速率。
电感的工作原理在许多电子设备中发挥着重要的作用。
例如，它可以用于变压器、电感耦合器、电感传感器等。
在这些应用中，电感可以用来传输能量、隔离电路、调节电压等。
二、电感滤波原理：电感滤波是一种常用的电子滤波技术，它利用电感的特性来滤除电路中的高频噪声和杂波。
电感滤波原理基于电感对高频信号的阻抗较大，而对低频信号的阻抗较小的特点。
在一个电感滤波电路中，电感被放置在信号源和负载之间。
当高频信号通过电感时，电感的阻抗会增加，从而阻止高频信号流过。
而低频信号则可以通过电感，因为电感对低频信号的阻抗较小。
电感滤波可以通过以下几种方式实现：1. 单电感滤波器：使用一个电感和一个电容构成的滤波器。
电感和电容的数值可以根据需要来选择，以实现对特定频率的滤波。
2. π型电感滤波器：使用两个电感和一个电容构成的滤波器。
这种滤波器可以提供更好的滤波效果，尤其适用于高频噪声的滤除。
3. T型电感滤波器：使用一个电感和两个电容构成的滤波器。
这种滤波器可以提供更好的低频响应，适用于对低频信号的滤波。
电感滤波器的选择和设计需要考虑到滤波效果、频率响应、电感和电容的数值等因素。
合理选择和设计电感滤波器可以有效地滤除电路中的噪声和杂波，提高信号的质量和稳定性。
总结：电感工作原理是基于电磁感应定律的，通过电流变化产生磁场，进而产生感应电动势。
passive词源
希腊语词源
希腊语中的“pathos”表示“感受”、“经历”，与passive的词义“受动的”、“无主动行为的” 相呼应。
希腊语中的“paschein”表示“遭受”、“经历”，与passive的词义“受动的”、“无主动行为的 ”相呼应。
注意时态
在翻译被动语态时，需要注意原文的时态，确保译文 与时态一致。
避免歧义
在翻译过程中，需要注意避免产生歧义，确保译文准 确传达原文的含义。
符合语境
在翻译过程中，需要注意符合语境，使译文更加自然 、流畅。
passive在不同语境下的翻译策略
1 2 3
科技文献
在科技文献中，passive通常用于描述客观事实 或实验结果，因此在翻译时应注重准确性和客观 性。
02
passive的词源分类
古英语词源
古英语中的“passus”表示“经过 ”、“通过”，与passive的词义“ 受动的”、“无主动行为的”相呼应 。
古英语中的“pacific”表示“和平的 ”、“平静的”，与passive的词义“ 平静的”、“无情绪的”相呼应。
拉丁语词源
拉丁语中的“pati”表示“遭受”、“经历”，与passive的词义“受动的”、“ 无主动行为的”相呼应。
01
在翻译passive时，应尽量保留原文的含义，避免曲解或误译。
调整语序
02
由于被动语态和主动语态在句子结构上存在差异，因此在翻译
时需要调整语序，使译文更加符合目标语言的表达习惯。
增译主语
03
在被动语态中，主语通常不显性出现，因此在翻译时需要适当
膨胀型防火涂料厚度和等效热阻
膨胀型防火涂料厚度和等效热阻膨胀型防火涂料厚度和等效热阻1. 引言膨胀型防火涂料是一种常用的 passiv火灾防护材料。
它具有着出色的防火性能，广泛应用于建筑、工业设备及船舶等领域。
膨胀型防火涂料的厚度以及其所能提供的等效热阻是关键的设计参数，对于确保结构安全起着重要作用。
本文将以此为主题，探讨膨胀型防火涂料厚度和等效热阻之间的关系，并深入解析这些参数对建筑防火设计的影响。
2. 膨胀型防火涂料厚度的选择膨胀型防火涂料的厚度是指涂料在结构表面的实际涂刷厚度。
为了确保防火效果，膨胀型防火涂料的厚度应达到一定的要求。
主要根据以下几个方面进行选择：2.1 被保护结构的材料及形状不同材料的燃烧温度和热传导性能有所差异，因此需要根据被保护结构的材料类型和形状来选取合适的厚度。
一般来说，钢结构需要更厚的涂层来提供足够的防火保护，而混凝土结构或木结构可以选用更薄的涂层。
2.2 设计防火时间要求设计防火时间是指结构需要在火灾发生后能保持稳定的时间。
根据设计防火时间的要求，可以确定膨胀型防火涂料的厚度。
一般来说，设计防火时间越长，涂层厚度就需要相应增加。
3. 膨胀型防火涂料的等效热阻膨胀型防火涂料的等效热阻是指在给定时间和温度下，阻碍热量通过涂层传递的能力。
等效热阻的值取决于膨胀型防火涂料的性能和厚度。
选择合适的等效热阻对于确保结构的安全性至关重要。
3.1 膨胀型防火涂料的性能膨胀型防火涂料的性能可以通过其密度、热导率等参数来衡量。
一般而言，密度越大、热导率越小的膨胀型防火涂料其等效热阻越高，即能提供更好的防火效果。
3.2 膨胀型防火涂料厚度和等效热阻的关系涂料的厚度对等效热阻有着直接影响。
根据传热学原理，涂料的厚度越大，导热路径越长，热阻越高。
通过增加膨胀型防火涂料的厚度可以提高等效热阻，从而增加结构承受火灾的时间。
4. 对主题的个人观点和理解在建筑防火设计中，合理选择膨胀型防火涂料的厚度和等效热阻对保护结构的安全至关重要。
航空航天工程师的航天器热控制
航空航天工程师的航天器热控制航空航天工程师的航天器热控制在航天领域中扮演着重要的角色。
航天器的热控制是指通过有效的热管理系统来维持航天器内外部的温度，确保航天器在复杂的外太空环境中正常运行。
本文将介绍航天器热控制面临的挑战以及一些常用的热控制技术。
一、航天器的热控制挑战航天器在执行任务时会面临极端的温度条件。
太阳辐射、热辐射以及周围空间的真空是主要的热源和热传递方式。
航天器一旦暴露在太阳辐射下，其表面温度可能会迅速升高，而在阴影区域则可能会急剧降低。
这种剧烈的温度变化会对航天器的结构和设备产生不利的影响，因此需要有效的热控制系统来平衡这些热量。
二、航天器的 passiv 热控制技术1. 绝缘材料：航天器上常常使用绝缘材料来减少热传导，包括热屏蔽材料和绝缘涂层。
这些材料可以降低内部和外部温度的传导，减少热量的流失和吸收。
2. 表面处理：航天器的外表面经常需要特殊的处理，以提高反射能力和红外辐射能力。
例如，涂覆特殊的金属或涂料可以在一定程度上减少太阳辐射的吸收，从而降低航天器表面的温度。
3. 热防护材料：航天器的热防护结构，如热隔热瓦和热屏蔽板，可以在进入大气层时减少导热和吸收热量，保护航天器的结构不受损。
三、航天器的 active 热控制技术1. 热控制系统：这是航天器热控制中最关键的部分。
热控制系统可以通过电加热、液体或气体循环等方式调节航天器内部的温度。
通过控制冷却剂的流动和冷却能力，航天器的温度可以得到有效的调节。
2. 微通道散热器：这种散热器由一系列微小通道组成，通过传导和对流来移除热量。
微通道散热器可以有效地将热量从航天器的热源传导并散发出去，保持航天器温度的平衡。
3. 热电材料：利用热电材料的特性，可以将热量转化为电能，或者通过输入的电能来产生制冷效应。
这种技术可用于航天器中的温度调节。
四、航天器热控制的未来发展随着航天技术的不断发展和航天任务的复杂性增加，航天器的热控制技术也在不断改进。
德语中被动态的几种替代形式
德语中被动态的几种替代形式南京大学德语系李欢鸽众所周知动词（Verben）在德语语法中扮演着非常重要的角色，二十世纪六十年代初期引入德语语法的配价理论①更加巩固了动词的中心地位。
而动词的被动态（Passiv）在德语教学中历来都被认为是重点和难点。
一般来说德语中的动词的被动态分为三类②：（1）由助动词werben+动词第二分次PII构成的过程被动态（Vorgangspassiv）（2）由助动词sein+动词第二分词PII构成的状态被动态（Zustandspassiv）（3）由助动词bekommen/erhalten/kriegen+动词第二分词PII构成的接受被动态（Rezipientenpassiv,也称bekommen-Passiv）。
作为德语学习者，我们不难发现，在书写或口语中需要多次用到被动形式的情况下，为了使文章或对话的句式更加多样，人们往往采取用被动态的替代形式（Ersatzpassiv）来表达自己。
在这类采用了被动态替代形式的句子中，虽然没有实义动词的第二分词，而他们却具有被动的意义。
被动态的替代形式是德语语法中的一个要点，也可以说是语言考试中句型转换的必考内容。
为了让德语初学者对这个重要的语法现象有一个全面直观的了解，笔者将借助一些例句对被动态的替代形式做一个简单的解析。
a)有些反身动词可以表示被动的意思，这类词一般都能根据相应句意转化为过程被动态和（或）状态被动态（a1）,但也有例外的情况（a2）.a1)Ersatzpassiv:Die Waren verkaufen sich gut.Vorgangspassiv：Die Waren werden gut verkauft.Zustandspassiv:Die Waren sind gut verkauft.这类商品卖得很好。
a2)Ersatzpassiv:Das Buch versteht sich leicht.这是一本通俗易懂的书。
主动态与被动态
+
PartizipⅡ
过去时被动态：wurden + PartizipⅡ（第二分词） ich du er/sie/es wir ihr sie/Sie wurde wurdest wurde wurden wurdet wurden
+
PartizipⅡ
主动态与被动态的相互转换 • Man repariert（修理） den Wagen.----Der Wagen wird repariert. • Ich mache das sofort.----Das wird sofort gemacht. • Herr Holz löst das Problem.---- Das Problem wird von Herrn Holz gelöst. • Die Maschine verbreitert（拓宽） die Straße.----Die Straße wird durch die Maschine verbreitert.
• 带情态动词的被动态 构成：Modalverb + PartizipⅡ + werden (这里的情态动词是作为助动词用的，因为情态 动词本身并不能构成被动态) 1.主动态：Wir müssen die Rechnung bezahlen. 被动态：Die Rechnung muss bezahlt werden. 这笔账必须支付 2.主动态：Man kann die Hose kürzer machen. 被动态：Die Hose kann kürzer gemacht werden. 这条裤子可以做的再短点
2.durch的介词宾语大多表示媒介、手段、方法或原因， 强调行为的媒介者，而不是主体。 • Eine Nachricht wird durch Presse und Rundfunk verbreitet. 通过报刊和广播发布一条新闻 • Die Schäden am Kölner Dom werden durch die Luftverschmutzung verursacht. 科隆大教堂受到空气污染的损害
汽车功能安全技术
汽车功能安全技术随着科技的不断进步，汽车功能安全技术在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
汽车功能安全技术是指在汽车设计与制造的过程中，通过采用各种技术手段，保证汽车的正常运行和驾驶者以及乘客的安全。
本文将介绍一些常见的汽车功能安全技术，并探讨它们的应用及重要性。
一、主动安全技术主动安全技术是指采取预防措施，以减少事故发生的概率。
其中最常见的就是ABS防抱死制动系统。
ABS系统通过监测车轮的转速和制动系统的防抱死控制，有效地避免了急刹车时车轮被锁死的情况，提高了刹车效果，同时保持了车轮转动的稳定，从而避免了车辆失控。
此外，还有电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）等主动安全技术，它们能够帮助驾驶者更好地控制车辆，提供更安全的行驶环境。
二、 passiv安全技术passiv安全技术是指为了减少事故发生时乘车人员受到的伤害而采取的措施。
其中最重要的就是安全气囊系统。
安全气囊通过传感器监测车辆碰撞等相关信息，当发生事故时，快速充气以减少驾驶者和乘客的冲击力，减轻伤害程度。
此外，还有安全带预紧紧急撞击系统、螺旋弹簧吸能器等passiv安全技术，它们在碰撞事故中能够起到缓冲和保护的作用。
三、智能驾驶辅助技术智能驾驶辅助技术是指通过使用先进的传感器、雷达、摄像头等设备，为驾驶者提供全方位的驾驶辅助。
其中包括自适应巡航控制系统（ACC）、自动紧急制动系统（AEB）等。
ACC系统能够通过雷达和摄像头等设备感知到前方车辆的距离和速度，自动控制车辆的车速以保持与前车的安全距离，为驾驶者提供驾驶的便利和安全。
AEB系统则能够通过车辆装配的雷达和摄像头等设备感知到潜在的碰撞风险，并在必要时自动刹车，减少事故发生的概率。
总之，汽车功能安全技术在现代汽车制造中扮演着不可或缺的角色。
主动安全技术能够预防事故的发生，保护驾驶者和乘客的生命安全；passiv安全技术则能够在事故发生时提供保护，减轻伤害程度；智能驾驶辅助技术则为驾驶者提供方便和安全。
最新科学研究解读人类记忆与遗忘机制
最新科学研究解读人类记忆与遗忘机制1. 引言1.1 概述人类记忆与遗忘一直是科学界关注的热点领域之一。
记忆是指个体接收、存储和回忆信息的能力，是我们获取知识、学习技能以及塑造身份认同的基础。
而遗忘则是人类记忆系统中普遍存在的现象，它对于我们的日常生活和认知能力产生重要影响。
因此，深入了解人类记忆与遗忘机制对于改善记忆力、提高学习效果、预防疾病等方面具有重大意义。
1.2 研究背景自上世纪以来，随着神经科学和心理学领域的迅速发展，人们对于人类记忆与遗忘机制有了更深入的认识。
通过运用先进的脑成像技术和神经细胞研究方法，科学家们已经揭示出许多关键性发现，有助于我们理解记忆如何形成、保存和消失。
然而，在理解记忆与遗忘之间复杂关系方面仍存在许多未解之谜。
虽然我们已经确认到某些物质、神经途径和脑区与记忆形成与遗忘密切相关，但关于其具体的分子机制和调控网络仍需要进一步探索。
此外，在学习和复习过程中如何找到平衡点，以促进记忆的巩固和避免不必要的遗忘也是一个亟待解决的问题。
1.3 目的与意义本文旨在通过综合分析最新的科学研究成果，解读人类记忆与遗忘机制，探讨记忆形成过程中的神经生物学基础以及影响遗忘的生理机制。
同时，我们将对记忆与遗忘之间的平衡调节进行深入研究，并提出针对个人学习和记忆管理方面的实际指导建议。
通过这些内容的呈现，我们希望能够增加公众对于个人记忆力和认知功能优化方法的了解，并为有关领域的未来研究提供参考借鉴。
2. 记忆形成机制:2.1 记忆的定义与分类:记忆是指个体通过学习和经验积累所获得的知识、技能和经历等信息在一段时间后能够进行回忆和再认的心理过程。
根据记忆存储的特点，记忆可以分为短期记忆和长期记忆。
短期记忆是指持续时间较短、容量较小的临时存储，主要用于处理当前任务需要用到的信息；而长期记忆则是指容量较大、持久性较强的存储，包含了个体多次学习和经验积累所获得的信息。
2.2 记忆形成的神经生物学基础:记忆形成涉及多个脑区之间的复杂网络连接和信号传递。
什么是电容器及其作用
什么是电容器及其作用电容器，也被称为电容器件或电容元件，是一种储存和释放电荷的电子元件。
它是电子电路中广泛应用的一种 passiv 设备，用于调节电路中的电压和电流。
电容器的作用是存储电荷，并能够在需要时释放电荷，从而影响电路中的电压和电流波动。
电容器的基本构造是由两个导体板（也称之为电极）之间夹着一个绝缘介质而组成。
电容器的导体板可以是金属片、箔片或涂有导电材料的塑料薄膜。
而用作绝缘介质的材料常见的有聚乙烯、聚丙烯、陶瓷和氧化铝等。
这两个导体板之间的间隔距离和绝缘介质的特性决定了电容器的电容量大小。
电容器主要有两个作用：一是存储电荷，二是调节电路的电压和电流。
当电容器处于充电状态时，正极板积累了正电荷，而负极板积累了负电荷。
当电荷量达到电容器的极限时，电容器就处于饱和状态。
在这种状态下，电容器可以储存由电源提供的电能。
当电源断开连接时，电容器仍然可以保持储存的电荷，这使得电容器具备释放电荷的能力。
电容器对电路中的电压和电流波动起到调节作用。
在直流电路中，电容器可以充当电流的短暂储存器，当电路需要电流时，电容器会释放储存的电荷，以满足电路的需求。
在交流电路中，电容器的作用主要是滤波和阻抗匹配。
通过选择合适的电容器容量，可以使得交流电路中的电流高频部分通过电容器而被滤掉，从而实现对信号的滤波。
此外，电容器还可以用于改善电路的功率因数和能量转换效率。
电容器有许多不同的类型，根据其结构和应用领域的不同，可以分为固定电容器、可变电容器和电解电容器。
固定电容器的容量是固定的，一旦制造完成就无法更改。
可变电容器具有可调节容量的特点，可根据需要改变电容的大小。
电解电容器则是一种特殊类型的电容器，其电极由电解质涂层覆盖，具有较大的容量和极化特性。
总结起来，电容器是一种存储和释放电荷的电子元件，其作用是存储电荷并调节电路中的电压和电流。
它在电子电路中具有重要的应用，能够满足不同电路的需求。
通过合理选择和使用电容器，可以实现电路的稳定性、滤波、阻抗匹配等功能，为各种电子设备和系统的正常工作提供支持。
Passiv 详解
Teil I Wiederholung Passiv 反客为主1) Ursprung语态（Handlungsform）扑朔迷离，宛若雄雌；静若处子，动如脱兔。
（表其动静之别）动作发出者无关紧要，如: Das Deutsche Reich wurde im Jahre 1871 gegruendet.2) Form: werden + PII-时态Präsens: werden + PII Die Umwelt wird heute immer mehr zerstört.Präteritum: wurden + PII Millionen Polen wurden im 2 Weltkrieg getötet.Perfekt: sein + PII(geprügelt) + wordenHier kann man nicht mehr wohnen, die Luft ist schon schwer verschmutzt（污染）worden. Plusquamperfekt: Nachdem sein Studium in den USA abgeschlossen worden war, wurde er zurück nach China geschickt.Futur I: werden + PII +werdenDas Gebäude kann nicht mehr bewohnt werden, weil es bald abgerissen werden wird. (stillistisch besser: weil es bald abgerissen wird.)Futur II: werden + PII +worden + seinHeute sieht er sehr traurig aus, vielleicht wird sein Antrag wieder abgelehnt（拒绝:ablehnen）worden sein.-KI u. KIIDer Kapitän sagte, dass der Angriff der Feinde gehindert（阻止：hindern）werde.Die Tagung sei vor 2 Stunden abgesagt worden, so der Präsident.Wenn die Erde total zerstört würde, könnte man nicht mehr leben.Wenn alle Bäume gefällt worden wäre, würden die Leute informiert, dass nur mit Geld man nicht leben könnte.- Passiv mit ModalverbenPräsens: Das Museum soll bald wieder eröffnet werden. (Modalverben +PII +werden)Präteritum: Vor 3 Monaten musste der Preis des Öles stark erhöht werden.(Modalverben im Präteritum + PII + werden)Perfekt: Das Auto hat schon repariert werden müssen, weil es gar nicht in Aktion treten kann. (haben + PII + werden + Modalverben im PII)Plusquamperfekt: Nachdem sein Auto repariert hatte werden müssen, konnte er wieder damit zur Arbeit.(hatten + PII + werden + Modalverben im PII )Futur I: Wegen der Entwicklung des Stadtviertels werden die alten Häuser abgerissen werden müssen. ( werden + PII + werden + Modalverben)Achtung: die ersten 3 Formen werden oft benutzt.3) V organgspassiv und ZustandspassivDas Fenster wurde vor 2 Stunden von dem Wind geöffnet.(eine Erzählung eines Vergangs)Das Fenster ist jetzt geöffnet. (das ist ein Zustand.)4) von und durch (von通过人，durch通过手段)Der grausame Wolf wurde von dem Jäger mit einem Messer getötet.Die Nachrichten sind durch den Radionfunk gesandt worden.Teil 2 unpersönliches Passiv1) Verben, die keine Passivformen haben-Modalverben: können-sich refl. Verben: sich gewöhnen an, sich wenden an A-der Wind weht（刮）, es regnet, donnert（打雷）, blitzt（闪电）, nieseln（毛毛雨）, schneien （下雪）, reifen（结霜）, tauen（滴露）, stürmen（暴风雨）, hageln（冰雹）, frieren（结冰）, sich aufklären（变晴）, tagen（天亮）, dunkeln, dämmern（破晓）.-bekommen, erhalten, behalten, enthalten, fassen, umfassen, betragen, kosten, wiegen, messen, erfahren, kennen, wissen ...拥有，收到，获得，认识，知道，价格，重量等-Vi(zum Teil, besonders dessen PII mit …sein“ als Hilfsverb sind)sein, fallen, schmelzen(融化), einschlafen, aufwachen,werden, usw2) unpersönliches Passive-Verben nur mit DSalonsgeschichte IWer Probleme in einem gerechten Land hat, dem wird von den anderen geholfen.Einem von meinen Kommilitonen大学同学, den ich schon lange nicht getroffen hatte, wurde gestern begegnet.Es ist/wird dem Studenten gestern Abend im Büro von dem Prof. geantwortet.-Vi + Präpachten auf, sorgen für, abhängen voAuf den letzten Bus wird von den Leuten gewartet.Es wird von den Leuten auf den letzten Bus gewartet.Es wird für die frechen Kinder gut gesorgt.-einige Vi(unnötig zu lernen)arbeiten, geschlafenAm Wochenende kann bei uns nicht gearbeitet werden.Es ist gestern Abend nicht gut geschlafen worden, deswegen sieht er heute totmüde aus.Teil 3 Aktiv statt Passiv1)sein + zu + Inf. = können/ müssen/ sollen + PII + werdenDiese Aufgaben sind heute zu erledigen. Morgen sind sie abzugeben.Er ist hochqualifiziert. Diese Arbeit ist bald zu schaffen.-sich lassen Inf.= können PII werdenDie neue Maschine lässt sich schwer steuern.控制-sein –bar, -lich,-wert（值..的）, -fähig（能..的）, -würdig（值..的）Der Computer ist verfügbar.Der Clown ist lächerlich.Das ist aber sehenswürdig/ preiswert.-sich refl. Verben= können PII werdenNicht jedes Material verarbeitet sich leicht.2) man als SubjektMan hat uns bekanntgemacht, dass nach dem Regen die Sonne vor kommt.Es ist schon bekannt gemacht worden, dassMan öffnet die Tür = Die Tür wird geöffnet.ÜbungenDer Fußgänger hat die Straße an einer unübersichtlichen Stelle überquert.Die Passanten helfen dem verunglückten Fußgänger.Der Kraftwagenfahrer beschuldigt den Fußgänger der Unvorsichtigkeit.Die Passanten sorgen für den Abstransport des Verletzten ins Krankenhaus.Man bezeichnete ihn als einen rücksichtslosen Fahrer.Ein Zeuge des Unfalls nennt ihn einen unerfahrenen Kraftfahrer.Das Gericht entzieht ihm den Führerschein.Die Angehörigen des V erletzten drängen auf eine Bestrafung.Die Polizei antwortete auf die Briefe der Familie.Sie dankten der Polizei für die Aufklärung des Falls.物种消亡：日复一日，数十、数百、数千动植物种类自地球上消失。
德语的语法之谜研究德语的名词性别和语态变化
德语的语法之谜研究德语的名词性别和语态变化德语的语法之谜：研究德语的名词性别和语态变化德语是一门富有魅力和深厚历史的语言。
然而，许多学习者在掌握德语的语法时，常常感到困惑和挫败。
在德语语法中，名词性别和语态变化是两个常见的难点。
本文将深入探讨这两个问题，并提供解决方案。
1. 名词性别德语中的名词有三种性别：男性、女性和中性。
这与英语和许多其他语言不同，这也是许多学习者感到困惑的原因之一。
1.1 男性（der）德语中的大部分男性名词以"der"作为定冠词。
例如，"der Mann"（男人）和"der Tisch"（桌子）。
然而，并非所有以"der"开头的名词都是男性名词。
例如，"der See"（湖）就是一个例外，它是一个中性名词。
1.2 女性（die）与男性名词相比，德语中的女性名词使用"die"作为定冠词。
例如，"die Frau"（女人）和"die Katze"（猫）。
同样，不是所有以"die"开头的名词都是女性名词。
例如，"die Tür"（门）是一个中性名词。
1.3 中性（das）中性名词的定冠词是"das"。
例如，"das Haus"（房子）和"das Buch"（书）。
像先前提到的例子一样，不是所有以"das"开头的名词都是中性名词。
例如，"das Mädchen"（女孩）是一个例外，它是一个中性名词。
2. 语态变化德语中的语态变化是另一个常见的挑战。
德语有两种语态：主动语态（Aktiv）和被动语态（Passiv）。
2.1 主动语态（Aktiv）在主动语态中，动作的执行者是主语，起到主导作用。
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊标准汽车安全气囊是一种被广泛应用于汽车上的 passiv安全装置，它的作用是在汽车发生碰撞时，通过充气迅速膨胀，为乘车人员提供额外的保护，减轻碰撞对乘车人员的伤害。
因此，汽车安全气囊的标准显得尤为重要。
首先，汽车安全气囊的标准应当明确规定气囊的触发条件和时机。
在汽车碰撞时，气囊应当能够迅速充气膨胀，为乘车人员提供有效的保护。
因此，标准应当明确规定在何种碰撞情况下气囊应当触发，以及触发的时机应当符合乘车人员的保护需求。
其次，汽车安全气囊的标准还应当规定气囊的形状和尺寸。
气囊的形状和尺寸直接关系到其在碰撞时的展开效果。
标准应当要求气囊能够有效地覆盖乘车人员头部和胸部，最大限度地减轻碰撞带来的伤害。
此外，汽车安全气囊的标准还应当规定气囊的材质和耐久性。
气囊在碰撞时需要能够承受巨大的压力，因此其材质应当具有足够的强度和韧性。
同时，气囊的耐久性也是一个重要考量因素，标准应当要求气囊能够在长期使用过程中保持良好的性能。
最后，汽车安全气囊的标准还应当规定气囊的安装位置和数量。
气囊的安装位置和数量直接关系到其在碰撞时的保护效果，标准应当要求汽车制造商在设计和生产过程中严格按照标准要求安装气囊，以确保乘车人员的安全。
综上所述，汽车安全气囊的标准对于保障乘车人员的安全至关重要。
标准的制定应当充分考虑气囊的触发条件和时机、形状和尺寸、材质和耐久性、安装位置和数量等因素，以确保汽车安全气囊能够在碰撞时发挥最大的保护作用。
希望未来能够有更加严格和完善的标准，为乘车人员的安全提供更加有力的保障。
显卡降噪技术介绍如何减少显卡风扇噪音
显卡降噪技术介绍如何减少显卡风扇噪音在当今数字化世界中，显卡扮演着至关重要的角色，为我们的电脑提供出色的图形性能。
然而，由于显卡在工作时会产生大量的热量，因此需要强大的散热系统来保持其正常运行。
其中，显卡风扇作为散热系统的一部分，既起到了散热的作用，也给用户带来了可能不可忽视的噪音问题。
为了解决这一问题，显卡降噪技术被引入，旨在减少显卡风扇噪音，提供更舒适的使用体验。
一、主动降噪技术主动降噪技术是通过硬件和软件的结合来减少显卡风扇噪音的方法。
这些技术被设计用来监测和控制显卡的温度和风扇转速，以达到最佳的散热效果和最小的噪音产生。
1.智能温控系统：智能温控系统是通过 sensors（传感器）来感知显卡温度，并根据温度变化智能地调整风扇的转速。
当显卡温度较低时，风扇会以较低的转速运转，从而减少噪音的产生。
当显卡温度升高时，智能温控系统会自动增加风扇的转速，以提供更好的散热效果。
2.噪音抑制技术：噪音抑制技术是通过控制风扇的运行方式来减少噪音。
其中一种常见的技术是脉宽调制（PWM）技术，即通过改变电压调整风扇的转速，使其在低负载时保持静音状态，并在高负载时提供更强的冷却效果。
二、 passiv降噪技术除了主动降噪技术，还有一种被称为 passiv降噪技术的方法。
这种技术主要是通过改进硬件结构和材料来降低显卡风扇噪音产生的。
1.散热器设计：传统的显卡散热器通常由金属片组成，作为散热器的核心部分。
然而，这种设计容易传导噪音，而引入 passiv降噪技术后，显卡散热器会采用更多的隔音材料，例如软质材料或橡胶垫，以减震和隔离噪音的传播。
2.风扇设计：显卡降噪技术还涉及风扇设计的改进。
利用高效的风扇叶片设计，可以在相同气流量下降低噪音产生。
此外，采用流线型外观设计的风扇外壳，可以降低气流与风扇之间的摩擦噪音，提供更安静的使用环境。
总结：显卡降噪技术通过综合硬件和软件的措施，有效地减少了显卡风扇噪音的产生。
主动降噪技术通过智能温控系统和噪音抑制技术，实现了在提供足够散热的同时，最小化噪音的产生。
机动车安全技术项目检测项目和标准限值
机动车安全技术项目检测项目和标准限值标题：机动车安全技术项目检测项目和标准限值引言概述：随着交通事故频发，机动车安全技术成为了重要的研究领域。
为了确保机动车在道路上行驶安全，各国纷纷制定了相关的检测项目和标准限值。
本文将就机动车安全技术项目的检测项目和标准限值进行详细介绍。
一、车辆动态性能检测项目和标准限值1.1 加速性能：车辆在不同速度下的加速性能是评判其动态性能的重要指标之一。
标准限值通常为0-100km/h加速时间。
1.2 制动性能：车辆在不同速度下的制动性能直接关系到其安全性。
标准限值通常为100km/h制动距离。
1.3 悬挂系统性能：车辆悬挂系统的性能对行驶稳定性有着重要影响。
标准限值通常为通过一定弯道时车辆的侧倾角度。
二、车辆 passiv 安全性能检测项目和标准限值2.1 安全气囊：车辆安全气囊是保护乘客在碰撞事故中的重要装置。
标准限值通常为安全气囊的充气时间和充气量。
2.2 ABS 制动系统：ABS 制动系统可以有效避免车辆制动时打滑。
标准限值通常为车辆在不同路况下的制动效果。
2.3 安全带：安全带是车辆 passiv 安全性能的基础。
标准限值通常为安全带的承载力和松紧度。
三、车辆主动安全性能检测项目和标准限值3.1 车辆稳定控制系统：车辆稳定控制系统可以帮助驾驶员保持车辆在行驶中的稳定性。
标准限值通常为车辆在紧急转向时的稳定性。
3.2 盲点监测系统：盲点监测系统可以提醒驾驶员车辆周围的盲区情况。
标准限值通常为监测系统的准确度和响应时间。
3.3 自动紧急制动系统：自动紧急制动系统可以在发生碰撞危险时自动刹车。
标准限值通常为系统的触发时间和制动效果。
四、车辆 passiv 安全性能检测项目和标准限值4.1 车身刚度：车身刚度对车辆在碰撞事故中的保护起着关键作用。
标准限值通常为车身在碰撞时的变形程度。
4.2 防撞梁：防撞梁可以有效减少车辆在碰撞时的冲击力。
标准限值通常为防撞梁的材料和结构。
散热解决方案
散热解决方案电子设备在工作时，会产生大量的热量，如果不能及时散热，就会导致设备温度升高，进而引起设备故障或损坏。
因此，解决散热问题是电子设备研发中的一项重要任务。
本文将介绍几种常见的散热解决方案。
passiv散热passiv散热指的是不需要外部能源来进行散热的方法。
常见的passiv散热方法有以下几种：散热片散热片是在设备内部或外部加装的散热设备，通常由金属材料制成，具有良好的导热性。
散热片内部结构通常采用腔体或网格状设计，增加散热面积，提高散热效率。
散热片的缺点是需要大面积的散热面积，并且散热效率受设备周围环境的影响较大。
散热管散热管是一种利用沸腾传热原理的散热设备，它由内部导热管道、蒸发区、冷凝区等组成。
散热管的工作原理是，内部的液体在高温下蒸发，使得内部管道内部产生高压，液体随后流向低温区，冷凝成液体，释放热量。
散热管具有良好的导热性和散热效率，散热面积小，适用于一些空间有限的设备。
Active散热Active散热是通过外部能源来促进散热的方法，Active散热方法包括以下几种：风扇冷却风扇冷却是最常见的一种Active散热方法，它通过电机驱动风扇旋转，将空气吹向设备表面，增加散热面积和散热效率。
风扇冷却需要外部能源驱动，噪音和能耗较大。
液冷散热液冷散热是一种通过循环流动的液体来散热的方法，它需要一个循环装置，将散热设备中产生的热量，通过液体到达散热装置，最后通过热交换来散热。
液冷散热具有良好的散热效率和静音性，是一种非常有效的散热方法。
但液冷散热需要占用一定的空间，成本较高。
总结散热是一项至关重要的任务，不但影响设备的稳定性和寿命，也关系到设备安全性和用户体验。
本文介绍了passiv散热和Active散热的一些方法，各种散热方法有各自的优缺点。
开发人员应该根据自己的需求和场景选择适合的散热方案。
电感的微观原理及应用
电感的微观原理及应用1. 什么是电感？电感是电路元件中常见的一种 passiv 元件，也叫做电感电器、线圈或线捻。
它的基本结构是由一个或多个绕在磁心上的线圈组成。
当通过电感的电流发生变化时，电感会产生磁场。
这个磁场能够储存电能，并对电流的变化做出响应。
2. 电感的微观原理电感的微观原理基于两种现象：自感和互感。
2.1 自感自感是指通过电感的电流自身所产生的电磁感应现象。
当电流通过一个线圈时，形成的磁场会穿过线圈内的每一个回路。
该磁场变化时，将会有电势差在线圈的两端产生。
这个电压将阻碍电流的变化。
2.2 互感互感是指两个或多个线圈之间通过磁场互相影响的现象。
当电流通过一个线圈时，它的磁场不仅影响本身，还能够影响其他线圈。
这种影响会引起其他线圈中的电势差，并且会导致电流的变化。
3. 电感的应用电感在许多电路中都有广泛的应用。
下面列举了几个常见的应用例子：•滤波器：电感可以被用作滤波器的组成元件，可以滤除某些频率的信号，使得电路中只有特定频率的信号能够通过。
•振荡器：电感结合电容器可以构建出简单的振荡器电路，在电子设备中广泛应用。
振荡器可以产生周期性的信号，用于驱动其他电子元件。
•变压器：变压器由两个或多个线圈组成，通过互感现象可以将交流电电压进行变换。
变压器在电能传输、电力配电、电子设备中都起着重要作用。
•信号传输：电感可以用于信号传输中，例如在电视机和调谐器之间的传输线圈中，通过磁场传输信号。
4. 总结电感是现代电子技术中不可或缺的元件之一，它基于自感和互感现象发挥作用。
通过自感和互感现象，电感可以储存电能、阻碍电流变化和传递信号。
在滤波器、振荡器、变压器和信号传输中都有广泛的应用。
以上就是电感的微观原理及应用的简要介绍。
电感作为电子元件的一部分，它的研究和应用将继续为电子技术的发展做出贡献。
攻击面梳理流程
攻击面梳理流程以攻击面梳理流程为标题，本文将介绍一种常用的信息安全评估方法，即攻击面梳理流程。
攻击面梳理是指通过系统化的方法，识别和分析目标系统的安全弱点和漏洞，以便制定有效的防护策略。
本文将从梳理流程的准备工作、信息收集、攻击面分析、弱点评估和结果总结等方面进行阐述。
一、准备工作在开始攻击面梳理之前，需要明确评估的目标系统和评估的目的。
为了提高评估的效果和结果的可靠性，还需要明确评估的范围和时间。
同时，评估团队需要准备评估所需的工具和资源，包括扫描器、漏洞库、参考资料等。
二、信息收集信息收集是攻击面梳理的第一步，通过获取目标系统的各种信息，为后续的分析和评估提供基础。
信息收集的方式包括passiv 和active 两种方式。
passiv 方式是指通过搜索引擎、公开数据库、社交网络等渠道收集目标系统的信息；active 方式是指通过端口扫描、漏洞扫描等方式主动获取目标系统的信息。
信息收集的重点包括网络拓扑、系统架构、系统组成、外部接口、开放端口、服务和应用程序、系统配置等。
三、攻击面分析攻击面分析是攻击面梳理的核心步骤，通过对目标系统的信息进行分析，识别出可能存在的安全弱点和漏洞。
攻击面分析的方法包括威胁建模、风险分析、漏洞分析等。
威胁建模是指根据目标系统的特点和使用场景，构建系统的威胁模型，识别出潜在的威胁和攻击路径。
风险分析是指对威胁进行评估，确定其可能造成的影响和潜在的风险等级。
漏洞分析是指对系统中已知的漏洞和已公开的安全弱点进行分析，确定其在目标系统中的影响范围和风险等级。
四、弱点评估在攻击面分析的基础上，对目标系统中的安全弱点和漏洞进行评估。
弱点评估的方法包括漏洞扫描、安全审计、代码审查等。
漏洞扫描是指使用漏洞扫描器对目标系统进行扫描，识别出已知的漏洞和安全弱点。
安全审计是指对目标系统的安全策略、权限控制、日志管理等进行审计，发现可能存在的安全隐患和配置错误。
代码审查是指对系统的源代码进行审查，发现可能存在的代码缺陷和安全漏洞。
吸收作用名词解释药理学原理
吸收作用名词解释药理学原理在药理学中，吸收作用是指药物从给药部位经过膜屏障进入血液的过程。
了解吸收作用对于理解药物在体内的作用机制至关重要。
吸收作用的基本概念吸收是指药物在体内通过口服、注射、吸入等途径进入血液循环的过程。
吸收的速度和程度受多种因素影响，包括药物特性、给药途径、体内环境等。
吸收速度吸收速度是指药物从给药部位到达血液循环的时间。
影响吸收速度的因素包括药物的溶解速度、膜通透性和血流速度等。
快速吸收的药物通常具有快速起效和较短的作用时间。
吸收程度吸收程度是指药物在经过给药途径后到达血液循环的百分比。
吸收程度越高，药物在体内的浓度越高，作用越强烈。
吸收程度受药物溶解度、离子化程度和局部环境pH值等因素影响。
药物吸收的机制passiv进化和主动扩散药物的吸收过程主要通过 passiv进化和主动扩散来实现。
passiv进化是指药物在膜上的扩散，其速度受药物浓度梯度和膜通透性的影响。
主动扩散则是通过载体蛋白来实现，通常是药物分子与载体蛋白结合后通过膜。
通透性的调节细胞膜的通透性对药物吸收起着至关重要的作用。
细胞膜通透性的调节可通过多种方式实现，包括改变膜的结构、离子渗透等。
药物能否通过细胞膜的通透性也决定了其在体内的吸收作用效果。
口服吸收的特点口服是药物给药途径中最常用的一种方式，其吸收过程受到胃肠道环境、药物性质和消化液成分等因素影响。
口服给药的吸收过程包括溶解、达到溶出速度、肠道通透性等多个步骤。
吸收作用的临床意义对药物吸收作用的了解有助于合理用药、减少药物不良反应。
不同药物给药途径和特性对其吸收作用有着重要的影响，因此在临床实践中需要结合药物吸收特点进行合理用药选择和用药监测。
总的来说，吸收作用是介导药物在体内发挥作用的重要环节，其了解对于药物疗效和安全性的评估至关重要。
通过对药物给药过程中吸收作用的深入研究，可以更好地指导临床药物的使用和管理。
愿文中内容对您有所启发，望能对药理学领域的学习和研究产生一定的帮助。
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Formen: Präsens und Präteritum
werden + Partizip II
ich werde / wurde du wirst / wurdest
er/sie/es wird / wurde wir/Sie/sie werden/wurden
人们用被动态描述事件过程或行为，而不必提及行为主体。
被动态句子中常不提及行为主体，因为行为主体不明或者不重要。
如果行为主体需要提及，则用von或durch（较少）带起。
大多数带第四格补足语的动词可构成被动态。
主动句中的第四格宾语成为被动句中的主语。
主动句中的主语，除了man，或省略或用von或durch 带出。
但这不必要，因为如果实施行为者重要的话，人们常常就用主动句。
主动态句子变为被动态时，除主语和第四格补足语外，其它补足语和说明语不变。
Das unpersönliche Passiv
Man kann bei einigen Verben ohne Akkusativergänzung ein unpersönliches Passiv bilden. Es sind Verben: Mit Dativergänzung
Wir helfen ihm. →Ihm wird geholfen.
Mit Präpostionealergänzung
Man diskutiert viel darüber. →Darüber wird viel diskutiert.
Ohne Ergänzung
Man arbeitete gestern abend sehr lange. →Gestern abend wurde sehr lange gearbeitet.
如果主动句中没有第四格宾语，被动句也就没有主语。
无人称被动态句子中，动词按照第三人称单数变位。
如果陈述句的前段即句首没有补足语或说明语，则需要用es占位，es必须只能放第一位。
如果句首有其它成分es则被省略。
即使被动句有主语也可用es开头带起被动句。
Ihm wurde von niemandem geholfen.
Es wurde ihm von niemandem geholfen.
wurde ihm von niemandem geholfen?
wurde gestern Abend viel Kaffee getrunken.
Perfekt
Wir sind mit einem Bus abgeholt worden.
Sind Sie da sehr gestört worden.
Sie sind an der Mauer erschossen worden.
Werden的变位形式为：werden – wurde – geworden sein
Das Passiv im Nebensatz
Ich glaube nicht, dass alle Karten verkauft worden sind.
Es ist klar, dass die Briefe beantwortet werden muss/musste.
Die Mutter glaubt, dass sie von den Kindern abgeholt wird.
Der Lehrer hat gemeint, dass er von allen verstanden worden ist.
在从句中，无人称主语es总是省略，因为由连词占据了首位。
状态被动态(sein+PII)表示一个已经结束的过程或一个状态（句中常有表示延续时间的说明语）。
与sein加形容词结构相近。
状态被动态很少用现在完成时和过去完成时，句中也很少出现由von或durche代出的主体。
状态被动态中的第二分词有状语或定语的功能，表示已经发生的某些行为的状态，而不强调行为人，der Schwerpunkt ist现在是什么样的状态。
时态只有现在时和过去时。
Wann wird das Geschäft geöffnet? → V on wann bis wann ist das Geschäft geöffnet?
Sie wird um 8 Uhr geöffnet. → Sie ist von 8 bis 18 Uhr geöffnet.
Hast du das Fenster geschlossen? → Ja, es ist den ganzen Tag geschlossen.
Hat sie den Roman fertig gelesen? → Ja, er ist seit Wochen fertig gelesen.
Ist sein Wagen schon verkauft worden? → Ja, er ist lange verkauft.。