高速公路环保、水保安全方案
公路施工单位环水保工作计划
公路施工单位环水保工作计划一、前言公路建设是国民经济的重要组成部分，对于交通运输起着至关重要的作用。
在公路建设过程中，环境保护和生态保护更是不可或缺的一部分。
为了确保公路施工过程中环境保护工作的顺利实施，制定并实施公路施工单位环水保工作计划是十分必要的。
本计划旨在通过制定具体而细致的环水保工作计划，促进公路施工单位在环保工作上的全面落实，确保施工过程中的环境友好和可持续发展。
二、环水保工作目标1. 提高公路施工单位的环保意识和责任意识，减少对周边环境的影响；2. 严格遵循相关环保法律法规，确保施工过程中的环境保护工作符合国家标准；3. 有效管理和减少水土流失，保障施工过程中的水资源和土壤资源安全；4. 促进环保技术的研发和推广，不断提高环境保护工作水平和效率。
三、环水保工作计划内容及措施1. 环保意识培训为全体施工人员开展环保意识培训，强调环保工作的重要性，营造良好的环保氛围。
培训内容包括环境法规宣传、环境保护知识普及、环境意识培养等。
2. 施工区域环境评估委托专业单位对施工区域的周边环境进行评估，明确施工对周边环境的影响，并据此确定环境保护工作重点和关键措施。
3. 水土保护工程制定水土保护工程方案，采取有效措施管理和减少水土流失，包括设置挡土墙、植被恢复、降尘降噪等。
4. 施工废弃物处理确保废弃物的分类收集和安全处理，减少对环境的污染。
建立废弃物处理台账，及时清理和处理各类废弃物。
5. 水资源保护切实保护施工区域的水资源，设立专门的水资源保护区域，加强水资源的监测和管理，严厉打击各类非法占用、污染行为。
6. 生态环境修复对施工区域的生态环境进行全面修复，采取适当的绿化措施，恢复施工区域的植被，保护当地的生态平衡。
7. 紧急事件应急预案制定环境突发事件应急预案，对可能出现的环境风险进行预先防范和应对。
8. 环保检查和评估对环保工作实施定期检查和评估，建立完善的记录台账，及时发现和解决环保问题，推动环保工作的持续改进。
高速公路土建工程环境保护与水土保持措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K2388 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX高速公路土建工程环境保护与水土保持措施标准版本高速公路土建工程环境保护与水土保持措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
(一)、环保与水土保持目标、组织机构1、环保与水土保持目标贯彻GB/T24001 环保体系标准，遵守国家及地方有关环境保护的法律法规，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失、植被破坏，维护生态平衡，全面达到国家和湖北省规定的环保、水保标准。
2、环境保护组织管理机构(见图4.2.1-1)。
图4.2.1-1 环境保护组织管理机构3、施工环保目标值(1)、燥音控制：风机、空压机、发电机噪声不超过限值(2)、污水排放控制：按地方要求排放生产生活污水，污水排放前无明显悬浮物。
(3)、固体废弃物：节约材料，充分利用钢材、木材等下角料，控制废弃物的产生，已产生的废弃物分类存放，提高废弃物的回收率。
(4)、粉尘及有害气体控制：满足公路隧道施工规范附录要求。
4、环境保护和水土保持管理体系图(见图4.2.1-2)(二)、环境保护及水土保持措施1、学习、宣传、执行有关环保的法律、法规，接受业主及环保部门监督。
2、临时用地及弃碴场经当地环保部门同意后使用。
3、规范场外施工活动准则，弃碴不堵河道、沟渠，不污水源，车辆在规定道路行驶，不乱挖乱弃。
扰砍乱挖树木草皮。
规范人的行为准则，确定活动范围，严禁上山打猎。
4、制定定期检查制度和违规奖罚制度(奖罚规定进场后呈报)，兑现奖罚。
5、洞口设污水处理池，洞内废水经沉淀、处理、隔油达标后排放。
图4.2.1-2 环境保护和水土保持管理体系图6、加强洞内环境治理，做好五化管理，即：湿式凿岩标准化，喷锚湿喷化、通风经常化、喷雾洒水正常化，个人防护普遍化。
环保水保施工专项方案-Microsoft-Word-文档
环保水保施工专项方案第一章编制依据、原则、目标一、编制范围本方案编制范围为龙瑞高速公路第三合同段范围内沿线生态环境、水土保持、防污防噪、水源保护区等的保护，以及污水处理、降噪设施、边坡防护、排水工程、绿化等环保设施的建设。
二、编制依据本工程所涉及的国家和地方有关环境保护、水土保持方面的政策和法规。
具体名称如下：《中华人民共和国环境保护法》《建设项目环境保护管理条例》《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部令2003年第5号）《云南省高速公路建设项目环境保护工作管理办法》三、编制原则以“预防为主、防治结合、综合治理”为原则，将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。
贯彻“三同时”的原则：环保与水保工程和主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，力争各项环境指标达到规范要求。
四、目标龙瑞高速公路环境保护工作目标是预防或减缓高速公路建设对环境造成的不良影响，做到项目建设与环境保护协调发展。
五、适用范围本文件适用于龙瑞高速公路第三合同段施工全过程中环保、水保工程。
第二章工程概况龙瑞高速公路第3合同（官坡）段，起于龙陵县城以西长岗岭山脚（K14+900），路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220）。
本合同路线全长4.37203km。
主要工程数量为：1、路基土石方：49万m3；2、桥梁：2334.4m/5座（桥长按单幅计列），其中，大桥2199.16m/3座，中桥88.16m/1座，小桥56.16m/1座；3、涵洞、通道：涵洞2道，通道3处；4、隧道：隧道1293 m /1处（按双洞计列），为分离式长隧道。
本合同桥梁最高墩柱67米，40米T梁270片,桩基222棵。
第三章环境保护、水土保持目标做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生；环保、水保工程与主体工程“三同时”（即同时设计、同时施工，同时投入使用），不留尾巴，不要后患。
做到环境污染控制有效；土地资源节约利用；工程绿化完善美观；节能、节材和水保措施落实到位；努力建成一流的资源节约型、环境友好型公路。
高速公路施工环境保护与水土保持管理方案
高速公路施工环境保护与水土保持管理方案1.工作方针与目标1.1.方针贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用国际先进的高速公路环保水保技术和严格的施工期环保水保管理措施，切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复中提出的各项环保要求。
1.2.目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速公路。
2.环保工作原则2.1.工作原则全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。
把环保水保工作的好坏作为工程是否创优的重要标准，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则。
坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%。
2.2.工作重点噪音与振动控制，节约用地及临时用地恢复，水土流失控制，风景名胜区保护，施工废弃物的管理等。
3.保证体系贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－2004),针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面建立完整的环境保护和水土保持保证体系(详见图1)，保证环保水保管理体系的有效运行。
4.管理机构及主要职责4.1.管理机构根据工程对环境的要求，我单位成立环保及水保领导小组,管理机构框图详见图2，小组成员如下：组长：X副组长：X组员：X图2环保水保管理组织机构框图4.2.主要职责4.2.1.领导小组职责⑴贯彻执行有关国家环境保护法律、法规和当地人民政府、建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款；严格执行建设行政主管部门批复该工程的环境影响报告书。
⑵健全环境保护及水土保持组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本标段施工环保及水土保持工作负总责。
⑶负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。
⑷讨论、研究和解决重要环保事宜。
4.2.2.工程管理部环保职责⑴组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促落实。
公路工程环境保护及水土保护保证体系
环境保护与水土保持保证体系目录一、环境保护与水土保持原则 (1)二、环境保护与水土保持方针与目标 (1)2.1环境保护与水土保持方针 (1)2.2环境保护与水土保持目标 (1)三、环境保护与水土保持管理体系 (1)3.1 环境保护与水土保持组织机构 (1)3.2 环境保护与水土保持工作领导小组职责 (2)3.3环境保护和水土保持体系.......................................... 错误!未定义书签。
3.4 环境保护与水土保持责任制 (2)3.5 环境保护与水土保持管理制度 (9)3.6 环境保护应急预案 (9)3.7 环境污染事故报告及处置程序 (9)四、施工环保措施 (11)4.1 施工扬尘及废弃处理措施 (11)4.2 施工噪音及光污染处理措施 (12)4.3 施工废水排放处理措施 (13)4.4 生活废水及垃圾处理措施 (13)4.5 固体废弃物处理措施 (14)4.6 钻孔泥浆处理措施 (15)五、水土保持保证措施 (15)5.1施工区内水土保持措施 (16)5.2施工便道水土保持措施 (17)5.3弃土场水土保持措施 (18)环境保护与水土保持保证体系一、环境保护与水土保持原则全面规划、合理布局、预防为主、综合质量、强化管理。
严格贯彻执行“有污染有治理，出现破坏及时恢复”的环保原则。
减少对陆域、水域生态破坏，减少水土流失，避免水域环境的污染。
减少污水排放、降低噪声和扬尘、减少废物和降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置；控制原材料、能源来源的环境影响；减少施工对大气的污染。
二、环境保护与水土保持方针与目标2.1环境保护与水土保持方针全面规划、合理布局、预防为主、综合质量、强化管理。
严格贯彻执行“有污染有治理，出现破坏及时恢复”的环保原则。
2.2环境保护与水土保持目标（1）保护土地资源，节约临时用地，工程竣工复耕复垦率达到地方满意；（2）减少对陆域、水域生态破坏，减少水土流失，避免水域环境的污染；（3）施工污水、扬尘、噪声的排放、固体废弃物的回收等达到国家和地方的规定标准；（4）杜绝发生一般及以上突发环境事件、生态破坏事件和环境违法违规事件；（5）维持施工红线外自然景观、植被、地形地貌原样；三、环境保护与水土保持管理体系3.1 环境保护与水土保持组织机构为切实加强环境保护与水土保持工作，落实国家关于环保、水保的政策和精神，认真履行环境保护与水土保持管理职责，建立健全环水保管理组织机构，促进各项环境保护与水土保持管理工作的顺利开展,结合项目的实际情况，项目部成立环境保护与水土保持工作领导小组，主要以项目经理为组长，项目书记、总工、副总工、生产副经理、安全副经理等其他项目领导为副组长，各部门负责人为组员具体实施，对项目的环境保护与水土保持管理工作负全面责任。
公路工程水土保持方案
公路工程水土保持方案一、项目概况水土保持是指在土地利用和开发过程中，通过采取各种技术措施和管理制度，防止水土流失和保护水源的一种综合治理措施。
公路工程是土地利用和开发的重要组成部分，因此在公路建设过程中，必须重视水土保持工作，防止因公路工程导致的水土流失和环境破坏。
本项目是一条连接城市与郊区的交通主干道，全长20公里，连接两个重要的经济区域，将对当地经济发展和交通便利起到重要作用。
二、水土保持目标本项目的水土保持目标是通过采取合理的技术措施和管理制度，有效防止因公路工程导致的水土流失和环境破坏，保护周边水源和土壤资源，最大限度地减少对当地生态环境的影响。
三、水土保持措施1. 土地保护在公路工程施工中，要对土地资源进行全面调查和评估，建立合理的土地利用规划，合理布局公路线路和辅助设施，减少土地的开垦和破坏，最大限度地保护土地资源。
2. 植被保护在公路工程建设中，要严格控制对周边植被的破坏，对施工区域内的大型植被要进行移植或保护，对临时占用的林地和农田要进行合理补偿，并严格禁止乱砍滥伐。
3. 土地生态恢复在公路工程建设完成后，要对受到破坏的土地进行生态恢复，通过植树造林、草皮植被覆盖和湿地修复等方式，恢复土地生态功能，保障区域生态环境的良好状态。
4. 水源保护在公路工程建设中，要对周边水体进行保护和修复，通过植被增加、河道整治和行洪区划定等方式，减少水土流失和水质污染，保护当地水源的安全和稳定。
5. 土壤保护在公路工程施工中，要采取合理的措施防止土壤的侵蚀和流失，通过覆土覆被、坡面植被覆盖和排水系统建设，减少土壤资源的流失和破坏，保护土壤资源的健康和稳定。
6. 施工管理在公路工程建设过程中，要加强施工管理，严格执行环保标准和安全规范，对施工现场进行定期巡查和监测，及时发现和处理可能导致水土流失的隐患，确保施工过程中不对水土资源造成破坏。
四、水土保持效果通过上述水土保持措施的实施，可以有效防止因公路工程导致的水土流失和环境破坏，最大限度地保护周边水源和土壤资源，减少对当地生态环境的影响，实现了本项目水土保持的目标。
高速公路环水保专项方案
高速公路环水保专项方案环水保专项方案第一章工程简介本专项方案旨在保护环境水资源，确保工程建设过程中对环境的影响最小化。
该方案适用于工程建设过程中的环境保护措施。
第二章环水保措施计划第一节编制依据本方案的编制依据是《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》等相关法律法规，以及国家和地方环境保护标准和规范。
第二节环水保管理目标为了保护环境水资源，实现可持续发展，本方案的管理目标是在工程建设过程中，最大限度地减少对环境的影响，确保水资源得到有效保护。
第三节环水保保护范围本方案的保护范围包括工程建设所在地的水体、水源地、河道、湖泊等水域环境，以及周边环境。
第四节 XXX及保证体系为保证本方案的实施，建立XXX，明确各部门的职责和任务，建立完善的保证体系，确保环境保护工作得到有效实施。
第五节各级环水保职责XXX负责协调和指导环境保护工作，各部门按照职责分工，积极参与环境保护工作，确保方案的顺利实施。
二、项目安全、质量、环保部门的职责项目安全、质量、环保部门是项目管理中非常重要的部门之一。
他们的职责包括但不限于：制定和实施项目安全、质量、环保计划，监督和检查项目安全、质量、环保措施的执行情况，及时发现和解决项目中存在的安全、质量、环保问题，确保项目的安全、质量、环保达标。
三、项目部安全、质量、环保部门的职责项目部安全、质量、环保部门的职责与项目安全、质量、环保部门的职责类似，但更加具体和细化。
项目部安全、质量、环保部门需要根据具体的项目情况，制定和实施相应的安全、质量、环保计划。
他们还需要对项目中的安全、质量、环保问题进行及时的处理和跟踪，确保项目的安全、质量、环保达标。
四、专职/兼职环保员的职责专职/兼职环保员是项目中非常重要的角色之一。
他们的职责包括但不限于：制定和实施环保计划，监督和检查环保措施的执行情况，及时发现和解决环保问题，确保项目的环保达标。
同时，他们还需要对环保法规进行了解和研究，确保项目的环保工作符合相关法规要求。
公路工程环保水保安全专项方案
XXXX工程施工全一标项目经理部环保水保安全专项方案编制：XXX审核： XXXX审批：XXXXXxx有限责任公司XXX工程项目经理部2022年10月27号环境保护与水土保持施工方案第一章编制说明1.1编制依据《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国水土保持法实施条例》《中华人民共和国水法》《中华人民共和国水污染防治法实施细则》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国危险废物污染防治技术政策》《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国大气污染物综合排放标准》《中华人民共和国环境空气质量标准》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国环境噪声污染防治法》《中华人民共和国环境保护法》《环境管理体系的要求及使用指南》（GB/T24001-2004）《建设项目环境保护管理条例》《建筑施工现场环境与卫生标准》建筑施工安全检查评分标准（JGJ59-2011）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2013)《西藏自治区环境保护条例》《西藏自治区建设项目环境保护条例》《西藏自治区地质环境保护条例》本工程总包合同本工程施工组织设计其它施工生产的相关法律、法规1.2适用范围1.本方案适用于xxx工程，自工程开工至竣工交付业主的全部施工过程中的施工区、生活区、办公区域。
1.3编制原则1.认真贯彻以“预防为主、防治结合、综合治理”为原则，将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。
2.贯彻“三同时”的原则：环保与水保工程和主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，力争各项环境指标达到规范要求。
1.4环保方针和目标环保工作严格按国家和地方政府有关规定及设计要求，坚持“三同时”（同时设计、同时施工、同时投入使用），防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。
施工过程中，严格贯彻“预防为主、保护优先、施工和保护并重”的原则，以建设标准化工地为目标，将施工引起的对环境的干扰、破坏降低到最低限度。
施工水保、环保方案
深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第二合同段水保、环保方案一、工程概况(一)、地形地貌南平大桥桥址位于深圳市龙岗区布吉镇甘坑村，本工程场地主要山岭、峡谷，部分墩位在淤泥塘内，现状地形最低点约为89.42m，最高点约为119.76m，高差起伏较大，进入施工现场的施工便道修筑量较大。
（二）、地基土构成和特征自上而下的地层依次为第四系人工填土层、植物层、第四系坡积层、第四系全新统冲淤泥、第四系全新统冲积粘土、砾砂，第四系中晚更新统坡积含砾粘土，第四系晚更新统残积砾质粘土及不同风化程度的燕山期侵入粗粒花岗岩。
(三)、水文地质测量水位相应标高为0.20～8.6m、66.97～148.83m。
（四）、南平大桥工程设计概况本工程为深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）第二标段，全桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K10+107.3643，终点桩号为K10+394.3643。
桥跨布置为4×35m+4×35m，下部结构为柱式桥墩，桩柱式和肋板桥台，冲孔灌注桩基础，桥梁全长287m。
现浇预应力混凝土连续箱梁采用满布支架整体浇筑，装配式部分预应力混凝土箱梁采用架桥机架设。
二、成立水保、环保领导小组加强对施工过程中的环境保护和水土保持工作的管理，要建立健全建设项目环境保护和水土保持工作制度，组织参建人员进行相关知识的学习和培训，落实管理责任，并成立领导小组。
三、水保方案本工程水土流失防治责任范围包括工程建设区和直接影响区。
工程建设区是指本项目的征地范围，主要包括工程永久占地、临时占地；直接影响区是指本工程建设对周边造成水土流失及危害的区域。
施工过程中的水土保持工作应采取分期的防治模式。
工程建设前期采取综合措施，因地制宜、快速有效地遏制水土流失；工程建设后期以生物措施为主，防止水土流失，改善生态环境。
严格按照国家有关法规和合同要求，做好施工过程中的生态保护和水土保持工作。
根据不同的水土流失防治措施，本工程水土流失防治分区可分为两个区，即主体工程防治区和临时工程防治区。
环保、水保措施和方案
西部开发通道兰州至磨憨公路云南省武定至昆明段高速公路第八合同段环保、水保措施和方案编制：2011年02月01日复核: 2011年02月01日批准：2011年02月01日中铁隧道集团二处有限公司云南武昆高速公路第八合同段项目部2011年02月01日环保、水保措施和方案一、环保水保方针及目标1.1方针：“环保经营、预防为主、遵纪守法、全员参与”，保证环境效益、经济效益、社会效益全丰收。
1.2目标：严格执行国家《环境保护法》《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把兰渝铁路建设成为绿色、环保工程。
二、环境保护保管理体系建立环境保护体系，严格按照保证体系运行，确保环境保护工作的顺利开展。
三、环保水保调查、识别、评价与管理方案严格遵守国家和地方有关环境保护与水土保持方面的法律、法规和规章，按照有关环境保护、水土保持的合同条款、技术规范要求，做好施工区及生活营地区的环境保护与水土保持工作，主要工作内容包括：生产废水处理、生活污水处理、大气环境保护、声环境保护、固体废弃物处理、生态环境保护、施工区施工期人群健康保护、施工场地区的水土保持、施工结束后的场地清理。
3.1环境因素调查为了预防和减少环境污染和环境风险，符合环境管理标准满足社会需求，进场前成立环境调查小组，对施工区及附近地区环境因素进行调查，建立环境因素台帐。
3.2. 环境因素识别、评价3.2.1环境因素识别、评价内容⑴生产生活所产生的废水、废气、噪声、固体废弃物及资源、能源的消耗给职工、周围居民、地区造成的影响。
⑵生产生活中所需原材料及各相关的活动所产生的环境影响。
⑶正常运行条件、异常运行条件及可以合理预见的情况或紧急状态（如火灾、爆炸事故）所伴随的潜在的重大环境影响。
⑷现场的、现有的污染及环境问题，以及工程交付过程中的活动可能带来的环境问题和将来潜在的法律、法规和其他要求。
公路工程施工环水保方案
公路工程施工环水保方案一、前言随着我国经济的快速发展，交通建设也得到了飞速的发展，公路工程建设已经成为当前国民经济建设中的重要组成部分。
作为公路工程建设过程中的一部分，环水保工作显得尤为重要。
环境保护是十分重要的一项工作，尤其是在公路工程施工过程中，环水保工作则成了重中之重。
本方案旨在对公路工程施工中的环水保工作进行全面规划和安排，提出有效可行的措施，确保环境污染最小化，为道路建设提供了保障。
二、环境现状分析1. 工程地段环境污染情况（1）地块生境由于被开垦开发，大片林地被破坏，引起水土流失、水源下降和湖泊变迁现象，严重影响自然生态环境。
（2）土地资源受到破坏，工程用地所需的占地面积较大，土地资源的破坏问题需要严肃对待。
（3）在实际施工中，可能会产生大量污水，若不能妥善处理，可能对周围环境和生态系统造成威胁。
2. 工程地段的水资源情况（1）工程地段所在地区水资源丰富，但由于施工活动可能引起水质受污染，需要保护水资源。
（2）工程地段水流波动大，水流量大、泥沙含量高，在施工过程中要注意对水资源的保护。
三、环水保工作目标根据对环境现状的分析，本环水保方案拟定了以下环水保工作的目标：1. 最大程度地减少对源头水源和生态环境的影响2. 严格控制工程建设过程中可能产生的污染物，尽量减少对周边环境的影响3. 提高工程建设的节水利用效率，减少对水资源的浪费4. 促进工程地段生态环境的恢复与改善5. 提高工程施工环水保工作的管理水平，确保施工过程的环境保护措施得到全面实施以上目标是在当前公路工程建设中，加强环境保护及水资源保护工作的基础上提出的，并具有一定的可操作性和可实施性。
四、环水保工作措施1. 实施EIA项目评价体系EIA项目评价体系是一种环境影响评价制度，它的目的是进行环境影响评价，以减少环境破坏，保障环境质量。
在道路工程建设前，应进行EIA项目评价，对环境影响进行严格评估，提出科学、合理的环保措施，对环境进行保护。
XX高速公路环保、水保施工方案(DOC)
文明施工、环境保护与水土保持施工方案二〇一二年十月目录一、总则 (1)二、施工期文明施工、环保水保工作原则 (1)一）工作原则 (1)二）工作方针 (1)三）工作目标 (2)四）工作范围 (2)三、施工期的文明施工及环保水保重点工作内容 (2)一）生态环境保护 (2)二）污染防治 (5)四、施工期文明施工及环保水保措施要求 (6)一）临时工程设置 (6)二）水土保持措施 (7)三）污染防治措施 (7)四）环境恢复要求 (9)五、施工期的文明施工、环保水保管理制度 (10)一）组织管理 (10)二）过程控制 (13)三）教育培训制度 (14)四）考核与奖惩 (15)六、附件 (15)文明施工、环境保护与水土保持施工方案一、总则为做好施工期间文明施工、环境保护和水土保持工作，依照国家及XXX 环境保护、水土保持的相关法规政策，结合工程实际，编制本施工方案。
文明施工、环境保护与水土保持工作是我国的一项基本国策。
项目部各工区及各施工作业队、班组必须认真贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和有关环境保护、水土保持的法规，严格执行IS014000《环境保护体系》，并按照招标文件要求，做好文明施工、环境保护和水土保持工作，接受国家和地方政府对文明施工、环境保护和水土保持工作的监督检查。
二、施工期文明施工、环保水保工作原则一）工作原则国家有关文明施工、环保水保的法律法规和当地政府的相关规章制度；本项目的有关文明施工、环保水保制度、措施文件；文明施工、环境保护与水土保持管理工作流程详见(框图一)。
二）工作方针贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度，采用严格的施工期环保水保管理措施，切实落实各项文明施工及环水保措施、要求。
三）工作目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，水保措施落实到位，努力构建资源节约型、环境友好型工程。
环水保工作主要目标、指标控制详见（表一）、重要环境因素控制清单及管理方案详见（表二）。
高速公路环水保监理工作计划五篇
高速公路环水保监理工作计划五篇高速公路环水保监理工作计划1水土保持方案审批作为我局众多行政许可中的一项，对于在“三化两区”建设中防治水土流失，保护生态环境，确保生态宜居房山的成功实现具有重大意义。
在项目审批过程中，怎样做好服务工作，在解决开发建设项目建设中水土流失问题的同时，又要加快审批进度，为加快房山区经济社会发展保驾护航也是我们面临的重要问题。
一、水土保持方案审批情况自北京市水务局、环境保护局、发展改革委下发《关于加强开发建设项目水土保持工作的通知》以来，我局加强了水土保持方案审批的监督力度，与环保局协调开展项目前期的环评水保工作，定期同环保局环评科进行业务交流，并经常邀请环保局相关人员参加水土保持方案专家审查会。
截止到11月底，共审批开发建设项目水土保持方案46项（报告书36项，报告表10项），水土保持工程总投资4.87亿元，减少水土流失量6.86万吨。
在已通过审批的方案中，房地产项目25个，建材项目1个，天然气项目1个，农业项目1个，水利项目5个，电力项目3个，交通9个，环保绿化项目1个。
二、水土保持监督执法情况水土保持监督执法是水保站的重要工作内容之一，有利于把已审批的水土保持方案落到实处，有利于纠正部分开发建设项目未审批先开工的违法情况，督促其尽快编报水土保持方案。
目前，监督执法主要采取电话监督、现场执法和下发整改通知三种方式。
今年以来，主要开展的监督执法情况包括：1、对于已审批通过的水土保持方案，加强审批后的跟踪，在审批后2个月内电话询问项目前期手续办理情况、何时开工，对于已经开工的项目，要求其按审批的水土保持方案做好水土流失防治，同时要求确定水土保持监测单位，做好水土保持监测，以利于后期的水土保持验收。
目前，已电话监督40余次，对10月份以前审批的40余个项目进行了不定期跟踪。
2、分别于5月10日、7月2日、11月22日与水政科一起，对阳光邑上、妇幼保健院门诊大楼、原交通局土地挂牌项目、山区人口迁移集中安置项目等项目进行了现场执法检查，主要检查是否编报水土保持方案以及落实水土保持方案、水土保持监测等情况。
高速公路环保水保管理制度
高速公路环保水保管理制度一、总则1. 本制度旨在规范高速公路建设项目的环境保护与水土保持工作，确保工程建设与生态环境的和谐发展。
2. 适用于所有参与高速公路建设、运营和管理的单位及个人。
二、组织机构与职责1. 成立高速公路环保水保领导小组，负责制定相关政策和监督执行。
2. 明确领导小组成员职责，包括环保、水保、工程、财务等部门的分工与协作。
三、环境保护措施1. 施工前进行环境影响评估，制定相应的环保措施。
2. 施工过程中采取有效措施，减少噪音、粉尘、废气等污染。
3. 合理布局施工场地，减少对周围环境的影响。
四、水土保持措施1. 施工前进行水土保持方案设计，确保水土流失得到有效控制。
2. 施工过程中实施水土保持措施，如植被保护、排水系统建设等。
3. 定期监测水土流失情况，及时调整保护措施。
五、环境监测与评估1. 建立环境监测体系，定期对空气质量、水质、噪音等进行监测。
2. 对监测数据进行分析评估，确保环境质量符合标准。
六、应急预案与事故处理1. 制定环境污染和水土流失的应急预案。
2. 发生环境污染事故时，立即启动应急预案，采取有效措施控制污染。
七、培训与宣传1. 对施工人员进行环保水保知识的培训，提高环保意识。
2. 通过宣传材料、会议等方式，提高公众对高速公路环保水保工作的认识。
八、监督检查1. 定期对环保水保措施的实施情况进行监督检查。
2. 对违反环保水保管理制度的行为进行处罚。
九、附则1. 本制度自发布之日起实施，由高速公路环保水保领导小组负责解释。
2. 对本制度的修改和补充，须经领导小组审议通过。
请根据实际情况调整和完善上述内容，以确保其适应性和有效性。
高速公路环保水保安全方案
高速公路环保水保安全方案简介高速公路是现代交通运输中起到重要作用的主要基础设施之一。
然而，高速公路的建设和运营会对环境和水资源产生一定的影响。
为了保护环境、保护水资源和确保交通安全，制定高速公路环保水保安全方案是非常必要的。
本文将介绍高速公路环保水保安全方案，以确保高速公路的建设和运营过程中对环境的影响最小化，对水资源的保护最大化，以及确保交通运输的安全性。
环境保护方案1. 选址评估在高速公路选址过程中，应进行全面的环境影响评估和风险评估。
选择对环境影响最小的选址，减少对自然生态系统的破坏。
例如，可以避免建设在敏感的生态保护区或者水源保护区等地方。
2. 施工管理高速公路建设过程中应采取科学合理的施工管理措施，包括：•控制噪声和扬尘污染：采用降噪设施和喷雾降尘技术，减少噪声和扬尘对周边环境的影响；•水土保持：采用合理的水土保持技术，减少水源污染和土壤侵蚀；•废物处理：合理处理施工过程中产生的废物，避免对环境造成污染。
3. 生态补偿在高速公路建设和运营过程中，应进行生态补偿。
通过植树造林和生态修复，恢复破坏的生态环境，提高区域的生态系统功能。
水资源保护方案1. 河流和湖泊管理高速公路的修建通常涉及到河流和湖泊的跨越。
为了保护水资源，应采取以下措施：•避免对河流和湖泊的直接破坏：选择合适的桥梁或隧道设计，减少对水体的跨越；•施工期间的水质监测：在施工期间对水质进行定期监测，确保不会对水体造成污染；•水生生物保护：保护水生生物的生存环境，减少对水生生物的影响。
2. 水资源回收利用为了减少高速公路运营过程中对水资源的消耗，应采取水资源回收利用的措施：•雨水收集利用：设计雨水收集系统，收集路面雨水进行再利用，用于绿化、清洗等用途；•废水处理：对排放出的废水进行处理，减少对水体的污染，并回收利用部分废水。
交通安全方案1. 设施建设高速公路的交通安全设施建设是确保交通安全的基础。
应建立完善的交通标志、标线、护栏等设施，并进行定期维护和检查。
高速公路安全环保措施方案
高速公路安全环保措施
1、建立以项目经理为第一责任人的安全环保、完善水土保持组织机构和人员岗位职责，设置专职安全员。
2、建立人员培训教育及安全、环保例会制度，做好人员培训和交底，形成会议纪要，建立安全、环保台账。
3、各标段应认真整理、核实本标段的生态敏感点、重要安全隐患和环境污染源因素，并编制清单，尤其是对水环境造成污染的大、中桥项目、对人群较为集中的村镇、学校、医院、养老院等形成的噪声污染，对农作物的种植生长较大的扬尘污染要有针对性的制定具体措施方案。
4、编制安全、环保管理方案细则；针对预制厂、拌合站、去弃土场、临时施工便道、临时用电、临时征地等具有重大安全隐患的部位，以及因破坏原有生态平衡而容易造成环境污染和水土流失的工程部位，要编制单项施工安全生产环境保护措施和恢复生态补偿措施。
5、对生产区、办公区、如果现场实验室存在潜在的环境影响，应制定适当的处理计划和措施。
6、制定安全、环保费用的使用计划，根据工程进度和测试需要，增加相应环保仪器设备的采购；每三个月向前指办及总监办提交一份安全、环保、水保的检测报告。
公路工程环保水保专项方案
公路工程环保水保专项方案一、前言随着城市化的进程，公路建设已成为城市发展的重要组成部分。
但是公路建设和维护工程通常会带来环境问题，其中包括水保问题。
因此，为了促进公路工程的可持续发展，必须充分考虑环保和水保的问题。
本文旨在提出一套公路工程环保水保专项方案，以规范公路建设和维护过程中的环保水保措施，最大限度地减少对自然环境的影响。
二、环保水保专项方案的重要性公路建设与维护过程中的环保水保问题不容忽视。
首先，公路建设会破坏土地、水体和植被的完整性，导致生态系统受到破坏。
其次，公路建设和维护会带来大量的废水、废渣等污染，对水质和水生态系统造成严重影响。
因此，公路工程环保水保专项方案的建立对于减少环境污染、保护生态环境和提高公路工程的可持续发展具有重要意义。
三、环保水保专项方案的内容1. 环境影响评价在公路工程规划和设计阶段，应进行全面的环境影响评价，包括土地利用、水文地质、生物多样性等方面的评估。
基于评估结果，对公路建设和维护过程中可能产生的环境影响采取合理的预防和补救措施。
2. 生态保护在公路建设过程中，应积极保护周边的生态系统。
例如，在施工现场周边建立生态廊道、种植植被、保护野生动植物的生存环境等措施，以减少公路建设对周边生态环境的破坏。
3. 废水处理在公路建设和维护过程中产生的废水应经过合理的处理后排放，以减少对水体的污染。
可以采用沉淀、过滤、生物处理等方法对废水进行处理，达到排放标准后再进行复用或排放。
4. 垃圾处理公路建设和维护过程中产生的垃圾应经过分类、回收和处理。
可以建立临时垃圾站点，对垃圾进行分类后再进行回收处理，减少对自然环境的污染。
5. 土地保护公路建设过程中应积极保护土地资源，避免土地的过度开发和破坏。
合理规划施工现场和工程设施的位置，减少对土地的占用和破坏。
6. 设施建设公路建设中应采用环保型的工程设施，例如生态护坡、排水渠等。
在施工和维护过程中，也应采用节能、低碳的材料和设施，减少对能源资源的消耗和二氧化碳的排放。
公路工程环水保恢复方案
公路工程环水保恢复方案一、背景介绍随着我国国民经济的快速发展，公路建设已成为国民经济发展的重要组成部分。
然而，大规模的公路建设往往伴随着环境的破坏，尤其是在环水方面。
由于公路建设工程通常会引起土地利用的改变、道路基础工程的施工和水土流失等问题，环境恢复和保护成为了公路建设工程中不可忽视的问题。
二、环水保恢复的重要性1. 保护水资源公路建设工程往往需要占用大量的土地资源，这些土地资源通常包括耕地、水资源等。
而公路建设工程在施工过程中常常会造成土壤侵蚀和水质污染等问题，这将严重威胁水资源的保护和管理。
2. 减少水土流失公路建设工程通常会改变当地的地貌和生态环境，这将导致大量的水土流失，损失土壤资源和地质资源。
3. 保护生态平衡公路建设工程对生态环境的破坏，将影响当地的生态平衡，导致水土流失、土地沙化等生态问题的产生。
4. 促进经济发展环水保恢复工程将为当地农业、水利等产业带来发展机会，促进经济的可持续发展。
三、环水保恢复的难点与挑战1. 跨部门协调难环水保恢复工程不仅需要政府环保部门的支持，还需要农业、水利等部门的合作，难于协调各部门的工作。
2. 资金、技术难环水保恢复工程需要大量资金和高科技支持，尤其是面对大规模的公路建设工程，投入巨大。
3. 公众意识不高环水保恢复工程需要社会各界的支持，但目前公众对于环境保护和生态平衡的意识并不足，需要加强推广教育。
四、环水保恢复方案1. 技术改进通过推广应用土地保护工程技术、所内土力学技术、土地工程技术等技术，改进公路建设施工工艺，减少对土地资源的破坏和水资源的浪费。
2. 绿化工程在公路施工过程中，要加强绿化工程，采用适宜的植被种植方式，防止土壤侵蚀和水土流失。
3. 水利设施建设为减少水土流失并保护水资源，公路建设工程应充分考虑水利设施建设，在重要水文地质条件下设置工程经济水利措施。
4. 多种资源开发在环水保恢复工程中，应充分利用当地的资源，推行土地集约利用，促进多种资源开发，保护水资源，并提升环境质量。
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审阅意见表丽江到攀枝花高速公路攀枝花段工程项目环保施工组织设计（方案）报审表承包单位：路港集团有限公司合同号： C9监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：监表04备注：本表主送环保专业监理工程师。
总体环保施工组织设计必须报总监办审批，经批准后承包人、驻地办和总监办各存一份。
一般环保施工方案报驻地办审批即可。
丽江至攀枝花高速公路攀枝花段工程项目C9合同段环境保护和水土保持施工组织设计方案编制：张勇审核：日期：二0一0年五月二十五日路港集团有限公司丽攀高速公路C9合同段项目经理部丽攀高速公路C9合同段环境保护和水土保持施工组织设计方案一、工程概况项目起于川滇省界攀枝花市仁和区福田镇，接规划的丽攀高速公路丽江段，经庄上、陶家渡、新庄、瓜子坪、银江（倮果），止于攀枝花市仁和区金江镇，接已建成的京昆高速攀枝花至田房段。
并与西攀、攀田高速公路互通，路线全长约50.1km。
全线设置庄上、陶家渡、新庄、瓜子坪、银江、金江6处互通式立交。
丽江至攀枝花高速公路攀枝花段C9标段起讫桩号（K35+543～K37+118）标段全长1.575公里。
路基工程：本标段路基工程主要为互通内工程，路基土石方挖方48283m3，路基填方226361 m3；挖除淤泥：1750 m3；结构物台背回填：11864m3；边沟及排水沟M7.5号浆砌片石3043.2 m3；护坡工程M7.5号浆砌片石2342.1 m3；挡土墙C15片石混凝土1824.8 m3。
桥涵工程：K35+543～K35+921（ZK35+543～ZK35+917）徐家沟特大桥全长378m，桥跨组合为95m+180m+95m预应力混凝土三跨连续刚构，主梁采用单箱单室，主墩采用双薄壁空心墩和独柱式空心墩，基础为承台群桩基础，最大墩高78m。
K36+400～K37+118（ZK36+395～ZK37+093）瓜子坪互通主线K36+768.25(ZK36+744)大桥一座，桥梁全长681.3m，上部结构为预应力砼简支T形梁+现浇砼连续梁，下部结构为桩柱式桥墩台；匝道大桥3座总长度975.06m，中桥1座，总长84m，上部构造均为预应力砼简支T形梁+现浇砼连续梁，下部结构为桩柱式桥墩台；涵洞均为互通内涵洞，总长215米共3道。
隧道工程：K35+921～K36+400（ZK35+917～ZK36+395）双梁子隧道长度478.5米（平均单洞），单洞总长957米。
为小净距隧道，左右线距离为10~12m。
二、组织机构和管理体系1、组织机构按照丽攀高速公路创“精品、典型、示范工程”的要求，为达到路与自然环境、与人文和谐、协调发展的目标，打造一条安全、舒适、环保、和谐的丽攀高速精品之路，做好环境保护和水土保持工作，做到组织有力、管理到位、责任到人、取得实效，特成立丽攀高速公路c9合同段项目经理部环保水保专项工作领导小组，下设工程小组和综合小组落实环保水保的各项工作。
具体组织机构见后附图1。
2、管理体系本项目环境保护保证体系见后附图2《施工环保、水土保持体系框图》。
三、相关实施项目的保证措施1、管理措施（1）材料采购，强化环境保护①地材的采购在进行材料采购的同时，应注意对材料的环保性进行详细的调查，特别是砂、石料的来源，坚决杜绝以损害环保、水保的厂家进行材料的招标采购活动，首先从源头上间接做好环境保护工作。
按照《中华人民共和国水土保护法》和《中华人民共和国环境保护法》的要求，对砂、石料的抵御、河流、人文等进行细致的调研，对厂家的经营许可证认真核对，确保供应厂家在开采砂、石料的过程中不违反以上规定和要求方可进行质量检验等工作。
②其他材料的采购在对工程其他材料的采购时，应对材料的产品合格证等进行检查，确认材料的有害物质含量在国家或行业规定的范围内，避免放射性超标的材料用于工程中。
在采购水土保护的材料时，注意材料对水土有没有污染及采取的防止污染的措施是否满足要求。
③精细规范施工，确保环保成果在施工过程中，严格执行各种国家、行业的规范、规定和规程，坚持以人为本、人人有责，在施工中的各个环节高度重视环境保护和水土保护工作，从施工细节入手，坚持做到防微杜渐，将环境污染的各种可能性考虑周全，采取必要的甚至强制性的措施将隐患消灭在萌芽状态。
有步骤、有计划地分阶段对环境污染源进行调查和评价，并按照评价结果制订有效的预防措施以消除因施工造成的环境污染。
贯彻“不破坏就是最大的保护”和“最小程度的破坏、最大程度的恢复”的总体指导思想，坚决做到“三不五隐蔽”——即：不大填大挖，不乱砍风景林、名贵树木和古樟树，不扰乱山洪水系；取土场尽量选用荒山、劣地。
并尽量结合改田造地及地方规划，确保沿线生态环境不因本项目建设而遭到破坏。
弃土场一般选在山间洼地，并对其排水系统进行高标准施工，并进行整平绿化，坡脚处设置挡土墙，以减少水土流失。
取土场、弃土场、拌和场、采石场、建筑垃圾场都要隐蔽，具有复耕或绿化措施，切实保护工程范围以外的土地和植被，维护沿线生态环境④加大检查力度，落实环保政策坚持按照水土保持法的有关要求，主动地开展经常性施工现场的水土保持监督检查工作，并接受攀枝花市国土资源部及业主等环境保护部门的检查。
同时定期和不定期开展由环保水保领导小组组织的自查自纠工作，并及时督促作业班组整改落实，确保施工与保持并举，防止大的水土流失事件的发生。
尤其在每年汛期到来之前，组织对本标段各施工工点进行大检查，采取有效可行的防护措施，确保汛期行洪安全，防止水土流失。
⑤制订详细措施，确保环保做实本项目所在地区位于四川省西南部攀枝花市境内，东经101°21′30″—101°56′36″，北纬26°25′03″—26°38′54″区域。
线路位于攀西裂谷中南段，属侵蚀、剥蚀中山、山原峡谷地貌，最大相对高差1962.8m，一般相对高差800～1900m。
雅砻江、金沙江两侧为深切峡谷区，金沙江谷地海拔为700～800米，与两岸山峰构成上千米的峡谷。
在具体的施工作业过程中，必须扎实做好相关环保、水保工作，确保每个环节都能受控。
保证每个阶段都能有对应的具体环保水保措施。
在实施过程中，不断进行优化方案，确保环保水保工作走在工程的前列。
四、临时工程环保水保实施细则临时工程与设施是永久性工程实施的基础和保障，永久性工程完工后应移去、拆除，其所占用的区域应进行清理、复耕恢复原貌。
鉴于临时工程多数位于路线范围以外，工程完工后易出现匆忙撤场，对所占用区域的清理不够彻底，恢复原貌较难，对周边环境影响和破坏是比较明显的，因此必须从严控制。
应按不同的类型和需要，对临时工程与施进行优化设计，并报监理工程师审批。
没有监理工程师的审批，不得在现场开始进行任何临时工程的施工。
各种临时工程开工前，应取得当地有关管理部门及其他当事人的同意，并取得书面协议。
并按监理程序要求。
在林区（景区）修建筑进入施工现场的临时道路，应注意生态保护，尽可能并不砍或少砍树木。
当永久性工程完工后，应对临时道路进行清理，通过植树等措施恢复原貌。
在施工现场搭设的临时工棚等，除应满足安全要求外，应尽可能选择植被较少且容易恢复原貌的地点。
弃土场应进行详细设计，设置必要的防护、环保设施，经监理工程师审批后，先施工防护设施，然后才能弃土。
弃土完后，应进行地表绿化美化，力争与原地貌保持一致。
取土场应尽可能设在视线以外的隐蔽处，以减少工程完工后因植被差异或裸露而带来的不和谐。
当永久性工程完工后，应要求施工班组移去、拆除和处理好全部临时工程与设施，并将临时工程所占用的区域进行清理、复耕和恢复原地貌后，报监理工程师检查验收。
如临时工程所占用区域的清理或恢复原貌工作不能令监理工程师满意，项目部应当无条件按要求执行。
1、便道工程环保措施本项目便道共约1Km左右，基本沿主线方向布置。
便道设计之初，考虑到环境保护，为保护既有耕地，没有在线外进行临时征地。
便道的设计原则为：少占农田、碎石铺面、洒水降尘。
根据本标段工程特点，基本在红线范围内，在非要在红线范围外的，以尽量少占良田为原则。
本工程便道环保的主要措施如下：（1）在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解便道周边的水文及地址情况，在场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。
（2）对于临时便道的修建，尽可能利用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽敞、顺通。
并结合具体情况修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水通畅，不致冲入农田。
（3）配备洒水车，经常对便道进行洒水，保持便道整洁，做到晴天不扬尘，防止扬尘对周遍环境的污染。
（4）便道土质路基地段表层铺设不小于30cm碎石、砂砾或宕碴，石质路基地段路基表面用泥结碎石找平，防止雨水冲刷基层土体，造成水土流失。
（5）经常对便道进行修整，对车轮碾压的凹痕进行经常性的采用碎石填补，保持便道表面的平整。
（6）经常对运输机械设备进行保养检修，防止油污漏洒，污染地面。
（7）便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志、标识，岔路口设置方向指示牌。
（8）全标段工程完工后，本项目部负责将临时便道拆除恢复原貌，在拆除过程中，应注意对便道的碴土进行集中堆放，或联系当地村民，将碴土利用。
2、拌和站的环保措施⑴全面合理规划，搅拌设备和料仓分离距离至少保持在25m以上，规划好排水方案，做好排水设施。
⑵所有废水均通过沉淀池进行沉淀后，循环利用。
⑶安排专人经常对机械设备进行检修，防止有漏油、漏水等污染源的发生。
并对消音设备进行经常性维修，避免噪声扰民。
⑷每个拌和站专门建设厕所和洗漱池，生活污水进行处理后专门排放。
设置垃圾池，生活垃圾集中处理。
⑸经常对拌和站员工进行环境保护方面的教育和宣传，将环保工作放在首位。
⑹搅拌站格设封闭的搅拌棚，在搅拌机上设置喷淋装置。
⑺在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。
排放的废水先排入沉淀池，经二次沉淀后，方可排入河沟或回收用于洒水降尘。
⑻对于细颗粒散体材料（如水泥、粉煤灰等）的运输、储存要注意遮盖、密封，防止和减少扬尘。
⑼石料加工、混合料拌制加工场地须采取必要的防尘、除尘装置，控制大气粉尘污染。
3、临时钢筋加工场地环保措施⑴场地采用碎石铺底，顶面10cmC15混凝土硬化，始终保持场地的整洁。
⑵做好各材料的标识工作，材料堆放整齐，严禁不同型号的钢材混堆。
⑶对钢筋采取上盖下垫措施，下垫时，保证钢筋原材料离地面25cm以上，防止钢筋锈蚀。
⑷对钢筋加工机械注意保养，防止油污渗漏污染地面。
⑸钢筋场地周边做好排水沟，有计划地将场地内的废水排入指定的污水池。
⑹钢筋在搬运过程中，采取板车等运输方式，不得直接在地上拖拉。
⑺对于钢筋加工制作过程中的废料集中处理，防止废铁等其他易污染田地的杂物散落在地上。
⑻施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。