雪铁龙现场生产管理[1]
7-供应链管理环境下的生产计划与控制
1)决策信息来源——多源信息 2)决策模式——决策群体性、分布性 3)信息反馈机制——递阶、链式反馈与并行、网络反馈 4)计划运行环境——不确定性、动态性
第二节 供应链管理下的企业生产计划与控制
一、概述 有效的供应链计划系统集成企业所有的计划 和决策业务,包括需求预测、库存计划、资 源配置、设备管理、渠道优化、生产作业计 划、物料需求与采购计划等
供应链企业计划工作需要考虑如下几个方面的问题:
(1)供应链企业计划的方法与工具 方法与工具主要有:MRPⅡ,管理JIT,DRP/LRP。
(2)供应链企业计划的优化方法 TOC(Theory of Constraint )理论;线性规划、非线 性及混合规划方法;随机库存理论与网络计划模型。
(3)供应链企业的计划类型 根据供应链企业计划对象和优化状态空间,有全局供 应链计划和局部供应链计划。
供应链企业同步计划通过改进MRPII或在ERP中加入新 的技术来实现。必须使供应链中信息达到同步共享。
同步化计划的提出是为了挑战供应链运行中的各类约 束。一方面要建立不同供应链系统之间的有效通信标 准,另一方面要建立协调机制和冲突管理服务。
实现同步化计划,必须建立透明的合作机制。合作方 式:同时同地、同时异地、异时同地、异时异地。合 作模式:同步、异步、分布式同步、分布式异地
左重右要。控实制施点物和流作业供点应,链提看出板看运板输样后本,和库看存板水平
降运低行到所2需4套要左的人右员。、平设均备库、存物水品平、同面比积降、低环90%,
减境少配了套库等存资资源金需求占,用从。而在确此保基整础个上过,程神运龙行公司
开有始序逐。步扩大JIT采购物资的范围,取得了明显
的经济效益。
企业独立运行生产计划系统时,一般有三个 信息流的闭环,而且都在企业的内部:
一线主管现场管理与改善的技巧和方法
一线主管现场管理与改善的技巧和方法课程目标现场管理和改善是制造企业永恒的课题。
只有人才才是企业持续前进的动力。
现场一线主管一般是从基层提升起来的,毫无疑问都是现场作业的专家;普遍缺乏的是科学的管理知识和技能。
提高一线主管的管理水平,系统理解和应用常见的管理工具是本课程的目的。
正确理解一线管理者的角色和承担的责任;掌握几种常见的管理方法和工具。
课程大纲STEP1 现场管理管理理念企业的概念企业经营的目的管理的概念管理者的认知管理者的角色生产管理企业经营活动的特点经营活动中投入产出的关系生产活动的三要素管理六要素六项管理的基本概念主管干部的任务与职责主管干部的基本条件主管的任务观与使命感六大任务与七项职责应随时留意的重点工作培养计划力与执行力推动工作的要点切记戴明循环现现场管理的六大管理劳务管理劳务管理的目的工作分派的三要件要求或命令工作指派方法类型的研究品质管理品质管理的目的品质的管理流程作业管理什么是作业管理?成本管理成本观念的变化成本管理的循环质量成本的构成七大浪费(Loss)基层管理的具体任务设备管理设备管理循环设备的三级保全全员设备维修制安全管理安全管理的基本概念海因里希(HEINRICH)安全理论安全管理的三个原则(游戏二: 水杯填物)日常管理日常管理的管理体系日常管理的重点STEP2 现场改善现场改善概论管理工作的内涵过程与结果遵循PDCA SDCA的循环品质第一数据管理顾客意识主要改善的活动现场改善的基础标准化标准化改善活动的PDCA作业标准化改善四步骤标准化管理的体系游戏三:叠纸飞机5S与目视管理5S活动的目的目视管理三现主义改善的技巧和方法IE技术动作分析改善工序分析作业分析运转分析生产线平衡分析QC手法旧QC-7手法新QC-7手法3U法课程结束→课程重点内容回顾→答疑(Q&A)讲师介绍王先生毕业于国内知名重点大学,曾先后任职于多家500强外资企业,担任生产现场管理和设备管理职务,多次赴日本、韩国研修TPM推广,长期领导、组织企业内部TPM的推广与实施,并曾获得集团公司亚太地区TPM推进奖。
汽车安全生产管理制度范文(三篇)
汽车安全生产管理制度范文第一章:总则第一条为了保障汽车生产过程中的安全,保护员工的身体健康和财产安全,加强安全生产管理,本制度制定。
第二条本制度适用于本公司汽车生产过程中的安全管理工作。
第三条公司领导应高度重视汽车安全生产工作,建立健全安全生产责任体系,确保安全生产工作得到有效推进。
第四条全体员工都应严格遵守本制度,自觉维护生产安全,积极参与安全管理活动。
第二章:安全生产责任第五条公司领导应当明确安全生产的重要性,建立安全生产意识和责任担当意识,营造良好的安全生产氛围。
第六条公司领导应按照法律法规和公司制度要求,制定和完善安全生产目标,并确保其有效执行。
第七条公司应当制定并实施安全生产责任制,明确各级管理人员、班组长和员工在安全生产中的职责和权限。
第八条全体员工应当充分认识到自己在安全生产中的重要性,积极履行安全生产责任,不得擅自变更、破坏安全设施和安全措施。
第三章:安全生产管理第九条公司应当建立健全安全生产管理体系,保证安全生产各项工作按照规定进行。
第十条公司应当制定并实施安全生产方案,明确各项工作任务和责任人,确保按时、按质完成。
第十一条公司应当定期开展安全生产培训和教育活动,提高员工的安全意识和安全管理能力。
第十二条公司应当建立健全安全事故预防和应急管理措施,确保及时有效地应对各类安全事故。
第十三条公司应当定期检查和评估安全生产工作情况,发现问题及时整改,确保安全生产工作的有效实施。
第四章:安全保障措施第十四条公司应当制定严格的安全操作规程,确保员工在操作过程中严格按照规定操作,避免操作失误导致安全事故发生。
第十五条公司应当配备必要的安全设施和装备,保障生产过程中的安全。
第十六条公司应当建立健全安全检查制度,定期开展安全检查,及时发现和消除安全隐患。
第十七条公司应当加强对职工的安全教育培训,提高员工的安全意识和安全技能。
第十八条公司应当制定健康安全防护措施,确保员工在生产过程中的身体健康。
神龙公司(标志雪铁龙)aqmpp培训资料.ppt
谁做
Qui?
主机厂ATP:AAQO汇总所有识别出的风险并整 理ATP报告,在初始化检查中作为输入文件。
供应商ATP:由技术负责人汇总并整理ATP报告, 在初始化检查中作为输入文件并提交给主机厂的项 目组成员,有疑问可同主机厂的AAQO交流。
职责:负责编制ATP报告、评价INITI的有效 性、推进Q3P活动、参与工艺过程鉴定、负 责安全件FNR的资格认证
• AP : 项目采购员
职责:组织主/供双方的各种交流活动、负责 出现产品更改是的商务谈判和合同更改、办 理因FNR原因导致的让步申请
• CDP: 项目经办(零件设计人)
职责:负责产品定义和更改的管理、对 FNRQ3P各阶段提交物进行评审、负责FNR 产品和工艺开发风险的识别、评估和确认
阶段2
需求的表达和 供应商的选择
通过产品和过程 的控制实现质量
保证
爬产 : DML 供应商/主机厂
阶段3
现生产产品的 质量控制
预选 供应商 供应商 预咨询
供应商 供应商 咨询 报价分析
供应商 技术预分析
主机厂 技术预分析
供应商实施 产品过程控制
遵守互动原则 和交流计划
产品鉴定
过程鉴定
由供应商对其提供的每个 产品的质量实施控制
FNR : 供应商
• 项目负责人
• 项目的质量负责人
• 项目销售或采购负责人 • 项目设计负责人 • 技术来源方的产品及质量人员
关键术语(熟悉)
• Q3P : Qualification • SRU :唯一代表性阶段零
Progressive du Produit et 件
日产现场管理说明
本公司的问题
对本公司之影响
本公司将来方向定位
本公司的经营实况
应反映中期计划 之课题
年度活活动计划
中期经营计划
20
日产现场管理说明
方针管理来自公司的经营计划
六、GK说明
日产现场管理说明
说明: 1.GK(现场管理、日本语缩写) 2.日产采用全球通用的标准进行对班长培训,并进行现场管理水平的诊断。 3.每月系长和科长对班长进行诊断,每半年总经理对班长进行诊断。 4.班组管理水平高不高可以从GK诊断来说明。
八、TPM说明
日产现场管理说明
TPM的含义 把创造追求无限生产系统效率化(综合性效率化)的企业体制作为目标 以生产系统的整个生命周期为对象,在现场现物构筑 “零故障、零损失、零不良、零灾害”,预先防止所有损失的结构。 以生产部门为主﹑跨越现场、技术、管理等所有部门。 从公司最高领导层到一线员工全员参与。 通过重复小集团活动来达到零损失的目标。
作业管理
安全卫生管理
生产
活动
人
物
设备
(D)
交期
(C)
成本
(Q)
品质
最少的资源
最大的效益
现场管理的体制
十一、结束语
日产现场管理说明
1.日产作为世界级的公司,现场管理的经验。我们很多地方值得我们去学习。 2.现场做得好不好,关键是现场管理者的水平。 3.公司的体制及制度决定管理者水平的高低。
Nissan Production Way
日产现场管理说明
二、工作展开要点
制造 生产/物流管理 5S(安技环保)
GK(现场管理)
T P M
J I T
S Q C
神龙公司的供应链管理
神龙公司的供应链管理何可[1],郭炜[2],程丽[3](1,3 神龙汽车有限公司生产部 2 华中科技大学管理学院)摘 要:本文主要阐述了神龙公司零部件供应中进口件MRPII与JIT相结合以及国产件准时化供应的模式,并介绍了神龙公司集成化的计划与控制模式,结合神龙公司的具体条件和特点,提出了神龙公司供应链管理优化的建议。
为国内企业界、理论界寻找到符合我国企业具体条件,能运用于实践的、可行的供应链管理运作方法提供参考例证。
关键词: 供应链管理,计划与控制,供应模式1.引言神龙汽车有限公司(以下简称神龙公司),是东风汽车公司、法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业,总部位于中国湖北武汉,成立于1992年5月,设计建设规模为年产30万辆轿车和40万台发动机,拥有设计、采购、生产制造、包装、仓储、运输、分销等一整套业务流程及相关资源和组织机构。
中国轿车市场竞争日益激烈,神龙公司作为国内最大的三家轿车厂商之一,必须突破传统的封闭定势,与经销商、供应商乃至其上游企业建立战略合作伙伴关系,才能变个体竞争资源为链网集合竞争优势,提高整体竞争能力,以适应高柔性和低成本的要求。
2.计划与控制是制造业供应链管理的核心作为制造企业,必须用最少的资源、生产出满足社会需求的产品,资源的获取、转换和分配是制造企业经营活动的主要内容,而资源的获取、转换和分配是通过计划与控制来完成的。
编制满足需求数量和交付期的计划,监督和控制该计划的实现;并且所编制的计划使企业在满足需求的前提下,资源的分配最合理和消耗最少、生产最经济的,就成为现代制造企业的核心。
在供应链管理环境下,生产计划与控制仍然是企业生产管理的重点。
供应链上任何一个企业的生产和库存决策都会影响供应链上其他企业的运作。
我们不但要优化企业的内部流程,而且要从供应链理念出发,以满足最终产品的市场需要为中心,采用下游拉动上游的准时化供应模式,获得柔性灵敏的供应链响应能力,精益供应链整体生产和库存成本。
雪铁龙发动机
2.0i 16v发动机整体图
EP系列发动机
EP发动机
EP系列涡轮增压直喷发动机 是由标致雪铁龙集团和宝马集 团双方工程师组成的精英团队 共同研发,秉承雪铁龙人性化 的设计理念,创造性地实现全 时全路况的最佳“T”体验。 雪铁龙EP系列发动机拥有强劲、 节能、环保的特性,更强调低 转速下的动力输出,适合城市 拥堵的交通路况;同时,该发 动机比同排量机型降低油耗达 30%,并且在排放方面满足了 欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准。优秀的 数据表现,体现了EP发动机领 先的技术水平。其中,汽油高 压直喷、双涡流涡轮增压、连 续可变气门正时技术的综合应 用对发动机的卓越表现起到了 至为关键的作用。
EW12A发动机
ES9A发动机
E S 9 A 发 动 机
ES9A发动机为V型6缸 /24气门发动机,采用CVVT 连续可变气门正时系统, 排量为3.0L,最大功率 162kw/6000rpm,最大扭矩 为300Nm/3750rpm,最高车 速为230km/h,0-100km/h 加速时间为9.0s,90km/h 等速油耗6.9L/100km。
EP系列发动机
EP发动机在高性能版本上采用了双 涡流涡轮增压技术,双涡流增压通过 两个独立导管分别引导发动机的两股 废气平稳地驱动涡轮扇叶,进而让涡 轮在极低的转速下就能达到最佳的增 压效果。这一技术的应用,强化了其 低转速高扭矩的特点,从而进一步提 高了车辆的加速性能。 此外,连续可变气门正时也是一项提 高发动机进排气效率的技术。与传统 节气门发动机相比,EP系列发动机在 进气气门正时及排气气门正时无级可 变的基础之上,增加了进气气门升程 可变功能。这项技术的应用使发动机 对空气吸入与排出的控制更加出色, 不仅提高了发动机燃烧效率、燃油经 济性及扭矩输出,而且并有效降低了 发动机的废气排放。 EP发动机
神龙公司(标志雪铁龙)AQMPP培训资料
FNR : 供应商
• 项目负责人
•
AAQO : 质量保证实施推动人
职责:负责编制 ATP 报告、评价 INITI的有效 性、推进 Q3P 活动、参与工艺过程鉴定、负 责安全件FNR的资格认证
•
项目的质量负责人
•
AP : 项目采购员
职责:组织主/供双方的各种交流活动、负责 出现产品更改是的商务谈判和合同更改、办 理因FNR原因导致的让步申请
主机厂 AQMPP
Constructeur
供应商 MPP Fournisseur
供应商产品 和过程控制
Maîtrise du Produit et du Processus
关键术语(项目组人员对应表)
• DPCA-神龙汽车公司 PPP : 产品过程牵头人
职责:牵头产品认可、零件验审及工艺过程 审核、负责确认将产品从项目开发到批量生 产的移交
给出产品 审核结果
给出工序 审核结果
确认工序 审核状态
落实并更新各项行动计划
Analyse Technique Pré liminaire 技术预分析 (ATP)
预 技 术 分 析(ATP)
Qu’est-ce?
ATP分别由主机厂和供应商完成,初始化前双方 互换结果。 ATP是一个互动、互为输入的用于识别开发产品 风险和缺陷的过程。 主机厂ATP包括: -参加人员:至少包括PPP、AAQO、CDP、 AP、材料技术员、物流人员 -风险和已知缺陷 -起步技术数据:CTFE,技术条件,质量计 划… 供应商ATP包括: -参加人员:至少包括产品、工艺、质量、物 流、销售人员… -第一份CTFE清单 -认可计划... 寄给对方
估
IQA : Indice Qualité Aspect 外观质量总扣分值 IQF : Indice Qualité Fonctionnel 功能质量总扣分值 LNC : LaNCement Commercial 商业化投放 PED : Plan d’Éradication des Défauts 缺陷消除计划
汽车生产现场管理
03 生产计划管理
生产计划制定
01
02
03
目标设定
根据市场需求、企业战略 和产能限制,设定生产计 划的目标,包括产量、品 种、交货期等。
资源分配
根据生产计划的目标,合 理分配人力、物力、财力 等资源,确保生产过程的 顺利进行。
生产能力评估
评估现有生产线的生产能 力,确保生产计划的可实 现性,并根据需要进行产 能提升或调整。
02 汽车生产现场管理概述
生产现场管理定义
生产现场管理是指对生产车间的现场 进行规划、组织和控制,以确保生产 过程顺利进行并达到预期的生产目标 。
生产现场管理涉及到生产计划、人员 管理、设备维护、质量控制等多个方 面,是汽车制造企业管理中的重要环 节。
汽车生产流程简介
汽车生产流程通常包括冲压、焊接、涂装和总装等主要环节 ,每个环节都有其特定的生产任务和工艺要求。
日常维护
定期对设备进行清洁、润滑、检查等日常维护工作,确保设备正常运行。
设备更新和改造
设备更新
根据设备磨损、老化情况,及时更新 设备,提高生产效率和产品质量。
设备改造
针对原有设备的缺陷或不足,进行技 术改造,优化设备性能,提高生产效 率。
06 安全管理
安全制度建立
安全责任制度
01
明确各级管理人员和员工的安全职责,确保安全责任层层落实。
国际化战略
积极参与国际市场竞争,拓展海外市场,提升品牌知名度和影响力。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
汽车生产现场管理是汽车制造业的重要组成部分,其管理水平直接影响到汽车产 品的质量、成本和交付周期。
目的和意义
目的
通过有效的汽车生产现场管理,提高生产效率、降低生产成 本、优化资源配置、提升产品质量,从而增强企业的市场竞 争力。
汽车生产车间管理制度
汽车生产车间管理制度•相关推荐带员工证。
3、员工因特殊情况需请假,应严格按照公司请假程序逐级向各级主管请假,得到批准后方可能离开。
4、禁止将个人衣物,餐具、茶叶等用品带入生产现场,饮用水杯放在现场指定位置。
5、未经生产或相关部门会签批准,禁止将原物料、半成品、设备部件等物品带出现场。
6、生产现场除相关品尝制度确认人以外,严禁其它人员吸食果冻和其它半成品。
7、上班中途外出员工凭出入证进出车间,并正确登记出入时间。
8、严禁私自撕毁公司公布的各项通知、规定,严禁在现场各白板上乱涂乱画。
9、严禁在现场打架、聚众闹事。
10、员工责任区内物品必须按定置规定码放在定位线内,严格遵守《消防安全管理规定》。
11、严禁将消防器材挪为他用,特殊情况须报基地消防委员会批准。
12、员工工作期间不得佩戴手表、戒指、耳环等物品,不得化妆。
员工工作期间佩载手机必须关闭电源且放于工裤内。
13、提倡文明礼貌,现场作业严禁使用侮辱性字眼,不讲脏话。
15、现场员工必须专心作业,严禁嬉闹聊天,偷闲怠工,16、现场各工段应做好人员定岗工作,禁止脱岗、串岗、溜岗、睡岗等。
18、现场人员在工作期间不得做与工作无关事情,生产现场禁止吃食物、吸烟、看小说、报刊等。
19、员工必须服从合理工作安排,尽职尽责作好本岗位工作,坚决反对故意刁难、疏忽或拒绝上级主管命令或工作分配。
20、现场人员必须自律自觉,勇于检举揭发损害公司利益,破坏车间生产的不良行为,反对一切坏现象。
21、现场人员必须妥善保养自己的更衣柜,严禁不关锁、撬锁、混用等破坏更衣室管理行为。
22、员工必须按照生产工艺规定,操作指导进行现场作业,严禁向半成品投放异物或故意损坏机器设备。
23、提倡节约,生产现场严禁水、电、气(汽)浪费现象。
24、生产现场无特殊情况员工一律不允许坐上级主管办公桌椅。
二、卫生制度A、人卫生制度1、员工上岗前必须取得健康证。
2、员工保持良好的个人卫生习惯,勤洗澡、勤理发、勤剃须、勤剪指甲、勤换衣服。
制造现场安全管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强我公司制造现场的安全管理,保障员工的生命财产安全,防止和减少事故发生,提高安全生产水平,根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规,结合我公司实际情况,特制定本规定。
第二条本规定适用于我公司所有制造现场,包括但不限于生产线、仓库、实验室等。
第三条制造现场安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持“以人为本、全员参与”的原则。
第二章安全组织与职责第四条公司成立安全生产委员会,负责公司制造现场安全管理的全面领导、决策和监督。
第五条安全生产委员会下设安全管理部门,负责制定、实施、监督和检查制造现场安全管理制度,组织开展安全教育培训,组织安全检查和事故调查处理等工作。
第六条各部门、车间、班组应设立安全生产责任制,明确各级人员的安全职责,建立健全安全管理制度,确保各项安全措施落实到位。
第三章制造现场安全管理制度第七条制造现场安全设施7.1 制造现场应配备必要的安全防护设施,如防护栏杆、防护网、安全门、安全通道、紧急停机按钮等。
7.2 生产线、设备、工具等应定期进行检查、维护和保养,确保其安全性能。
7.3 高空作业区域应设置安全防护设施,如安全网、防护栏杆等。
7.4 电气设备应定期检查、试验,确保其绝缘性能良好。
第八条制造现场作业安全8.1 作业人员应遵守操作规程,正确使用设备、工具和防护用品。
8.2 作业人员应熟悉本岗位的安全操作规程,掌握应急处理措施。
8.3 严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。
8.4 严禁在工作区域内吸烟、使用明火。
8.5 严禁违规操作设备、工具,如擅自调整设备参数、拆卸设备部件等。
第九条人员安全防护9.1 作业人员进入制造现场必须佩戴安全帽、安全鞋、防尘口罩等防护用品。
9.2 高空作业人员必须佩戴安全带、安全绳等防护用品。
9.3 电气作业人员必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋等防护用品。
9.4 严禁佩戴不符合安全要求的防护用品。
第十条安全教育培训10.1 公司应定期组织安全教育培训,提高员工的安全意识和安全技能。
TS 16949简介
ISO/TS16949简介ISO/TS16949:2002《质量管理体系----汽車行業生產件与相關服務件的組織實施ISO 9001:2000的特殊要求》是国际标准化组织(ISO)发布的技术规范。
它是由国际汽车推动小组(International Automotive Task Force,IATF)和日本汽车制造商协会(JAMA)在ISO/TC176质量管理和质量保证技术委员会的支持下共同制定的。
它以ISO9001:2000《质量管理体系要求》标准为基础框架,增加了国际上通行的汽车行业的特殊要求,形成了与汽车相关的产品设计开发、生产、安装和服务的规范的质量体系要求,为汽车供应链提供持续改进、加强缺陷预防、减少变差和浪费方法的质量体系规范。
ISO/TS 16949不能替代现有的汽車质量体系要求。
然而,根据客户的特别要求,ISO/TS 16949已被接受等同于QS-9000, VDA6.1, AVSQ, 和EAQF。
它不能取代QS-9000,是一个可选择的标准。
ISO/TS 16949将取代多重认证。
目前,ISO/TS16949 已被各大汽车公司广泛接受:克莱斯勒, 福特, 通用:已发信给供应商,批准TS16949作为QS9000的另外的选择。
德国宝马:在将来,符合TS16949的质量管理体系将作为全球采购的的基础条件。
菲亚特:已发信给供应商,介绍ISO/TS 16949这个新质量标准。
TS16949标准被立即认可作为其等同的质量标准并从2000年七月一日起生效,TS16949的认证将作为新认证及换证时的强制要求博世:力促其自己所有生产厂认识ISO/TS 16949,并要求其所有供应商实施TS16949标准大众:ISO/TS 16949目前已接受对于所有北美供应商作为VDA 6.1第三方认证的选择。
对于ISO/TS 16949的发布,国内各个汽车公司反映热烈,有的力促其供应商实施ISO/TS 16949标准替代原有的QS9000或VDA6.1,有的自己也正积极推行ISO/TS 16949:2000标准。
4S店车间安全生产现场管理制度
4S店车间安全生产现场管理制度1. 前言作为一家有着肯定规模的4S店,车间安全生产是维护员工和客户安全的紧要责任和义务。
本制度旨在规范车间安全生产管理,确保车间生产安全。
2. 车间安全管理制度2.1 安全责任(1)总经理负责全店的安全工作,安全管理人员负责车间安全管理工作,并与各科室负责人进行沟通、协调。
(2)车间主管负责本车间的安全管理工作,牢记安全责任,严格管理。
(3)车间员工应认真履行产品质量掌控职责,遵纪守法,保证车间生产安全,并高度重视交通安全和消防安全。
2.2 安全培训(1)车间主管应订立并实施安全培训计划,确保员工参加各类安全培训。
(2)对于新员工、转岗员工和外包工人,应依照规定进行安全培训。
(3)培训内容应向员工普及安全基本学问、事故防范措施、应急处理方法等。
2.3 安全防范(1)职工应穿戴完整、乾净的工作服,佩戴安全帽、手套、防护镜等个人防护用品。
(2)生产设备应定期检修,维护,确保其稳定运行。
(3)车间应做好消防设施的建设和维护,配备相应的灭火器材、消防设备,消防通道保持畅通。
2.4 安全检查(1)车间主管应定期组织由安全责任人员和车间员工参加的安全检查和安全自查活动,并整理报告。
(2)对于发觉的隐患问题,应立刻整改,确保不再发生仿佛问题。
(3)对于涉及工作安全的变动,应适时重新评估风险,订立相应的安全措施。
2.5 事故处理(1)发生生产事故后,应立刻实行措施,防止事故扩大。
(2)应立刻报警,适时启动应急预案,组织气力协作处置事故。
(3)事故处理的过程中,应适时进行记录,同时做好现场保护,保证证据充分。
(4)事故原因分析应尽快进行,实行全面的措施避开同类问题再次发生。
3. 总结车间安全生产管理是保护人员和财产安全的必要条件和保障。
除此之外,还应当宣扬安全学问,提高员工安全意识,加强现场安全培训,适时布置安全演习等,建立完善的安全管理机制,防范事故的发生。
生产区内车辆安全使用管理制度(3篇)
生产区内车辆安全使用管理制度1. 车辆准入管理:- 生产区所有车辆必须经过审批后方可进入,包括员工车辆和外部承包车辆。
- 车辆准入申请必须提前提交,包括车辆的基本信息和所需进入的日期、时间段等。
- 车辆准入申请需经过相关部门审批,并由现场管理人员确定。
2. 车辆驾驶员管理:- 所有驾驶员必须持有有效的驾驶证和相关资质证明。
- 驾驶员必须定期参加安全驾驶培训和考核,并保持良好的驾驶纪律。
- 驾驶员不得酒后驾车,禁止吸烟、使用手机等影响安全驾驶的行为。
- 驾驶员必须配戴安全带,并保持车内秩序。
3. 车辆维护管理:- 生产区内所有车辆必须定期进行检测和保养,并及时维修故障。
- 检修维护记录必须详细记录,包括维修日期、内容、维修人员等。
- 禁止私自更换车辆零部件,必须经过授权维修单位进行维修和更换。
4. 车辆行驶管理:- 车辆必须按照规定的车辆行驶路线行驶,禁止越过限制区域和限制线。
- 车辆在行驶过程中必须遵守交通规则,包括遵守限速、保持安全距离等。
- 车辆不得携带超载物品,必须严格控制车辆负载量。
5. 突发事件处理:- 在发生车辆事故、故障或其他突发事件时,驾驶员必须及时向相关部门报告,并按照指示采取适当措施。
- 生产区内必须设立紧急救援预案,并组织相关人员进行紧急救援和事故处理。
6. 执行与监督:- 生产区内必须设立专门的车辆管理部门,负责车辆安全使用的执行与监督。
- 定期对车辆使用情况进行检查和评估,及时发现和纠正存在的问题。
- 对违反车辆安全使用管理制度的行为,依据公司规定进行相应处罚。
生产区内车辆安全使用管理制度(2)第一条生产区内新增机动车辆需要有关部门注册备案,办理好使用证件及有关手续,保证新增车辆的各种附件、仪表、灯光、音响装置及随车工具等齐全完好,达到安全技术要求。
第二条使用单位负责区内机动车辆维护、保养,安全职能部门负责监督检查,车辆状况不符合规定,安全监察人员有权禁止行车。
第三条要定期对驾驶员进行安全教育和安全操作规程教育,使其有良好的道德作风、严格遵守交通规则,做到谨慎驾驶,礼貌行车,文明待人。
汽车主机厂现场管理制度
一、前言为确保汽车主机厂现场生产、质量、安全、环保等各方面工作有序进行,提高生产效率,降低生产成本,保障员工的生命财产安全,特制定本现场管理制度。
二、适用范围本制度适用于汽车主机厂所有生产现场、办公区域、仓库、检验室等场所。
三、组织机构1.现场管理领导小组:负责制定、修订和监督实施现场管理制度,组织现场管理检查、考核和奖惩。
2.现场管理办公室:负责现场管理工作的日常协调、监督和考核。
3.各部门现场管理责任人:负责本部门现场管理工作的组织实施和监督。
四、现场管理制度1.生产现场管理(1)生产线布局合理,设备、工具摆放整齐,通道畅通,无障碍物。
(2)生产设备、工具定期进行维护保养,确保设备运行正常。
(3)生产现场实行5S管理,即整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)、素养(Shitsuke)。
(4)生产过程中,严格遵守操作规程,严禁违章操作。
(5)生产现场严格执行安全操作规程,确保员工生命财产安全。
2.办公区域管理(1)办公区域保持整洁、卫生,无杂物堆放。
(2)办公设备、文件摆放整齐,便于查找和使用。
(3)办公区域严禁吸烟、乱扔垃圾,保持良好的工作环境。
3.仓库管理(1)仓库实行定置管理,物品分类存放,标识清晰。
(2)出入库手续齐全,严格执行先进先出原则。
(3)仓库内严禁存放易燃、易爆、有毒有害等危险物品。
(4)仓库安全管理到位,定期进行安全隐患排查。
4.检验室管理(1)检验室设备、仪器齐全,性能稳定,定期进行校准。
(2)检验员持证上岗,严格按照检验规程进行检验。
(3)检验结果真实、准确,及时反馈给生产部门。
5.环保管理(1)严格执行国家环保法律法规,降低生产过程中的污染物排放。
(2)生产过程中产生的废气、废水、废渣等污染物进行达标处理。
(3)加强环保设施的管理和维护,确保设施正常运行。
五、奖惩措施1.对现场管理工作表现突出的部门和个人,给予表彰和奖励。
汽服现场安全管理制度
一、总则为加强汽车服务行业现场安全管理,预防安全事故的发生,保障员工生命财产安全,确保客户满意,特制定本制度。
二、安全责任1. 公司法定代表人对本单位安全生产负总责,各级管理人员和员工对本岗位安全生产工作负直接责任。
2. 安全生产管理部门负责组织、协调、监督、检查安全生产工作。
3. 各部门负责人对本部门安全生产工作负领导责任。
4. 员工应自觉遵守安全生产规章制度,积极参加安全生产教育培训,提高安全意识。
三、安全教育培训1. 新员工入职前,必须进行安全教育培训,合格后方可上岗。
2. 定期组织员工进行安全教育培训,提高员工安全意识和操作技能。
3. 对从事特种作业的员工,必须进行专项安全教育培训,并取得相应资格证书。
四、现场安全管理1. 严格执行安全生产操作规程,确保生产过程安全有序。
2. 设备、设施、工具必须符合国家安全标准,定期进行维护保养。
3. 禁止违规操作、违规使用设备、设施、工具。
4. 严禁酒后、疲劳驾驶车辆进入作业现场。
5. 作业现场应设置明显的安全警示标志,确保警示效果。
6. 作业现场应保持整洁、有序,防止杂物堆积。
7. 禁止在作业现场吸烟、使用明火。
8. 作业现场应配备消防器材,并定期检查、维护。
五、安全检查1. 定期进行安全检查,发现问题及时整改。
2. 对检查中发现的安全隐患,应立即采取措施予以消除。
3. 安全检查结果应记录在案,并及时上报。
六、事故处理1. 事故发生后,立即启动应急预案,组织救援。
2. 事故调查组应及时进行调查,查明事故原因,提出处理意见。
3. 事故处理结果应上报公司领导,并通报相关部门。
4. 对事故责任人进行严肃处理,追究相关责任。
七、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由安全生产管理部门负责解释。
3. 本制度如有与国家法律法规、政策相抵触之处,以国家法律法规、政策为准。
汽车行业生产设备管理指导书
汽车行业生产设备管理指导书1.目的加强设备管理,建立一个程序来快速有效的修理设备,延长设备使用寿命、降低设备维护成本,提高设备利用率。
2.范围此指导书适用于生产部对已完成接收的设备为保证生产线电气,动力、机械、气动等设备正常运转的控制。
3.职责(1)ME提供图纸、技术文件,共同评审设备维护计划、分析维护记录并提出改进方案(2)Maintenance由生产部的维护组负责制定生产设备的维护管理计划和《设备操作说明书》(F-WI308-01)并负责实施各项维护和保养计划。
制定《WI211应急计划》以应对关键设备的突发情况。
(3)LineLeader(线长)线长负责在设备出现故障时及时填写《设备故障联络单》(F-WI308-02)并提交给当班的维护人员实施相应的维修工作。
(4)Operator(作业员)当出现设备异常时及时报告给当班的班长或线长。
4.定义设备编号:Equipment+AssyLine+编码(例:E-CP2-001、E-G51-001)大修理:对设备进行解体、更换基准件、失效零件,恢复设备的精度与性能,配齐必要的附件,符合设备的出厂要求。
二级保养:指对设备实行部分解体,精度测量调正,检测各部的磨损状况,为大修理提供依据,易损件的更换,电气方面的整理,并作相应记录。
指维护计划图中的周/月维护内容一级保养:指对设备的清洁、润滑,冷凝水的排放及安全性能的测试并确认。
日常点检:指作业者根据设备日常点检清扫表在作业前对设备进行紧固,润滑,并对设备状态进行确认,OK后方可作业。
关键设备:1.所有的检测机2.其加工的质量对产品性能有重要的影响3.其加工的质量只能通过破坏性实验才能得知4.定期测量设备能力CPK>1.675.管理方法/步骤5.1管理方法5.1.1新设备验收后,由Maintenance负责对设备进行管理。
5.1.2生产部维护组负责建立生产设备管理台帐(F-WI308-010),制定生产设备管理计划。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
UEP(基本生产单元)的标准定义UEP管理思想的创立和希望达到的效果 4 UEP的定义 5 UEP的工作任务 6 UEP的成员7 辅助部门对UEP的支持13 用于推动活动进行的设施17 UEP发展的几个阶段21实施牵头机构27 在建立UEP前必须做的31 建立UEP 阶段1 32 培训指南33 开展和跟踪36 相关文件目录38附件1. UEP进展的跟踪表402. 共同改进计划413. UEP升级审核表43定义UEP管理思想的创立和希望达到的效果近十年来,PSA集团内部的经济、技术条件和外部的社会环境已经得到了很大的改善。
汽车市场日趋多样化(欧洲市场和出口市场都在增长),市场竞争也日趋激烈。
所使用的技术也越来越复杂。
为了适应这种变化,我们开始改变我们的组织机构和运作方式:实施平台制,创立现生产平台,强化职能部门的支持,机构设置扁平化以及UEP(基本生产单元)的组织形式。
建立UEP的目的是:●提高我们的工作效率,充分发挥和利用每一个人的潜能来进行每个方面的改善。
●使每个人都充分了解其所从事的工作的最终目的、所在班组的共同任务和每个人为实现这些共同的目标所需要承担的责任。
●通过增强个人和集体的能力来更好的完成任务。
●随时而且一致的传达PSA集团、生产部和工厂的工作重点。
按照一定组织的方式激发出班组和其合作伙伴的积极性,通过不断的改善来保证日常工作的最好业绩。
这就是UEP这个组织最理想的状态。
UEP的定义UEP是一个由一人负责的班组,具有明确的工作任务,强调全员参与,注重内部与外部的直接交流。
基本生产单元的组织方式适用于生产、供应及服务等各种活动。
在这套资料中所介绍的UEP专门用于生产活动中,不能完全照搬到其他行业。
1.UEP的结构●内部只有一个领导:RU(单元负责人),和班组在同一时间工作。
●覆盖一个从事同样的生产活动的区域,以设备或地点来划分,“进入”和“产出”的产品非常明确。
●有一个明确的指定任务。
●一个适当的大小,以利于班组的团结,同时能够让RU很好的了解UEP内的每一个成员(目标是最大规模是25人)。
2.运行方式●建立个人和集体的活动计划●有一个固定的活动场所,里面有介绍活动情况的展示板●有改善的措施,包括目标和实施的具体计划●有一个培训计划以保证提供所需要的技能3.外部环境●合作网络:上游和下游的UEP,在同一条生产线但不在同一时间工作的UEP,给UEP提供支持的辅助部门以及供应商等等●合作者之间规范的工作方式:共同改进计划4.发展●UEP是一个有活力的组织,表现在其持续的时间上。
进行持久改善工作的工作程序是有级别的,活动开展情况的级别越高说明UEP的发展阶段越高。
UEP的工作任务为了让顾客满意,一个UEP应该:1.在保证成本、质量和交货期的同时完成预定的生产任务●要遵守操作规程和运行的规则●要保证在规定的范围内的维修、物流和质量方面的工作●要保证产出的产品符合定义要求,完成要求进行的返修●要解决在这个层次可以解决的问题,如果不能解决就要通知相关人员2.实施持续改进在与整个PSA集团和其生产部的政策以及工厂的目标一致的情况下:●要实施群众性的改善活动●要培养员工具有在这个层次应有的能力和各种所需的技能●要通过有组织的活动来激发其成员的积极性3.提高企业的凝聚力●提高信息传递的数量和质量●实现班组成员之间的团结●允许每个人都来参与UEP的各项活动,不受所从事的岗位的限制●使每个人都自觉的为UEP的运行做出贡献UEP的成员他们在UEP的组织中的任务Ⅰ.操作工1.完成生产任务-遵守与其工作相关的要求(制度、操作规程等等)-保证在规定的范围内的维修、物流和质量工作-在超出其工作范围时通知相关人员2.实施持续改进-要进行的工作:●5S工作●提出改善性的建议●参与改善小组的活动并解决问题●完成个人计划的项目-学习在UEP的发展中必需具备的技术-通过其工作表现和改善活动,为实现班组的共同目标(成本、质量、交货期、安全等等)做出自己的贡献3.企业责任-要遵守UEP的各项规章制度-要参加班组的各种会议-要培养个人的必备能力以便能全面参与UEP的各项活动Ⅱ.作业指导员(他可以是设备的操作工、调整工,自动化程度很高的机器人等设备的操作工,生产助手,多能工,模具工,会议的组织者,牵头人等等)1. 完成生产任务除了操作工的任务外,还包括:-他要为操作工提供及时的技术支持(比如在工艺或供应方面的偶然事件)-在出现不正常的情况时,他要通知班长、辅助部门以及上、下游的班组-他要完成一些技术性的工作:设备运行、监控计划等-他要在班长的授权下进行岗位培训(新员工、换岗的员工或是想成为多能工的员工)-他要了解整个工段的所有岗位,在出现特殊情况时,他能够到其中任何一个岗位去顶岗-他要负责监控质量体系在他这个层次的良好运行-他要跟踪控制操作工执行规定的情况-他要参与级别1的维修2.实施持续改进除了操作工的任务外,还包括:-他要通过分析对出现的问题进行分类和处理(特别是负责确认是否遵守了各项制度)-他对各个岗位的了解可以让他提醒班长可能会出现的问题(人体工程学、人员和岗位的配置、安全、质量等个各方面)3.企业责任除了操作工的任务外,他要通过自己对每个人的帮助来促进班组的团结。
Ⅲ、班长(RU)班长是班组里唯一的上级领导班长的工作热情与能力保证了班组工作的质量和良好的工作结果。
他是班组发展的领导者。
1、完成生产任务-是保证生产的责任者;-根据能力分配工作;-使工作标准得到遵守;-在无法处理问题时通知辅助部门;-保证解决办法的实施;2、实施持续改进围绕班组的各项活动(人员的激励或交流活动),利用各种管理理论和方法,来完成:-在成本、质量、交货期、安全和人体工程学等方面围绕改进目标组织本班组成员积极参与改进;-推进并提高发群众性改善活动(5s、团组工作法、、合理化建议、个人目标),以充分发挥所有人的能力;-根据需要提高多方面的技能(培训计划等);-团结所有合作者并参与寻找解决问题的办法;在需要时制定共同的改进计划,明确相互之间的义务,确定会议形式,在班长及其合作者的合作范围内:●解决长期性问题;●分工并明确改善活动;班长跟踪共同改进计划的执行情况。
参看:辅助部门对UEP的支持功能3、提高企业凝聚力通过以下方面来加强团结,提高积极性:-质量、控制和加强信息交流;-使每个人都参与班组活动;-了解每个人的贡献与工作(工作态度等,可使用的工作方法有:年度考核谈话、职业生涯设计跟踪等);重视工会活动;保证遵守内部规定;确保班组日常管理;对其员工提出培训建议或其它建议;跟踪安全规定的执行情况,他也是这方面工作的推动者。
Ⅳ、工段长(RG)他是成本、企业价值和工厂目标的管理者。
-他要保证其下属的UEP的日常运行;-他制定其UEP的年度升级计划。
1、完成生产任务-召集并管理下属的班长;-确保有效实施确定的工作标准,并分析内部工作的不足;-预计并决定UEP之间的人员分配;-与相关辅助部门之间的协调与联系;-确保班组之间信息的连续性;-与班长一起确定其UEP内多能工的目标;2、实施持续改进-将工厂目标转化为班组行动计划;-确定各班组目标;-计划并管理在实施改进时所必需的设施;-巩固所取得的成果并向厂部汇报;-组织进行人员和技能预测管理,促进由此所带来的培训;-促进班长与辅助部门人员之间的联系;-确定工作的优先程度并帮助班长将其中一些工作列入会议计划;-对所有的整理整顿活动及车间的清洁予以强烈的关注,通常情况下根据计划参与5s的评估工作;-与相关人员一起实施共同改进计划,鼓励创造性的改进,保证工作的协调,批准改进计划的实施并跟踪其实施情况;-召集班组升级会议,与班长、辅助部门及UEP牵头人共同进行升级准备工作;3、提高企业凝聚力-由他来保证厂部与UEP之间的联系;-他要保证其班长的职业生涯管理;-通过每月一次的例会和每天一次的碰头会与班长进行必要的信息交流(如厂部信息等),在必要时,他还会与其班长一起准备资料来表达自己的意见;-他要收集令人振奋的信息并综合上报给厂部;-他要对UEP的工作结果进行价值评价;-他与企业内相关人员共同保证正常的工作秩序,尤其在UEP的设置方面。
Ⅴ、生产车间主任在以下3种情况下可以设置这个岗位:-工厂厂长直接管理的工段长太多;-工厂厂长领导着位于不同地点的多个工厂;-工厂厂长领导的这个工厂不是生产中心的一个工厂。
生产车间主任保证UEP工作标准的实施。
-他召集并管理下属的工段长并协调他们之间的活动;-他是一个把工作结果和工作措施价值化的推动者-他保证其班组与厂部之间面对面的工作汇报。
辅助部门对UEP的支持功能UEP的正常运行需要得到其他各部门的支持:维修、物流、质量、现生产平台、工艺、人事、管理。
这些辅助部门给UEP提供专业技能及工作方法,他们保证工艺、工作标准及规则的实施。
Ⅰ、原则1、辅助部门的三项基本工作参与性工作:通过相关人员之间的联系,在问题变得严重前参与必要的工作。
他们在设计工作中,应与使用者建立联系,以便使用者能够尽可能早地介入到这些项目及其发展变化中去。
标准工作:建立工作标准,并保证其实施(培训、信息、支持等)。
推动工作标准的实施(审核、评价等),并收集相关经验。
实施适合于自己的工作标准。
支持工作:在出现困难、危机或新情况时提供其专业方面的帮助。
2、辅助部门与UEP是合作伙伴的关系在这个方面,所有合作者的期望和需求都是合理的。
为了达到最高的效率,辅助部门在需要时帮助UEP实现其需求。
在有必要实施共同改进计划时,双方共同协商。
3、辅助部门给UEP提供服务和技能以帮助他们完成任务。
他们提供服务的是一种帮助。
他们参与实现UEP目标的工作,因此UEP的目标也是他们的工作目标。
4、辅助部门的建立是为了对UEP提出的要求给予迅速有效地满足。
为此,他们特别要:-工作地点设在工厂内,尽可能靠近UEP,以便能更好了解UEP的需求,及时参与解决(效率和快速反应是首先通过班长和辅助部门的对口人之间的直接联系来实现的)。
部门的机构设置是和UEP的设置相对应的,特别是要为每一个-班长和工段长都指定一个相应的对口人5、辅助部门给UEP带来的服务是非常专业化,而且是直接有效的具体的说就是:-他们负责把被批准的解决方案具体化,而且在实施过程中进行跟踪确保其实施。
必要时,他们要制定改进计划以实现确定的目标。
-他们提供的服务受他们所从事的专业的限制,但是要实用而且便于实施。
Ⅱ.共同改进计划一份共同改进计划里明确了UEP的成员和其合作伙伴之间各自要进行的工作,比如:介入的期限,提供有用的信息,还要确定计划推进的方式,比如:召开会议的频率,要跟踪的数据,牵头人,各种期限。
在这个共同改进计划的范围内,班长和他的合作伙伴要:- 处理在日常工作中遇到的问题- 进行并推动改善措施一个共同改进计划可以在出现以下几种情况时制定:-碰到一些经常性出现的困难和不正常的现象,但又没有被处理(比如标准、程序、说明里都没有规定,也没有工作小组或QC小组来解决)-需要在合作伙伴之间有一个定期的意见交换-有主观愿望去进行一个改善活动-出现的问题需要在班组内定期介绍进展情况班长和辅助部门的对口人都可以是发起者,来共同制定这个计划。