上虞物流发展战略研究
物流集散中心建设项目可行性研究报告
物流集散中心建设项目可行性研究报告目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 研究目的和意义 (3)1.3 研究范围和主要内容 (4)二、项目背景分析 (5)2.1 物流市场现状及发展趋势 (6)2.2 物流集散中心的功能定位 (7)2.3 项目建设必要性和紧迫性 (8)三、建设条件评估 (10)3.1 地理位置与交通条件 (11)3.2 基础设施条件 (12)3.3 人力资源条件 (13)3.4 技术支持条件 (14)四、市场需求预测 (15)4.1 需求分析方法与模型 (16)4.2 各类物流需求预测 (17)4.3 需求分析与供需平衡 (18)五、技术方案与实施计划 (19)5.1 技术选择与评价 (21)5.2 总体实施方案 (23)5.3 详细实施计划 (24)5.4 工期与进度安排 (24)六、投资估算与资金筹措 (25)6.1 投资估算范围与方法 (26)6.2 资金来源与筹措策略 (27)6.3 资金使用计划与监控 (28)七、经济效益与社会效益分析 (29)7.1 经济效益评估指标体系 (30)7.2 社会效益评估内容与方法 (32)7.3 综合效益评估结论与建议 (33)八、风险评估与控制措施 (34)8.1 风险因素识别与评估 (36)8.2 风险控制策略与措施 (37)8.3 应急预案与风险管理机制 (39)九、结论与建议 (40)9.1 结论总结 (42)9.2 建议与展望 (43)一、前言随着全球经济的持续发展和电子商务的快速普及，物流行业作为连接生产与消费的重要桥梁，其作用日益凸显。
在物流行业快速发展的同时，物流集散中心作为支撑整个物流体系的关键节点，其建设与发展却面临着诸多挑战。
土地资源紧张、交通拥堵等问题的制约使得物流集散中心的建设难度不断增加；另一方面，用户需求多样化、服务标准不统一等问题也对物流集散中心的服务能力提出了更高要求。
1.1 编制依据国家及地方政策导向：依据国家关于物流业发展的宏观政策和规划，结合本地区物流业发展的实际情况和未来发展趋势，进行编制。
绍兴物流市场调研报告
绍兴物流市场调研报告一、引言本文档是对绍兴物流市场进行的一次调研报告。
旨在通过对绍兴物流市场现状的调查和分析，为物流企业提供市场情报，指导企业制定合理的市场策略。
首先，本文将介绍绍兴物流市场的背景和现状；其次，分析市场发展趋势和潜在机会；最后，结合调研结果，提出建议和对策。
二、绍兴物流市场背景与现状绍兴市位于浙江省中部，是长江经济带和杭州湾区经济区的重要节点城市。
凭借其优越的地理位置和发达的交通网络，绍兴物流市场发展迅猛。
目前，绍兴物流市场主要以货物运输和仓储服务为主导，辅以配送、信息流和货物管理等服务。
三、市场规模和竞争格局根据调研数据显示，绍兴物流市场的市场规模逐年增长。
截至当前，绍兴物流市场年营业额已达到50亿元人民币，预计在未来几年内仍将保持较高的增速。
市场竞争格局方面，目前绍兴物流市场仍由少数大型综合物流企业垄断，但小型物流企业数量也呈逐年增长之势。
四、市场发展趋势与机会分析在绍兴市政府提出“打造立足绍兴，辐射杭州湾的物流中心”的战略目标的推动下，绍兴物流市场面临着发展的巨大机遇。
具体表现在以下几个方面：1. 电商物流市场潜力巨大随着电商行业的迅速崛起，绍兴物流市场需求日益增长。
电商企业对物流运输的高效性和准确性要求较高，这为绍兴物流企业提供了发展的机会。
2. 冷链物流市场需求持续增长随着人们对食品安全和鲜活度要求的提高，冷链物流市场逐渐兴起。
绍兴是一个农业大县，有大量的冷链物流需求，这为物流企业提供了广阔的市场空间。
3. 物流信息化升级随着信息技术的进步，物流信息化已经成为物流企业发展的趋势。
绍兴物流企业应积极引进信息化系统，提高操作效率和服务质量。
五、市场调研结果分析通过对绍兴物流市场的实地调研和问卷调查，我们收集到了大量有用的数据和反馈。
根据调研结果分析，绍兴物流市场存在以下问题和痛点：1. 运输成本高由于交通拥堵和运输效率低下，绍兴物流市场的运输成本相对较高，这对物流企业的利润率形成压力。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==常熟物流发展情况报告 (500字)苏州科技学院天平学院《物流学》作业二常熟物流业前景分析调查研究报告班级：姓名：学号：任课教师：201X年10月8日投资1021 钱奥来 1034401107 范克危1 常熟发展现代物流业的条件分析和趋势预测1.1 有利因素1.1.1 地理位置优越常熟地处长江三角洲腹地，位于中国沿海经济开放带与长江经济发展带的交汇处，是沟通苏北，江浙的交通走廊，是距上海最近的中心城市，区位优势显著;沪宁高速，沿江高速及苏嘉杭高速均经过常熟，距上海虹桥机场不足80公里，离浦东机场135公里，到吴淞港口100公里，具有建设区域性物流中心的基础条件。
图1 常熟区位图1.1.2 具有建设区域性物流中心的体制环境经过30多年的改革开放，已基本实现计划经济向社会主义市场经济的转变，经济运行机制发生了根本性变化，社会主义市场经济体制的基本框架初步建立，我市对国内外各种所有制经济的包容性很强，这为把常熟建设成为长江三角洲地区重要的物流中心提供了必要的体制条件。
1.1.3 有巨大的物流市场潜力"十五"期间，我市经济继续保持快速增长态势，把常熟建成以高新技术为主导的现代制造业基地，产学研紧密结合的技术创新基地，产业结构将继续调整升级，高新技术产品产值占GDP比重超过40%，外贸进出口总额平均增长15%左右，第三产业占GDP的比重40%以上，以电子信息制造业为重点的新兴主导产业，将使产品结构向短小，轻薄，小批量，多品种和高新技术方向，高附加值货流将会越来越多，发展现代物流业具有潜在的驱动力。
1.1.4 发展环境进一步改善随着现代物流概念被大家逐步接受，发展物流会得到各方面的重视。
我市已成立发展现代物流业工作领导小组，将加紧研究和制定物流发展规划和有关政策性文件。
上虞城市规划
上虞市城市规划建设分析一、发展定位上虞市位于杭州、宁波两大城市群之间，嘉绍高速跨江大桥的建设更是把上虞市纳入上海市二小时经济圈范围，优越的交通条件和区位优势给上虞市经济、社会发展创造了广阔的前景，上虞市发展将积极投身长三角，接轨大上海，发展成为杭州湾南翼重要的先进制造业基地，浙东北商贸强市和旅游休闲之都。
二、城市化水平预测上虞2005年全市现状总人口（含暂住人口）约为100.37万人，预测到2010年上虞市总人口为117.50万人；2020年为142.00万人。
市域城市化水平为：2010年城市化水平为62%左右；2020年为75%左右。
三、市域空间布局规划将市域空间发展确定为“北工、中城、南闲”的总体格局。
北部区包括杭州湾上虞工业园区、沥海、盖北、谢塘和崧厦4镇，面积435平方公里，充分利用土地资源丰富，交通便捷的优势，规划作为未来产业重点发展区域，突出桥头堡作用，建设新兴的现代工业新城。
中部区包括上虞中心城市、道墟、小越、驿亭、梁湖、丰惠等镇，面积大约359平方公里，以中心城市为核心，联动周边城镇发展，形成人口集聚，产业高端发展的城镇－产业密集区。
南部区包括长塘、上浦、汤浦、章镇、永和、下管6镇和陈溪、丁宅、岭南3乡，面积约601平方公里，山丘广布，大部分为本市河流水系的上源，需加强涵养水源、保持水土和保护生物多样性，是未来重要的生态保障基地。
同时规划发展成为长三角南翼重要的休闲度假胜地。
四、市域城镇体系规划构建了“1-4-30”型“群星拱月”式城乡一体的居民点体系框架。
其中“l”为一个中心城市，通过完善城市功能，改善城市环境，增强城市辐射作用，加快人口和二、三产业向中心城市的集聚。
“4”为4个各具特色的中心镇，分别为章镇、丰惠、小越、崧厦镇，将通过基础设施、公共服务设施配置和产业要素集聚，形成具有片区服务功能，能带动周边乡镇共同发展的中心城镇：“30”为建设30个左右的示范新农村(中心村)，通过基础设施配套、公共服务设施完善、成为宜居的新型社区化农村。
上虞区2024年工作计划
上虞区2024年工作计划引言上虞区作为浙江省绍兴市下辖的一个行政区，定位于沪杭甬经济带的门户，拥有丰厚的历史文化底蕴和良好的自然资源。
为了进一步促进区域发展，上虞区制定了2024年的工作计划，旨在全面推动经济社会发展，提升居民的生活质量。
一、经济发展1.1 产业转型升级指导思想：坚持创新驱动，加大技术研发投入，推动传统产业转型升级，培育新兴产业。
•加大技术研发力度，支持企业创新发展。
•制定鼓励政策，引导传统产业向高端化、绿色化转型。
•发挥科技创新示范基地作用，加强创新资源整合。
1.2 优化营商环境指导思想：以市场为导向，建立公开透明的营商环境，吸引更多的外商投资。
•简化审批程序，提高办事效率。
•完善法治环境，保障企业合法权益。
•开展招商引资活动，加强与企业的沟通合作。
1.3 培育壮大特色产业指导思想：发挥区域优势，培育壮大具有特色的产业，打造区域经济的新支柱。
•加大对文化创意产业的投入，打造品牌。
•发展旅游业，改善旅游环境，提升服务质量。
•培育现代农业，推动农村经济发展。
二、城市建设2.1 城市规划指导思想：统筹城乡发展，推动城市建设与人居环境的整体提升。
•制定城市总体规划，优化城市布局。
•完善城市配套设施，提高城市功能。
•加强土地资源合理利用，推进城市综合开发。
2.2 环境保护指导思想：坚持绿色发展，推动环境保护工作。
•加强生态环境监测，确保环境质量达标。
•推动垃圾分类工作，提高资源利用率。
•实施水源保护，确保水资源可持续利用。
2.3 基础设施建设指导思想：加大基础设施建设力度，提升城市交通和公共服务水平。
•加快推进城市道路建设，缓解交通压力。
•完善公共交通网络，提高城市运输效率。
•提升公共设施建设水平，改善居民生活条件。
三、社会事业3.1 教育事业发展指导思想：加强教育资源供给，提高教育质量。
•建设优质学校，提供良好的教育环境。
•加大对师资队伍建设的投入，提高教学质量。
•推动职业教育发展，培养更多技术人才。
浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知
浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】2011.06.14•【字号】浙政发[2011]41号•【施行日期】2011.06.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知（浙政发〔2011〕41号）各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：现将《浙江省“十二五”物流业发展规划》印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。
二○一一年六月十四日浙江省“十二五”物流业发展规划加快现代物流业发展，对优化资源配置，改善投资环境，促进产业结构优化升级与经济发展方式转变，具有十分重要的意义。
为指导“十二五”时期全省物流业快速协调有序发展，根据《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，制定本规划。
一、发展背景（一）发展现状。
1．物流业规模持续扩大，在国民经济和服务业中的地位明显提升，但物流成本仍较高。
“十一五”时期，我省物流业发展全面提速，物流业增加值和社会物流总额年均增长率分别为12.9%和13.5%。
2010年全省实现物流业增加值2550亿元，分别占全省服务业增加值和生产总值的21.7%与9.4%；实现社会物流总额8．75万亿元，约占全国总量的7.0%。
但从物流成本看，2010年全省物流总费用与生产总值的比率约为17.6%，仍大大高于发达国家10%左右的水平。
2．物流企业成长迅速，经营业务不断拓展，但企业规模仍然偏小，功能较为单一。
2010年全省有物流法人单位1.1万余家，3A级以上物流企业105家，占全国总数的12.27%。
越来越多的物流企业从原来提供单一的运输仓储服务向提供全方位、多层次、一体化服务转变，从简单的承揽物流业务向根据客户需要开发专业物流服务转变。
公路港、“无水港”、物流金融、物流总包等新业务模式不断涌现。
但从总体结构看，小型物流企业居多，从事传统装卸、储存、运输服务的企业依然占很大比重，无序竞争还比较严重。
绍兴日报(上虞新谋略,城市能级跃进)
绍兴日报：上虞新谋略城市能级跃进2010年04月02日 08:27 上虞新闻网上虞城市的主色调是什么？”赵如浪曾接到这样一封市民来信，老百姓对城市细节的深入思考让他感慨，“上虞不可能也不需要跟大城市比优比强，但可以比精比美，以特色吸引人。
”这位主管城建的上虞市副市长思考最多的正是“城市品质”。
上虞制订的“城建三年计划”，投入总额达100亿元，今年被确立为“城市提质年”。
记者拿到的文件显示，上虞有史以来规模最大的这一轮城建投入，今年涉及项目有71个，涵盖人居、交通、水利、环境、文化等方方面面。
“投入的最终目的，是实现城市能级提升。
”赵如浪说。
上虞地位去年底的上虞市委读书会，正式提出“提升城市能级”课题。
此前，该市党政领导分赴上海、江苏考察，学习先发地区“产业发展、城市建设”经验。
“城市能级决定产业高度。
”上虞市委书记叶时金说。
以长三角视野观照上虞，不难发现，地处杭甬间的这座城市“正被重新定位”。
过去数年，嘉绍跨江大桥、杭甬客运专线、杭甬运河等一系列“大块头”工程的相继开建，上虞都是直接受益者。
“出头了。
”上虞市规划局一位负责人如是形容嘉绍跨江大桥带给上虞的改变，“上虞原来属‘T’字形路网结构，如今像一个‘才’字，大桥帮助上虞迅速接轨上海经济圈。
”在可及的未来，上虞人乘高铁到杭州只需17分钟，到宁波20分钟，走高速公路到上海90分钟，交通枢纽型城市地位已然确立。
“即便在长三角金南翼，也不是所有城市都拥有这样的交通便利。
”赵如浪认为，“城市能级提升”涵盖三方面内容，即城市品位升级、发展趋势升级、区域地位升级。
“比如从‘高速时代’进入‘高铁时代’，空间、时间格局将随之嬗变。
这就是区域地位的升级。
”种种迹象显示，上虞有望成为杭甬间的一个区域经济中心。
事实上，在商贸、交通、旅游、人居等诸多领域，上虞引资功能都在走强。
记者获悉，省农发集团、交投公司已相继决定，依托嘉绍跨江大桥“桥头堡”和高铁枢纽区域，在上虞建设商贸综合体和物流集散中心。
杭州湾上虞经济技术开发区简介
上虞及杭州湾上虞经济技术开发区简介上虞市基本情况上虞位于浙江省东北部，地处杭州湾南岸，杭州与宁波之间，与上海隔海相望。
总面积1403平方公里，总人口78万，辖15个镇、3个乡、3个街道，呈“五山一水四分田”的格局。
上虞是一个历史悠久、人文荟萃的城市。
上虞距今已有2200多年建县历史, 是全球最早的青瓷发源地之一，也是经典爱情故事梁祝传说中祝英台的家乡。
历史上，曾出现“舜会百官”、“东山雅聚”、“白马春晖”等三次名人大聚会，涌现了被誉为“中国古代唯物主义者”的王充、“东山再起”典故的谢安、国学大师马一浮、气象学家竺可桢、“茶圣”吴觉农、电影名导谢晋以及经叔平、何振梁、徐光宪等一大批著名乡贤。
上虞，是一个产业优质、经济繁荣的城市。
工业是上虞的支柱产业，形成了机械装备、精细化工、轻工纺织、照明电器、新能源新材料等五大主导产业，以及伞件、铜管、手套袜业等八大块状经济，拥有规模以上工业企业522家，其中亿元以上企业176家，上市企业15家，2014年全区实现地区生产总值680.85亿元。
建筑产业优势明显，是著名的“建筑之乡”。
商贸旅游业蓬勃发展，“浙东新商都”城市品牌和“四季仙果之旅”旅游品牌在长三角地区拥有较强影响力。
上虞，是一个生态优美、环境宜居的城市。
境内有江有海，山清水秀，景色怡人，拥有英台故里祝家庄、凤凰山麓大舜庙、“江南第一”曹娥庙、白马湖畔春晖园等一大批人文自然景观，是国家园林城市和“省生态旅游城市”，荣获“中国人居环境范例奖”、“中国最佳休闲小城”、浙江省示范文明城市等称号，曾连续三年被评为内地最佳商业城市县级市之首，是一个宜居、宜购、宜创的新兴城市。
开发区基本情况杭州湾上虞经济技术开发区位于上虞市北部，创建于1998年，2013年升级为国家级开发区，是浙江省委省政府发展海洋经济、打造环杭州湾产业带的重要区块，也是浙江省确定的14个产业集聚区之一，浙江省十大最具投资价值工业园区。
开发区规划控制面积133平方公里，分东、西两大区块。
中小县域城市服务业发展战略对策研究——以上虞市为例
服 务业 总量不断扩大的同时 服务业的税收效应和就业效应也日 到绍兴
益突出 全市服务业就业人员８ Ｂ 万人 占全市从业人员韵比重 程度上分流上虞市的服 务业消费能力 市域服务业 总量增长进一 ５
达到 １ ５％ ． ８ ７ 行业实现税收总收人２ ５ 亿元 占全市税收总额 步受到限制。同时 绍嘉跨海大桥等 变通厨绍的不断完善 在使 ４ 也使得上虞市服务业发 的４ ％ ．同时 服务业集约化和品牌化趋势宦趋显著 ２ ０ 年 杭州湾 区域经济一体化进程加快的同时 ． ３２ 。５
维普资讯
产 业 经 济
［ 小县域城市服务业发展战略 对策研 夯 １ 】
以上虞 市为例
＿肖
【 摘
亮
浙江 工 商大 学 工 商管 理 学院
要］ 十一五”时期 是上虞市抓住所 史性机遇．加慢 发展膻务业．全面提 升城市综合服 务功能的关键 时期 基文在深入分析 井围绕垒市 ‘ 四三四
城为代表的商贸服务 业龙头 ＝ ２ 日务业 内部菇构持续优化 臣 新兴服务业不断发展； 大 随着国民经济的快速发展和人民生活水平的 日益提高 ． 金融
二、上虞市服务业的醴略定位与发展思路
１指导思想 以科学发展观统揽服务业发展全局 ．主动接轨杭州湾区域中 上虞市城市化进程加快 围绕服务于 ’ 建设以先进 制造业基地为依托
上 虞审服 务业现实基础的前提 下，重点杯计 了大杭 州湾时代背昔下上虞市服 手业发展 的指导思想和发展思路 的服 务业发展体 系 出了苦干 战略 重 置 务建议 提 任
［ 关键词】中心城 亘 中介服 务业 斑展思路
对妄 完 研 ３服务业基础资源日趋丰富 产业支撑效应显著增强
一
伴随全市持续快速发展的国民经济和快速演进的城市化进程 服务业 正逐步成为全市先进制造业的有 力支撑 市域经济增长的
我的家乡上虞
我的家乡上虞---上虞的发展与展望（46--章妮莎--信管0901 ）【摘要】作为作为福布斯最佳商业城市县级市排名中的第一名,上虞是全国农村综合实力百强县（市），浙江省14个经济强县市之一，是全国科技工作先进县（市），国家园林城市，省级文明城市和省级卫生城市。
而在1996年上虞市GDP仅为110亿，2004年为200.3亿，2009年为330亿。
短短十几年时间，上虞发生了翻天覆地的变化。
【关键字】上虞发展经济我家在上虞，上虞是个美丽而又富饶的地方。
从前，家乡并没有那么多高楼大厦，宾馆旅店，随着社会主义经济体制的改革，上虞也发生了翻天覆地的变化。
一．上虞的概况浙江省的上虞市位于浙江省东北部，地处杭州湾南岸、杭州市和宁波市之间，与上海市隔海相望。
总面积1403平方公里，户籍人口77.42万（2009年），辖15个镇、3个乡、3个街道，呈“五山一水四分田”的格局。
居民属江浙民系，使用吴语太湖一带的方言，通行吴语上海话。
上虞素有“九县通衢”之称，铁路、高速公路、国道、运河一应俱有。
距杭州萧山国际机场、宁波机场、宁波北仑港仅45分钟车程。
拥有杭州湾南岸唯一的出海港口——上虞港（5000吨级）。
已建设完成的杭州湾跨海大桥与上虞相邻，只有10多分钟车程。
已动工建设的钱塘江嘉绍跨江大桥将使该市纳入上海2小时交通圈。
二．上虞的发展过去，上虞是一个以生产粮棉为主的农业县，1996年，上虞的GDP总量为110亿，在全国还没有定点名气，甚至在浙江省内也只是位列中等县市。
但随后，上虞市经济模式的改革将这个不起眼的小县推到了现在人们所认识的上虞。
现在的上虞是一个产业特色比较鲜明的县市。
1998年，上虞创建了自己的工业园区——杭州湾上虞工业园区，园区建成面积达21平方公里，形成了“九通一平”的基础设施配套，聚集了来自欧美、日韩、港台等国内外的130余家知名企业，引进世界500强及国内外上市公司10多家，引进外资７亿多美元，形成了精细化工、生物医药、五金机电、轻工纺织等产业体系。
高速公路服务区发展物流的优势及构想探讨
高速公路服务区发展物流的优势及构想探讨伴随着高速公路在我国的快速发展，服务区开发也进入了辉煌时期，以服务区为依托发展物流也成为新的话题。
文章阐述了高速公路服务区发展物流的优势，分析了在高速公路服务区建立物流集散中心、物流园区、物流信息港、客运枢纽和仓储的物流体系的构想。
标签：高速公路服务区物流随着我国经济的快速发展，高速公路的通车里程和车辆通行量急剧增大，对高速公路服务区的数量和功能需求提出更高的要求，服务区将创造更多的物流机会。
高速公路发展物流具有很大潜力，而位于其沿线的服务区在其中起着重要的作用。
一、高速公路服务区发展物流的优势高速公路上不仅存在人流与物流的流动，更有商业流、信息流、金融流、文化流。
因此，高速公路与高速公路服务区对于现代物流业的发展发挥着无可替代的推动作用。
高速公路服务区在发展运输服务业方面，具有得天独厚的资源优势：1.土地资源优势按照国家有关部门规定，高速公路服务区用地一般为60亩～80亩，停车区用地为15亩～18亩，满足物流集散中心对场地的要求。
将服务区作为物流集散的地，利用其位于高速公路沿线，承接车辆方便，具有快捷和方便的优势，可以建立小件货物快速运输系统，开展运输、仓储、配送、中转、包装等综合性物流服务。
2.区位和场地优势高速公路服务区位于高速公路两侧，车辆进驻、返程方便，运输快捷除了一般功能性建筑外，土地资源能够满足物流集散中心对场地的需求，而且服务区内一般都设有加油站和汽修部，能为物流车辆提供加油和维修服务。
根据物流集散中心的要求，如果将这些闲置的土地合理利用就大大提高了服务区综合利用水平，另外，服务区作为物流节点，依托高速公路形成网络，覆盖面广，区位优势明显，易于各地物资集散。
3.成本优势大型服务区一般设在人口密集、物流量大、经济较发达的城市周边地区，在功能扩展上适合于大型仓储、装卸、配送等第三方物流业务，既有利于城市物资的汇集，也方便向其他方向转运；既减轻城市交通负担，又缓和了城乡土地资源的短缺，降低了物流企业在土地征用上的费用。
电商企业物流配送优化策略研究报告
电商企业物流配送优化策略研究报告第1章引言 (3)1.1 研究背景 (3)1.2 研究目的 (3)1.3 研究方法 (3)第2章电商物流配送现状分析 (4)2.1 我国电商物流配送市场规模 (4)2.2 电商物流配送主要模式 (4)2.3 电商物流配送存在的问题 (4)第3章电商物流配送影响因素 (5)3.1 宏观因素 (5)3.1.1 政策法规 (5)3.1.2 经济环境 (5)3.1.3 基础设施 (5)3.2 中观因素 (5)3.2.1 物流市场竞争 (5)3.2.2 供应链协同 (6)3.2.3 信息技术应用 (6)3.3 微观因素 (6)3.3.1 企业内部管理 (6)3.3.2 顾客需求 (6)3.3.3 配送环节 (6)3.3.4 市场营销策略 (6)第4章物流配送网络优化策略 (6)4.1 物流配送网络构建 (6)4.1.1 物流配送网络构建原则 (7)4.1.2 物流配送网络构建策略 (7)4.2 网络优化方法 (7)4.2.1 数学模型优化法 (7)4.2.2 算法优化法 (7)4.2.3 仿真优化法 (7)4.3 案例分析 (7)第5章仓储管理与优化策略 (8)5.1 仓储设施规划 (8)5.1.1 仓库选址 (8)5.1.2 仓库布局 (8)5.1.3 仓储设备选型 (8)5.2 仓储作业流程优化 (8)5.2.1 入库作业优化 (8)5.2.2 存储作业优化 (9)5.2.3 出库作业优化 (9)5.3 仓储信息化管理 (9)5.3.1 仓储管理系统（WMS） (9)5.3.2 仓储数据分析 (9)5.3.3 仓储智能化 (9)第6章运输管理与优化策略 (9)6.1 运输方式选择 (9)6.1.1 运输方式概述 (9)6.1.2 运输方式选择原则 (10)6.1.3 运输方式选择策略 (10)6.2 运输路径优化 (10)6.2.1 运输路径优化概述 (10)6.2.2 运输路径优化方法 (10)6.2.3 运输路径优化策略 (10)6.3 运输成本控制 (10)6.3.1 运输成本构成 (10)6.3.2 运输成本控制方法 (10)6.3.3 运输成本控制策略 (11)第7章末端配送优化策略 (11)7.1 末端配送模式创新 (11)7.1.1 多元化末端配送模式摸索 (11)7.1.2 智能化末端配送系统构建 (11)7.2 末端配送效率提升 (11)7.2.1 优化配送网络布局 (11)7.2.2 提高配送人员素质与效率 (12)7.3 末端配送服务质量提升 (12)7.3.1 完善售后服务体系 (12)7.3.2 提高配送环节服务水平 (12)7.3.3 创新末端配送服务模式 (12)第8章电商物流配送协同策略 (12)8.1 电商与物流企业协同 (12)8.1.1 协同理念在电商物流中的应用 (12)8.1.2 电商与物流企业协同模式 (13)8.2 供应链协同管理 (13)8.2.1 供应链协同管理的内涵与价值 (13)8.2.2 供应链协同管理策略 (13)8.3 电商平台协同优化 (13)8.3.1 电商平台协同优化的意义 (13)8.3.2 电商平台协同优化策略 (13)第9章信息技术在物流配送中的应用 (14)9.1 物联网技术 (14)9.1.1 物联网概述 (14)9.1.2 物联网技术在物流配送中的应用 (14)9.2 大数据技术 (14)9.2.1 大数据概述 (14)9.2.2 大数据技术在物流配送中的应用 (14)9.3 人工智能技术 (14)9.3.1 人工智能概述 (14)9.3.2 人工智能技术在物流配送中的应用 (15)第10章电商物流配送优化策略实施与评估 (15)10.1 优化策略实施步骤 (15)10.1.1 策略规划与制定 (15)10.1.2 组织协调 (15)10.1.3 资源配置 (15)10.1.4 培训与指导 (15)10.1.5 试点与推广 (15)10.2 优化策略效果评估 (16)10.2.1 配送时效 (16)10.2.2 成本效益 (16)10.2.3 客户满意度 (16)10.2.4 质量指标 (16)10.3 持续优化与改进建议 (16)10.3.1 完善物流配送网络 (16)10.3.2 创新物流技术 (16)10.3.3 强化人才培养 (16)10.3.4 建立长期跟踪机制 (16)10.3.5 优化信息系统 (16)第1章引言1.1 研究背景互联网技术的飞速发展与普及，我国电子商务行业取得了举世瞩目的成绩。
上虞区长陶关锋一行考察上虞菜鸟物流园区
上虞区长陶关锋一行考察上虞菜鸟物流园区
2016年7月14日9时许，绍兴市上虞区区长陶关锋一行来到上虞物流产业园区，考察调研了运营项目—菜鸟物流园市场运营及物业服务标准，并对园区内经济运行发展情况进行了调研。
调研组一行通过实地察看、听取汇报的形式，首先实地考察了百世快递分拨项目，分拨经理徐冰就项目总体规划和运营模式做了详细介绍。
随后，上虞菜鸟物流园运营经理章溢挺就物流园区项目建设进展情况及租户百世、天猫、安能运营情况一一做了汇报。
考察中，陶区长对菜鸟物流园区的项目建设及运营情况给予了肯定，同时希望2期建设早日动工兴建。
他强调要不断完善基础设施建设，优化园区环境，提高物业服务效率，解决企业实际困难，重点留住长期租赁企业，带动物流园其它配套项目的快速建设，推动物流园区健康稳定发展。
浙江物流的现状与对策
浙江物流的现状与对策关于浙江物流的现状与对策一、浙江物流现状分析浙江作为我国经济发展相对较快的省份之一，其物流业的发展也十分活跃。
在物流设施建设方面，浙江已经形成了一定的规模和基础设施。
同时，随着产业结构的调整和市场需求的变化，浙江的物流业也面临着一些新的挑战和机遇。
二、浙江物流对策1. 推进物流信息化2. 加强物流人才培养3. 健全物流市场体系4. 加强与海上丝绸之路沿线国家物流业务交流合作5. 创新物流业务模式三、案例分析1. 杭州互联网物流发展的案例分析2. 温州展示市场的物流发展案例分析3. 台州纺织品物流中心的案例分析4. 宁波保税区物流园的案例分析5. 义乌小商品货代集聚的案例分析一、浙江物流现状分析浙江省地理位置优越，与上海、江苏、福建等地接壤，是中国整个东部沿海地区最为重要的物流中转站之一。
自2013年起，浙江省提出了“加快构建现代物流体系”的目标，由此推进了全省物流产业的发展。
截至目前，浙江已建成物流园区140个，是全国物流园区数量最多的省份之一。
针对当前的物流形势和需求，浙江省政府还颁布了一系列扶持政策，如设立生鲜冷链物流专项扶持资金，对新型物流模式给予资金支持等等。
此外，浙江省优化了物流运输和通关流程，便于企业利用快速通关通道和节省物流成本。
以温州为例，该市通过强化港口、货场等实体基础设施建设，不断优化收费及工作流程，提高物流配送效率与服务质量。
同时，由于浙江省经济结构调整和市场需求的变化，物流行业也面临着新的挑战和机遇。
如商品种类不断增加，外贸需求不断增多，物流配送方式和操作人员的技能水平都亟需提高。
此外，随着环保意识的提升，全省的物流行业也将面临着环保限制和绿色物流的迫切需求，因此发展绿色物流成为浙江未来的主流。
二、浙江物流对策1. 推进物流信息化随着物流行业的发展，信息化已经成为物流企业竞争中的重要因素，是提高仓储配送效率和专业化等级的必要手段。
因此，浙江省政府需优化企业物流信息系统，引导和推进物流信息化建设，促进物流信息交流平台和电子商务平台的构建，提高物流配送效率和服务质量。
浙江省物流可持续发展存在的问题及建议分析
浙江省物流可持续发展存在的问题及建议分析随着全球化的加速和我国市场经济的发展，物流行业已成为我国国民经济的重要部分。
而在物流行业发展的过程中，可持续发展是必须关注和解决的问题。
可持续发展是指在保障经济发展的前提下，尽可能减少对环境的危害的发展模式。
本文将从物流可持续发展存在的问题入手，提出相应的建议，旨在推动物流行业可持续发展。
一、问题分析1、能源消耗问题物流行业消耗了大量的能源，其中运输用油占据了绝大部分。
运输方式单一、低效是造成能源消耗问题的主要原因，多数企业仍未采取新的运输方式实现低碳经营。
2、二氧化碳排放问题物流行业是排放二氧化碳的主要行业之一。
据调查显示，全国物流二氧化碳排放量已经占到了总排放量的15%。
在物流企业运输中的排放主要来自于运输工具的使用以及机械设备的使用。
除此之外，停车等延误也会增加排放。
在机电设备的运作过程中，暴露的废气污染物最主要是二氧化碳，因此，对于物流机动工具和设备进行节能优化和技术升级相应的措施是很有必要的。
3、环保意识不足问题虽然在近年来，一些物流企业已经开始注重环境保护，但由于许多客户和国家政府的决策是基于价格和质量考虑，同时市场竞争也越发激烈，盈利额已经超越了企业的社会责任，使得企业的环保意识不足。
因此，需要针对企业员工以及各职能部门进行有针对性的环保教育和宣传，以便激发企业对环境保护的重视。
4、垃圾等废弃物处理问题物流企业产生的垃圾等废弃物处理问题也是一个棘手问题。
在大多数情况下，垃圾等废弃物处理都很难到达最佳状态，这不仅浪费了天然资源，也会对大自然造成不可避免的环境污染。
二、建议分析1、推广节能技术为解决能源消耗问题，需要从节能角度来解决。
物流企业应该鼓励和推广新型的汽车、火车等运输方式，发展新能源、燃油节能技术以及改进发动机技术等，减少能源消耗。
同时，合理地安排货物运输的路线，做到尽量少耗能。
2、提高设备设施能效提高设备能效是多种措施之一，可以采取投资新型设备、维护设备的安全使用、实行设施自动化管理等方式，减少能源消耗，提高物流设备的能效。
学者风范
济 学博士 ，教授 ，中 国共产 党党员 ，现 任上海 对外 贸易 学院工
商管理 学院 院长 ，上海 对外贸易 学 院企 业管理 硕士生 导师 ，上
海社会科 学院产 业经济学硕士生 导师 。１ ８ 年 本科 毕业于上海 ３ ９ 财经学院贸易经济 系 ，留校任教 ，ｌ ８ 年调入上海大 学国际商 ５ ９ 学院 ，２ ０ ０ ６年调入 上海对外贸易 学院 。从 事高校教 学和 研究的 ２ 年 里 ，先后 主 讲 《 格 学 》 市 场 营 销 学 》 等 ９门 本 ０多 价 、《 专科 课 程 ，以 及 《 务 传播 学 》 商 、《 通 经 济 》 《 销 策 流 、 营
划 、《 销 管 理 》 《 略 管 理 》 等 研 究 生 课 程 ；专 研 于 营 、 战 营销 管理 、流 通产 业结构 和企业 战略 管理 ，在 营销 、品牌 、现
代服务 业方面 有系列 研究 成果 ，主持 了两项 国家社科基 金项 目
（ 中 一项 第二 主 持 ） 《 子 兵 法 与市 场 营销 研 究 》 （ 其 ； 孙 合
著 ）获 ｌ ９ ６年 安徽 省第三次 社会科学优秀成 果二等 奖 ；《 ９ 物流 营销 与客 户关 系 管理 》 获第 一届物 华 图书 二等 奖 ；《 业 经济 产 学》 获华 东地 区大学 出版 社第 八届 优秀 教材 学 术著 作二 等 奖 。 目前主 要社会 兼职 ：上海市 市场 学会副 会长 ，上海 市价 格学 会
（ 会 ）常务 理 事 ，中 国价格 协 会高校 价 格理 论 与教学 研 究会 协
副会长 ，中 国商业企 业管 理学会教 育委 员会副理 事长 ，上海 市
流通经济研究所特聘研究员 、学术委员会委员。
上虞市2006年-2020年城市总体规划
上虞市2006年-2020年城市总体规划发现新上虞 2008-6-24 14:44:20 上虞房产网第一部分市域总体规划一、规划期限、规划编制范围（一）规划期限近期：2006-2010年；远期：2011-2020年；远景：2020年以远。
（二）规划编制范围上虞市全市域，面积1395.35平方公里。
二、发展目标国民经济保持较快发展，经济结构向工业化后期跃进，经济增长质量和效益明显提高，社会保障制度比较健全，城乡居民收入持续增长，生态环境良性发展。
到2010年，全市基本实现现代化，2020年，中心城区达到42万人口规模，在全市域基本实现城乡一体化。
三、市域城乡布局规划方案构思（一）城市化发展水平预测上虞2005年全市现状总人口约为100.37万人，预测到2010年上虞市总人口为117.50万人；2020年为142.00万人。
市域城市化水平为：2010年城市化水平为62%左右；2020年为75%左右。
（二）市域城镇空间结构规划1、职能结构规划结合城乡体系等级、城镇区位特点、综合实力，以及主要产业发展趋势，近期发展重点为，优先完善中心城区功能，拉大中心镇框架、促进中心镇综合实力的迅速提升，分类建设一般镇，提升中心村的综合实力和服务功能。
远期，发展重点为：继续突出中心城区的地位，加快形成与完善虞北新区，发挥中心镇的辐射带动作用，促进其他城镇发展，继续完善中心村功能。
2020年上虞市城乡居民点体系职能结构2、规模等级结构由于城乡体系中居民点的职能分工不同，人口增长速度差异较大。
未来，中心城区人口迅速集聚，其他城镇人口增长较为平稳。
农村居民点总体上人口规模较小，但地区内差异较大。
规划期内，居民点人口规模等级如下表所示。
规划期内城镇人口规模等级表3、城镇组群协作与功能分区划分综合功能区分为四大区域，即虞北城镇群（虞北分区）、中心城区城镇群（中心城市分区）、东南城镇群（丰惠分区）、西南城镇群（章镇分区）。
市域城乡功能分区一览表4、空间布局规划近期，城镇空间组织按“一心、多组团”结构进行规划引导，即以中心城区为全市城镇体系组织的核心，各乡镇及各自工业功能区形成互相促进的发展组团，形成相互协调的城镇空间结构。
浙江中通文博服务有限公司上虞分公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告浙江中通文博服务有限公司上虞分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:浙江中通文博服务有限公司上虞分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分浙江中通文博服务有限公司上虞分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务、建筑楼宇智能工程的施工、维护；通信终端设1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
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东海科学技术学院毕业论文（设计）题目：上虞物流发展战略研究系：经济管理系学生姓名：陈立苹专业：物流管理班级：C10物流1班指导教师：彭勃起止日期：2013.10.13.--2014.5.152014年 5 月15日目录摘要.......................................................................................... 错误！未定义书签。
Abstractt.................................................................................... 错误！未定义书签。
一、前言 (2)二、上虞物流发展概况 (3)（一）现状分析 (3)（二）上虞发展现代物流的重要性 (4)三、基于PEST法的上虞物流发展影响因素分析 (5)（一）政治环境（Political Factors）分析 (5)（二）经济环境（Economic Factors）分析 (6)（三）社会环境(Sociocultural Factors)分析 (6)（四）技术环境(Technological Factors)分析 (7)四、上虞物流发展战略对策 (7)（一）加大政府扶持力度 (7)（二）提高物流标准化水平 (7)（三）专业人才的引进和培养 (8)（四）加强相应物流设施建设 (8)（五）现代信息系统建设 (8)五、结束语 (9)参考文献 (9)上虞物流发展战略研究陈立苹（东海科学技术学院管理系浙江舟山101320143）[摘要]上虞作为浙东枢纽市交通城市，杭州湾跨海大桥、嘉绍跨江大桥等大桥的建成通车和杭甬高铁、钱江通道等的通车，加快了上虞的运输脚步。
在“大桥经济”、“高铁经济”的时代，上虞南下福建、北接苏沪，各种区域优势使得上虞物流能够快速发展。
上虞物流在区域优势的基础上发展，同时也为上虞区的进一步提供了不容小觑的推动力。
在此社会背景下，本文通过介绍上虞物流发展的现状，运用PEST分析法对上虞物流发展方面的各影响因素进行分析，并针对优势与不足提出适合上虞物流发展的战略对策，旨在促进上虞物流的快速持续发展。
[关键词]现代物流；区域影响；PEST分析；战略对策Research On Shangyu Logistics DevelopmentStrategyChen Liping（Department of Management, Donghai Institute of Science and Technology,Zhoushan, 101320143）[Abstract]Shangyu, city of Zhejiang Province, as the traffic hub, Hangzhou bay cross sea bridge, Jiashao Bridge and Hangzhou Ningbo High-speed Rail, Qianjiang channel traffic opened to traffic speed up the pace of transport in Shangyu. In the "Bridge economy", "High-speed Rail economy" era, Shangyu south to Fujian, north to Shanghai and suzhou, various regional advantages make Shangyu logistics have rapid development. The development of logistics in Shangyu based on regional advantages, but also for the Shangyu region provides further important impetus. Under such social background, this paper introduces the present situation of Shangyu logistics development, influence factors, using PEST analysis method, put forward what advantages and disadvantages Shangyu has in the logistics aspects, and the strategic countermeasures for the development of Shangyu logistics, aims to promote the rapid sustainable development of Shangyu logistics. development of Shangyu logistics, aims to promote the rapid sustainable development of Shangyu logistics.[Key words] modern logistics, regional effect, PEST analysis, strategic countermeasure一、前言自21世纪初中国加入世贸组织以来、中国经济飞速发展，东部沿海各城市在经济全球化和对外贸易的驱动下，取得了惊人的发展成果。
目前中国作为世界第二大进口国和世界第一大出口国，进出口贸易为沿海城市经济带来巨大的推动力，也给现代物流注入了蓬勃的生机。
物流行业在目前的城市经济发展中的作用和地位越来越受到关注和提升，各沿海城市和港口也越来越成为我国对外经济的重要枢纽。
各地政府为了抓住发展机遇，强省兴市，提出各种战略方案，其中当然也包括加强交通运输管理，转变物流发展模式，发展现代物流战略等。
世界经济全球化进程的不断加快和现代科学技术的飞速发展，发展物流业对国际竞争实力的增强和拉动世界经济的发展的作用日益显现。
根据发达城市的物流成功发展经验，物流的发展往往离不开区域经济的扶持，而物流的兴起又为区域经济的进一步发展提供创造了新的发展机遇。
省委和省政府也非常重视物流发展这一问题，并且着重提出发展原则——“政府推动，开放拉动，市场引导，企业运作”。
传统物流在逐步向现代物流发展过程中，物流的发展也同时促进了社会经济的持续、快速、健康的发展，为地区的整体发展提供了不可或缺的帮助。
我们有理由相信上虞凭借其显著的地理优势，上虞的物流发展必然前景无限，上虞物流的发展必然会成为上虞经济发展新的增长点。
与此同时，上虞物流的发展起步较晚，来自内部的发展条件限制与外部巨大竞争压力也在制约着上虞物流的发展。
如何让物流的整体水平提高，如何克服缺陷，发挥优势，运用何种发展战略方案，成为上虞物流业必须解决的头等问题。
从上虞市物流发展战略研究的角度出发，本文借鉴了不同地区的物流发展的情况，参考了些许硕士论文和相关新闻文章。
他们从不同的角度出发，对其他省市或浙江及浙江省下属的宁波、嘉兴等地区的物流发展作出精辟独到的分析。
因为这些地区类似浙江或同属浙江省，物流的发展背景及基础条件都有所相同，所以他们的理论研究有很大的借鉴参考价值。
孙勤等学者（2011）所写的《嘉兴加快现代物流业发展的路径选择》中提出，嘉兴物流的发展应先从嘉兴实际情况出发，首先应该发展海河货物联运，吸引省内外大型物流公司入驻嘉兴，加紧物流园区的建设。
其次应该加紧物流信息化建设，改善嘉兴物流信息化平台，使服务业也向现代化发展，从而提高物流在嘉兴服务业中发挥的作用。
再比如丁海军等学者（2003）所著的《浙江现代物流发展战略研究》中提出，浙江目前经济发展态势良好，物流企业可以抓住这一良好的条件机遇，在政府提出的“政府推动，开放拉动，市场引导，企业运作”原则引导下，发展物流转向发展现代物流，借用良好的经济发展物流，再用现代物流的发展来推动浙江经济的持续健康发展。
同时，丁海军等学者又提出，浙江现代物流的发展应该树立三大目标。
首先，由于浙江的经济是在社会主义市场经济制度的大环境里得以发展，现代物流的发展也应该与社会主义市场经济制度相适应，制定的物流制度规范和政策体系也应与社会主义市场经济相协调。
其次，方便健全的物流基础设施和物流信息系统是现代物流发展的重要保障，这一基础保障应该在提出物流现代化建设时得以建立或完善。
再者，现代化物流离不开专业化和社会化的同时又能适应浙江经济发展的现代物流服务体系，浙江在发展现代化物流的进程中必须重视物流服务体系的建立。
综上所述，虽然上虞物流发展战略研究的课题现在来讲是个并不怎么成熟的研究内容，支持该课题研究的理论成果并不十分完善，而且现阶段国内外专家对于各地现代物流发展战略的研究选择可以说只是一个小试牛刀的程度，许多专家的理论研究也都未能全部在实践中得到很好的尝试和验证。
但是，在如今社会发展形势良好的状态下，我们应该继续矢志不渝，坚持不懈地进行学习研究，对地区现代物流的发展提出具有建设性意义的方案对策。
同时，对于上虞物流发展战略这一研究，我们不能完全全盘照抄其他地区的方式方法，我们应该根据自身的发展状况及特点，去其糟粕，取其精华。
通过全面独到的分析研究，制定出符合上虞市的有特色的发展战略。
二、上虞物流发展概况（一）现状分析上虞市地处浙江东北部，位于杭州湾南岸、杭甬之间，对岸即是上海这座国际大都市。
总面积1403平方公里，人口78.5万，有3街道3乡15个镇，呈“五山一水四分田”的格局。
上虞过去是一个以生产粮棉为主的农业县，到现在已发展成为以先进制造业为主导的滨江生态型中等城市。
是全国农村综合实力百强县（市），浙江省14个经济强县市之一，是全国科技工作先进县（市），省级文明城市和省级卫生城市。
2013年，上虞迎来了跨海大桥建成通车、高铁通车和运河通航三大重大机遇，开启了撤市设区的崭新历史，按照创新上虞、精致上虞、人文上虞、幸福上虞的“四个上虞”建设的总体要求，经济社会保持平稳健康发展。
2013年全年实现地区生产总值626亿元、公共财政预算收入43.2亿元，同比分别增长9%、10%；固定资产投资、社会消费品零售总额、自营出口等也同比增长17.2%、17.5%、13.6%；城镇居民人均可支配收入41627元，农民人均纯收入19608元，分别增长9.6%和10.9%。
在2014年发表的政府工作报告上，上虞政府提出，将坚持“稳中求进、进中求好”的工作基调，全力打好“五水共治”攻坚战，深入实施招商选资“一号工程”，着力在改革创新上求突破，在提质增效上见成效，在城乡一体上下功夫，在改善民生上出实招，不断开创“四个上虞”建设新局面。