2018一级建造师《港口航道实务》考试真题及答案
2016~2018一建《港口与航道工程》真题及参考答案
2016年一级建造师考试真题及答案《港口与航道工程》一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）。
1.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。
A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】D【解析】本题考核的是航海与航道设计潮位。
设计潮位由高到低依次是：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。
2.某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。
A.硬塑B.可塑C.软塑D.流塑【答案】B【解析】本题考核的是港口工程地质勘察黏性土状态。
某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，黏性土状态见表3。
3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材()左右。
A.30％B.50％C.70％D.90％【答案】C【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。
在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。
所以镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约20％，比锥螺纹接头省钢材70％左右，技术经济效益显著。
故本题选择C 选项。
4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。
A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。
大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于0．6M ／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过15D。
故本题选择C选项。
5.在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其()功能。
A.防护B.加筋C.防渗D.反滤【答案】D【解析】本题考核的是棱体结构施工。
2018年一级建造师考试《港口航道》试题及答案(卷一)
2018年一级建造师考试《港口航道》试题及答案（卷一）1施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行()制。
A.“二相三线”B.“三相三线”C.“三相四线”D.“三相五线”参考答案：D2最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是()。
A.不可撤销的银行备用信用证B.保险公司的担保书C.银行保证书D.第三者保证书参考答案：C3后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是()。
A.后张法张拉台座B.张拉千斤顶C.混凝土构件自身D.后张预应力专用锚固设施参考答案：C参考解析：后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋是穿在构件内部预留管道中的，张拉时构件强度已达到设计强度的75%以上，靠构件自身足以支承张拉力，安全、可靠、方便、简单。
4重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于()kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。
A.12B.12.6C.13D.13.6参考答案：B参考解析：重力式码头基床抛石前要对基槽回淤沉积物进行检查，其目的是防止将过量的淤泥层夹入抛石基床造成码头滑移事故。
根据工程统计和施工经验，一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉积物厚度不超过300mm时，抛石时可将其挤出，不会影响基床的摩擦力。
5港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。
A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束参考答案：D6当采用()进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。
A.前方交会法B.经纬仪投点法C.视准线法D.极坐标法参考答案：D7海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。
这里的南方是指最冷月月平均气温高于()℃的地区。
A.-8B.-4C.0D.5参考答案：C8对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率()的潮位。
A.10%B.50%C.80%D.90%参考答案：A参考解析：这是《海港水文规范》JTS 145—2013对海港工程所做出的规定与标准。
2018 年注册一级建造师(港航)实务考试真题
潜坝，其作用是（ ）。
A．拦截横流
B．改善滩槽，稳固凹岸
C．稳定洲头
D．调整流速，改善流态
15．航道整治水下炸礁工程，为保证药柱不浮出钻孔的正确做法是（ ）。
A．选用粒径大于等于 2.5cm 的卵石、碎石堵塞，堵塞长度 0.4m
B．选用粒径小于 2cm 的碎石堵塞，堵塞长度 0.8m
C．选用粒径大于 2cm 的卵石堵塞，堵塞长度 0.4m
（三） 背景资料
某航道治理工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧 6 座丁坝组成， 平面布置示意见图 3，导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤，护底采用 500g/m2 复合土工布混凝土 单元联锁块软体排。根据设计要求，对于陡于 1:3 的陡坡需要采用袋装砂补抛处理，并可进行 合同价款的变更。
C．≥80MPa 和≤10%
D．≥80MPa 和≤16%
4．在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（ ）。
A．氯盐
B．溶蚀
C．冻融
D．碳化
5．下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（ ）。
A．编织土工织物
B．机织土工织物
C．土工膜
D．无纺土工织物
6．下列土工试验中，不属于现场试验的是（ ）。
图 1-1 基槽断面示意图
一级建造师之一建港口与航道工程实务测试卷和答案
一级建造师之一建港口与航道工程实务测试卷和答案单选题（共20题）1. 下列不属于工程概算文件的选项是（）。
A.封面B.扉页C.编制说明D.编制依据【答案】 D2. 一般和较大等级死亡事故应由企业主管部门会同企业所在地设区的市(或者相当于设区的市一级)劳动部门、公安部门、()组成事故调查组，进行调查。
A.监察部门B.纪检部门C.技术监督部门D.工会【答案】 D3. 海港码头钢管桩采用涂层防腐时，涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（）mm。
A.10~50B.50~100C.100~150D.150~200【答案】 B4. 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ 269-96)对海水环境钢筋混凝土的保护层最小A.主筋表面与混凝土表面间的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面间的最小距离C.主筋中心与混凝土表面间的距离D.箍筋中心与混凝土表面间的最小距离【答案】 A5. 检查爆破挤淤置换淤泥质软基平面位置及深度的探地雷达法适用于（）。
A.工作量小的工程B.流失量小的工程C.工作量大的工程D.流失量大的工程【答案】 C6. 液限是由（）的界限含水量。
A.流动状态变成可塑状态B.可塑状态变成半固体状态C.半固体状态变成固体状态D.固体状态变成坚硬状态【答案】 A7. GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）处理。
A.事后差分B.位置差分C.伪距差D.载波相位差分【答案】 A8. 港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。
A.取较大值B.取较小值C.取平均值D.任取一值【答案】 B9. 粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接【答案】 D10. 风向，即风之来向，一般用（）个方位来表示。
A.4B.8C.32D.16【答案】 D11. 港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的（）。
级建造师专业科港口与航道工程真题练习含答案考点及解析
级建造师专业科港口与航道工程真题练习含答案考点及解析Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】2018-2019年一级建造师专业科港口与航道工程真题练习【10】(含答案考点及解析)1 [单选题]发包人需更换其代表时，应至少提前()书面通知承包人。
【答案】C【解析】略2 [单选题]陆上作业时，当风力大于等于()级时，应对设备采取防风固定措施。
【答案】C【解析】略3 [单选题]起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于()。
【答案】A【解析】桩的吊点数量、位置应根据设计要求或经计算确定。
起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于200mm 。
4 [单选题]船舶上使用的移动灯具的电压不得大于()，电路应设有过载和短路保护。
【答案】D【解析】略5 [单选题]编制水上工程施工组织设计的同时，必须制定工程船舶施工()，并报上级主管部门审核批准。
A.防风防台方案B.安全技术措施C.防护性措施D.防风抗浪方案【答案】B【解析】略6 [多选题]消除物的不安全状态，实现作业条件安全化的主要措施有()。
A.鼓励采用新工艺、新技术、新设备、新材料，保证安全措施费用足额使用，改善劳动条件B.加强安全技术的研究，采用安全防护装置，隔离危险部位C.采用符合标准的安全防护用具、机械设备和机具配件D.建立安全总监巡查制度，及时发现和整改安全隐患E.创建“平安工地”，定期对施工项目进行安全评价，持续改进安全绩效【答案】A,B,C,E【解析】略7 [单选题]我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水胶比最大允许值为()。
．40．45．50．55【答案】C【解析】略8 [单选题]围堰施工前要对所选择的围堰结构进行()。
A.地基沉降计算B.护面稳定性计算C.整体稳定性验算D.胸墙稳定性计算【答案】C【解析】略9 [多选题]从事爆破工程的()必须经过专业培训和考核，并应取得相应资格持证上岗。
一级建造师之一建港口与航道工程实务通关试卷附带答案
一级建造师之一建港口与航道工程实务通关试卷附带答案单选题（共20题）1. 护滩带边缘预埋压石应（）等，面层宜用粒径相对较大块石。
护滩带边缘预埋压石应（）等，面层宜用粒径相对较大块石。
A.粒径均匀B.尺度规则C.表面平整D.级配良好【答案】 D2. 《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作（）时，港口建设项目可以开工。
《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作（）时，港口建设项目可以开工。
A.基本完成B.全部完成C.开始实施D.实施中【答案】 A3. 重力式方块码头的施工工序中，包括：①基础开挖；②墙身安装；③基床整平；④棱体抛石。
以上施工工序的先后排序，正确的是（）。
重力式方块码头的施工工序中，包括：①基础开挖；②墙身安装；③基床整平；④棱体抛石。
以上施工工序的先后排序，正确的是（）。
A.①→③→④→②B.①→④→③→②C.①→③→②→④D.①→④→②→③【答案】 C4. 对于硅酸盐水泥可能包含的组分，说法错误的是（）。
对于硅酸盐水泥可能包含的组分，说法错误的是（）。
A.熟料+石膏B.粒化高炉矿渣C.火山灰质混合料D.石灰石【答案】 C5. 等粗直径钢筋镦粗直螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。
等粗直径钢筋镦粗直螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。
A.前者高B.前者低C.两者相等D.没有规律【答案】 A6. 因海水的（）的差异而引起海水的密度分布不均匀，由此产生的水平压强梯度力是产生海流的内因之一。
因海水的（）的差异而引起海水的密度分布不均匀，由此产生的水平压强梯度力是产生海流的内因之一。
A.温度、盐度B.高程C.透明度D.密度【答案】 A7. 如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算（）以上时，应重新上报可行性研究报告。
如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算（）以上时，应重新上报可行性研究报告。
A.8％B.10％C.12％D.15％【答案】 B8. 浆砌坝面块石的长边应()，块石长边尺寸不宜小于护面层的厚度。
2018年一级建造师《港口与航道》考试试题及答案解析
一、单项选择题1、感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间( )现象。
A．没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流B．既有水位升降，也有指向上游的涨潮流C．没有水位升降，没有指向上游的涨潮流D．仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流查看答案 D2、当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为( )。
A．坚硬B．硬C．中等D．软查看答案 B3、对可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是( )。
A．≥60MPa和≤16％B．≥60MPa和≤20％C．≥80MPa和≤10％D．≥80MPa和≤16％查看答案 C4、在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是( )。
A．氯盐B．溶蚀C．冻融D．碳化查看答案 A5、下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是( )。
A．编织土工布B．机织土工布C．土工膜D．无纺土工布查看答案 C6、北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土，其冻融破坏的原因之一是( )。
A．低潮时，在混凝土中形成饱水结冰B．低潮时，在混凝土中发生冰晶融化C．高潮时，在混凝土中形成饱水结冰D．高潮时，混凝土产生膨胀查看答案 D7、港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )。
A．抗剪强度B．抗压强度C．抗裂能力D．抗拉强度查看答案 A8、下列振冲桩间土检验方法中，不属于原位试验的是( )。
A．静力触探B．荷载试验C．十字板剪切D．现场钻孔取样检验查看答案 B9、在海港工程中，碳素钢的单面年平均腐蚀速度最快的部位是( )。
A．水位变动区B．浪溅区C．水下区D．泥下区查看答案 B10、关于码头混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量，正确的是( )。
A．梁1％～2％且不少于3件B．沉箱2％～3％且不少于5件C．桩1％～2％且不少于5件D．挡墙5％～10％且不少于3件查看答案 D11、采用打桩船进行水上沉桩时，桩的倾斜度是由( )来控制的。
2016~2018一建《港口与航道工程》真题及参考答案
2016~2018⼀建《港⼝与航道⼯程》真题及参考答案2016年⼀级建造师考试真题及答案《港⼝与航道⼯程》⼀、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）。
1.我国任⼀海港的各种特征潮位中，⼩潮平均低潮位低于()。
A.⼤潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】D【解析】本题考核的是航海与航道设计潮位。
设计潮位由⾼到低依次是：最⾼潮位、⼤潮平均⾼潮位、平均⾼潮位、⼩潮平均⾼潮位、平均潮位、⼩潮平均低潮位、平均低潮位、⼤潮平均低潮位、最低潮位。
2.某堆场地基黏性⼟样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该⼟样的状态为()。
A.硬塑B.可塑C.软塑D.流塑【答案】B【解析】本题考核的是港⼝⼯程地质勘察黏性⼟状态。
某堆场地基黏性⼟样Z1-1的液性指数为0．5，黏性⼟状态见表3。
3.在粗直径钢筋机械连接⽅式中，镦粗直螺纹接头⽐套筒挤压接头省钢材()左右。
A.30％B.50％C.70％D.90％【答案】C【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。
在粗直径钢筋机械连接⽅式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度⾼、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，⽆需测⼒，实⽤性强。
所以镦粗直螺纹接头⽐套筒挤压接头省钢材约20％，⽐锥螺纹接头省钢材70％左右，技术经济效益显著。
故本题选择C 选项。
4.⼤体积混凝⼟采⽤埋设⽔管通⽔冷却时，冷却⽔温度与混凝⼟内部温度之差的最⼤限值为()。
A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C【解析】本题考核的是⼤体积混凝⼟防裂施⼯中应控制混凝⼟内部最⾼温度。
⼤体积混凝⼟采⽤埋设⽔管通⽔冷却时，混凝⼟覆盖冷却⽔管后应开始通⽔冷却，通⽔冷却要定期改变通⽔⽅向，冷⽔流速不⼩于0．6M ／S，冷却⽔温度与混凝⼟内部温度之差不超过25℃，通⽔时间根据降温速率确定，不超过15D。
故本题选择C选项。
5.在重⼒式码头棱体坡⾯铺设⼟⼯织物，主要是应⽤其()功能。
2018年一级建造师港口与航道实务真题及答案完整版(网络整理)
2018年一级建造师港口与航道实务真题及答案完整版一、单项选择题(共20题。
每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1．感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间（）现象。
A．没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流B．既有水位升降，也有指向上游的涨潮流C．没有水位升降，没有指向上游的涨潮流D．仅有水位升降,没有指向上游的涨潮流2．当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8,且小于15时，其软硬程度为()。
A．坚硬B．硬C．中等D．软3．对可用于配置C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石立方体抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是（）。
A．≥60MPa和≤16%B．≥60MPa和≤20％C．≥80MPa和≤10％D．≥80MPa和≤16%4．在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（).A．氯盐B．溶蚀C．冻融D．碳化5．下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（）.A．编织土工织物B．机织土工织物C．土工膜D．无纺土工织物6．下列试验方法中不属于原位试验的是(）。
A．十字板剪切试验B．静力触探试验C．荷载试验D．土工钻孔取样7．处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当(）时,水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中（）和存在着过冷的水,使混凝土产生微细的裂缝.A．低潮、饱水结冰膨胀B．高潮、冰晶融化C．高潮、混凝土膨胀D．低潮、产生微细裂缝8．港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的(）而产生的.A．抗压能力B．抗裂能力C．抗折能力D．抗渗能力9．在海港工程中,碳素钢单面年平均腐蚀速度最高的部位是（）。
A．水位变动区B．浪溅区C．水下区D．泥下区10．港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按()确定。
A．1％~2%且不少于3件B．1%~2％且不少于5件C．5%~10％且不少于3件D．5%～10％且不少于5件11．高桩码头采用打桩船进行水上沉桩施工时,桩的倾斜度是由(）来控制的.A．全站仪B．打桩架C．打桩锤D．替打12．板桩码头钢板桩沉桩采用拼组插入的方法，下列钢板桩拼组插入的根数正确的是（)。
2018-2023年一级建造师之《港口与航道工程管理与实务》历年精选真题及答案(4)
2018-2023年一级建造师之《港口与航道工程管理与实务》历年精选真题及答案（4）一、单选题1.【单选题】当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为( )。
A.坚硬B.硬C.中等D.软正确答案：B2.【2023真题-单选题】高桩码头接岸结构，其施工要求说法错误的是（）。
A.首先应回填锚碇结构前的区域B.锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实C.板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥D.水下回填宜从陆域向板桩墙方法进行正确答案：D3.【2023真题-单选题】大体积混凝土宜选用外加剂品种为（）。
A.早强型高效减水剂B.促凝剂高效减水剂C.早强型絮凝剂D.缓凝型高效减水剂正确答案：D4.【2021真题-单选题】下列各种深水波累积频率和1/p大波的波高换算与计算表达式中，正确的是（）。
A.，B.，C.，D.，正确答案：B5.【2022真题-单选题】关于水运工程项目施工工艺及现场安全督查对位移观测抽检指标项的标准和要求内容的说法，错误的是( )。
A.观测方案科学合理B.布点及时C.连续记录D.实时上报正确答案：D6.【2023真题-单选题】根据《疏浚与吹填工程设计规范》JTS181-5-2012，绞吸挖泥船客观影响时间率小于等于5%，则时间利用率为（）。
A.60%B.65%C.70%D.75%正确答案：C7.【2020真题-单选题】关于混凝土原材料质量检查要求的说法，错误的是（）。
A.水泥在正常保管情况下，每3个月至少检查1次B.引气剂水溶液的泡沫度，每2个月至少检查1次C.外加剂在正常保管情况下，每2个月至少检查1次D.掺合料在正常保管情况下，每1个月至少检查1次含水率正确答案：B8.【单选题】北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土，其冻融破坏的原因之一是( )。
A.低潮时，在混凝土中形成饱水结冰B.低潮时，在混凝土中发生冰晶融化C.高潮时，在混凝土中形成饱水结冰D.高潮时，混凝土产生膨胀正确答案：A9.【2023真题-单选题】水运工程交工验收前，出具交工验收质量检测报告的单位是（）。
一级建造师之一建港口与航道工程实务试卷和答案
一级建造师之一建港口与航道工程实务试卷和答案单选题（共20题）1. 重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。
重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。
A.向内倾斜0.5%～1.5%B.向内倾斜1.5%～2%C.向外倾斜0.5%～1.5%D.向外倾斜1.5%～2%【答案】 A2. 热带风暴：中心风力达（）级的风。
热带风暴：中心风力达（）级的风。
A.6～7B.5～6C.10～11D.8～9【答案】 D3. 斜坡堤陆上土工织物铺设后，（）。
斜坡堤陆上土工织物铺设后，（）。
A.及时覆盖，防止日晒老化B.及时覆盖，防止风雨冲刷C.表面涂覆，防止日晒老化D.表面涂覆，防止风雨冲刷【答案】 A4. 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
混凝土保护层厚度系指（）。
《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
混凝土保护层厚度系指（）。
A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离【答案】 A5. 在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（）。
在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（）。
A.顺流施工B.逆流施工C.顺流施工并下尾锚以策安全D.分条施工【答案】 A6. 港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
A.项目部技术负责人B.项目经理C.企业技术负责人D.企业负责人【答案】 A7. 海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
2018年补考注册一级建造师(港航)实务考试真题
【分级】2018年注册一级建造师（港航）实务考试真题一、单项选择题，【每题1分】（下列各题中，分别只有一个符合题意的正确答案，请按答题卡要求，用2B铅笔填涂你选定的信息点。
本类题共20小题，每小题1分，共20分。
1.平均海平面是多年潮位观测资料中取（）潮位记录的平均值，也称平均潮位。
A.每半小时B.每小时C.每天D.每周【参考答案】：B【解析】：2.配置南方海港浪溅区部位混凝土，宜选用的水泥品种是（）。
A.硅酸盐水泥B.矿渣硅酸盐水泥C.普通硅酸盐水泥D.粉煤灰硅酸盐水泥【参考答案】：B【解析】：3.能降低混凝土水化热温升峰值的外加剂是（）。
A.引气剂B.减水剂C.絮凝剂D.缓凝剂【参考答案】：D【解析】：4.具备Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级钢筋级别的钢筋品种是（）。
A.热扎光圆钢筋B.热轧带肋钢筋C.余热处理钢筋D.冷拉钢筋【参考答案】：D【解析】：5.采用真空预压法进行软基处理时，应观测的项目有（）。
A.固结度、沉降、位移、孔隙水B.密实度、真空度、沉降、位移C.密实度、固结度、沉降、孔隙水D.真空度、沉降、位移、孔隙水【参考答案】：D【解析】：6.在港口工程中，采用涂层保护的钢结构，水下区涂层应涂至泥面以下（（）m。
A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【参考答案】：C【解析】：7.施工高程控制测量中，施工高程控制点引测精度最低不应低于（）等水准精度要求。
A.二B.三C.四D.五【参考答案】：C【解析】：8.混凝土强度评定中，留置组的一组3个立方体试块的抗压强度的试验结果为：：20.0MPa、23.4MPa、19.6MPa，三者均取自同一罐混凝土，该组试件的强度代表值为（（）MPa。
A.19.8B.20.0C.21.0D.23.4【参考答案】：B【解析】：9.海港的沉箱可整体预制或分层预制，分层预制时，施工缝不宜设在（（）。
A.水下区B.水位变动区C.浪溅区D.大气区区【参考答案】：B【解析】：10.重力式码头现浇胸墙模板设计除计算一般荷载外，尚应考虑（（）。
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2018一级建造师《港口航道实务》考试真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间（）现象。
A.没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流B.既有水位升降，也有指向上游的涨潮流C.没有水位升降，没有指向上游的涨潮流D.仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流2.当天然状态黏性土的标准贯入击数N大于等于8，且小于15时，其软硬程度为（）。
A.坚硬B.硬C.中等D.软3.对可用于配置C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石立方体抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是（）。
A.≥60MPa和≤16%B.≥60MPa和≤20%C.≥80MPa和≤10%D.≥80MPa和≤16%4.在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是（）。
A.氯盐B.溶蚀C.冻融D.碳化5.下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（）。
A.编织土工织物B.机织土工织物C.土工膜D.无纺土工织物6.下列试验方法中不属于原位试验的是（）。
A.十字板剪切试验B.静力触探试验C.荷载试验D.土工钻孔取样7.处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当（）时，水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中（）和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝。
A.低潮、饱水结冰膨胀B.高潮、冰晶融化C.高潮、混凝士膨胀D.低潮、产生微细裂缝8.港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的（）而产生的。
A.抗压能力B.抗裂能力C.抗折能力D.抗渗能力9.在海港工程中，碳素钢单面年平均腐蚀速度最高的部位是（）。
A.水位变动区B.浪溅区C.水下区D.泥下区10.港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽査数量按（）确定。
A.1%~2%且不少于3件B.1%~2%且不少于5件C.5%~10%且不少于3件D.5%~10%且不少于5件11.高桩码头采用打桩船进行水上沉桩施工时，桩的倾斜度是由（）来控制的。
A.全站仪B.打桩架C.打桩锤D.替打12.板桩码头钢板桩沉桩采用拼组插入的方法，下列钢板桩拼组插入的根数正确的是（）。
A.U型钢板桩宜为奇数，Z型钢板桩宜为奇数B.U型钢板桩宜为偶数，Z型钢板桩宜为偶数C.U型钢板桩宜为偶数，Z型钢板桩宣为奇数D.U型钢板桩宜为奇数，Z型钢板桩宣为偶数13.船闸闸室、闸首和输水廊道等现浇混凝土结构浇筑单元划分的界面是（）。
A.施工缝B.永久伸缩缝C.分层浇筑的高度D.一次浇筑的高度14.针对卵石浅滩，整治过渡段浅滩，当浅滩上浅下险时，可在下深槽沱口内建丁坝或潜坝，其作用是（）。
A.拦截横流B.改善滩槽，稳固凹岸C.稳定洲头D.调整流速，改善流态15.航道整治水下炸礁工程，为保证药柱不浮出钻孔的正确做法是（）。
A.选用粒径大于等于2.5cm的卵石、碎石堵塞，堵塞长度0.4mB.选用粒径小于2cm的碎石堵塞，堵塞长度0.8mC.选用粒径大于2cm的卵石堵塞，堵塞长度0.4mD.选用粒径小于2cm的卵石和沙堵塞，堵塞长度0.4m16.承包人应按合同的约定向监理人提交工程开工报审表，下列属于开工报审表应说明内容的是（）。
A.安全专项施工方案B.相关行政审批文件C.安全应急预案D.工程进度安排17.水上水下活动涉及两个海事管理机构的，《水上水下施工活动许可证》的颁发机构应该是（）。
A.共同的上级海事管理机构B.所有涉及的海事管理机构C.主要活动区域内的海事管理机构D.所在地地方人民政府18.在港口与航道项目质量管理中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是（）。
A.监理单位B.建设单位C.设计单位D.项目总工19.根据《沿海港口建设工程概算预算编制规定》施工辅助费属于（）。
A.定额直接费B.其他直接费C.间接费D.专项费用20.当施工船舶必须在流速较大的河流横流驻位作业时，应编制（）。
A.施工组织设计B.技术交底通知书C.专项施工方案D.安全操作规程二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.用于配制混凝土的砂的粗细程度按细度模数划分为（）。
A.粗砂B.中粗砂C.中砂D.细砂E.特细砂22.能改善混凝土耐久性的外加剂有（）。
A.引气剂B.缓凝剂C.阻锈剂D.膨胀剂23.下列钢筋连接方法中，属于粗直径钢筋机械连接方法的有（）。
E.防冻剂A.套筒冷挤压连接B.绑扎连接C.锥螺纹连接D.镦粗直螺纹连接E.滚压直螺纹连接24.配制混凝土时，选定坍落度应考虑的因素有（）。
A.结构物断面B.运输距离C.浇筑方法D.养护条件25.治理管涌和流沙的基本方法有（）。
E.环境气候A.士质改良B.打设砂桩C.截水防渗D.人工降低地下水位E.出逸边界措施26.关于GPS测站观测要求的说法，正确的有（）。
A.卫星高度角不小于15°B.每个时段观测时间不少于30minC.采样时间间隔5~30sD.有效观测卫星个数不少于3颗E.点位几何图形强度因子（PDOP）不大于1227.关于河流护岸工程土工织物软体排护底施工沉排方向的说法，正确的有（）。
A.宜采用垂直岸线方向铺设B.宜从河心往河岸方向铺设C.宜采用平行岸线方向铺设D.宜从河岸往河心方向铺设E.相邻排体宜自下游往上游依次铺设28.关于吹填区排水口设置原则的说法，正确的有（）。
A.具有排水条件的地方B.有利于加长泥浆流程的位置C.不宜设在吹填区的死角D.有利于泥砂沉淀的位置E.不宜远离排泥管线出口的地方29.根据交通运输部《水上交通事故统计办法》的规定，以下属于水上交通事故的是（）。
A.碰撞事故B.人身伤亡事故C.触礁事故D.风灾事故30.下列实现作业行为安全化的措施中，属于消除人的不安全行为措施的有（）。
E.货损事故A.开展安全思想教育，提高职工安全认识B.进行安全知识岗位培训和安全技术交底C.落实岗位安全责任制D.鼓励采用新工艺、新技术、新设备、新材料E.推行安全标准化操作和作业许可审批三、案例分析题（共5题，（-）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）案例一背景材料：某有掩护港池内的顺岸重力式方块码头需沿前沿线接长250m，拟新接长码头的后方为己填筑的陆域场地，纵深大于200m，已建码头基槽长260m，以及原码头衔接处平面见图1-1，图1-2，某施工单位承揽了该工程挖泥施工，根据土质和船机调遣情况，采用1组6m³锚缆定位抓斗挖泥船组进行本基槽挖泥施工，施工中将基槽自原有码头一侧起分一、二作业段，每段长130m。
挖泥过程中有“双控”要求，挖泥定位采用导标，泥土外抛，自检采用水砣测深。
图1-3是技术交底文件中所附的挖泥船组在第二阶段作业中开挖基槽的示意图。
-问题：1 2 3.写出图1-3各编号的设备或者设施的名称。
.画出抓斗挖泥船施工工艺流程图。
.基槽挖泥“双控”要求是什么？如何进行“双控”？案例二背景材料：某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，两座5万吨级码头。
防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。
该项目EPC承包商经过技术经济比较确定：（1）防波堤堤心石填筑采用爆炸（爆破）排淤方案实施。
（2）沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重2000t。
经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉箱顶面距离为9.75m，定倾半径为0.45m。
经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。
问题：1 2 3 4.堤心石爆炸（爆破）排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定？.写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。
.写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。
.判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。
如果提高其浮游稳定性，可采用哪些措施？案例三背景材料：某航道整治工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧 6 座丁坝组成， 平面布置示意图见图 3，导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤，护底采用 500g/㎡复合土工布混凝 土单元联锁块软体排。
根据设计要求，对于陡于 1：3 的陡坡需要采用袋装砂补抛处理，并可 进行合同价款的变更。
图 3 平面布置示意图施工期间，发现 1 个陡于 1：3 的陡坡，且在 8m 水深处出现了排体撕裂，项目部对陡坡 进行了袋装砂补抛，并在排体撕裂处进行了补排。
本工程施工期间，受大风影响，一艘 500t 的运输船舶未能及时撤离现场，造成 1 人死亡， 直接经济损失为 150 万元。
问题：1 .根据《航道整治工程施工规范》（JTS224-2016），本工程补排最小纵向搭接长度应为 多少？排体着床实际最小搭接长度应为多少？.根据交通运输部《水上交通事故统计方法》，指出本工程所发生事故的等级，并简述 重大事故及人身伤亡事故处理的步骤。
.简述本工程新增袋装砂补抛的分项工程的单价调整应遵循的原则。
2 3案例四 背景材料：某高桩码头桩基结构采用φ1000mm 预应力混凝土管桩，混凝土强度为 C80，管桩的规格、 性能见表 4-1，码头结构断面见图 4.正式工程开工前，项目部做了施工部署和安排，进行了 桩的试打动力检测，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为 9MPa 、总压应力标准值为 2 5MPa ；针对沉桩、桩帽和横梁现浇混凝土、安装梁板三项施工作业，沿码头长度方向划分了 三个施工作业区段，施工顺序为一区段、二区段、三区段，为了避免施工干扰、影响施工质 量，规定一个施工作业区段在同时段内只能进行一项施工作业：现场组织了一艘打桩船、一艘起重安装船、一个钢筋模板混凝土施工队；三个作业区段施工内容和相应作业时间见表4-2，其中现浇混凝土作业时间中已包含其达到设计强度所需时间。
项目部精心组织施工，保证了每项施工作业连续施工。
根据《水运工程混凝土结构设计规范》，C80混凝土轴心抗压强度设计值为35.9MPa、轴心抗拉强度设计值为2.22MPa。
表4-1管桩规格、性能表混凝土有效预单位重量外径（mm）壁厚（mm）主筋直径（mm）数量（根）12.640压应力（Mpa）（t/m）10001309.460.924表4-2三个作业区段施工内容和相应作业时间作业区段一区段施工内容沉桩作业时间二区段现浇混梁板安现浇混梁板安现浇混梁板安沉桩凝土装凝土装凝土装404020606040404020（d）表4-3施工计划横道图施工内容作业区段一40120160200240沉桩现浇混凝土梁板安装问题：1 234 .写出图 4 中各编号的结构名称。
.高桩码头预制构件多层堆放层数应根据哪些参数和因素确定？ .验算本工程打桩应力，并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。