MIDAS弯桥 计算书
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3.1打板坡枢纽互通式立交B匝道桥
本桥平面位于圆曲线(起始桩号:BK0+225.186，终止桩号:BK0+455.45，半径:710m，右偏)、缓和曲线(起始桩号:BK0+455.45，终止桩号:BK0+535.451，参数A:238.328，右偏)、缓和曲线(起始桩号:BK0+535.451，终止桩号:BK0+615.451，参数A:116.619，左偏)和圆曲线(起始桩号:BK0+615.451，终止桩号:BK0+791.296，半径:170m，左偏)上，纵断面位于R=3000m的竖曲线上；墩台径向布置。
全桥共6联：前三联采用先简支后连续T梁，后三联采用现浇箱梁（5-21.753+
（22+36+22）+5-20；下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。22号桥台及14、17号桥墩采用GJZ250x350x54型四氟滑板式橡胶）支座；10、11、20、21号桥墩采用GYZ800x125型板式橡胶支座；12、13号桥墩采用固接；15、16、18、19号桥墩采用固接；其余桥墩采用GYZ600x110型板式橡胶支座.
B匝道桥桥型布置图
1. 第四联计算
本联计算的设计规范及标准、计算参数及荷载取值等参见第一章。
本联计算采用空间梁单元模型，12#（26.6m）、13#(32.2m)桥墩采用墩梁固结，桥台及交接墩采用四氟滑板支座，桥墩位置采用圆板支座。
全桥分为150单元，其中上部结构共计92个单元，下部结构58个单元。其中边界条件按支座设计情况模拟，本联施工方式为分段成桥，施工阶段步骤如下：施工阶段1 ：第一施工阶段，持续时间30天；
施工阶段2 ：第二施工阶段，持续时间30天；
施工阶段3 ：养护60天，持续时间60天；
施工阶段4 ：铺装及栏杆，持续时间60天；
施工阶段5 ：徐变十年，持续时间3650天；
为保证多联现浇箱梁能同时施工作业，梁体端部开槽张拉钢束，钢束起止点均离梁端70cm，1、92#单元及2、91#单元起止部分为普通砼结构。
结构单元离散如下：
★第四联计算结果汇总：
1持久状况承载能力极限状态验算结果
1.1正截面抗弯承载能力验算
图表1正截面抗弯承载能力验算结果图形
结论：按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第≤R 验算，结构重要性系数*作用效应的组合设计最大值均小于等于构件承5.1.5条γ
os
载力设计值，满足规范要求。
1.2斜截面抗剪承载能力验算
图表2斜截面抗剪承载能力验算结果图形
结论：按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第
5.1.5条γ
≤R 验算，结构重要性系数*作用效应的组合设计最大值均小于等于构件承os
载力设计值，满足规范要求。
按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第 5.2.9
条进行抗剪截面验算，满足规范要求。
1.3抗扭承载能力验算
图表3抗扭承载能力验算——T结果图形
图表4抗扭承载能力验算——V结果图形
结论：按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第
5.1.5-1条γ
os
≤R 验算，结构重要性系数*作用效应的组合设计最大值均小于等于构件承载力设计值，满足规范要求。
按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第 5.5.3条进行抗扭截面验算，满足规范要求。
2、持久状况正常使用极限状态验算结果
2.1结构正截面抗裂验算
对于部分预应力A类构件，在作用（荷载）短期效应组合下，应符合下列条件：σst－σpc≤0.7f tk，但在荷载长期效应组合下：σlt－σpc≤0
图表5结构正截面抗裂验算短期效应组合结果图形
图表6结构正截面抗裂验算长期效应组合结果图形
结论：按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第6.3.1-1条验算:短期效应组合满足规范要求(除去梁端普通砼应力假点外)；长期效应组合满足规范要求(除去梁端普通砼应力假点外)。
2.2结构斜截面抗裂验算
对于A类和B类部分预应力混凝土构件，在作用（荷载）短期效应组合下，应符合下列条件：
预制构件：σ
tp ≤0.7f
tk
现场浇筑（包括预制拼装）构件：σ
tp ≤0.5f
tk
图表7结构斜截面抗裂验算结果图形
结论：37 38号单元，为11#桥墩墩顶横梁处，本处为应力假点，按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第6.3.1-2条验算，满足规范要求(除去梁端普通砼应力假点及11#桥墩墩顶横梁位置外)。
3、持久状况构件应力验算结果，
3.1正截面混凝土法向压应力验算
按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第7.1.5-1条，荷载取其标准值，汽车荷载考虑冲击系数。
受压区混凝土的最大压应力：
未开裂构件：σ
kc ＋σ
pt
≤0.5f
ck
允许开裂构件：σ
cc ≤0.5f
ck
图表8正截面混凝土法向压应力验算结果图形
结论：按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第7.1.5条验算，满足规范要求。
3.2斜截面混凝土的主压应力验算
按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第7.1.6条，