机动车市调
惠州市机动车停放服务收费管理办法
惠州市机动车停放服务收费管理办法第一章总则第一条为了加强机动车停放服务收费管理，规范收费行为，维护机动车停放服务经营者和使用者的合法权益，根据国家和省有关法律法规，结合本市实际情况，制定本办法。
第二条本市行政区域内机动车停放服务收费活动适用本办法。
第三条机动车停放服务收费应遵循合法、公平、诚信、透明的原则，实行政府定价、政府指导价和市场调节价相结合的价格形成机制。
第二章收费管理第四条机动车停放服务收费实行分类管理，包括住宅小区、商业设施、公共设施、道路停车等不同类型。
第五条政府投资建设的公共停车场（库）和道路停车泊位实行政府定价，收费标准由市价格主管部门会同相关部门制定。
第六条非政府投资建设的机动车停车场（库）实行市场调节价，经营者应根据经营成本和市场供求状况自主制定收费标准，并向社会公示。
第七条住宅小区机动车停放服务收费，由物业服务企业或业主委员会根据实际情况制定收费标准，报市价格主管部门备案。
第三章收费行为规范第八条机动车停放服务经营者应当在经营场所显著位置设置收费公示牌，公示收费项目、收费标准、计费单位、计费时段、免费停放时长等信息。
第九条经营者不得有下列收费行为：（一）擅自提高收费标准；（二）不执行政府定价或政府指导价；（三）不按规定的内容和方式明码标价；（四）拒绝提供税务发票；（五）其他违反价格法律法规的行为。
第十条机动车停放服务使用者应当按照公示的收费标准支付费用，有权拒绝支付未公示或超过公示标准的收费。
第四章监督管理第十一条市价格主管部门负责机动车停放服务收费的监督管理工作，依法查处价格违法行为。
第十二条市交通、公安、市场监管等部门应当按照各自职责，协同做好机动车停放服务收费的监督管理工作。
第十三条任何单位和个人有权对机动车停放服务收费活动中的违法行为进行投诉举报，相关部门应当及时处理。
第五章法律责任第十四条违反本办法规定的行为，由市价格主管部门依法给予警告、罚款等行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
2022年汽车市场调研报告
2022年汽车市场调研报告像卡玛斯、一汽解放、欧曼、东风、朝柴、风神、天龙、多利卡等，汽车轮胎，品牌如米其林、韩泰、回力、双线、佳通、桦林等，这区域还经营有各种品牌的润滑油，少有乘用车零配件及汽车用品。
这片区域也集中了或大或小的修配厂，但总体规模不大，甚至有的修配厂内只可进一台车，其余作业只能在路边完成。
在建国街与通达街交汇处有一地下汽配城，这里的经营环境比较差，杂乱，外人一眼就能看出这里管理不善，该汽车城主要以大型营运车配件为主。
在通达街与新阳路交汇处，光华街沿街两侧有微型面包的维修集中区。
总体看来建国街、通达街、光华街、三孔桥、清明三、四道街的汽配区域市场杂乱，市场经营无序，规模分散，明显的小作坊、小打小闹式的自然市场，而且同时也带来了此区域的脏乱差的城市面貌，影响了哈尔滨的城市形象。
第二大市场就是以小型乘用车为主的宣化街周边市场，我又将其分为三小区域：1、宣化汽配城为中心，延伸至周边的理治街、宣威街、宣武街、十字街，这一带都为汽车小店、有修配厂、汽车美容养护、及汽车附属用品等，在宣化汽配城内多经营汽保用品，维修机器，汽车二手配件等。
2、以宣化街靠近中宣街路段，道路两旁都是乘用车汽车配件的，以品牌店为主，大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田、本田、比亚迪、中华、福特、马自达，等等，不过少有微型车配件；3、以奔马汽配城为中心的汽车用品、汽车改装的区域，这里的业户集中，特别是奔马汽配城内营业区域较大，商户多。
经营的范围主要为汽车用品，汽车座垫、汽车脚垫、汽车贴膜、汽车音响、汽车改装等，还有许多的小用品如汽车装饰方面、汽车香水也有广泛的经营。
在这里买汽车配件比较困难。
除了上面提及的两大市场，其他零星分布于哈尔滨的各大小街区的修配厂、汽车用品店、洗车行等规模上都要小的多了，但对于我们日后发展客户，这些分散的门店也是我们需要开发的潜在客户。
三、哈尔滨汽配市场现状之我看哈尔滨的汽配市场实际上政府并没有很好的规划，例如建国街与通达街沿线的汽配商店，都是自己慢慢形成的，历经一段时间的发展才成为现在的这种规模。
公司机动车调配通知
公司机动车调配通知
尊敬的各位员工：
根据公司车辆管理制度和实际情况，为了更好地合理利用公司资源，提高车辆利用率，现对公司机动车辆进行调配通知如下：
一、调配原则
根据各部门实际需求和工作量，合理安排车辆调配；
优先保障生产、运营等关键部门的用车需求；
调配过程中要确保车辆安全、合法行驶，做好相关手续和记录。
二、调配范围
本次调配涉及公司所有机动车辆，包括但不限于小型轿车、商务车、货车等。
三、调配时间
从即日起开始执行，具体调配时间根据各部门实际情况灵活安排。
四、调配责任
各部门负责人要根据实际需求提出用车计划，并报送公司行政部
门备案；
行政部门负责统筹协调各部门用车需求，合理安排车辆调配；
司机要严格按照调度安排出车，确保车辆正常运行。
五、注意事项
出车前必须检查车辆状况，确保安全可靠；
遵守交通规则，文明驾驶，确保行车安全；
节约用车成本，避免私自增加用车里程；
遇到问题及时报告，做好记录和处理。
希望各位员工能够严格遵守公司机动车调配通知，共同维护公司车辆管理秩序，提高工作效率。
如有任何疑问，请及时与行政部门联系。
谢谢大家的配合！
特此通知。
公司行政部
日期：XXXX年XX月XX日。
太原市物价局文件(2006)175号
附件二：
住宅区域车辆停放服务收费标准（暂行）
收费项目
停车
条件
单位收费标准（基准价）
浮动幅度
（%）
露天元/月 30元
±20
小
露天
智能化
元/月 40元
±20
型
车非露天元/月 70元
±20
机
动
非露天
智能化
元/月 180元
±20
露天元/月 60元
价。
（三）非自然垄断经营性质的机动车停放服务（包括商场、娱
乐场所、宾馆酒店、写字楼等建筑物的配套停车场等停放服务）收
费，实行市场调节价。
二、机动车停车场（位）的设置由经营单位到太原市公安局交
警支队办理停车场（位）许可审批手续。
三、机场、车站、旅游景点、固定专用停车场机动车停放服务
太原市物价局文件
并价服字〔2006〕175号
关于印发《太原市车辆停放服务
收费标准（暂行）》的通知
各县（市、区）物价局、各车辆停放服务经营单位：
为规范我市车辆停放服务收费行为，根据《山西省定价目录》
和《山西省机动车停放服务收费管理实施细则》的规定，结合我市
实际，制定了《太原市车辆停放服务收费标准（暂行）》，现印发给
— 5 —
你们，并将有关事项通知如下：
一、机动车停放服务收费实行政府定价、政府指导价、市场调
节价三种价格形式。
（一）具有自然垄断经营性质的机动车停放服务（包括机场、
车站、旅游景点、固定专用停车场、道路两旁设有专人或专用设施
管理的固定停车位等）收费，实行政府定价。
二手车市场调研报告
二手车市场调研报告目录第一篇：二手车市场调研报告第二篇：中国二手车市场调研报告第三篇：关于中国二手车市场的调研第四篇：宁波二手车市场调查报告第五篇：开题报告-二手车市场价格体系研究更多相关范文正文第一篇：二手车市场调研报告关于齐齐哈尔市二手汽车市场的调研报告市政府：随着齐齐哈尔市经济社会的发展，汽车保有量的不断膨胀，二手汽车市场的诞生和初步发展推动了全市整个汽车贸易的协调发展，满足了人民群众多元化的生活消费需求。
为推动齐齐哈尔二手汽车市场健康发展，市商务局、齐齐哈尔汽车产业协会联合对齐齐哈尔市的二手汽车交易市场进行了一次全面调研，掌握了齐齐哈尔二手汽车市场的基本情况和存在的主要问题。
现根据调研的基本情况，本文对齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状、存在的问题进行初步分析，探讨推动齐齐哈尔二手汽车市场发展的可行性建议。
一、齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状（一）经营主体逐年增长。
随着齐齐哈尔汽车行业不断发展，二手汽车市场相应诞生。
从2020年初的2个二手车市场，逐渐发展到目前30多家。
二手车行从当初的4、5家发展到80余家。
二手车中介二手车经纪人目前已经突破100余家。
2020年，为了进一步促进全齐齐哈尔二手汽车市场的健康发展，齐齐哈尔商务局、齐齐哈尔工程学院、齐齐哈尔汽车产业协会等相关职能部门开展卓有成效的工作，充分进行斡旋，充分发挥齐齐哈尔工程学院的优势、重新投资，按高标准建交易场地，创新经营。
至此，齐齐哈尔二手汽车市场步入正轨、健康发展的轨道。
（二）经营规模逐年较快增长。
齐齐哈尔二手汽车市场在齐齐哈尔汽车行业发展中可以说是一个新事物，目前还处于一个起步并较快发展的阶段，还属于一个量的积累过程，但从两年多经营效益看，齐齐哈尔二手汽车市场具有顽强的生命力。
2020年，二手汽车市场交易量为10万辆，比2020年增长150%，交易额为50亿元。
（三）项目业务不断拓展。
根据国家相关部门颁布的《二手车流通管理办法》，齐齐哈尔二手汽车市场经营了交易过户、鉴定评估、收购寄售、以旧换新、代购代销、美容维护、代理机动车登记、代办保险等业务，每项业务都有相关人员全程为二手车交易业主提供服务。
浙江省物价局关于规范机动车停放服务收费管理的通知-浙价服[2011]408号
![浙江省物价局关于规范机动车停放服务收费管理的通知-浙价服[2011]408号](https://img.taocdn.com/s3/m/3ae268f44bfe04a1b0717fd5360cba1aa8118c96.png)
浙江省物价局关于规范机动车停放服务收费管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 浙江省物价局关于规范机动车停放服务收费管理的通知（浙价服〔2011〕408号）各市、县（市、区）物价局：为规范机动车停放服务收费行为，维护车主和机动车停车场所经营服务者的合法权益，根据《价格法》及有关法律、法规规定，结合我省实际，现就加强机动车停放服务收费管理有关事项通知如下：一、机动车停放服务收费是指在本省行政区域内机动车停车场所经营服务者为车辆提供停放服务而收取的费用。
二、机动车停放服务收费实行统一政策、分级管理。
省物价局负责贯彻落实国家有关机动车停放服务收费政策，制定全省机动车停放服务收费政策和跨市或涉及全省的个别特殊停车场收费标准，指导督促各地贯彻机动车停放服务收费政策；市、县价格主管部门主要负责贯彻落实上级有关机动车停放服务收费政策，根据本通知规定制定所辖区域内除省管理外的机动车停放服务收费标准并履行日常监管职责。
三、机动车停放服务收费实行政府定价、市场调节价两种价格管理形式。
以下机动车停放服务收费实行政府定价管理：（一）城市道路停车服务收费；（二）具有垄断性质的配套停车场收费，包括公共城市广场、市民中心、机场、车站、码头及旅游景点等配套停车场收费，交通事故（故障）、违法车辆等指定停车场所收费；（三）公共（益）性单位配套停车场收费，包括党政机关、事业单位及医院、图书馆、博物馆、体育场馆（所）、青少年活动中心等单位的配套停车场收费；（四）住宅小区内公共停车场所（含小区道路停车泊位）收费。
除上述实行政府定价的以外，其他各类停车场所收费实行市场调节价管理，由机动车停车场所经营服务者自主定价。
石家庄市行政审批局、石家庄市交通运输局关于道路运输从业资格和机动车维修经营备案业务调整的公告
石家庄市行政审批局、石家庄市交通运输局关于道路运输从业资格和机动车维修经营备案业务调整的公告
文章属性
•【制定机关】石家庄市交通运输局
•【公布日期】2021.02.22
•【字号】
•【施行日期】2021.02.25
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】道路交通管理
正文
石家庄市行政审批局、石家庄市交通运输局关于道路运输从业资格和机动车维修经营备案业务调整的公告石家庄市行政审批局
石家庄市交通运输局
关于道路运输从业资格和机动车维修经营备案业务调整的公
告
自2021年2月25日起，道路运输从业资格考试业务（含出租汽车从业资格报名、考试）、客运货运道路运输从业资格证（含押运员）和机动车维修经营备案业务由市交通运输局办理。
一、道路运输从业资格业务（含出租汽车从业资格报名、考试）办理地点：西三环237号（西三环与红旗大街交口西行500米路北祥运培训学校院内），咨询电话：82623303。
二、机动车维修经营备案业务办理地点：石家庄市交通运输综合行政执法支队（新华西路909号），咨询电话：83608967。
三、出租汽车从业资格证发证地点：石家庄市行政审批局（槐安东路77
号），咨询电话：86137259。
特此公告。
石家庄市行政审批局
石家庄市交通运输局
2021年2月22日。
机动车交通量调查指导书
机动车交通量调查指导书1. 简介机动车交通量调查是交通运输部门常用的一种数据采集方法，用于了解道路交通流量情况、交通拥堵状况、交通规划及交通安全评估等方面的需求。
本文档旨在为交通管理人员提供机动车交通量调查的指导，包括调查目的、调查方法、数据采集工具等方面的内容。
2. 调查目的机动车交通量调查的目的主要有以下几个方面：•了解道路交通流量情况：通过对机动车交通量的调查，可以了解道路上的车辆流动情况，包括车辆的数量、车辆类型、车速等信息；•评估交通拥堵状况：通过对交通量的调查，可以评估道路交通的拥堵程度，为交通管理部门提供科学依据，制定交通疏导、拥堵缓解方案；•支持交通规划：通过对交通量的调查，可以为交通规划部门提供数据支持，为道路规划、交通建设提供参考依据；•评估交通安全风险：通过对交通量的调查，可以评估交通流量对交通安全造成的潜在风险，为道路安全管理提供数据支持。
3. 调查方法3.1 人工计数法人工计数法是最简单、直接的交通量调查方法，通常适用于交通量较少的道路或特定时间段交通量调查。
其具体步骤如下：1.选定调查路段：根据调查目的，选定需要进行交通量调查的道路路段；2.安排调查人员：确定调查人员的数量和站位，确保能够全面、准确地统计交通量；3.采集数据：调查人员按照事先制定的调查时间表，在指定路段进行交通量的计数，记录每个时段内经过的车辆数量；4.数据分析：将采集到的数据进行整理和分析，计算平均交通量、峰值交通量等指标。
3.2 视频监控法视频监控法是一种利用摄像设备进行交通量调查的方法，相比人工计数法具有实时性、自动化程度高的优势。
具体步骤如下：1.安装摄像设备：选择合适的位置，在需要进行交通量调查的路段安装摄像设备，确保能够全面、准确地观察交通流量；2.数据采集：通过摄像设备录制交通流量视频，并将视频存储在计算机或存储设备中；3.视频分析：利用专业的视频分析软件，对采集到的视频进行处理和分析，提取出交通流量信息，如车辆数量、车辆类型等；4.数据整合：将采集到的交通流量数据整合到数据库中，方便后续的数据分析和应用。
二手车市场调研报告
二手车市场调研报告第一篇：关于齐齐哈尔市二手汽车市场的调研报告市政府：随着齐齐哈尔市经济社会的发展，汽车保有量的不断膨胀，二手汽车市场的诞生和初步发展推动了全市整个汽车贸易的协调发展，满足了人民群众多元化的生活消费需求。
为推动齐齐哈尔二手汽车市场健康发展，市商务局、齐齐哈尔汽车产业协会联合对齐齐哈尔市的二手汽车交易市场进行了一次全面调研，掌握了齐齐哈尔二手汽车市场的基本情况和存在的主要问题。
现根据调研的基本情况，本文对齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状、存在的问题进行初步分析，探讨推动齐齐哈尔二手汽车市场发展的可行性建议。
一、齐齐哈尔二手汽车市场发展的现状经营主体逐年增长。
随着齐齐哈尔汽车行业不断发展，二手汽车市场相应诞生。
从20XX年初的2个二手车市场，逐渐发展到目前30多家。
二手车行从当初的4、5家发展到80余家。
二手车中介二手车经纪人目前已经突破100余家。
20XX年，为了进一步促进全齐齐哈尔二手汽车市场的健康发展，齐齐哈尔商务局、齐齐哈尔工程学院、齐齐哈尔汽车产业协会等相关职能部门开展卓有成效的工作，充分进行斡旋，充分发挥齐齐哈尔工程学院的优势、重新投资，按高标齐齐哈尔二手汽车交易市场的不断发展提供了良好的契机，二手汽车市场前景看好。
二、齐齐哈尔二手汽车市场发展的问题全市竞争处于不利地位。
从调研中了解到，目前全市各二手汽车交易市场竞争十分激烈。
齐齐哈尔大庆市区仅60 分钟的车程，齐齐哈尔二手汽车交易市场作为一个刚刚诞生的新市场与大庆市市区的己经发展很多年的二手汽车交易市场进行竞争，往往会处于不利的地位。
交易市场经营规模偏小。
目前，齐齐哈尔二手汽车交易市场总资产仅1・1亿元，经营而积为60000平方米，其中交易大厅面积为28000平方米，其中，齐齐哈尔工程学院二手车市场总资产达到1亿元以上，占地面积和交易大厅面积均为齐齐哈尔工程学院二手车市场所拥有，其他30家二手车市场几乎没有市场用地。
汽车交易手续有待规范。
浅析机动车价格认定的方法和相关问题的探讨
浅析机动车价格认定的方法和相关问题的探讨机动车价格认定是指根据一定的标准和方法确定机动车的价格。
在汽车市场中，价格一直是消费者关注的焦点问题。
机动车价格认定的方法和相关问题一直备受关注。
本文将对机动车价格认定的方法和相关问题进行探讨，希望能为消费者和相关行业提供一些参考和启发。
一、机动车价格认定的方法1.市场调研法市场调研是一种常见的价格认定方法。
通过对市场上同类型车辆售价的调查和分析，可以得出某一款机动车的价格水平。
这种方法的优势在于能够反映市场的实际状况，但也存在调研不够全面和客观性不足的问题。
2.成本法成本法是一种以生产成本为基础，通过折旧、利润和管理费用来确定机动车价格的方法。
这种方法相对客观，但需要充分考虑生产成本和市场需求之间的平衡。
3.对比法对比法是一种将被认定机动车与市场上同类型车辆进行对比，从而确定其价格水平的方法。
这种方法的优势在于能够直观地比较车辆之间的差异和优劣势，但也存在对比标准不够明确和客观性不足的问题。
4.评估法评估法是一种依据机动车的品牌、车型、使用年限等因素，通过专业评估师进行综合评价来确定机动车价格的方法。
这种方法的优势在于具有专业性和客观性，但需要考虑评估师的水平和公正性。
以上方法各有其优势和局限性，可以根据具体情况和要求来选择合适的认定方法。
还需要充分考虑市场需求、竞争态势和政策法规等因素，以确保认定结果的准确和公平。
1.价格厚实问题在机动车价格认定过程中，存在价格被夸大、虚高的问题。
一些经销商和生产商为了谋取更大的利润，可能会在认定过程中夸大成本或者虚高售价，从而导致消费者的价格厚实。
2.价格波动问题机动车价格认定的方法和标准可能会因为市场变化、政策调整等因素而产生波动。
这种波动可能会导致机动车价格的不确定性，给消费者和相关行业带来一定的风险和困扰。
3.价格透明问题机动车价格认定的过程可能缺乏透明度，导致消费者对价格形成的过程和依据不清晰。
这种缺乏透明度可能会引发争议和纠纷，给消费者的权益保护带来一定的难度。
深圳市增量小汽车调控管理系统
深圳市增量小汽车调控管理系统深圳市增量小汽车调控管理系统随着城市化进程的加速，汽车已成为城市居民出行的主要方式。
然而，城市面积有限，路面资源也越来越紧张，已有的道路肩负着越来越多的交通压力。
同时，机动车排放对空气质量和环境健康构成了越来越大的威胁。
为此，各大城市都开始实行了需要瞄准汽车的管理制度。
对于深圳这样的大城市来说，进行小汽车的调控已成为越来越必要的举措。
深圳市增量小汽车调控管理系统简介深圳市增量小汽车调控管理系统是一种基于云计算和大数据技术的政府管理平台，其主要目的是通过对小汽车的调控与分配来提高城市道路的使用效率并合理安排未来的交通规划，同时还有利于控制机动车的尾气排放，降低城市环境负担，为全市市民提供更安全、更健康、更高效的出行体验。
在此平台上，政府部门、车主和机构可以进行互动，并获得丰富的数据分析和预测服务。
深圳市增量小汽车调控管理系统的功能1. 申请和核发小汽车牌照: 通过该平台，市民可以进行小汽车的牌照申请，同时政府相关部门可以在平台上进行小汽车牌照核发管理。
2. 限购管理: 通过限购管理功能来限制某些品牌、排放标准的汽车的数量，限制特定区域内的汽车增长，并根据人口比例和道路资源等信息调整限购方案。
3. 调控积分管理: 市民可以根据平台分配的许可证对小汽车上路使用时段和路线进行调控，积分管理可以有效地调节车辆数量，同时可以通过积分的回收和再分配，在需要时分配更多的车辆。
4. 机动车排放治理: 通过该平台，政府可以对市区内的机动车进行尾气排放监控，同时公布监测结果，以营造更好的环保氛围。
5. 共享汽车管理: 通过该平台，政府和相关机构可以对共享汽车进行注册和管理，监控车辆位置和使用情况，对汽车进行使用限制和调节，以保证平台上共享汽车的合理使用和运营。
6. 数据统计及预测分析: 通过对各项数据的分析和预测，可以更好地规划交通和城市发展，同时对未来交通规划和城市发展提供精准的数据支持。
武汉市物价局关于加强和规范机动车停放服务收费管理的通知-武价服[2008]117号
![武汉市物价局关于加强和规范机动车停放服务收费管理的通知-武价服[2008]117号](https://img.taocdn.com/s3/m/b4d626cdb8f3f90f76c66137ee06eff9aef849bf.png)
武汉市物价局关于加强和规范机动车停放服务收费管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 武汉市物价局关于加强和规范机动车停放服务收费管理的通知（武价服[2008]117号）各区物价局：为加强机动车停放服务收费管理，规范机动车停放服务收费行为，维护车主和机动车停放经营者的合法权益，根据《湖北省机动车停放服务收费管理实施细则》的规定，现将加强和规范机动车停放服务收费管理的有关事项通知如下：一、机动车停放服务收费实行政府定价、政府指导价和市场调节价。
（一）按国家有关规定设置的城市道路和城市公用地临时占道停车场、机场、客运码头、车站、旅游景区（点）、文化宫以及交通肇事、违章、事故等原因被公安、交通管理部门暂扣、拖拽至指定停车场等机动车停放服务收费实行政府定价。
（二）体育馆、图书馆、会展中心、实行物业管理住宅小区、静态道路（咪表泊位）停车场的机动车停放服务收费，实行政府指导价。
（三）除上述两种定价形式以外的其他机动车停放服务均实行市场调节价，收费标准由经营者自行确定。
二、实行政府定价、政府指导价的机动车停放服务收费实行分级管理。
市物价局负责制定、调整实行政府定价、政府指导价的机动车停车场等级收费标准，负责城区机动车道路停车收费标准的审批；区物价局负责本辖区实行政府定价、政府指导价的机动车停车场等级审定和收费管理。
三、实行政府定价、政府指导价的机动车停车场经营者，应根据武汉市机动车停车场等级收费标准，向所在区物价局申请等级评定，并办理《湖北省服务价格（收费）监审证》后，方可进行收费。
四、实行政府定价、政府指导价的一级停车场实行全天计时收费，但累计收费不得突破最高限额；二、三、四级停车场白天一小时内实行计时收费，一小时后和夜间实行计次收费，但不得预收停车费（具体标准详见附表）。
二手车调研报告范文【二手车市场调研报告】
《二手车调研报告范文【二手车市场调研报告】》摘要：35更多顶部二手车市场调研报告二国二手车市场调研报告三关国二手车市场调研四宁波二手车市场调报告五开题报告二手车市场价格体系研究更多相关二手车市场调研报告关齐齐哈尔市二手汽车市场调研报告市政府随着齐齐哈尔市济社会发展汽车保有量不断膨胀二手汽车市场诞生和初步发展推动了全市整汽车贸易协调发展满足了人民群众多元化生活消费，三关国二手车市场调研国二手车市场调研、国二手车市场现状随着国汽车消费市场不断壮国二手车市场也迅速发展从0 年年交易5 万辆到0 年年交易385 万辆0 年国二手车市场保持了近30%增长率，不利汽车市场发展二手车业是汽车市场重要环汽车租赁和汽车金融等行业发展都依赖成熟、发达二手车市场35更多顶部二手车市场调研报告二国二手车市场调研报告三关国二手车市场调研四宁波二手车市场调报告五开题报告二手车市场价格体系研究更多相关二手车市场调研报告关齐齐哈尔市二手汽车市场调研报告市政府随着齐齐哈尔市济社会发展汽车保有量不断膨胀二手汽车市场诞生和初步发展推动了全市整汽车贸易协调发展满足了人民群众多元化生活消费推动齐齐哈尔二手汽车市场健康发展市商局、齐齐哈尔汽车产业协会合对齐齐哈尔市二手汽车交易市场进行了次全面调研掌握了齐齐哈尔二手汽车市场基情况和存主要问题现根据调研基情况对齐齐哈尔二手汽车市场发展现状、存问题进行初步分析探讨推动齐齐哈尔二手汽车市场发展可行性建议、齐齐哈尔二手汽车市场发展现状（）营主体逐年增长随着齐齐哈尔汽车行业不断发展二手汽车市场相应诞生从0年初二手车市场逐渐发展到目前30多二手车行从当初、5发展到80余二手车介二手车纪人目前已突破00余0年了进步促进全齐齐哈尔二手汽车市场健康发展齐齐哈尔商局、齐齐哈尔工程学院、齐齐哈尔汽车产业协会等相关职能部门开展卓有成效工作充分进行斡旋充分发挥齐齐哈尔工程学院优势、重新投按高标准建交易场地创新营至齐齐哈尔二手汽车市场步入正轨、健康发展轨道（二）营规模逐年较快增长齐齐哈尔二手汽车市场齐齐哈尔汽车行业发展可以说是新事物目前还处起步并较快发展阶段还属量积累程但从两年多营效益看齐齐哈尔二手汽车市场具有顽强生命力0年二手汽车市场交易量0万辆比0年增长50%交易额50亿元（三）项目业不断拓展根据国相关部门颁布《二手车流通管理办法》齐齐哈尔二手汽车市场营了交易户、鉴定评估、收购寄售、以旧换新、代购代销、美容维护、代理机动车登记、代办保险等业每项业都有相关人员全程二手车交易业主提供（四）营汽车品牌国产居多目前齐齐哈尔二手车交易市场交易汽车从品牌看以国产居多进口汽车较少；从汽车用途看交易车辆以乘用车和农用车较多其乘用车占3以上；从汽车所有权看交易私用车较多占90%以上公用车很少（五）二手汽车市场前景可观有汽车就有二手汽车随着社会济快速发展城乡居民收入水平不断提高对汽车消费将会越越多随着汽车使用寿命不断延长和款式、技术不断更新二手汽车数量将会不断扩这对齐齐哈尔二手汽车交易市场不断发展提供了良契机二手汽车市场前景看二、齐齐哈尔二手汽车市场发展问题（）全市竞争处不利地位从调研了到目前全市各二手汽车交易市场竞争十分激烈齐齐哈尔庆市区仅60分钟车程齐齐哈尔二手汽车交易市场作刚刚诞生新市场与庆市市区已发展很多年二手汽车交易市场进行竞争往往会处不利地位（二）交易市场营规模偏目前齐齐哈尔二手汽车交易市场总产仅亿元营面积60000平方米其交易厅面积8000平方米其齐齐哈尔工程学院二手车市场总产达到亿元以上占地面积和交易厅面积齐齐哈尔工程学院二手车市场所拥有其他30二手车市场几乎没有市场用地（三）汽车交易手续有待规据调发现所有二手汽车交易程存不户现象二手汽车合法性受到很挑战这就使二手汽车消费业主存很济纠纷隐患这是齐齐哈尔二手汽车市场发展存潜不利因素有待进步规另外根据《二手车流通管理办法》规定二手汽车直接交易应当二手车交易市场进行但随着汽车行业私车增多有搞场外交易现象交易市场也无法管理也给黑车营者有可乘机给消费者造成损害（四）汽车交易税费流失严重目前齐齐哈尔二手车市场年交易规模约50亿元年交易0万台左右如按照300元每台收费标准收取税费理论上每年交易税费约可收3000万元而现交易市场每笔交易仅仅收取0元费用以基数进行征税可想而知税收收入将不足万元这样就会导致二手车市场地税收入流失（五）金技术投入严重不足目前齐齐哈尔二手汽车交易市场金投入不足是市场没有投入足够金收购二手汽车以致市场没有停旧车供人挑选二是硬件投入少交易市场除了齐工程二手车市场巨投入外其他市场几乎是0投入车行仅租用办公室然就室外占道营其他基础设施和软件环境投入很不足有待加强现代化投入从业人员更加缺乏目前市场从业人员既是老板又是业人员还是评估人员往往人身兼数职业繁多因招聘或培训有较高汽车业知识专业人员已成齐齐哈尔二手汽车交易市场发展当急（六）营主体违法营目前齐齐哈尔北三区共有二手车行50主要集南马路、红星路、华路和合街主要街路二手车介及纪人00余连固定办公地都不具备这些车行几乎没有营业执照和二手车评估从业格证没有行业主管部门完全违法营二手车行随占道停车纪人车辆随停放住宅区严重影响居民正常生活三、齐齐哈尔二手车市场发展建议（）强化市场监管齐齐哈尔委、齐齐哈尔政府应对二手汽车交易市场进行宏观指导、统管理和综合协调二手汽车市场管理工作按照商部制定二手车交易市场有关政策齐齐哈尔商局应制定出市场发展规划；齐齐哈尔工商部门依法处二手汽车交易市场营者和二手汽车营主体违法违规营行维护市场秩序保护消费者合法权益；公安部门责二手汽车交易市场治安管理依法处无牌无照黑车及偷盗车辆交易；国税和地方税部门责对二手汽车流通征税和发票监督管理防止税收流失依法处虚假申报、违法使用发票等行；物价部门责依法制定旧机动车交易市场费和旧机动车评估收费标准严格管理二手汽车交易市场营者及二手汽车鉴定评估机构收费行；其他部门依照部门职责对二手汽车市场实施监督管理（二）严格市场准入就目前齐齐哈尔齐齐哈尔二手车市场规模而言齐齐哈尔城区设置二手汽车市场宜因齐齐哈尔商部门应严格齐齐哈尔城区二手汽车市场准入切实扶植现有二手汽车市场健康发展对新进入二手汽车市场业主要明确二手车交易市场建设规明确设立二手车交易市场条件必须具备定面积交易、展示场所和配套功能齐全设施能客户提供办理车辆鉴定评估、交易户、籍登记、保险、纳税等如不具备这些条件严格不准进入二手汽车市场（三）加强市场整治要积极开展二手汽车交易市场专项整治行动进步净化二手汽车市场营环境积极推进二手汽车交易全程络监控防止违法违纪二手汽车车辆入市交易坚打击二手汽车场外交易对些肆黄牛提供开票扰乱市场秩序交易市场要依法严肃处鼓励汽车品牌企业开展品牌二手汽车营提升齐齐哈尔二手汽车市场档次（四）引导升级改造要积极引导现有二手汽车交易市场积极顺应汽车行业加快发展势头围绕做规模、做强市场目标积极实施市场升级改造重是建立二手汽车交易系统、管理系统、系统和相关硬件设施加快实现二手汽车辆买卖、鉴定价格评估、籍户、驾照换证、税、保险等式增强交易透明提升功能和品质激发二手汽车流通活力实现齐齐哈尔二手汽车市场现代化齐齐哈尔汽车产业协会0年7月3日二国二手车市场调研报告国二手车市场调研报告我国二手车市场是从上世纪九十年代期开始形成起步虽晚但伴随着汽车产业发展和汽车保有量增长二手车市场发展速惊人、前景明朗尤其是这两年二手车市场已步入了高速发展期二手车市场发展趋势主要呈现如下特增长快速从998年国贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》我国二手车市场开始步入规化轨道短短五年里二手车交易量就翻了翻地域性发展突出我国二手车市场还凸显出如下特济越发达地区二手车交易量越据统计0年济发达地区二手车交易量名列前茅其北京3万辆比增长57%；广东3073万辆比增长90%；上海3万辆比增长38%而且我国二手车市场上私人买卖占绝多数据相关统计0年全国二手车私人购买量占二手车交易总量7097%营模式有所变当前我国二手车市场出现了系列新变化显著就是二手车营主体出现了由单模式向多元化变二手车置换规模兴起近年我国二手车置换业广泛开展新旧汽车两市场带了生机与活力促进了新车销售也二手车市场扩充提供了丰富营与品牌二手车业取得重要进展国主要汽车厂商相继进入二手车领域并陆续开展业二手车市场也出现了不少领导品牌例如0年8月全国3城市6销商成首批开业汽众认证二手车样板店0年9月汽众北京、上海和广州正式启动奥迪3二手车业0年8月上海众全国30城市50销商开始进行特选二手车业0年月广州田开始北京、上海、广州等心城市尝试开展二手车置换业等虽然我国二手车市场相比以前有了长远发展但相比发达国二手车市场我国二手车市场无论营理念、营方式还是营管理上都与他们存着定差距影响国二手车市场发展因素还有如下几二手车交易税收标准不统各地区对二手车交易税收基上按照当地有关政策税收高低相差悬殊造成了些地区二手车成高营二手车企业利润薄弱这样他们便采用交易不户逃税扰乱了二手车交易秩序税收问题严重制约着我国二手车市场发展评估体系不健全目前我国培训并取得格估价师数量并不多而且估价标准全国不统交易存着定价不合理随性较问题评估体系不健全严重制约着二手车市场发展二手车技术检测不完善发达国二手车交易有着完善检测体系和检测方法只要通检测消费者购买二手车可以放心地使用从目前情况看我们国并没有二手车交易前必须有关技术检测这样就很难保证二手车行使安全和购车者利益功能单、缺乏现代营销手段我国有相当部分旧车交易市场收购、寄售、租赁、拍卖信息等方面与市场发展存着较差距基靠收取交易费生存旧机动车交易市场除了交易旧车提供建议价目、买卖场所、收取户费外其它售措施空白市场络不完善各地旧机动车交易市场准入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存差异导致了各地交易市场业主要是面向地区缺乏跨地区旧机动车流通市场络妨碍了旧机动车异地流通无法形成规稳定旧机动车交易氛围缺乏诚信机制消费者是信息弱势群体旧机动车交易由消费者对旧机动车质量状况难以做出判断常常处不利地位因交易程普遍存着买方对卖方不信任二手车售力量薄弱目前我国新车品牌销售基上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等条龙而二手车售还没有建立二手车售缺失已定程上影响了消费者购买二手车信心上述分析我认应当扩二手车市场营销但扩二手市场前提是现有问题政府应建立建全有关规制不管是商还是客户都应诚信交易商与政府公共努力建二手车售链进步完善销售络、评估体系和二手车检测技术学习应用先进营销手段我相信国二手车市场潜力和前景是无限三关国二手车市场调研国二手车市场调研、国二手车市场现状随着国汽车消费市场不断壮国二手车市场也迅速发展从0 年年交易5 万辆到0 年年交易385 万辆0 年国二手车市场保持了近30%增长率但是由发展较短很部分二手车交易通二手车纪公司完成以纪公司主体市场结构不利国二手车市场良性发展不能逐步提升消费者对二手车行业信任程市场营主体结构有待完善目前我国参与二手车流通主体有二手车交易市场、二手车鉴定评估机构、拍卖企业、二手车销企业、纪企业和从事二手车买卖人二手车交易市场、二手车鉴定评估机构属型企业不直接参与二手车营活动由二手车交易市场直以是二手车交易场所集聚量二手车并拥有很多手续便利多数二手车营公司和纪公司愿进驻二手车交易市场开展业现行市场环境下二手车交易市场已演变成目前国二手车市场主要体我国现阶段二手车流通主要端口几乎所有二手车交易通二手车交易市场开具交易发票完成交易对二手车鉴定评估机构由我国取消了二手车交易程强制评估国尚建立统评估标准评估结也很难行业和消费者接受目前多数二手车鉴定评估机构存生存危机要改革评估目和评估方法重新取得市场认可二手车拍卖公司二手车流通环节他们营活动是种居行二手车拍卖公司是近几年伴随着二手车市场迅速成长而发展起新型二手车流通企业形式由我国二手车市场处刚刚起步阶段市场细分没有形成汽车租赁、金融租赁、厂商回购等汽车销售模式尚形成规模二手车营公司还没有成长起市场流通尚形成规模仅靠政府和企业车改及更新难以保证二手车拍卖公司获取充足车目前仍处业饥饿状态二手车拍卖市场基础薄弱二手车销公司、纪公司以及专门从事二手车买卖人将二手车作商品进行买进、卖出营活动是二手车流通体系主要部分二手车营公司部分国主要乘用车厂主导品牌销商二手车业这些企业主要操作模式通品牌优势采用置换形式销售新车并将置换回二手车按照品牌统认证标准检测认证进行销售并且承担定质量担保责任并推出了诸如诚新、尊选等品牌二手车纪公司通常情况下由3 ～ 5 名取得二手车纪人质然人共组成合伙制企业二手车交易市场租用滩位以公司名义开展业这类企业规模都不般都0 人以平年销量00 ～ 00 辆左右实际营程纪公司各纪人业相对独立也就是说各做各生除场地费滩外税费担利润归纪人人二手车纪公司因其成低、营灵活、二手车从业长验丰富是目前我国二手车流通常见企业形式数量也多二、国二手车市场结构分析国二手车市场主体税收状况分析纪机构通介从买、卖方或双方根据约定收取佣金作利润按佣金收入5%交纳营业税由监管难、管理体系不完善纪机构多不规运营实质上从事二手车收销业既赚取收销差价又赚取介佣金但不缴纳增值税二手车营公司通将收购车辆销售给三方( 包括终用户) 获得营利润( 进销差价) 按销售额% 减半征收规定交纳% 增值税销企业品牌化运作、提供质量担保和售整备和保修成、人力成以及其他隐性成上远高纪机构销企业根据车辆销售价格纳税即使车辆销售价格低收购价格也要缴纳增值税另外整备和售维修上仍缴纳增值税存重复纳税拍卖公司通拍卖从买、卖方或双方根据约定收取佣金( 根据成交额% ～ 5% 单边征收) 作利润按拍卖成交额交纳% 增值税目前部分拍卖企业实际上是拍卖结束以纪公司身份交纳5%营业税税收状况对二手车市场主体形成影响从税收政策可以明显看出二手车交易程二手车纪公司二手车交易程税收上占有很优势必然使得国二手车市场形成以二手车纪公司主体市场结构; 二手车营二手车鉴定评估二手车拍卖等业形式没有得到充分发展二手车纪公司量集聚二手车交易市场使得国二手车交易市场规模日益扩3 以纪公司主导市场结构所产生不利影响纪公司作国二手车交易主体纪公司又量集聚二手车交易市场使得二手车交易市场这二手车交易体也不断扩三、国二手车市场结构对整体二手车市场发展影响不利形成良性市场竞争表面看国消费者对二手车普遍不信任二手车交易企业没有提供良究其质是市场缺乏良性竞争不能良性竞争整体提升首先二手车交易多由二手车纪公司主导二手车纪公司规模较整体市场出供不应状态对客户体验重视不够缺乏竞争识其次整体市场水平不强提升必然涉及增加成二手车纪公司身没有动力提升以竞争脱颖而出; 对二手车营公司税上劣势使得他们与二手车纪竞争程处被动地位发展举步维艰尚形成规模; 另外二手车交易市场存质垄断加强管理政策强调要进场管理即所有交易必须指定具备交易格二手车专门市场交易或市场监督下进行也就是说只有指定市场才具有交易格二手车营公司失独立开展业能力二手车纪公司竞争往往是恶性竞争通各种不正规手段获取高额利润这种竞争不能提升整体市场水平反而会增加消费者对二手车交易不信任不利形成行业标准制约国二手车发展重要因素是缺乏行业标准比如尚形成统二手车评估标准; 甚至连基全国公认车型代码库也没有形成没有形成行业标准也与市场结构主体纪公司有关行业协会直致力开发套全国统二手车评估标准然而推进速缓慢目前以纪公司主体现实使得二手车评估标准形成还日3 不利汽车市场发展二手车业是汽车市场重要环汽车租赁和汽车金融等行业发展都依赖成熟、发达二手车市场汽车租赁和汽车金融都会涉及二手车估价和处理成熟稳定二手车市场下二手车价格将趋稳定二手车残值不会出现较波动这对汽车租赁成核算和汽车金融利率确定都有重要义另外汽车租赁和汽车金融要型二手车营公司支撑汽车租赁和汽车金融都将产生量二手车这些二手车要型二手车营机构和组织以基确定价格获取然进行处理不利二手车行业有效政策供给近国二手车行业推出政策多倾向二手车加以市场加强二手车交易市场软硬件建设这充分说明国对二手车行业重视也充分识到当前汽车保有量必将形成将二手车交易量然而作二手车营场所软硬件提升并没有很地化行业水平提升因二手车交易市场软硬件提升并不能从根上提升二手车交易市场二手车纪公司水平四、对国二手车市场发展建议、统二手车税收提供公平竞争平台对不参与主体实施不对等税收政策必然造成市场参与主体不平衡不能形成对等竞争二手车行业税收问题存已久已造成了二手车纪公司主导地位使得二手策划交易市场不断扩只有统税收标准才能使得二手车市场各主体能够相促进形成良性竞争促进整体二手车市场发展、鼓励二手车营企业发展取消二手车交易市场质垄断鼓励汽车品牌销商开展二手车业尤其是认证二手车业按照目前国汽车发展速国汽车保有量将迅速增长必然形成巨二手车市场二手车交易市场受土地等条件限制扩规模收到定限制另外二手车纪公司和二手车交易市场二手车处理能力和流通效率不能很地消化这些车辆只有由及面量发展二手车营公司形成二手车交易状结构让市场配置提升二手车处理效率带动二手车拍卖和二手车物流行业发展3、加强二手车交易市场新功能开发逐渐变二手车交易市场职能力鼓励二手车营公司发展应加速现有二手车交易市场职能变随着市场不断发展市场准入提高二手车营公司将不断增加二手车纪公司将相应减少使得二手车交易市场相应萎缩然而二手车交易市场凭借其场地、专业人员和直以汇聚人气和相应配套仍然可以二手车拍卖业和二手车物流行业发展发挥重要作用将二手车交易市场逐步变二手车拍卖心和物流心这样将使国二手车市场发展更加合理和衡形成面结合合理络并形成良性竞争促进市场健康发展四宁波二手车市场调报告宁波二手车市场调报告调显示0年上半年宁波二手车市场出现了不程波动但整体比较平稳上半年二手车交易量与年期基持平略显低迷日产、田、众、丰田系车二手车市场依然较抢手些实用型比如v、紧凑型轿车市场较受欢迎宁波二手车市场旺季里旧车商户们尽量保证货前3、月份便以提高了收购价格使近段期市场二手车数量充足车型丰富而进入5月份整旧车市场进入消化期以销售主期二手车销售价格略有下降特别是各价位上主要品牌和主力车型价格变动比较明显具体表现是旧车纪公司销售底价有所松动济型二手车持续旺销03捷达跌破5万价位5万元以下价位上主要二手车品牌和车型是qq、夏利、北斗星、奥拓、羚羊等济型轿车年份集00年整体价位不超5万元由整体价值不高降价幅不明显例如0年羚羊3目前销售价格万元左右而3、月份价格不会低3万元；0年qq排量高配置车型销售价格3万元左右降价幅千元左右除了济型轿车像00年赛欧、派力奥、西耶纳、gl等车型价位也虽然其年份近、车况佳价位甚至略高5万元但相对济型轿车由档次提高还是受到更多消费者关00年捷达部分车型、00年富康、0年桑塔纳等车型价位已下探到5万元或以下这区这些品牌直是旧车市场有市场二手车市场增长趋势向阳二手车交易市场统计0年6月共销售二手车9888辆总体看今年上半年市场交易与年期相比持平基础上略有增长市场上半年先历了火爆、平稳、清淡几阶段目前市场车充足但是成交量相对减少。
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我省机动车安全检测线市场调研报告第一部分：我省机动车安全检测线情况一、我省机动车目前保有量：成都：2011年9月30日，华西都市报讯（李德华记者付真卿）日前，省公安厅交警总队发布了最新一期我省机动车保有量数据报告。
截至8月底，全省机动车保有量达到10285356辆。
其中，汽车保有量达4019917辆，占机动车总量的39.08%，是机动车的重要构成部分。
省交警总队相关负责人介绍，2006年至2010年，四川汽车保有量年均增加877956辆。
今年前8个月，汽车保有量增加440687辆，月均增加55085辆，高于去年同期月均51704辆。
其中，私人小型载客汽车增加366245辆，月均增加45781辆，占汽车增量的83.11%，是汽车实现快速增长的主要因素。
二、成都市机动车保有量及增长幅度据悉，拥有1400万常住人口的成都市，机动车保有量从2000年的65万辆发展到2010年的250万辆，年均增长率超过了20%。
截止2011年3月成都机动车保有量约为265万辆（成都市机动车保有量已达2646425辆，绵阳608538辆，乐山560023辆，分别居全省前三位），成都平均每天增加汽车过千辆。
三、我省取得机动车检测资格的情况：第一批通过计量认证的机动车安全技术检验机构名单（表一）1 四川四川省汽车产品质量监督检验站（四川省成都汽车检测中心）(2003)量认(川)字(A0086)号2003.7.3—2008.7.22 四川内江市汽车维修质量监督检验站(2003)量认(川)字(P0165)号2003．12-2008．123 四川自贡市汽车综合性能检测站(2005)量认(川)字(A0365)号2005.4.25-2010.4.244 四川四川银鑫汽车综合性能检测有限公司(2005)量认(川)字(A0341)号2005.1.31-2010.1.305 四川宜宾市汽车运输业车辆综合性能检测站(2004)量认(川)字(P0310)号2004.12.14-2009.12.136 四川资阳市恒立运输服务有限公司汽车综合性能检测站(2004)量认(川)字(P0311)号2004.12.27-2009.12.267 四川乐山市汽车综合性能检测站(2005)量认(川)字(A0440)号2005.8.1-2010.7.308 四川乐山市机动车辆安全技术检测站(2002)量认(川)字(P20888)号2002.2.7—2007.2.69 四川成都市公安局机动车安全检测中心(2005)量认(川)字(A0410)号2005.7.14—2010.7.1310 四川阿坝州公安局交警支队机动车安全检测中心(2005)量认(川)字(A0601)号2005.8.1-2006.7.3011 四川隆昌县机动车检测站(2005)量认(川)字(A0602)号2005.8.1-2006.7.3012 四川内江市公安局交警支队机动车安全技术检测中心(2005)量认(川)字(A0432)号2005.8.1—2010.7.3013 四川遂宁市柏顺机动车安全技术检验有限公司(2005)量认(川)字(A0433)号2005.8.1—2010.7.3014 四川雅安市机动车检测站(2005)量认(川)字(A0415)号2005.8.1—2010.7.3015 四川自贡市机动车辆及驾驶员安全技术检测站(2005)量认(川)字(A0431)号2005.8.1—2010.7.3016 四川广安市机动车安全技术检测中心(2005)量认(川)字(A0604)号2005.8.1-2006.7.3017 四川南充市机动车检测服务中心(2005)量认(川)字(A0434)号2005.8.1—2010.7.3018 四川泸州市机动车辆安全技术检测站(2005)量认(川)字(A0605)号2005.8.1-2006.7.3019 四川成都公安局机动车安全检测中心第十二检测站(温江区)(2005)量认(川)字(A0606)号2005.8.1-2006.7.3020 四川成都公安局机动车安全检测中心第十七检测站(双流县)(2005)量认(川)字(A0600)号2005.8.1—2010.7.3021 四川凉山州机动车安全技术检测中心(2005)量认(川)字(A0435)号2005.8.1—2010.7.3022 四川攀枝花市公安局交警支队车管所检测站(2005)量认(川)字(A0603)号2005.8.1-2006.7.3023 四川眉山市公安局交警支队车辆管理所机动车安全检测站(2005)量认(川)字(A0436)号2005.8.1—2010.7.3024 四川德阳市机动车安全技术检测中心(2005)量认(川)字(A0437)号2005.8.1—2010.7.3025 四川广汉市机动车检测中心(2005)量认(川)字(A0438)号2005.8.1—2010.7.3026 四川成都公安局机动车安全检测中心第十三检测站(崇州市)(2005)量认(川)字(A0439)号2005.8.1—2010.7.3027 四川广元市公安局交警支队机动车安全检测站(2005)量认(川)字(A0607)号2005.8.1-2006.7.30第二批通过计量认证的机动车安全技术检验机构名单（表二）1 四川四川成都四方达汽车检测有限公司2006230032A 2009-7-132 四川成都泰盛机动车检测有限公司2006230037A 2009-7-243 四川成都市公安局机动车安全检测中心第十一检测站2006230038A 2009-7-244 四川什邡市路通机动车综合性能检测有限责任公司2006230044A 2009-7-245 四川米易县通宁机动车检测有限公司2006230048A 2009-7-246 四川成都市顺安达汽车检测有限责任公司2006230050A 2009-7-247 四川岳池宏盛汽车检测有限公司2006230062A 2009-8-178 四川武胜县精益机动车检测有限责任公司2006230063A 2009-8-179 四川阿坝州九黄机动车检测有限责任公司2006230073A 2009-8-2910 四川隆昌县机动车检测站2006230074A 2009-9-2011 四川成都鼎盛汽车检测有限责任公司2006230075A 2009-9-2012 四川大邑长运机动车检测有限责任公司2006230079A 2009-9-2013 四川成都市公安局机动车安全检测中心长十四检测站2006230080A 2009-9-2014 四川都江堰泰鑫机动车检测有限公司2006230082A 2009-9-2815 四川广汉市吉安汽车综合性能检测有限公司2006230114A 2009-11-2616 四川绵阳市机动车安全技术检测中心2006230116A 2009-11-2617 四川绵阳市事兴汽车综合性能检测有限公司2006230135A 2009-12-1818 四川江油市技安机动车检测站2006230134A 2009-12-1819 四川射洪县三合机动车检测有限公司（摩托车）2006230140A 2009-12-2420 四川三台县远达机动车检测有限公司（摩托车）2007230149A 2010-1-1621 四川广安市机动车安全检测中心2007230158A 2010-1-1622 四川泸州市机动车安全检测中心2007230159A 2010-1-1623 四川犍为县仁和机动车综合性能检测有限责任公司2007230160A 2010-1-2424 四川九寨沟欣旅汽车安全综合检测有限责任公司2007230173A 2010-3-525 四川广元市机动车安全技术检测中心2007230177A 2010-3-526 四川中江县开元机动车技术性能检测有限责任公司2007230178A 2010-3-527 四川广元市运通机动车综合性能检测有限公司2007230190A 2010-4-2628 四川盐亭县乘风机动车检测有限公司2007230194A 2010-4-2629 四川广安市康发汽车检测有限责任公司2007230195A 2010-4-2630 四川乐山市机动车辆安全技术检测站2007230205A 2010-6-2731 四川成都王牌汽车检测有限责任公司2007230208A 2010-6-2732 四川眉山辉瑞机动车检测有限公司2007230209A 2010-6-2733 四川平武县安洲机动车检测有限公司（摩托车）2007230217A 2010-7-1934 四川安县安洲机动车检测有限公司2007230218A 2010-7-1935 四川苍溪县机动车检测有限责任公司2007230220A 2010-7-19通过以上资料我们可以看出，四川省目前已通过计量认证的机动车安全技术检验机构共有71（乐山市机动车辆安全技术检测站重复）家，其中成都市区有15家（后增加1家，成都北新车辆检测站未在此列，共计16家）。
四、我市机动车检测市场情况初步研判：目前我市共有检测机构16家，按平均每家2条检测线计算，整个成都市目前共有32条检测线，按每条检测线每年检测9万辆车计算（平均每天检测约250辆），整个成都年检测车辆总量在288万辆，根据成都市目前的汽车保有量来看基本处于饱和状态，但随着经济的发展，社会的不断进步，成都市每年的机动车保有量每年还在不断的增长之中，按保守估计每年增长40万辆计算（每条检测线每年检测9万辆车），按此计算成都每年至少增加4条检测线，方能解决汽车增量问题带来的汽车检测难题。
五、成本构成及投资考虑之初步构想：1、主要成本：通过对部分车辆检测中心的实地调研发现，土地成本是所占比重最大的一块（每亩约为50万元），约占到总投入的50%左右，土地性质主要为公共设施用地，使用年限40年，土地取得方式为自有、行政划拨或挂牌方式取得。
按占地30亩计算，土地成本约为1500万元。
其次为建安、检测设备、人工等费用。
2、投资区域：根据目前的汽车保有量、增量以及区域经济增长的情况来看，主要以考虑我省各大中城市为主，如成都、南充、德阳、绵阳、乐山、宜宾等城市3、投资策略：先以汽车安全技术检测为“楔子”取得相应的资质并进入该行业，然后根据市场的需求逐步建立起以汽车销售、保险代理、汽车维修、技术培训、加油站、汽车零部件生产等一系列的配套服务。
六、德阳、乐山机动车保有量及检测机构德阳：09年全市拥有机动车44.45万辆（该数据取自德阳市交通警察信息网09年数据），目前德阳的机动车检测机构有4家(见表一、表二)，分别为：德阳市机动车安全技术检测中心（3条检测线）、广汉市机动车检测中心、什邡市路通机动车综合性能检测有限责任公司、广汉市吉安汽车综合性能检测有限公司，从之前测算的检测线年检测量9万辆来看，随着车辆的增加，该市的机动车检测线尚有一定缺口。