兰渝铁路四川段沿嘉陵江串起广元、南充和广安
兰渝线运营方案
兰渝线运营方案一、兰渝线规划建设1.规划背景随着西部地区经济的快速发展，兰州和重庆两大城市之间的客运、货运需求不断增加。
传统的铁路线路无法满足日益增长的交通需求，因此，兰渝线的规划建设成为了必然选择。
2.线路走向兰渝线起自兰州东站，经平凉、广元、南充，最终到达重庆西站。
线路全长约988公里，设计时速350公里，为双线客货共线高速铁路，其中平凉至广元、南充至重庆段为四线隧道。
3.建设进展兰渝线的建设工程于xx年启动，目前已完成xx%工程量。
工程施工中借鉴了国际先进的工程管理理念和技术，确保工程质量和进度。
二、兰渝线运营方案1.客运服务(1)车次安排根据客流需求，兰渝线将安排多种不同类型的列车，包括旅客列车、高铁动车组、城际列车等，满足不同时间段、不同出行需求的客流。
(2)票务服务通过线上线下相结合的方式，提供便捷的购票渠道和多样化的支付方式，为广大旅客提供便利的票务服务。
(3)车站设施兰渝线沿途将设立多个站点，站点设施将充分考虑旅客的出行需求，并配置足够的候车、停车、换乘设施，提供周边环境舒适、便利的服务。
2.货运服务(1)品种多样兰渝线将开通多种货运列车，包括普通货运列车、快运列车、集装箱列车等，满足不同类型的货物运输需求。
(2)运输时效兰渝线的货运列车将采用快捷的运行方案，提高货物的运输时效，确保货物运输的及时性和稳定性。
(3)仓储配送兰渝线将与周边地区的物流配送企业合作，建立完善的仓储配送体系，为货主提供一体化的物流服务。
3.运营管理(1)安全管理兰渝线将严格遵守国家安全规范，确保列车运行的安全稳定，建立健全的安全管理体系，做好日常巡检和设备维护，保障线路设施的完好性。
(2)调度运营兰渝线将充分发挥先进的调度技术和设备，保证列车的正点运行，提高运行效率，优化线路资源利用，降低运营成本。
(3)服务保障兰渝线将设立客户服务中心，提供全天候的服务保障，为旅客提供咨询、投诉、紧急救援等服务，营造良好的旅行环境。
南充市城市概况
南充市城市概况南充是四川省著名的历史文化名城，辖顺庆、高坪、嘉陵三区，西充、南部、蓬安、营山、仪陇五县和阆中市。
顺庆区是南充传统的商业消费中心，为城市中心区。
辖区内人口密度大，商业繁荣，但由于所处老城区，人口基数大、增长迅速，区内的交通和市政配套设施已不能满足城市功能扩张的需求。
城市建成区向外延伸，扩张已是必然趋势。
根据最新的南充市发展规划，未来南充城市结构将形成“一核一心，三环六轴”的发展。
其中“一核”为城市核心，以旧城商业区和高坪商业区共同组成一个拥江发展的商务区，是城市最重要的功能区和景观重心。
“三环”为城市内环(顺庆滨江大道与玉带路构成)，共13公里;中环(通过小龙电航桥、张爷庙大桥、江东大道等，加强3个城区之间的联系)，共27公里;外环(绕城高速、西环高速公路)，共约42.5公里。
“六轴”为3条东进轴(涪江路、模范街至鹤鸣路，大东街至高坪东方大道，胜利路至松林大道);3条南北拓展轴(人民南北中路、滨江大道、江东大道)等构成的交通干道。
南充，历史悠久，人杰地灵，胜景众多，文化璀璨;气候温和，物华天宝;教育事业兴盛，科技实力雄厚;南充是川北地区政治、经济、文化、科技中心;是四川省内陆地区交通、通讯枢纽和对外开放的重要口岸;是闻名遐迩的“丝绸之乡”和盛产柑橘的“果城”。
由于居于“西通蜀都，东向鄂楚，北引三秦、南联重庆”的特殊地理位置，与成都、重庆形成三角两小时经济圈，南充成为四川东北部的交通、通讯枢纽和该地区最大的商品集散地，长江三峡经济区的重要组成部分，国家对外开放的重要口岸。
按规划，南充城区沿嘉陵江两岸布置，将形成“沿江、分片、大分散、小集中”的布局结构，市区共分为市中心、都尉坝、高坪、小龙、龙门、搬罾、荆溪等七个片区，最大片区人口规模27万人，最小片区6万人，既不过分分散，又不过分集中。
城市发展以嘉陵江为主轴，318国道、达成铁路为次轴，212国道、南前省道、南芦县道为一般轴，形成以南充城市为中心，向7个方向发展的放射状城镇结构。
兰渝高铁消息2020(最新)
网友留言：
唐省长：
您好!听说甘肃正在规划一条兰渝高铁，我作为一名陇南礼县人，从小到大深深的感觉到礼县的交通实在是落后，作为陇南的人口大县，一条铁路都没有，来回出行实在是太不方便了。但愿领导在兰渝高铁选线方面照顾一下礼县。个人建议兰渝高铁的线路在陇南地区的走向为：文县、陇南市、礼县，望领导考虑一下!
>>>>兰渝高铁是《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》中的高速客运通道之一，是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线，途经兰州、定西、陇南、绵阳、遂宁、重庆等城市，线路全长约800公里。
>>>>其中，重庆至遂宁段全长170公里，重庆段长约120公里(潼南境内长30公里)，总投资约270亿元;根据《规划》，兰渝高铁将对接兰新高速铁路，形成重庆至兰州、新疆方向高速铁路大通道，置换出兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。(重庆市潼南区人民政府信息公开，2018年8月8日)
官方回应
网友:
您好!6月21日，您在“中国·甘肃”门户网站留言，建议调整规划兰渝高铁线路的留言收悉，结合我委工作职能和项目推进实际，经认真研究，现答复如下：
近年来，省委、省政府高度重视陇南地区交通基础设施建设。兰渝铁路已于2017年9月开通，形成了西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道。兰渝铁路开行了多趟陇南至兰州间的动车组及快速客车，极大的满足了沿线居民的出行需求。目前，省铁投集团正在推进天水至陇南铁路(天平铁路南延线)前期工作，计划今年开工建设。天水至陇南铁路的建设将实现天平铁路和兰渝铁路的连通，解决天水经陇南至川渝地区的客货运输需求，构建陇南地区新的客民政府办公厅关于做好2019年市级重大项目实施有关工作的通知》，公布了全市正在建设以及即将开工新建的一批市级重大项目。其中兰渝高铁重庆境内传来了最新消息，重庆境内123公里，今年将完成可行性研究报告。具体建设工期为2020年到2024年。
兰渝铁路各分段工期及全线总工期说明书
兰渝铁路各分段工期及全线总工期说明书（2009年6月）兰渝铁路可研批复建设总工期72个月，因为在可研批复中没有包含联调时间，在实施编制中增加了6个月的联调工期，并考虑轨道锁定时间、环境温度不宜过低及不宜在冬节进行，经综合考虑后，建设总工期调整为74个月。
根据工程建设特点和便于施工组织，全线共划分为6个大的施工区段，分别为：兰州枢纽、兰州东至广元、广元至南充东、南充东至高兴、南充西至石子山、重庆枢纽。
以施工区段为开通基本单位，全线开通顺序如下：第一阶段（2011年7月16日，总工期24个月）：兰州枢纽；第二阶段（2013年1月16日，总工期42个月）：重庆枢纽；第三阶段（2013年7月16日，总工期48个月）：南充东至高兴、南充西至石子山；第四阶段（2014年1月16日，总工期54个月）：广元至南充东；第五阶段（2014年11月16日，总工期74个月）：兰州东至广元。
分施工区段，以及控制性工程的详情介绍如下：一、兰州东至广元1、线路长：503.546km；2、主要工程：桥梁110座，制架梁3990孔，隧道65座，无咋轨道489.114km；3、控制性工程：木寨岭隧道19.020km，工期54.7个月；西秦岭隧道28.236km，工期65个月；4、重难点工程：长达隧道、铺轨架梁5、总工期：2008年9月16日至2014年11月16日，工期6.16年，即74个月开通；其中2014年5月16日至2014年11月16日联合调试和试运行。
二、广元至南充东1、线路长：226.611km；其中双线198.828km，单线24.783km；2、主要工程：桥梁113座，制架梁2187孔，隧道77座，无咋轨道61.8km；3、控制性工程：梅岭关隧道8.275km，工期30个月，即2009年7月16日至2012年1月16日；4、重难点工程：熊洞湾隧道、轩盘岭隧道、梅岭关隧道、四方山隧道、肖家梁隧道、广元嘉陵江双线特大桥、大坝口嘉陵江特大桥、南充小龙门嘉陵江特大桥。
兰渝铁路环境影响报告书
兰渝铁路环境影响报告书一、项目概况1、建设意义兰渝铁路是西部大开发、全面建设小康和谐社会的基础设施；是贯彻科学发展观，建设“节约型社会”和“环境友好型社会”的需要；是实现区域协调发展和实现“良性互动”的需要；是铁路实现又好又快发展、建设发达路网和全面提升西部铁路竞争力的需要；是民族大团结、维护民族地区政治稳定，发展地方经济的需要；是提高战备能力，开辟两大区域新的战略通道的需要。
因此，建设兰渝铁路是非常必要的，也是十分迫切的。
2、线路走向线路自兰州枢纽东端客货分线引出，在金崖疏解后客货共线，逆宛川河而上，经高崖镇分别以两特长隧道穿越胡麻岭和黑山至杨家川，经渭源、过大草滩足坡而下以特长隧道穿越洮河与渭河分水岭——木寨岭至岷县；出站后以特长隧道穿黄河与长江分水岭麻子川梁设哈达铺站，后线路足坡南下，跨秋末河及212国道；线路沿小岷江左岸靠山以隧道群通过，并跨油坊沟经宕昌至沙湾；跨角弓沟沿白龙江左岸以隧道群行进至两水，为协调陇南市城市规划发展，绕避不良地质，线路穿城市北水寺山，于汉王附近设陇南站；再两跨白龙江及212国道，经透防以特长隧道穿越西秦岭，跨越洛塘河及省道206、拟建兰海高速公路；顺河设洛塘河站；出站后顺大团鱼河靠山足坡而下，于枫相院附近跨大团鱼河；为减少对自然保护区的影响，以隧道群通过裕河、毛寨两省级自然保护区实验区，跨柳家河，于杜家院附近跨汉道河，并设姚渡站；出站后，以特长隧道穿越龙池山，沿白龙湖景区（库区）外缘布线，经广元嘉陵江源湿地自然保护区实验区，在羊木设站后，从广元站北端引入广元站。
出广元站后实施客货分线，客车线取直至两河口设越行站并预留直通场条件，货车左线利用既有宝成线，右线上跨客车线后接入既有广元南站，出站后分左右线引入两河口站。
此后，线路跨嘉陵江，连续穿轩盘岭隧道、明觉寺隧道、梅岭关隧道、九房坡隧道后至戴家坡设太公站。
线路继续穿玄真观隧道、四方山隧道、肖家梁隧道，经鸳溪口至苍溪巢丝厂西侧跨嘉陵江，于嘉陵江西岸庙子垭设苍溪站。
西南西北再牵手黄河长江首相连兰渝铁路开工建设
达 和不发 达地 区 ， 有 丰 富的 矿产 、 但 农牧 产 品和旅 游 资源 亟 待开 发 。沿线经 过 ２ 个县 区 ，其 中有 ｌ 个 国家 级贫 困县 ， ５ ３
贫 困人 口逾 千 万。
兰渝铁 路北 与陇海线 、兰新线 、包兰 线及 兰青线相 连 ， 中间与宝 成 、 成线 相接 ， 达 并通 过 宝成 线 、 昆线 连 接成 都 、 成 川西 、 云南 地 区 ， 南端 沟 通 泸汉 蓉通 道 、 怀线 、 黔 线 等 ， 渝 川
■ 文 ／ 樱 铁
西南西北再牵手 黄河长江首相连 兰渝铁路开工建设
翻 开 中 国的交 通 图 ， 目光 转 向西 部 ， 会 发 现 ： 海 将 就 陇 兰新 线 ， 条 向西 南驶 入成 都宝成 线 。这 两条线 形成 了一个 一
夹角 ， 这夹 角 里 面 的部 分 ， 包括 甘 肃 的定 西 、 南 、 陇 甘南 ， 那 是 一块铁路 交通 “ 死角 ” 。 如果用 笔把 兰州 和重庆两 点用 直线 连起来 ， 一条 崭新 的 值 １０公 里 ／小时 ，规划 输送 能力 ：客车 ５ ６ Ｏ对 ／日、货 运 线 和宝成 线 在陕 西 的宝 鸡 交 汇 ， 条 向西 北走 向兰州 、 一 新疆 ５ ０ ０ ０万 吨 ／年 。 兰渝 铁 路建 成后 ， 兰州 与成都 、 庆 的铁 路运 输距 离将 重 由现 在 的 １ ７ 里 和 １ ６ １２公 ４ ６公里 ，分别 缩 短 至 ８６公 里 和 ３ ８０公里 ，客车运 行 时问 由现在 的 ｌ ． 时和 ２ ２ ７５小 ２小 时缩短 为 ７５小 时和 ６５小 时 。这 也促 使 兰州 至成都 、 庆 的铁路 ． ． 重 的经济 、 会效 益 。 社 兰渝铁 路是 西北 和西南 区际 间客货并 重 的便捷 、快速 、 大 能力 的运输 通道 。这条重 要交 通干线 的建成 ， 有利 于带动
丁真的世界 你不知道的五个四川
丁真的世界你不知道的五个四川作者：来源：《科学大观园》2020年第24期川西高原，本就是青藏高原的重要组成部分。
丁真的家乡甘孜州，充分展现了四川的多彩。
公元965年，北宋将领王全斌率军攻灭巴蜀地区割据势力后蜀，于成都置西川路。
后分为益州路、梓州路、利州路和夔州路四个行政区，合称为“川峡四路”或“四川路”，简称“四川”，四川由此得名。
川峡四路相当于今天的四川盆地+汉中盆地，益州路核心在成都平原（后更名成都府路），夔州路的位置相当于今天的重庆。
新中国成立后不久，四川迎来解放。
中央政府依照前例将今四川地区划分为川西、川东、川北、川南4个行署区，后随着西康撤省、重庆设立直辖市，四川省内的经济文化区域分布逐渐明确，即成都平原、川南、川东北、攀西和川西藏区五分格局。
今天的四川并不囊括全部四川盆地，而西部高原部分占了全省面积的大部分。
7300余米的落差四川五分格局的形成基础在于四川省内部的地理差异。
四川省是我国地形最为复杂的省份，处于青藏高原和长江中游平原的地理过渡带，海拔落差巨大，西高东低的特点明显。
四川西部为高原、山地，海拔多在3000米以上;东部的盆地、丘陵，海拔多在500～2000米之间。
从最高峰贡嘎山到广安市邻水县的御临河出省处海拔仅184米的最低点，相差了7300余米。
不仅东西海拔高度悬殊，在平原和山地地区还存在着硬分界，那就是邛崃山脉。
中国大陆地势三大阶梯中，分割第一、第二阶梯的邛崃山脉正位于四川省。
该山横亘在横断山脉最东缘，海拔约4000米，是岷江和大渡河的分水岭。
发源于青藏高原的河流在这里陡然向下，巨大的落差给四川省带来了丰富的水能资源。
据勘察，邛崃山脉蕴藏水能达1.5亿千瓦，仅次于西藏，占中国第二位;可开发的水能资源约有1.1亿千瓦，占中国总量的24%，居中国首位。
水能资源集中分布于川西南山地的大渡河、金沙江、雅砻江三大水系，约占全省水能资源蕴藏量的三分之二，也是全国最大的水电“富矿区”。
对兰渝铁路沿线经济带建设的思考
Ｇ Ｐ高 达 ２ ２ Ｄ ２３ ５元 ，最 低 的陇南市 只有 ４０ ７元 ． ６ 二
者相 差 １ ５ ８２ ８元 ：陇南 市农 民人均 纯 收入 １ ０ ０元 ． ６ 只有重 庆 市 的 ４ ． 全 国平 均 水平 （０ ７年 为 ４ ４ ５ ％、 ６ ２０ １０
（ ） 线 的 社 会 经 济 概 况 三 沿
区域 问 的资 源交 流 ， 而 加速 区域 经 济重 构 ， 动 区 从 推
域 经济快 速 发展 。 渝铁路 是 “ 兰 十一 五 ” 间的一个 重 期 大 工程 项 目 ． 的建 成 必将 进 一 步 沟通 南 北 ， 强 西 它 加
部 地 区内部 的经 济联 系 ， 高 陇南等交 通 落后 地 区 的 提
重庆科 技学 院学报（ 社会科学版） ２１年 期 ０１ 第３
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元 ） ３ ． 对外 资 的使 用情况 相 差悬殊 ，０ ７年重 的 ８６ ％。 ２０ 庆市 引进 外 资合 同金 额和 当年 实际 利用 外资 金额 ， 分
别相 当 于其 他 ７地 市 总和 的 １ ． ８ ６倍和 ６２倍 。 ． （ ） 四 沿线 的城 镇 建设情 况 兰渝 铁路 沿线 地 区 ， 有 １个特 大城 市 （ 现 重庆 ） １ 、 个大城 市 （ 兰州 ） １ 中等城 市 （ 、个 南充 ）３个 小城 市 、 （ 广元 、 安 、 广 陇南 ） 城 市平 均 间距 近 １ ０ ｍ。沿线 除 ， ８ｋ
外 联度 ， 为铁 路沿 线地 区 的经济 发展 注入 活力 。
四川那些重要的出川通道 你知道多少
四川那些重要的出川通道你知道多少车到山前必有路，有路必有“路博士”，每天为你提供全川即时路况、路线信息。
古时的四川因为被群山环绕的地理位置，交通十分不便，道路难以行走，因此人们时常感叹蜀道之难。
而随着现代化的发展，一条条出川铁路、公路被修建起来，给出川、入川的人们带来了莫大的方便。
今天路博士就为大家盘点一下那些出川的交通要道。
1、广陕高速公路起点：国道主干线陕川界棋盘关终点：广元利州区盘龙镇（陵江）广陕高速公路起于国道主干线陕川界棋盘关，北接陕西省宁强至棋盘关高速公路，经中子、宣河、龙洞背、明月峡、飞仙关、瓷窑铺、崔家垭、乱窑石，止于广元利州区盘龙镇（陵江），南接广元至绵阳高速公路，全长56.78公里。
于2008年12月开工建设，2011年5月23日通车。
是四川北向出川（至陕西）大通道的组成部分，是成都通往汉中最便捷的高速通道。
主要景点明月峡古栈道位于广元市朝天区嘉陵江谷口，是国家级剑门蜀道风景旅游线的起点，属省级重点文物保护单位。
2、广甘高速公路起点：姚渡镇将军石（甘川界）终点：罗家沟广甘高速公路起于姚渡镇将军石（甘川界），接甘肃在建武都至罐子沟（甘川界）高速公路，经孟子沟、木鱼、骑马场、观音店、白朝、宝轮，止于罗家沟，接广元至绵阳高速公路和广元至南充高速公路，全长55.49公里，连接川、甘两省，是兰州至海口高速公路的重要一段，也是四川北向出川（至甘肃）的高速大通道。
3、达陕高速公路起点：达州（罗江）终点：西安达州（罗江）至川陕界公路，是阿荣旗经陕西、四川、重庆、贵州至北海公路中的重要组成部分，是川东北地区唯一的一条出省高速。
目前该通道达州（罗江）～大竹高速公路已经建成通车，大竹～重庆高速公路正在修建，陕西省西安至川陕界高速公路已开工，正在分段分期实施。
4、南大梁高速公路起点：南充市高坪区谭家沟枢纽互通立交终点：达州市大竹县石桥铺镇南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路（S28）是张家界至南充高速公路的重要组成部分。
中共四川省委、四川省人民政府关于抓住西部大开发机遇加快发展的意见
中共四川省委、四川省人民政府关于抓住西部大开发机遇加快发展的意见文章属性•【制定机关】中共四川省委员会,四川省人民政府•【公布日期】2000.05.29•【字号】川委发[2000]27号•【施行日期】2000.05.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文中共四川省委四川省人民政府关于抓住西部大开发机遇加快发展的意见（２０００年５月２９日中国共产党四川省第七届委员会第七次全体会议通过川委发〔２０００〕２７号）实施西部大开发战略，是党中央高瞻远瞩、统揽全局、审时度势作出的重大决策，为四川加快发展提供了难得的历史机遇。
根据《中共中央国务院关于转发国家发展计划委员会＜关于实施西部大开发战略初步设想的汇报＞的通知》（中发〔２０００〕２号）和国务院西部地区开发工作会议精神，省委、省政府对我省抓住机遇、加快发展的一系列重大问题，经过反复讨论和认真研究，提出如下意见。
一、加快四川发展势在必行新中国成立５０年来特别是改革开放２０多年来，在党中央、国务院的领导下，经过全省人民艰苦奋斗，四川的改革和发展取得了巨大成绩，提前实现国内生产总值翻两番的目标。
但由于地处内陆，人口多，底子薄，经济结构不合理的矛盾十分突出等诸多原因，我省与全国平均水平特别是东部沿海省市的差距逐渐拉大。
四川经济总量在全国的位次，由１９７８年的第六位下降到１９９９年第十位；人均国内生产总值１９９９年仅为４４５０元，比全国平均水平低２０９５元，列第二十六位。
我们一定要认清形势，看到差距，增加忧患意识和加快发展的紧迫感。
四川是西部大省，具有十分重要的战略地位。
人口占西部１０省区市的３０％，国内生产总值占３１％；地处长江上游，对长江流域的生态环境影响重大；是全国优势资源富集区之一，水能资源富甲天下，天然气、钒、钛等８种矿产探明储量居全国之冠，生物资源种类繁多，旅游资源得天独厚；周边与７个省区市接壤，商品流通量大，全社会消费品零售约占西部地区的三分之一；是多民族省份，有全国第二大藏族聚居区、最大彝族聚居区和唯一的羌族聚居区；还是我国三级建设布局和高科技较为集中的省份。
中国地理迎期中练习(二)
中国地理迎期中练习（二）2008年9月26日兰渝铁路在兰州市开工建设。
兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。
读兰渝铁路示意图（图4），回答1～3题。
1．关于兰渝铁路，下列说法错误的是（ ）A ．处于青藏高原、秦岭山脉和四川盆地交界处，地质地形条件复杂B ．沟通了长江流域与黄河流域C ．缩短了西北、西南两大经济区域间的时空距离D ．使沿线生态环境问题加剧2．以下铁路线中与兰渝铁路相交的是（ ）A ．成昆线B ．宝成线C ．湘黔线D ．焦柳线 3．下列对甲省的叙述，正确的是（ ）A ．该省水土流失问题严重B ．黄河支流汾河、渭河在在此注入黄河C ．境内由北向南渐次过渡为中温带、暖温带D ．是少数民族回族的主要聚居地下表为我国黑龙江、海河、闽江（福建境内）、伊犁河（发源于新疆）长度、径流量和含沙量情况。
据此完成4～6题。
4 A ．海河、黑龙江、伊犁河、闽江 B ．闽江、黑龙江、海河、伊犁河 C ．海河、闽江、伊犁河、黑龙江 D ．黑龙江、海河、闽江、伊犁河 5．依据表中信息判断，沿岸植被条件较差的是（ ） A ．甲 B ．乙 C ．丙 D ．丁 6．以上四条河流的共同特征是（ ） A ．都参与海陆间水循环 B ．流域面积均位于我国境内 C ．径流量主要受降水量影响 D ．夏季均出现丰水期 读我国“我国锋面雨带图”回答7～8题。
7．在 “我国锋面雨带图”中表示我国华南秋雨的图是（ ） A ．A 图 B ．B 图 C ．C 图 D ．D 图 8．影响我国长江流域出现空梅的原因是（ ） A ．D 提前出现，A 滞后出现B ．D 滞后出现，A 提前出现C ．C 提前出现，A 滞后出现D ．C 滞后出现，A 提前出现 图1是“我国某省年降水量分布图”，图2是“该省某地区甲河水系示意图”，读图回答9～10题。
图49．甲河被该地区誉为“母亲河”，它（ ）A ．属于流入北冰洋的外流河B ．由半湿润地区流入半干旱地区C ．在山麓冲积扇处地下水补给河流D ．河流补给主要来源于大气降水10．甲河下游地区是开发历史悠久的耕作区，当前限制其农业发展的突出因素是（ ） A ．土壤 B ．地形 C ．水源 D ．热量 读下左图为我国某省的地形示意图，据此回答11--13题。
兰州至重庆铁路线路走向方案研究
（ ） 兰 州一天 水一 阳 平 关一广 元一南 充一重 庆 方 案 １ （ 案 Ｉ） 方 。该方案从 陇海铁路 的三 阳川 车站接轨 ，经 甘肃
省天水市 、成 县、康县后 接宝成 线 阳平 关车 站 ，并沿 宝成 线新建双线 至广元 。 后线路 沿嘉 陵江水 系南 下 ，经 四川 此 省 的苍溪 、阆中接入 达成线 南充东 站 ，出站后经 广安市 的
关段通过陇南 山宇型构 造及 陇南 斜迭 弧形构 造体 系的 交错
部位 ，岩性繁杂 多变 ，线路大多沿 断裂带走行 ，沿线滑坡 、
方案Ⅳ线路经 过绵 阳及 成都 ，一 方 面 由于线 路 布局 偏 西 ， 远离航空 线 ，不 利于 区际通 道客 货 的顺直 运输 ，增 且 加 运输 成本 ，另一方 面 与方案 Ⅱ相 比是 通过 既有 铁路衔 接 重 庆枢纽 ，使两个 区际通 道 （ 本通道 和沪 汉蓉通 道 ）合 二 为一 ，加大 了对 既有 成遂渝 铁路 的运 输负荷 和压 力 。由于 较 多的利用既有 铁 路 ，新建 线路 地段 大都 交通不 便 ，人 烟 稀少 ， 方客货 运量 少 。新建 线路 经过 地 区人烟 稀少 ，对 地 沿线 经济发展作用 较小 。方案 Ⅳ线 路通 过祁 吕贺 兰山 山字 型构 造体系西褶 皱 带及龙 门山褶 皱带 及 四川地 台成 都拗 陷 ，沿线 构 造 十分 复杂 ，断裂十分严 重，松潘 附近为 ９度 以上 地震 区， 同时线路通 过若尔 盖 草原沼 泽 区 ，地表 土具 季节 性冻 土特
岳池 、武胜在襄渝 线 的三 汇坝接轨 ，并 利用 既有 襄渝线 进 入重 庆枢纽 的江北 站。线路建筑长 度 ６ ６ ２ ｍ，运营长度 ３． ７ｋ
１２ ．７ｋ ０ ９ ４ ｍ
地段 ， 确保工程稳妥。重点工程建设方案应贯彻技术成熟
嘉陵江流域产业结构调整探析
型” 构。（ 结 见表 １ ）
表 １ ０３ ２ ０ 年嘉陵江流域产业结构
划修建的兰渝铁路将经过南充 、 阆中、 广元穿越嘉陵江 流域全境 、特别是最近四川省委书记张学忠提 出了要
把嘉陵江打造成为东方的亚马逊河的号召 ，这些都说
广 元 ９ ０９３ ４ ９ ３ ７ ２ ６ ３ ７ ６ ４ １ １ ２ ５
北 碚 ７ ７５６ ０ ５
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１５ ．
、
嘉 陵江流域产业现状分析
渝 中 １５ ３７ ３ ０５ ３ ９ ．
蚕桑资源 ， 实现 了规模化经营 、 专业 化生产 、 省力化饲
１０ ０
维普资讯
因此 ， 要使流域 内产业结构优化升级 ， 应降低第 一 产业增加值和从业人 口比例 ，增加第二产业增加值 比
省的重点工业城市 ， 具备 了蚕茧 、 丝绸 、 炼染 、 服装 的良 好的产业链 ， 茧丝绸产业本身体现 了一 、 、 二 三产业 的
重庆至广元的列车历史
重庆至广元的列车历史
重庆至广元的列车历史可追溯到1987年，当时9/10次列车改走襄渝线后，该线路上开通了一趟从广元到重庆的直通客车，车次为2119/20。
但随着西康铁路的开通，2119/20次列车在2004年缩短为西安到成都，广元和重庆之间不再有直通客车。
2007年4月，铁路部门曾开行一趟重庆至广元的管内快车N757/8，但由于客流量较少，该趟列车很快停运，重庆与广元之间再次没有直通客车。
直到2015年底，随着兰渝铁路广元到重庆段的开通，铁路部门开行了一趟重庆北到广元的K9431/2次列车，途经南充北、阆中，全程运行时间只要4个多小时，使用的是直供电空调客车，大多数车厢是硬座，但也编挂了一两节硬卧。
这趟客车的本务机车最初是和谐3C型电力机车，后来也经常使用和谐3D型电力机车。
2016年底到2017年春运期间，K9431/2次列车还临时使用过双层客车，与当时重庆北到南充的K9361/2次列车共用车底套跑。
2017年10月，兰渝铁路全线开通，之后西成高铁开通，重庆与广元之间可选择的列车越来越多，普速客车和动车组都有。
K9431/2次列车继续开行了一年多后，于2018年停运。
广安旅游推介词
“小平故里行·广安欢乐游”旅游推介词尊敬的各位嘉宾，女士们、先生们，朋友们：大家好!非常荣幸在这里与大家分享广安旅游业发展成果。
下面，请大家跟随我一起走进广安！一、认识广安广安是中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师、中国旅游经济思想的倡导者和奠基人—邓小平同志的故乡。
位于四川省东部，毗邻重庆，辖广安区、前锋区、华蓥市、岳池县、武胜县、邻水县，幅员面积6344 平方公里，总人口470 万。
拟打造为“西部经济高地、政治文明样板、旅游观光圣地”。
广安人居环境一流，城市典雅精致，拥有中国优秀旅游城市、全国文明城市、国家卫生城市、国家森林城市、国家园林城市等十多项桂冠，是全国重点红色旅游区、2014 年“5.19 ”中国旅游日主会场活动举办城市。
广安，交通便捷通达。
沪蓉、达渝、渝武、川陕渝高速公路和襄渝、兰渝铁路纵横交错，县县通达，到南充、重庆、达州机场分别约40 分钟、1 小时、1.5 小时，正在规划建设广安通用航空机场，直通长江黄金水道的广安港已通航。
近年来，依托得天独厚的旅游资源，广安旅游业快速发展。
目前，已有 A 级旅游景区13 个（其中5A 级景区 1 个、4A 级景区5 个）、全国首批100 个红色旅游经典景区 2 个、省级旅游度假区2 个，全国休闲农业与乡村旅游示范县 1 个、示范点 2 个，星级饭店及精品主题酒店40 余家（其中五星级饭店 1 家）、旅行社（含分社）33 家、省级乡村旅游示范市 1 个、示范乡镇16 个、示范村30 个、星级农家乐121 家。
“小平故里行·广安欢乐游”成为全国知名旅游品牌，广安被纳入全国首批12 个“重点红色旅游区”和30 条“红色旅游精品线路”，已成为四川红色旅游的龙头和全国红色旅游的重要目的地。
二、乐游广安广安，是一方古老的土地。
3000 多年文明，积淀了内涵丰富的地方文化。
南宋安丙族属墓群，堪称南宋文化宝库；华蓥山宝鼎，佛教文化源远流长，系全国八大佛教圣地之一；武胜县宝箴塞，被誉为国内罕有蜀中第一军事要塞；神龙山巴人石头城，是中国最完整的巴人遗存，讲述着2000 年前的故事；坐歌堂、巴渝舞、云童舞、岳池灯戏、手掌木偶戏等民间技艺令人惊叹；华蓥山幺妹文化、嘉陵江龙舟文化、川东农家文化内涵丰富。
十五年努力梦成真——全国人大代表的“兰渝铁路”情
十五年努力梦成真
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全 国人大代表 的“ 兰渝铁路’ ’ 情
修 建兰渝铁 路是甘 川渝 两省一市 人民 的共 同心愿 。 在过 去十五 载的
岁月 里 。 了兰 渝铁 路的 开工 建设 ， 为 重庆 全 国人 大代 表 从未 停止 过 努力的步 伐。
这两条线中 ， 却形成 了一个夹角 ， 这夹 面 的部 分 ， 包括甘肃 的定西 、 陇南 、 甘 地， 那是一块铁路交通“ 死角” 。
民间组织——兰渝铁 路协作 会正式 成立 。
“ 兰渝铁路协作会的成立 ， 以说是 申请修 可
建兰渝铁路 的第一声呐喊。在会上 ， 我亲身 感受 了两省一市对修建兰渝铁路 的迫切愿
望 。”
“ 兰渝铁路 ， 这条连接大西北与大西南
盆”却有名无实 ，当地人 民并没有从 中受 益， 至今仍有上千万人 口生活在贫困之 中。 “ 自上世纪 ９ Ｏ年代以来 ，修建兰渝铁
作了２ ０多年 ，一直从事代表联络工作 ， 对 全国人大代表对此的呼声 、建议和情怀非 常清楚 ； 二是我 曾作为一名人大工作人员 ，
川 、 庆两 省一 市的全 国人大代表 、 重 全国政 协委员就接连不断地提出关于修建兰渝铁
路的议（ 案和专题 发言等共 达 １６份 ， 提） ８ 请 求 国家把新建兰州至重庆的 ‘ 兰渝铁路 ’ 纳 入重点 建设项 目， 并尽快实施 。” 陈忠告诉 记者 ， 也就是从那一年起 ， 于尽快修建兰 关
代表 、 政协委员年年在全国“ 两会 ” 上的“ 老 生常谈 ” 。这一“ ” 谈 就是十五年。
陈 忠 向记 者 回忆 道 ， １９ ９ ４年 ３月 ，时任苍溪 县 副 县长 的赵均 国联 合广元
南部 、 阆中有关领 导 ， 向四
未来5年成渝将建8条城际铁路覆盖四川17个城市
未来5年成渝将建8条城际铁路覆盖四川17个城市
佚名
【期刊名称】《现代焊接》
【年(卷),期】2015(000)011
【摘要】10月13日，国家发改委近期批复了成渝城市群城际铁路网规划（2015～2020年），规划范围为四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。
未来5年，川内以及川渝将有一大波城际铁路将从图纸变成一条条穿行多地的铁路线。
批复明确提出，未来5年，成渝地区将实施8个城际铁路项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。
其中，四个项目在四川。
【总页数】1页(P40-40)
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
【相关文献】
1.河南9城市将建城际铁路 [J],
2.成渝城市群热环境效应与植被覆盖度关系研究 [J], 金凡琦;程志刚;靳立亚;张百平
3.推动成渝城市群进入国家战略规划:专访四川省政协副秘书长、九三学社四川省委专职副主委沈光明 [J], 车文斌
4.四川省2017年将建150公里地下综合管廊设市城市规划全覆盖 [J],
5.四川成渝地区总里程1008公里的8条城际铁路项目获批 [J],
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侯晓春：小平故里的日新月异
认真贯彻落实中省的决策部署，主动适应经济发展新常态，把经济建设作为兴市之
“三大发展战略”，抢抓机间最直接、最便捷的高速公路大通道，实现了县县通高速。
争取兰渝铁路在广安设站，建设了广安段支线和现代化的广安火
关注民生
康，关键看老乡”。
保障和改善民生是党和政府工作的永恒主题，实施精准扶贫是实现全面建成小康社会的必然要求。
广安地处西部内陆地区，建市晚、人分布情况分析，大多数还是集中在基础落
后、产业薄弱的偏远地区，这就需要整体
上的规划引领。
我们对820个贫困村，按照
现代农业示范区的标准，突出产村相融、
提振了广大群众脱贫奔康的精气神。
在学校调研。
兰渝铁路监理10标监理工作总结
新建铁路兰州至重庆线（苍溪县DK647+300至南充市DK754+000）环境监理总结报告兰渝铁路LYJL-10标监理站2015年12月1．工程概述 (2)1.1 工程范围 (2)1.2 主要技术标准 (3)1.3 主要工程 (3)2．监理机构概况 (4)2.1 监理组织机构 (4)2.2 监理人员结构 (5)3．监理工作执行情况 (6)3.1 监理依据 (6)3.2 监理工作目标 (7)3.3 监理合同履行情况 (8)3.4 标准化建设 (43)3.5 监理工作成效 (46)4．监理平行检验和见证试验情况 (53)5．监理通知书及回复落实情况 (55)6．重大质量事故处理情况 (55)7．单位工程及总体质量评价 (56)1．工程概述1.1 工程范围兰渝铁路是西部大开发、全面建设小康和谐社会的基础设施；是贯彻科学发展观，建设“节约型社会”和“环境友好型社会”的需要；是实现区域协调发展和实现“良性互动”的需要；是铁路实现又好又快发展、建设发达路网和全面提升西部铁路竞争力的需要；是民族大团结、维护民族地区政治稳定，发展地方经济的需要；是提高战备能力，开辟两大区域新的战略通道的需要。
因此，建设兰渝铁路是非常必要的，也是十分迫切的。
本项目符合铁路中长期规划中“新建兰州（或西宁）-重庆（或成都）线，形成西北至西南新通道”的要求，同时属于《产业结构调整指导目录（ 2005 年本）》（国家发改委令第40 号）中第一类鼓励类项目。
兰渝铁路广元至重庆段LYJL-10标段自DK647+300起，沿嘉陵江东岸行进，至苍溪巢丝厂西侧500m处线路跨至嘉陵江西岸，于嘉陵江西岸庙子垭一带设苍溪站。
出站后线路沿嘉陵江南下，后至阆中市江南镇五里店村一带设阆中站。
出阆中站后线路沿G212国道西侧继续南行，至金星镇李家坪设南部站，而后沿河而行跨G212国道及西河，经水音至龙桂设站，此后线路沿芦溪河而行，至本标段终点DK754+000，线路长度105.617km。
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中站在嘉陵江边 ， 离古城 ３公里 ， 兰渝铁 路沿线 ２ 距 是 ５个县级城 市中最大的一个火车站 ， 最多可容纳 ２ ０ ００人同时候车 。
高级专家延长离退休期 间免征个税
中国财政部和国家税务总局近 日联 合发出通知 ， 对高级专家延 长离休退休 期间取得 工资薪 金所得 有关个 人所得税 问题 进一步给予明确 。近来一些地 区反 映 ， 对高级专 家延 长离休退休 期间取得 的工 资 、 所得 ， 薪金 有关 免征个 人所得税 政策 口径问题需进一步明确 。对此 ， 两部委 明确 ， 高级专家延长 离休退休 期间取得 的工资 薪金所按 下列标准执行 ： 高级专家从其 劳动人 事关 系所 在单位 取得 的 ， 对 单位 按 国家 有关规 定 向职工统 一发 放的 工 资、 薪金 、 奖金 、 津贴 、 补贴等收入 ， 同离休 、 视 退休工 资 ， 免征个 人所得 税 ； 除上述 所述 收入 以外各 种名 目的津补贴 收 入 等， 以及高级专家从其劳动人 事关 系所在单位之外 的其他 地方取得 的培训 费 、 讲课 费 、 问费 、 顾 稿酬 等各种 收入 ， 法计 依 征个人所 得税 。此外 ， 高级专家从两处 以上 取得应 税工 资 、 薪金 所得 以及具 有税 法规 定应 当 自行 纳税 申报 的其他 情形 的， 应在税法规定 的期 限内 自行向主管税务机关办理 纳税 申报 。通知还 指出 ， 根据《 财政部 国家税 务总局 关于 个人所得
兰渝铁路 四川段沿 嘉陵江串起广元 、 南充和广安
２０ ０ ８年 ８月 ６日， 中铁二 院举行通气 会 ， 披露 兰渝 铁路四川段“ 整版” 完 设计蓝 图。此 前一天 ， 兰渝铁 路最为重要 的 工程项 目之一——西秦岭 隧道 招标 会在北京公开招标 ， 筹备 了 １ ５年之久 的兰渝 铁路将 在年 内开工 建设 。据介 绍 ， 长 全 ９ ０多公里 的兰渝铁路 ， ０ 在运输上为 客货 并重 ， 全线 按时速 ２０公里设 计 ， ０ 将建设成 国家 Ｉ级双线 、 大能力 、 高标准的 电气 化铁 路。兰渝铁路在 四川境 内的正线 沿嘉陵江走 向． ２０公里 ， ， ９ 长 支线 １０多公 里。川 内具体 站点是青 川站 （ ０ 姚渡 镇 ） 、 朝天站（ 羊木镇 ） 广元站 、 、 广元西站 、 元南站 、 坝站（ 广 元 太公镇 ） 苍溪站 （ 、 陵江镇 ） 阆中站（ 、 江南镇 ） 南部站 （ 隆镇 ） 、 南 、 南充北站（ 龙桂镇 ） 南充站 、 、 南充西站 （ 三板桥村 ） 南 充南站 （ 渡镇 ） 武胜站 （ 口镇 ） 然后进入 重庆 合川。其 中阆 、 李 、 沿 ，
作者简介 ：
以有效地减缓水库泥沙 的淤积 ， 但其弊端是可能
加 速推 移质 向前 推 进 的速 度 ， 机 组 安 全 运 行 造 对 成 较大 威胁 ； 另外 ， 含 沙水 流经 过水 工建 筑物 时 高 的冲刷破 坏 也不 容忽 视 。
４ 结 语
严 锦林 （ ９９ ） 男 ， １６ 一 ， 四川汉源人 ， 助理工程师 ， 从事水 电厂水库调 度、 水情预报及管理工作 ； 何 毅华 （ ９２ ） 男 ， １ ５ － ， 四川乐 山人 ， 副厂 长， 原 高级工 程师 ， 事水 从 电厂水工 、 文技术 与管理工作 ； 水 王树伦 （９ ５ ） 男 ， １５ － ， 四川乐 山人 ， 工程 师 ， 事水 电厂水库 调度 、 从
及早 开展 研究 分 析 ， 出科 学 合 理 的梯 级 水 库 联 提
下， 不同的运行水位将直接决定库 内泥沙沿高程 和沿流程 的分布情况。龚嘴水库泥沙淤积 已相对
平衡 ， 由于汛期 实 行 按 流 量 级 控 制 水 库 水位 的运
行方式 ， 库床随时都在发生冲淤变化 。铜街 子水 库 近年虽 然也 采 取 了灵 活 多 变 的调 度 措 施 ， 水 但 库仍然表现为以淤积为主。不过 ， 从根本上说 ， 水
第２ ７卷总第 １３期 ２
四川水力发 电
２０ ０ ８年 １ 月 １
变化的主要时期 ， 其余 时段运行水位较高 ， 但入库 水 沙量 已大 量减少 ， 积 泥沙数 量 较小 ， 全年 的 淤 对
泥 沙 冲淤变 化影 响不 大 。在不 同 的来水 来 沙条 件
水库的联合降水位排沙 ， 近几年的库 区淤积实测 成 果表 明拉 沙效 果较 好 ， 于 低水 位 部 分 形 成 溯 对
库 运行 合理 与 否 ， 直接 影 响库 内泥 沙淤 积数 量 。 将
只有采取科学合理 的调 度策 略， 才能保 障水库长 期 安全 地运 行 。 集 中降水位排沙是现阶段径流式梯级水库
的主要 调度 策 略之一 ， 库底 孑 的长 时间 运行 ， 水 Ｌ 可
合调 度方 式 ， 是水 调 工 作 者 及 水 库 管理 人 员 长 仍 期 而艰 巨 的工 作 任务 。
龚 电总 厂早 在 ２０ ０ ２年起 就 开始 进行 龚 、 两 铜
石 石 ＼ ＼！ ＿ 石 ． 、 、 － 石 ｌ ＿ 矗 、
水情预报工作．
－ ＿ 、 蛤 石 ＇ ｌ 、 ＼！ ． １ 、
（ 责任编辑 ： 李燕辉 ）
＼ ！ 石 ｌ ＿ ／＇ 、 ；＿ ＇ 、
源冲刷 ， 沙 出库率 较 高 ， 保护 有 限的调 节库 容 泥 对 起 到 了积极 的作 用 。 ２０ ０ ８年底 ， 布 沟 水 库 将 下 闸 蓄 水 ， 渡 河 瀑 大 近 ７ ％ 的泥 沙将 被 拦 截 ， 时 龚 嘴 、 街 子 水 库 ０ 届 铜 的入库 泥沙 将大 大减 少 ， 来 动 态 冲淤 平 衡 的状 原 态将被破坏 ， 水库形成溯源 冲刷重造河床的可能 性 加大 。水 库边 界条 件 的变 化 ， 引 起 水 库调 度 将 方式 的 改变 。为 了保证 龚 、 铜两 水库 的安 全运 行 ，