空压机基础培训
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• c. 停机自动卸压及止回功能停机后HOERBIGER进气 阀能快速卸除油气桶的气压，使下次起动电机不至过 载；同时能防止油气桶内压缩空气倒流，造成转子反 转及含油空气从空气滤清器中喷出。
2.空气流程
• 2.3感温探头
•
在失水、失油、水量不足、油量不足等情况下，均
有可能会导致排气温度过高，当排气温度达到所设定之
供气管路各部分损失分析举例：
5.名词解释
• 5.3比功率 • 指压缩机在单位时间内吸入单位气量所消耗的
功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排气 压力下比功率越小，既耗功越少。
二、斯可洛空压机基本结构 • 1.系统流程图
2.空气流程
• 空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀 进入主压缩室压缩；并与润滑油混合，与油混 合的压缩空气进入油气桶，再经由油细分离器、 压力维持阀、后部冷却器，气水分离器，最终 送入使用系统中。
温度值时，则系统会自动停机。跳机温度一般设定在 105-110℃，液晶面板上可读出排气温度。
• 2.4油气桶
•
油气桶桶侧装有油位指示计，静态润滑油的油位应
在油位计的高油位线与低油位线之间。油桶下装有泄油
阀，每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内的凝
结水，请注意：一旦有油流出，立即关闭该泄油阀，以
免有过多的润滑油流出。桶上开有加油孔，可供加油用。
2.空气流程
• 2.7压力维持阀（Minimum Pressure Valve）
• 位于油气桶上方油细分离器出口处,开启压力设 定于0.45Mpa左右，压力维持阀的功能为：
• A. 起动时优先建立起润滑油所需的循环压力， 确保机体的润滑。
• B. 于压力超过0.45Mpa之后方可开启，可降低 流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离 器效果之外，并可保护油细分离器免因压差太 大而受损。
2.空气流程
• 2.2进气阀（Suction Valve）
• a. 起动时，进气阀位于关闭状态，使压缩机在低负
载下起动，减轻了电机起动时的负载；便于电机的正 常工作。同时HOERBIGER进气阀本体所带有的空载进
• 气小孔，避免了压缩机体内的过真空。并能尽快建立 系统所需气压。
• b. 空车、重车转换压缩机起动后，进气阀打开。压 缩机即转换为重车状态即正常工作状态。
3.润滑油流程
• 3.1 油冷却器（Oil Cooler）
• 油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与 水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却 器（radiator）之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果， 排气温度会过高而致跳机。因此每一相当时期，即应 用低压的压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹 干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面 干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡， 且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，务必确定完 全清洗干净。
2.空压机分类
• 2.1按工作原理分为：
➢容积式压缩机----利用可变容积来提高气体压力
➢动力式（速度式）压缩机----将气体动能转化为 压力能，即将气体速度转化为压力。
• 2.2按排气压力分为：
➢低压压缩机
>0.2~1.0MPa
➢中压压缩机
>1.0~10MPa
➢高压压缩机
>10~100MPa
➢超高压压缩机 >100MPa
2.空气流程
• 2.8容调阀
• 当系统压力逐渐上升时，首先达到反比例阀的设定压 力，则空气经过量会逐渐减少使得伺服气缸的压力降 低，并因此使得进气蝶阀的开启角度变小，从而减少 进气量，此时系统已经开始容调。若压力持续上升则 蝶阀开启越接近水平角度，反之若系统压力降低，则 经过反比例阀的气量越大，直到低于比例阀的设定值， 则容调动作停止。
最高压力不能同时满足。
3.压缩机的基本结构与特点
确保润滑油的性能。压缩腔内喷油，螺杆转子不直接接 触，阳转子通过油膜带动阴转子旋转啮合 。因此润滑 油的性能好坏直接影响转子的工作状况与寿命。
润滑油的作用：润滑、密封、冷却、消声。 • 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，阴转子可直接
由阳转子带动，无需借助高精度的同步齿轮。 • 喷入的润滑油可以增加转子与机壳和转子与转子之间
空压机基础培训
一、空压机基础知识
空压机用途、分类、结构、原理
二、斯可络空压机基本结构
系统流程、工作原理
一、空压机基础知识
1.空压机的用途
• 1.1动力用压缩机 • 压缩空气作为动力风源，具有安全、经济效率高的特
点，在矿山、建筑等机械行业中用来驱动各种风动工 具，如风镐、风钻、气动板手等； • 压缩空气用于控制仪表及自动化装置，如机械加工中 心的刀具更换、喷涂等； • 纺织工业中的输送； • 采矿： 油田注气、爆破采煤； • 气体输送：煤气/天然气； • 1.2工业用压缩机 • 化学工业：合成氨/尿素，高压聚乙烯； • 石油炼制：脱硫，石油裂化催化； • 1.3制冷和气体分离用压缩机
的气密性。 • 润滑油可减低因高频压缩所产生的噪音。 • 润滑油具有冷却作用，保证机组具有较高的单级压缩
比。单级压比能达到13。
必须设置高效的进气过滤器、油气分离装置、油冷却器：
保证油的循环使用与供应气体的品质。
必须控制排气温度适中：排温不能过高也不能过低。
4.压缩机的工作原理
• 吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计 得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并 无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、 关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空 间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时 转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因 在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时， 齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界 空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。 螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时， 转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿 沟间的空气即被封闭。
按工作腔中 活 柱 隔 滚 滑 液 三 涡 罗 双 单 叶轮（透 喷
运动件的结 构特征
塞 式
塞 式
膜 式
动片环角
转
转
子
子
旋
茨
螺 杆
螺 杆
平）式
射 泵
3.压缩机的基本结构与特点
3.压缩机的基本结构与特点
– 可靠性高，无故障运行时间可达4-8万小时； – 振动小、噪声低，不需要基础； – 机器体积小、重量轻； – 排气平稳、没有气流脉动； – 结构简单、维修方便； – 排气量和排气压力适应性差，最小流量和
2.空气流程
• 2.5安全阀（Safety Valve）
• 当系统压力设定不当或失灵而使油气桶内压力比设定 排气压力高出0.1Mpa以上时，安全阀即会跳开，使压 力降至设定排气压力以下。安全阀于出厂前已经过调 整，请勿随意调整。
2.空气流程
• 2.6泄放阀（Vent Valve）
• SCR30 （ 含） 以下机型泄放阀为二通常闭电磁阀 ， SCR40～340W泄放阀为机械式放空阀,当停机或空车时， 此阀即打开，排出桶内的压力，以确保压缩机能在无 负载之的情况下起动或空负荷运转 。
2.空气流程
• 2.9后冷却器（After Cooler）
• A. 若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，
通过冷却器而冷却压缩空气。其排气温度一般在（大 气温度+15℃）以下。风冷式的空压机对环境温度条件 较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件。 • B. 若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却 水来冷却压缩空气。其排气温度在40℃以下（冷却水 入口水温最高不得超过35℃）。水冷式空压机对环境 温度条件不敏感，且较易控制其排气温度,若冷却水水 质太差，则冷却器易结垢而阻塞。必须特别注意。
标准状态：（1）化工计算，压力为1.013×105Pa(760mmHg)、温度 为273K;（2）空气动力计算，以海平面的平均压力与温度，即 1.013×105Pa(760mmHg)、温度为15℃为准;用p0,T0表示。
换算公式: qVm/ qV= p0 . T /(p. T0) 海拔高度对压缩机容积流量与功率的影响(排气压力为0.7barG的空
2.空气流程
• 2.1空气过滤器
• 空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔 度约为10um左右，通常每1000小时应取下清除 表面的尘埃，清除的方法是使用低压空气将尘 埃由内向外吹除。空气过滤器上装有一压差控 测器，如果显示面板上显示空气滤清器堵塞， 即表示空气过滤器必须清洁或更换。
2.空气流程
4.封闭及输送过程：
• 4.2主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰 会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外 流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰 与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移 动。
4.压缩及喷油过程
• 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移 动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐 渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压 力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润 滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内 与室气混合。
• 此引出，通至后冷却器。经细分离器所滤过的油集中 于中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体进
压机)
5.名词解释
5.2排气压力：测得的机组出口供气压力（表 压）。单位：bar,MPa。
影响因素：用户管路中的背压(工作压力）大小 及后处理设备与管路损失。
排气压力升高对功率消耗的影响： 压力每升高1bar消耗功率增加约6%左右。
工作压力：用户设备的实际使用压力，工作压力 直接影响到功率的消耗量。
3.润滑油流程
• 3.3油细分离器（Oil Separator）
• 油细分离器滤芯是用多层细密的玻璃纤维制成，压缩 空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完 全滤去。正常运转下，油细分离器可使用约3000小时。 唯润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响 甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气 过滤器；至于润滑油的选择，必须采用本公司螺杆空 压机专用高级润滑油，最 忌使用假油或再制油。油细 分离器出口装有安全阀及压力维持阀，压缩空气由
3.润滑油流程
• 由于油气桶内的压力，将润滑油压入油冷却器 在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过 滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机 体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通 到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮， 而后（各部之润滑油）再聚集于压缩腔中，随 压缩空气排出。与油混合的压缩空气进入油气 桶，分离一大部分的油，其余的含油雾空气再 经过油细分离器，滤去所余的油，经压力维持 阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。
4.排气过程
• 当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转 到与机壳排气相通时，(此时压缩气体之 压力最高)被压缩之气体开始排出，直至 齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此 时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空 间为零，即完成(排气过程)，在此同时转 子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度 又达到最长，其吸气过程又在进行。
5.名词解释
5.1容积流量qV：（俗称排气量和输气量）指单位时间内进入压缩机 吸气口的气体容积值（包含冷凝水的折算）。
影响因素：进气压力、进气温度、相对湿度等进口状态和排气压力 及冷却条件（如海拔高度）
公称容积流量：（铭牌标注）特定的进气压力、进气温度、排气压 力及冷却条件下所测得的流量。
标准容积流量qVm：折算到标准吸气状态的流量（不计入冷凝水的折 算）（相当于干空气质量），单位 NM3/min。
3.润滑油流程
• 3.2油过滤器（Oil Fiter）
• 油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中 杂质如金属微粒，油的劣化物等，过滤精度在5u-10u 之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更 换油过滤器可由其压差指示来判断，如果压差指示灯 亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机第一次运转 500 小时之后即需更换油及油过滤器，尔后则依压差指 示灯亮而更换。若油过滤器压差大而没更换，则可能 导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会 影响到轴承寿命。
2.空压机分类
• 2.3按排气量分为： ➢微型压缩机 ➢小型压缩机 ➢中型压缩机 ➢大型压缩机
<1 m3/min <1~10 m3/min >10~<100 m3/min >=100 m3/min
2.空压机分类
2.4按工作原理分为：
按工作原理
容积式
动力式
按运动件或 气流工作特 征
往复式
回转式
离轴旋喷 心流涡射 式式式式
2.空气流程
• 2.3感温探头
•
在失水、失油、水量不足、油量不足等情况下，均
有可能会导致排气温度过高，当排气温度达到所设定之
供气管路各部分损失分析举例：
5.名词解释
• 5.3比功率 • 指压缩机在单位时间内吸入单位气量所消耗的
功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排气 压力下比功率越小，既耗功越少。
二、斯可洛空压机基本结构 • 1.系统流程图
2.空气流程
• 空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀 进入主压缩室压缩；并与润滑油混合，与油混 合的压缩空气进入油气桶，再经由油细分离器、 压力维持阀、后部冷却器，气水分离器，最终 送入使用系统中。
温度值时，则系统会自动停机。跳机温度一般设定在 105-110℃，液晶面板上可读出排气温度。
• 2.4油气桶
•
油气桶桶侧装有油位指示计，静态润滑油的油位应
在油位计的高油位线与低油位线之间。油桶下装有泄油
阀，每次启动前应略为扭开泄油阀以排除油气桶内的凝
结水，请注意：一旦有油流出，立即关闭该泄油阀，以
免有过多的润滑油流出。桶上开有加油孔，可供加油用。
2.空气流程
• 2.7压力维持阀（Minimum Pressure Valve）
• 位于油气桶上方油细分离器出口处,开启压力设 定于0.45Mpa左右，压力维持阀的功能为：
• A. 起动时优先建立起润滑油所需的循环压力， 确保机体的润滑。
• B. 于压力超过0.45Mpa之后方可开启，可降低 流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离 器效果之外，并可保护油细分离器免因压差太 大而受损。
2.空气流程
• 2.2进气阀（Suction Valve）
• a. 起动时，进气阀位于关闭状态，使压缩机在低负
载下起动，减轻了电机起动时的负载；便于电机的正 常工作。同时HOERBIGER进气阀本体所带有的空载进
• 气小孔，避免了压缩机体内的过真空。并能尽快建立 系统所需气压。
• b. 空车、重车转换压缩机起动后，进气阀打开。压 缩机即转换为重车状态即正常工作状态。
3.润滑油流程
• 3.1 油冷却器（Oil Cooler）
• 油冷却器与空气后冷却器的冷却方式相同，有风冷与 水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却 器（radiator）之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果， 排气温度会过高而致跳机。因此每一相当时期，即应 用低压的压缩空气将翅片表面的灰尘吹掉，若无法吹 干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面 干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡， 且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，务必确定完 全清洗干净。
2.空压机分类
• 2.1按工作原理分为：
➢容积式压缩机----利用可变容积来提高气体压力
➢动力式（速度式）压缩机----将气体动能转化为 压力能，即将气体速度转化为压力。
• 2.2按排气压力分为：
➢低压压缩机
>0.2~1.0MPa
➢中压压缩机
>1.0~10MPa
➢高压压缩机
>10~100MPa
➢超高压压缩机 >100MPa
2.空气流程
• 2.8容调阀
• 当系统压力逐渐上升时，首先达到反比例阀的设定压 力，则空气经过量会逐渐减少使得伺服气缸的压力降 低，并因此使得进气蝶阀的开启角度变小，从而减少 进气量，此时系统已经开始容调。若压力持续上升则 蝶阀开启越接近水平角度，反之若系统压力降低，则 经过反比例阀的气量越大，直到低于比例阀的设定值， 则容调动作停止。
最高压力不能同时满足。
3.压缩机的基本结构与特点
确保润滑油的性能。压缩腔内喷油，螺杆转子不直接接 触，阳转子通过油膜带动阴转子旋转啮合 。因此润滑 油的性能好坏直接影响转子的工作状况与寿命。
润滑油的作用：润滑、密封、冷却、消声。 • 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，阴转子可直接
由阳转子带动，无需借助高精度的同步齿轮。 • 喷入的润滑油可以增加转子与机壳和转子与转子之间
空压机基础培训
一、空压机基础知识
空压机用途、分类、结构、原理
二、斯可络空压机基本结构
系统流程、工作原理
一、空压机基础知识
1.空压机的用途
• 1.1动力用压缩机 • 压缩空气作为动力风源，具有安全、经济效率高的特
点，在矿山、建筑等机械行业中用来驱动各种风动工 具，如风镐、风钻、气动板手等； • 压缩空气用于控制仪表及自动化装置，如机械加工中 心的刀具更换、喷涂等； • 纺织工业中的输送； • 采矿： 油田注气、爆破采煤； • 气体输送：煤气/天然气； • 1.2工业用压缩机 • 化学工业：合成氨/尿素，高压聚乙烯； • 石油炼制：脱硫，石油裂化催化； • 1.3制冷和气体分离用压缩机
的气密性。 • 润滑油可减低因高频压缩所产生的噪音。 • 润滑油具有冷却作用，保证机组具有较高的单级压缩
比。单级压比能达到13。
必须设置高效的进气过滤器、油气分离装置、油冷却器：
保证油的循环使用与供应气体的品质。
必须控制排气温度适中：排温不能过高也不能过低。
4.压缩机的工作原理
• 吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计 得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并 无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、 关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空 间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时 转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因 在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时， 齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界 空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。 螺杆式空压机维修提醒当空气充满整个齿沟时， 转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿 沟间的空气即被封闭。
按工作腔中 活 柱 隔 滚 滑 液 三 涡 罗 双 单 叶轮（透 喷
运动件的结 构特征
塞 式
塞 式
膜 式
动片环角
转
转
子
子
旋
茨
螺 杆
螺 杆
平）式
射 泵
3.压缩机的基本结构与特点
3.压缩机的基本结构与特点
– 可靠性高，无故障运行时间可达4-8万小时； – 振动小、噪声低，不需要基础； – 机器体积小、重量轻； – 排气平稳、没有气流脉动； – 结构简单、维修方便； – 排气量和排气压力适应性差，最小流量和
2.空气流程
• 2.5安全阀（Safety Valve）
• 当系统压力设定不当或失灵而使油气桶内压力比设定 排气压力高出0.1Mpa以上时，安全阀即会跳开，使压 力降至设定排气压力以下。安全阀于出厂前已经过调 整，请勿随意调整。
2.空气流程
• 2.6泄放阀（Vent Valve）
• SCR30 （ 含） 以下机型泄放阀为二通常闭电磁阀 ， SCR40～340W泄放阀为机械式放空阀,当停机或空车时， 此阀即打开，排出桶内的压力，以确保压缩机能在无 负载之的情况下起动或空负荷运转 。
2.空气流程
• 2.9后冷却器（After Cooler）
• A. 若为风冷式的冷却器，用冷却风扇将冷空气抽入，
通过冷却器而冷却压缩空气。其排气温度一般在（大 气温度+15℃）以下。风冷式的空压机对环境温度条件 较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件。 • B. 若为水冷式的机型，则使用管壳式冷却器，用冷却 水来冷却压缩空气。其排气温度在40℃以下（冷却水 入口水温最高不得超过35℃）。水冷式空压机对环境 温度条件不敏感，且较易控制其排气温度,若冷却水水 质太差，则冷却器易结垢而阻塞。必须特别注意。
标准状态：（1）化工计算，压力为1.013×105Pa(760mmHg)、温度 为273K;（2）空气动力计算，以海平面的平均压力与温度，即 1.013×105Pa(760mmHg)、温度为15℃为准;用p0,T0表示。
换算公式: qVm/ qV= p0 . T /(p. T0) 海拔高度对压缩机容积流量与功率的影响(排气压力为0.7barG的空
2.空气流程
• 2.1空气过滤器
• 空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔 度约为10um左右，通常每1000小时应取下清除 表面的尘埃，清除的方法是使用低压空气将尘 埃由内向外吹除。空气过滤器上装有一压差控 测器，如果显示面板上显示空气滤清器堵塞， 即表示空气过滤器必须清洁或更换。
2.空气流程
4.封闭及输送过程：
• 4.2主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰 会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外 流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰 与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移 动。
4.压缩及喷油过程
• 在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移 动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐 渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压 力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润 滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内 与室气混合。
• 此引出，通至后冷却器。经细分离器所滤过的油集中 于中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体进
压机)
5.名词解释
5.2排气压力：测得的机组出口供气压力（表 压）。单位：bar,MPa。
影响因素：用户管路中的背压(工作压力）大小 及后处理设备与管路损失。
排气压力升高对功率消耗的影响： 压力每升高1bar消耗功率增加约6%左右。
工作压力：用户设备的实际使用压力，工作压力 直接影响到功率的消耗量。
3.润滑油流程
• 3.3油细分离器（Oil Separator）
• 油细分离器滤芯是用多层细密的玻璃纤维制成，压缩 空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完 全滤去。正常运转下，油细分离器可使用约3000小时。 唯润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响 甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气 过滤器；至于润滑油的选择，必须采用本公司螺杆空 压机专用高级润滑油，最 忌使用假油或再制油。油细 分离器出口装有安全阀及压力维持阀，压缩空气由
3.润滑油流程
• 由于油气桶内的压力，将润滑油压入油冷却器 在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过 滤器除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机 体下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通 到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮， 而后（各部之润滑油）再聚集于压缩腔中，随 压缩空气排出。与油混合的压缩空气进入油气 桶，分离一大部分的油，其余的含油雾空气再 经过油细分离器，滤去所余的油，经压力维持 阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。
4.排气过程
• 当螺杆空压机维修中转子的啮合端面转 到与机壳排气相通时，(此时压缩气体之 压力最高)被压缩之气体开始排出，直至 齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此 时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空 间为零，即完成(排气过程)，在此同时转 子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度 又达到最长，其吸气过程又在进行。
5.名词解释
5.1容积流量qV：（俗称排气量和输气量）指单位时间内进入压缩机 吸气口的气体容积值（包含冷凝水的折算）。
影响因素：进气压力、进气温度、相对湿度等进口状态和排气压力 及冷却条件（如海拔高度）
公称容积流量：（铭牌标注）特定的进气压力、进气温度、排气压 力及冷却条件下所测得的流量。
标准容积流量qVm：折算到标准吸气状态的流量（不计入冷凝水的折 算）（相当于干空气质量），单位 NM3/min。
3.润滑油流程
• 3.2油过滤器（Oil Fiter）
• 油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中 杂质如金属微粒，油的劣化物等，过滤精度在5u-10u 之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更 换油过滤器可由其压差指示来判断，如果压差指示灯 亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机第一次运转 500 小时之后即需更换油及油过滤器，尔后则依压差指 示灯亮而更换。若油过滤器压差大而没更换，则可能 导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会 影响到轴承寿命。
2.空压机分类
• 2.3按排气量分为： ➢微型压缩机 ➢小型压缩机 ➢中型压缩机 ➢大型压缩机
<1 m3/min <1~10 m3/min >10~<100 m3/min >=100 m3/min
2.空压机分类
2.4按工作原理分为：
按工作原理
容积式
动力式
按运动件或 气流工作特 征
往复式
回转式
离轴旋喷 心流涡射 式式式式