地铁闭路电视—CCTV系统概述
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车站值班员或控制 中心调度员可通过操 作控制键盘对一体化 摄像机进行遥控，控 制摄像机的角度、焦 距、光圈和距离。
CCTV系统基本需求
车站一级视频监控 系统的视频信号采用射 频同轴电缆连接，控制 信号采用屏蔽2芯线连 接。
车站至控制中心的 上行视频信号和下行控 制信号，通过城市轨道 交通专用传输系统进行 传输。
画面，用以控制车门和屏 用人工切换或
蔽门的开闭，防止夹伤乘 自动扫描方式，
客。
平时循环或分
站台摄像机无控制功能， 割画面显示。
像机的图像，并切换 输出视频信号送列车司机
在其相应的监视器上。 可以看到的站台监视器，
或采用无线传输方式传至
列车驾驶室的监视器上。
CCTV系统基本需求
安防、门禁、烟雾等告警可与图像切换功能、摄像头控制进行 联动。即报警时，环境控制（防灾）调度员所监控的画面自动切换 至告警点相关的摄像机画面。
（一）摄像机
摄像头
模拟摄像头
数字摄像机
采用CCD感光器件
输出是模拟信号， 故可通过视频电缆送视 频监视器，直接显示所 摄图像。
要 与 PC 机 配 合 工 作 ， 需 要 在PC 机插入视频 捕捉卡或外置视频捕捉 器进行A/D转换。
采 用 CMOS 感 光 器件
输出为数字视频 信号
通 过 USB 口 直 接 插 入 PC 机 ， 由 该 PC 机显示所摄图像，或 通 过 该 PC 机 进 入 IP 网 络 由 远 端 的 PC 机 显示所摄图像。
主控制台组成：视频网络控制器、视频切换器、 画面分割器、视频放大器、视频分配器、时间/日 期发生器、字符叠加器、录像机等设备组成。
远端解码器也称为解码控制器（终端解码器）。它安 装在摄像机（及云台）附近，他的功能是把由总控制台 发出的代表控制命令的编码信号（由总线传送的串行数 据）解码还原为对摄像机和云台的具体控制信号。
终端解码器可以控制的内容有：
摄像机的开机、关机；摄像机镜头的光圈大小、变焦、 聚焦；云台的水平与垂直方向的转动；防护罩加温、降 温及雨刷动作等，目前生产的终端解码器还具有供给摄 像机、云台、防护罩等所需各类电源的功能。
终端解码器可以吊装在摄像机立柱的顶端、摄像机背 后或摄像机立柱柱体内。
控制台设备组成框图
若采用一体化摄像机，在安防告警时，摄像机的摄像头自动对 准报警点并自动监听现场的声音；在门禁告警时，摄像机的摄像头 自动对准被非法开启的门；烟雾告警时，摄像机自动对准烟雾告警 区域等。
若同时出现多处告警，则监视器循环显示事故现场。
各级用户的监视器是独立分设的，数量根据用户的需要而确定。
CCTV系统基本需求
CCTV系统基本需求
控制中心的用户
合理安排2～4台站台定
控制中心和
包括：行车调度员、 焦摄像机的位置，给列车 车 站 的 监 控 画
环控调度员、电力调 司机提供能观察到全站台 面 能 进 行 选 择
度员和维修调度员。 乘客上下列车情况的监视 与 控 制 ， 可 采
公安值班人员应 能选择、控制全线所 有车站（含机房）内 的任意一台或一组摄
（三）传输部分
摄报像警头探、测监器听或头数、音频信号及各种探测数据
前 据传感器 同 轴 电 缆
主
端
上行
机
设
设
备
屏蔽双绞线
备
前端多功
下行 控制指令
能解码器
（三）传输部分
前端 设备到主 机设备传
摄像 头
音频 头
视频同轴 电缆
屏蔽双绞 线
主
输介质如 右图：
报警探 测器
非屏 蔽 4 线
机
前端解 码器
非屏 蔽 2 线
网络摄像机
大 多 采 用 CCD 感 光器件
输出为数字视频 信 号 ， 直 接 连 接 PC 机的局域网（LAN） 的以太网接口。
多用于企业监控、 地铁监控。
（二）控制部分
控 制 部 分 是 CCTV 的 核 心 ， 由 主 控 制 台 （ 主 机）、副控制台与远端解码器组成。
主控制台功能：视频信号的放大与分配、图像 信号的校正和补偿、视频网络控制、图像信号的 切换和分割、图像信号的记事、摄像机及其辅助 部件的控制。
车站配置硬盘录像 设备，并保存一定的时 间，以备日后调看。
控制中心配置硬盘 录像设备，用以录制切 换到中心监视器上的图 像，控制中心行车调度 员使用的监控设备具有 人工/自动录像和回放 的功能。
车站监控 区域，按上、 下行站台区 及站厅区 （进/出口、 电梯、闸机、 自动售票等） 划分。
采用CCD彩色摄像 机。带有云台、电动 镜头的一体化摄像机 和不可控的定焦距的 固定摄像机。
各监视器显示的 图像上应叠加车站 名称、监控区域名 称、摄像机编号以 及摄像日期和时分 等信息，维护人员 可以更改以上信息。
主要设备应具有 自诊断、 故障寻迹等自检功 能，并可上传故障 告警信息，或由控 制中心集中采用检 测结果。
视频报警：包括视频丢失报警和视频运动报警。
警视连动：非法闯入或发生火灾立即启动报警并自动切换到相应摄像机
设备连动：与其他城市轨道交通的监控设备连机。报警信号也能送给 动力监控系统
（六）网管部分
用户管理 系统网管
功能
系统日志
控制权协商
信息查询
CCTV系统基本需求
CCTV系统基本需求
画面质量应达到广播 级标准清晰度（标清） 电视或DVD的质量标准。
CCTV的组成
CCTV系统一般由摄像机、控制部分、传输部 分、监视器、报警部分和网管部分等六部分组成。
（一）摄像机
车站 摄像
机
可调焦旋转式云台：可实现调整焦距， 360度旋转功能 枪式摄像机：焦距和摄像机位置固定
半球摄像机：固定摄像机
（一）摄像机
（一）摄像机
云台 选择
室内或室外使用的云台
不同的承重云台，可根据摄像机和防护罩 的总重量来选择 几种控制方式的云台，一般有电源端口和 控制端口
6 芯 电
全方位电动 缆
镜头
4 芯 电 缆
云台
（四）监视器
用于显示由各监控点摄像机送来的 视频信号。
按显 示原 理分
液晶（LCD） 显示器
等离子（PDP） 显示器
阴极射线管 （CRT）
（五）报警部分
具有环境监控信号的采集、编码、传输与报警 功能，并具有报警与视频监控连动的功能。
报警 功能
安防报警：报警信号直接输入前端编码器 消防报警：报警信号可直接输入报警主机，也可先接入专用消防 主机；消防主机再通过串行通信接口传至报警主机
车站值班人员、控制 中心调度员应能对监控 图像进行选择显示，以 自动循环显示方式或画 面分割方式调看已设置 分组的图像，或调看某 一监控点的图像。
系统可实现控 制中心、车站和 司机三部分监控。
三部分监控自 成系统，控制中 心应有权调看车 站级的监控点图 像或回放历史图 像。
车站一级的用 户包括车站值班 员/防灾值班员， 应能任意地选择、 控制本车站中任 意一台或是一组 摄像机的图像， 并切换到相应的 监视器上。
CCTV系统基本需求
车站一级视频监控 系统的视频信号采用射 频同轴电缆连接，控制 信号采用屏蔽2芯线连 接。
车站至控制中心的 上行视频信号和下行控 制信号，通过城市轨道 交通专用传输系统进行 传输。
画面，用以控制车门和屏 用人工切换或
蔽门的开闭，防止夹伤乘 自动扫描方式，
客。
平时循环或分
站台摄像机无控制功能， 割画面显示。
像机的图像，并切换 输出视频信号送列车司机
在其相应的监视器上。 可以看到的站台监视器，
或采用无线传输方式传至
列车驾驶室的监视器上。
CCTV系统基本需求
安防、门禁、烟雾等告警可与图像切换功能、摄像头控制进行 联动。即报警时，环境控制（防灾）调度员所监控的画面自动切换 至告警点相关的摄像机画面。
（一）摄像机
摄像头
模拟摄像头
数字摄像机
采用CCD感光器件
输出是模拟信号， 故可通过视频电缆送视 频监视器，直接显示所 摄图像。
要 与 PC 机 配 合 工 作 ， 需 要 在PC 机插入视频 捕捉卡或外置视频捕捉 器进行A/D转换。
采 用 CMOS 感 光 器件
输出为数字视频 信号
通 过 USB 口 直 接 插 入 PC 机 ， 由 该 PC 机显示所摄图像，或 通 过 该 PC 机 进 入 IP 网 络 由 远 端 的 PC 机 显示所摄图像。
主控制台组成：视频网络控制器、视频切换器、 画面分割器、视频放大器、视频分配器、时间/日 期发生器、字符叠加器、录像机等设备组成。
远端解码器也称为解码控制器（终端解码器）。它安 装在摄像机（及云台）附近，他的功能是把由总控制台 发出的代表控制命令的编码信号（由总线传送的串行数 据）解码还原为对摄像机和云台的具体控制信号。
终端解码器可以控制的内容有：
摄像机的开机、关机；摄像机镜头的光圈大小、变焦、 聚焦；云台的水平与垂直方向的转动；防护罩加温、降 温及雨刷动作等，目前生产的终端解码器还具有供给摄 像机、云台、防护罩等所需各类电源的功能。
终端解码器可以吊装在摄像机立柱的顶端、摄像机背 后或摄像机立柱柱体内。
控制台设备组成框图
若采用一体化摄像机，在安防告警时，摄像机的摄像头自动对 准报警点并自动监听现场的声音；在门禁告警时，摄像机的摄像头 自动对准被非法开启的门；烟雾告警时，摄像机自动对准烟雾告警 区域等。
若同时出现多处告警，则监视器循环显示事故现场。
各级用户的监视器是独立分设的，数量根据用户的需要而确定。
CCTV系统基本需求
CCTV系统基本需求
控制中心的用户
合理安排2～4台站台定
控制中心和
包括：行车调度员、 焦摄像机的位置，给列车 车 站 的 监 控 画
环控调度员、电力调 司机提供能观察到全站台 面 能 进 行 选 择
度员和维修调度员。 乘客上下列车情况的监视 与 控 制 ， 可 采
公安值班人员应 能选择、控制全线所 有车站（含机房）内 的任意一台或一组摄
（三）传输部分
摄报像警头探、测监器听或头数、音频信号及各种探测数据
前 据传感器 同 轴 电 缆
主
端
上行
机
设
设
备
屏蔽双绞线
备
前端多功
下行 控制指令
能解码器
（三）传输部分
前端 设备到主 机设备传
摄像 头
音频 头
视频同轴 电缆
屏蔽双绞 线
主
输介质如 右图：
报警探 测器
非屏 蔽 4 线
机
前端解 码器
非屏 蔽 2 线
网络摄像机
大 多 采 用 CCD 感 光器件
输出为数字视频 信 号 ， 直 接 连 接 PC 机的局域网（LAN） 的以太网接口。
多用于企业监控、 地铁监控。
（二）控制部分
控 制 部 分 是 CCTV 的 核 心 ， 由 主 控 制 台 （ 主 机）、副控制台与远端解码器组成。
主控制台功能：视频信号的放大与分配、图像 信号的校正和补偿、视频网络控制、图像信号的 切换和分割、图像信号的记事、摄像机及其辅助 部件的控制。
车站配置硬盘录像 设备，并保存一定的时 间，以备日后调看。
控制中心配置硬盘 录像设备，用以录制切 换到中心监视器上的图 像，控制中心行车调度 员使用的监控设备具有 人工/自动录像和回放 的功能。
车站监控 区域，按上、 下行站台区 及站厅区 （进/出口、 电梯、闸机、 自动售票等） 划分。
采用CCD彩色摄像 机。带有云台、电动 镜头的一体化摄像机 和不可控的定焦距的 固定摄像机。
各监视器显示的 图像上应叠加车站 名称、监控区域名 称、摄像机编号以 及摄像日期和时分 等信息，维护人员 可以更改以上信息。
主要设备应具有 自诊断、 故障寻迹等自检功 能，并可上传故障 告警信息，或由控 制中心集中采用检 测结果。
视频报警：包括视频丢失报警和视频运动报警。
警视连动：非法闯入或发生火灾立即启动报警并自动切换到相应摄像机
设备连动：与其他城市轨道交通的监控设备连机。报警信号也能送给 动力监控系统
（六）网管部分
用户管理 系统网管
功能
系统日志
控制权协商
信息查询
CCTV系统基本需求
CCTV系统基本需求
画面质量应达到广播 级标准清晰度（标清） 电视或DVD的质量标准。
CCTV的组成
CCTV系统一般由摄像机、控制部分、传输部 分、监视器、报警部分和网管部分等六部分组成。
（一）摄像机
车站 摄像
机
可调焦旋转式云台：可实现调整焦距， 360度旋转功能 枪式摄像机：焦距和摄像机位置固定
半球摄像机：固定摄像机
（一）摄像机
（一）摄像机
云台 选择
室内或室外使用的云台
不同的承重云台，可根据摄像机和防护罩 的总重量来选择 几种控制方式的云台，一般有电源端口和 控制端口
6 芯 电
全方位电动 缆
镜头
4 芯 电 缆
云台
（四）监视器
用于显示由各监控点摄像机送来的 视频信号。
按显 示原 理分
液晶（LCD） 显示器
等离子（PDP） 显示器
阴极射线管 （CRT）
（五）报警部分
具有环境监控信号的采集、编码、传输与报警 功能，并具有报警与视频监控连动的功能。
报警 功能
安防报警：报警信号直接输入前端编码器 消防报警：报警信号可直接输入报警主机，也可先接入专用消防 主机；消防主机再通过串行通信接口传至报警主机
车站值班人员、控制 中心调度员应能对监控 图像进行选择显示，以 自动循环显示方式或画 面分割方式调看已设置 分组的图像，或调看某 一监控点的图像。
系统可实现控 制中心、车站和 司机三部分监控。
三部分监控自 成系统，控制中 心应有权调看车 站级的监控点图 像或回放历史图 像。
车站一级的用 户包括车站值班 员/防灾值班员， 应能任意地选择、 控制本车站中任 意一台或是一组 摄像机的图像， 并切换到相应的 监视器上。