综合管廊深基坑支护及土方开挖专项施工方案

综合管廊深基坑支护及
土方开挖
专
项
施
工
方
案
目录
一、工程概况 (1)
1.1 综合管廊工程概况 (1)
1.2 下穿通道概况 (2)
1.3 箱涵施工概况 (2)
1.4 雨污水管沟槽支护段 (3)
1.5 综合管廊工程施工平面布置 (3)
1.6 施工要求 (4)
1.7 技术保证条件 (5)
二、编制依据 (6)
2.1 编制说明 (6)
2.2 编制依据 (6)
2.3 编制原则 (7)
2.4 编制范围 (7)
三、施工计划 (8)
3.1 施工进度计划 (8)
3.2 材料与设备计划 (8)
四、施工工艺技术 (12)
4.1 支护、支撑系统结构设计 (12)
4.2 技术参数 (19)
4.3 工艺流程及施工方法 (20)
4.4 综合管廊深基坑开挖及支撑施工 (40)
4.5 雨污水管箱涵、雨污水管沟槽基坑开挖及支撑施工 (50)
4.6 下穿通道基坑土方开挖与支护施工 (51)
4.7 K7+931.02箱涵、超过5m深的雨污水管沟槽土方开挖 (56)
4.8 基坑支护检查验收 (58)
4.9 基坑土方回填 (59)
五、施工安全保证措施 (61)
5.1 组织保障措施 (61)
5.2 技术保障措施 (64)
5.3 应急救援预案 (66)
5.4 监测检控措施 (75)
六、劳动力投入计划 (79)
6.1专职安全生产管理人员 (79)
6.2劳动力安排计划 (79)
七、附图 (80)
一、工程概况
1.1综合管廊工程概况
1.1.1基本概况
综合管廊工程位于右幅道路右侧绿化带下，管廊主线全长约5.7公里，相交道路管廊约1.1公里，设计范围内综合管廊全长6.8公里，综合管廊分为干线综合管廊（2690m）、支线综合管廊（3065m）和缆线综合管廊（1000m）。

综合管廊工程总体格局与路网格局一致，基本与道路平行布置。

综合管廊工程基坑为临时基坑，基坑深度5.8~11.5m，根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012），基坑支护安全等级为二级。

其中：K2+420~K3+480段综合管廊基坑宽度5.3m~7.55m，基坑深度6.8m~11.5m；
K3+680~K5+440段综合管廊基坑宽度5.3m，基坑深度6.8m~11.5m；对于普通6.8m深的基坑采用拉森Ⅳ型钢钢板桩+406*9钢管支撑支护，对于基坑深度10~11.5m或对变形有特殊要求的基坑采用C30灌注桩+406*9钢管支撑支护。

基坑深度有中、粗砂等强透水层时，灌注桩之间采用A700旋喷桩止水，基坑两侧及底部设置截排水沟。

1.1.2地形地貌
沿线场地原始地貌为剥蚀残丘，冲积阶地和小山丘。

沿线道路K2+420~K2+550、
K2+640~K3+480、K3+680~K5+700段原始地貌为冲积阶地，K2+550~K2+640段原始地貌为剥蚀残丘，其余地段原始地貌为小山丘和丘间、山前冲积带。

1.1.3地层岩性
1层素填土：暗灰、褐红、灰黄色,松散,局部稍密。

由粘性土和风化岩块等组成,底部见少量暗灰色耕土。

除边坡孔外，道路钻孔及桥梁钻孔均有分布，厚度：0.20～7.50m，平均2.73m；
2、冲积层（Qal）
2-1层淤泥质土：暗灰、灰黑色,饱和,软塑。

粘性较好,局部含较多粉细粒砂,呈淤泥质粘砂状,含少量有机质。

厚度：1.40～5.00m，平均3.03m；层顶标高：11.18～20.15m，平均14.63m。

2-2层粘土：灰色,可塑状。

切面光滑,有光泽,干强度韧性高,冲积成因。

厚度：0.50～9.70m，平均2.37m；
3-3层粉质粘土：土红、土黄色,硬塑。

粘性较好,含粉细粒砂,冲积成因。

该层分厚度：1.00~5.7m，平均2.64m。

3-5层粗砂：土黄色,饱和,中密。

含较多泥质,砂粒矿物成分主要为石英,亚圆状,局部含较多细砾,分选性较差。

厚度：1.10～14.80m，平均4.24m；该层取扰动样6组，试验结果为粗砂。

3、残积层（Qel）
3-1层粉质粘土：褐红色,硬塑状。

粘性较好,局部含少量粉细粒砂,为砂岩风化残积物。

厚度：0.80～6.60m，平均3.11m；
4、风化粉砂岩（J）
4-2层强风化粉砂岩：褐红、淡紫、灰白、青灰色,铁泥质胶结,风化裂隙很发育,岩芯呈半岩半土状,局部为块状,用手可捏碎,岩质较软。

厚度0.50～12.30m，平均4.77m；岩
石属极软岩，岩体完整程度为破碎，岩石基本质量等级为Ⅴ级。

勘察期间，除边坡钻孔外各钻孔均见地下水。

地下水分为二类，第一类为赋存于填土层及第四系土层中的孔隙水，其中中砂、粗砂层为强透水层，第四系冲积粘土层、淤泥质土层、残积层的富水性较差，为相对隔水层，第二类为基岩裂隙水，主要来源以垂向补给为主，与上部第四系土层含水层水力联系良好。

据区域水文地质资料，地下水位年变化幅度为约1.00~2.00m。

1.1.4水文地质
线路内未见有大的河流通过，主要的地表水体有：沿线分布的多条小排灌渠呈近垂向穿插道路，地表水体通过排水渠排泄注入东江。

区内地下水主要接受大气降雨、山区地表径流和相邻含水层地下水的补给。

洼地则以蒸腾方式排泄为主，水位、水量等四季动态变化较大。

勘察期间，除边坡钻孔外各钻孔均见地下水。

地下水分为二类：第一类为赋存于填土层及第四系土层中的孔隙水，其中中砂、粗砂层为强透水层，第四系冲积粘土层、淤泥质土层、残积层的富水性较差，为相对隔水层，其补给来源为大气降水及侧向入渗补给，以地表蒸发和侧向渗流方式进行排泄；第二类为基岩裂隙水，主要来源以垂向补给为主，与上部第四系土层含水层水力联系良好。

大气降水和侧向径流是区内地下水的主要补给来源，大气蒸发及侧向径流为地下水排泄方式。

地下水水位随季节性变化。

据区域水文地质资料，地下水位年变化幅度为约1.00～2.00m。

1.2下穿通道概况
本工程采用在此段采用钢筋混凝土框架通道结构，通道采用双洞设置，每孔净宽
18.35m，机动车道净空大于5.0m。

下穿通道里程桩号：K3+380~K3+680，通道两端起点里程分别BHLK0+348.358和
BHLK0+462.676，通道开挖深度约10m；
1.3箱涵施工概况
1.3.1 K7+931.02箱涵
本工程过路箱涵中心桩号K7+931.02，为给排水专业排放雨水所用，箱涵截面（净空）
4m（宽）×3m（高），长度28.5m，过路箱涵为钢筋混凝土结构。

箱涵底标高21m~23m，路面完成面标高29.34m，箱涵开挖深度6.34~8.34m。

箱涵宽度为4m，在进行箱涵主体结构施工时，每侧需要1.5m的操作面，因此，箱涵底部开挖宽度为7m。

根据设计要求，箱涵开挖采用放坡开挖，挂网喷砼支护，按照1:1放坡开挖。

1.3.2 雨污水管箱涵
箱涵截面尺寸为宽度2800/3000，高度为2600。

涵顶设计荷载为：城市-A级，涵顶覆土厚度为4~6.5m。

箱涵结构采用C30混凝土。

支护结构为拉森Ⅳ型钢板桩+DN600@5000钢管支撑。

1.4雨污水管沟槽支护段
1.4.1雨水工程设计
雨水管道大道西侧K3+680~K5+380、东侧K3+910~K5+680段为支护施工段，管道埋深4~6m，支护结构为拉森Ⅳ型钢板桩+DN400@5000钢管支撑。

部分雨水管道沟槽放坡开挖超过5m深的深基坑。

1.4.2污水工程设计
污水管道大道K5+400处DN1200管道采取支护施工，管道埋深4~6m，支护结构为拉森Ⅳ型钢板桩+DN400@5000钢管支撑。

部分污水管道沟槽放坡开挖超过5m深的深基坑。

1.5综合管廊工程施工平面布置
1.5.1施工现场平面管理措施
1、施工现场统一设置矩形洗车场和沉淀池，配备足够多的高压冲水枪保证驶出工地的机动车辆冲洗干净。

2、保证现场便道畅通，材料堆放场、加工场必须实行硬地化，确保材料不受污染。

3、设置连续、通畅的排水设施，保证场内没有大面积积水，泥浆污水、废水经过沉淀池沉淀排入市政排水系统，未经处理禁止排入下水道。

废浆和淤泥使用封闭的特种专用车辆进行运输。

4、施工现场大门口在醒目处张贴施工许可证、规划许可证、夜间施工许可证等证件的复印件，张贴投诉电话。

5、施工现场四周悬挂有安全警示语的彩旗、横幅，危险区域设立危险警示标志。

6、施工现场门口设置安全检查员，检查员工是否按照有关规定配戴劳动保护用品。

7、施工现场的泥浆池和孔洞四周设置有效防护设施。

8、施工机械按照施工平面布置图规定的位置和线路设置，位置合适，固定牢固，保证施工道路的畅通，施工机具进场须经过安全检查，安装完后，要进行安装验收，验收合格后方能进行开机操作，操作员应依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。

9、施工现场的作业区域，材料堆放场、仓库等场所，按照规定配备足够的各类有效防火器材，并经常检查器材的使用状态是否有效。

10、严格按照市政府有关散体物料管理的规定，在排放、运输、散体物料前办理批准手续，并按照规定委托有资质的单位和合格车辆运输，在工地大门口设置专人进行车辆“三证”的验查。

11、施工现场内禁止使用有毒物体作燃料，禁止燃烧各类建筑废料和生活垃圾，在固定地点分类别堆放建筑废料并及时清理。

12、施工现场在天气比较干燥进行施工时，为了避免场内、场外的车辆行走造成尘土飞扬，安排专人负责喷水，湿润道路。

13、施工现场进行动火前必须办理《临时动火作业许可证》，动火前配备相应的灭火
器材方能动火，动火人员和现场安全责任人在动火后应彻底清理现场火种后才能离开现场。

1.6施工要求
1.6.1旋挖灌注桩技术要求
1、灌注桩应采用间隔施工顺序，在混凝土终凝后方可进行相邻桩孔的成孔施工；
2、灌注桩出现塌孔、流砂、缩径等异常情况时应暂停成孔并采取有针对性的措施进
行处理；
3、当成孔过程中遇到不明障碍物时，应查明其性质，在不危害既有建筑物、地下管线、地下构筑物的情况下方可继续施工。

1.6.2旋喷桩技术要求
1、桩径：双管旋喷桩，成桩直径700mm；
2、桩长：旋喷桩桩长以穿透粗砂透水层进入砾质粘性土层大于1.0m控制；
3、高压水泥浆压：>25Mpa；钻杆升速：0.18~0.22m/min；
4、钻杆转速：10~20r/min；浆液水灰比：1.0；水泥型号及用量：42.5R，不少于75Kg/m;
5、旋喷桩位偏差值应小于5cm，垂直度偏差不得大于1.5%；
6、注浆管贯入土中，喷嘴达到设计标高时，即可喷射注浆。

在注浆参数达到规定值后，即可进行旋喷并提升注浆管，由下而上喷射注浆、注浆管分别提升的搭接长度不得小于10cm；
7、在高压喷射注浆过程中出现压力骤然下降，上升或大量冒浆等异常情况，应查明
原因并及时采取措施处理。

当发现喷浆量不足而影响工程质量时，可采用复喷技术；
8、高压喷射注浆完毕，或在喷射过程中因故中断，短时间内不能继续喷射时，均应
迅速拔出注浆管清洗备用，以防浆凝固后拔管困难。

为防止浆液收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆回灌或在第二次注浆等措施；
9、旋喷桩施工过程中，为改善水泥浆液的性能，可加适量的外加剂。

如水玻璃、氧
化钙、三乙醇胺等。

1.6.3钢板桩技术要求
1、钢板桩采用新拉森Ⅳ型钢钢板桩，钢板采用SY-295用钢材。

基坑内壁设置一道钢管支撑，钢管采用A406的无缝钢管，厚度9mm；
2、钢板桩打桩前，对钢钢板桩逐根检查，剔除连接锁扣锈蚀、变形严重的钢板桩。

钢板桩打入前，宜先进行防锈处理；
3、钢板桩打入前一般应在锁扣内涂以黄油、锯末等混合物，桩打入后及时进行桩体的闭水性检查，当锁扣不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，对桩体漏水处进行焊接修补；
4、基坑回填后，拨除钢板桩，对拔桩后留下的桩孔，必须及时进行灌砂等填入法回填处理。

1.6.4人工挖孔桩技术要求
1、开挖前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正，并由专人负责。

2、第一节井圈护壁应符合下列规定：
（1）井圈中心线与设计轴线偏差不得大于20mm；
（2）井圈顶面应比场地高出150~200mm，壁厚比下面井壁厚度增加50mm；
3、浇灌井壁护圈应符合下面规定：
（1）护壁厚度、拉结钢筋、配筋砼强度应符合设计要求；
（2）上下节护壁搭接长度不得小于50mm；
（3）护壁必须保证密实，根据土的渗水情况使用速凝剂；
（4）护壁模板的撤去宜在24小时后进行；
（5）同一平面的井圈任意直径极差不得大于50mm；
（6）护壁支护施工如遇到散松填土层时其护壁长度（1）m宜适当减少至0.5m；
4、支护桩桩芯及桩护壁混凝土标号均采用标号为C30的商品混凝土浇筑。

5、桩位允许偏差小于50mm，垂直度偏差不大于1%。

人工挖孔桩主筋保护层厚度为6cm。

6、当渗水过大影响砼浇筑时，应采用有效措施保证砼的浇筑质量。

7、挖孔桩应采取跳挖法进行。

8、钢筋可在现场进行制作与安装，但钢筋的数量、配置按设计确定，接头采用焊接或机械连接，且应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GBJ50204）的规定。

9、人工挖孔桩桩芯砼浇筑应采取一次性浇筑，不留施工缝。

1.7技术保证条件
1、基坑应分段分层开挖并及时实施支撑，两侧挖土时应对称平衡开挖，以使对撑受力均匀平衡。

一般每层开挖深度为待施工内撑以下0.5m，禁止超挖。

在淤泥层中挖土分层厚度不应大于1.0m，挖土速度不应过快，开挖中避免碰撞支护结构。

基坑可按照12~15m 分段长度跳槽开挖。

2、基坑避免在雨季施工，并应防止坡顶雨水渗入边坡。

基坑开挖完成后，应尽快进行箱涵结构施工并及时回填，避免长期暴露。

箱涵基坑回填分层碾压厚度不大于30cm，回填材料为石粉渣，基坑回填压实度砼路基标准，不小于95%。

3、基坑坑顶2m内不得施加车辆、机械或堆放材料等重载，2m外附加荷载不得大于20KPa。

4、旋喷桩止水帷幕或钢钢板桩止水帷幕遇基坑底为粗砂等强透水层时，需穿透砂层进入弱透水层不小于1m。

5、在基坑开挖施工时应核查已有建筑物基础型式，并对坑外位移及建筑物沉降进行严密监测，发现变形异常时，应立即向业主、监理及设计单位汇报，并及时采取增加支护、回填反压等措施处理。

6、应按照有关规定和预拌砂浆技术标准使用预拌砂浆，禁止施工现场搅拌砂浆。

7、靠近高压电塔的基坑在平面图中标示人工挖孔桩的应严格按图施工，施工过程中实施对电塔监测保证施工安全。

二、编制依据
2.1编制说明
2.1.1图纸说明
综合管廊工程支护结构图纸由市交通设计研究院有限责任公司设计，并经工程顾问有限公司审查。

2.1.2方案说明
综合管廊工程支护结构设计中，基坑深度均超过5m，根据建设部建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程管理办法》规定，深度超过5m的基坑工程，属于超过一定范围的危险性较大的分部分项工程，需要编制专项方案。

本方案是针对综合管廊工程深基坑编制的专项施工方案，根据要求需要组织专家论证。

2.2编制依据
1、合同文件；
2、相关会议纪要要求；
3、设计施工图设计；
4、改造工程岩土工程勘察报告；
5、本工程施工组织设计；
6、国家、部颁及省的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。

见下表《有关规范、规定和标准》；
7、公司拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年
积累的类似工程施工经验。

2.3编制原则
1、满足招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标。

2、遵循设计文件要求，满足设计标准和要求。

3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

4、整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保工期。

5、保证重点、难点工程，确保施工质量。

6、遵循贯标机制的原则。

确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。

2.4编制范围
综合管廊工程位于道右幅道路右侧绿化带下，我方施工范围：第一标段里程桩号
K2+420~K3+480，第二标段里程桩号K3+680~K5+440。

北环大道下穿通道工程，里程桩号：K3+380~K3+680。

箱涵工程、雨污水管沟槽支护段。

三、施工计划
3.1施工进度计划
综合管廊施工进度计划详见附图（一）。

3.2材料与设备计划
3.2.1主要材料计划
表3.2.1-1 第一标段K0+000~K3+480 岩土工程主要工程量表
表3.2.1-2 第二标段K3+680~K6+369.19、K7+160~K8+900.36岩土工程主要工程量表
3.2.2主要机械设备计划
表3.2.2-1 主要施工机械投入计划表
表3.2.2-2 高压旋喷桩施工设备表
表3.2.2-3 检测设备投入计划表
四、施工工艺技术
4.1支护、支撑系统结构设计
4.1.1综合管廊支护、支撑系统结构设计
根据岩土工程勘察报告，基坑开挖深度范围内的土层主要为填土和淤泥，地质条件差，同时管廊基坑深度较大，且不同地段管廊基坑底的地质条件不同，根据不同的形式设计院设计时采用了相应的支护方式，基坑工程支护结构设计采用了11种不同的支护方式，如下图所示。

图4.1.1-1 管廊支护1-1横断面
图4.1.1-2 管廊支护2-2横断面图4.1.1-3 管廊支护3-3横断面
图4.1.1-4 管廊支护4-4横断面图4.1.1-5 管廊支护5-5横断面
图4.1.1-6 管廊支护6-6横断面图4.1.1-7 管廊支护7-7横断面
图4.1.1-8 管廊支护8-8横断面图4.1.1-9 管廊支护9-9横断面
图4.1.1-10 管廊支护10-10横断面图4.1.1-11 管廊支护11-11横断面
雨污水管沟槽基坑支护结构设计采用了以下的支护方式，如下图所示。

图4.1.2-1 雨污水管沟槽支护结构
雨污水管箱涵基坑支护结构设计采用了以下的支护方式，如下图所示。

图4.1.3-1 雨污水管箱涵支护结构
4.2技术参数
4.2.1拉森钢板桩技术参数
拉森Ⅳ型钢板桩，宽400mm，高170mm，厚15.5mm，理论重量76.1 Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。

综合管廊拉森钢板桩之间用2I32ɑ工字钢围檩进行连接，采用φ406×9钢管进行内支撑，内支撑水平间距为5.0m。

雨污水管沟槽支护拉森钢板桩之间用25号工字钢围檩进行连接，采用DN400钢管进行内支撑，内支撑水平间距为5.0m。

雨污水管箱涵支护拉森钢板桩之间用25号工字钢围檩进行连接，采用DN600钢管进行内支撑，内支撑水平间距为5.0m。

4.2.2旋挖灌注桩技术参数
旋挖灌注桩砼标号为C30，直径为1.0m，桩长为11.3~18.5m，桩心间距为1.8m。

4.2.3旋喷桩技术参数
旋喷桩浆液水灰比1.0，水泥型号及用量42.5R，不少于75Kg/m,直径为0.7m，桩心
间距为0.5m。

4.2.4人工挖孔桩技术参数
人工挖孔桩桩芯及桩护壁砼标号为C30，直径为1.0m，桩长为11.3~15.5m，护壁厚度150mm，井圈顶面高出场地面150~200mm，桩心间距为1.8m。

4.3工艺流程及施工方法
4.3.1钢板桩施工工艺流程
综合管廊钢板桩采用拉森Ⅳ型钢板桩，钢板桩之间采用2根2I32ɑ工字钢围檩进行连接，围檩下面用三脚架作托架进行支撑，托架采用L75*8mm角钢制作，围檩与支撑钢管之间设置500*500*15钢板，内支撑采用直径φ406×9的钢管。

在土方回填密实度达到95%以上后方可拆除钢支撑。

雨污水管沟槽支护拉森钢板桩之间用25号工字钢围檩进行连接，采用DN400钢管进行内支撑，内支撑水平间距为5.0m。

围檩下面用三脚架作托架进行支撑，托架采用20厚肋板制作，托架顶部设厚20的钢板，围檩与支撑钢管之间、围檩与钢板桩之间设置800*800*20钢板。

雨污水管箱涵支护拉森钢板桩之间用25号工字钢围檩进行连接，采用DN600钢管进行内支撑，内支撑水平间距为5.0m。

围檩下面用三脚架作托架进行支撑，围檩与支撑钢管之间设置500*500*15钢板，在土方回填密实度达到93%以上后方可拆除钢支撑。

4.3.1.1钢板桩施工要求
1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留
有施工作业面。

2、基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合钢板桩模数。

3、整个基础施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。

4.3.1.2具体工艺流程
钢板桩准备→钢板桩打设→围檩托架安装→偏差纠正→挖土→管廊主体结构→管廊防水施工→土方回填→施工拔桩。

4.3.2钢板桩施工方法
4.3.2.1钢板桩的检验、吊装、堆放
1、钢板桩的检验
对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。

2、钢板桩吊运
装卸钢板桩宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。

吊运方式有成捆起吊和单根起吊。

成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

3、钢板桩堆放
钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。

堆放时应注意：
（1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；
（2）钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；
（3）钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5 根，各层间要垫枕木，垫木间距。

（4）一般为3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2 米。

4.3.2.2导架的安装
为保证钢护筒的准确定位及竖直度，采用定位导向架定位，定位导向架采用钢桁架结构，长4m，宽3m，高1.5m。

导向架结构形式见图4.3.2.2-1~3所示。

导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够垂直入土下沉，保证钢护筒的垂直度。

图4.3.2.2-1 导架平面图
图4.3.2.2-2 导架正立面图
图4.3.2.2-2 导架侧立面图
导架平面图
导架正立面图
导架侧立面图
安装导架时应注意以下几点：
（1）采用经纬仪及水平仪控制、调整导梁的位置。

（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。

（3）导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。

（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。

4.3.2.3钢板桩施打
1、钢板桩用BY-VH350振动液压打桩机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。

2、打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通钢板桩，钢板桩打入前，宜先进行防锈处理。

3、钢板桩打入前一般应在锁扣内涂以黄油，锯末等混合物，桩打入后及时进行桩体的闭水性检查，当锁扣不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，对桩体漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。

4、在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。

5、钢板桩施打采用屏风式打入法施工。

屏风式打入法不易使钢板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。

施工时，将10～20 根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。

6、密扣且保证开挖后入土不小于2 米，保证钢板桩顺利合拢；转角处使用转角钢板桩。

4.3.2.4钢板桩的拔除
管廊主体施工完成且具备一定强度后，进行基坑回填。

基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。

1、拔桩方法
本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。

2、拔桩时应注意事项
（1）拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5 根以上。

可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。

拔桩的顺序最好与打桩时相反。

（2）振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将钢板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。

对较难拔除的钢板桩可先用打桩机将钢板桩振下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。

（3）起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。

（4）对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15s。