提升绞车操作规程

提升绞车操作规程
第一节提升绞车技术操作规程
一、一般规定
（一）司机应具备以下条件
1、提升绞车司机必须身体健康、思想素质好，具有初中以上文化程度，并有一定的机电基础知识。

2、必须熟悉所操作绞车全系统工作性能，能独立操作，会一般维修，做到“三知四会”。

三知：（1）知道主要部件构造和工作原理。

（2）知道机房所挂各种图纸的绘制原理。

（电气系统图，操作线路图，润滑系统图，制动系统图和提升速度图）。

（3）知道所操作设备的技术特征和性能（含安全装置）。

四会：会操作、会保养、会维修、会排除故障。

3、司机必须熟悉本岗位设备运行的全部信号和用法。

4、司机必须经过岗位培训并取得考试合格证。

持证上岗操作（或监护），每年进行一次考核，无证者不得担任值班司机和监护司机，已持有合格证的司机不得任意调动工作，必要时经机动科同意方可调离。

实习司机应经主管部门批准并指定专人监护才能进行实习操作。

实习司机实习期不少于6个月，期满后经指导司机推荐，方可参加司机考试。

5、司机在更换操作绞车时，对新绞车要有一定的“熟悉期”，“熟悉期”一般不少于半个月，在“熟悉期”按实习司机对待，期满后经考试合格重新发证，方可独立操作。

（二）每一提升绞车每班不得少于二名司机（不包括实习司机）。

（三）司机必须参加所操作绞车的检修、验收以及事故分析追查。

（四）司机要认真执行机房各项制度，字迹工整地填好当班的各种记录。

（五）司机在酒后或精神不正常或有其它不适宜坚持值班的现象时，不能上岗操作。

（六）绞车每天的停止提升强制维修保养时间不得少于二小时
（集中一个班），其它两个班在交接班时，每班要有30—60分钟的时间停止提升来进行检查维修。

二、提升机操作安全注意事项
1、在交接电动机按《交接班制》、《岗位责任制》要求作好设备检查，必要时试运转一次，但检修调绳后必须进行一次空车试运转，确认设备能正常运转后，才能作开车准备工作。

2、每班交接时上下岗司机必须共同对提升系统的各种保护装置，（如过卷开关、紧急制动开关、闸瓦磨损开关、松绳信号、包括信号等）及后备保护、指示器进行试验、保证灵敏可靠。

3、检查并校正各个仪表指示的正确性。

4、检查各个按钮及转换开关动作是否灵活。

5、要经常检查提升钢绳是否跳出绳轮。

6、司机操作必须按信号执行。

（1）、开车信号不清或有误时，司机必须要求重发信号，听清后再执行操作。

（2）、司机不得无信号自行开车，需开车时应通知信号工，收到所需信号后方可开车。

（3）、司机接到信号因故不能及时执行时，应立即通知信号工，并在开车前要求重发信号。

（4）、照明不足、信号不通，严禁开车。

7、提升绞车必须实行二人操作监护制，一个司机操作，一个司机监护。

8、运行前观察深度指示器，明确绞车运转方向。

9、使用电液调压阀的绞车，工作闸全松闸时的毫安表指示应为“零”，液压站油压残压值不超过0.5Mpa，全松闸时的毫安表指示应符合规定值，一般为250毫安。

10、严禁脱掉提升机任何一种保护装置开车运行。

11、开车前必须先启动润滑油泵，并检查注油器，保证油路畅通，油量适宜，润滑油压力不低于0.1—0.15Mpa.
12、检查钢绳时的开车速度为0.3—0.5m/s。

13、启动时发现有松绳情况，必须立即反车收回已松出的钢绳，
防止跳绳。

14、运行中的检查及注意事项。

（1）、司机在操作时必须精力集中，严禁和其他人讲话，不许打瞌睡，并不得吸烟以及做其它分散精力的事情。

做到操作稳，动作准。

（2）、绞车在起动和运行中应随时注意：电流、电压、油压等各种仪表指示；注意观察深度指示器（兼顾绳记）及信号柱信号变化；注意各传动部位声音；注意观察微机监控等后备保护指示。

（3）、绞车在运行中及调绳期间禁止替换司机操作，司机手不得离开操作手柄。

（4）、绞车在运行中不担任操作的司机在不是提升人员或特殊物件时，应按规定的时间对巡回检查路线进行检查。

（5）、运行中不准检修设备，禁止调整制动闸，也不准在转动部件及其附近打扫清洁。

（6）、运行中不在十分危险时，一般不要随便施用紧急安全制动。

特别是进入减速阶段时更应注意不要随便施用紧急安全制动。

（7）、在运行中如出现下列异常情况之一时，都应立即减速停车，情况特别危急时要进行紧急制动，并认真检查处理。

①钢丝绳在滚筒上的排列紊乱或钢丝绳发生剧烈振摆、跳动。

②设备运转声音出现异响。

③各部轴承和油温异常升高（轴瓦的最高温度不超过65℃，
滚动轴承不超过75℃，液压站油温不超过65℃，盘形闸闸瓦温升不得超过100℃）。

④操作台上的各仪表指示异常。

⑤负荷变化大或有下道的异常象征等。

15、运行中因突然停电和机械、电气所引起的紧急安全制动时，必须立即向调度室和有关人员汇报，并经维修工对设备和钢丝绳进行检查处理后方可开车。

16、事故停车后应注意：
（1）、故障原因未查清和清除前不准恢复运行；原因查清后故障未能立即全部处理完毕，而能暂时恢复运行时，经领导批准可以恢复运行。

将提升容器升降到终点位置完成本钩提升行程后，再停车继续
处理。

（2）、钢丝绳如果遭受突然停车等猛烈拉力时，应立即停车检查，未经检查不准恢复运行。

滚筒外松有余绳时，必须慢慢将余绳收紧，禁止在提升中松有余绳的情况下进行检查处理提升容器和提升机。

（3）、因电源断电停车时，应立即将主令控制器手把放到中间位置，制动手把放到制动位置，绞车处于安全制动状态。

17、凡是正常性停车后，在提升容器没有卸载前，司机不得离开操作台。

18、时间较长的间歇性停车或司机需要离开操作台时，都必须切断控制回路电源，工作闸处于抱闸状态，绞车处于安全制动状态，主令控制器锁在中间“0”位。

19、滚筒内或提升系统上有人进行检修工作时，司机应在操作手把上悬挂“有人工作，禁止动车”警示牌，待检查总负责人检查确认检修完毕，检修人员已撤离并通知司机摘除警示牌后，司机方可通知信号工发所需的信号开车。

20、过卷恢复操作：
（1）、转动过卷恢复开关。

（2）、慢慢反向开车，使提升容器回到正常停车位置。

（3）、恢复操作台上的过卷转换开关和各过卷开关。

21、调绳操作注意事项：
（1）、调绳时容器必须卸空。

（2）、调绳期间严禁单钩提升生产。

（3）、没有打开离合器前，活滚筒一定要用定车装置（地锚）锁牢，活滚筒的提升容器必须停放在井底正常停车位置。

（4）、调绳前活滚筒铜套必须加油，离合器齿轮应根据其润滑情况加油。

（5）、离合器对好后必须进行空运转试验和过卷试验，确认无问题后，方可提升人员和物料。

22、凡双回路供电的绞车，未经有关人员指挥，司机不得擅自进行倒合闸操作。

23、司机在上班中必须衣冠整齐、姿式端正，女司机不得披发或
穿裙和高跟鞋上班。

三、提升机的巡回检查和日常维护检查制
1、绞车房必须悬挂巡回检查图表，司机要按图表中所规定的检查点和路线按时检查，并字迹工整、逐项填写齐全巡回检查记录。

2、在确保安全的情况下用目视、手摸、耳听的方法，每隔30分钟对以下部位各检查一次（特殊情况时应缩短检查周期）。

（1）、主电机、发电机组声音，温度等运转情况是否正常，碳刷接触是否良好。

（2）、油泵运转是否正常，有无漏油，各部轴承油路是否畅通，油压、油量是否适当，轴承温升是否超限。

3、每隔1小时对以下部位各检查一次（特殊情况时应缩短周期）。

（1）、高压开关柜、换向器、接触器是否良好，继电器线圈温度是否过高，起动电阻有无过热发红冒火现象，信号柱是否良好，各加速开关，行程开关，警铃是否灵活可靠。

（2）、液压站油路是否畅通、油压是否正常，有无泄漏情况。

（3）、深度指示器及传动装置是否正常。

（4）、制动闸及紧急制动闸，各部销轴，连接装置，开口销，螺母等是否有脱落和松动等不可靠现象。

闸瓦、闸盘是否过热，有无油污。

4、绞车房必须实行强制维修保养制，包机组维修工应利用每日规定的二小时强制保养时间对经常磨损和容易松动的外部零件及控制盘上的各接触器的接触及磨损情况进行检查修理。

（1）、各部连接零件、螺栓、铆钉、销轴等是否松动。

（2）、由检查孔观察减速器、齿轮啮合情况。

（3）、检查润滑系统的供油情况，油泵运转是否正常，油路有无堵塞和漏油。

（4）、检查制动系统的工作状况，闸轮（闸盘）、闸瓦、传动机构，液压站制动闸等是否正常，间隙是否合适。

（5）、检查深度指示器丝杆、螺母旷动情况，微机监控等各种保护装置和仪表动作是否正常。

（6）、检查各传动部位的稳定性，轴承、各部机座、基础螺栓是
否松动。

（7）、试验过卷保护、松绳信号等各种保护装置。

（8）、检查各接触器触点磨损情况，烧损者要进行修理以保持接触良好。

（9）、检查调绳离合器。

（10）、检查天轮的转动情况，如衬垫、轴承、润滑等。

（11）、检查提升容器及其附属机构（连接装置等）的结构情况是否正常。

（12）、按照《煤矿安全规程》405条规定检查钢丝绳的情况和钢丝绳在滚筒上的排列情况。

5、检查中发现有异常情况，及时联系处理，情况严重，威胁安全运行时，应立即向领导汇报，采取措施，尽快处理。

第二节副井φ3.5m绞车操作规程
一、开车前的准备
1、司机坐上操作台，将制动手柄拉到抱闸位置，主令控制器手柄置于中间位置“零位”，各转换开关位置于需要的工作位置。

2、检查主令屏上的K3和K4油泵转换开关和油泵闸门是否对应。

3、合上高压隔离开关，操作台上的电压表指示出电压5580V——6000V。

4、合上低压电源开关，低压控制屏电压指示出电压350V——420V，开启1ZK、2ZK空气开关，整流柜内的风机进行运转。

5、合上8AK控制电源开关，此时欠电压指示灯亮，表示操作台上有操作电源。

6、启动润滑油泵，有压力后，欠电压灯灭，检查绞车各个轴承瓦的油路是否正常。

7、启动制动油泵，检查油压，使油压保持在4Ma±5，残压不高于0.5Ma,电液调压装置最大输入电流250mA。

8、启动动力制动电源，使可控硅整流器带电。

9、启动安全继电器，使操作台上安全指示灯有指示。

二、开车运行
1、司机接到开车信号后（同时信号指示灯亮），根据提升方向的需要，将制动手柄慢慢置于松闸状态，制动手柄松闸的同时，将主令控制器手柄（即操作手柄）由中间零位向前或向后移动，司机根据负荷情况，采取逐级切除电阻、加速，同时控制转子电阻的切换时间，使绞车平稳加速到等速运动。

2、当提升容器到达减速点时，深度指示器上发出警铃声，绞车司机将制动手柄慢慢拉紧至紧闸位置，主令控制器手柄拉回中间位置，使绞车自由缓慢滑行，达到均匀减速停车的目的。

3、如果提升容器达不到准确停车位置，绞车司机可以根据负荷情况，再次将主令控制器手柄向前或向后移动，进行辅助加速，但要密切配合制动手柄，使提升容器在规定的地点准确停车，完成一次提升过程。

三、下放重物操作（脚踏动力制动）
当提升下放重物时，可将脚踏动力制动开关JTK——8踩下，动力制动立即投入，然后将主令控制器手柄推到适当位置，同时将制动控制手柄慢慢推向松闸位置，开始时动力制动电流在最大位置，然后减少到某一适当位置，此时提升机在重物作用下慢慢加速，根据下放速度要求，司机调节制动踏板的角度，也就改变自整角机的转角，调节制动电流的大小，配合主令控制器手柄的位置，达到稳定下放速度的要求。

脚踏动力制动在提升过程的任何时刻均可投入或切除，满足负荷加速、减速、提前减速的要求，还必须注意操作手柄的适当位置,转子回路加入适当电阻，以免在低速运行时制动电流过大，造成电机发热。

四、打开离合器及调绳工作的操作
1、将3HK转换开关置于调绳位置，使安全回路指示灯灭。

2、将1HK转换开关置于信号灯位置，使调绳起点灯亮。

3、启动制动油泵，合上6AK，五通阀电磁开关带电，使压力油进入离合器。

4、操作制动手柄逐渐处于松闸位置，当油压在3——3.5MPa时，压力油进入离合器，离合器就缓慢脱开，这时，调绳起点灯灭，调绳终点灯亮，表示离合器与滚筒全部脱离开。

5、合上10AK开关，使安全回路灯亮，解除安全制动，即可按正常方式开车，直到提升容器达到需要的位置为止。

6、绳子调好后，断开10AK开关和五通阀开关，使安全回路灯灭。

7、合上7AK开关，使四通阀电磁铁带电。

8、操纵制动器手柄至松闸位置，油压在3——3.5MPa，将离合器慢慢合拢，调绳工作全部结束，再将各转换开关恢复到原来的正常位置，绞车可进行正常提升。

第三节主井φ3m绞车操作规程
一、开车前的准备
1、制动手柄拉到全制动位置，将主令控制器手柄置于中间（零位）位置，各转换开关置于正常位置。

2、合上高压隔离开关，操作台上的电压表指示出电压为5580V ——6600V。

3、合上低压电源开关，使低压控制屏电压表指示出电压为350V ——420V。

4、合上操作台上工作电源启动旋钮（JC1），工作电源指示灯亮，表示操作台上有操作电源。

5、按下制动油泵启动按钮（1QA），启动制动油泵。

同时制动油泵指示灯亮。

6、按下润滑油泵启动按钮（2QA），启动润滑油泵。

同时润滑油泵指示灯亮。

使油压保持在4Mpa，残压不高于0.5 Mpa，电液调压装置最大输入电流为250mA。

7.按下动力制动启动按钮，使可控硅整流器带电。

8.按下安全回路启动按钮（FA1），安全回路指示灯亮。

二.开车运行
1、司机接到开车信号后（同时信号指示灯亮），根据提升方向，将制动手柄缓慢向前移动松闸，同时操纵主令控制器手柄由中间位置向前或向后移至终端位置，电动机正转或反转，按整定的电流和时间自动控制转子电阻的切换；司机也可以根据负荷情况，采用手动加速，操作主令控制器手柄控制转子电阻的切换时间，直至等速运行。

2、当提升容器到达减速点时，深度指示器发出警铃声，减速开关动作，电动机从电网断开，投入动力制动减速。

司机也可以根据负荷情况，在接近减速点时，将操作主令控制器手柄移到中间位置，提前自由滑行和配合制动手柄减速。

到停车点时，制动手柄拉回全制动位置，将主令控制器手柄移到中间位置。

3.如果提升容器达不到准确的停车位置，司机可以二次给电，并密切配合制动手柄，使提升容器到达准确的停车位置。

三.下放重物操作（脚踏动力制动）
当提升机下放重物时，可将脚踏动力制动开关JTK-8踩下，动力制动立即投入，然后将操作主令控制器手柄移动至适当位置，同时将制动手柄慢慢推向松闸位置，提升机在重物作用下缓慢加速，根据下放速度的要求，司机调节动力制动踏板的角度，同时配合操作主令控制器手柄串入适当电阻，调节制动力矩，达到稳定下放速度要求，脚踏动力制动，在提升过程任何时刻均可投入和切除。

到达停车位置时，操作主令控制器手柄移动到中间位置，制动手柄拉回全制动位置。

四.调绳操作
1、将3HK转换开关置于调绳位置，G4电磁阀断电，活动滚筒处于安全制动状态。

2.将4AK转换开关置于离开位置，使G2带电，将制动手柄推向松闸位置，压力油进入离合器油缸的离开腔，离合器开始脱离，待离合器完全脱离后，调绳脱开指示灯亮将制动手柄拉回全制动位置。

3、按正常方式开车，直到提升容器达到需要位置。

4、调绳完毕后，将3AK转换开关置于合上位置、4AK转换开关置于零位，使G1带电、G2断电，离合器油缸离开腔的压力油回油，将制动手柄推向松闸位置，压力油进入离合器油缸的合上腔，离合器开始合上，待离合器完全合上后，调绳合上指示灯亮，将制动手柄拉回全制动位置。

5、将3AK转换开关置于零置、3HK转换开关置于正常位置，解除活动滚筒的安全制动，提升机恢复正常运行状态。

第四节管子斜井φ2.75m绞车操作规程
一、开车前的准备工作
1、将制动手柄DZK拉到全抱闸位置，操纵手柄LK置于中间位置（零位），各转换开关处于正确位置。

2、合上高压隔离开关GLK1和GLK2或GLK3，操作台上电压表指示6KV线路电压，合上油开关GYD，高压按触器（换向器）电源端有电。

3、合上闸刀开关K1和空气自动开关1ZK和2ZK，供给低压电源，电压表指示出380V线路电压。

4、按压2QA起动按钮，JC1接触器通电起动油泵D1（或D2），操作台上4BL指示灯亮。

制动油压为4—6MPa。

5、按压3QA起动按钮，JC2接触器通电，起动润滑油泵D3（或D4）。

6、合上8AK开关，JC4接触器通电，控制回路有电。

7、按压1QA起动按钮，JC3接触器通电，闭合安全回路中的常开按点，AC接触器通电，解除安全制动。

8、将3HA转换开关扳到手动位置。

二、开车
1、司机接到提升信号后（信号接触器XC通电），当提升换向接触器指示信号灯的显示与提升方向相同时，将制动手柄缓慢推离紧闸位置，工作闸继电器GZK通电，随着制动手柄不断前移，绞车松闸。

2、将操纵手柄稍向前或向后移动，绞车滚筒按所操作提升的方向开始转动，配合制动手柄，以每0.3——0.5m/s的速度使最后一个提升容器放到下斜坡口。

3、将操作手柄下移至提升最大位置，制动手柄推向松闸位置，提升电动机则按整定的电流和时间自动逐级切除电阻加速，直到提升电动机等速运行。

司机也可根据负荷情况，采用手动逐级切断电阻加速，控制转子电阻的切换时间，直至提升电动机等速运行。

三、减速停车
1、当提升容器到达减速点时，深度指示器上的行程开关3XK1或3XK2动作，减速警铃发出声响信号，同时信号接触器XC断电，切断3JC至8JC接触器（加入六段电阻），提升电动机减速运行，司机根据速度需要，操纵操作手柄，增减电阻，并配合制动手柄，增减制动
力矩，用每秒1m左右的速度使最后一个提升容器翻上斜坡口。

2、将操作手柄移至中间位置，利用制动手柄准确地把提升容器停到终点位置。

四、下放重物及设备
1、按照正常提升方式使提升容器或设备以每秒0.3——0.5m的速度放下斜坡。

2、将操纵手柄位置拉回中间位置，制动手柄稍拉回抱闸位置，用脚踏下动力制动开关，再将制动手柄推向全松闸抱闸位置，根据速度表指示的速度，操纵操作手柄在运行方向，来回推、拉，改变提升电动机定子内的直流电流，增减动力制动力矩，控制绞车在额定速度以下平稳运行。

3、当提升容器到达减速点时，深度指示器上行程开关动作，减速警铃发出声响信号，司机根据速度需要，操作制动手柄和操作手柄，分别增减制动力和动力制动力矩，控制提升容器或设备，以每0.3—0.5m/s的速度放到下坡口。

4、将脚从动力制动开关上移开，拉回控制手柄至中间位置，利用制动手柄准确地将提升容器或设备停到终点位置。

五、调绳操作
1、将3HK转换开关置于调绳位置，G4电磁阀断电，活动滚筒处于安全制动状态。

2.将4AK转换开关置于离开位置，使G2带电，将制动手柄推向松闸位置，压力油进入离合器油缸的离开腔，离合器开始脱离，待离合器完全脱离后，调绳脱开指示灯亮将制动手柄拉回全制动位置。

3、按正常方式开车，直到提升容器达到需要位置。

4、调绳完毕后，将3AK转换开关置于合上位置、4AK转换开关置于零位，使G1带电、G2断电，离合器油缸离开腔的压力油回油，将制动手柄推向松闸位置，压力油进入离合器油缸的合上腔，离合器开始合上，待离合器完全合上后，调绳合上指示灯亮，将制动手柄拉回全制动位置。

5、将3AK转换开关置于零置、3HK转换开关置于正常位置，解除活动滚筒的安全制动，提升机恢复正常运行状态。

第五节 -100m暗副斜井φ3m绞车操作规程
一、操作准备
1.合主回路馈电开关（应在无电的情况下先合+VFD1输入电抗器柜断路器Q1，Q2，Q01;合+DS柜断路器Q1-Q10）。

2.控制系统开始送电或安全电路分断时,都会有声光报警,稍等一会待声光报警解除。

3.将主令手柄置于中间位置，制动手柄置于抱闸位置，此时“手柄零位”指示灯应点亮，否则应检查手柄位置。

合润滑油泵，此时“润滑站故障”灯灭，“润滑油泵合”灯亮。

4.按“事故复位”按钮，待“硬件紧停”，“PLC1紧停”，“PLC2紧停”指示灯熄灭后。

合制动油泵，“制动油泵合”灯亮，同时变频器电源侧整流器自动投入运行。

注意观察液压系统应有残压，且小于
0.5MPa。

二、开车运行
1.手动操作
（1）当接到开车信号后，信号指示灯亮，此时“运行准备好”指示灯应闪烁，将操纵方式转换开关置于“手动”位置，左手将制动手柄前移松闸，同时右手根据提升方向将主令控制手柄由中间位置向前或向后推至所要控制的速度位置，电机正转或反转，此时会按程序给定的速度（包括加速至全速）运行绞车。

运行中可根据需要，操纵主令手柄进行速度控制，绞车运行中严禁施闸。

（2）当提升容器到达减速点时，深度指示器和电控系统均会发出警铃声，电控系统也可在主令手柄最大位置情况下进行自动减速，司机也可手动操作主令手柄进行人工减速。

到达提升终点，由司机将主令手柄拉到中间位置停车，同时将制动手柄拉到抱闸位置，完成一次提升。

（3）如果减速停车不在准确停车位置，司机应将主令手柄置于中间位置，制动手柄置于抱闸位置，“手柄零位”指示灯亮，重新进行一次正常开车操作，使用主令手柄控制速度将容器停在准确位置。

（４）司机正反向开车与信号系统的方向闭锁，如果发出错误信
号，绞车不能启动，可先打停点，然后重发正确的信号启动绞车。

（5）由于重物下放时，一般速度要求较低，可以使用“检修”方式运行绞车，此时最大速度控制在1m/s。

操作中注意是否超负荷。

根据需要，可以使用制动闸辅助调速，但要密切注意电机电流，防止过电流。

2.半自动方式
（1) 将操作方式转换开关打在“半自动”位置，则司机台半自动指示灯点亮，此时进入“半自动”方式，当有允许开车信号后，司机可操作“速度选择开关”进行半自动开车。

（2）在半自动方式下制动闸打开和关闭都是自动完成的。

（3）此方式因两个手柄都不能对绞车实施控制，并无法满足特殊升要求，需经有关领导批准方能采用。

3.检修方式
（1）在“手动”或“半自动”方式下，将“检修”按钮按一下，则“检修”方式指示灯点亮，表明已进入“检修”方式。

（2）开车方式与手动开车相同，最高速度限定为1m/s，且在上下终点能自动减速。

（3）本方式可用来换绳、缠绳、下放重物、过卷开车等。

4. 应急方式1与应急方式2
（1）将选择旋钮打在“应急方式1”或“应急方式2”，“应急方式1”或“应急方式2”指示灯点亮，进入“应急方式1”或“应急方式2”。

（2）应急方式适用于PLC故障或与之相连的轴编码器发生故障而应急开车。

5.试验方式
电控系统设有“等速超速”，“定点超速”，“过卷”和“减速”试验功能，在停车状态下，模拟实际情况进行测试，可根据手册进行操作。

6.过卷处理
出现“过卷”故障进行复位时，只能向反方向开车。

如需继续向“过卷”方向开车，应在“检修”方式下按一下司机台“事故复位”。