第二章(货代2)

第二节 货物运输船舶与航线
本节点睛 一、货物运输船舶的不 同类型 二、货物运输船舶的特 征 三、海上运输航线
二、货物运输船舶与航线 （一） 货物运输船舶的不同类型
1.杂货船 2.干散货船 3.集装箱船 4.液态船 5.滚装船 6.载驳船 7.冷藏船
二、货物运输船舶与航线 （二）货物运输船舶的特征 １.船籍和船旗 船籍是指船舶的国籍，是由船舶所有 人在某一个国家进行船舶登记，登记后取 得该国国籍并有权悬挂该国国旗。 2.船级 船舶要在船级社进行入级检验， 以取得船级。
一、海上货物运输概述 ④班轮运输的承运人负责包括装货、卸货和 理舱在内的作业和费用。
⑤班轮运输的承运人和货主之间不规定装卸 时间， 也不计算滞期费和速遣费。
（3）班轮运输承运人和托运人的责任划分 承运人同托运人责任和费用的划分界限 一般在船上吊杆所能到的吊钩底下。
一、海上货物运输概述 （4）船期表 班轮船期表是班轮运输营运组织工作中 的一项重要内容，班轮公司制订并公布的班 轮船期表有多方面的作用。 （5）班轮运输在国际海上货物运输中的地位 和作用 一个国家有多少定期班轮航线，每 月能开出多少班轮航班是衡量这个国 家对外贸易和航运业发达程度的重 要标志。
第二章 海上货物运输代理
学习目标
重点难点 主要内容 思考练习
学习本章后，学生能了解海上货物运输 的特点与作用，掌握班轮运输货运程序和租 船程序的基本环节，理解相关主要单证的知 识及货物运输船舶的类型与典型的海上运输 航线，掌握运价与运费的有关概念和相关知 识，并能够对班轮运费进行计算。
重点: 1.海上货物运输特点及运输营运方式。
③西北欧，地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛 上的航站。
二、货物运输船舶与航线
（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加 拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 （5）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在 西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南 行。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有： 远东--东南亚--东非航线； 远东--东南亚，地中海--西北欧航线； 远东--东南亚--好望角--西非，南美航线； 澳新--地中海--西北欧航线； 印度洋北部地区--欧洲航线。
一、海上货物运输概述 （2）特点
①船舶具有固定航线、固定港口、固定船 期和相对固定的运价，“四固定”是班轮运输 的最基本的特点。 ②班轮运输的承运人和托运人的权利义务 和责任豁免以签发的提单条款为依据。
一、海上货物运输概述 ③在杂货班轮运输中，除非订有协议可允许 托运人在船边交货和收货人在船边提货（如 有时承运批量较大的货物）外，通常承运人 是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在 卸货港的码头或仓库向收货人交付货物；在 集装箱班轮运输中，整箱货通常承运人是在 装货港堆场接受货物，并在卸货港集装 箱堆场交付货物。拼箱货则由集拼经 营人在装货港集装箱货运站接受 货物，并在卸货港集装箱货运站交 付货物。
２００５年我国海运业依然红火，由于干散货 市场在海运中占有巨大份额，实际上对铁矿石运量 的考察已经成为业界衡量海运市场的一个重要指标。 ２００５年上半年，中国从巴西、澳大利亚、印度 等国家进口铁矿石超过１．３亿吨，与２００４年 同期相比运量上涨２０％至３０％，对海运市场的 红火起到了巨大的支撑作用。
２００４年，包括中转货物在内，中国的海上货 物运输量达到１０亿吨左右，大大超过日本的规模。从 中国海运实现的利润来看，２００４年中国海运达到了 历史上的最高点。从１９９７年的负增长，到 ２００２年实现利润５．６９亿元，２００３ 年实现利润１９．３１亿元，而２００４年 实现利润８５亿元。
一、海上货物运输概述
2.班轮运输货Βιβλιοθήκη 程序的基本环节。3.租船运输中租船程序的基本环节以 及租船合同基本知识。 4.提单相关知识：作用、种类、 基本内容。 5.运价与运费的有关概念和相 关知识。
难点： 1.海上货物运输的营运方式。
2.班轮运输和租船运输程序的基本环节。
3.海运提单的种类和基本内容。
4.如何计算班轮运费。
一、海上货物运输概述 2.海上货物运输的作用 （１）海上货物运输是国际贸易货物运输的主 要方式。 （２）海上货物运输是国家节省外汇支付、增 加外汇收入的重要渠道之一。
（３）发展海上运输业有利于改善国家 的产业结构和 国际贸易出口商品的 结构。
（４）海上运输船队是国防的重要后 备力量。
一、海上货物运输概述 （二）海上货物运输的营运方式 1.班轮运输 （1）定义 班轮运输又称定期船运输，是指班轮公 司将船舶按事先制定的船期表在固定的航线 上，以既定的挂靠港口顺序，为非特定的众 多货主提供规则的、反复的货物运输服 务，并按运价本的规定计收运费的一 种营运方式。
学习目标重点难点主要内容思考练习学习本章后学生能了解海上货物运输学习本章后学生能了解海上货物运输的特点与作用掌握班轮运输货运程序和租的特点与作用掌握班轮运输货运程序和租船程序的基本环节理解相关主要单证的知船程序的基本环节理解相关主要单证的知识及货物运输船舶的类型与典型的海上运输识及货物运输船舶的类型与典型的海上运输航线掌握运价与运费的有关概念和相关知航线掌握运价与运费的有关概念和相关知识并能够对班轮运费进行计算
二、货物运输船舶与航线 （三）海上运输航线
1.世界主要航线 （1）太平洋航线 ①远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到 加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输 线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大 隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海 后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷 海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
二、货物运输船舶与航线
④远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经 马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各 港的主要航线。 东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必 经之路，航线繁忙。
二、货物运输船舶与航线
（2）西北欧航线
①西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北 大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般 都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿 岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
第一节 海上货物运输概述 第二节 货物运输船舶与航线 第三节 班轮运输业务 第四节 提单及其业务 第五节 租船运输业务 第六节 海运运费
第一节 海上货物运输概述
本节点睛 一、海上货物运输的特 点与作用 二、海上货物运输的营 运方式
一、海上货物运输概述
案例导入
《 ２００６年中国海运行业分析及投资咨询报告》摘要
一、海上货物运输概述 2.租船运输 （1）定义
租船运输又称不定期船运输，是相对于 班轮运输而言的另一种营运方式。它没有固 定的航线、固定的停靠港口、固定的船期表 和费率表，船舶的营运根据船舶所有人和 货主签订的租船合同来进行。
一、海上货物运输概述 （2）特点 ①租船运输是根据租船合同安排船舶航线， 组织运输，没有班轮运输相对固定的船期 表和航线。 ②租船运输的租金或运价受国际租船市场 行情的影响。 ③船舶营运中有关费用的分担，取决于不同 的租船方式，并在租船合同中订明。 ④船舶营运中有关费用的分担，取决 于不同的租船方式，并在租船合同 中订明。
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二、货物运输船舶与航线 ②西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁 忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来 的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（摘自中国投资咨询网 ２００６年３月）
一、海上货物运输概述 【想一想】
１、近几年来中国海运业的形势如何？
２、中国海运业在发展的过程中，存 在的 机遇与挑战有哪些？
一、海上货物运输概述 （一）海上货物运输的特点与作用
特 点 通过能 力大 运费 低廉 运输量大 运输的 速度慢 风险较大 对货物 的适应性 强
二、货物运输船舶与航线
（4）世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有： ①远东--北美航线 ②北美--欧洲、地中海航线 ③欧洲、地中海--远东航线 ④远东--澳大利亚航线 ⑤澳洲、新西兰--北美航线 ⑥欧洲、地中海--西非、南非航线
Olympia Portland Seattle Spokane Great Falls Salem Helena Bismark St. Paul Boise Pierre Rock Springs Cheyenne Salt Lake City Denver Omaha Lincoln Kansas City Topeka Sioux Minneapolis Falls Sioux Des City Moines Milwaukee Madison Lansing Detroit Cleveland Albany Hartford Montpelier Bangor Augusta Concord Boston Providence Carson City Sacramento San Francisco Las Vegas Los Angeles San Diego Phoenix Tucson El Paso Austin Houston Baton Rouge New Orleans Tampa Hoolulu Corpus Christi Brownsville Miami Dallas New York Philadelphia Chicago Trenton Pittsburgh Harrisburg Dover Springfield Columbus Washington, D.C. Indianapolis Charleston Jefferson Annapolis Richmond City Frankfort Norfolk St. Louis Louisville Raleigh Nashville Little Rock Birmingham Jackson Atlanta Columbia Charleston Montgomery Tallahassee Jacksonville
一、海上货物运输概述
目前世界经济发展环境发生了很大的变化， 世界经济中心已经开始向亚太地区转移，世界经 济的发展也将会在西太平洋海岸掀起一股新的热 潮，而且进一步加强区域经济和跨国集团的开发 都在为我国的港口建设和海运业的发展提供有利 条件。面临大好的机遇，我国港航业自身能力不 足问题十分突出，例如：缺少大型油船和大型油 船码头泊位使我国石油进口运输中中国 轮船承运率只占１０％，不得不大量租用 外轮运输，不仅需要支付大量外汇，也 失去了我国海运业发展和增加就业的良 好机遇。
二、货物运输船舶与航线 ３.登记吨位 登记吨位是指船舶为登记注册及便利海 上运输的需要，按有关国家主管机关指定的 丈量规范的规定所丈量的船舶容积，以吨位 表示其大小。 ４.货舱容积 货舱容积按照所装载的货物不同， 可分为散装容积和包装容积。 ５.载重吨位 载重吨位表示船舶在营运中能 够实际装载货物的能力。
一、海上货物运输概述 （3）运输方式 ①航程租船（又称航次租船或程租船） 是以航程为基础的一种租船方式。 ②定期租船（又称期租船） 是指船舶所有人将船舶出租给承租人供 其使用个时期的租船运输方式。 ③光船租船（又称船壳租船） 是由船舶所有人将一艘空船出租给承 租人使用一个时期，船舶的配备船员、 营运管理、供应及一切营运费用都 由承租人负担。
一、海上货物运输概述
随着中国海运业的迅猛发展，其市场环境也在不 断发生着深刻变化，尤其是中国政府采取积极的 对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规， 为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环 境。中国海运从业者，包括来华投资经营的外商 必须时刻了解、研究自身所处的市场环境，才能 审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况、不断 解决新问题中，得以发展、壮大。
一、海上货物运输概述
海运业是资金密集型行业，发展中国家因缺少 资金，大多数进出口货物运输都不得不受控于发达 国家的船队，我国也未能免遭这一厄运。伴随着我 国工业化进程的发展和加快，这一问题会越来越突 出。如果解决不好，会形成不良循环。 随着国民经济和对外贸易高速增长，我国海上 交通运输业得到了持续、快速发展。海运量不断增 长，中国海运在国际上的影响力不断增强， 已成为繁荣全球海运的重要因素。
二、货物运输船舶与航线 ②远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。 从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经 琉球庵美大岛出东海。
③远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大 岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱 恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南 美西海岸各港。
二、货物运输船舶与航线
（3）印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗 货物的过境运输。 ①波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海 上石油运输线。 ②波斯湾--东南亚--日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可 行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级 油轮可行）至日本。 ③波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美 运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨 级的超级油轮。