高速公路工程质量通病及防治(最全面)

目录

第一章编制目的和依据4

一、编制目的4

二、编制依据4

第二章工程概况4

一、建设项目情况4

二、地质情况4

三、气象、水文情况4

第三章路基工程质量通病及防治4

一、路基施工中压实度不能满足质量验收标准要求4

二、填挖交界处路基不均匀沉降5

三、路基宽度不足、边坡过陡6

四、雨后路床或路基填筑层表面积水6

五、路基施工过程中或交工后出现纵向裂缝，甚至形成错台7

六、开挖路床或填筑路堤工后出现网状裂缝7

七、半填半挖段或深沟、峡谷的填方段以及爆破施工、边坡坍塌、沉陷及滑移8

八、路基工后下沉，与桥梁或其他构筑物处形成错台10

九、路堤填筑层平整度不符合规范要求11

十、零填及挖方工程施工中，路槽顶面下的压实度不能满足11

十一、填、挖方交界处路基产生差异沉降12

十二、桥头跳车现象12

十三、预应力管桩施工13

十四、路基软基处理后等载、超载预压及沉降补方控制14

十五、路基软基处理后沉降与稳定监测15

十六、防护工程跑模漏浆、翘曲不平、线条不畅、接缝明显、分层痕迹明显16 十七、混凝土防护工程表面气泡、麻面16

十八、浆砌防护工程砌体砂浆不饱满、空洞16

十九、框架施工17

二十、倒虹吸管渗漏18

二十一、路基施工中出现翻浆,碾压不实，工后沉陷等19

二十二、路基超挖、挖不到位、坡度不满足,台阶宽度达不到设计要求等19 第四章桥梁工程质量通病及防治20

第一节一般桥梁工程质量通病及防治20

一、下部结构20

二、上部结构33

第二节桩基质量通病及防治41

第五章隧道工程质量通病及防治53

第一节隧道主洞工程质量通病及防治53

一、隧道总体施工质量通病控制要点53

二、超前支护施工质量通病控制要点54

第六章混凝土施工质量通病及防治72

第一节混凝土外观质量通病及防治72

一、蜂窝72

二、麻面73

三、孔洞73

四、露筋74

五、烂根75

六、缺棱掉角75

七、洞口变形76

八、错台76

九、板缝混凝土浇筑不实76

十、裂缝77

十一、施工缝夹层现象78

十二、通病现象78

十三、干缩裂缝成因及处理措施80

十四、塑性收缩裂缝产生原因及预防80

十五、沉陷裂缝产生原因及预防81

十六、温度裂缝产生原因及预防81

第二节混凝土浇筑及硬化过程中的质量通病及防治82

一、混凝土裂缝82

第三节模板工程常见质量通病及防治94

第七章台风期间可能产生的质量病害及防治99

一、存在现象99

二、预防措施100

第一章编制目的和依据

一、编制目的

为了进一步加强项目路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程质量的控制，减少施工过程中因质量通病问题引起的返工,确保工程质量和工期，特编制《工程质量通病及防治措施手册》.本手册仅适于mm施工标段。

二、编制依据

(1)《公路路基设计规范》（JTGD30—2004)；

（2)《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006）；

（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）；

（4)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/019-98）；

(5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

（6)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）；

（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

（8)《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）；

第二章工程概况

一、建设项目情况

二、地质情况

三、气象、水文情况

第三章路基工程质量通病及防治

一、路基施工中压实度不能满足质量验收标准要求

1。形成原因及分析

（1）压实遍数不够；

（2）压路机吨位不满足要求；

（3）填筑层松铺厚度过大；

（4)碾压不均匀，局部有漏压现象；

（5）现场填料含水率偏离最佳含水率过大；

（6）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处理；

(7)出现不同填料进行混填;

（8）击实标准用材料与现场所填材料不符。

2。控制要点

（1）选用适合的机械组合，确保压路机的吨位及压实遍数符合规范要求，保证碾压均匀；

（2）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；

（3）填料应在最佳含水率±2％范围内进行碾压；

（4)当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度(固体体积率）符合要求后，再进行当前层的施工；

（5）优先选择级配较好的透水性材料作为填料,填料的最小强度和压实度（固体体积率）符合设计及《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）要求；

(6）不同类的填料应分别填筑,不得混填；每种填料最小填筑厚度一般不宜小于0.5m;

(7）填料应水平分层填筑,分层压实，压实厚度不大宜压路机吨位范围，路床顶面最后一层的最小压实厚不小于10cm.

二、填挖交界处路基不均匀沉降

1。形成原因及分析

路基零填方概念不清，层位和施工范围确定有误,压实不均；控制标准和施工方法不当。

2。控制要点

（1）路基工程零填方经常出现，精心施工是关键。零填方的左或右、前或后均为填方段,该段应留出与毗邻的挖方段有足够的纵向碾压长度或横向碾压宽度；填挖交界同期同时碾压，可保证零填方处的压实度，有效地避免差异沉降;

（2）零填路基及路堑路床的压实，应符合设计及《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)要求；

（3）当路堑、零填路基的路床表面30cm内为换填，其材料符合填料要求时,应进行压实,其压实度(固体体积率）必须符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）要求；

（4）对已出现差异沉降的路段进行返工处理，弄清概念，正确地确定施工层位