东方施工组织设计DOC

施工组织设计
（1）、总体施工组织布置及规划
1、项目管理目标
1.1.工期目标
计划开工时间2010年11月20日，计划交工时间2011年8月30日，计划工期284日历天，满足招标文件规定的工期要求。

1.2.质量目标
符合国家质量验收标准的合格工程
1.3.安全目标
安全目标：无工伤死亡事故，无火灾、爆炸事故，无重大机械事故，杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于5‰。

1.4.环保目标
污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。

2、为本工程施工机构设置
根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。

3.劳动力配置计划
3.1.劳动力需用量计算
为满足施工需要，我们将投入一个专业路基施工队、一个专业路面施工队、一个管网施工队，一个综合施工队来完成本标段的施工任务，施工队直接由经理部管理。

劳动力需用计划如下：
3.2.劳动力动态管理
施工人员实行弹性编制，动态管理。

1）劳动力进场：根据项目劳动力动员计划以及现场施工需要，向公司逐月报送劳动力进场计划，并及时组织各类人员进场、退场。

现场管理人员根据项目管理人员动员计划，结合项目实际需要，由项目经理会同有关单位，组织各部室人员陆续进场。

2）临时工的使用，由人事劳资员与劳动主管部门联系，按照国家的现行政策和有关文件要求，做到有计划地使用临时工，严格控制，并加强对临时工的管理。

3）按公司现行的有关规定，切实加强岗前培训，加强劳动纪律管理，加强法律、法规教育。

4）建立各项考核制度，推行激励机制，最大限度调动员工积极性与能动性。

5）严格推行定额管理，提高工效。

6）加强班组建设，落实各项岗位责任制。

4、任务划分及施工队伍安排
本合同段工程根据工程类别任务划分为四个工区，并由各施工队伍分工负责，进行专业化施工，具体详见任务划分表。

以上4个施工队均在经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，按期优质完成本工程项目，所有技术岗位及关键岗位，均由我公司职工承担，施工高峰期所需人员，依据现场情况随时从我公司内部及当地补充。

5、主要工程进度计划
①、施工进度安排原则
按照招标文件对工期的要求，结合本工程的特点，按“精心组织，合理安排，分段平行流水作业，实行均衡生产”的原则进行安排，确保工期和总目标实现。

②、工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。

③、工期安排
计划开工日期：2010年11月20日；
计划交工日期：2011年8月30日，计划工期：284天。

6.临时工程规划
6.1.施工便道
为确保工程顺利进行，尽快开工，尽早形成施工高潮，除利用现有交通条件外，根据实际需要增建、拓宽和改造既有道路。

所有施工便道均应在相应距离处设会车道，以利于工程车辆快速通行。

并首先进行进场道路及临时房屋的修筑，保证工程能顺利进行。

施工便道按四级标准修建，做好防排水设施，并加强养护。

6.2.临时房屋
建筑标准：生活、办公房屋采用双层结构的活动房屋，其它房屋采用砼空心砖墙、钢架屋面结构，同时租用部分民房作为生活用房。

钢筋、模板加工采用钢架屋面敞棚。

医疗卫生与消防：为保障施工人员的健康，项目经理部设医务室，配备有经验的医务人员，对职工进行常见疾病和传染病的预防，并与当地医疗部门取得联系，以便必要时取得协助。

在施工期间，严格按当地消防管理部门的规定，配备消防器材，并设专人
负责对工地的防火检查。

6.3.临时通讯、供水、供电
通讯：经理部和施工队设程控电话，施工现场用移动电话和对讲机进行联系。

供水：沿线水质良好，在各主要工点附近修建蓄水池。

生产、生活用水水池分别设置。

供电：沿线设置3台500kVA、2台800kVA变压器，我公司将与业主、有关部门协商将电接引到施工驻地及施工现场，架设主干高压供电线路4Km。

为防止施工过程中突然停电或电力供应不足之需，配备足够发电机发电。

6.4.主要施工机械、试验仪器配备
按照工程规模和施工进度的安排从公司内部进行调配或新购，从本项目附近及公司总部已完工或即将完工的项目中调拨已大修好的机械设备运至施工现场，由项目经理部统一管理，并定期专人对施工机具进行保养、擦试、维修等，保持机械完好，充分发挥机械效能，大幅度提高劳动生产率，提高工效，以高效率争取高效益。

（2）、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、路基施工
路基工程分一个区段、安排二个施工队同时施工，每一区段内安排四个工作面，分别展开平行流水作业，同步开展工程施工。

路基防护和排水工程与路基工程交叉施工，协调安排。

挖方边坡开挖一级，及时防护一级。

路基排水采用机械配合人工挖沟，人工砌筑施工。

1.1、施工准备及场地清理
首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（埋设好“公路界碑”，并予以保护），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。

表面清理：一般路基，旱地地段，清楚表层20m厚的耕植土并在填前进行夯实；水田地段，清楚表层50cm耕植土后，采用翻晒或换填等措施进行处治后，再进行路基处治。

路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外，并妥善处理。

对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。

所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。

根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟和路基
边沟相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。

1.2挖方路基施工
路堑开挖段土方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工，路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟并与填方路段排水与填方路段排水沟相连。

a、开挖时正确标出边桩连线，按设计自上而下的进行，不得乱挖。

无论工程量多大，土层多深，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

经常检查边坡开挖坡度，防止出现超、欠挖，保持边坡面平顺。

平台台面做成向路基侧沟排水的坡度，需设防护边坡，当防护跟不上开挖时，暂留一定厚度的保护层。

b、当路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

当开挖接近堑底时，按基床设计面放样，开挖修整。

c、路堑基面修整成平顺、肩棱整齐、路坡面适度。

爆破时局部缺损的路肩以浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。

d、天沟、侧沟及其他引截排水设施先绘出详图，放线施工，确保沟基稳固，沟形整齐，沟水排泄不对路基产生危害。

e、开挖中发现土层有变化，修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。

对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构应妥善保护，一旦发现后，立即停止作业听候处理，并报告业主和监理工程师。

1.3弃方处理
有关挖方及弃方数量、调运方案、弃方位置及其堆放方式，坡脚加固处理，排水系统的布置及计划安排等，在弃方路段施工前进行仔细的调查，提出合理的措施向监理工程师报批。

1.4路堤施工
1.4.1 填土路堤
（1）上土
在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。

为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。

并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。

填筑路基按照设计横断面全宽分层向上填筑，每层填料铺设的宽度超出设计宽度300mm以保证修整路堤边坡后路基有足够的压实度。

不同性
质的填料分别逐层填筑，不得混填。

（2）推平
路基上土达到40cm后，采用平地机和推土机严格按实验确定的层厚进行摊铺层面平整，中间略高做成3%的横坡，保证路基施工中排水通畅。

（3）路基填料含水量调整和过湿处理
路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。

当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。

根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.5～1%，对含水量适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压结束前含水量要求。

含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。

雨季施工应尽可能采用石方回填，以确保路堤施工质量和工期。

1.4.2半填半挖路堤
对填挖高差大于3m以上、或地面坡度较陡的半填半挖路基填挖结合部进行强
化处理。

半填半挖路基结合部过渡区回填采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填
筑；岩质地段可采用填石路堤，压实度不小于96%。

过渡区与一般填方区界面接触
上、下碾压层按台阶式相接，以增强路基的整体性，台阶宽度不小于2m。

对纵向
填挖结合部，挖方段设置10m长过渡段，挖方区为土质时，填至上路堤顶面后，对
路槽底部作超挖处理，超挖深度1m，并换填透水性较好的材料至路床底面，然后
用冲击压路机全面补压，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面
铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。

挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填
方区直至下路床顶面后，将填方部分用冲击压路机补压，同时在挖方侧3m宽范围
超挖上路床厚，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。

在上路床
顶面铺设第二层土工格栅。

铺设土工格栅时，在挖方侧进行有效的锚固，锚钉采用
φ10钢筋弯制而成。

锚固钢筋长度应大于30cm。

对于部分陡坎路段可适当增加格
栅层数，其锚固段长度不小于1m。

格栅采用高强合成涤纶纤维格栅，其网格尺寸
为24.5m m×24.5mm，断裂强度径向≥80KN/M，纬向≥50KN/M，延伸率≤10%。

当结合部的原坡面有地下水出露时，根据地形设置截、排水盲沟。

在截水盲沟底面
和背水面铺设防渗土工布，顶面和迎水面铺设反滤土工布。

在排水盲沟侧壁和底面
均铺防渗土工布，顶面铺设反滤土工布。

当横向地面自然坡度陡于1：2.5时，将进
行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于 1.3。

当施工中发现不够稳定时，根据开
挖揭露的具体地形、地质情况，在路堤边坡下部设置支挡工程，以确保路基的稳定。

对横向半填半挖结合部，填方段沿行车道及硬路肩宽度范围内将原地面挖成宽度
3m的台阶，台阶顶面作成3%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

铺设土工格栅的方法
同纵向填挖结合部处理方法。

1.4.3路基压实
压实范围包括零填及路堑、各类填方路堤及其基底，以及桥涵及其他构造物填土的压实，碾压在填土整平检验合格后进行，填土路基碾压采用振压和静压相结合，只有在填料含水量在实验限界范围以内，压实工作才能进行，直线段碾压从路两边向中间，小半径曲线段又内侧向外侧，纵向进退式进行，振动式压路机前后两次轮迹得叠40～50厘米，对三轮压路机重叠后轮的1/2，前后相临两区段纵向重叠1.0～1.5米，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

填石路基使用20T以上重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层面顶面稳定不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

特殊路段的填筑用重型夯实机械。

1.5.检测
检测内容包括压实设备的选择、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料最佳含水量、压实密度等。

施工中每层填土每200m取样4处，进行压实度试验。

路基面顶层每200m取样6处。

压实度的检测采用灌砂法、环刀法等多种方法联合检测。

检测分二组进行，先施工队自检、项目经理部终检，检查主要项目包括：施工准备、基底处理、机具、填料、含水量、分层厚度和压实度等。

项目部对每个施工队管段均配专职质量检查员，每层填筑完毕及时检测并做好记录，路堤每一层施工自检合格后，及时将该层的宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才可进行上一层的施工。

1.6路基整形及交工验收
当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。

同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程进行验收。

整个路基施工中严格控制五度：即宽度、坡度（横向及两边坡）、填筑厚度、平整
度、密实度，重点是密实度。

当路基中心填土高度超过10米时，为保证路基稳定，下路堤150厘米以下压实度要求不小于93%。

填石摊铺时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗或细粒集中块区，当石块含量较大时，石块间隙以土或石屑铺撒填充。

横向外侧1米范围内，用较细的材料铺筑，禁止将大颗粒集中于边侧坡，确保边坡稳定。

二、雨、污、过道预埋管管网工程
1．施工顺序
测量放线→沟槽开挖→验槽及基底处理→铺设中粗砂基础→下管安装（含接口处理）→检查井砌筑→回填土。

2．施工方法
（1）测量放线
根据管道的设计中心线平面位置、水准点高程、放坡系数放出两侧的沟槽边线。

基坑边坡： H〈3m 采用1：0.33
3m〈H〈4m 采用1：0.50
H>4 m 采用1：0.75
土质按粘性土考虑，如有变化，需变更放坡系数，根据实际情况可适当将开挖放坡系数扩大一个级别。

为保证工作质量、施工方便，依照施工规范，管施工时两侧留有0.5米肥槽。

在场地限制基坑放坡达不到放坡系数时采用砖砌护坡。

（2）沟槽开挖
采用液压反铲挖土机挖槽，人工配合清底。

机械挖槽应确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20 厘米左右不挖，待人工清挖。

开槽过程中，如遇地下管线，应摸清情况，开槽时采用人工开挖，需保留的，按照权属单位要求制定保护方案，报甲方及监理批准后进行保护或处理。

严格控制槽底高程和宽度，防止超挖，按要求对槽底进行钎探。

堆土在距槽边1 米以外，并适当留出运输材料工作面。

根据施工现场具体的地质情况与槽深，确定管道沟槽边坡。

在有条件的现场，距槽边1m 处沿沟槽走向设1.2米高红白漆护栏，挂红色警示灯。

（3）验槽及基底处理
沟槽土方开挖自检合格后，首先报监理、业主联合验槽，合格后方可进行中粗砂基础的施工。

（4）中粗砂基础
基槽经监理、业主单位验收合格后，方可进行中粗砂基础的施工，要求填筑合格的中粗砂，采用电动夯夯实基础，基础厚度、压实度均满足设计要求。

（5）下管安装（含接口处理）
下管前在基础上划好线，以控制安管中心线，然后进行选口，管子下好以后，进行接口处理。

热熔连接接口施工：该工程的热熔连接接口采用电熔承插连接，该种接口使用控制设备自动熔解，所以接口质量稳定，操作简单。

具体操作要点如下：
A）将欲熔接的两管端，用专用刀具把表面刮下一薄层（长度略大于欲焊接长度），使管端表面清洁、干燥、无油、无灰尘，然后将管件安装到欲焊接的两个管端上，对准、对正，并用专用固定卡具将其固定。

B）检查发电机无误后启动发电机，使其达到正常运行状态，将焊接设备的电缆插头插入HDPE 管件的接线插座A 和B 上，待一定时间后，焊接设备自行“对”好各个参数，准备熔接。

C）按电钮，焊接设备在自控（熔接时间、温度等）情况下完成熔接。

D）熔接时间达到后，即关闭设备，并检查接口质量。

若不合格应重新熔接，待焊接接头达到规定的冷却时间后，方可拆掉固定卡具，随即进行接口保护。

E）焊接设备应在规定的环境下进行作业，有风砂、下雨、下雪的天气不得进行工作。

（6）检查井施工
①、检查进施工时采用自拌砼，施工时分三次进行：先施工井底板及其上30cm左右井壁，再施工底板上至井顶板，最后安装井顶板。

②、水平施工缝采用凹形缝。

施工上段井壁时，应将施工缝砼面凿毛，将施工缝清理干净，并刷同标号纯水泥浆一道。

井壁、顶板模板均采用定型组合钢模，井壁模板设Ф12 对拉螺栓，梅花型布置、间距1m。

支撑采用钢管脚手架。

③、检查井钢筋一次制作到位，要求同一断面钢筋焊接的接头小于25%。

模板、钢筋验收合格后，方可进行砼的浇筑。

④、检查井砼采用自拌砼，通过串筒下料，并用插入式振捣棒振捣密实。

现浇钢筋砼施工时，要注意预留孔洞的位置、标高，并按设计要求配置洞口加固筋。

（7）土方回填
①、在基槽清理完毕后，开始回填施工前，必须报监理工程师验收，签认隐检单后，
方可回填，不得擅自回填。

②、用符合设计要求的填料回填沟槽，严格对压实度、宽度和厚度进行控制和检验。

③、管道沟槽回填时，现场配置质检试验人员检验，每回填一层及时进行检验，将检验单报监理抽查验收，合格后在报验单上签字确认，未经抽验合格，不进行下层回填。

3.管道闭水试验
（1）闭水试验的条件
管道及检查井外观检验合格，管道沟槽未进行回填土施工，且槽内无积水。

事先选定闭水试验供水水源、放水方法及放水目的地。

确定管道分段位置，砌筑管堵，本工程闭水管道管径均较小，因此采用24 砖墙作管堵。

（2）闭水试验
闭水试验依据施工进度情况划分闭水管段，原则上从上游向下游分段进行，每段不得大于500 米，带检查井进行闭水试验。

管道两端所砌的砖堵，必须养护4 天，达到一定强度后，再向闭水井内灌水，试验水位应为试验管段上游管道内顶以上2 米高，如果不能达到此高度（最低不得小于0.5米），则渗水量按照下面公式进行折减：
水位为H 的允许渗水量=√ H/2×水位为2 米的允许渗水量。

注水过程中，同时检查管堵、管口、管体及井体，应无漏水及严重渗水情况，否则必须抽水返工。

注水完毕后，再浸泡1-2 日后，方可进行闭水试验。

（3）闭水试验规定标准
注水水位及浸泡时间达到要求后，开始对渗水量进行测定，测定时间不小于30min，根据井内水面下降量值，计算渗水量，实测渗水量不超过允许渗水量为合格。

当渗水量测定时间为30min 时，每km 管道每昼夜渗水量为按照下式计算：
Q =48q×1000/L
式中 Q—每km 管道每天的渗水量（m3/km.d）
q—闭水管道30min 的渗水量（m3）
L—闭水管段长度（m）
三、路面施工方案
本工程路面施工的关键在于组织足够的合格砂石原材料，才能够使设备、技术力量发挥最大功效，从而确保优质、按期完成工程任务。

施工前期根据全线桥涵、土石方的施工现状来严密制定施工计划，有组织、按计划实施就显得尤为重要了。

1.天然砂砾垫层施工
1.路床检验:在路面施工前，将路基表面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

对路基平整度、纵横坡度、宽度、压实度、进行检查，各项技术指标完全满足规范要求后进行垫层的施工。

2.施工放样：对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸订出两侧边桩，标桩间距为10米，在标桩上标出本层设计标高。

3.运输和摊平砂砾：根据路面的宽度，试验段确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段需要的砂砾材料数量，根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。

保证所备砂砾接近计算量。

用推土机将砂砾推平后，再用平地机粗平。

4.洒水闷料：在粗平的砂砾路面上用洒水车洒水闷料，注意洒水必须均匀，防止出现局部水分过多的现象。

5.整型：用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向中间刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时再往返刮一遍。

用人工将超粒径砂砾清除，并进行局部修整。

整形后的砂砾找平层符合设计的横坡和经过压实后能达到设计标高的虚方高程。

2.水泥稳定砂砾、碎石基层的施工
㈠准备工作
⑴在原材料进场前，对所用各种原材料进行试验，确保各种材料符合规范的要求。

进行混合料配合比的设计，确定出最佳水泥用量、水灰比、砂、石用量，满足其设计的抗压强度要求，报监理工程师审批，审批后方可进行试铺工作。

⑵水泥、砂、石料等运到拌和场料场，料场用浆砌片石墙隔开，材料分别存放，并在周围开挖截水沟。

㈡试验路段
在工程开工前28天，将试验方案报监理工程师批准，在监理工程师批准的路段，并在监理工程师的监督下，按批准的配合比拌和、摊铺长度为100～200m的试验路段，以确定配合比的适用性和检验施工控制程序，确保工程质量。

㈢施工
⑴清除下层表面浮土和杂物进行施工放样，同时支设模板，模板应连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不应漏浆，并应按要求的坡度和线形支设。

⑵拌和机按施工配合比进行混合料的拌和，并保证计量准确、拌和均匀。

⑶自卸车立即将拌和好的混合料运往施工路段。

⑷面板施工采用三辊轴摊铺机进行机械化施工。

⑸及时喷洒养护剂进行养生，封闭交通。

⑹施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路中心线垂直，并应按技术规范及有关规定处理。

⑺在砼强度达到25%～30%时，按图纸及规范要求用切缝机切缝。

⑻填缝料应满足图纸及有关规范的要求，并经监理工程师批准。

⑼在摊铺砼时，按规范或监理工程师要求取样做抗压抗折强度试验。

⑽施工时，一定要注意强度变化，当气温低于5℃或高于35℃时，及时采取措施或立即停止施工。

3.改性沥青混合料面层施工方案
1.施工准备
下承层经监理工程师验收合格后，进行清扫，洒粘层油，使之达到规范规定的标准。

2.沥青混合料的拌和
a.各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

b.设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置且逐盘打印总量控制的MAP4000沥青砼拌合站（配备混合料保温储料仓）。

c.拌合站设试验室，对沥青砼的原材料及沥青混合料及时进行检测。

d.MAC改性沥青在施工前进行搅拌，搅拌时间控制在30分钟以内，同时对改性沥青进行加热，温度控制达到185～190℃，集料的加热温度控制在195～200℃左右。

MAC 改性沥青混合料出厂温度不宜低于180℃，混合料废弃温度为195℃。

SBS改性沥青在施工前进行搅拌，搅拌时间控制在30分钟以内，同时对改性沥青进行加热，温度控制在165～170℃，成品改性沥青加热温度不高于175℃，集料的加热温度控制在190～220℃，改性沥青混和料的出厂温度控制在170℃～185℃左右，当混和料温度超过195℃时作废弃处理。

e.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

3.混合料的运输。