船舶电气-第8章 照明系统

第八章 船舶照明系统
第一节 船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点 3．临时应急照明系统（小应急照明） 对有应急照明系统的船舶一般不设置临时应急
照明，但对客船和应急发电机自动起动不能满足 规范要求的货船，还必须设置临时应急照明系统， 用以弥补正常与应急电源转换时带来的短时断电， 保证船舶与旅客的安全。以蓄电池组为应急电源 的船舶，一般不再安装临时应急照明。
人员生活的必要条件。 船舶照明主要包括：确保航行安全和人员安全
的照明（如航行灯、信号灯、低压行灯等），船 舶工作场所照明（如舱面工作强光灯、探照灯、 机舱和驾驶台照明等）以及生活区域照明（如舱 室照明等）。另外对于电风扇、小容量单相电动 机及电热器、船内通信系统的一些报警装置(如 冷库报警系统)等，都由照明系统供电。
第八章 船舶照明系统
3．临时应急照明系统（小应急照明） 临时应急照明的设置地点与应急照明基本相同，
但临时应急照明只有在主照明和应急照明都失电 时才会照亮。
临时应急照明必须采用蓄电池组供电，与主、 应急照明系统之间有电气连锁，并应保证当主电 网及应急电网失电或者电压降至40％额定值时能 自动接通，主电网及应急电网电压恢复时能自动 切断。
第八章 船舶照明系统
一、船舶照明系统的供电要求 正常照明系统由主配电板供电，照明电源都是
由配电板经照明分电箱分路供给的，从照明分电 箱至照明器或插座的线路称为照明配电线路。船 舶的照明电网一般为三相绝缘线制，三相照明变 压器的副边绕组应接成△形。
第八章 船舶照明系统
一、船舶照明系统的供电要求 照明系统供电都要遵循以下基本规则。 1．照明分路 (1)每一照明分路必须有过载和短路保护；照明分电 箱每一容量大于16A的最后分路的供电灯点应不超过1 个；每一容量小于或等于16A的最后分路的供电灯点 数根据供电电压的不同应分别为50V及50V以下电路 不超过10点，51～120 V电路不超过14点，121～ 250 V电路不超过24点；对直接用灯泡或灯管组成的 嵌入式反光照明，只要电流不超过10 A，则灯点可不
A．由主配电板直接 B．由应急配电板直接 C．经由应急配电板 D．至少由两独立分路 绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱 引出的每一独立分支线路的 。 A．电流为10～15A B．灯点数不限 C．低电压的灯点数多 D．高电压的灯点数少
答案:A
例
答案:D
船员居住舱室照明配电方式的特点是 。
A．主照明与局部照明并联在一个支路上
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第一节 船舶照明系统的分类及特点
二、船舶照明系统特点 2．应急照明系统(大应急照明)
应急照明是在主电网发生故障不能工作时投入使用的。 应急照明由应急配电板经应急照明分电箱供电，电压可 与正常照明相同，也可用低压电。
船舶应急照明系统主要分布于机舱内重要处所、船员 和旅客舱室、艇甲板及各人员通道。应急照明系统是当 主电源失去供电能力时由应急电源通过应急电网供电的 照明系统。有应急发电机的船舶，应急照明系统是正常 照明的一部分，正常时由主电源通过应急配电板供电。 当主电源不能供电时由应急发电机供电。
D．节能
答案:A
例
答案:A
由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路，为便于维护 和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应 。
第八章 船舶照明系统
2．应急照明系统(大应急照明) 规范有明确规定，客船和500总吨以上的货船，
在下列处所必须设置适当数量的应急照明： (4)放艇、筏处及舷外空间以及通往艇、筏处的 灯光指路标。 (5)众多船员、旅客可能聚集处所和超过16个人 的居住舱室，尤其是出口。 (6)主配电板、应急配电板前后。 (7)锅炉水位指示灯。 (8)消防员装备储放处所。
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第一节 船舶照明系统的分类及特点 一、船舶照明系统分类 按照明系统分：正常照明、应急照明、临时应
急照明系统和航行信号灯系统。 按功能分：①室内照明：舱室主体、局部辅助、
娱乐；②室外照明：室外通道、室外工作场所； ③探照灯和投光灯；④航行信号灯。
按供电方式分：主电源供电的正常照明；应急 电源供电的应急照明；蓄电池供电的临时应急照 明；正常和应急两路电源供电的航行信号灯。
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2．应急照明系统(大应急照明) 规范有明确规定，客船和500总吨以上的货船，
在下列处所必须设置适当数量的应急照明： (10)对载有装货的客船，除上述要求外，还必须 在所有的旅客公共处所和走廊设有附加应急照明。 此照明要求在所有其他电源发生故障和在各种横 倾条件下，至少维持3 h所提供的照明应能照亮 逃生设施的周围。
答案:B
例
答案:A
船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统， 即 。它们既区别又联系，形成有机整体，按 重要性的程度各自与不同的配电板连接。
A．正常照明、应急照明和航行信号灯 B．舱室照明、夹板照明和应急照明 C．生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明
D．主照明、局部照明和装饰照明
例
答案:D
一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较 大居住舱室的主照明必须 供电。

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第一节 船舶照明系统的分类及特点
二、船舶照明系统特点 1．正常照明系统(主照明系统) 船舶正常照明系统又称为主照明系统 特点（1）主配电板上照明汇流排直接向各照 明分电箱供电，然后由照明分电箱向邻近舱室或 区域的照明灯具供电；（2）照明电压一般为交、 直流110V或220V；（3）不同舱室和处所均有 不同的照度要求；（4）所有照明灯具均设有控 制开关。
第八章 船舶照明系统
第一节 船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点 3．临时应急照明系统（小应急照明） 临时应急照明的特点：它的灯点少，每一分路
灯点数不超过5～6盏，每盏功率为10 W一15 W的白炽灯。无照度要求，灯具涂以红漆标志。 或在结构上与一般照明器不同，即采用专门的低 压灯具。但舱室内正常照明器内已有低压灯座的 可不再设专用低压灯具。主要分布在驾驶台，船 舶重要通道，扶梯口和机舱重要处所。
由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路，其
负荷电流大小 ，灯点数 。
A．有限制／有限制 B．无限制／无限制
C．有限制／无限制 D．无限制／有限制
由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路，每
一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因
是。
A．便于维护和缩小故障面
B．减小线路电阻的电压损耗
C．减小线路电阻的功率损耗
第八章 船舶照明系统
第一节 船舶照明系统的分类及特点
二、船舶照明系统特点 2．应急照明系统(大应急照明) 应急照明的特点：应急发电机通过应急配电板 及专用线路供电。安装的灯点数较少，对照度要 求不高。但必须保证主要机器设备附近及通向救 生甲板的扶梯、通道和船员旅客的公共场所等处 的必要照明。灯具与正常照明的相同。对于客船， 应急电源的供电时间应大于36h；对于货船，应 急电源供电时间一般应大于18h。
临时应急照明系统不得采用荧光灯为光源，馈 线上不设开关；它应能连续供电30 min以上。
第八章 船舶照明系统
第一节 船舶照明系统的分类及特点
二、船舶照明系统特点 4．航行灯与信号灯系统 (1)航行灯 航行灯是船舶照明系统中的一个独立部分，是 保证船舶夜间安全航行的重要灯光信号。在任何 情况下，都必须保证它的明亮，以表明本船的位 置、状态、类别、有无拖船等，从而防止周围或 过往船舶误会，造成海损事故的发生。不同类别 的航行灯，其照明器的数量、安装位置、安装高 度、颜色、可见的光弧角度和可见距离等都有一 定的要求。
B．一个支路串联邻近几个舱室的照明器
C．一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明
D．一个舱室至少有两个独立分支电路
许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，
在配电关系上大应急照明 。
A．是正常照明系统的一部分
B．只能由应急发电机供电
C．不设置分支线路的配电开关
D．不设置照明器的控制开关
答案:A
例
答案:A
船舶前后桅灯的颜色是 。 A．均为白色 B．均为绿色 C、前绿后红 D．前红后绿
答案:A
例
答案:C
船舶信号灯及航行灯光源采用 。
A．白炽灯、高压汞灯等 B．白炽灯、荧光灯
C．白炽灯 D．碘钨灯、荧光灯、白炽灯
某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照
明变压器的副边绕组应接成 。
A．Y形
B．△形
C．Y形或△形 D．Yo形或△形
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第一节 船舶照明系统的分类及特点 二、船舶照明系统特点 4．航行灯与信号灯系统 (1)航行灯 航行灯由桅灯、尾灯、舷灯和锚灯组成。驾驶
台设置专用的航行灯控制箱或控制板，由主配电 板和应急配电板两路供电。航行灯灯泡一般为 60W的双丝白炽灯。每盏灯具都为双套，其中一 个做备用，可在控制箱上进行切换。
第八章 船舶照明系统
2．应急照明系统(大应急照明) 规范有明确规定，客船和500总吨以上的货船，
在下列处所必须设置适当数量的应急照明： (9)为增强旅客在应急状态下对脱险通道的识别， 国际海事组织A752(18)决议规定，对客船的梯 道和出口在内的脱险通道全线(包括转弯和岔路 口处)距甲板高度不超过0.3 m处要设置低处照明 (简称为LLL)系统，该系统可以用电力照明(白炽 灯、发光二极管等)，或是光致发光指示器。
努力 努力 目标一定能达到
第八章 船舶照明系统
主要内容 §8～1．船舶照明系统的分类及特点 §8～2．船舶常用灯具与电光源 §8～3．船舶照明系统控制线路 §8～4．船舶照明系统的维护保养 §8～5．船舶照明系统的常见故障检查
条形磁铁的磁感线
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第一节 船舶照明系统的分类及特点 船舶照明是船舶航行、作业以及船舶管理工作
舱顶灯
床头灯
锚灯
航迹 灯
艉灯
双层艉 灯
左舷红灯
船用插座
例
答案:C
船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供 电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应” ，舱 内各灯点供电方式是 。
A．每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电 支路由同一相引出
B．不同灯点使用同一个的供电支路 C．灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支 路由不同相引出 D．由蓄电池供电
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第一节 船舶照明系统的分类及特点
二、船舶照明系统特点
4．航行灯与信号灯系统 (2)信号灯 信号灯是船舶在各种特殊情况下的灯光标志， 特别是夜间航行，更是不可缺少的通信联络的工 具之一。信号灯的控制一般是集中在驾驶台，要 求两路供电。信号灯的种类很多，为了适应某些 国家的港口和狭小水通道的特殊要求，远洋船舶 的信号灯设置比较复杂。这些信号灯通常安装在 驾驶台顶上专设的信号桅或雷达桅上，其布置和 配置都应满足相关规定。
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2．应急照明系统(大应急照明) 规范有明确规定，客船和500总吨以上的货船，
在下列处所必须设置适当数量的应急照明： 规范还规定应急照明不可兼作正常照明，并规
定除驾驶台及救生艇、筏存放处的舷外照明外， 应急照明电路中不得设就地开关。应急照明灯具 上应有明显的标志，或在结构选型上与一般照明 灯具不同。
第八章 船舶照明系统
1．正常照明系统(主照明系统) 正常照明是全船的主体照明，由船舶主发电机
供电，凡船舶生活和工作所及之处均应照亮。正 常照明包括：
(1)舱室主照明，如顶灯的大部分； (2)局部或辅助照明，如床灯、壁灯、盥洗灯 等； (3)装卸货强光照明； (4)室内外走道半数以上的照明； (5)各舱室必须备有的插座； (6)小于0.25 kW的非重要设备。
第八章 船舶照明系统
2．应急照明系统(大应急照明) 规范有明确规定，客船和500总吨以上的货船，
在下列处所必须设置适当数量的应急照明： (1)重要工作舱室，如驾驶舱(包括海图和无线电 作业区域)、消防站、各种控制室等。 (2)各种机器处所，如机舱、舵机舱、应急发电 机室等。 (3)通道、逃生口、梯道及乘人电梯内。
例
答案:B
对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制
开关应安装在 。
A．室内 B．室外
C．驾驶台 D．集中控制台
目前我国远洋运输船舶的航行灯包括 。
A．左右舷灯、闪光灯、尾灯
B．前后桅灯、闪光灯、尾灯 C．左右舷灯、前后桅灯、尾灯
答案:C
D．左右舷灯、前后桅灯、尾灯、探照灯
例
答案:D
船舶左右舷灯的颜色是 。 A．均为白色 B．均为绿色 C．左绿右红 D．左红右绿