旁路全流回油过滤污染控制技术的应用
SULZER旁路系统在600MW机组的应用
进 行温度 调 节后 ， 回到凝 汽器 ， 回工 质 。 收
来 自锅 炉 再热 蒸 汽
来 至 中 压 缸
了阐述 ，对 已经使 用 该 系统 的 电厂具 有一 定的 参考
价值 。
中 压 缸
［ 键 词］Ｓ Ｌ Ｅ 汽 轮 机 ； 关 ＵＺＲ 旁路 系统 ； 制 原 控
理 ： 用 应
由再 热 器来 的再 热 蒸汽 经 Ｌ Ａ、Ｐ Ｐ Ｌ Ｂ两 个 低压 旁 路 阀进 行 压力 调 节 ，经低 压旁 路 喷 水 阀 Ｌ Ｅ Ｌ Ｅ Ｂ Ａ、 Ｂ Ｂ
【 稿 日期］ ０ ５ ０ — ５ 收 ２０ — ７ １
却系 统 ， 环过 滤系统 和压 力 、 循 温度 、 流量 、 液位 联锁 保护装 置 等组成 。
控 制 系统 ， 液压油 供给单 元 和高 、 低压 旁路液 压执 行
单 元组 成 。 １１ 机 组主 、 热汽 旁路 热 力系统 ． 再
图 ２ 旁 路 控 制 系 统 图
机 组主 、 再热 汽旁 路热力 系统 如 图 １ 示 。 所 当汽 轮机不 需蒸 汽时 ，来 自锅炉 的 主蒸汽 由高压 旁路 阀 ＨＰ进 行压 力调节 ，并 经高 压旁 路喷 水 阀 ＨＢ Ｅ进 行
１ｏ ０
６ ０ｍ 的 直流 信 号 ， 制 比例 阀 ； ８ Ａ 控 比例 阀 Ｐ 接 收 Ｖ，
阀门定位 器 的 １ ０ ６ ０ｍＡ直流 指令 信 号 ，改 变油 ２－ ８ 缸 上 下缸 的 油压 ，控 制 阀 门开 度 ；安 全 控 制 单 元 Ｓ Ｂ， 作 时 ， 一侧 油缸 排油 ， Ｓ 动 使 另一侧 油 缸 进油 ， 实 现 阀 门的快速动 作 ； 移 反馈装 置 ， 液压 阀 门的位 位 将
组 成部 分 ， 有 自动启 动功能 ， 具 能够 结合 机组 的启 动 曲线控 制启 动参数 ， 异常情 况下 ， 够保护 锅炉 压 在 能
最新整理国开电大《液压气动技术》形成性考核册二答案
姓名：学号：得分：教师签名:液压气动技术作业2第5章一、填空题1.液压阀按其机能不同可分为_方向阀_、_压力阀_和_流量阀_三大类。
2.将三位换向阀中间位置时的内部连通形式称为一中位机能3.压力阀的共同点是利用作用在阀芯上的—液体压力—和—弹簧力—相平衡的原理工作的。
4.压力继电器是一种将油液的_压力—转换成_电信号—的电液控制元件，当油液压力达到压力继电器的调定压力时，即发出电信号，以控制—电磁铁—、—电磁离合器_、—继电器—等元件动作。
5.如图所示的液压回路，若阀1的调定压力py=4MPa,阀2的调定压力pj=2MPa,试回答下列问题：（1）阀1是—溢流—阀，阀2是—减压—阀；（2）当液压缸运动时（无负载），A点的压力值为O—、B点的压力值为—O；（3）当液压缸运动至终点碰到挡块时，A点的压力值为_4MPa—、B点的压力值为_2MPa ___ 。
6.流量控制阀是通过调节阀口的—开度—来改变通过阀口油液的—流量—，从而控制执行机构一速度—的元件。
二、判断题1.液控单向阀具有良好的密封性能，一般用于液压执行元件长时间的保压和锁紧。
（J）2.电液动换向阀的动作可靠、平稳，速度易于控制。
（J）3.溢流阀阀芯随着压力变动而移动，常态下阀口是常闭的，进、出油口不相通。
（J）4.不工作时，减压阀的阀口是常开的，进、出油口相通。
（J）5.顺序阀的出油口直接通往油箱。
（X）6.不工作时，顺序阀的阀口是常开的，进、出油口相通。
（X）7.单向阀、溢流阀和减压阀都可以当背压阀使用。
（X）三、单选题1.在工作原理上，所有的阀都是通过改变_的杷对位置来控制和调节油液的压力、流量及流动方向的。
（A）A.阀芯与阀体B.阀体和阀盖C.阀芯和阀盖D.阀芯和弹簧2.下图所示的液控单向阀，控制口K接通时，油液o（D）x x------------- K <>一AB.不能在A 口和B 口间双向自由流通 D.能在A □和B □间双向自由流通3.若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与液压缸两腔连通、回油封闭，则此阀A.仅能从A 口流向B 口 C.不能从A 口流向B 口的滑阀机能为O(A)A.P型B.Y型C.K型D.C型4.下列三位换向阀中位机能中，能实现系统卸荷的是。
汽轮机旁路技术规范
附件1超（超）临界火电机组关键阀门国产化研制汽轮机旁路阀技术规范书国电黄金埠电厂华润锦州电厂华东电力设计院西北电力设计院哈尔滨电气集团东方电气集团上海电气集团2012年11月目录1.总则2.技术要求3.试验、检验和监造4、清洁、表面处理和油漆、标识1 总则1.1 本技术规范适用于1000MW超超临界发电机组的汽轮机旁路系统设备和附件，它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
1.2 1.2 本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术要求作出详细规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。
研制单位应保证提供符合本规范书和相关的国际、国内工业标准的优质产品。
1.3本技术规范所列标准，有不一致时，按较高标准执行。
研制单位在设备设计和制造中所涉及的各项规程、规范和标准必须遵循现行最新标准版本。
2 技术要求2.1 基本规格和容量2.1.1设备名称：汽机旁路执行机构型式：液动容量：高旁40%BMCR，低旁为高旁流量+高旁减温水量。
用途：1 ）改善机组的启动性能机组在各种工况下（冷态、温态、热态和极热态）用中压缸启动时，投入旁路系统，控制锅炉快速提高蒸汽温度使之与汽机汽缸金属温度较快地相匹配，从而缩短机组启动时间和减少蒸汽向空排放，减少汽机循环寿命损耗，实现机组的最佳启动。
2）机组正常运行时，高压旁路装置具有超压安全保护的功能锅炉超压时高压旁路开启，减少PCV阀和安全阀起跳，并按照机组主蒸汽压力进行自动调节，直到恢复正常值。
从而使系统回收工质，减少噪音。
3）旁路应能适应机组定压运行和滑压运行复合方式当汽机负荷低于锅炉最低稳燃负荷时（不投油稳燃负荷），通过旁路装置的调节，使机组允许稳定在低负荷状态下运行。
4）在启动和减负荷时，可保护布置在烟温较高区的再热器，以防烧坏。
5）高、低压旁路装置能实现自动和手动（快速/正常）遥控功能。
高、低压旁路装置在正常状况下处于热备用状态，研制方充分考虑阀门本体内的疏水聚积而引起阀门本身及管道系统的振动。
苏尔寿旁路液压控制系统简述及改造(申报版)
洛河电厂#4机旁路液压控制系统简述及改造陈璠（大唐淮南洛河发电厂，安徽淮南232008）摘要：汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分，旁路阀门的驱动方式有电动、液动、气动三种。
本文以洛河电厂#4机采用的苏尔寿公司汽轮机旁路液压控制系统为例，简述了苏尔寿旁路液压控制系统的功能和构成，着重介绍了苏尔寿HV350型供油装置的结构及工作原理，分析了该类型供油装置常见的故障原因及处理，总结出其设计上的不足。
最后介绍了我厂#4机旁路液压控制系统的改造方案。
关键词：汽机旁路；液压控制系统；供油装置1 概述大唐淮南洛河发电厂现总装机容量为2500MW，分一、二、三期工程建设，其中二期#3、#4机组为两台独立的单元机组，三大主设备分别由上海锅炉厂、上海汽轮机厂、上海电机厂制造，容量及参数相互匹配。
以洛河电厂#4机为例，该机组型号：N300—16.7／538／538，形式：亚临界、一次中间再热、双缸双排气、单轴凝汽式汽轮机。
#4机采用了两级串联旁路系统，既可以满足机组冷、热态启动要求，又能够保护再热器。
旁路系统阀门由液压驱动，液压控制系统选用苏尔寿公司旁路液压控制系统，采用三芳基磷酸酯抗燃油作为压力工作介质，主要由供油装置、液压控制阀组、执行油缸三大部分组成。
由于此次改造主要针对旁路液压控制系统的供油装置，故下面仅对供油装置进行详细介绍。
该旁路液压控制系统供油装置配用苏尔寿公司的HV350型供油装置,是大多数进口改进型300MW 机组旁路系统选用的供油装置，主要由电机油泵组、压力控制阀块、蓄能器、油箱、冷却风扇、循环滤油装置和其他辅件组成，用以向系统提供需要的压力油。
供油装置外形图见图1、图2，原理图见图3。
图1 HV350型供油装置外形图油箱中的抗燃油经油泵加压后通过油泵出口卸荷阀调整到指定压力，之后分为两路，其中一路经过高旁液压控制阀块调整压力后进入高旁减压阀、高旁减温水隔离阀和高旁减温水调节阀的执行机构油缸及其液压控制阀组，另一路经过低旁液压控制阀组调整压力后进入低旁减压阀和低旁减温水调节阀的执行机构油缸及其液压控制阀组，使以上各阀门能够达到指定开度，并能满足各旁路阀门在各种情况下的要求和功能。
液压系统油液污染的危害与控制
颗粒 类 污染物 又 分 固体颗 粒 和非 固体 颗粒 。
在 污染 物侵 入量 大 的 系统 中 ， 安装 旁 路 过滤 以作 为在 线 滤 油器 的 ３． 固体 颗粒 的 产 生 。液 压 系统 油 液 中的 固 体 颗 粒 物 主 要 来 补 充 ， １ 以改 善 清 洁 度 ， 长 滤 油 器 的 使 用 寿命 等 。五是 在 选 用 滤 延 源 于组 成液 压 系统 的各种 液 压元 件及 非 标 油 路块 的机 械加 工 ； 油 油器 时 ， 要根 据 主机 的不 同用 途 和 使 用 场 合 ， 选择 不 用 精 度 等 级
１ 概 述
冲击 等 ， 同时对 液压 系 统 和管件 引 起 气蚀 。混 入油 液 中 的空 气还
降低 其 润滑性 能 。 随着我 国液压 技 术 的发 展 和进 步 ， 压 系统 越来 越 广 泛地 应 可使 油液 变 质 ， 液 从 以上分 析看 出液 压 系 统 油 液 污 染 对 主 机 的 正 常 运 行带 来 用 于各 类主 机 ， 主机 的工 作 可靠性 和 使 用 寿命 与 液压 系统 的 油 而 极 大 的危 害 。只有 从制 造 、 配 、 装 、 装 安 调试 和 运 行 的全 过 程 中严 液污 染 状 况 有 着 极 为 密 切 的关 系 。据 有 关 资 料 统 计 ， ０ ％ 一 ７ 格 控制 污染 物 的侵 入并 采取 积极 的预 防 消 除措 施 ， 能保 证 主机 才 ８ ０％的故 障是 由于 液压 系统 油 液 受 到 来 自内部 和外 部 污 染 物造 的使用 寿命 和安全 运行 的可靠性 。
使 一 件 和液 压 系统 工作 可 靠性 和 使 用 寿 命 的 关键 。只 有 对 液 压 系 统 安 装 、 用 和 维 护等 整 个 过 程 。 采取 的控 制 措 施 主 要有 两 种 ， 二 油液 污染产 生 的原 因和危 害进 行 认 真分 析 研究 ， 出控 制 油液 污 是 防止 污染 物侵 入 系统 ， 是 对系 统油 液进 行 过滤净 化 找
液压系统污染控制与管理
除 系 统 在 组 装 过 程 中带 人 的污 染 物 。 洗 清 三 个 环 节 讲述 介 质污 染 控 制 的 一 些 具 体措 液 应 与 液 压 元 件 相 融 ， 好 直 接 使 用该 系 最 施和 原则。 统 的 工 作 介 质 ， 使 用 的 循 环 清 洗 设 备 必 所 ２． 液压 系统 设计 中污染 控制 １ 须满 足 清 洁 度 要 求 ， 以免 发 生 被 动 污 染 。
程 污 染 控制 管 理 ， 终做 到 心 中 有 “ 染 控 始 污
制 ” 根 绳 ， 大 限 度 地 降 低 液 压 系 统 污 这 最 （） 置合 理 的 清 洁 度 目标 ， 根 据 不 染 ， 保 液 压 系 统 能够 安 全 、 靠地 运 行 。 ２设 井 确 可 同 系 统 清 洁 度 要 求 ， 清 洁 度 要 求 相 同 的 将 介质的污染物对液压系统的危害是 巨 回路 归 于 一 个 大 系 统 当 中 ， 方 便 进 行 清 参考文献 以 大 的 ， 统 计 ， 压 系统 ７ ％的故 障 是 由于 洁 度控 制 。 据 液 ０ 【】李壮 云 ． 压 元件 与 系 统【 ． 械 工业 １ 液 Ｍ】机 介 质受 到 污 染 引起 的 ， 中 ， 体颗 粒 物 种 其 固 （ ） 路 设 计 尽 量缩 短 管 路 的长 度 ， ３管 减 出版 社 ， ０ ５ ２０ ． 类繁 多 复 杂 ， 对 系 统 的 危 害 最 大 ， 固体 少 管 路 的弯 曲 ， 降 低管 路 冲 洗 的 难 度 ， 其 由 以 管 ［】夏 志新 ． 压 系统 污 染 与控 制 【 】机械 ２ 液 Ｍ ． 颗 粒 物 引起 的 故 障 占总 污 染 故 障 的 ６ ％ ～ ０ 路 设 计 中要 避 免 管 径 的 突 变 ， 由于 管 径 突 工 业 出版 社 ， ９ ２． ｌ９ ７ ％。 ０ 固体 颗 粒物 侵 入 液 压 系统 内部 后 容 易 变 位 置 易于 残 留 污 染 物 且 不 容 易 冲 洗 ， 在 【】林济 道 ． ３ 液压 油概 论 【 】煤炭 工 业 出版 Ｍ ． 造 成 液 压 元 件 的 污 染 磨 损 ， 致 元 件 卡 紧 液 压 系 统 正 常 工 作 后 ， 留 于此 的 污 染 物 导 残 社 ， ９ ６． ｌ８ 或 堵 塞 ， 速 油 液 的 性 能 劣化 及 变 质 ， 危 又 会 进 入 系 统 循 环 ， 响 系 统 的 工 作 。 加 其 影 【】崔 永 生 ． 机液 压 系统 污染 原 因 分 析及 ４ 飞 害 程 度 巨 大 ， 气 进 入 介 质 中 通 常 会 溶 解 空 （ ） 用 合 理 的 密 封 件 ， 统 设 计 时 选 ４选 系 控 制［】液 压 气动 与 密封 ， ０ ９ Ｊ． ２０ ．
比勒科技旁路过滤 散热装置 BKF 系列使用说明书
Fluidcontrol系列旁路过滤/散热装置BKF安装及使用说明书原版使用说明书BC380003Bühler Technologies GmbH, Harkortstr. 29, D-40880 RatingenBühler Technologies GmbH, Harkortstr. 29, D-40880 Ratingen Tel. +49 (0) 21 02 / 49 89-0, Fax: +49 (0) 21 02 / 49 89-20 Internet: E-Mail:*************************************使用设备之前，请仔细阅读说明书。
请特别注意警告及安全提示。
否则可能导致人身伤害与财产损失。
比勒科技有限公司不为不正当使用或擅自修改设备承担责任。
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保留所有的权利。
Bühler Technologies GmbH 2023文档信息文档号.................................BC380003版本...................................08/2022目录1导言 (2)1.1合规应用 (2)1.2订购提示 (2)1.3供货范围 (2)2安全提示 (3)2.1重要提示 (3)2.2常规性危险提示 (4)3运输和储存 (5)4安装和连接 (6)4.1安装地点要求 (6)4.2安装机组 (6)4.2.1将管接头螺母组装于螺纹接头中 (6)4.3安装换热器 (6)4.4液压连接 (7)4.5电气连接 (8)4.5.1连接电气污染指示器 (可选) (8)4.6旁路，污染指示器 (8)5运行和操作 (9)5.1调试前 (9)5.1.1冲洗容器 (9)5.2调试时 (9)5.3启动换热器 (10)5.4启动换热器 (10)5.5关闭换热器 (10)5.6监测过滤元件 (10)5.6.1带光学/电子显示屏 (10)5.6.2无污染指示器 (10)5.7水质对耐腐蚀性的影响 (11)6保养 (13)6.1更换滤芯 (14)6.2污染/清洁靠水一侧 (14)7服务和维修 (15)7.1故障诊断与排除 (15)8废弃处理 (16)9附录 (17)9.1技术规格 (17)9.1.1BKF 18 / BKF 30 (18)9.1.2BKF 60 / BKF 90 (19)9.2选择过滤精度 (20)9.3功率曲线 (21)9.4用于电缆接头的安装扭矩和夹紧范围 (22)9.5螺钉用拧紧扭矩 (22)9.6拧紧扭矩 (22)9.7计算 (22)9.7.1计算工作粘度 (22)9.7.2常见的VG油的工作粘度表 (22)9.7.3计算压力损失 (23)9.8直管的压力损失 (23)10随附文档 (25)1 导言1.1 合规应用BKF旁流过滤系统用于过滤和冷却在液压和润滑回路中的油。
汽轮机抗燃油技术管理规定
汽轮机抗燃油技术管理规定1 范围本标准规定了公司抗燃油技术管理的职责、管理内容与方法。
本标准适用于公司抗燃油技术的管理工作。
2 职责在公司总经理、分管副总经理的领导下，生产技术部负责公司抗燃油技术的管理。
3 管理内容与方法 3.1 生技部组织、督促、协调油务技术质量管理工作。
包括认可换油、混油及油种的变更，并提出油品的技术要求。
发电部汇总并做好油质合格率统计，汽机检修分公司记录油耗等技术参数。
3.2 物资部按确定的技术要求和本标准有关要求落实购油渠道，会同发电部参加质量验收。
负责入库油的保管和发放。
3.3 发电部对新油、运行油的质量负责，指导开展油质防劣和必要的小型试验。
发电部进行新油、运行油的质量检，监督运行设备油的巡视、补油、回收、防劣、净化等具体工作，如实作好原始记录。
3.4 汽机专业有责任加强设备运行调整、提高检修维护水平，防止汽水、颗粒杂质污染油质，加速油质乳化、劣化。
3.5 油系统安装调试验收 3.5.1 安装或更换部件前，生技部、发电部、汽机分公司专职人员应检查制造厂提供的部件（管道、弯头、油箱、油动机部套等）有无可见焊渣、污垢、砂等杂物，管口封存是否良好；安装时可用清洁低压力蒸汽冲洗部件，清洗油液的颗粒污染度报告达到NAS 1688级8级为合格。
合格的部件方可安装。
3.5.2 设备安装完毕后，应严格按照SDJ53 83《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机篇）及编写的循环和冲洗规程制订方案，用抗燃油对系统进行变温循环冲洗过滤，直至油中颗粒污染度达到运行标准（见表1）为循环冲洗合格。
循环和冲洗操作由发电部运行人员负责，汽机分公司配合。
3.5.3 循环和冲洗过程中，发电部专业人员应经常从回油总管取冲洗油样检测，直至油质达到新抗燃油标准（见表1），其中颗粒污染度应符合运行中抗燃油标准。
合格后方可进行调门联动试验。
3.5.4 抗燃油系统第一次投运或大修后，应检查抗燃油管道设备附近的保温良好，防止因高温造成抗燃油碳化，卡涩设备。
油田采油废水回注技术探讨
油田采油废水回注技术探讨随着石油产量的增加，油田采油废水成为一个日益严重的环境问题。
废水的处理和回注是解决这一问题的重要途径之一。
本文将就油田采油废水回注技术进行探讨，分析其优势和应用前景。
一、油田采油废水回注技术概述油田采油废水是指在石油开采中产生的含油、含盐、含重金属等各种有害物质的废水。
这类废水在不经处理直接排放到环境中会造成严重的污染，危害地下水、土壤和生态系统的健康，因而需要进行有效的处理和管理。
废水回注技术即是将处理后的废水重新注入地下层，进行地下储层补给，保持油田采油作业的顺利进行。
这项技术可以有效减少对环境的负面影响，同时实现水资源的循环利用，具有重要的经济和环境意义。
1. 减少环境污染油田采油废水中含有大量的有害物质和重金属离子，如果直接排放到环境中会造成严重的污染。
通过回注技术，可以将这些有害物质稳定地储存在地下层中，有效减少对环境的污染。
2. 节约水资源地下水资源是一种宝贵的资源，特别是在干旱地区或水资源短缺地区。
通过废水回注技术，可以实现对水资源的再利用，减少了地下水的开采和使用，有利于水资源的可持续利用。
3. 提高采油效率废水回注技术可以帮助维持地下储层的压力平衡，保持油田采油作业的正常进行。
废水回注可以改善地下岩石的物理性质，提高原油的采收率和采收率的稳定性。
4. 经济效益显著尽管废水回注技术在实施过程中需要投入较大的资金，但长期来看，废水回注技术的经济效益是十分显著的。
废水回注可以降低环保成本，减少因废水排放而引起的罚款和处罚，提高企业的环境形象，从长远来看，废水回注技术能够为企业带来很好的经济效益。
目前，国内外很多油田已经开始尝试废水回注技术，并且取得了一定的成功。
随着环保意识的提高以及相关政策的支持，废水回注技术的应用前景将更加广阔。
1. 技术水平不断提升随着废水处理和地下注入技术的不断提升，废水回注技术将变得更加安全、高效、经济。
新型的废水处理技术和注入设备的不断研发，将为废水回注技术的广泛应用提供技术保障。
油田含油污水处理及回用技术的应用
油田含油污水处理及回用技术的应用油田是指石油资源储集地，而含油污水是指在石油开采生产过程中产生的一种含有石油、油脂、矿物油、石油化工原料、沥青等的废水。
含油污水的处理和回用技术在油田开采中起着至关重要的作用，不仅可以减少环境污染，提高资源利用率，还可以降低生产成本，符合可持续发展的要求。
一、含油污水处理的技术1. 机械分离技术通过重力分离、离心分离等方式将油水分离，这是一种较为常见且简单的处理方法。
利用离心机、格栅油水分离仪、旋流器等设备进行处理，能够大幅度减少水中的油含量，达到环保排放标准。
2. 生物降解技术生物降解技术是指通过微生物对含油污水进行降解处理，将有机物质分解成无害物质。
这种方法对含油污水有良好的处理效果，而且可以降低处理成本，减少污泥产生。
3. 化学处理技术膜分离、气浮、吸附等化学处理技术可通过添加吸附剂、氧化剂等化学药剂，将油水中的油污物质吸附、凝集、分离出来，实现污水的净化。
4. 膜分离技术膜分离技术是指利用膜对溶液进行过滤、分离的技术，通过微孔膜、超滤膜、反渗透膜等，可以有效去除油水中的微小颗粒和溶解性有机物，使废水达到排放标准。
1. 重新注入油层将经过处理的含油污水重新注入油层，进行二次开采，可以提高油田的产出率，延长油田的寿命。
这种方法也被称为水驱采油技术，广泛应用于油田开发中。
2. 农田灌溉经过处理的含油污水也可以用于农业灌溉，为农业生产提供水资源，减少对自然水资源的占用，实现水资源循环利用。
3. 工业生产水源含油污水经过处理后也可以作为工业生产用水的补给来源，例如用于锅炉循环冷却水、生产工艺水等，减轻对地下水、自然水源的消耗。
4. 地下水补给对于部分地下水资源枯竭的区域，可以通过含油污水回用技术，将处理后的含油污水注入地下，实现地下水资源的补充。
1. 国内外案例在国外，美国、加拿大、澳大利亚等油田开采地区，广泛采用含油污水处理及回用技术，取得了良好的效果。
在国内，胜利油田、大庆油田等都对含油污水进行了有效处理和回用，保护地下水资源，减少环境污染，提高了资源利用效率。
油浆过滤技术的应用及改进
油浆过滤技术的应用及改进作者：蒋明涛杨玉峰来源：《中国化工贸易·下旬刊》2019年第09期摘要：介绍了中石油云南石化有限公司3.3Mt/a重油催化裂化装置油浆过滤系统的应用情况，运行半年后出现过滤器泄漏造成滤清液固含量超标，通过改进过滤器滤芯固定方式，将螺栓固定改为焊接固定后，消除了过滤器滤芯泄漏的隐患，滤清液固含量满足焦化指标要求。
关键词：油浆过滤;过滤器;滤清液;催化剂细粉近年来随着原油的重质化和劣质化，为提高炼厂的经济效益，新建催化裂化装置以重油催化裂化工艺为主，加工加氢渣油等重油原料，油浆产量一般约占催化裂化加工量的6%～8%[1]。
为实现油浆的高效利用，多数炼厂将油浆作为焦化装置的原料，但由于催化油浆中含有2000mg/kg以上的催化剂固体颗粒，易造成焦化装置设备管道的磨损。
采用油浆过滤技术可将油浆中的固含量（灰分）降低至500mg/kg以下，可满足焦化原料要求。
云南石化公司催化裂化装置油浆过滤系统运行半年后，过滤器泄漏造成滤清液固含量不合格，通过改进过滤器滤芯的固定方式，运行效果较好，满足生产指标需求。
1 油浆过滤系统介绍1.1 概况云南石化公司重油催化裂化装置处理量为330万t/a，设计油浆收率为6.9%，于2017年8月投产。
油浆过滤器采用上海蓝科石化环保科技股份有限公司工艺包，设计处理量为27t/h，最大处理量为35t/h，由2台预过滤器，2台精过滤器，1台滤饼接收罐，1台干气稳定罐以及相应的配套管线、阀门和系统操作所需要的仪表组成。
1.2 工艺流程催化装置来高温油浆经预过滤器过滤后进入精过滤器，出精过滤器的滤清液被送到下游装置，过滤过程中，被过滤下的催化剂和油浆混合物，先用回炼油进行转换，然后再用干气进行加压，反冲洗，送入滤饼接收罐，然后通过干气加压送至催化裂化装置原料油罐或者通过滤渣泵加压后冷却至90℃以下后送至罐区。
工艺流程分为柴油浸润、预热流程;回炼油置换、预热流程;预过滤器的过滤、反吹流程;精过滤器的过滤、置换、反吹流程;排渣流程。
习题册参考答案-《液压传动与气动技术(第二版)习题册》-B01-3598
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（3）进油路：滤油器 6→油泵 1→换向阀 2→油缸左腔
回油路：油缸右腔→换向阀→精滤油器 7→调速阀 8→油箱
7
2. 答：
（1）去掉阀 7 和去掉阀 3（阀 6 作为背压阀不应去掉）
（2）组成液压系统的基本回路：换向回路、调压回路、卸荷回路、进油节
流调速回路、速度换接回路
6
此子系统包含哪些基本回路。然后再根椐此执行元件的动作要求，参照电磁线圈 的动作顺序表读懂此子系统。
（4）根据液压设备中各执行元件间互锁、同步、防干扰等要求，分析各子 系统之间的关系，并进一步读懂系统中是如何实现这些要求的。
（5）全面读懂整个系统后，最后归纳总结整个系统有哪些特点。 2. 答： （1）1-液压泵 2-三位五通液控换向阀 3-液压缸 4-三位五通电磁换向 阀 5-二位二通顶杆式换向阀 6-单向阀 7-液控顺序阀 8-单向阀 （2）快进时的工作油路： 进油路：泵 1 →单向阀 8 →换向阀 2(左位) → 行程阀 5 (下位) →液压 缸 3 左腔； 回油路：液压缸 3 的右腔 →换向阀 2(左位) →单向阀 6→行程阀 5(下位) →液压缸 3 左腔，形成差动连接。
3.
动作
1YA
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机械手原位
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手臂下降
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手指夹紧工件
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手臂上升
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手腕逆转
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手臂下降
风电机-简答题（全部129道）
风电机-简答题（全部129道）1.风形成的主要因素是什么？答：地球表面受热不均使得赤道区的空气变热上升，且在两极区冷空气下沉，引起大气层中空气压力不均衡；地球的旋转导致运动的大气层根据其位置向东方和西方偏移。
2.风力发电的意义是什么？答：提供国民经济发展所需的能源，减少温室气体排放，减少二氧化硫气体排放，提高能源利用效率、减少社会负担，增加就业机会。
3.风电场微观选址的基本原则有哪些？答：（1）风资源丰富，风能质量好；（2）符合国家产业政策和地区发展规划；（3）满足接入系统要求；（4）具备交通运输和施工安装条件；（5）保证工程安全；（6）满足环境保护的要求；（7）满足投资回报要求。
4.解释风速、风能密度？答：风速是单位时间内空气在水平方向上所移动的距离；风能密度是通过单位截面积的风所含的能量。
5.什么是风轮仰角，有什么作用？答：风轮旋转轴线和水平面的夹角是风轮仰角；作用是避免叶尖和塔架碰撞。
6.风电机组的控制系统应能监测的主要数据有哪些？答：发电机温度、有功与无功功率、电流、电压、频率、转速、功率因数；风轮转速、变桨距角度；齿轮箱油位与油温；液压装置油位与油温；制动刹车片温度；风速、风向、气温、气压；机舱温度、塔内控制柜温度；机组振动超温和控制刹车片磨损报警。
7.风电机组的功率调节目前有哪几种方法？答：风电机组的功率调节目前主要有两个方法，且大都采用空气动力方法进行调节。
一种是定桨距调节方法，另一种是定桨距调节方法。
8.风力发电的经济效益主要取决于哪些因素？答：风力发电的经济效益主要取决于风能资源、电网连接、交通运输、地质条件、地形地貌和社会经济多方面复杂的因素。
9.测风有哪些注意事项？答：最佳的风速测量方法是在具有风资源开发潜力的地区安装测风塔，测风高度与预装风电机组的轮毂高度尽量接近，并且测风设备安装在测风塔的顶端，这样，一方面可以减小利用风切变系数计算不同高度处的风速所带来的不确定性，另一方面也可以减小测风塔本身对测风设备造成的影响（塔影效益），如果测风设备安装在测风塔的中部，应尽量使侧风设备的支架方向与主风向保持垂直，并使侧风设备与测风塔保持足够的距离。
工业循环冷却水处理GB50050-95设计规范
工业循环冷却水处理设计规范 GB50050—95主编部门：中华人民共和国化学工业部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1995年10月1日关于发布国家标准《工业循环冷却水处理设计规范》的通知建标［1995］132号根据国家计委计综［1992］490号文的要求，由化工部会同有关部门共同修订的《工业循环冷却水处理设计规范》已经有关部门会审，现批准《工业循环冷却水处理设计规范》GB50050—95为强制性国家标准，自一九九五年十月一日起施行，原《工业循环冷却水处理设计规范》GBJ50—83同时废止。
本标准由化工部负责管理，具体解释等工作由中国寰球化学工程公司负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。
中华人民共和国建设部一九九五年三月十六日1总则1.0.1 为了控制工业循环冷却水系统内由水质引起的结垢、污垢和腐蚀，保证设备的换热效率和使用年限，并使工业循环冷却水处理设计达到技术先进、经济合理，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建、改建工程中间接换热的工业循环冷却水处理设计。
1.0.3 工业循环冷却水处理设计应符合安全生产、保护环境、节约能源和节约用水的要求，并便于施工、维修和操作管理。
1.0.4 工业循环冷却水处理设计应在不断地总结生产实践经验和科学试验的基础上，积极慎重地采用新技术。
1.0.5 工业循环冷却水处理设计除应按本规范执行外，尚应符合有关现行国家标准、规范的规定。
2术语、符号2.1 术语2.1.1 循环冷却水系统Recinrculating cooling water system以水作为冷却介质，由换热设备、冷却设备、水泵、管道及其它有关设备组成，并循环使用的一种给水系统。
2.1.2 敞开式系统Open system指循环冷却水与大气直接接触冷却的循环冷却水系统。
2.1.3 密闭式系统Closed system指循环冷却水不与大气直接接触冷却的循环冷却水系统。
2.1.4 药剂Chemicals循环冷却水处理过程中所使用的各种化学物质。
全回流操作的意义
全回流操作的意义1.资源利用效率提高：全回流操作能够最大程度地利用生产过程中的废物和排放物，减少资源的浪费。
例如在工业生产过程中，通过将废气、废热、废水利用起来，不仅可以减少二氧化碳等温室气体的排放，还可以节约原材料和能源的消耗。
2.环境保护：全回流操作有助于减少对环境的污染和破坏。
当废物和排放物得到有效的处理和回收利用时，可以减少对空气、土壤和水源的污染。
例如，废水经过处理后可以被再利用，避免了对水资源的过度开采；废弃物经过回收再利用，减少了对自然资源的开采压力。
3.节约能源和减排方面：全回流操作有助于减少能源的消耗和减少温室气体的排放。
通过回收和利用废热、废气等能源资源，可以减少对原始能源的使用。
同时，在生产过程中减少二氧化碳等温室气体的排放，可以有效应对气候变化问题。
4.经济效益和可持续发展：全回流操作对企业来说也具有经济效益。
通过循环利用废物和排放物，可以减少生产成本。
同时，回收再利用废物和排放物，可以创造新的经济价值，提高企业的竞争力。
从宏观角度来看，全回流操作是实现可持续发展的一种重要方式，有助于提高资源利用效率，促进经济的绿色转型。
5.创新技术和新市场机遇：全回流操作需要创新技术和方法，可以推动科技创新和技术进步。
通过寻找和研发废物和排放物的再利用技术，可以挖掘新的市场机遇。
例如，废物再利用产业链的形成，不仅能够解决废物处理问题，还可以创造就业机会和经济增长点。
实施全回流操作需要政府、企业和社会的积极参与和合作。
政府可以通过引导和制定相关政策和法规来推动全回流操作的推广和应用。
企业应加强创新能力，建立循环经济的理念和机制，并积极投资研发回收再利用技术。
社会应提高环境意识，鼓励和支持资源的循环利用。
只有通过全社会的共同努力，才能实现资源的有效利用、环境的可持续发展和经济的可持续增长。
进油、回油、旁路回路的异同点
进油、回油、旁路回路的异同点进油、回油和旁路回路是在液压系统中常见的三种油路形式。
它们在液压系统中的作用和应用有所不同，下面将分别对它们的异同点进行详细介绍。
一、进油回路进油回路是指液压系统中的主要供油回路，主要用于将油液从油箱中引入液压系统，以提供液压执行元件所需的动力。
进油回路通常包括油箱、油泵、滤油器和主控制阀等组成部分。
进油回路的工作原理是：油泵通过旋转产生负压，将油液从油箱中抽取出来，然后通过滤油器过滤后送入主控制阀。
主控制阀通过控制油的流量和压力来实现液压系统的各种动作。
进油回路的主要作用是为液压系统提供动力源，保证液压系统正常运行。
二、回油回路回油回路是指液压系统中的主要回油通道，主要用于将液压执行元件的工作油液回收并返回到油箱中。
回油回路通常包括液压执行元件、油管、溢流阀和油箱等组成部分。
回油回路的工作原理是：液压执行元件在工作过程中会产生压力，将工作油液推动到油管中，然后通过溢流阀的调节，将多余的油液回流到油箱中。
回油回路的主要作用是保证液压系统的工作油液能够循环使用，减少能量的损失。
三、旁路回路旁路回路是指液压系统中的一种辅助回路，用于实现一些特殊的功能需求。
旁路回路通常包括旁路阀、油管和液压执行元件等组成部分。
旁路回路的工作原理是：旁路阀通过控制油液的流向和流量，将一部分工作油液引导到旁路回路中，以实现特定的功能。
旁路回路可以用于实现液压系统的过载保护、速度控制、压力控制等功能，具有灵活性和可扩展性。
进油回路、回油回路和旁路回路的异同点主要体现在以下几个方面：1.功能不同：进油回路主要用于供油，回油回路主要用于回收工作油液，旁路回路主要用于实现特殊功能需求。
2.组成部分不同：进油回路主要由油泵、滤油器和主控制阀等组成，回油回路主要由液压执行元件、油管、溢流阀和油箱等组成，旁路回路根据具体需求可以由不同的组成部分构成。
3.工作原理不同：进油回路通过油泵产生负压将油液引入系统，回油回路通过液压执行元件产生的压力将油液回收并返回到油箱，旁路回路通过旁路阀控制油液的流向和流量实现特定功能。
变压器油高效过滤
变压器油高效过滤引言变压器是电力系统中非常重要的设备之一，而变压器油则是保证变压器正常运行的关键之一。
由于变压器油中会存在一定的杂质和氧化产物，对变压器的性能和寿命会产生不利影响。
因此，高效过滤变压器油成为了保障变压器正常运行的重要措施之一。
高效过滤变压器油的意义高效过滤变压器油可以有效地去除其中的杂质和氧化产物，从而保证油品的质量，延长变压器的使用寿命，提高变压器的性能和可靠性。
同时，高效过滤变压器油还可以减少变压器维护成本，提高运行效率。
高效过滤变压器油的技术和方法筛选器过滤筛选器过滤是一种常见的变压器油过滤方法，其原理是通过筛网将较大的杂质截留下来，从而实现油品的过滤。
筛选器过滤能够较好地去除杂质，但对于微小颗粒的过滤效果较差。
吸附剂过滤吸附剂过滤是一种利用吸附剂吸附油中的杂质的过滤方法。
通过将吸附剂加入到油中，在一定的条件下，吸附剂能够吸附油中的杂质，从而实现油品的过滤。
吸附剂过滤可以去除细微的杂质，提高油品的质量。
离子交换树脂过滤离子交换树脂是一种高效的变压器油过滤技术。
通过选择合适的离子交换树脂，能够吸附油中的各种杂质，如水分、酸性物质等，从而达到高效过滤的目的。
离子交换树脂过滤能够同时去除油中的溶解气体和颗粒物，提高油品的质量。
高效过滤变压器油的设备变压器油高效过滤机变压器油高效过滤机是专门用于过滤变压器油的设备。
它通常由过滤器、加热系统、循环系统等部分组成。
通过不同的过滤方法和技术，高效过滤机能够有效去除变压器油中的杂质和氧化产物，提高油品的质量。
过滤器过滤器是变压器油高效过滤的核心设备，它通常由滤芯和滤筒组成。
通过选择不同材质和孔径的滤芯，可以实现对不同粒径的杂质的过滤。
过滤器的设计和制造质量直接关系到过滤效果的好坏。
加热系统加热系统是为了提高变压器油的流动性和稳定性而设置的设备。
通过控制加热系统的温度，能够使变压器油在过滤过程中达到最佳的温度，提高过滤效果。
循环系统循环系统是为了使变压器油能够在过滤器中循环流动而设置的设备。
电厂锅炉脱硫废水旁路低温烟气余热利用UAE蒸发系统简介
电厂锅炉脱硫废水——旁路低温烟气余热利用UAE浓缩蒸发器零排放处理系统（临海市道川环保设备厂）烟气蒸发是燃煤电厂锅炉脱硫废水处理领域的一种新兴技术，相较于传统脱硫废水处理技术，该技术具有节能、高效等优点，有较大的推广应用价值与发展趋势。
目前，国内已有部分电厂投入应用，主要由高温烟道喷雾蒸发干燥和旁路高温烟气蒸发干燥工艺技术构成，热源从省煤器或空预器间进行，烟气温度约350℃~450℃。
这两种工艺优点是温度高、蒸发效率高，属高温蒸发干燥。
缺点是影响锅炉系统和主烟道的参数的稳定性、增加电除尘器和脱硫塔的负荷，每处理一吨脱硫废水需增加煤耗约100kg，同时，对烟道装置系统的堵塞、腐蚀和积灰等不利因素。
我公司根据旁路高温烟气蒸发工艺的缺点与不足，经过长期的研究与实践开发出“低温换热烟气余热利用UAE蒸发”技术。
该技术利用脱硫塔排出的低温烟气余热（温度约50~60℃）与换热器产生热交换，热交换器工质是空气经热交换后温度约35~40℃进入UAE低温蒸发器与分散的脱硫废水逆流蒸发，蒸发的水蒸汽和烟气进入排空烟囱，或经冷凝器成冷凝水回收利用；而浓缩液循环浓缩蒸发直至过饱和结晶沉淀提取得到固体盐。
该工艺技术不影响锅炉、烟道和各系统省煤器、空预器、电除尘器和脱硫塔运行稳定性和热损失。
UAE旁路低温烟气浓缩蒸发装置的特点：结构简单、耐腐蚀、不结垢、不堵塞、易维护，占地面积少，节能和处理成本低。
同时，具有对结晶的混杂盐分质提纯功能，分别分质硫酸钙盐、氯化钠盐和重金属杂质，硫酸钙盐和氯化钠盐达到工业级盐标准。
同时，可以对电厂其它浓盐水如：离子交换树脂再生浓盐水、RO反渗透浓盐水蒸发除盐的处理。
UAE低温蒸发技术还可以应用于炼钢炉、焦化炉、回转窑、水泥窑、砖窑等脱硫废水处理，适用石灰法、氨法等多种湿法脱硫废水处理。
以下对高温烟道喷雾蒸发燥、旁路烟气高温蒸发干燥和UAE低温蒸发对脱硫废水零排放处理的比较：1、烟道高温直喷蒸发：脱硫废水直接喷入省煤器或空预器烟道实现固液分离，温度350~450℃，热风量12000m3/t，锅炉增加煤耗80~100kg。
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收稿 日期 ：２ ０ ０ ２ ０ ５— ６— ０
作 者简 介 ：谭 铮 （９０ ） １６一 ，男 ，硕 士 。高级工 程师 ，从 事生 产 与设备管 理 工作 ． —ａ ：ｌ ｌ６ ＠ １６ ｔｍ Ｅｍ ｉ ｐ ９ ８ ２ ．ｏ ． ｌ ｆ
图 ｌ 改造后 的轧 机润 滑系统 示意 图
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ｌ４ ８
润滑与密封
总 第 １６期 ７
对原 润滑系统采用 旁路 全流 回油过滤的方式进行
改造 （ 如图 １ 所示 ） 。旁路 非系统 全流量过 滤广泛 用 于大型液压系统 ，具有较强的 自身净化能力 ，其过滤
系 统 可 以 与 主 系 统 一 起 长 期 运 行 ，也 可 以在 互 不 影 响
（ ） 高速线 材精轧 机组 中广 泛采 用动 压 润滑 轴 １ 承 ，即油膜轴承 ，它利用流体 动压 原理 ，依靠转 轴 自
合对清 洁度要求 高的润滑系统 ，且 过滤效率低 ，一般
仅 为 ５ ％ ，纳污量很小 ，它是一 种表 面阻挡型滤 材 ， ０ 这也是造成 污染严 重 、滤芯消耗量大的原因之一 。
谭 铮 李鹏 飞
河北 唐 山 ０ ３ １ ） ６ ０ ６
（ 山钢 铁 股 份 有 限 公 司 棒 线 材 厂 唐
摘 要 ：分 析 了线 材 轧 机 润滑 系 统 的 污染 原 因 ，并 应 用旁 路 全 流 回油 过 滤 污 染控 制 技术 对 润 滑 系统 进 行改 造 ，全 面提 高 了润 滑水 平 ，在 生 产 中 取得 了显 著效 果 。 关 键 词 ：旁 路 ；全 流 回油 过 滤 ；污染 控 制技 术
生粘性 污染物而堵塞滤芯 。 （ ）频 繁地更 换 轧箱 ，人 为 地造 成 大量 污染 物 ５
进 入 润 滑 系统 而 形 成 恶 性 循 环 。 ２ 解 决 方 案
油 的清洁度提 出了很高的要求 。此类系统一般要求过
滤精度达 到 １ ｍ，油 液清 洁度 至少 达 到 Ｎ Ｓ Ｏ Ａ ９级 ， 而实际运行过程 中，原系统 过滤精 度只有 ３ ｍ。由 ６ 于受到 随水侵入 的大量污染物的影响 ，油膜轴承润滑 ｐ、 ＼ 系统 的清 洁度都 在 Ｎ Ｓ２级 以上 ，这必 然导 致油 膜 Ａ１ 轴承 的大量烧损 。中轧 、预精轧润滑系统过滤精度一 样偏低 ，仅为 ６ ｍ，无 法满足被润滑点对污染 物颗 ０Ｉ ｘ
通过 以上分析 ，认为系统过滤精度低 、过滤能力 不足是主要原因 ，并根据现场实际情况进行改造 。
２ １ 系统 结 构 改 造 ．
粒尺寸 的要求 ，其结果必然会造成轧机轴承 、齿轮的
频 繁严重磨损 。因而该轧制设备原有的润滑系统 的过
滤器滤 芯精度不能满足系统 的要求 。 （ ）整个 润滑 系统过 滤 能力严 重 不 足。两 润滑 ２ 系统流量分别为 １ ０ ／ ｉ ０Ｌ ｍ ｎ和 １ ５ ／ ｉ ，流量较 ３ ０Ｌ ｍ ｎ ９
身的速度 ，将 一定粘度的油液带入轴颈与衬套的楔形
间隙 中，形成 动压润滑。轧机 正常运转 时 。油膜 轴承 形成的油膜厚 度一般 在 ５～ ｍ之 间 ，这 就 对润 滑 ６Ｉ ｘ
（ ）润 滑系统 污染 物 随 回油全 部 进入 油箱 ，并 ４ 在油箱 内蓄积 ，加速了润滑油液的老化变质 ，随之产
大 ，原有过滤 系统 已不能有效地解决污染 问题 ，造成
轧机轴 承 、齿轮等零部件严重磨损 、甚至烧毁的事故 时有发生 ，这一方 面制约 了生产 ，另一方 面也增加 了 备件 、材料 的消耗 ，使生产成本 大幅增加 ，阻碍 了经 济指标 的提高。
１ 问题 分 析
油磁栅 已无 法 满 足系统 要 求 ，势 必 造成 滤芯 清 洗频
中图 分类 号 ：Ｔ ３５ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：０ ５ ０ ５ （０ ６ Ｇ３ ２４— １０ ２ ０ ）４—１３— ８ ２
随着科学技术 的发 展 ，新技 术 、新设 备的运 用 ，
高速线材生产线的年产量大幅提高 ，已由原设计能力 的３ ５万 ｔ年提高到 了 ５ ／ ， ５万 ｔ年 。随着轧机轧制能力 ／ ，
繁 、损坏更换率 高 ，清洗剂 等材 料大量 消耗 的状况 ， 而且还会影响生产 的连续性 ，使工人 的劳动强度 大幅 升高 。 （ ）原润 滑系 统 的过滤 器 滤芯 材质 不 合适 。原 ３ 润滑 系统 的过滤器滤 芯均为金 属网式 ，此种滤材不适
针对润滑系统存 在的问题分 析如下 ：
的隔板在距 油箱底 部 ｌ ０ ０舢 处 开 ５个 通径 和等于 ０ 旁路过滤 主管路通径 的 １５倍的孔 ，以实现全流过滤 ． 及各运行状 况的流量平衡 ，从而保证从 油箱供 油侧进
入 主系统 的油液都 是符合 清洁度标 准的。
（ ）旁路 全流 过滤 系统 的吸 油管 安装 在原 系统 ６
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２０ ０ ６年 ４月
润 滑 与 密 封
ｐ、 、
Ａｐ ． ０ ６ ｒ２ ０
第 ４期 （ 总第 １６期） ７
ＬＵＢＲＩ ＣＡＴ ＯＮ Ｉ ＥＮＧＩ ＮＥＥＲＩ ＮＧ
Ｎ ． （ ｅｉｌＮ ． ７ ｏ４ ｓｒ ｏ １６） ａ
旁 路 全流 回油 过 滤 污 染 控 制技 术 的应 用
大。加 之系统 过滤精度低 ，因此必然有大量的侵入污 染物和磨损生成污染物参与油液循环 ，每循环一次都
有新的磨粒污染物生成 ，这就形成 了油液 的污染一磨 损一加重污染 的恶性循环 ，而整个 系统在 污染物 高侵 入 、高生成的情况下仅靠原 系统 的泵 出 口过滤器 和回
的不断提高及设备 的老化 回油过滤也一般为液压 系统所采用 ，将系统 回油全部经过精密过滤后进人油
油箱 的回油侧 ，并 距油箱 底至 少 ５０ ｍｌ ０ ｉ，旁路 全 流 ｌ 过滤 系统的出油管 安装在原系统油箱的吸油侧 ，并靠