重汽电器故障检修

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首先应知道HOWO A7共轨车的启动流程：
启动流程： 1、闭合电源总开关S201，30点带电。 2、将钥匙开关S101旋至行车档，钥匙开关通 0.75B线向中央电气接线盒的4.4脚供电。15# 继电器K106、K107动作，触点闭合，+15电源 分线器带电后： 1）、通过保险F405和二极管D401，PCV继电器 K401动作，触点闭合，通过保险F401向PCV1、 PCV2供电。
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示例内容
示例一 HOWO-A7整车上电后，钥匙开关打到II档，仪表不 工作（液晶屏不显示，各种信号灯不亮，各种 指针无指示）。
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首先分析引起故障的原因： 1.察看仪表电源线路是否能给仪表正常供电 2.察看仪表通讯线路是否能与CBCU正常通讯 3.是否仪表本身已经损坏 4.是否程序出现问题
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（黑紫）线束，测量其是否有电。如有电并电压正 常，此时测量1号插接器的8与9号脚是否搭铁良好， 如搭铁良好，说明仪表的供电线路没有问题，检测 进入第2步骤；如测量得出BG线没电，先测量此线 束从1号插接器的4脚到集线器X150之间的通断及搭 铁情况，如不通，或搭铁（此时要看F115保险是否 烧毁），则问题的原因基本找到，排除掉后看仪表 能否正常工作，如还不工作或BG线路良好此时则按 照原理图检查钥匙开关插接器1号脚的A（红）线到 中央接线盒的9号插接器的5脚的通断及搭铁情况， 如不通，或搭铁都要看F804保险是否烧毁，此时将 原因排除后换好保险故障即解决。
接插件 代表X101/3
19页4号标尺
AGC代表线色
插块的1号脚
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2、应用电路原理图解决实际故障举例 • 装电喷发动机的车不启动是常见的故障，之所以较原来的欧二车 故障频繁，主要是由于电喷发动机的启动，不仅仅需要原来的启 动电路没有故障，还需要发动机ECU判别是否具备启动条件，为此 增加了部分电路，故障点也就相应多了。 • 下面介绍一下HOWO7C车型的电源系，原理明白了，故障自然容易 排除。 （1）工作过程描述 • a、闭合电源总开关S4，30点带电。 • b、将钥匙开关S1旋至行车档，钥匙开关通2.5B线向+15电源分线 器供电。+15电源分线器带电后： • 1）、PCV继电器-K1动作，触点闭合，向PCV1、PCV2供电。 • 2）、同时ECU. 46、ECU.56脚得电，ECU控制ECU. 74、ECU.75脚 通过ECU内部搭铁。ECU主继电器-K2动作，触点闭合，+E电源分线 器带电：
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是否有输出（XG.3是否带电），如果无输出电压，则 检查排气制动继电器、保险丝F16、中央电器接线盒 及相关连线。如果有输出则检查排气制动电磁阀Y6及 相关连线。
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示例内容
示例三 HOWO（09款）后雾灯不亮。
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根据以上分析做出具体解决方案：
1.察看仪表电源线路是否能给仪表正常供电
1.1首先用万用表测量中央接线盒的30#电
源是否有电、电压是否正常，鉴于实际30#电源
一般不会出现故障，而且出现故障排除比较容易，
此处不做介绍。
1.2电源有点电压正常的情况下根据电器原 理图找到给仪表供电的1号插接器的4脚的BG
下面是一张HOWO7C电器原理图（一部分），从图中可以看出它由电 路、部件明细表、标尺、搭铁点说明等部分组成。
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图1 电器原理图（HOWO7C）
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基本知识
电器符号（1）：
继电器
保险丝
电源总开关
电机
蓄电池
发电机
二极管
喇叭
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未检测到相应的信号，检查以上所说的二个开关及连 线，如果输入信号正常，检查CBCU的C.50是否有输出， 无输出则更换CBCU，有输出则检查后雾灯泡及连线 （可借助液晶故障屏的显示）。
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示例内容
示例四 HOWOA7高压共轨车型不启动。
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根据工作原理及原理图分析解决问题：
将灯光总开关打到一档，打开前雾开关，再打开 后雾开关，此时检查CBCU的输入信号，D.7和 D.6应搭铁，D.23接电源，如果未检测到相应 的信号，检查以上所说的三个开关及连线，如 果输入信号正常，检查CBCU的C.50是否有输出， 无输出则更换CBCU，有输出则检查后雾灯泡及 连线（可借助液晶故障屏的显示）。 将灯光总开关打到二档，打开后雾开关，此时检 查CBCU的输入信号，D.7接地，D.1接电源，如 果
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一、识别整车电气原理图 1、原理图说明 整车电器的维修工作离不开整车电器原理图，特别是解决 疑难问题，大都是分析电路图，对照实际情况，找到问题的原因， 再寻求解决的办法。所以维修首先要识别整车电器原理图。 整车电路采用单线制（08款底盘电器改为双线制），控制正 极，额定电压为24V，电线颜色用大写英文字母表示，字母与颜色 对应关系如下：
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故障排除原理示意图
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故障排除原理示意图
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2.察看仪表通讯线路是否能与CBCU正常通讯 2.1首先用万用表测量仪表背面1号插接器的 11与12脚的LA（棕红）与LB（棕黑）线是否搭 铁，如搭铁根据原理图逐个进行排除将搭铁点找 到排除掉即可，如没有搭铁此时测量两脚之间的 电阻值，阻值是60欧姆则CAN通讯正常；阻值为 零则说明两者短路，要根据原理图逐个进行排除 将故障点找到 ；组织为120欧姆或无穷大则说明 两者开路，也要根据原理图逐个进行排除将故障 点找到。如经检测通讯线路也正常则进入第3步 进行检测。
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图2 HOWO7C电源系原理图
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（3）不启动故障分析 通过以上分析可以知道，不起动的原因有很多种，在起动回路的每一个 环节出了问题，均可导致不起动，常见的原因如下： a、F1、F13保险脱落或损坏，导致PCV阀无法通电。 b、继电器K1松动或损坏，导致PCV阀无法通电。 c、继电器K2松动或损坏、保险F18损坏，无法给ECU供电。 d、保险F150、F34、F17、F2等损坏，导致电路不通。 e、空档开关脱落或损坏，导致ECU起动保护。 f、钥匙开关起动档损坏，导致无法发出起动信号。 g、起动继电器线圈或触点烧毁，均不能给起动机50端发信号。 h、起动机损坏。 i、起动机动作，发动机不工作，可能需要给发动机泵油。
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+E电源分线器通过XE3.1脚向ECU.5、ECU.6、ECU.7脚 供电。 +E电源分线器通过XE3.2脚向ECU.35、ECU.76脚供电。 +E电源分线器通过XC1.4脚向空档开关-S14供电。 将换档杆置于空档位置，空档开关S14闭合： 1）、CBCU的D.9脚收到变速箱空档信号（高电平）后，组合仪表 的液晶显示屏上显示变速箱空档状态指示符“N”。 2）、同时ECU.66脚收到空档信号。 d、将钥匙开关S1旋至起动档： 1）、ECU.48脚收到起动信号后，ECU将ECU.42脚通过ECU内部搭铁 ，起动继电器A8的2脚搭铁。 2）、同时，起动继电器A8的触点闭合。 e、起动机M1的50点得电，起动机动作，带动发动机起动。
示例内容
示例二
某位司机驾驶的是HOWO（09款）高压共轨
车型，在下长坡的时候打开排气制动开关
，发现整车无任何反应。
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首先应知道排气制动的工作原理及工作条件： 1.工作原理： 排气制动属于发动机辅助制动，只在共轨车辆上 使用。操作时踩下排气制动开关，中央控制单 元得到信号后，打开排气制动电磁阀，接通发 动机排气管的蝶阀气缸，使蝶阀关闭，增加排 气管中的压力，消耗发动的功率，达到降低车 速的效果。
电磁阀
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电器符号（2）：
钥匙开关
发光二极管
机械开关
翘板开关
接地线
电阻式传感器
电子传感器
灯泡
气压开关
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电器符号（3）：
电感
电磁离合器
加热器
接线符号 CAN总线 电子控制器 代表4号插块 第7脚
线束连接符 代表连接到
线束符号 1.5代表线径
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首先应知道怎样操作后雾灯及后雾灯工作原理： 1.后雾灯的操作： 打开钥匙开关至行车档，打开灯光总开关至位置 灯档，按下前雾灯开关，然后再按下后雾灯开 关或打开灯光总开关大灯档，按下后雾灯开关。
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2.工作原理： CBCU接到后雾灯开关信号（D.7搭铁），同时检 测灯光总开关一档（D.23接电源）和前雾开关 打开（D.6搭铁），或检测到灯光总开关二档 （D.1接电源）时，CBCU将C.50输出电压，分 别给左右后雾灯E9L和E9R供电。
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2.排气制动工作条件：
A.发动机不能有故障码 B.发动机在行驶状态，且转速不低于1000转/分 C.发动机在挡上 D.油门开度为零 E.不能踩离合踏板
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满足排气制动的工作条下件根据工作原理及原理 图分析解决问题： 1.打开钥匙至行车档，打开排气制动开关，检查 发动机ECU.49脚否带电。如果不带电，则检查 排气制动开关和相关连线。 2.启动发动机，挂挡行车，在满足上述排气制动 的条件的情况下，打开排气制动开关，检查发 动机ECU36脚是否接地：如果未接地，则检查 发动机转速信号、离合信号、油门信号、空档 信号及发动机故障码，如果以上信号均正常， 则更换发动机ECU；如果接地，检查排气制动 继电器K11
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2）、同时通过保险F405，向ECU.46、ECU.56脚供电， ECU控制ECU. 74、ECU.75脚通过ECU内部搭铁。ECU主 继电器K402动作，触点闭合，通过保险F402向X430/1 电源分线器供电： a、 X430/1电源分线器通过X401/3.1脚向ECU.5、 ECU.6、ECU.7脚 供电。 b、 X430/1电源分线器通过X401/3.2脚向ECU.35、 ECU.76脚供电。 c、 X430/1电源分线器通过X101/1.4脚向空档开关 S14供电。
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故障排除原理示意图
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3.是否仪表本身已经损坏 如果第1步与第2步均检测无问题的情 况下此时要考虑到是否仪表本身已经损坏， 此时检测的最简单的方法是找一确认完好无 损的仪表进行更换看问题是否可解决。
注：考虑到仪表的可靠性能高，及服务站等备用仪表少的原因 此方法尽可能的不用。
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中国重汽卡车公司技术部
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特别警示： 1、在维修车辆中使用电焊时必须将电脑控制系统的插 头全部摘除！ 2、严禁串接电瓶和使用高于电瓶电压的外部电源启动 车辆！ 3、严禁带电拔插控制系统插头！ 4、再检修过程中,请勿用手触摸接插件内部的接线端子, 如果需要这种操作,请先释放身体的静电!
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4.是否程序出现问题 如果第1步与第2步及第三部均检测无 问题的情况下此时也应该考虑到整车程序出 现问题，此时可根据CBCU程序的版本号重 新进行程序的刷写。
注：考虑到整车程序的可靠性能高，此类情况一般不会发生。
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