基于可靠性的城轨车辆维修模式及应用分析

基于可靠性的城轨车辆维修模式及应用
分析
摘要：在城市发展过程中，城市轨道交通建设不断地完善，城轨交通以其速
度快和舒适度高以及不拥堵等优势成为人们出行的首选交通工具。

为了提高城轨
交通运行的效率，保证城轨交通运行的安全性，需要针对城轨车辆的系统和设备
制定维修计划，并基于可靠性为中心确定城轨车辆的维修模式，为城轨交通的高
效运行提供可靠的保障。

关键词：城轨车辆；可靠性；检修模式；检修状态
随着城市人口数量和车辆保有量的不断增加，城市交通拥堵问题越来越严重，为了提倡绿色出行理念和节能型交通工具的应用，城轨车辆作为科技化的产物，
成为城市人们首要选择的交通工具。

但是城轨车辆的组成系统和设备较为复杂，
特别是机械部件和电气部件，维修的难度和维修费用相对较高。

为了保证城轨车
辆的高效稳定运行，需要制定科学合理的维修模式。

随着城轨车辆技术的不断发
展以及维修理论的不断创新，基于可靠性为中心的维修模式广泛地应用在城市轨
道交通当中，获得了轨道交通维修人员的认可，有效的提升了轨道交通故障问题
的检修效率，为城轨车辆的稳定运行提供了可靠的保障。

一、以可靠性为中心的
维修
（一）数理可靠性分析
在城轨车辆维修过程中需要基于数理可靠性分析，主要是利用数学函数和统
计学相关理论和数据进行分析，获得可靠性的维修指标，为制定准确的维修措施
提供可靠的参考。

城轨车辆主要由转向架和车门以及牵引等不同的系统构成，每
个系统中还包括了多个部件。

通常情况下对城轨车辆维修分析选用FMECA方法，
对城轨车辆系统的可靠性进行科学的分析，准确的发现车辆在运行过程中系统不
良的运转状态，及时的发现故障问题，再通过对故障问题的统计分析，获得关键
部件运行的可靠性，包括可靠度和平均寿命的数据信息，为维修工作提供有效的
数据支持。

FMECA分析方法在城轨车辆故障检修中的应用发挥了重要的作用，能够对车
辆不同系统中潜在的故障问题进行及时的发现，并且能够确定对车辆系统产生的
影响，还能够将不同的故障模式根据其产生的影响程度和故障模式发生的概率等
进行综合全面的分析，有效的提升了城轨车辆故障检修和维修工作的效率。

这种
分析方法的应用，需要关注三个重要的内容，即故障的等级和故障的危害程度以
及结合不同故障模式产生的故障及危害绘制对整个车辆系统运行的危害性矩阵。

（二）物理可靠性分析
物理可靠性分析主要是结合城轨车辆设备和部件的失效原理，利用物理模型
对设备运行的可靠性进行分析，同时对系统和设备的使用寿命进行科学的评估。

城轨车辆部件关键的部件主要有机械部件和电气部件。

在城轨车辆维修过程中基
本上会使用力学原理对机械部件运行的可靠性进行分析。

随着分析电气部件的失
效物理理论被提出并不断的创新，在城轨车辆电气部件维修过程中发挥了重要的
作用。

此理论认为城轨车辆运行过程中的环境荷载是导致产品寿命损耗和导致系
统失效的重要原因。

二、基于城轨车辆运行状态的维修
基于城轨车辆运行状态的维修综合利用了现阶段各种科学技术，通过对城轨
车辆使用外部检测技术和车辆内部植入传感器等方式得到车辆运行过程中系统和
设备状态数据，通过对运行数据分析，得到城轨车辆系统和设备潜在的故障问题，为城轨车辆提出科学的检修方案提供参考，同时还能对设备状态进行实时的监测
和周期性运转评价。

以城轨车辆运行状态为基础的维修需要在设备故障发生前实
施维修，这样避免设备出现过修和欠修的情况。

基于状态维修的维修成本相对较低，并且能够保障城轨车辆运行的实际需求。

另外，基于城轨车辆运行状态的维
修需要对车辆大量的设备进行检测，主要包括轨旁检测设备和车载检测设备，在
检测过程中主要对车辆的受电弓和车门以及轴箱等车辆的关键设备实施检测，关
键是要确保检测设备信息的可靠性和准确性。

三、新型检修模式
新型检修模式主要是利用大数据进行分析，以可靠性为中心的维修和基于车辆运行状态的维修，当前大部分城市轨道车辆检修模式已经得到了不断的优化，制定了固定的检修计划和检修方式。

在车辆检修过程中系统修为每月实施维修，主要根据车辆系统和设备每月必检项目和周期必检项目组成。

在检修过程中通过对城轨车辆运行状态的动态监测和可靠性分析以及数据统计分析等对车辆潜在的故障问题和安全隐患问题进行检查。

现阶段城轨车辆检修模式主要以计划检修为主，并且基于可靠性为中心的维修和基于状态的维修为辅，但是在车辆运行期间仍然会出现车辆系统和设备出现欠缺维护和检修的情况。

因此，城轨交通部门正在研究一种可靠性阀值算法，并且对大数据分析理论进行不断的优化和完善，对城轨车辆维护和保养工作平台进行系统化构建，加强对车辆运行数据信息的收集力度，并充分利用大数据技术对收集的信息进行分析，进而更加精准的开展以可靠性为中心对车辆进行维修。

可靠性为中心的维修和以车辆运行状态的维修方式在应用的过程中都需要先确定维修的位置和维修的时间。

基于状态的维修则需要利用现代化的检测设备得到轨道车辆的运行状态信息，但是由于轨道车辆的系统构成较为复杂，且车辆内部的设备和部件较为复杂，在维修过程中需要全面综合的考虑到维修的费用。

因此，基于车辆运行状态的维修模式大多用在车辆组成结构的关键设备当中，所以说基于状态的维修是使以可靠性为中心的维修措施制定更具有针对性。

因此，城轨车辆在未来的检修模式建设过程中应以可靠性检修为主，并以状态维修为辅。

结束语：
随着城市轨道车辆制造工艺和技术不断的发展，城轨车辆的维修理论也在不断的创新，当前基于可靠性为中心的城轨车辆维修模式获得了普遍的应用，有效的节约了维修成本。

同时也提高车辆检修工作效率和质量，为城轨车辆故障的及时发现和检修提供了可靠的保障。

随着城市轨道交通不断的发展，需要充分利用现代化的科学技术，不断的对维修模式进行优化和创新，这样才能与我国轨道交通发展的速度相适应。

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