LNG加注站工作人员考试试题及答案讲解

LNG加注站工作人员测试内容
一、基础知识
LNG液化天然气的特性
二、加液机
三、阀门
常见故障产生原因预防、排除方法阀体和阀盖的泄漏
1.铸铁件铸造质量不高，阀体和阀盖体上有砂眼、松散组织、夹渣等缺陷
2.天冷冻裂；
3.焊接不良，存在着夹渣、未焊接，应力裂纹等缺陷
4.铸铁阀门被重物撞击后损坏
1.提高铸造质量，安装前严格按规定进行强度试验；
2.对气温在0°和0°以下的阀门，应进行保温或拌热，停止使用的阀门应排除积水
3.由焊接组成的阀体和阀盖的焊缝，应按有关焊接操作规程进行，焊后还应进行探伤和强度试验；
4.阀门上禁止推放重物，不允许用手锤撞击铸铁和非金属阀门，大口径阀门的安装应有支架
填料处的泄露（阀门的外漏，填料处占的比例为最大）
1．填料选用不对，不耐介质的腐蚀，不耐阀门高压或真空、高温或低温的使用；
2．填料安装不对，存在着以小代大、螺旋盘绕接头不良、上紧下松等缺陷
3．填料超过使用期，已老化，丧失弹性；
4．阀杆精度不高，有弯曲、腐蚀、磨损等缺陷；
5．填料圈数不足，压盖未压紧；
6．压盖、螺栓、和其他部件损坏，使压盖无法压紧；
7．操作不当，用力过猛等；
8．压盖歪斜，压盖与阀杆间空隙过小或过大，致使阀杆磨损，填料损坏；1．应按工况条件选用填料的材料和型式；
2．按有关规定正确的安装填料，盘根应逐圈安放压紧，接头应成30℃或45℃；
3．使用期过长、老化、损坏的填料应及时更换；
4．阀杆弯曲、磨损后应进矫直、修复，对损坏严重的应及时更换；
5．填料应按规定的圈数安装，压盖应对称均匀地把紧，压套应有5mm以上的预紧间隙；
6．损坏的压盖、螺栓及其他部件，应及时修复或更换
7．应遵守操作规程，除撞击式手轮外，以匀速正常力量操作；
8．应均匀对称拧紧压盖螺栓，压盖与阀杆间隙过小，应适当增大其间隙：压盖与阀杆间隙过大，应予更换
密封面的泄漏 1、密封面研磨不平，不能形成密合线；
2、阀杆与关闭件的连接处顶心悬空、不正或磨损；
3、阀杆弯曲或装配不正，使关闭件歪斜或不逢中；
4、密封面材质量选用不当或没有按工况条件选用阀；1、按工况条件正确选用颠垫片的材料和型式；
2、精心调节，平稳操作；
3、应均匀对称地拧螺栓，必要时应使用扭力扳手，预紧力应符合要求，不可过大或小。

法兰和螺纹连接处应有一定的预紧间隙；
4、垫片装配应逢中对正，受力均匀，垫片不允许搭接和使用双垫片；
5、静密封面腐蚀、损坏加工、加工质量不高，应进行修理、研磨，进行着色检查，使静密封面符合有关要求；
6、安装垫片时应注意清洁，密封面应用煤油清，垫片不应落地
密封圈连结处的泄漏1、密封圈辗压不严；
2、密封圈与本体焊接，堆焊质量差；
3、密封圈连接螺纹、螺钉、压圈松动；
5、密封圈连接而被腐蚀；1、密封辗压处泄漏应注胶粘剂再辗压固定；
2、密封圈应按施焊规范重新不解之补焊。

堆焊处无法补焊时应清除原堆焊和加工；
3、卸下螺钉、压圈清洗，更换损坏的部件，研磨密封与连接座密合面，重新装配。

对腐蚀损坏大较大的部件，可用焊接、粘接等方法修复；
4、密封圈连接面被腐蚀，可用研磨，粘接等方法修复，无法修复时用应更换密封圈
关闭件脱落产生泄漏1、操作不良，使关闭件卡死或超过上死点，连接处损坏断裂；
2、关闭件连接不牢固，松劲而脱落；
3、选用连接件材质不对，经不起介质的腐蚀和机械的磨损；
1、正确操作，关闭阀门不能用力过大，开启阀门不能超过上死点，阀门全开后，手轮应倒转少许；
2、关闭件与阀杆连接应牢固，螺纹连接处应有止退件；
3、关闭件与阀杆连接用的紧固件应经受住介质的腐蚀，并有一定的机械强度和耐磨性
四、储罐槽车
4.1LNG槽车卸车操作规程
1.操作人员穿戴好防护用具，指挥车辆停靠指定位置并将发动机熄火。

2.将接地夹连接到槽车上，将充液软管，增压液相管，气相软管分别与槽车的充液口，增压液相口，气相口连接起来。

（连接时法兰保持清洁，不能有杂物和水。

对角紧螺栓，切勿一次拧紧）
3.关闭储罐区管道放空总阀，打开储罐气相阀；关闭管道回液阀，打开储罐上进液阀（若槽车初始压力高于0.2MPA则使用下进液）
4.打开卸车台管道上气相阀门，在分别打开槽车上的气相放空阀，液相放空阀和
自增压放空阀，使用管道压力吹扫软管并预冷，吹扫时观察软管，管路是否有泄漏，吹扫完成当管线有结霜后关闭槽车放空阀。

5.打开槽车的出液气动阀，增压液相气动阀，气相气动阀。

6.打开槽车气相回气阀进行压力平衡，压力平衡后缓慢开启增压液相手动阀。

给槽车增压，增压到比储罐压力高于0.15MPA-0.2MPA时，依次打开槽车出液液相手动阀。

潜液泵液相阀。

卸车泵气相放散阀进行对泵预冷。

7.泵预冷完成后，按压卸车控制盒上开始按钮，泵开始启动，待泵出口压力平稳后，打开泵出口阀，开始向储罐卸液。

观察泵出口压力表读数，确保泵出口压力高于槽车压力0.2MPA，通过泵出口回流阀开启程度调节泵出口压力。

8.在全部卸车过程中需要一直观察槽车，储罐的液位和压力以及泵的出口压力，管线连接处有无泄漏。

9.当储罐充满或槽车卸液完毕时，按压卸车控制盒上的停止按钮，将泵停止运行。

10.关闭槽车上的增压液相气动阀，回气气动阀，出液液相阀；关闭卸车台上的增压液相气动阀，回气气动阀，出液液相阀。

11.依次打开槽车上液相放空阀，增压液相放空阀，回气气相放空阀，放空管道中的残余液体和气体。

12.当放空完成后，拆下与槽车连接处的软管，再关闭槽车液相手动阀，增压手动阀，气相手动阀。

各处放空阀。

13.拆下静电连接线
14.将软管放回原来的位置，引导槽车驶离卸车区域。

移动式压力容器典型结构，主要受压元件，基本参数，容器内介质特性
1，简述汽车罐车按罐体形式有哪几种车？按车与罐体链接形式分为哪几种。

并简述其中一种车的特点。

答：第一问：
汽车罐车按罐体形式分为裸式罐车（也称常温罐车）和绝热层罐车（也称低温罐车），按车与罐体的连接分为固定式和半挂式两类。

共分常温固定式和常温半挂式，低温固定式和低温半挂式四类车罐车。

第二问：
固定式常温罐车特点：固定式常温罐车是指罐体永久的固定在载重汽车的底盘上，一般都采用螺栓连接结构，具有坚固，牢固，美观，稳定，安全等特性，在设计与制造中，可以根据汽车底盘的技术特点进行整体设计，附件和有关装置能够得到比较合理的安排，外形也比较协调美观，更主要的是由于罐体直接落在大梁上，可以大大降低重心高度：具有较高的运行稳定性，提高了安全行驶速度：使整车具有较高的通过性和较高的经济性。

装载能力受汽车载重量限制，罐体也不行做的太大，运输成本较半挂式大。

2：移动式压力容器罐体的主要受压元件有哪些？
答：
罐体中的主要受压元件包括简体，封头以及公称直径大于或者等于50mm 的接管，凸缘，法兰，法兰盖板等。

3：按照移动式压力容器运输时罐内介质物理状态的不同，气体分为哪几类？并回答其中一类气体的定义。

答：1，按照运输时介质物理状态的不同，气体分为压缩气体，高（低）压液化气体，冷冻液化气体等。

2·1压缩气体的定义，指在-50℃下加压时完全是气态的气体，包括临界温度低于或者等于-50℃的气体：
2·2高（低）压液化气体的定义，是指在温度高于-50℃下加压时部分是液态的气体，包括临界温度在-50℃和65℃之间的高压液化气体和临界温度高于65℃的低压液化气体。

2·3冷冻液化气体的定义，是指在运输过程中由于温度低而部分呈液态气体。

4:；移动式压力容器内的介质为什么要以临界温度划类，如何划分的？
答：
（1）对于常温罐车，移动式压力容器充装介质，其充装的介质温度受环境温度影响，介质的状态受环境温度影响，而介质的临界温度决定了介质的状态。

（2）对于临界温度高于环境温度的，其充装的介质始终是液化状态，其工作压力即为饱和蒸汽压，饱和蒸汽压即为容器的设计压力依据。

（3）对于临界温度低于环境温度的，其充装的介质始终是气态，其充装压力高低决定了充装量的多少。

（4）对于临界温度在环境温度内的，其充装的介质在容器内受环境温度变化，会发生相变，其充装压力要按相变为气态情况下的压力考虑。

5，静电产生的原因和危害？
答：
1，产生原因：摩擦，接近带电物体感应。

2，危害：对人体产生的危害：在移动式压力容器使用情况及充装和卸载场所，静电在放电时产生电火花，当有介质泄露时，会引起爆炸和火灾。

6:。

按照（移动式压力容器安全技术监察规程）规定，回答移动式压力容器罐体工作压力的条件，容积条件，气体的定义和分类。

答：
（1）罐体工作压力大于或者等于0.1MPa.
（2）罐体容积大于或者等于450L。

（3）气体，是指在50℃时，蒸汽压力大于0.3MPa（绝压）的物质或者20℃时在0.1013MPa（绝压）标准压力下完全是气态的物质。

（4）按照运输时介质物理状态的不同，气体可以分为压缩气体，高（低）压液化气体，冷冻液化气体等。

7，移动式压力容器的装卸附件包括哪些？装卸软管应有什么安全保护措施？
答：包括装卸阀门，装卸软管和快速装卸接头等：装卸软管应有防止装卸用管拉脱的安全保护措施。

8，汽车罐车安全附件有哪些？其中对安全阀的定期校验有什么规定要求？
答：
第一问：指安全泄放装置（安全阀，爆破片），紧急切断装置，压力测量装置，液位测量装置，温度测量装置，阻火器，导静电装置，真空绝热低温罐体外壳爆破装置（防爆膜）。

第二问：安全阀应按期校验，校验单位应具有与校验工作相适应的校验技术人员，校验装置，仪器和场地，并且建立必要的规章制度，校验人员应当取得相应的特种设备作业人员资格。

校验合格后，校验单位应当出具校验报告并且校验合格的安全阀加装铅材。

9，汽车罐车紧急切断装置的作用？
答：（1）球阀发生故障时，关闭止漏：
（2）出现意外事故，通过远控操纵系统关闭紧急断阀，制止继续泄露：
（3）发生火灾，紧急切断装置的易熔断关闭装置，熔断关闭：
（4）管路和阀门严重损坏，发生瞬间大量液化气外流，过切断装置在高速液流的作用下，能自动关闭通路止泄。

10，压力表的选用要求有哪些？
答：（1）选用的压力表应当与罐体内的介质相适应。

（2）应当选用符合相应国家标准或者行业标准要求的抗震压力表：、
（3）压力表精度不得低于1.6级：
（4）压力表表盘刻度极限值应当为工作压力的1.5倍至3.0倍11，长管拖车在充装前的接车检查要做哪些工作？
答（1）充装人员检查，确认长管拖车排气管安装防火帽：
（2）检查长管拖车压力及温度正常：
（3）检查长管拖车无漏气
（4）长管拖车阀门及长管拖车牵引车况无异常：
（5）长管拖车货运单，核实无误后做好记录：
（6）督促长管拖车驾驶员，押运员留下手机，火种。

12，汽车罐车充装前要检查车辆的那些项目？
答：
（1）容器铭牌与各种标志（包括黑色，环形色带，警示带，介质等）应符合相关规定，装载的介质应与罐体涂装标志一致：
（2）容器是应当在定期校验有效期内，安全附件应当齐全，工作状态正常，并且在校验有效期内：
（3）压力，温度，充装量应当符合要求：
（4）各密封面的密封状态应当完好无泄漏：
（5）随车防护用具，检查和维护保养，维修等专用工具和备品，备件应当配备齐全，完好。

（6）易燃，易爆介质作业现场应当采取防止明火和防静电措施。

13，汽车罐车携带的证件和文件资料有哪些？
答：（1）随车携带的有关部门颁发的各种证书：
（2）（使用登记证）及电子记录卡
（3）（特种设备作业人员证书）和有关管理部门的从业资格。

（4）液面计指示值与液体容积对照表（或者温度与压力对照表）
（5）汽车罐车装卸记录
（6）事故应急专项预案。

14，长管拖车在充装前的正确停车操作要做哪些工作？
答：（1）充装人员在长管拖车首尾各一人指挥引导槽车进入充装区：（2）车速不得大于5公里每小时，并按指定位置停好，熄火，拉起手闸：
（3）押运员安装好固定车墩。

两侧车轮前后分别放置好三角垫木。

（4）现场设立“正在装卸，请勿靠近”警示牌
15，汽车罐车充装前要检查哪些资料和证明文件？
答：1随车规定携带的文件盒资料齐全有效，装卸的介质与车辆铭牌和使用登记资料，标志一致。

2.盛装易燃介质的容器首次充装，是否有置换合格报告或证明文件，
3，装卸剧毒介质的是否有剧毒介质购买凭证，准购证以及运输通行证。

4，随车作业人员应当持证上岗。

资格证书有效。

16.移动式压力容器装卸用管的公称压力是如何规定的，其最小爆破压力是如何规定的，多长时间进行一次耐压试验，试验压力是如何规定的，对试验结果记录有什么要求？
答：
1，装卸用管的公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍
2，其最小爆破压力大于4倍的公称压力。

， 4，试验压力为装卸用管公称压力的1.5倍
5，试验结果要有记录和试验人员的签字。

17，装卸作业过程中，操作人员必须处在什么位置上？
答：装卸作业过程中，操作人员必须处在规定的工作岗位上，配置紧急切断装置的，操作人员必须位于紧急切断装置的远控系统位置，配置装卸安全联锁报警保护装置的，该装置处于完好的工作状态。

18，冷冻液化气体的充装人员应当配备什么防护用品？
答：应当配备防护面罩，皮革手套，无袋长裤，长袖衣服及防静电鞋等劳动保护用品。

19，充装单位的安全管理有哪些要求？
答：充装单位应当对充装作业过程的安全负责，使质量保证体系有效措施，并且按照以下要求实施各项制度。

1，根据充装介质的危害性为操作人员配备必要的防护用具和用品，进入易燃，易爆介质充装区的人员，必须穿戴防静电并且阻燃的工作服和防静电鞋。

2，易燃，易爆，有毒介质的充装系统应当具有充装前置换介质的处理措施及其充装后密闭回收介质的设施，并且符合相关技术规范和标准的要求。

3，在通风不良并且有可能发生窒息，中毒等危险场所内的操作或者处理故障，维修等活动，必须由2名以上的操作人员进行作业，配置自给式空气呼吸器，并且采取监护措施。

4，在指定部位设置安全警示标志和报警电话。

5，制定应急专项预案，配备应急救援器材，设备和防护用品。

20，移动式压力容器在充装后要检查哪些项目？
答：
充装后的移动式压力容器应当进行检查，检查是否满足以下要求并且进行记录；
1，移动式压力容器上与装卸作业相关的操作阀门应当置于闭止状态，装卸连接口安装的盲法兰等装置应当符合要求；
2，压力，温度。

充装量应当符合要求；
3，移动式压力容器所有密封面，阀门，接管等应当无泄漏；
4，所有安全附件，装卸附件应当完好；
5，充装冷冻液化气体的移动式压力容器，其罐体外壁不应存在结露，结露现象
6，移动式压力容器与装卸台的所有连接件应当分离。

7，充装完成后，复核充装介质和充装量，如有超装，错装，充装单位必须立即处理，否则严禁车辆驶离充装单位。

21，移动式压力容器装卸单应记录什么内容？
答：
1，车辆车号及使用登记证编号，随车人员证件编号。

2，附件情况
3，记录充装前后压力，温度及充装量，
4，装卸单由检查人，驾驶员签字确认。

22，长管拖车装卸作业完成后操作过程
答：
1装卸完成应关闭长管拖车主控球阀。

2关闭长管拖车所有管束阀门。

3开启主控球阀后的放散阀泄压。

4泄压后摘下装卸软管与长管拖车四分之三时快装接头。

5断开长管拖车与设备的静电接地链接
6通知驾驶员，押运员移走长管拖车。

23移动式压力容器日常维护保养对罐体有哪些要求？
答：
1，罐体或者气瓶涂层及漆色是否完好，有无脱落等。

2，罐体保温层，真空绝热层是否完好。

3，罐体或者气瓶外部的标志是否清晰，
4，罐体或者气瓶内压力，温度是否异常及有无明显的波动。

5，罐体或者气瓶各密封面有无泄漏。

6，罐体或者气瓶与走行装置或者框架的连接紧固装置是否完好，牢固。

24，移动式压力容器日常维护保养除罐体的维护保养项目外，还要进行哪些内容？、
答：
1，紧急切断阀以及相关的操作阀门是否置于闭止状态;
2，安全附件是否完好。

3，装卸附件是否完好.
4，紧固件的连接是否牢固可靠，是否有松动现象，
5，随车配备的应急处理器材，防护用品及专用工具，备品备件是否齐全，是否好有效
25，管道发生低温液体泄漏应如何处理？注意事项有哪些？
答：
1，迅速查明泄漏点，关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相接的每一个储罐阀门，把气源切断，如不能解决用湿棉被包住泄露处，并用水对其进行喷射冷却，使之结冻，减少泄漏。

2，杜绝一切火源，禁止车辆通行。

3，设立警戒，撤离无关人员。

组织人员进行处理，用雾水化驱散气雾。

并立即报警，同时立即向本单位领导报告，
4，对泄漏点进行检修。

26，移动式压力容器发生哪些下列异常情况，操作人员或者押运人员应当采取紧急措施，并且按照规定的程序，及时向使用单位的有关部门报告？
答：
1罐体或者气瓶工作压力，工作温度超过规定值，采取措施仍然不能得到有效控制。

2罐体或者气瓶发生裂缝，鼓包，变形，泄漏等危及安全的现场， 3安全附件失灵，损坏等不能起到安全保护的情况。

4管路，紧固件损坏，难以保证安全运行，
5发生火灾等直接威胁到移动式压力容器安全运行。

6充装量超过核准的最大允许充装量。

7充装介质与铭牌和使用登记资料不符
8真空绝热罐体外表面局部存在严重结冰，结霜或者结露，介质压力和温度明显上升。

9移动式压力容器的走行装置及其与罐体或者气瓶连接部位的零部件等发生损坏，变形等危及安全运行。

10其他异常情况。

27，移动式压力容器的随车装备有哪些？
答：
使用单位应当为操作人员或者押运员配备日常作业必需的安全防护装备，专用工具盒必要的备品，备件等，还应当根据所充装介质的危害特性随车配备必需的应急处理器材和个人防护用品。

28，如何使用干粉灭火器？
答：
手提式干粉灭火器是一种灭火效率高，操作简单，携带方便的小型灭火器器材，具有无毒，无腐蚀和用后便于清理被救物品的优点，使用者在使用过程中用掌握以下几个要点：
1，把灭火器罐上下晃动三次以上，
2，将安全梢拉开，
3，握住出粉皮管，将皮管朝向火点。

4，距着火点4-6米处用力压下把手，选择上风位置或者侧风方向接近火点，将干粉射入火焰基部。

5，熄灭火后并以水冷却除烟以防止复燃。

29、充装液化石油气、液氮、液氧等液化气体罐车超装后有什么危害，应如何处理？答：危险性：当液化气体罐车的实际充装量超过了最大允许充装量时，若环境温度一旦升高，罐车内液化气体的体积会随着温度升高而膨胀，且体积膨胀值与温度上升值成正比，此时，罐车内气相空间就会减小，随温度的升高可能导致满液现象。

罐车满液后，由于液化气体的压缩系数很小，体积膨胀系数相对较大，随着温度上升，其体积必然膨胀，但又受到罐车体积的限制，使罐车内的压力骤然升高，在温度升高到某一值时，罐车内压力就会超过罐体的承压能力而使罐体发生物理爆炸。

（50%）处理：将移动式压力容器内的介质卸载至最大允许充装量之内。

（50%）。