兰新二线CRH5型动车组异常振动原因分析及解决措施

试分析 ， 找 出 了异 常 振 动 产 生 的原 因 ， 井 提 出 了解 决措 施 。 关键词 ： Ｃ ＲＨ５型 动 车 组 ； 兰新 二 线 ； 异常振动 ； 轮 轨关 系； 测 试
中 图分 类 号 ： Ｕ２ ７ ０ ． ３ ３ １ 文献标志码 ： Ｂ
兰 新铁 路第 二双 线 （ 以下 称兰 新二 线 ） 是 一 条横 贯 甘肃、 青海 、 新疆 三 省 区的西北 铁路 大 动脉 ， 全长 １ ７ ７ ６ ｋ ｍ， 于 ２ ０ １ ４年 １ ２月 ２ ６日全线 开通 。经 过 ５个 多 月
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图 ２ 车 内 地 板 布 点 图
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率 。同时 ， ｝ 丰 ｊ 振 动时 车 内地 板 各个测 点 的振 动响应 ， 结 合振动 运行 的 著频 率 ． 初 步 判断 列车 的振 动形式 。
５ １ ５ １车 。
收稿 日期 ： ２ ０ １ ６ － ０ １ － ０ ８ ； 修 订 日期 ： ２ ０ １ ６ ０ ７ — ２ ７ 作 者简介： 郑 敏（ １ ９ ６ ４ 一 ） ， 女， 高级工程师（ 教授级）线 ／ ． ＇ ＲＨ５型 动 车组 异 常振 动 原 因分 析 及 解 决 措 施 郑 敏． 曲 政． 孙 强 ． 崔 立通
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的运 营 ， ２ ０ １ ５年 ５月 ， 动 车组 运 行 时 出现 了异 常 振 动
现象 。本 文在 对异 常振 动 的车辆 及振 动 区段 的线路 进 行 测试 的基础 上 ， 对测试 结果 进行 分 析 ， 以便 找 出异常
振 动产 生 的原 因 。
１ 试 验 概 述
选择 运行 里程 不 同的 ４种 车 型 进行 测 试 ： Ｃ ＲＨ５ — ５ １ ４ ８ （ 运 行里程 ２ ７ ． ６万 ｋ ｎ） ｉ ； Ｃ ＲＨ５ — ５ １ ５ ２ （ 运 行 里 程
２ Ｏ万 ｋ ｍ） ； Ｃ ＲＨ５ — ５ １ ５ １（ 运 行 里程 １ ３ ． ７万 ｋ ｍ） ；
Ｃ Ｒ Ｈ５ — ５ １ ４ ３旋修 后 ， Ｃ ＲＨ５ — ５ １ ４ ３旋 修 前 （ 运行 里 程 ２ ９ 万ｋ ｍ） 。测试 线路 选 择 兰 州一 乌 鲁 木 齐 ， 车 辆 运 行速
表 １ 测 试 工 况 及 列 车 振 动 情 况
图 ３为 部 分试 验 车 辆 的时 域 图 。从 图 ３可 以 看
出， 列 车在 兰州 西一 乌鲁 木齐 南运 行 过程 中 ， 行 驶在 部 分 路段 时 出现 了异 常振 动情 况 ， 不 同 车辆 出现 振 动 情 况 的位 置 基本 相 同 。ＣＲ Ｈ５ — ５ １ ４ ３车 与 Ｃ ＲＨ５ － ５ １ ５ ２车 出现 振 动 的频 次 较 多 ， Ｃ ＲＨ５ — ５ １ ４ ３旋 修 后 运 行 较 平 稳， 且 振 动 幅 值 远 远低 于 Ｃ ＲＨ５ － ５ １ ４ ３车 与 Ｃ ＲＨ５ —
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频率 ／ Ｈ ｚ （ ａ ）垂向频谱图
时间 ， ｓ （ ｂ ） Ｃ Ｒ Ｈ ５ — ５ １ ５ ２（ ２ ｏ万 ｋ ｍ）
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选取 Ｃ Ｒ Ｈ５ — ５ １ ５ ２车 在 哈 密 吐 哈 区 段 车 辆 振 动
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目
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运行 时 的振动 信号进行 分析 。罔 ４为列 车 以 ２ ０ ０ ｋ ｍ／ ｈ
的速度 振 动运 行 时 ． 车 内 地 板 个 测 点 在 ０ ～４ （ ）ＨＺ （ 已对 全 频 段 进 行 分 析 ． 为便 于 显 示 与说 明 ， 选择 ０ ～
运 用 检 修
文章编号 ： １ ０ ０ ２ — ７ ６ ０ ２ （ ２ ０ １ ７ ） ０ １ — ０ ０ ３ ８ — ０ ５
铁道车辆 第５ ５ 卷第１ 期２ Ｏ １ ７ 年１ 月
兰新 二 线 Ｃ Ｒ Ｈ ５型 动 车 组 异 常 振 动原 因 分 析 及 解 决 措 施
郑 敏 ， 曲 政 ， 孙 强 ， 崔 立 通
度 １ ７ ０ ￣２ ０ ０ ｋ ｍ／ ｈ 。转 向架 布点 和 车 内地 板 布点 分别
如图 １ 、 图 ２所 示 。
图 １ 转 向架 布 点 图
２ 试 验 数据
２ ． １ 试 验 车 辆 的 时 域 图
２ ． ２ 试验 车辆 的 平稳 性测 试 结果
测 试 工况 及列 车振 动情 况 如表 １ 所示 。
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４ ０ Ｈｚ 进 行 分析 ） 频率 范 同内 的振 动频 谱 冈 。
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时间 ， ｜ （ ａ）ＣＲＨ５ — ５ １ ４ ３（ ２ ７ ． ６万 ｋ ｍ）
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目
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（ １ ． 中车长春轨道客车股份有限公 司 研 发中心 ， 吉林 长 春 １ ３ ０ ０ ６ ２ ；
２ ． 中 车 长春 轨 道 客 车 股 份 有 限公 司 城 铁 业 务 部 ， 吉 林 长春 １ ３ ０ ０ ６ ２ ）
摘
要： 针对 Ｃ ＲＨ５ 型 动 车 组在 兰 新 二 线 运 行 时 出现 的异 常振 动 情 况 ， 通过 对 转 向 架 、 车体、 车 轮 以及 轮 轨 关 系的 测