2023年一级建造师之一建民航机场工程实务真题练习试卷A卷附答案

2023年一级建造师之一建民航机场工程实务真题练习试卷A卷附答案
单选题（共100题）
1、根据《民用机场管理条例》(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区
邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。

A.机场当局
B.机场所在地地区民航管理机构
C.机场所在地的县级以上地方人民政府
D.国家民航局
【答案】 B
2、
关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是（）。

A.明敷引下线沿最短路径接地
B.接地体可利用建筑物基础钢材
C.引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动
D.避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接
【答案】 C
在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。

按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。

A.当地公安机关
B.机场当局
C.当地县级以上政府
D.民用航空管理部门
【答案】 D
4、
机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。

A.绿色
B.蓝色
C.白色
D.红色
【答案】 C
5、
民航机场跑道灯光的亮度等级分为（）级。

B.三
C.四
D.五
【答案】 D
6、
助航灯光变电站构筑物距（）的距离是有要求的。

A.滑行道中线
B.跑道中线
C.滑行道边线
D.跑道边线
【答案】 A
7、
航班信息显示系统通过（）完成航班信息的修改。

A.航班计划
B.离港系统
C.航班信息管理功能
D.信息集成系统
【答案】 C
8、飞机在跑道上起飞通常是（）。

A.在顺风情况下
B.在无风情况下
C.在逆风情况下
D.不考虑风向
【答案】 C
9、
某机场磁方位角84°-264°，则跑道东端编号为（）。

A.08
B.26
C.09
D.27
【答案】 B
10、（）是多模光纤的特点之一。

A.模间色散小
B.可传多种模式的光
C.可传输数字信号的频率高
D.传输距离远
【答案】 B
11、
在机场分部、分项工程施工之前，（）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。

A.建设单位
B.主管部门
C.承包单位
D.设计单位
【答案】 C
12、目视助航设施定位必须以（）为基准。

A.跑道中线
B.机场坐标系统
C.滑行道中线
D.机坪安全线
【答案】 B
13、
下列工程中不属于民航专业工程的是（）。

A.航站楼土建工程
B.货运站工艺流程设计
C.飞行区消防管网工程
D.飞行区供电工程
【答案】 A
14、
机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和（）组成。

A.探测感应设备
B.激光探测器
C.光纤探测器
D.驻极体电缆
【答案】 A
15、下滑信标台的场地保护区中，（）要求最严格。

A.临界区
B.敏感区
C.接地带区
D.跑道端区
【答案】 A
16、
与二次雷达比较，下列选项中属于一次雷达特点的是( )
A.干扰杂波少
B.可以识别目标
C.不需机载设备配合工作
D.功率小
【答案】 C
17、航站楼计算机地面信息管理系统主机房吊顶下净高不小于（）m。

A. 1
B. 1.3
C. 1.8
D. 2.3
【答案】 D
18、
离港系统设备的选择应符合我国民航业的有关规定，符合( )中有关标准。

A.EIE
B.SATI
C.ICAO
D.IATA
【答案】 D
19、
灯具和设备安装项目内容包括( )。

A.泊位系统安装
B.指点标安装
C.导航系统安装
D.风向标安装
【答案】 D
20、引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用（）。

A.屏蔽线
B.非屏蔽线
C.光缆
D.同轴电缆
【答案】 A
21、旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年
的（）划分等级。

A.年旅客吞吐量
B.月旅客吞吐量
C.日旅客吞吐量
D.高峰小时旅客吞吐量
【答案】 A
22、
多点相关定位系统需使用（）。

A.场监雷达
B.卫星定位
C.地面接收设备
D.航空移动通信设备
【答案】 C
23、
航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。

A.标识符
B.汉字
C.英文字母
D.数字
【答案】 A
24、
当航站楼公共广播系统有多种用途时，（）具要最高优先级。

A.业务广播
B.服务广播
C.应急广播
D.娱乐广播
【答案】 C
25、水泥混凝土混合料由水泥、（）、粗骨料、水与外加剂组成。

A.细骨料
B.石灰
C.黏土
D.粉煤灰
【答案】 A
26、
飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。

A.卫星通信系统
B.短波通信系统
C.高频通信系统
D.甚高频通信系统
【答案】 D
27、航向信标天线阵距跑道人口的最小距离为（）m。

A.280
B.900
D.2200
【答案】 D
28、半刚性基层的养护时间最少应达到（）d。

A. 5
B. 7
C. 10
D. 14
【答案】 B
29、
在飞行区土(石)方施工中，挖方区诸项施工开始的顺序是（）。

A.清除腐殖土、挖运土、平整、压实
B.清除腐殖土、挖运土、压实、平整
C.清除腐殖土、压实、挖运土、平整
D.压实、清除腐殖土、挖运土、平整
【答案】 A
30、
运输机场的主体是（）
B.停机坪
C.滑行道
D.跑道
【答案】 D
31、
挖方区施工包括挖方施工的施工顺序为：清除腐殖土（）。

A.平整、挖运土、面层压实
B.平整、面层压实、挖运土
C.面层压实、挖运土、平整
D.挖运土、平整、压实
【答案】 D
32、
地基增强系统中，提供距离信息的是（）。

A.测距仪
B.全向信标
C.指点信标
D.导航卫星
【答案】 D
33、
在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。

A.智能信息交互平台
B.机场运行中央数据库
C.机场资源分配系统
D.机场资源规划管理系统
【答案】 A
34、
航站楼楼板内敷设的综合布线缆线需采用（）保护。

A. PVC管
B.厚壁热镀锌管
C.开放式金属桥架
D.薄壁金属波纹管
【答案】 B
35、
全向信标台可设置在（）。

A.航路的转弯点
B.机场跑道中线上
C.跑道末端处
D.跑道入口处
【答案】 A
36、航站楼广播系统扬声器的布置方式有（）两种方式。

A.明装和暗装
B.吊装和立装
C.一般和特殊
D.集中和分散
【答案】 D
37、
挖方区的施工程序为（）。

A.清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实
B.清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实
C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）
D.清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土
【答案】 A
38、
关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是（）。

A. 明敷引下线沿最短路径接地
B. 接地体可利用建筑物基础钢材
C. 引下线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动
D. 避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接
【答案】 C
39、中指点标台一般位于（）。

A.跑道入口
B.跑道末端
C.跑道侧面
D.跑道中线延长线上
【答案】 D
40、
（）是沿链路的信号损失度量。

A.近端串扰
B.噪声
C.衰减
D.近端串扰比
【答案】 C
41、对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。

A.示波器
B.全站仪
C.反射仪
D.水平仪
【答案】 D
42、
对于顶板厚度不大的隐伏溶洞的处理措施是（）。

A.清爆后夯填
B.清爆与灌注填充相结合
C.灌注填充与强夯相结合
D.强夯
【答案】 A
43、
公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿（）敷设。

A.塑料管
B.厚壁塑料管
C.钢管
D.热镀锌厚壁钢管
【答案】 D
44、
进港行李输送显示终端应显示进港行李转盘所输送行李的航班号、（）和备注。

A.目的地
B.始发站
C.经停站
D.到达港
【答案】 B
45、围界报警系统的漏报率反映的是（）。

A.入侵者能够躲过探测系统的概率
B.探测系统发生无效探测的概率
C.因设备故障无法工作所占时长的百分数
D.探测系统发生错误检测事件的概率
【答案】 A
46、
滑行道中线标志应为连续（）。

A.黄色虚线
B.黄色实线
C.黑色虚线
D.黑色实线
【答案】 B
47、
标志线线宽允许偏差为（）。

A.0～+5％
B.0～+8％
C.0～+10％
D.0～+12％
【答案】 A
48、
跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括跑道和（）。

A.防吹坪
B.净空道
C.停止道
D.跑道端安全区
【答案】 C
49、
机场弱电系统中，可直接发送IATA标准报文的是（）
A.信息集成
B.离港
C.资源分配
D.行李
【答案】 B
50、
下列标记牌中，属于指令标记牌的是（）标记牌。

A.方向
B.目的地
C.跑道等待位置
D.脱离跑道
【答案】 C
51、处理年旅客吞吐量不小于l00万人次的航显系统服务器应采用（）或负载均衡冗余措施。

A.异地备份
B.灾难备份
C.双机热备
D.双机冷备
【答案】 C
52、
关于机场跑道的说法正确的是（）。

A.飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度
B.跑道长度与机场常年主导风向有关
C.跑道宽度受运行飞机的重量影响
D.跑道磁方向角为10°/190°，该跑道为东西方向
【答案】 A
53、
机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于（）不足造成的
A.强度
B.刚度
C.耐久性
D.气候稳定性
【答案】 C
54、
下列目视助航设施中需要进行飞行校验的是（）。

A.滑行引导标记牌
B.精密进近航道指示器
C.跑道中线灯
D.风向指示器
【答案】 B
55、
我国某机场在飞行区金属围界护栏距地面 60cm处安装了入侵探测传感器，但到了夏季频繁产生误报警，后经调查是当地夏季温差较大造成的。

该机场安装的探测传感器可能是()。

A.泄漏同轴电缆
B.张力电缆
C.微波传感器
D.红外传感器
【答案】 B
56、
为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（）调控含水量。

A.摊铺作业面上
B.运输车辆上
C.中心搅拌站内
D.料场内
【答案】 C
57、
航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。

A.航站楼时钟系统
B.地面信息管理系统
C.全球卫星导航系统
D.北京授时信号系统
【答案】 A
58、
机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。

A.加州承载比
B.弯沉值
C.地基回弹模量
D.地基反应模量
【答案】 D
59、
如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPl灯的颜色为（）。

A.一红三白
B.二红二白
C.三红一白
D.四白
【答案】 B
60、
在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按（??）的顺序投料。

A.石子—水泥—砂—水
B.水—石子—水泥—砂
C.水泥—石子—砂—水
D.水泥—水—砂—石子
【答案】 A
61、首级平面控制测量的精度标准是相对闭合差小于（）。

A. 1/2000
B. 1/1000
C. 1/500
D. 1/200
【答案】 B
62、
标志线每线段纵向允许偏差为（）。

A.±20mm
B.±40mm
C.±50mm
D.±60mm
【答案】 C
63、
下列设施中，属于目视助航设施的是（）。

A.风向标
B.风速计
C.指点标
D.云募计
【答案】 A
64、
A型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。

A.白色
B.红色
C.绿色
D.蓝色
【答案】 B
65、在依法划定的机场净空保护区域内，焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆，垃圾等物质，将受（）的处罚。

A.机场安保管理部门
B.民航管理部门
C.机场所在地县级以上人民政府
D.机场所在地人民政府
【答案】 C
66、
机场刚性道面的土基强度等级以（）划分。

A.加州承载比
B.弯沉值
C.地基回弹模量
D.地基反应模量
【答案】 D
67、
衰减串扰比是双绞线的重要技术指标，有时也用（）来表示。

A.直流电阻
B.衰减
C.近端串扰
D.信噪比
【答案】 D
68、
假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为（??）。

A.35°>a>15°
B.45°≥a≥25°
C.50°≥a≥25°
D.55°≥a≥25°
【答案】 B
69、
机坪设备区停放标志的标志文字颜色为（）。

A.白色
B.红色
C.黄色
D.黑色
【答案】 A
70、
下列关于S模式二次监视雷达的说法中，正确的是（）。

A.只能与S模式应答机配合使用
B.采用数据链通信
C.编码采用12位二进制代码
D.与其询问的所有飞行发射相同的询问格式
【答案】 B
71、
当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代（）。

A.航向信标
B.下滑信标
C.指点信标
D.全向信标
【答案】 C
72、目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括（）。

A.灯具的耐压测试
B.指点标性能测试
C.接地电阻测试
D.泊位系统功能测试
【答案】 C
73、当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖：
A.5
B.10
C.20
D.30
【答案】 C
74、
机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以（）坐标系统为基准。

A.所在城市
B.机场
C.54
D.84
【答案】 B
75、
飞机通信选址报告系统（ACARS）是（）通信系统。

A.卫星数据链
B.VHF数据链
C.HF数据链
D.S模式二次雷达数据链
【答案】 B
76、
根据《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号）的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得（）的批准。

A.机场当局
B.机场所在地地区民航管理机构
C.机场所在地的县级以上地方人民政府
D.国家民航局
【答案】 B
77、
在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。

情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。

A.机场所在地的县级以上地方人民政府
B.机场当局
C.当地民航安全监督管理办公室
D.民航地区管理局
【答案】 A
78、民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按规定划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的，由（）责令清除。

A.机场所在地的县以上地方人民政府
B.机场当局
C.当地民航安全监督管理办公室
D.民航地区管理局
【答案】 A
79、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（）声源播放优先级最高。

A.特种报警
B.消防紧急广播
C.航班信息
D.登机呼叫广播
【答案】 B
80、
机场土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。

A.振实
B.夯实
C.密实
D.压实
【答案】 D
81、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。

A.设计
B.施工
C.监理
D.出资
【答案】 A
82、
出人口控制系统主要由（）和执行部分组成。

A.IC卡感应器、控制部分
B.指纹、识读器、传输部分
C.识读部分、传输部分、密码锁
D.识读部分、传输部分、控制部分
【答案】 D
83、
机场工程土石方混合料填筑的土面区，固体体积率应不小于（）。

A.90%
B.87%
C.83%
D.72%
【答案】 D
84、在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采
用（）。

A.天然砂
B.河砂
C.海
D.机制砂
【答案】 A
85、
如果飞机进进港道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的
灯光信号自靠近跑道向外的颜色依次为（）。

A.白、红、红、红
B.红、红、红、白
C.白、白、白、红
D.红、白、白、白
【答案】 B
86、
标志线线宽允许偏差为（）。

A.0～+5％
B.0～+8％
C.0～+10％
D.0～+12％
【答案】 A
87、
目视助航灯光监视系统应在2s内显示（）的状态改变。

A.跑道边灯
B.滑行道边灯
C.跑道末端灯
D.停止排灯
【答案】 D
88、
机场的关键参数是（）。

A.飞机起飞时间
B.气象信息
C.跑道长度
D.旅客人数
【答案】 C
89、
当航站楼广播系统有多种用途时，（）具有最高优先级。

A.业务广播
B.服务广播
C.应急广播
D.娱乐广播
【答案】 C
90、
对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。

A.示波器
B.全站仪
C.反射仪
【答案】 D
91、
刚性基层要求7d抗压强度达（）。

A.5MPa
B.3～4MPa
C.2～3MPa
D.1～2MPa
【答案】 B
92、
木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。

A.刨光
B.打磨
C.加钉薄铁皮
D.钢模代替
【答案】 C
93、
滑行道中线、边线标志的颜色应为（）。

B.黄色
C.红色
D.黑色
【答案】 B
94、
道槽区挖方为石方时，则超挖（）为褥垫层。

A.20～30cm
B.30～40cm
C.10～20cm
D.40～50mm
【答案】 B
95、
机场目视助航工程相关职称包括（）专业职称。

A.场道
B.通信
C.测量
D.计算机
【答案】 D
下列标志中，颜色为黄色的是（）。

A.作业等待区标志
B.廊桥活动区标志
C.滑行道中线标志
D.机位安全线标志
【答案】 C
97、
跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（）。

A.1.5m
B.1.2m
C.1.0m
D.0.8m
【答案】 A
98、
航站楼应急广播包括消防紧急广播和()广播，通常消防紧急广播具有最高优先级。

A.围界警告
B.催促登机
D.内通
【答案】 C
99、
关于空中空域划分的说法，正确的是（）。

A.按照统一管制统一负责相结合的原则划分
B.要求航空器沿规定的路线和在合适的区域内飞行
C.将全国划分为无数个飞行区，并建立相应的机构
D.对一些禁止飞行和规定时间与高度范围进行了划分
【答案】 D
100、
在跑道道面结构中，砾石垫层介于（）之间。

A.基层与面层
B.上基层与下基层
C.基层与土基
D.新旧面层
【答案】 C
多选题（共20题）
1、
自动气象观测设备可以提供的数据有（）。

A.降水量
B.低空风切变
C.跑道视程
D.云高
E.风向
【答案】 ACD
2、
信息标记牌包括（）标记牌。

A.方向
B.跑道脱离
C.航空器机位号码
D.跑道号码
E.跑道等待位置
【答案】 ABC
3、
广播设备的接地应直接接至（）。

A.铜排
B.等电位接地端子箱
C.数字地
D.等电位连接网
E.模拟地
【答案】 BD
4、
机场排水系统核心部分是（）。

A.调节
B.封堵
C.导水
D.容泄
E.附属
【答案】 ACD
5、
用于集中式托运行李安全检查系统的安检设备有（）。

A.痕量级炸药检查仪
B.电磁式安检门
C.高速自动安检机
D. CT安检机
E.多视角安检机
【答案】 ACD
6、
航空器整个飞行过程由（）等单位来分别管制。

A.塔台管制室
B.进近管制室
C.区域管制室(区域管制中心)
D.管理局调度室
E.空中交通服务报告室
【答案】 ABC
7、
在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（）等因素。

A.设计要求
B.钻孔方法
C.孔口标高
D.机具设备
E.孔底沉淀厚度
【答案】 ABD
8、
航显系统接收和处理的接口数据中，（）属于信息集成系统数据。

A.网络校时协议
B.航班数据
C.资源分配数据
D.基础数据
E.串口信号
【答案】 BCD
9、
航显系统配置包括（）、终端显示设备和操作终端等。

A.服务器系统
B.存储系统
C.应用系统
D.值机系统
E.数据库系统
【答案】 ABC
10、半刚性基层可分为（）和综合稳定类三种。

A.水泥稳定类
B.级配碎石类
C.级配砾石类
D.石灰稳定类
E.填隙碎石类
【答案】 AD
11、
相对于多模光纤，单模光纤具有（）特点。

A.模间色散大
B.可传输信号频率低
C.仅能传输某一种单色光
D.传输频带宽
E.传输距离远
【答案】 D
12、
出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行（）。

A.身份验证
B.称重
C.拍照
D.通行控制
E.记录
【答案】 AD
13、塔台席位可以分为（）等。

A.塔台管制席
B.进近管制席
C.助理管制席
D.地面管制席
E.主任管制席
【答案】 ACD
14、
机场机务用配电箱主要提供（）的低压电源。

A.机坪泛光照明设备
B.机务维修用电
C.机务标记牌
D.飞机预制冷装置
E.泊位引导装置
【答案】 BD
15、
下列关于多点定位(MLAT)的说法正确的有（）。

A.多点定位是一种监视技术
B.多点定位与一、二次雷达定位原理相同
C.多点定位可以应用于航路
D.多点定位需要多个地面接收基站
E.多点定位是场面监视雷达的重要补充手段
【答案】 ACD
16、目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（）工程质量评定标准等。

A.飞机机位引导系统安装
B.标记牌安装
C.隔离变压器安装
D.泛光照明
E.灯光电缆线路施工
【答案】 BC
17、砖砌沟墙时，应（）。

A.水平分层
B.内外搭接
C.上下错缝
D.不得有横向通缝
E.墙面应平整垂直
【答案】 ABC
18、
登机口信息显示终端，应显示旅客登机的（）等信息。

A.航班号
B.备注
C.计划起飞时间
D.出发港
E.经停站
【答案】 ABC
19、无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起（）。

A.定向误差
B.测量误差
C.导航覆盖缩小
D.损害无方向信标设备
E.损害机载无线电罗盘
【答案】 AC
20、
视频监控系统前端设备包括（）和护罩、支架等。

A.摄像机
B.显示器
C.拾音装置
D.云台
E.硬盘
【答案】 ACD
大题（共5题）
一、1．背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。

现多架飞机
机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。

根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑
台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。

经研究，
需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结
构。

2．问题(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验
其他的特殊情况下的飞行校验是什么(2)围界改造施工属于不停航施工吗为什么(3)围界改造前361LS还能正常使用吗为什么飞机还能在36跑道上降落吗
【答案】(1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。

其他的特殊情况下的飞行校验是：
飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括
设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生
改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生
改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整
进行有效控制时；停用超过90d的设备重新投入使用时；校验对象
的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的
情况。

(2)围界改造施工不属于不停航施工。

因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。

(3)围界改造前36ILS不能正常使用。

因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。

飞机还可以在36跑道上降落。

二、
背景资料某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。

在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝
土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。

对此，监理单位
要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。

同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别
不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保
作业人员的人身安全。

在当年6月1日，民航质监机构对该项目进
行了监督检查。

截至检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。

同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计
结果见表2-1，当日施工配合比见表2-2；问题：1.监理单位对养生方式的要求是否合理？说明理由。

2.施工单位留去的试件组数是否符合规范要求？说明理由。

3.分析
切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。

4.根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混
合料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据，结算结果四舍
五入精确至0.1）
【答案】
1.合理。

该项目属不停航施工，采取采用覆盖无纺布并洒水的养生
方式，大风天气可能会随风飘扬，影响航空器安全。

采用喷洒养生
剂的方式进行养生则避免此隐患。

2．不合符规范。

按照规范要求，每500方应留取一组试件，已浇筑10000方，试件总数最少应为20组，实际18组不满足要求。

3．未采取TN-S供电线路（三相五线制），存在触电隐患；线缆破损存在漏电隐患；开关箱未安装漏电保
护器，存在漏电触电隐患；操作工人未作好个人防护（穿绝缘靴、
戴绝缘手套），存在触电隐患。

防护措施：采取TN-S供电线路（三
相五线制），作好三级配电两级漏电保护，切缝机作好接零保护连接；切缝机电缆采用合格质量橡套绝缘电缆，作好日常维护检查，避免
车辆机械碾压，发现破损及时处理；作好工人安全教育培训，进行
安全技术交底，工人作业时必须作好个人防护（穿绝缘靴、戴绝缘
手套）；安全员现场值班巡查，及时制止违章作业、及时处理隐患。

4、根据相关规范要求，混凝土混合料计量应满足下述精度要求：水、水泥、外加剂为±1%，粗（细）集料为±2%。

水泥：（326-300）
÷300=-1.3%＜-1%水：（91-90）÷90=1.1%>1%粗集料：（1475-1450）
÷1450=1.7%＜2%细集料：（670-660）÷660=1.5%＜2%因为水和水泥
称量精度均超出了标准要求，故当日生产的混凝土混合料计量误差
不符合规范要求。

三、背景某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为
早06:00~次日凌晨01:00。

由于业务发展，飞行区拟征用部分农田
进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。

由于跑道
北端净空限制，跑道入口内移200m。

鉴于机场较为繁忙，工程施工
拟采用不停航施工方式进行。

施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。

问题(1)扩建后01号跑道和
19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？(2)飞行区哪些空管设施
需要迁址？说明大致迁移距离。

(3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。

其中哪些灯的灯具结构必须变化？(4)飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。

(5)指出需要。