铁路行车调度集中系统网络结构和管理—调度中心局域网

调度中心局域网结构
调度中心局域网
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调度中心局域网由调度中心交换机、网络线、光纤、光 收发器和网络终端设备的以太网适配器等构成
02 机房和调度大厅楼层不同，交换机之间采用光纤相连
调度中心局域网
03 调度中心采用高速、可靠的快速交换以太局域网， 选用高性能交换机实现调度所局域网及各设备间的 互联，调度中心局域网支持TCP/IP、DECnet（小 型机）、SNA（IBM）等多种协议。中心局域网一 般采用万兆自适应以太网，根据规模也可采用千兆 以太网。各设备独享100/1000Mbps带宽
调度中心
环网B 环网A
路由器A 路由器B
协议转换器
协议转换器
协议转换器
协议转换器
路由器A 路由器B
协议转换器 协议转换器
协议转换器 协议转换器 车站
车站 交换机A 交换机B
车站设备1 . . . . . . 车站设备N
调度中心局域网
客专CTC中心的核心交换机采用
带光接口的三层交换机，其他点
采用带光接口的二层交换机
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同时为了减少核心交换机中广 播信息的传播，在核心交换机 上可以划分多个 VLAN区域， 每个区域相对独立，如需相互 通信必须通过路由实现，可以 实现区域之间的隔离，保证网 络安全。如图4-14所示
调度中心局域网
调度中心局域网
由中心交换机进行局域网的通信，如果中 心要将数据包发送至车站，数据包便会从 交换机出来，先通过防火墙，再通过路由 器传输到车站广域网上，再通过车站广域 网经车站路由器、车站交换机传输到具体 车站的相应设备
调度中心局域网
工作站1 . . . . . . 工作站N
交换机A 交换机B
调度中心局域网
调度中心局域网
为了保证网络工作的可靠性，中
心局域网要采用双套局域网冗余
热备机制。路局调度中心的所有
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服务器和工作站都配有2块网卡，
分别连接到调度中心的2台交换机
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上，组成2个局域网
中心局域网的路由器、交换 机、防火墙相互之间交叉连 接，具有很高的可靠性，当 其中一个出现单点故障或非 相同设备的多点故障时，不 影响系统的正常运行
调度中心局域网
中心域网-对外接口
调度中心局域网
高铁CTC系统与既有线CTC系统 相比，核心网结构基本一致，变 化较大的是高速铁路CTC系统新 增了许多对外接口服务器
例如：TSR接口服 务器、RBC接口服 务器等
为保证高铁CTC的网络独立、安 全，需要在对外接口服务器上另 外增设网卡和对方通信，同时还 要增加网闸等安全设备进行隔离 。如图4-15