高考地理二轮复习 第二部分 第三章 第三讲 交通运输业布局及其对区域发展的影响课件

第(2)题，市民出行方式变化，骑自行车比重上升，减少汽车和公共 交通使用的比例，有利于改善城市交通拥堵的状况。
例3 (2017·天津卷，14)读图文材料，回答问题。
(1)结合上图所示的信息，说明京、津两个城市之间铁路线较密集的 主要社会经济原因。(请至少写出两项)
京、津两个城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两 个城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)； 京、津两个城市资金雄厚、技术先进。
2．交通运输变化对城镇发展的影响 交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化，一个地区的主要交 通线发生变化，会引起该地区的聚落空间形态沿着主要交通干线发 展变化。交通线的衰落，使城市的空间形态基本保持不变，进而转 向沿着其他交通干线发展。
交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够 方便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费的增长，从而带动 城市和地区的经济增长，促进产业结构调整；城市交通是联系社会 生产、消费、流通和人民生活的纽带，对提升城市的综合竞争力具 有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动 力的转移。
第2题，渝湘高速铁路建成后，可缩短两地的交通时间，有利于人口 流动，将加速旅游产业发展，A正确；高铁为客运，对矿产资源外运 无影响，B错误；高铁建设可增加就业机会，但不可能使就业困难得 到解决，C错误；信息联系主要通过通信来加强，D错误。
(2018·杭州五校月考)沪宁(上海至南京)高铁多段地基采用水泥粉煤灰 碎石(CFG)桩施工技术。读铁路CFG柱桩复合地基示意图，完成3～4 题。
区位因素
影响
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总 水文
长度
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿 自然 地质
隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 因素
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和
气候 频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路
基高低都要根据当地暴雨的强度来设计
(2)市民出行方式的变化对该城市产生的主要影响是( B ) A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况 C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围
【解析】第(1)题，“绿色出行”新理念已为我国许多城市的市民所接受，是指提 倡骑自行车和乘坐公共交通工具出行，减少化石能源的使用，减少碳排放，减 少污染。读图可知，小汽车出行比例在2011年后快速下降，公共交通及自行车 比例在2011年后明显上升。据此可知，“绿色出行”新理念对市民的出行方式产 生明显影响的年份开始于2011年。
区位因素
影响
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和
经济 公路国道线的基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重 要的经济点，通过城市时应从城市外缘经过；省道等地
社会 因素 方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可
经济
以通过当地的居民点、车站、码头等
因素 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老
(3)航空港的区位选择 ◇ 有开阔平坦、坡度适当的地形，以保证排水。 ◇ 有良好的地质条件，以保证地基稳定。 ◇ 天气条件较好。 ◇ 与城市有一定的距离并有高速公路相通。 ◇ 周围无高层建筑或障碍物。
例1 (2018·北京卷，节选)2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始 铺轨。读下图，回答问题。
6．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( A )
A．实现各类交通的有效衔接 B．减轻城镇人口的压力 C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系
【解析】第5题，从图中可以看出，位于老城区东南的码头离河心沙 洲比对岸远，说明码头位于河流的凹岸，不易淤积，且航道较深， 有利于船舶的航行。港口(码头)的选址：水域条件包括水域宽阔、水 深，等深线密集(河流的侵蚀岸)、风浪小；陆域条件包括地势平坦、 腹地宽广、有大城市作为依托。
第(2)题，从图中可以看出，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件 复杂，工程量大。
第(3)题，由题干中的信息可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅 游服务功能。承德旅游资源丰富，旅游业的发展，能够扩大区域的就业，促进 基础设施的完善，增加经济收入。而且，旅游业的发展也能够提高人们对旅游 资源的保护意识，从而减少对旅游资源的破坏。
2018年11月22日，渝湘高速铁路重庆至黔江段开工建设，这条穿行 于大山大河的天路可解决渝湘两地多年交通不便的问题。下图为“我 国西南地区高铁线路分布图”。读图，回答1～2题。
1．渝湘高铁建设需要克服的主要自然障碍是( B )
A．溶洞发育
B．地形崎岖
C．气象灾害多
D．生态脆弱
2．渝湘高速铁路建成后，将使两省市( A )
①提高上行爬坡的性能 ②减缓下行的速度，保证安全 ③提高列
5．交通运输对旅游业的影响 交通的通达性决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的建设，可 以带动周边及沿线旅游景点的开发，带动相关产业的发展，从而促 进旅游业的发展。 6．交通运输对商业的影响 商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。商业中心 的繁荣，会促进交通运输业的发展。
(1)商业网点的分布 ◇ 山区：河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，网点 多沿河谷分布；由于人口少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展， 网点密度小。 ◇ 平原：平原地区地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷， 网点集中分布于城市及周边主要交通线附近；网点分布密集。
因素 区经济的发展等
技术 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建
因素 设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
2.影响交通选点的区位因素 (1)港口(码头)选址 ◇ 水域条件：水域宽阔，水较深；等深线密集(河流的侵蚀岸)，风浪小。 ◇ 陆域条件：等高线稀疏(地势平坦开阔)，经济腹地广，有大城市作为 依托。 (2)汽车站的区位选择 一般位于城市边缘的交通干线两侧；车站要与市内的干道系统和其他 对外交通有方便、直接的联系。
(2)商业中心的区位选择 市场最优原则(要求位于城市的几何中心)、交通最优原则(要求位于 市区环形路边缘或市区边缘的高速公路沿线)。商业中心的形成和布 局同交通运输的发展变化密切相关。
知识点三：影响交通运输线布局的区位因素
1．影响交通选线的区位因素
区位因素
影响
自然 地形
因素
平原 山地
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地， 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 线路尽量沿等高线修建，在陡坡上修成“之”字 形弯曲或开凿隧道
第6题，读图可以看出，待建码头区是高速公路、普通道路和河运交 汇衔接的地方。新码头建成后，有利于实现各类交通的有效衔接， 减少中转环节，提高运输效率。故正确答案选A。
(2018·山西忻州一中月考)穿行于瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车”，将两
大滑雪胜地采尔马特和圣莫里茨连接起来，沿线穿越291座桥梁、91
2016年，唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一 步完善。 (2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。根据图中所示的信息 说明原因。
要穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。
(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承 德市的社会经济发展有何促进作用？(请至少写出两项)
例2 (2017·江苏地理卷，11～12)“绿色出行”新理念已为我国许多城 市的市民所接受。下图为“1986—2015年某城市市民主要出行方式变 化图”。读图，回答(1)～(2)题。
(1)“绿色出行”新理念对市民的出行方式产生明显影响的年份开始于 ( D)
A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年
3．实施CFG柱桩复合地基的主要目的是防止( B ) A．冬季冻土膨胀 B．软土地基沉降 C．过多地占用耕地 D．洪水毁坏路基
4．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是( D ) A．铁路运输 B．长江水运 C．航空运输 D．城际公路
【解析】第3题，沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质， 容易沉降。采用CFG柱桩复合地基可对铁轨进行支撑，防止地面沉 降。故选B。
条隧道，翻过海拔2033米的山岭。“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技
术：即在普通路轨中间的轨枕上，另外放入一条特别的齿轨；运行
在齿轨铁路上的机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨咬合着运行。
据此完成7～8题。
7．“冰川快车”开通运营的主导因素是( D )
A．气候寒冷
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
B．人口分布
C．矿产分布
D．产业发展
8．“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术的优点有( D )
第4题，上海与南京之间距离相对较近，公路适合短途运输，因此这 两个城市以公路运输为主。沪宁(上海至南京)高铁开通后，可明显减 轻公路运输的压力。故选D。
下图为我国某城镇的发展变化示意图。读图，回答 5～6题。
5．位于老城区东南的码头选址考虑的因素是( B )
A．码头位于河流凸岸，不易淤积 B．码头位于河流凹岸，不易淤积 C．码头对面有沙洲，有利于避风 D．码头受水流的冲击小，航行安全
知识点二：交通运输的影响 1．交通运输对城镇分布的影响 (1)河流与城镇分布 沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。城市的兴起一般倾向于 河运的起点或终点、河流汇合处、河口处、过河点、运河两端。这 些地区是人流、物流的集散、转运地，容易形成城市。
(2)铁路与城镇分布 铁路是高速度和大运量的陆路运输方式。铁路的修建，能够带动沿 线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的发展和繁荣。例如 石家庄、怀化、株洲等地。铁路干线的会合处，容易形成大城市。
运量最大、投资少、运费低 速度最慢、灵活性和连续性差
运输方式
航空
优点 缺点
管道
优点 缺点
主要特点 速度最快、效率高 运量最小、能耗大、运费高、设备投资大 运量大，损耗小，安全性能高，连续性强 设备投资大，灵活性差
经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。在 选择交通运输方式时，往往要考虑时间、物品价值的大小、重量、 运输距离和价格等因素。
川藏铁路开通后，能够( B ) ①缓解青藏铁路的运输压力 ②改善西藏的物资供应 ③消除区域 内灾害的影响 ④促进地域文化交流
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【解析】据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解 青藏铁路的运输压力，改善西藏的物资供应，促进西藏与区外的文 化交流和联系，①②④正确；它不能够消除区域内灾害的影响，② 错误。故选B。
A．旅游产业加速发展
B．矿产资源加速外运
C．就业困难得到解决
D．信息联系更加畅通
【解析】第1题，由材料可知，渝湘高速铁路重庆至黔江段穿行于大 山大河之中，高铁建设需要克服的主要自然障碍是地形崎岖，B正确； 湖南到重庆不是主要的喀斯特地貌区，溶洞发育少，A错误；山区气 象灾害不明显，对高铁建设影响小，C错误；高铁对生态环境的影响 逐渐减小，D错误。
高考地理二轮复习 第二部分 第三章 第三讲 交通运输业布局及其对区域发展的影响课件
第三讲 交通运输业布局 及其对区域发展的影响
知识点一：主要交通运输方式
运输方式
铁路
优点 缺点
公路
优点 缺点
水路
优点 缺点
主要特点 运量较大、速度快、运费较低、连续性好 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高
机动灵活、周转快、适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵
3．交通运输对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区 不合理的交通线建设，会破坏山区的地表状况，导致滑坡、泥石流 等灾害。 4．交通运输对农业的影响 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳 畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布； 交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围。
增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
【解析】第(1)题，从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之 间的联系越多，对交通的需求量越大；经济越发达，区域的经济基础和技术力 量雄厚，交通建设越有技术条件保障。从图中可以看出，津、京两个城市是重 要的交通枢纽，货物的中转量大，因此该区域的交通线密度较大。